Bonjour, Je retape (c'est bien avancé) un T3 TD de 1985, BV 5. N'étant pas mécanicien, j'ai quand même refait le moteur entièrement, avec l'aide de T3zone et d'un voisin agriculteur. J'ai commencé à rouler avec et voilà que certains signes m'inquiètent sur la BV: pour le passage de 3ème à la 4ème, si je ne maintiens pas 1 seconde le levier de vitesse en position 4, parfois la 4ème revient au point mort. Idem pour rétrograder de 5 à 4. Ça c'est le premier signe. L'autre c'est un petit jeu sur la sortie gauche au niveau cardan/BV. Je viens de voir votre video, très pédagogique et claire (merci, c'est assez rare en zone francophone). Je pense que je pourrais tenter le coup, le démontage ne semble pas une énormité de difficultés... sauf l'outillage. Il en faut un paquet. Les fabriquer n'est pas à ma portée. Le plus sage serait de confier la réfection à une personne compétante... ce que vous êtes. Faites vous ce type de travaux pour autrui? Et comment vous contacter pour en discuter? J'espère que vous lirez ce commentaire. Cordialement.
@@r-gleday4256 salut RG, je me permets de te demander ton avis! Au contrôle technique je me suis rendu compte ( avec le controleur) que la tulipe de sortie de boite (coté droit) a un peu de jeu (lorsqu'on y touche, elle breloque un peu) il n'y a aucun bruit particulier en roulant, pas de fuite, le niveau d'huile etait bon et l'huile etait très propre! Ce jeu n'existait avant car c'est moi qui fait l'entretien (depuis 12 ans) et je ne l'avais pas remarqué avant, de plus ça ne le fait pas à gauche. Mes question : est ce juste un serrage à effectuer ? de quoi ? est ce une pièce à changer ? (tulipe, roulement, ...) Merci d'avance pour tes réponses. Ps: je ne prie pas non plus mais vu le bordel dans le monde il faudrait peut etre s'y mettre :)
@@citoyenfertoisrenohabitats8805 les tulipes sont cannelées, le montage est serrant puis maintenu par une rondelle élastique et un clips. C'est étonnant que tu n'aies pas encore de fuite, tu peux démonter après vidange pour vérifier. Aide toi de la vidéo.
bonjour vraiment super vos videos ! je suis impressionné ! j'ai terminé la réparation complète de mon moteur T3 boite 4 essence apres l'avoir mit en petit morceau ! j'aurais voulu savoir pour la vidange, en remettant l huile si c'était a débordement ou autre ? merci cordialement
Bonjour et merci pour cette vidéo... J'ai moi même des soucis sur ma boite 4 (1600 CT), a priori les synchro de la 3 et la 4 sont en fin de vie (les vitesses passent encore mais ça craque). J'hésite entre un remplacement complet de la boite ou me lancer dans le démontage / réfection mais je crains que ça ne serve à rien car c'est encore plus difficile de trouver les synchroniseurs qu'une boite... Qu'en pensez vous ? Questions supplémentaire, vous n'avez pas filmé de démontage pour sortir la boite du véhicule. Des conseils particulier là dessus ? Des outils spéciaux à avoir ? Merci d'avance pour vos retours.
Bonjour, Vos vidéos sont une source de connaissances incroyables et particulièrement bien filmées. Un vrai mode d'emploi de A à Z, merci beaucoup du temps passé. Auriez vous les références d'un kit complet de réfection comprenant les bagues, roulements et joints ?
Bonjour , avant tout merci pour votre tutorial c'est magnifique et très bien expliqué 👍 💪 j'ai une question savez vous me dire quel est le roulement qui fait du bruit au ralenti sans poussé sur l'embrayage une fois la pédale d'embrayage pousse il y a plus de bruit j'ai changé la butée d'embrayage mais ca fait toujours du bruit 😕 Merci d'avance José
Bonjour, cela peut venir du roulement de queue de boite qui se trouve en bout de vilebrequin, bien caché au fond et assez difficile à extraire surtout s'il est abîmé.
Bonjour superbe vidéo je suis actuellement en pleine réfection aussi d une boîte de t3 boîte 4 j aimerais savoir si par Hazard tu avait fait un plan de la fabrication de la douille pour desserre l écrou cannelé de l arbre primaire ? Cela m aiderais beaucoup et d ailleurs tes pièce détachée tu les prends ou ?
