Vissa verkar tro att detta gäller enbart elbilar, det gör det inte. Ja, jag rapporterar enbart om elbilar på kanalen men detta gäller alla bilar, oberoende av bränslet man har i tanken.
Tänk om dom hade gjort så här att man kan välja om man välja om den här hastighets pipet om den ska vara påslagen och då är den påslagen men det ska gå att stänga av och gör man det så ska den vara avstängd hela tiden även om man gå ut ur bilen och låser den. Så man inte behöver slå av den hela tiden ❤❤❤❤❤
Tala om att omyndigförklara förarna. Bättre om alkolås vore standard, skulle nog rädda fler liv. Och ett larm som stänger av bilen när det är en usel förare bakom ratten😅
Jag skulle vilja påstå att EU jobbar helt fel. Blir det för mycket pipande och blinkande så tänker man tillslut inte på det och systemen blir "onödiga". Dock är tanken god.
Håller med. Stänger alltid av funktionen som styr tillbaka bilen in i körfältet då den kan rent utsagt vara farligare. Vid en omkörning i lite snömodd så visste inte bilen vart den var och ville skicka in mig i en lastbil som jag höll på att köra om.
Vår bil blir förvirrad när vägen går från enkelfiligt till tvåfiligt. Den vill styra in i vänster filen varje gång. När det är spårig vägbana vill jag inte köra i spåren och slita ut däcken eller få vattenplaning. Får slåss med lane keep assist hela tiden. Värdelöst!
MIn Audi Q8 slutar inte att pipa om jag inte har säkerhetsbältet på mig. även om jag stannar bilen, lägger i P. Också EU-regel? Alla dessa regler gör verkligen körupplevelsen så otroligt mycket sämre och mer stressigt.
Inte så insatt i frågan då den inte är så ny men European Transport Safety Council, ETSC, rekommenderade starkt sätesbältsvarnare i början av 00-talet!
Har man en alltför fyrkantig syn på trafik så är man en trafikfara. Ibland kan man tillfälligt tvingas överstiga hastigheten för att det ska bli smidigt eller säkert för andra. Men visst, då kan man väl bjuda på att lyssna på ett pling i de ganska få fallen.
Stänger alltid av hastighets varningen och det gör jag i menyerna. Sen tre klick på vänsterspaken så är "Line assist" och "Line warning" eller vad det heter avstängt. Kan möjligtvis ha Line assist i gång om det är bra vägar. Kör Q8 e-tron 55.
Böja med att förbjuda dess touchskärm som tar fokus från körningen för att justera olika saker i bilen. Och sätt krav på det ska vara tydliga funktioner och knappar. Istället för att uppfinna löjliga saker som ingen efterfrågar.
@@Elbilsmagasinet ta ett snack med Volvo. Du är stor på youtube och borde få saker på rullning. Då folk kollar dina videos innan de väljer vilken bil dem köper
@@andreasl4507 Är såklart i kontakt med både Volvo support som kund och Volvo media som press men ingen av dessa avdelningar bestämmer över vad som ska prioriteras inom mjukvaran.
@@Elbilsmagasinet Smh, när ska alla dessa nötskal till biltillverkare inse att dem är helt värdelösa på mjukvara och bara lämna över ansvaret helt till ett företag som faktiskt kan? Älskar allt med min Cupra förutom mjukvaran, den är anledningen till att jag absolut inte kommer välja en bil från VW group nästa gång
@@ElbilsmagasinetBetyder det ungefär att Tesla ligger i toppen på minst dålig mjukvara då, eller? Ni får lov och hålla en separat topplista på minst klandervärda mjukvaror. Sedan finns det ytterligare en sak som jag antar kan intressera nybilsköpare, och det är finns det reservdelar om det händer "en liten incident", eller kommer bilen att stå upp till ett halvår innan "man" får fram behövda reservdelar.
