Lok "schubsen" am Brenner - Vectron Werbelok und ÖBB 1016 und 1116
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2016
- Wegen der unterschiedlichen Stromkreise am Brenner werden die aus Deutschland und Österreich kommenden Lok von einer Diesellok angeschoben, um in einen anderen Stromkeis zu kommen.
Unsere ÖBB 1016 und 1116, mit der wir auf den Brenner kamen, wurde auch auf diese Art zurückgeschubs. Aufnahmen auch aus dem Führerstand. - ยานยนต์และพาหนะ
C'est super cette vidéo au col du brener, préparation des trains de fret et vidéo cabine. Bravo Holzi. 😍🤩🤗🗼🇫🇷
Beautiful station!! And of course trains and landscape... Great video!!!
Interesting video! Beautiful images with locomotives at shuntings and lovely places! Good work, master! Thumb Up
Greetings from Romania
Andrew
Sehr interessante Aufnahmen. Schön es mal auf diese Weise zu sehen. Daumen hoch und schönen Gruß ; -)
The best video so far. I was particularly impressed rebuff locomotive with 3 kV DC to 15 kV AC. The same system is in Jesenice in Slovenia - 15 kV AC from Austria to 3 kV DC in Slovenia ... In Croatia, on the border with Slovenia in Dobova transition with 3 kV DC to 25 kV AC used in Croatia. The best video so far ......
Many thanks for the detailed and interesting comment !!
Grettings from Germany
Tolle Dokumentation!!!
Brenner pass, a station on the border between Austria and Italy. OBB locomotives escorted by shunter.
Not escorted, just shunted ;-)
Sehr interessant, vielen Dank
Den TF der Rangierlok hätte ich gerne im Curlingteam!
Beautiful locomotives
dit is weer eens super mooi,bedankt,mooi weekend.
Danke Peerke ;-)
Immer wieder faszinierend^^ Interessant v.a., das auch mal aus der Tf-Perspektive zu sehen :)
Very nice video.......and big respect from Zagreb/Croatia!
Thanks ;-)
Tolle Aufnahmen vom - schubsen - :) Soviel Glück muss man erst mal haben das man da mit darf, das sie sich dazu eingeladen haben :D LG und das Däumchen nach oben, Alex :o)
Danke für das Däumchen Alex,
ja das war schon ein Glücksfall und ziemlich aufregend - verschiedene Videos sind in Vorbereitung ;-)
LG Holzi
Hallo Holzi
Das ist ein super Video von Dir. Und das bei so einem tollen Wetter und Traumkulisse zugleich. Einfach unschlagbar! ! Mach weiter so.
LG Andreas 👍👍👍
Dankeschön Andreas ;-)
So ähnlich lief das bis vor ein paar Jahren auch in Pattburg/Padborg(DK) auch mit dem Schleswig-Holstein-Express ab (welcher mittlerweile ja nur noch bis Flensburg verkehrt), wovon ich aber leider keine Videos finden kann. Schön zu sehen, dass sowas auch in Italien, quasi im Dauerbetrieb stattfindet.
Wow! Wunderschönes Video!! :-)) Schöne Lokomotiven! :-)
Vielen Dank George ;-))
Grüße Holzi
Geile Aufnahmen, dachte bis dato das die Strecke nur mit Mehrsystemloks gefahren wird. Wieder was für die Modellbahn , zum Nachbauen, gefunden.
Ab der Brennerstation nach Italien nur der Taurus 1216 ;-)
was für ein Aufwand. Noch eine Frage, wie nimmst Du als TF die ganzen Tunnel wahr?
Ich bin kein TF, war nur Gastfahrer - ja die Tunnels sind schon verdammt lang und dunkel ;-))
Super Video, Daumen ganz weit nach oben!
+brblint41
Dankeschön
Sehr schön!
Interessantes Video!
Klasse Holzi
war für mich sehr interessant.
