Ich find deine Videos toll, du bringst nicht nur die Information super rüber, du gibts auch Tipps für das nötige know-how🙂 Gerade jetzt wo du deine Tribe Edition neu hast, würde ich sie gerne mal noch ein bisschen mehr von außen bestaunen😁
Moderne ordentliche Autos: erste 100km normal und Bremsen und Reifen einfahren. Danach voll Lotte. Natürlich immer erst wenn der Motor warm ist. Alles andere ist überholt, oder für Leute, die da eine Story draus machen wollen. Mache das so seit den letzten 4 neuen BMWs, und die haben nach 3 Jahren immer ca. 200.000 km drauf, und laufen ohne Probleme, sauber und haben Leistung. Hat mir auch jemand aus der bmw Entwicklung bestätigt. Motor muss sich heute nicht mehr aufeinander einspielen.
Hey ich hole meinen neuen Cupra Leon VZ (300ps) in 2 Wochen ab. Das Autohaus ist ca 50km entfernt. Daher fahre ich ausschließlich Autobahn und Bundesstraße. Denkst du das könnte sich negativ auf mein Auto auswirken ? Natürlich achte ich auf meine Fahrweise
Mahlzeit, das mit der Bremse hab ich nicht so ganz verstanden, ich meine das sich die Reibpaarung mechanisch einschleift ist absolut klar. Was mir nicht klar ist warum eine Bremse aktiv eingefahren werden muss, das passiert doch automatisch beim ganz normalen fahren. Und im Ernstfall wenn ich, weil mir ein Tier oder ähnliches vors Auto läuft, mal eine Gefahrenbremsung durchführen muss geht das ja auch mit einer fabrikneuen und nicht eingeschliffenen Bremse, die danach dann auch nicht automatisch Schrott ist. Motor und Getriebe einfahren, ja definitiv. Aber bei der Bremse fällt mir kein Grund ein warum ich die aktiv einfgahren sollte, ein normales fahren mit normalen bremsen für Ampeln, Abbiegen, Kurven, etc. sollte vollkommen ausreichen.
Keiner hält sich daran. Hab als Student Autos überführt um mir ein bisschen Geld dazu zu verdienen. Manchmal sind da schon höher motorisierte Autos dabei gewesen, Sprit bezahlt und die Autobahn leer...
Bis 200 km Laufleistung mit max 3.500 U/min finde ich leiht überhöht. (Grenze kurzzeitig) max 3.000 U/min wäre besser. Wie gesagt, nicht dauerhaft mit 3.000 fahren, nur vielleicht mal zum Überholen o.ä. Nach den ersten 200 km 4.500 U/min zu empfehlen ist m.E. viel zu krass 😞 Nee, da hätte ich Bauchschmerzen. Also ich fahre gerade meinen Formentor ein und habe fast die 1.000km geknackt. Während dieser ganzen Zeit nie über 3.000 U/min gedreht - und wenn nur kurzzeitig. Erst JETZT, so nach 1000km steigere ich mich (vorausgesetzt alles ist warmgefahren!) auf max. 3.000-4.000 U/min. Nach einer Lauflestung > 1.500 km werde ich dem Motor (vorausgesetzt alles ist warmgefahren!) mal alles abverlangen 🙂 Aber wie gesagt, in Deinem Video ist es DEIN Tipp und ICH habe meine eigene Vorstellung. PS: Hab Dich abonniert, finde das meiste richtig Klasse!
Erste 500 km anständig fahren max 4500 rpm ,dann frisches öl und filter rein machen. Dann auch stoff geben wenn das öl schon 90° hat. Der Motor wird schon giftig👌
Ich schaue schon seit Tagen ein Video nach dem anderen von dir und wollte einfach mal danke sagen. Super hilfreich deine Videos! 🫶🏼
Das freut mich sehr!
Vielen Dank für dieses Video! Ich stimme dir bei allen Punkten zu!