Salut Mika, je peux prendre des côtes si tu as besoin. Pour les pièces j'ai une petite réserve, les autres je les prends sur le net en Allemagne ou les sites français.
Здравствуйте. Напишите мне пожалуста. Где находится сапун на этой КПП Т-3 и какой размер сальников на приводе вала включения скоростей и на выходе к полуосям?
привет, вентиляционное отверстие находится вверху справа, если смотреть на коробку передач спереди. Выходной вал спинакера 45Х72Х15, вала отбора 18Х30Х7/8 и со стороны муфты 22,2Х40Х12/17. bonjour, l'évent se trouve en haut à droite quand on regarde la boite de vitesse de l'avant. Les spi de sortie d'arbre 45X72X15, celui de l'axe de sélection 18X30X7/8 et celui coté embrayage 22.2X40X12/17.
Bonjour ! J'ai un soucis sur ma boite T3, pourrais ton se contacter en MP ? On a un claquement mécanique à l'arrêt qui disparait quand on embraye, et ce claquement s'entend en côte, lorsque il y du couple moteur... en bon bruit. On pensait à l" embrayage, mais on planche plus sur un roulement d'arbre primaire de boite. Qu'en pensez vous ?
Bonjour Daniel, désolé de répondre si tard. Sans démontage il est difficile d'affirmer quoi que ce soit, il y a beaucoup de pièces dans une boite. Peut-être commencer par le différentiel, ce qui permet au passage de vérifier l'embrayage.
Bonjour Daniel, j'ai exactement les mêmes symptômes et les mêmes pistes de diagnostique (arbre primaire et ou son roulement) avec mon garagiste. Avez vous trouvé la solution et si oui la quelle s'il vous plait, cela nous ferait gagner du temps ? Merci d'avance de votre retour.
@@christophethibault3530 Salut ! on est passé par plusieurs étapes ! Echange embrayge + butée, toujours pareil. On avait un problème de cardan aussi (2eme problème). On a changé de boite ! Mêmes bruits... bon... j'ai par contre remarqué que le bruit à l'ârret est due à la position du levier de vitesse au point mort. Donc soucis de reglage de tringlerie qui appuie plus ou moins sur le selecteur de boite... bref, toujours du bruit dans tous les cas...
@@danielbouchard61 Bonjour Daniel, 😟 Mince, j'avais bon espoir en lisant votre message sur cette super vidéo. En tout cas merci pour le retour rapide et du coup si on trouve une solution, je ne manquerais pas de la partager. Bon courage et à la prochaine.
Bonjour Monsieur, j'ai une question mécanique concernant une boîte de T3, avec un problème d'étanchéité, huile de boîte vers cloche d'embrayage, j'ai retrouvé 3 morceaux (débris de métal) formant un espèce de guide, en vidangeant la boîte/ Serait-il possible de vous envoyer une photo de ces débris afin d'avoir votre avis sur leur origine et son accessibilité ? J'ai déjà déposé la boîte, je vous précise que le guide de butée est intact/ Je vous remercie pour votre aide
Bonsoir Diego, oui pour la photo, mais je peut déjà dire qu'il doit être question de la bague de guidage de la queue de sortie. Derrière le guide de butée il y a un joint spi, et derrière ce joint spi il y a la bague. souvent celle-ci prend du jeu, de même que la queue de sortie. Il va falloir changer le petit roulement qui est dans le trou du vilebrequin qui guide la queue,changer la bague dans la cloche de boite et changer le joint spi. Il existe des bagues en cote réparation chez les marchands spécialisé. J'espère que ça va t'aider. R-G
@@r-gleday4256 Bonjour R-G, merci d'avoir pris le temps de me répondre si rapidement, pour votre aide, et aussi pour vos explications très claires, c'est très sympa; Ok je m'y colle dès que possible, et je vous ferai un petit retour à la fin. Bonne journée, et à bientôt!