LG wheely
Freut mich wheely ;-)
Hallo Holzi! Ein sensationelles Video! Ich gratuliere Dir zu diesen Aufnahmen! Daumen sehr hoch!!!!! LG Bruno
Na Urlauber - wie wars ? Hoffentlich gut erholt lieber Bruno ;-)) Danke erstmal für den netten Kommentar und den Daumen !!
Einen schönen Sonntag noch und bis bald ;-)
LG Holzi
Leider nicht, Holzi :-( Ich hatte zwei Tage nach meinem Urlaub einen unschuldig, aber schweren Verkehrsunfall, bei dem mein Auto total zerstört und ich wie durch ein Wunder nur leicht verletzt wurde. Aber das ist eine andere Geschichte... LG Bruno
Oh verdammt Bruno - hoffentlich ist Dir und Deiner Familie nichts schlimmeres passiert - hört sich jetzt doff an - aber das Auto ist nicht so wichtig - läßt sich ersetzen - die Gesundheit ist viel wichtiger !!
Wünsche Dir von hier alles Gute!! Wird schon wieder!!
LG Holzi
Du hast sehr recht Holzi! Der wirtschaftliche Schaden ist für mich zwar sehr groß, aber die Gesundheit ist das Wichtigste!!! Gott sei Dank war ich alleine im Auto!!! LG bruno
Klasse Holzi da sitzt du ja in der ersten Reihe :-)) LG Ulli und Daumen hoch
Das war diesmal wirklich die erste Reihe Ulli - Super aufregend und spannend !! Danke für Daumen und Kommentar ;-)
LG Holzi
Also da machst du mich ja schon ein wenig neidisch 😉 wirklich super Aufnahmen, das hat man aus der Perspektive auch nicht oft. Echt ein super Video 👍 Lg
Dankeschön Julius,
vielleicht klappt es ja auch mal bei Dir - ich wünsche es Dir, denn es ist wirklich ein tolles Erlebnis !!
LG Holzi
+holzi Ich durfte auch schon mal beim Meridian 😊 Aber die Brennerstrecke und die ganzen Manöver mit dem Schubsen sind natürlich noch mal ne Stufe höher 👍 Kennst du den Lokführer oder wie hast du das gemacht? Lg Julius
Ich kenn den Lokführer ;-)
Super videos !
Thanks a lot ;-))
Beautiful video!! Greetings 🚂👍🙋♂️
wie immer , interessanter Film, Gruß
Harry
Dankeschön Harry !!
Grüße Holzi
Mauerfall Vectron 😍😍😍🤤
0:17 the Austrian driver leaves the train documents on the steps of the first wagon for the Italian driver - seems not very secure - is that standard procedure? Best video I've yet seen of this kind of loco exchange, thanks and well done!
Do documents really matter in Italy? Would be bad if he left the bribe money for the Italian officials there, but the documents? Who cares? 😂😂😂😂
Hallo Holzi! Schöne Aufnahmen. War bestimmt ein tolles Erlebnis für Dich!
Daumen geht rauf! Beste Grüße und einen schönen Sonntag wünscht Dir - Mike :-)
Hallo Mike,
ja das war gestern ein sehr tolles Erlebnis - ich kanns immer noch nicht richtig glauben, was ich da erleben durfte ;-)) Das war einfach nur Spitze !!
Videos kommen noch von den Mitfahrten ;-)
Auch Dir noch einen schönen Sonntag!!
LG Holzi
Sind die eigentlich auf Dich zu gekommen oder hast Du einfach nur gefragt?
Die sind auf mich zugekommen und haben gefragt ob ich Lust hätte einmal mitzufahren ;-)) - Glücksfall !!
Na das finde ich schon genial! Mich haben sie auch schonmal gefragt ob ich auf den Führerstand möchte, aber mitfahren durfte ich noch nie !!
Gut mitfahren, wenn er bis Genua durchfährt wär doof :P
Sehr schön!!!
bin mal dort am Brenner in dieser Lokomotive beim Lok "schubsen" mitgefahren
Das ist schon ein tolles Erlebnis dort oben ;-))
Grüße
Ja,ich wohne in der Nähe dann habe ich es nicht weit.
