2ТЭ10Л-792 запуск дизелей секций "Б" и "А"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- апуск дизеля 10Д100 тепловоза 2ТЭ10Л-792. Данный локомотив является самым старым представителем Луганок в депо Бельцы. Выпуск 1969 года. Но не смотря на столь почтенный возраст, тепловоз в очень хорошем состоянии. Перед запуском дизеля отчетливо слышен звук маслопрокачивающего агрегата.
Вот это звук!!! Я чуть не кончил, когда вторая секция завелась!.. Как я понимаю автора видео! :)
- Звук из детства. - Обожаю тепловозы этой серии.
а я на них работал, летом писдец в кабине,прикольно было стажёров разводить,у него в кабине посередине стоит руль от зила,это ручник,а тот кто плохо учился этого не знает,мы их рулить заставляли))) первая поездка была весёлой))) жаль тогда видео камер небыло,кстати запуск движка - 30 литров соляры.
***** это что , сейчас корочки дают? а я диплом защищал.
@@user-vy2dq1jl8x во,во..
.13 общих и 14 й защита диплома вот это учили........Жмеринка выпуск1988г.
@@user-vy2dq1jl8x 30 литров-откуда инфа?
@@user-xz9dj6wt7v по техническим характеристикам
Да, этот тепловоз, как первая любовь не забудется никогда.
В 1960-х "Луганки" были самыми мощными в Союзе. Первые крупносерийные двухсекционники семейства ТЭ10, которое выпускалось 50 лет.
69 года! Вот делали на века так на века!
А звук! Аж внутри всё перетряхивает от басов.
Ага! И слышно его минимум километров за пять)
После училища мой первый тепловоз на который пришёл работать в депо.И как бы его не ругали,это первая так сказать ,любовь.
Песнь души и сердца!
Какой звукан! До печенок пробирает) 2ТЭ и 3ТЭ тоже мощно так звучат. Грохот просто офигенный. Издалека слышно, бывает за несколько километров. Особенно где-нибудь на БАМе
Опозит.
Двухтактник со встречным движением поршней. Подобные дизели на своих подлодках юзали японцы в 40-х. Они давали хорошую надводную скорость - 23-25 узлов (для лодок типа KD5-KD7), но грохотали, жрали топливо и масло и дымили безбожно) Лодку по столбу дыма и пара было видно за пятнадцать километров, а слышно аж за двадцать)))
Ты путаешь их с ТЭ2 и ТЭ3.
Звук тепловозного дизеля --знакомый с самого детства !
Какая же это красота Советские тепловозы! А каков звук запуска.... Всех Вам благ-автор этого видео!!!!
Спасибо, Дмитрий на добром слове👍👍👍
Отлично! Когда рядом стоишь, басы аж пробирают...
А когда внутри и на главный подъем идёт , вообще обоссышься )
У 2ТЭ10Л интересный дизайн. Мне нравится. Красивый. Запись хорошая, автору спасибо
Фантомас
выглядит как настоящий падонак
@@kactpuwe9416 ааххах, фантомас это 2тэ10в
@@kenigss55Прозвище "Фантомас" дали тепловозам 2ТЭ116, "Горбатый" и "Боинг" тоже к ниму относятся.
Автору огромное спасибо, за то что увековечил в видео запуск дизель-генераторов тепловозов. Этот звук когда часами стоит работает, урчит как кот. Меня поймут те, кто возле железной дороги живёт. Когда нибудь они исчезнут совсем, как когда то исчезли паровозы. И останется только в видео смотреть на эти мощные машины.
Спасибо, Дмитрий на добром слове 👍 К сожалению осталась только секция А этого тепловоза.
@@lugovig Ну что поделать, когда то они все канут в лета. Время берет своё. Поэтому и по благодарил вас за это видео. Я то в живую видел эти махины, а вот наши потомки будут видеть и слышать их по вашему видео.👍
обожаю этот звук
Автор от души передал эмоции от увиденного ) )
Плюсую! )
Мои звуки детства!! У депо жил у бабушки ст. Емца. супер! Аффтору пивааааааааа
Да вот это реально очень круто звук 10д100 круто спасибо тебе за видео
Неувядающая моща!:) Великолепно!
Ночью при открытых окнах хорошо слышно его рёв аж на окраине, когда проходит через город, мощная махина !
В детстве такие тепловозы какими-то страшными огромными монстрами казались! Особенно когда на переходе стоишь, а он рядом проезжает - ЖУТЬ!😨😁
Дык монстр и есть) Мощный, тяжёлый, громкий и дымный. Где ещё сейчас юзают двухтактник со встречным движением поршней?))