Kjører en 2024 modell Volvo V60 og der fungerer lane assisten helt perfekt i 95 % av tiden. Min erfaring er at det er veldig stor forskjell på hvor mye den griper inn. Noen biler vibrerer i rattet og korrigerer lett. Mens andre biler rett og slett svinger mot møtende trafikk slik at man virkelig må jobbe med rattet for å ta seg inn igjen. Volvo EX30 hadde jo håpløs førerovervåkning. Den varslet når man så på speedometeret. Selv om det er plassert i «synsfeltet»😂 Gode intensjoner, men dessverre virker det som både EU og bilprodusentene stort sett feiler her. Det er synd.
Samma här. Satte bilen i sladd i 110 km/h. Blev rätt brunt i byxan då. Tur bilens antisladd system funkade som de skulle och räddade upp situationen. Jag har gått in med ODB2 och ställt om så bilen kommer ihåg att jag ställt systemet till AV.
Om det nu är så viktigt för EU med lane assist kanske man borde göra om så att systemet inte behöver vara på när det är risk för snö och is. De testar ju mellan 5-45 grader så stäng av det automatiskt under 5 då...
@@BarbaOlofJag ställer alltid in min farthållare enligt vad Waze visar i GPS. Vanliga mätare visar alltid för lite, jag vet inte om så är fallet på dessa elbilar. Men piper de då man kör 85 på en 90-väg så är det dåligt.
Har funnits på Volvo i många år men frivilligt att aktivera. Borde vara så nu med kan man tycka. Som det blir med bara någon km över blir det en pina. Varför kan man inte ha 10kmh som larmgräns för att jämna ut felvisningen på olika bilar
@@Elbilsmagasinet det låter ändå som en enkel och smidig lösning (med ett enkelt klick) om EU verkligen sagt att man inte permanent får stänga av ljudet.
Jag har precis kört nya Model 3 Highland en vecka och det fungerade riktigt bra. Teslas ljud är rätt drygt så det är tacksamt att det är enkelt att stänga av :)
Klåfingrigheten från EU att detaljreglera breder ut sig. Det är många byråkrater som ska ha något att göra så nu kommer alla få stå ut med deras idéer.
Det är bättre att skylla på folk som ställer till olyckor i trafiken. Olyckorna blir väldigt dyra för samhället, dvs skattebetalarkollektivet, och ingen vill betala mera skatt. Så vad är alternativet?
Min familj har en 2017 Subaru Outback och den kan pipa för skuggor som är i marken men som bilen tror är väg linjer. Bilens RAB / forward-collision system Har några gånger tvärnitat för en saker på en parkering när det inte finns något runt bilen vilket är jätte obehagligt. När det regnar eller om det är stark sol så stänger bilen av alla eyesight kameror / radar sensorer och då gör dom ingen nytta i huvud taget
På min frus gamla jobb hade de bilar som varnade när man körde över hastighetsgränsen. Bilen basunerade ut hastighetsgränsen om och om igen med kanske 10 sekunders mellanrum.
På Kia stängs Lane Assist av genom att hålla inne en knapp på ratten. Stänger alltid av den på vintern då det är obehagligt när det rycker till och det är halt ute.
Jag kör egentligen väldigt lite eller sällan, och när jag åker någonstans så blir det 250-350 mil. Jag åkte till rallyt i Umeå trakten i vintras, och när man skall köra 65 mil, är det trevligt att kunna använda CC, men jag tyckte att det kändes obehagligt att inte sitta med foten intill bromspedalen, även om det hade ganska liten inverkan på hastigheten de gånger man "testade" bromspedalen. Man hörde mest ett skrapande ljud från dubben... Det gäller ibland att sänka hastigheten åtminstone lite. Hade någon omkörande bil fått sladd "framför", hade man ju inte kunnat göra något. Varken bromsa eller väja undan. Kanske det skulle vara mer realism, om Teknikens värld skulle göra "älgtestet" i halt väglag! På torr vägbana kan man göra både det ena och det andra.