Irgendwie süß
Super. Like.
Thanks ;-)
Good footage, as always.
Thanks a lot !!
Nice video!!
Was sind das für loks im Hintergrund ich meine die weißen mit denn 3 Drehgestellen
Cooles Video
Dankeschön ;-)
Heiiiiiii..... Tausend Daumen HOCHHHHHH🚄👍🥳
Nice. Like!
Thanks
Interessant
;-) das war es
Echt schön gemacht :)
Vielen Dank ;-)
Ah, hab i doch richtig gsehn dass da a Kamera war. Ich war auf der 193 876...und hab die auch wieder vom Brenner mitgenommen.
Interessant .... man hört , das auch hier im Schub bei gesenktem Stromabnehmer das SIFA - Pedal betätigt wird bzw. dessen Warnton kommt
Wenn das ganz am Anfang du warst habe ich dich gesehen als ich mal in Holzkirchen war. :)
Das war mein Kumpel Chris ;-) der TF
Die 1016 und 1116 sind noch nicht tauglich für das italienische Netz - die Tauglichkeit gibts erst ab der 1216 (sind alles "Taurus").
Klasse Holzi, einfach nur spitzenklasse!!! :)
Schön, dass du uns einen Einblick in den Führerstand einer Taurus geben konntest, einfach nur eine tolle Lok!
Wie bist du denn da hin/rein gekommen, war der gute Lokführer eine Bekanntschaft von dir oder wie darf ich das jetzt verstehen? ;-)
Daumen hoch!!! Am liebsten würde ich dir dafür noch mehr Daumen geben, denn das ist einfach nur klasse!!! :-)
Viele Grüße
Lukas
Danke Lukas für das Kompliment!!
Ja es war ein guter Bekannter und ein bißchen Vitamin B ;-)) ich dachte im Traum nicht daran, daß es einmal klappen könnte.
War super spannend und hat richtig Spaß gemacht !!
Viele Grüße
Holzi
Irgendwann ist immer das erste Mal! :-) Ich selbst durfte schon zwei Mal in den Führerstand einer S-Bahn hier in München und durfte dort mitfahren, ist allerdings schon sehr lange her...
Das kann ich mir echt denken, wie sehr das Spaß gemacht hat! :)
Viele Grüße
Lukas
Die EU würde doch mal was sinnvolles machen wenn sie die Oberleitungsstromkreise in ganz Europa gleich schalten würden. Dann könnten die Züge fast überall ohne Probleme Fahren
Viele Länder müssten allerdings ihren gesamten Fuhrpark ersetzen oder umbauen lassen. Da sind Mehrsystemloks,... vermutlich die elegantere und billigere Lösung
@@thelivinturtle exakt, dazu kommt man muss auch die Strecken umbauen als weitere Kosten
,
aber die angesprochene Vereinheitlichung läuft, die NBS der EU werden allgemein mit 25kvAC gebaut, Gleichstromstrecken=DC eigentlich überhaupt nichtmehr weil es da auch genug Nachteile gibt, in D-A-CH haben wir zwar 15kvAC aber das ist für moderne Lokomotiven überhaupt kein Problem
.