Bonsoir , petite question la pièce qui ne doit pas avoir du jeu (8min sur la vidéo ) peut elle ce réparer si jamais vous l’avez déjà fait ou sinon si vous avez un lien ou acheter cette pièce elle coûte hyper chère … ps good job déjà just pour avoir fabriquer tout ces outils
Bonsoir, si cette pièce a du jeu ça peut se corriger en resserrant les trois axes. Une bille de roulement de chaque côté de l'axe, le tout serré dans un étau, à répéter pour les deux autres.
Auriez-vous un contact fiable en France pour ce type de réparations ? Est-ce que vous même vous pouvez réaliser ce type de réparations ? Avez vous des boîtes "3H" occasions à vendre ? J'ai tout refait sur mon combi mais là Sui bloqué. En tout cas Bravo pour vos Vidéos. Ça à l'air tellement facile quand on maîtrise le sujet, hhhh. Dans l'attente de vous lire si vous avez des pistes.
C'est souvent le problème, le pignon de synchro 4 et 5 casse et cela entraîne des dégâts en cascade. Quand un des deux arbres est touché le prix des répartitions monte vite. On trouve tout sur des sites Allemand et une bonne partie en France aussi. Je n'ai actuellement pas de boîte disponible et pas de assez de temps pour en reparer.
Bonjour, j'ai une boîte 3H à refaire. Je viens de la déposer chez un spécialiste boîte manuelle en Belgique. Il me dit qu'elle est irréparable car il n'a pas toutes les pièces disponibles. Pouvez-m'aider ?
@@r-gleday4256 son expertise n'est pas très clair. Il me parle des pignons des rapports 1 et 5 (pièces disponibles) ensuite il me dit que les arbres sont aussi touchés et qu'il ne pourra pas en avoir et qu'en plus ça coûtera trop cher si'il en trouve. Il n'est pas spécialiste vw. Je pense que je n'est pas toqué à la bonne porte :(
@@r-gleday4256 Rebonjour, j'ai eu mon mécano au téléphone, il a déposé la boite de vitesse. Par contre il a du mal à avoir les pièces. Merci pour ta réponse. Bonne journée, cordialement
Bonjour, je reviens vers toi pour ma boite de T3 de 1982. Mon mécano est un "branquignole" il ne sais pas faire!!!!! Ca fait deux mois et demi qu'il a ma boite, il ne trouve pas les pièces, il n'arrive pas à démonter, il n'arrive pas à ... etc etc. Je lui ai dit que je venais récupérer ma boite lundi prochain. C'est toujours possible si je t'emmène ma boite pour la refaire ? Et bien sur tout travail mérite salaire ;) Cordialement Jean Michel (qui est bien embêter maintenant avec une boite démontée)
Bonjour, bravo et merci pour cette vidéo. Champion!!! Une petite question: mon T3 est chez mon garagiste car ma 5ème saute en permanence. Faut il déposer la boite sur l'établi pour atteindre la 5ème ou on peut le faire en travaillant sur le pont ? Merci pour votre réponse Bonne journée
Bonjour Jean Michel, Malheureusement oui il faut démonter la boîte et l'ouvrir complètement pour pouvoir corriger ce problème. Cela vient soit de la bague de synchro, soit du pignon du baladeur ou d'un pignon qui prend du jeu sur son arbre.
@@r-gleday4256 Bonjour, je reviens vers toi pour ma boite de T3 de 1982. Mon mécano est un "branquignole" il ne sais pas faire!!!!! Ca fait deux mois et demi qu'il a ma boite, il ne trouve pas les pièces, il n'arrive pas à démonter, il n'arrive pas à ... etc etc. Je lui ai dit que je venais récupérer ma boite lundi prochain. C'est toujours possible si je t'emmène ma boite pour la refaire ? Et bien sur tout travail mérite salaire ;) Cordialement Jean Michel (qui est bien embêter maintenant avec une boite démontée)
@@jeanmichelboucher6857 salut, Jean Michel, je veux bien te dépanner bien que je n'ai pas beaucoup de temps. Quel est le modèle de ta boîte ? Je peux te prêter une ABR.
@@r-gleday4256 Bonjour, le mieux serait que je t'emmène ma boite et qu'on voit ce qui est possible de faire. Pour le temps, bin, y'a pas d'urgence. Je la récupère demain (lundi 22/05) Dis moi quand tu préfère qu'on se voit. Jean Michel
This us helpful thanks sir
Multumesc.