Особенно в темноте - фонарь над переходом горит и из темноты такая морда выползает, глаза буферники горят! 😰
Урчатель :)
Между прочим, морда у него вполне довольная жизнью - видать правильной солярой кормют :-D
от этой соляры, автомобили дохнут(( ему похуй что жрать!! Жрать слово, ты видел его поршень??? В СССР в депо это были табуретки (из поршней) правда камеру сгорания надо было чем то заделать. Но горшок отличный!!
Ты бы видел как они в разнос идут!!!!!!! Вообще прелесть!!!! Факел с пятиэтажный дом!!
Да и еще, В СССР все были довольны, (не только тепловозы) даже при отсутствии бананов или другой роскоши. Это сейчас все привыкли и не видят смысла и возможности существования.... Но стоит уехать в лес, где не работает телефон, и пожить какое то время, сразу начинаешь понимать!! Жили без дольче габана и прочей х....ни и не сдохли!! А сейчас с крыш прыгают((( Вешаются((
Они же живые!!!, паровозик Томас!!!! Класс!!!
Какой классный породистый звук
Вот это да красавчики!
Форма это го Теплавоза мне
Очень нравилься жалко что
время не стоить на месте .
Автору респект! Все четко описано и расписано. Я удивлен что Элки еще бегают. Так окажется что и ТЭ3 еще где то есть в эксплуатации. Эта машина на мой взгляд еще красивше снаружи. А в кабине места...
Да,ТЭ3 ещё есть в эксплуатации,на Северах
Ещё и тэ-3 бегают. На ямале ЯЖДК, древние , древние, самому удевительно, но факт.
Вот такой был игрушечный в СССР(в детстве). 😉 .Если бы сохранился, можно б было покрасить, чтобы выглядел как масштабная модель.
Примерно вот так должен звучать выхлоп у настоящего мужского автомобиля...
Наши советские старички
Красивое видео, ещё бы изнутри сам процес снять. Автору Спасибо.
я с каждым днем все больше уверен что вешки с элками звучат смачнее эмок и ушек.
До сей поры вспоминаю свою ЛУГАНОЧКУ 903-ю
10 Д100 рулит
Тут 2д100
@@densky9488 Тут 10Д100
@@densky948810д100
Работал в депо Алма-Ата в 1988-1993... В основном, на Л-ках, ну ещё на В-шках и М-ках. 2тэ10л отлично помню, хоть сейчас сяду за контроллер!
Я слесарил на ПТО УШТОБЕ 77 /2000 г
@@user-rt8uz3yo1i Я заезжал в Уштобе, помню, жуткий мороз был!
в Джамбуле тоже элки были.. интересно, чьей приписки они были?
@@user-tl3om5hn6p В Джамбуле могли быть свои , Чуйские или Тюлькубас...
@@angrycat7415 смотрел инфу,. может чуйские, джамбульских по приписке элок не было
Excellent!!! Only problem is that the video is too short! :D
Отличная была вылазка. До сих пор забыть не могу.
Классный зверь !!!
Я в ТЕПЕ80 ПРИ ЗАПУСКЕ ВНУТРИ СТОЯЛ. ПРИКОЛЬНО БЫЛО. МАШИНИСТЫ ОТГОВАРИВАЛИ, А Я НЕ ВЫШЕЛ.
Подумай может тэп-70 пассажирский.электровоз вл 80нескольких модефикацый. А вот теп 80 , за 36 лет работы машинистом, теп 80 не слышал.
Спасибо за позитивный отзыв!
One of the best diesel starts here!
Thanks so much for the rating!
Да детка, это тепловозы😎
Да!!! Особенно когда топливную рейку толкаешь! Депо Фрунзе, Киргизия 1985
Алма- Атинская жд, депо тч-3 джамбул.
Unfortunately, I only speak and write English, but thank you for uploading this. I've never seen a locomotive quite like it anywhere.
this two-stroke diesel 10d100 with two crankshafts.
Я в восторге! Звук супер!
В 1983г в Ташкенте все тепловозы были закреплены, атара оставалась других депо Сраз ж/д
Сила,Луганчанка красота.Это надо нутром прохавать.
И ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО!
Класс! Два "медведа" за 2 минуты в одном видео!
Звук крутой
ТЭ3 до сих пор бегают в Ямало-Ненецком, их штук 5, а то и 10 там.
Да, действительно красиво!
классный бас!
Застал поработал на них. 83г. Атара. ТЧ-1 Ташкент!
Обожаю этот звук
Вот ЭТО мощь!!!!!!!
WOW! Lots of clag! Great video. I have subscribed.
Супер видео!!!!!! Спасибо!
Молдавия супер
Хотел бы я увидеть это своими глазами!
''Штатный''запуск дизелей тепловоза 2тэ10л.Такты,''Яркие,Четкие,Правильные.А что дыма много,так это вопрос к не раскрутившемся турбокомпрессорам.Это их вина.Да и кольца на поршнях давно никто не менял,а зря.Машинка-то,хорошая,правильная,наша.И эксплуатация этих машин бригадами ,должна быть закреплённой.Тагда эти машины будут ''ходить'' долго.