im Kontext des Brenners wird der neue Tunnel mit dem EU-Standard 25kvAC gemacht, quasi am Nordende des Basistunnels erfolgt der Übergang zu 15kvAC der Lokführer schaltet mal kurz einen Schalter aus, der Stromabnehmer bleibt oben, der Zug "rollt" über den Übergang und dann legt er den Schalter wieder um und schon hat er wieder Antriebsleistung auf den Rädern, interessant wird vielmehr was die Italiener mit der Südrampe machen, der BBT endet in Franzensfeste, F-Waidbruck kommt ja jetzt auch eine NBS wo jetzt Baubeginn ist um gleichzeitig mit dem BBT fertigzuwerden sicher 25kvAC, W-Bozen gibt es ja schon eine NBS jetzt mit 3kvDC (Altstrecke wurde abgerissen) und Bozen ist eine Güterzugumfahrung geplant und nötig, anschliessend wird der komplette Bahnhof Bozen auch neugebaut werden, rein vom praktischen her macht es Sinn den Neubau in Bozen auch in 25kvAC zu machen, die bestehende NBS Bozen-Waidbruck auf 25kvAC umzustellen, Waidbruck-Franzensfeste-Brenner macht es dann auch Sinn auf 25kvAC umzustellen, vor allem das BBT Südportal und die NBS- BBT-Waidbruck sind ja so angelegt das Franzensfeste als super Überhol-Park-bahnhof für Güterzüge fungieren kann, Bozen - Staatsgrenze auf 25kvAC umzustellen macht Sinn, aber lassen wir uns überraschen und dann wäre das Lok schubbsen am Brenner auch endgültig Geschichte
Klasse, curling für große. bei 9:00 stromabnehmer ab(italy) weises schild und stromabnehmer auf (austria) blaues schild?
Denke das stimmt so ;-) bin kein TF
Klaus Wilhelm 😠
@@holzi8304 Stimmt: diese kommen aus DB bereich und sind jetzt fast algemeinem eingeführt bei EU Eisenbahnen. ETCS blockstellenschilder kommen dazu aus Frankreich (SNCF).
interessant Abo von Peter 👍👍😎😎
Hallo Holzi Das Video ist Einfach Der Hammer von dir an Brenner 👍👍📷🎥 Holzi habe ein Super Sonntag Daumen hoch PS,,,,,,,,,Franz Heute kommt ein neues Video von mir 📷😀😉 Hallo Holzi Das Video ist heute um 20 Uhr online
Schau ich mir noch an Franz ;-)
Why they use diesel shunter?
2 different value for electric traction ( 3000 V DC Italy-15000 Austria).
Unglaublich, wie es die alte FS-Manövrierlokomotive vergiftet, aber wie ist es möglich, dass wir das alles zugeben können?
Treni & Trenini nein neiiiiiiin. 😠😠😠😠😠
che vuoi dire? che il 256 è troppo vecchio?
warum schiebt die diesellok die gleismaschinen? und wohin werden die geschoben? oO ist das ein hügel?
Die Italiener haben ein anderes Stromnetz wie die Österreicher - in der Beschreibung steht es ;-))
Grüße
Ich bräuchte eine Erklärung. Wieso schubst die Rangierlok die E-Loks rüber? Diese kann doch einfach "rüberfahren", oder habe ich einen Denkfehler?
Lese mal die Beschreibung , da steht es drin 😀
Warum werden die Loks von der Diesellok angeschoben ?
In der Beschreibung stehts ;-)
Weil Italien einen anderen Stromkreis hat und die Loks (außer Taurus 1216 ) das nicht verkraften
Grüße Holzi
holzi Hab ich schon vermutet aber war mir nicht sicher :) Danke ! LG Fire :)
XTheFireFighterX Mundklappe
Das sind ja tolle Aktionen, wieder einmal bestens aufgenommen. Du wirst doch wohl eine Warnweste angehabt haben?
Und dann noch im Führerstand! Bekommen die Lokführer Gehalt oder müssen die für den Spaß bezahlen?
Ganz tolles einmaliges Video!
Harald
Aber immer Harald,
außer beim Pizzaessen in der Pause auf dem Brenner ;-)) Das gestern war schon ein ganz tolles Erlebnis, da kommen noch zwei Video vom Mitfahren - einmal rauf auf den Brenner mir zwei Taurus - 1650 Tonnen im Rücken und einer Taurus Schublok - runter gings mit zwei Taurus 1216 und einen Rola Güterzug ;-))
Muß ich aber erst noch zusammenstellen - ist diesmal ganz schön viel Material - kannst Dir ja denken ;-))
Einen schönen Sonntag noch und LG Holzi
holzi
Lass Dir Zeit, dann wird das für uns auch ein tolles Erlebnis. Freu mich schon.