Am reusit datorită programului dumneavoastra. Toate bune și multă sănătate.
Film et explications très clair . Merci
Wahoo, juste incroyable la masse de connaissance a acquérir pour faire sa!! Bravo!
👍🏼 👍🏼 👍🏼 🔥 🔥 Félicitations vrai ingénieur
Bonjour,
Je retape (c'est bien avancé) un T3 TD de 1985, BV 5.
N'étant pas mécanicien, j'ai quand même refait le moteur entièrement, avec l'aide de T3zone et d'un voisin agriculteur. J'ai commencé à rouler avec et voilà que certains signes m'inquiètent sur la BV: pour le passage de 3ème à la 4ème, si je ne maintiens pas 1 seconde le levier de vitesse en position 4, parfois la 4ème revient au point mort. Idem pour rétrograder de 5 à 4. Ça c'est le premier signe.
L'autre c'est un petit jeu sur la sortie gauche au niveau cardan/BV.
Je viens de voir votre video, très pédagogique et claire (merci, c'est assez rare en zone francophone). Je pense que je pourrais tenter le coup, le démontage ne semble pas une énormité de difficultés... sauf l'outillage. Il en faut un paquet. Les fabriquer n'est pas à ma portée.
Le plus sage serait de confier la réfection à une personne compétante... ce que vous êtes.
Faites vous ce type de travaux pour autrui?
Et comment vous contacter pour en discuter?
J'espère que vous lirez ce commentaire.
Cordialement.
J'ai vu un gars malin pour poster un tel, je vais mettre le mien, ce sera plus simple. Le début: 0781
et puis 788
et encore 949. Voilà, j'espère qu'on va pouvoir se contacter. Bon dimanche
Man. Thank you! That video helps me a lot.
buen trabajo 😯😯😯
Je dis respect....... Bravo clair est limpide. J'ai regardé 3 x la vidéo. Belle chaîne je m'abonne
Super presentation
merci! tu m'es d'une aide très précieuse !! j'espère ne pas me foirer merci merci. si l'un d'entre vous sait prier le saint des t3 qu'il pense à moi
De rien, je ne prie pas, mais si tu cale fait moi signe.
@@r-gleday4256 salut RG, je me permets de te demander ton avis! Au contrôle technique je me suis rendu compte ( avec le controleur) que la tulipe de sortie de boite (coté droit) a un peu de jeu (lorsqu'on y touche, elle breloque un peu) il n'y a aucun bruit particulier en roulant, pas de fuite, le niveau d'huile etait bon et l'huile etait très propre! Ce jeu n'existait avant car c'est moi qui fait l'entretien (depuis 12 ans) et je ne l'avais pas remarqué avant, de plus ça ne le fait pas à gauche. Mes question : est ce juste un serrage à effectuer ? de quoi ? est ce une pièce à changer ? (tulipe, roulement, ...) Merci d'avance pour tes réponses. Ps: je ne prie pas non plus mais vu le bordel dans le monde il faudrait peut etre s'y mettre :)
@@citoyenfertoisrenohabitats8805 les tulipes sont cannelées, le montage est serrant puis maintenu par une rondelle élastique et un clips. C'est étonnant que tu n'aies pas encore de fuite, tu peux démonter après vidange pour vérifier. Aide toi de la vidéo.
bonjour vraiment super vos videos ! je suis impressionné ! j'ai terminé la réparation complète de mon moteur T3 boite 4 essence apres l'avoir mit en petit morceau ! j'aurais voulu savoir pour la vidange, en remettant l huile si c'était a débordement ou autre ? merci cordialement
Bonjour et merci pour cette vidéo...
J'ai moi même des soucis sur ma boite 4 (1600 CT), a priori les synchro de la 3 et la 4 sont en fin de vie (les vitesses passent encore mais ça craque). J'hésite entre un remplacement complet de la boite ou me lancer dans le démontage / réfection mais je crains que ça ne serve à rien car c'est encore plus difficile de trouver les synchroniseurs qu'une boite...
Qu'en pensez vous ?
Questions supplémentaire, vous n'avez pas filmé de démontage pour sortir la boite du véhicule. Des conseils particulier là dessus ? Des outils spéciaux à avoir ?
