Med en 16A-särking har du omkring 11 kW till ditt förfogande. Nu bor jag i lägenhet så har inte koll på pumpar men dom verkar dra 1,5 kW som mest och då har du 8-9 kW kvar.
Det beror helt på hur stort man bor, vad man har igång osv. Kolla vad saker och ting drar så får du vet hur mycket du har över. Tänk på att de flesta laddar sina bilar på natten när spis, tvättmaskin etc inte är igång :)
Kommer man fortsatt kunna ladda med 11 kW förutsatt att inga andra prylar är i gång i huset? Eller har lastbalanserarna en säkerhetsmarginal som stryper laddeffekten?
Jag har endast 16A och har laddat nu i mer än 2 år utan problem. Men jag laddar bara på natten och har fjärrvärme. Har man värmepump eller annat så kanske man inte klarar sig med 16A även om man endast laddar på natten. Men då hade jag nog valt lastbalanserare framför att säkra upp huset.@@NL90000
Okej. Då är Easee bättre än vad jag fick till mig när jag skulle vilja laddbox. Det jag fick till mig då var att utan internet (med fortsatt fungerande LAN) så går Easee ner till ett default-läge och laddar med låg laddström för att minska risken att bränna en huvudsäkring. Men jag kan ha fått felaktiga uppgifter.
Är det effektvakt eller lastbalansering du menar? Två helt olika saker. Jag tolkar det som att det är en effektvakt du menar (precis som du säger en bit in i klippet).
Det är effektvakt, jag hade en del om skillnaden som jag valde att ta bort (därför jag säger effektvakt på slutet). Många ÅF kallar det lastbalansering så jag anpassade mig till det.
Superbra på alla sätt Christoffer!! En fråga som kanske kan vara något att göra en film på, även om den är extremt specifik och nog inte utgör av särskilt många case i vårt avlånga land: Vi har *egentligen* tänkt att vi är en av de få som har ett körbeteende som passar en laddhybrid; 95% mycket korta resor inom staden vi bor i (Umeå), 2-3% resor som är 10-14 mil (Umeå-Skellefteå), 1-2% resor som är längre än så varje år. Vi kör ofantligt lite - ungefär 800 mil per år och har i nuläget inte tillgång till laddstolpe i den brf vi bor i, men det är "på gång"...vi har dock kommunala laddstolpar ett stenskott från vårt nuvarande garage. Eftersom vi envisas med att vilja köpa bilarna utan lån så tycker vi att de elbilar som finns är för dyra i inköp. Vi är otroligt outbildade och korkade vad gäller bilägande; har ärvt en vw golf 2002 som vi älskat högt och dyrt och älskar storleken på bilen; vi vill dock ha en något mer höggående framtidsmaskin..om du orkar/har tid/lust så får du gärna komma med rekommendationer; det får så klart vem som helst som läser detta göra..då vi kommer tillbringa 1-2 månader i sträck i stugan i Höga Kusten så tänker vi installera laddstolpe där och så ser vi fram emot laddstolpe i garaget hemmavid inom 1 år sisådär..
Denna video har laddats upp på nytt pga strul som skedde med den första videon. Ber om ursäkt för eventuell dubbelnotis som kan ha uppkommit.
7:47 "Laxbox" 🤣
Att jag nte hittat din kanal innan, riktigt bra kontent !
Har ingen elbil, men dina videos är riktigt bra 🙂
Riktigt bra video än en gång.
Snyggt jobbat Christoffer!
Intressant. Bra jobbat Christofer.
Bra video!
Hade varit väldigt intressant att veta vad du tycker om Refil Laddstationen som finns i Arlöv (Malmö) !
Bra ämne!
Uppskattar generellt dina videos men inslaget ang. CTEK Nanogrid Air blev inte bra. Ingen info om dess app eller integration mot Njord Go?
Vad blir kvar på vintern med -35° och Nibe Pump etc med 16A säkring? Går det ladda elbil ändå?
Med en 16A-särking har du omkring 11 kW till ditt förfogande. Nu bor jag i lägenhet så har inte koll på pumpar men dom verkar dra 1,5 kW som mest och då har du 8-9 kW kvar.