LG Harald
Tolles Video! Einmalig. Was für eine Kamera verwendest Du für Deine Videos?
+Parmesello
Dankeschön, ich filme mit einer Panasonic FZ 1000 😉
Grüße
Tolle Aufnahmen. Einfach klasse. Ich werde deinen Kanal unterstützen. Wenn du möchtest unterstütze auch meinen. Hoffentlich können wir noch viele für dieses tolle Hobby Eisenbahn begeistern.
Das freut mich, schaue gleich mal bei Dir vorbei ;-)
Wo werden die hin geschubst
Wie merken die welchen strom die braucht?
Deutschland und Österreich haben eine andere Stromstärke wie die Italiener - da gibt es eine Abgrenzung und deshalb müssen hier die Loks aus A und D zurückgeschubst werden - in Italien würde es einen Kurzschluß geben, wenn sie am Bügel wären.
Ausgenommen der ÖBB Taurus 1216 - der kann alles fahren !!
Grüße Holzi
ach so, die werden zurückgeschubbst? Ähm wer bremst denn die, sitzt doch einer drin oder?
@@MichaelaGerloff Der Lokführer ist im Lok tätig, wie man sehen kann ;-P
hoe krijg je dat voorelkaar om bij de treinen zelf te filmen?dit wil iedereen,maar jij bent de gelukkige,gááf hoor.
Was een eigen kennissenkring - bij ons zeggen ze vitamine B ;-))
oké,oftewel,vitamine Bier,lol.
Durch den Einsatz von Mehrfrequenzloks, denke ich, hat das schubsen jetzt wohl ein Ende?
Da stimmt ;-)
Warum wird das denn dort noch immer so kompliziert gemacht? Ist das an anderen Grenzbahnhöfen mit Systemwechsel in Österreich ähnlich kompliziert und personalintensiv?
In Aachen wird für die Belgier einfach im Bahnhof ne Fahrstraße (ich glaube es geht auf den höchsten drei Gleisnummern) auf 3kV umgeschaltet und fertig. Einsystemzüge fahren zurück nach Belgien, Mehrsystemzüge wie der ICE3 oder Thalys haben ihren Verkehrshalt, Spannung wird auf 15kV geschaltet und weiter geht's nach Köln. In Aachen geht das soweit ich weiß schon seit den '60ern. Das ist Uralt-Technik.
In Bad Bentheim ist es praktisch der selbe Spaß. Nur an der niederländischen Grenze und mit 1,5kV.
Wenn das hier ein gelegentlicher Einzelfall wäre, dann wär's ja okay. Aber als Regelbetrieb? Wow :D
Vielen Dank für's Filmen, Beschreiben und Teilen!!!
tja dass war am brenner schon immer so und wird sich in den letzten jahren nicht mehr ändern.. in 8 bis 9 jahren ist der bahnhof brenner praktisch bedeutungslos für den güterverkehr.
Vielen Dank für deine Info - sehr interessant !!
Gruß Holzi
So wird es sein Chris
Chris94 warum ist der dann bedeutungslos?
CupraSebbel Brenner Basistunnel
Schönes Video, aber das ist mir neu das bei der Taurus keine unterschidlichen Stromsysteme möglich sind BRD-> SBB oder ÖBB. Oder verstehe ich hier etwas falsch bezüglich" schubser" ?
Der Taurus 1216 kann auch nach Italien fahren, aber der 1016 und 1116 kann das nicht, wegen der unterschiedlichen Stromsysteme - also werden diese beiden Loktypen "zurückgeschubst"
acho so dewegen ( dachte ich s mir doch ) bekomm ich Sifa zwangs bremsung ;) weil ich ne olde " Taurus bin. Dachte schon Taurus ist das der Stier ;) dann geb ich Dir mal für weiter videos Hp1 ;-)
Bekommst keine Sifa - sondern einen ordentlichen Kurzschluß ;-)
:-(
Deutschland Österreich und Schweiz haben das selbe 15kV 16,7Hz Stromsystem, in der Schweiz können allerdings wegen der eigenen Oberleitungsgeometrie nur Taurus verkehren die mit einen dritten, schmäleren Bügel haben, diese sind durchwegs auf den Railjets nach Zürich zufinden. Die BR 1116 kann zusätzlich unter 25kV 50Hz wie es in Teilen Ungarns verwerndet wird fahren. die 1216 kann zusätzlich noch unter 3kV DC fahren.