Nästa version kommer kräva att du blippar ditt kreditkort och bankid så att eventuella böter kan dras automatiskt under färden och start omöjliggörs om fordonsskatten inte är betald.
Jag röstade nej till EG på den gamla goda tiden, så skäll inte på mig :) Har side line assist på, på min Audi, fungerar till 99% bra, sedan har vi den sista 1% där den känns direkt farlig i vissa situationer. Sist när det regnade ute, så började den försöka svänga ut från vägen..... så nu stänger jag av den i regn.
Vi har två bilar. En Skodan Enyaq, katastrof med lane assist. Där ingår det att stänga av det vid varje körning. Sen har vi en Cupra Formentor där det fungerar ypperligt och inte alls stör. Väldigt Hit n miss med den funktionen
ja, vad tycker jag.... det gör ju bilar dyrare och dyrare. det blir att tillverkaren inte längre kommer göra små bilar då det är inte värd att bygga de. Det är inte konstig att volvo's billigaste bil är 430,000 SEK, var den var för 15 är sedan bara var 160.000 SEK.....
EU verkar inte hört talas om snö. Bilen har jättesvårt att se linjerna när det ligger snö på vägen. Och ska det vara ett krav så måste även EU ställa krav på att linjerna faktiskt målas och syns av bilen.
Det finns en amerikansk video, där en Tesla väjer ut till höger på gräskanten, i stället för att krocka med en, typ, Ford F-150 med släp som kör om en rad med parkerade bilar i typ tätt bebyggt område/villaområde. Så Tesla kan välja det mindre allvarliga alternativet. I detta fall körde inte Teslan på något hinder på "vägrenen", och trottoarkant fanns inte på just detta ställe.
ELKS: om kravet är att systemet enbart ska funka under perfekta förhållanden kommer biltillverkarna att optimera mot perfekta förhållanden. Om optimering görs mot realistiska förhållanden (snöväglag, bara hjulspåren syns) kan de bli sämre på det kravställda... (och kanske misslyckas)
Samtidigt som jag är helt för detta egentligen, så krävs det att hastighetsmätaren då är väl kalibrerade. Åtminstone i äldre bilar så visar hastighetsmätaren 5-10 % för mycket.
@@Kurre. Det är irriterande och jobbigt med allt som ska plinga för allt möjligt. Varningar ska man få när det händer något med bilen inte om man råkar gäspa eller titta åt vänster i en korsning för att se om det kommer någon eller rondell innan man kör in i den.
@@Kurre. Det blir ju så om allt piper och blinkar i bilen så slutar man reagera till slut. Antar nästa version av systemen, ska den även skicka data till försäkringsbolag och polis att man har kört över gällande hastighet.
Jag är så glad att jag har en bil fr 2015 som inte har dessa senaste system. Jag har line assistent som är avstängt hela tiden, och start/stopp som jag har oxå, är inte så störande.
När jag provkörde IONIQ 6 (som har det irriterande kravet) så försvann skyltavläsningen helt om man stängde av... Riktigt dåligt faktiskt. Använder skyltavläsningen dagligen.
@@Elbilsmagasinet Det kanske är i en annan menyskärm då? För jag testade alla val som var på skärmen för varningar och det blev endast tyst när man valde helt "off". Var livrädd att min MY24 IONIQ 5 skulle få pipet, men det slapp jag och det kommer först i MY25. Pheuw!
Hade en bil på ett jobb för några år sedan med röstinformation, "sakta ner" osv ... Märkligt nog hade just den komponenten mycket fysiska skador på sig.