В тепловозе 2тэ10л ...
Поясняю :запуск ДГУ типа 10 д 100 происходит в два этапа : 1 ) при запуске дизеля сразу начинает крутиться,,нагнетатель второй ступени ,, - механическая продувка дизеля свежим воздухом из ФНД. 2) При установившемся горении топлива в цилиндрах в работу включается уже турбонаддув (2 турбокомпрессора ) ,которые повышают давление наддува в К/С и улучшают смесеобразование и сгорание топлива и уменьшают дымность выхлопа .Примерно как то так ... А по точнее см.книгу ,, Тепловозы 2тэ10м и 3тэ10м ,инструкция по эксплуатации и обслуживанию от 1986 г.
Wow trains nice
Красота!
прямо так и видится, как при запуске машина от души жиранула соляры свими страшными горшками с 2 поршнями в каждом))
Маломерки.Поработал на них.На 188 машине загорелась высоковольтная камера.И это позле заводского ремонта в Изюме.
👏👏👏👏👏👏👏👍👏👏👏👏👏👌
Автору это не свойственно:) А вот мой коллега , любитель ЖД из Бельц, так это он и охнул!
0:27- аааа в дымоход... Эх, экология...
Доктор Умка , я сразу " въехал" , когда воду вёдрами носил !
Я тоже успел потаскать , иногда из колодцев !😠
Этоээжэ прелесть
Т
@Mars7777777 Спасибо огромное!!!
спасибо
Вторую с проворота что ли запускали, прокачки не слышно было.
Луганка . Их давно уже списали как и ТЭ-3 .
Обновлене кабин; бепилонированена1час ; зерканыевидикамеры смарт !!!
Рычайщий тигренок))
классно аудио
Для меломанов есть плейлист
th-cam.com/play/PLaCC3GagPGQRsAqlK-8noYsSHD4PP0wVI.html
К сожалению, это уже история... Осталась секция А этого тепловоза. И та уже на ладан дышит 🙄
Ремонтом не занимается никто что ли?
Угодали, могли бы хоть одному тепловозу вторую жизнь подарить.
Почитал комментарии в одном видео, стало понятно, почему все загнулись.
один писал мол а зачем масло менять, оно же чистое?
вовремя будете делать тогда он будет только радовать.Правдо, если опомнитесь, а то так и остольные тепловозы загнутся, и 2ТЭ116 и другие.
время 10 уходит уже.в краснодаре их уже и не осталось.раньше машки и ушки были и грузовыми и пассажирскими-но это уже история.щас тэп70бс 2тэ116у-гоняют
Биотпливо жатый воздух ; водороное; нарастинойоснове; паровй; двигатели
Да, вижу, видео удалено, за друга извиняюсь.
А можно вопросик? На какуюкамеру был отснят видеоролик?
Супер. Лайк.
А почему форма корпуса не такая, как на 2ТЭ116? Ведь десятки и 116 внешне похожи. Или это от года выпуска зависит?
Почему вторая секция то с бОльшими, то с мЕньшими оборотами работает?
Виталий Д Когда 2ТЭ10Л(Луганка) появился на свет божий, 2Т116 ещё и в проекте не было. Потому и внешний вид другой и, по моему, более выразительный чем современные безвкусицы.
А плавающие обороты это из оперы, как настроен регулятор числа оборотов.
И дымит не сильно:)
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
CANON MD255E Вот так называется эта камера.
Нормы Евро 6 :)
muito bom!
"Л"ютый!!!!!
Осталась только секция А
ТЭ3-5524.большие покатушки в Щербинке
привет из 2020
0:27 - этот чел, походу, даже от девушки подобного оргазма не ловит, как от звука двигателя тепловоза...
🤣
Хорошо его знаю👍 Отличный товарищ! И с девушками у него всё нормально)))))
@@lugovig мне интересно стало, в каждой же секции по двигателю, так? Как они совместно работают?
Самый дебильный тепловоз . Два месяца на нем работал ,книгу можно написать! А вот ТЭ3 памятник нужно поставить!
То ты не въехал просто в него, очень даже нечего.
Вау
ludovig , Подскажите,секции А и Б можно запустить из любой кабины? Или из кабины можно запустить только ту секцию,в которой находиться эта кабина?
из любой кабины можно любую секцию запустить и остановить
Сколько интересно ресурс такого мотора?
👍
IMPRESSIONANT !! les diesel Russe....
мирный советский дизель! Советская мошь, 6лядь!
Сколько ж одна секция на одну газульку выплёвывает?
Сколько же топлива потребляет этот мастодонт?
Очень много представь себе мощность без малого 5000 сил !!!
50 литров в час на холостом ходу
@@Jedi-v2n 3000 л.с в одной секции.
луганка говорит луг-луг-луг