Hmm.. Interressant zu sehen.. aber was hab ich da im einzelnen gesehen.???🤔🤔 Vielleicht kann man das bei folgenden Videos kurz erklären. Das köñten dann auch Laien verstehen. Danke..
Super video!!!👍🏼 Aber wieso werden die loks geschubst wenn die diesellok eh nach österreich kann? Ich vermute es geht schneller nicht wahr?🤔
Sind verschiedene Stromkreise und die 1016 und 1116 ist nicht für Italien geeignet - in der Beschreibung stehts auch
Ich denke, NO BODY meinte, warum die DIESEL-Lok die E-Loks nicht sauber bis rüber schiebt sondern diese abstößt ;-)
ÖBB taurus fährt bei mir auch auf 9mm😊
дремучая европа - до сих пор ручная сцепка на поездах
Interessant ist, dass selbst die EC-Züge mit den Mehrsystem-Maschinen am Brenner einen langen Halt haben, statt einfach durchzufahren. Weiß wer, warum?
In Italien wird ohne Mg-Bremse (Magnetschienenbremse, ein Schnellbremssystem) gefahren - daher werden diese ausgeschaltet (bzw. bei Fahrtrichtung Österreich eingeschaltet), eine neue Bremsberechnung durchgeführt (nach der Bremsprobe natürlich) und neue Zugpapiere erstellt. Und in Zeiten wie diesen gehen (in Fahrtrichtung Östereich) auch Grenzschutzbeamte durch den Zug auf der Suche nach illegal Reisenden.
Wieso stellt sich die Weiche ins Nirvana bei 7:05 um? :P man sollte meinen der Weichenmotor wird abgestellt wenn keine Anbindung dran ist
das nennt sich Schutzweiche, die Lokomotive steht im Rangierbereich des Bahnhofes, von links kommen die Streckengleise rein, damit auf keinen Fall versehentlich ein Zug aus dem Rangierbereich in die Strecke fahren/rollen kann und so mit einem ein/ausfahrenden Zug kollidiert gibt es genau diese Weiche ins Nichts, wenn die Weichen quergestellt ist wird diese Weiche auf abzweigen gestellt, wenn jetzt was unerlaubt aus dem Rangierbereich raus fahren/rollen würde dann würde es entgleisen und nicht mit einem anderen Zug kollidieren
warum gibt es dort einen anderen Stromkreis ich dachte der wäre überall gleich?. mustest du Fragen damit du da Aufnahmen kannst?
+JumperLP
Italien hat einen anderen Stromkreis, da kann nur der Taurus 1216 problemlos fahren -
Nee hab einfach drauflosgefilmt und mit Warnweste sah das fast offiziell aus 😀
Klitzekleine Richtigstellung, das liegt nicht an unterschiedlichen Stromkreisen, die gibt es z.B. auch innerhalb von Deutschland, es liegt an unterschiedlichen Stromsystemen.
DB, ÖBB, SBB, SJ und NSB verwenden Einphasen Wechselstrom mit 15 Kilovolt und 16,7 (bzw. 16 2/3) Hertz. Die FS in Italien dagegen fahren überwiegend mit 3 Kilovolt Gleichstrom.