@@Elbilsmagasinet ok, plus luftvärme + hushåll🤔
Det beror helt på hur stort man bor, vad man har igång osv. Kolla vad saker och ting drar så får du vet hur mycket du har över. Tänk på att de flesta laddar sina bilar på natten när spis, tvättmaskin etc inte är igång :)
Kommer man fortsatt kunna ladda med 11 kW förutsatt att inga andra prylar är i gång i huset? Eller har lastbalanserarna en säkerhetsmarginal som stryper laddeffekten?
Kan köra 11kw om det finns tillgängligt. Kan dock tycka att man iaf bör ha 20A huvudsäkring på huset om man har laddbox.
Jag har endast 16A och har laddat nu i mer än 2 år utan problem. Men jag laddar bara på natten och har fjärrvärme. Har man värmepump eller annat så kanske man inte klarar sig med 16A även om man endast laddar på natten. Men då hade jag nog valt lastbalanserare framför att säkra upp huset.@@NL90000
Ingen seriös leverantör monterar laddbox utan lastbalansering. Precis som att man inte tatuerar folk i ansiktet, även om kunden propsar.
Skulle gärna se att det ingår i alla från-priser man ser men då ser det väl inte lika bra ut 🤷♂️
Okej. Då är Easee bättre än vad jag fick till mig när jag skulle vilja laddbox. Det jag fick till mig då var att utan internet (med fortsatt fungerande LAN) så går Easee ner till ett default-läge och laddar med låg laddström för att minska risken att bränna en huvudsäkring. Men jag kan ha fått felaktiga uppgifter.
7:46 började bli hungrig?
Haha hur kunde jag missa den roliga?!
Vilka laddboxleverantörer har funktionen/möjligheten att lastballansera via 7-ledarkabel? Dvs. Inte trådlös avläsning.
GARO har lokal lastbalansering via nätverkskabel / kombikabel. Behövs inget Wi-Fi / Internet.
Är det effektvakt eller lastbalansering du menar? Två helt olika saker. Jag tolkar det som att det är en effektvakt du menar (precis som du säger en bit in i klippet).
Det är effektvakt, jag hade en del om skillnaden som jag valde att ta bort (därför jag säger effektvakt på slutet). Många ÅF kallar det lastbalansering så jag anpassade mig till det.
Stort tack för snabbt svar! Och tack för bra video!
Förlåt, för en okunnig. Vad är skillnaden mellan effektvakt och lastbalansering?
Superbra på alla sätt Christoffer!! En fråga som kanske kan vara något att göra en film på, även om den är extremt specifik och nog inte utgör av särskilt många case i vårt avlånga land: Vi har *egentligen* tänkt att vi är en av de få som har ett körbeteende som passar en laddhybrid; 95% mycket korta resor inom staden vi bor i (Umeå), 2-3% resor som är 10-14 mil (Umeå-Skellefteå), 1-2% resor som är längre än så varje år. Vi kör ofantligt lite - ungefär 800 mil per år och har i nuläget inte tillgång till laddstolpe i den brf vi bor i, men det är "på gång"...vi har dock kommunala laddstolpar ett stenskott från vårt nuvarande garage. Eftersom vi envisas med att vilja köpa bilarna utan lån så tycker vi att de elbilar som finns är för dyra i inköp. Vi är otroligt outbildade och korkade vad gäller bilägande; har ärvt en vw golf 2002 som vi älskat högt och dyrt och älskar storleken på bilen; vi vill dock ha en något mer höggående framtidsmaskin..om du orkar/har tid/lust så får du gärna komma med rekommendationer; det får så klart vem som helst som läser detta göra..då vi kommer tillbringa 1-2 månader i sträck i stugan i Höga Kusten så tänker vi installera laddstolpe där och så ser vi fram emot laddstolpe i garaget hemmavid inom 1 år sisådär..
Plug-inhybrider börjar på 110 000 kronor.
Toyota Prius plug-in eller Mitsubishi Outlander PHEV är i stort sett det som bjuds under 150 000 kronor.
Defa har faktiskt realtidvisning på lastbalanseraren . Gräv lite i meneyerna och klicka på status. (Bil måste vara inkopplad) Dock utan graf.
💛💙💖👍
Många tror vill veta om elbils försäkring,service kostnader !???
Kan du kolla dessa frågor!?
💛💙💖