Storbritannien provar på att vara utanför EU. Sedan klagar de på EU-regler som de själva drev hårt när de var medlemmar, dvs hur stater utanför EU skulle behandlas... Med tanke på t ex el så har EU en CE märkning och Storbritannien har en egen, dvs alla företag som exporterar en "elgrej" måste kunna bevisa att grejerna uppfyller CE kraven. Sedan är det så att många länder utanför EU också kräver CE märkning för import. Det stora problemet med Storbritannien är att handeln med EU är väldigt stor, plus att Storbritannien inte ligger i Asien eller nära Amerika, utan just precis nära Europa, tom i Europa. Ett annat problem med Storbritannien är att de inte mera har kolonier där de kunde hämta billiga råvaror, och nu har de lyckats med konststycket att göra det besvärligt och dyrt att handla med sina närmaste grannar. Det är många (i Storbritannien) som undrar om det går att fatta dummare politiska beslut än att göra handeln med sina grannar svårare och dyrare! Jag följer debatten där varje vecka, men det är samma sak som upprepas, och det förväntas inte att Storbritannien kan återinträde inom tjugo år, plus att det inte är säkert att de släpps in utan att betala en rejäl avgift, och sedan måste de avstå pundet. Det kommer inte att räcka med att stå med mössan i handen, blir till att stå på knäna dessutom. Sedan kanske inte Storbritannien, som vi känner det idag, finns kvar, utan det är uppdelat i England, Skottland och Wales, samt att Nordirland är förenat med Irland. Sedan skall man komma ihåg att Storbritannien importerar ca 30 % av sitt matbehov. Är det för dålig kvalitet på något, så går det i dagsläget att exportera det till Storbritannien eftersom de inte ännu har fått igång någon kontroll, bl a eftersom en sådan skulle driva upp matpriserna, vilket regeringen inte vill ha (nu). "Lite" lögner i samband med omröstningen, och några person kunde sänka levnadsstandarden för ca 60 miljoner människor! Det är många som undrar hur det kunde gå så lätt. Ca hälften av dem som röstade för Brexit tycker att de blev lurade. Man skall komma ihåg att folket röstade inte emot något avtal. Man röstade för ett avtalslöst förhållande 2016, och fortfarande 2024 finns det egentligen inget "intressant" avtal på plats med EU, den största handelspartnern. Man har ju inte ens fått till ett avtal med USA. Detta är en typ av folkomröstning som pensionärer inte borde få delta i, eftersom de inte kommer att ingå i den framtid som det röstas om, och eftersom man förmodligen inte kan ha en ny omröstning tio år senare när förhållandena kanske är helt annorlunda.
För det har gått så otroligt bra för Storbritannien nu när de äntligen fick lämna EU 😉. Knappt någon slump att en stor majoritet av britterna vill gå med igen. Det är otroligt lätt att kritisera EU för sakerna de gör dåligt, men samtidigt skita i de otroligt stora och många fördelar medlemskapet medföljer. Rösta nu i valet i början av sommaren ifall du vill se förändring. Många som är allt för dumma och kritiserar EU som organisation och samtidigt skiter i att rösta och därmed förändrar. Bara 55% av Sveriges befolkning som fick rösta förra gången gjorde det. Alldeles för lågt för en välfungerande demokrati som oss
Har kört med ISA i ca 15 år (visserligen en som är kopplad mot gps, inte bilens hastighetsmätare, ser inte problemet. Fungerar bra om man se till att hålla hastigheten, och vill du köra fortare är det bara ett knapptryck för att stänga av. Mest gubbar som inte kan köra som gnäller på dessa system.
Gubbar och gummor som vägrar köra ens 41 km /h på infartsvägar till städer oavsett sikt och breda vägar är annars det som medtrafikanter brukar reta sig mest på.
Problemen som jag ser det just nu efter att ha testat flera av biltillverkarnas system är att dom inte är pålitliga. Skyltavläsningen fungerar många gånger helt katastrofalt - På motorvägen med farthållaren på 110km/h läser plötsligt bilen av 70-skylten på en avfart och tvärbromsar, ibland läser den av 80-skyltar som ibland kan vara klistrade bak på utländska lastbilssläp. Använder bilen även GPS-data kan denna vara utdaterad av olika skäl, bland annat vägarbete, tillfällig hastighet osv. Din ISA använder sig av GPS-hastighet vilket bilen inte gör. På personbilar kan verklig hastighet diffa upp till 15% gentemot mätare (om jag minns siffrorna rätt) vilket även skiljer sig från bil till bil. När det kommer till filhållningssystem är problemen desto farligare då bilen helt plötsligt kan rycka tag i ratten om den av olika anledningar missbedömer linjerna. Detta är särskilt farligt vid halt väglag, smala vägar eller vid tät trafik. Tanken med dessa system är säkerligen god, med det förutsatt att systemen fungerar fläckfritt i alla olika situationer och väderlekar - i skrivande stund är så inte fallet.