Merci d'avance pour vos retours.
Hello,
avez vous une idée sur une autre eventuelle boite capable d'etre adaptée pour un T3 1.6D année 83
merci!
Bonjour, Vos vidéos sont une source de connaissances incroyables et particulièrement bien filmées. Un vrai mode d'emploi de A à Z, merci beaucoup du temps passé. Auriez vous les références d'un kit complet de réfection comprenant les bagues, roulements et joints ?
Bonjour, le but est bien d'aider. Je prends les pièces sur différents sites, pas de kit spécifique, cela dépend des besoins.
salut , on peut faire quoi quand il y a du jeu entre les tulipes et laxe du synchro . jarrive a les demonter a la main et il y a un peu de jeu
Bonjour,
Comment peut ton vous contacter si ont désire faire réparer sa boite de vitesse de T3 ;)
Bravo pour ce que vous faites.
bonsoir , jaimerais savoir ou on peut trouver les tubes inox ou non de 90 mm ,une idée a par aller lacheter une fortune ?
Bonjour , avant tout merci pour votre tutorial c'est magnifique et très bien expliqué 👍 💪 j'ai une question savez vous me dire quel est le roulement qui fait du bruit au ralenti sans poussé sur l'embrayage une fois la pédale d'embrayage pousse il y a plus de bruit j'ai changé la butée d'embrayage mais ca fait toujours du bruit 😕
Merci d'avance José
Bonjour, cela peut venir du roulement de queue de boite qui se trouve en bout de vilebrequin, bien caché au fond et assez difficile à extraire surtout s'il est abîmé.
Bonjour superbe vidéo je suis actuellement en pleine réfection aussi d une boîte de t3 boîte 4 j aimerais savoir si par Hazard tu avait fait un plan de la fabrication de la douille pour desserre l écrou cannelé de l arbre primaire ? Cela m aiderais beaucoup et d ailleurs tes pièce détachée tu les prends ou ?
Salut Mika, je peux prendre des côtes si tu as besoin. Pour les pièces j'ai une petite réserve, les autres je les prends sur le net en Allemagne ou les sites français.
Здравствуйте. Напишите мне пожалуста. Где находится сапун на этой КПП Т-3 и какой размер сальников на приводе вала включения скоростей и на выходе к полуосям?
привет, вентиляционное отверстие находится вверху справа, если смотреть на коробку передач спереди. Выходной вал спинакера 45Х72Х15, вала отбора 18Х30Х7/8 и со стороны муфты 22,2Х40Х12/17.
bonjour, l'évent se trouve en haut à droite quand on regarde la boite de vitesse de l'avant. Les spi de sortie d'arbre 45X72X15, celui de l'axe de sélection 18X30X7/8 et celui coté embrayage 22.2X40X12/17.
@@r-gleday4256 спосибо вам большое, и низкии паклон от меня. Дай Бог здоровья и удачи вам !!!
Bonjour. J’ai un problème de boîte de vitesse sur mon T3. Vous faite toutes les réparations ? Dans quelle région êtes vous ? Merci de votre retour.
Bonjour. Quel problème as tu ? Je suis dans le 44
R-G leday bonjour. J’ai un problème de passage de la 4 et 5. Le synchro semble hs
R-G leday je suis dans le 14. Caen Nantes c’est pas si loin mais en T 3 sans passer la 4ème ce sera difficile.
Bonsoir , petite question : s’il y a du jeu entre dans les dents entre tulipes et axe cannelée de différentiel , en général il faut changer les deux ?
En général oui, mais quelque fois changer les tulipes suffit.
@@r-gleday4256 Daccord merci , c’est ce que je pensais
جميل لي علبة سرعة 5 تي 3 عندها خلل في السرعة الخامس هل لديك حل لي مشكلي
Bonjour ! J'ai un soucis sur ma boite T3, pourrais ton se contacter en MP ? On a un claquement mécanique à l'arrêt qui disparait quand on embraye, et ce claquement s'entend en côte, lorsque il y du couple moteur... en bon bruit. On pensait à l" embrayage, mais on planche plus sur un roulement d'arbre primaire de boite. Qu'en pensez vous ?