es hat was mit der entwicklung der E-Loks zu tun es war in den anfangszeiten einfacher einen gleichstrohmmotor zu regeln und bei den spannungen (Italien 3kv DC Niederlande 1,5 kv DC) Was man hald damals als leistung erwartete ,in Deutschland und Österreich ist man dazu auf 15Kv 16 2/3 Herz gegangen weil die kraftwerke dafür ausgelegt wahren (3 Phasen a 16 2/3 herz ergiebt 50 Herz ) dann ein Trafo in die Lok den du wahlweise abgreifst und des ganze in ein Reienkurzschlussmotor war damals der gedanke . Das wechselstrohm system hat noch ein vorteil Dynamische bremsenergie kann dank Drehstrohmtechnick zurückgespeist werden was bei Gleichstrohm nicht der fall ist
JumperGaming fuck you
@@hiashias8742 Nicht ganz richtig: NL hat die Spannung erhöht bis 1,8kV, aber mit viel kleinere Toleranz (5% statt vorherigen 20) und rückspeisung an der Oberleitung hat nichts mit das Stromsystem zu tun, aber alles mit den Electrische Anlagen der Oberleitungeinspeisung. Unterschiedliche Niederländische Lok u. Tz-reihen haben tatsächlich rückspeisung in der Oberleitung, diese Spannung geht bis zum 2kV. Im normalfall wird dieser Energie von andere Züge im Stromkreis benützt (das Schienenverkehr in NL ist sehr intensiv) aber auch im benachbarten Stromkreisen gespeist. Bin 1999 als Lok u. Tzf ausgebildet bei NS-R ;-)
HAHAHAHA Genial :D
Vielen Dank ;-)
So, und jetzt kannst auch Du da von mit reden, wie es ist, vorne auf dem
Führerstand. Gar nicht einfach um die Kamera still zu halten in ein
Taures. Dann ist ein Railjet Führerstand ( welche die gleiche ist)
bequemer. Ein Taures schaukelt viel mehr im Weichgenbereich. Hat deinen
Magen sich wieder ein wenig beruhigt? Ich konnte fast nicht Schlafen von
Aufregung ( beim erste mal). Und dann noch diese Rangerarbeiten, das
ist die Salz in der Suppe. Daumen weit nach oben und meine Glückwünschen
mit diesen Tag. LG Jan.
Lieber Jan,
ja jetzt kann ich mitreden ;-)) ein super Erlebnis gestern - ich konnte die Nacht vorher vor lauter Aufregung auch nicht richtig schlafen ;-)) Mit meinem Magen hatte ich allerdings keine Probleme, dazu war es viel zu spannend ;-))
Da kommen auch noch zwei Video vom Mitfahren - einmal rauf auf den Brenner mit zwei Taurus - 1650 Tonnen im Rücken und einer Taurus Schublok - runter gings mit zwei Taurus 1216 und einen Rola Güterzug ;-))
Muß ich aber erst noch zusammenstellen - ist diesmal ganz schön viel Material - kannst Dir ja denken ;-))
Dir auch noch einen schönen Sonntag!!
LG Holzi
Lieber Holzi . Ich warte geduldig bis du alle 10 Videos hoch geladen
hast von Deinen Führerstandmitfahrt. Lasse Dich einfach Zeit so das wir
nichts verpassen:-)))))) Beim einkaufen, morgen, sorge ich für reichlich
Chips und Bier. LG Jan.
Das ist lieb von Dir Jan,
gestern von einer Fahrt 4 Stunden gerendert - heute 10 Stunden hochgeladen - gerade kommt die Fehlermeldung - Video kann nicht geladen werden ;-((
Also doch lieber ein paar einzelne machen - habt ihr auch mehr davon ;-)
LG Holzi
Lieber Freund. Lasse Dir Zeit, dann haben wir 10 Tagen lang, jeden Tag ein Video:-)))) LG Jan
lol
I am not so interested in locomotives and trains than I am more interested in electric traction and signaling systems. Croatia in two places has a change of the system of electric traction with Slovenia and in Dobova (30 km from Zagreb) and Šapjane (25 km from the largest port city of Rijeka). Slovenia has a 3 kV DC as well as Italy and Croatia (electrification with 25 kV AC began at the end of 60 - s of the 20 t th century) has a traction system as well as Hungary, Romania, Serbia, Bosnia, Montenegro, Macedonia.