Var samma gnäll och klagan när det blev lag på bilbälte fram på 70 talet. En del bytte ned sig till äldre bilar utan bälteskrav typ Volvo årsmodell-68 eller äldre. Så inget nytt under solen om 5-10 år så är detta bra system när folk vant sig.
Vissa verkar tro att detta gäller enbart elbilar, det gör det inte. Ja, jag rapporterar enbart om elbilar på kanalen men detta gäller alla bilar, oberoende av bränslet man har i tanken.
Tänk om dom hade gjort så här att man kan välja om man välja om den här hastighets pipet om den ska vara påslagen och då är den påslagen men det ska gå att stänga av och gör man det så ska den vara avstängd hela tiden även om man gå ut ur bilen och låser den. Så man inte behöver slå av den hela tiden ❤❤❤❤❤
Super video! Skönt att nån tar upp detta, det håller på att spåra ur fullständigt.
Tala om att omyndigförklara förarna. Bättre om alkolås vore standard, skulle nog rädda fler liv. Och ett larm som stänger av bilen när det är en usel förare bakom ratten😅
Det tittar på statistik helt enkelt, svart på vitt, ingen bedömning som i konståkning.
Kärringar eller gubbe med keps stängs bilen av direkt!
Jo men vi kan inte förbjuda alla kvinnor att köra bil.
kommer aldrig köpa en ny bil om det ska vara så , blir beggat lång tid framöver
Håller med, tveksamt om jag någonsin kommer köpa en bil med dylika system.
Nej men alla har inte råd, då kör man begagnat.
Samma här kommer nog att köpa lite äldre bil som inte har alla varningssystem
Blir ju till slut at man får gräva ut datorn och ha sönder GPS och mobilantennen.
alltså kommer jag aldrig någonsin köra en bil som är tillverkad 2024 och framåt.
bra jobbat EU
Finns det något sätt att ladda in custom firmware eller alternativt os så man kan stänga av samtliga system på obegränsad tid?
Jag skulle vilja påstå att EU jobbar helt fel. Blir det för mycket pipande och blinkande så tänker man tillslut inte på det och systemen blir "onödiga".
Dock är tanken god.
Helt klart, blir nog fler som stänger av skiten än att ha den på för då blir det inte mer en QoL snarare tvärtemot.
Håller med. Stänger alltid av funktionen som styr tillbaka bilen in i körfältet då den kan rent utsagt vara farligare.
Vid en omkörning i lite snömodd så visste inte bilen vart den var och ville skicka in mig i en lastbil som jag höll på att köra om.
Vår bil blir förvirrad när vägen går från enkelfiligt till tvåfiligt. Den vill styra in i vänster filen varje gång.
När det är spårig vägbana vill jag inte köra i spåren och slita ut däcken eller få vattenplaning. Får slåss med lane keep assist hela tiden.
Värdelöst!
MIn Audi Q8 slutar inte att pipa om jag inte har säkerhetsbältet på mig. även om jag stannar bilen, lägger i P. Också EU-regel? Alla dessa regler gör verkligen körupplevelsen så otroligt mycket sämre och mer stressigt.
Inte så insatt i frågan då den inte är så ny men European Transport Safety Council, ETSC, rekommenderade starkt sätesbältsvarnare i början av 00-talet!
@@Elbilsmagasinet det är mer förändringen att den numer inte verkar sluta pipa trotts att man parkerat bilen som jag reagerat på.