Ich find deine Videos toll, du bringst nicht nur die Information super rüber, du gibts auch Tipps für das nötige know-how🙂
Gerade jetzt wo du deine Tribe Edition neu hast, würde ich sie gerne mal noch ein bisschen mehr von außen bestaunen😁
Wie immer klasse Video! 🙂👍🏻
Moderne ordentliche Autos: erste 100km normal und Bremsen und Reifen einfahren. Danach voll Lotte. Natürlich immer erst wenn der Motor warm ist. Alles andere ist überholt, oder für Leute, die da eine Story draus machen wollen. Mache das so seit den letzten 4 neuen BMWs, und die haben nach 3 Jahren immer ca. 200.000 km drauf, und laufen ohne Probleme, sauber und haben Leistung. Hat mir auch jemand aus der bmw Entwicklung bestätigt. Motor muss sich heute nicht mehr aufeinander einspielen.
Hey ich hole meinen neuen Cupra Leon VZ (300ps) in 2 Wochen ab. Das Autohaus ist ca 50km entfernt. Daher fahre ich ausschließlich Autobahn und Bundesstraße. Denkst du das könnte sich negativ auf mein Auto auswirken ? Natürlich achte ich auf meine Fahrweise
Mahlzeit, das mit der Bremse hab ich nicht so ganz verstanden, ich meine das sich die Reibpaarung mechanisch einschleift ist absolut klar. Was mir nicht klar ist warum eine Bremse aktiv eingefahren werden muss, das passiert doch automatisch beim ganz normalen fahren. Und im Ernstfall wenn ich, weil mir ein Tier oder ähnliches vors Auto läuft, mal eine Gefahrenbremsung durchführen muss geht das ja auch mit einer fabrikneuen und nicht eingeschliffenen Bremse, die danach dann auch nicht automatisch Schrott ist.
Motor und Getriebe einfahren, ja definitiv. Aber bei der Bremse fällt mir kein Grund ein warum ich die aktiv einfgahren sollte, ein normales fahren mit normalen bremsen für Ampeln, Abbiegen, Kurven, etc. sollte vollkommen ausreichen.
Warum nicht immer bei der billigsten Tankstelle tanken?
Da kann man nur hoffen das der Mitarbeiter vom Autohaus sich auch daran hält bei der Überführungsfahrt vom Hersteller. 🤔
Welche Überführungsfahrt meinst du?
Keiner hält sich daran. Hab als Student Autos überführt um mir ein bisschen Geld dazu zu verdienen. Manchmal sind da schon höher motorisierte Autos dabei gewesen, Sprit bezahlt und die Autobahn leer...
Von VW Wolfsburg zum Händler z.B.
Im Werk fahren sie auch nicht nur 5 km/h :-)
Deshalb lieber die Werksabholung buchen. Nur so kann man sich sicher sein, dass das Auto auf den ersten wichtigsten Kilometern richtig gefahren wird.
Bis 200 km Laufleistung mit max 3.500 U/min finde ich leiht überhöht. (Grenze kurzzeitig) max 3.000 U/min wäre besser. Wie gesagt, nicht dauerhaft mit 3.000 fahren, nur vielleicht mal zum Überholen o.ä. Nach den ersten 200 km 4.500 U/min zu empfehlen ist m.E. viel zu krass 😞 Nee, da hätte ich Bauchschmerzen. Also ich fahre gerade meinen Formentor ein und habe fast die 1.000km geknackt. Während dieser ganzen Zeit nie über 3.000 U/min gedreht - und wenn nur kurzzeitig. Erst JETZT, so nach 1000km steigere ich mich (vorausgesetzt alles ist warmgefahren!) auf max. 3.000-4.000 U/min. Nach einer Lauflestung > 1.500 km werde ich dem Motor (vorausgesetzt alles ist warmgefahren!) mal alles abverlangen 🙂 Aber wie gesagt, in Deinem Video ist es DEIN Tipp und ICH habe meine eigene Vorstellung. PS: Hab Dich abonniert, finde das meiste richtig Klasse!
Erste 500 km anständig fahren max 4500 rpm ,dann frisches öl und filter rein machen.
Dann auch stoff geben wenn das öl schon 90° hat.
Der Motor wird schon giftig👌