Bonjour Daniel, désolé de répondre si tard. Sans démontage il est difficile d'affirmer quoi que ce soit, il y a beaucoup de pièces dans une boite. Peut-être commencer par le différentiel, ce qui permet au passage de vérifier l'embrayage.
Bonjour Daniel, j'ai exactement les mêmes symptômes et les mêmes pistes de diagnostique (arbre primaire et ou son roulement) avec mon garagiste. Avez vous trouvé la solution et si oui la quelle s'il vous plait, cela nous ferait gagner du temps ? Merci d'avance de votre retour.
@@christophethibault3530 Salut ! on est passé par plusieurs étapes ! Echange embrayge + butée, toujours pareil. On avait un problème de cardan aussi (2eme problème). On a changé de boite ! Mêmes bruits... bon... j'ai par contre remarqué que le bruit à l'ârret est due à la position du levier de vitesse au point mort. Donc soucis de reglage de tringlerie qui appuie plus ou moins sur le selecteur de boite... bref, toujours du bruit dans tous les cas...
@@danielbouchard61 Bonjour Daniel,
😟 Mince, j'avais bon espoir en lisant votre message sur cette super vidéo. En tout cas merci pour le retour rapide et du coup si on trouve une solution, je ne manquerais pas de la partager. Bon courage et à la prochaine.
Bonjour Monsieur, j'ai une question mécanique concernant une boîte de T3, avec un problème d'étanchéité, huile de boîte vers cloche d'embrayage, j'ai retrouvé 3 morceaux (débris de métal) formant un espèce de guide, en vidangeant la boîte/ Serait-il possible de vous envoyer une photo de ces débris afin d'avoir votre avis sur leur origine et son accessibilité ? J'ai déjà déposé la boîte, je vous précise que le guide de butée est intact/ Je vous remercie pour votre aide
Bonsoir Diego, oui pour la photo, mais je peut déjà dire qu'il doit être question de la bague de guidage de la queue de sortie. Derrière le guide de butée il y a un joint spi, et derrière ce joint spi il y a la bague. souvent celle-ci prend du jeu, de même que la queue de sortie. Il va falloir changer le petit roulement qui est dans le trou du vilebrequin qui guide la queue,changer la bague dans la cloche de boite et changer le joint spi. Il existe des bagues en cote réparation chez les marchands spécialisé.
J'espère que ça va t'aider.
R-G
@@r-gleday4256 Bonjour R-G, merci d'avoir pris le temps de me répondre si rapidement, pour votre aide, et aussi pour vos explications très claires, c'est très sympa; Ok je m'y colle dès que possible, et je vous ferai un petit retour à la fin. Bonne journée, et à bientôt!
Bonsoir , petite question la pièce qui ne doit pas avoir du jeu (8min sur la vidéo ) peut elle ce réparer si jamais vous l’avez déjà fait ou sinon si vous avez un lien ou acheter cette pièce elle coûte hyper chère … ps good job déjà just pour avoir fabriquer tout ces outils
Bonsoir, si cette pièce a du jeu ça peut se corriger en resserrant les trois axes. Une bille de roulement de chaque côté de l'axe, le tout serré dans un étau, à répéter pour les deux autres.
@@r-gleday4256 ah je vous remercie beaucoup pour cette bonne astuce , cordialement fouad
Auriez-vous un contact fiable en France pour ce type de réparations ? Est-ce que vous même vous pouvez réaliser ce type de réparations ? Avez vous des boîtes "3H" occasions à vendre ? J'ai tout refait sur mon combi mais là Sui bloqué. En tout cas Bravo pour vos Vidéos. Ça à l'air tellement facile quand on maîtrise le sujet, hhhh. Dans l'attente de vous lire si vous avez des pistes.
C'est souvent le problème, le pignon de synchro 4 et 5 casse et cela entraîne des dégâts en cascade. Quand un des deux arbres est touché le prix des répartitions monte vite. On trouve tout sur des sites Allemand et une bonne partie en France aussi. Je n'ai actuellement pas de boîte disponible et pas de assez de temps pour en reparer.
@@r-gleday4256 Merci pour votre retour et vos vidéos. Faites moi signe au cas ou vous auriez du nouveau concernant mes recherches.