Croatia also had a 3 kV DC and Slovenia and the shares of the Slovenian border to the capital Zagreb and from Zagreb via Rijeka to Šapjane (Slovenian border), but the system is replaced by a 25 kv AC because it is much more reliable and better.
Für Triebfahrzeuge gilt generelles Ablauf- und Abstoßverbot!
+1247DetPhelps
Sagt wer??
stimmt, allerdings nicht wenn die lok mit einem lokführer besetzt ist ;)
Brenner = Grenze zwischen Österreich und Italien und nicht Deutschland-Österreich! Insofern nehme ich an, dass es eher um die unterschiedlichen Stromsysteme Italien-Österreich geht...
9: 15 störunk störunk störunk
Da hat wohl wieder einer keine Ahnung, dass man *_"*Störung"_* mit "g" am Ende schreibt.🙄 (Deutsche Sprache - schwere Sprache!😉)
@@MatzeT10 Ich verstehe auch immer "Störunk" wenn die Ansage kommt. Natürlich schreibt man das Wort Störung mit einem G am Ende.
@@TheOldTyroler Ist wohl halt eine Computerstimme.
vvvvoooollllliiiidddddiiiiooootennnnnnnnnnnn
Warum?
Die Österreicher haben doch auch 15kV, 16,7Hz...
Aber in Italien nicht, die haben 3KV auf der Oberleitung.
@@Auxallie, die Italiener haben alles Mögliche bis 25kV. 15kV/16,7Hz haben die Streckenabschnitte aus der Schweiz und Österreich:
(Bellinzona -) Grenze CH-I - Luino
(Brig -) Grenze CH-I - Domodossola
(Innsbruck -) Grenze A-I - Brenner
(Lienz -) Grenze A-I - Innichen
(Villach -) Grenze A-I - Tarvis
natürlich fleißig aus Wikipedia kopiert. Generell sind es natürlich die 3kV=, äußerst beknackt...
спутниковая связь , и ручная сцепка 19 века ....
also wenn ich das nächste mal mit dem zug fahre pass ich auf das mich der schaffner nicht in den zug (schubst) lol
BRAAVVOOO EEEEUUU !! D A S sagt doch schon wieder ALLES über den verkalkten Verein ! unglaublich sowas.. nicht mal im Kern ein einheitliches Stromsystem!
Ah, Du irrst aber massiv: den "unsere" EU hat tatsächlich ein einheitliches Stromsystem: 25kV AC. Aber, unterschiedliche Mitglieder haben historisch-bedingt ein eigenes Stromsystem das nür mit sehr höhe Kosten ersetzt werden kann, und wer Zählt dan dass den? Und damit bleibt alles wie es war ;-P (nicht ganz so: wann eine Neubaustrecke gebaut wurde ist das 25kV system unbedingt zu benützen, falls die neue Linie nicht als "erweiterung" des bestehendes Netz zu beachten ist. Dieser 25kV ist nicht aus der Daumen gesaugt, es ist einen Industiestandard im Europäisicher Hochspannungsverteilernetzwerk, daher kann so eine Linie recht einfach an dieses Netz angeschlossen werden.)
lok schupsen alsowenn ich eine lok wäre würde ich zurück schupsen hey das sind loks sie schupst man nicht lol
lol
europa?????????????
Yes,Brenner Pass,che different value for electric traction (3000 V DC Italy-15000 austrian Obb) needs a diesel engine (D.245 Trenitalia) to move the engines throught 2 different system.
jetzt weiß ich warum diese loks den dienst quetiren weil si geschupst werden die arme lok denkt sich warum werde ich deschupst lol
Sönke Goos shut up, das ist BAHN!!!
Oh mein gott, ich würde bei euerer Taurus den Fst Rausreisen! @_@
euere Sprachausgabe ist ja das schlimmste was ich jemals gehört habe!
sssssssssssssssssssstörunkk. ( genuschelt )
das ist die Chris Lohner, eine Ikone... das is kein genuschel