Bonjour, j'ai une boîte 3H à refaire. Je viens de la déposer chez un spécialiste boîte manuelle en Belgique. Il me dit qu'elle est irréparable car il n'a pas toutes les pièces disponibles. Pouvez-m'aider ?
Bonjour, de quelle pièce avez vous besoin ?
@@r-gleday4256 son expertise n'est pas très clair. Il me parle des pignons des rapports 1 et 5 (pièces disponibles) ensuite il me dit que les arbres sont aussi touchés et qu'il ne pourra pas en avoir et qu'en plus ça coûtera trop cher si'il en trouve. Il n'est pas spécialiste vw. Je pense que je n'est pas toqué à la bonne porte :(
Hi is this a 5 speed transmission?
Yes it’s 5 gangs
How are you sir
Re bonjour, Je suis dans le 49. Aurais tu du temps de disponible pour règler mon problème de 5ème qui saute? Merci et à bientôt j'espère
C'est envisageable, nous sommes voisins de département....
@@r-gleday4256 Rebonjour, j'ai eu mon mécano au téléphone, il a déposé la boite de vitesse. Par contre il a du mal à avoir les pièces. Merci pour ta réponse. Bonne journée, cordialement
@@jeanmichelboucher6857 de quelle pièce a tu besoin ?
@@r-gleday4256 je vais orienter mon mécano sur serial kombi. Je te tiens au courant. Merci beaucoup pour l'intérêt que tu portes
Bonjour, je reviens vers toi pour ma boite de T3 de 1982. Mon mécano est un "branquignole" il ne sais pas faire!!!!! Ca fait deux mois et demi qu'il a ma boite, il ne trouve pas les pièces, il n'arrive pas à démonter, il n'arrive pas à ... etc etc. Je lui ai dit que je venais récupérer ma boite lundi prochain. C'est toujours possible si je t'emmène ma boite pour la refaire ? Et bien sur tout travail mérite salaire ;) Cordialement Jean Michel (qui est bien embêter maintenant avec une boite démontée)
Bonjour Rg leday, j'ai vu vos vidéos, seriez vous intéressé pour me refaire ma boîte de mon T3?
Bonjour Valentin, de quelle région êtes vous ? Quel type de boîte est ce et quels sont les symptômes ?
C'est une 3H 5 vitesses sur un T3 avec un moteur TDI. Le pignon et synchro marche avant, arrière à lâché. J'ai des photos si vous le souhaitez...
@@leblondvalentin9275 des photos oui, les arbres sont-ils touchés ?
Bonjour, bravo et merci pour cette vidéo. Champion!!! Une petite question: mon T3 est chez mon garagiste car ma 5ème saute en permanence. Faut il déposer la boite sur l'établi pour atteindre la 5ème ou on peut le faire en travaillant sur le pont ? Merci pour votre réponse Bonne journée
Bonjour Jean Michel,
Malheureusement oui il faut démonter la boîte et l'ouvrir complètement pour pouvoir corriger ce problème.
Cela vient soit de la bague de synchro, soit du pignon du baladeur ou d'un pignon qui prend du jeu sur son arbre.
@@r-gleday4256 Bonjour, je reviens vers toi pour ma boite de T3 de 1982. Mon mécano est un "branquignole" il ne sais pas faire!!!!! Ca fait deux mois et demi qu'il a ma boite, il ne trouve pas les pièces, il n'arrive pas à démonter, il n'arrive pas à ... etc etc. Je lui ai dit que je venais récupérer ma boite lundi prochain. C'est toujours possible si je t'emmène ma boite pour la refaire ? Et bien sur tout travail mérite salaire ;) Cordialement Jean Michel (qui est bien embêter maintenant avec une boite démontée)
@@jeanmichelboucher6857 salut, Jean Michel, je veux bien te dépanner bien que je n'ai pas beaucoup de temps. Quel est le modèle de ta boîte ? Je peux te prêter une ABR.
@@r-gleday4256 Bonjour, le mieux serait que je t'emmène ma boite et qu'on voit ce qui est possible de faire. Pour le temps, bin, y'a pas d'urgence. Je la récupère demain (lundi 22/05) Dis moi quand tu préfère qu'on se voit. Jean Michel
@@jeanmichelboucher6857 et bien quand tu veux, le tout étant de savoir où sans que tout le monde débarque chez moi...