Mer en bugg hos Audi. Rapportera den.
Hur blir det på motorvägen om man ska göra en omsörning
Går du över skyltad hastighet så plingar det
Jag är mer orolig för både vägar med mötande trafik och staketvägar där man ofta MÅSTE överstiga hastigheten för att hinna köra om.
@@trainjacobsweden Om du ska följa lagen så får du inte överskrida hastigheten på skyltarna vid omkörning.
Oh well, vid omkörning så får du inte överskrida hastigheten oavsett. Du har väl körkort? 🙂
Har man en alltför fyrkantig syn på trafik så är man en trafikfara. Ibland kan man tillfälligt tvingas överstiga hastigheten för att det ska bli smidigt eller säkert för andra.
Men visst, då kan man väl bjuda på att lyssna på ett pling i de ganska få fallen.
Stänger alltid av hastighets varningen och det gör jag i menyerna. Sen tre klick på vänsterspaken så är "Line assist" och "Line warning" eller vad det heter avstängt. Kan möjligtvis ha Line assist i gång om det är bra vägar. Kör Q8 e-tron 55.
Böja med att förbjuda dess touchskärm som tar fokus från körningen för att justera olika saker i bilen. Och sätt krav på det ska vara tydliga funktioner och knappar.
Istället för att uppfinna löjliga saker som ingen efterfrågar.
EU jobbar på att göra så att vissa kontroller måste vara fysiska.
Hur går det annars med din Volvo Ex30? Hoppas du kan göra en review efter nån månad och vad du tycker om bilen..
Den är inspelad men i redigeringsfas. Rätt less, mycket mjukvarustrul.
@@Elbilsmagasinet ta ett snack med Volvo. Du är stor på youtube och borde få saker på rullning. Då folk kollar dina videos innan de väljer vilken bil dem köper
@@andreasl4507 Är såklart i kontakt med både Volvo support som kund och Volvo media som press men ingen av dessa avdelningar bestämmer över vad som ska prioriteras inom mjukvaran.
@@Elbilsmagasinet Smh, när ska alla dessa nötskal till biltillverkare inse att dem är helt värdelösa på mjukvara och bara lämna över ansvaret helt till ett företag som faktiskt kan? Älskar allt med min Cupra förutom mjukvaran, den är anledningen till att jag absolut inte kommer välja en bil från VW group nästa gång
@@ElbilsmagasinetBetyder det ungefär att Tesla ligger i toppen på minst dålig mjukvara då, eller? Ni får lov och hålla en separat topplista på minst klandervärda mjukvaror.
Sedan finns det ytterligare en sak som jag antar kan intressera nybilsköpare, och det är finns det reservdelar om det händer "en liten incident", eller kommer bilen att stå upp till ett halvår innan "man" får fram behövda reservdelar.
Kjører en 2024 modell Volvo V60 og der fungerer lane assisten helt perfekt i 95 % av tiden. Min erfaring er at det er veldig stor forskjell på hvor mye den griper inn. Noen biler vibrerer i rattet og korrigerer lett. Mens andre biler rett og slett svinger mot møtende trafikk slik at man virkelig må jobbe med rattet for å ta seg inn igjen.
Volvo EX30 hadde jo håpløs førerovervåkning. Den varslet når man så på speedometeret. Selv om det er plassert i «synsfeltet»😂
Gode intensjoner, men dessverre virker det som både EU og bilprodusentene stort sett feiler her. Det er synd.
Fungerar fint på Polestar 2 också, det är nästan en Volvo. 🙂
Lane keeping assist har nesten drept meg. Livsfarlig på snø og is
Samma här. Satte bilen i sladd i 110 km/h. Blev rätt brunt i byxan då. Tur bilens antisladd system funkade som de skulle och räddade upp situationen. Jag har gått in med ODB2 och ställt om så bilen kommer ihåg att jag ställt systemet till AV.
Om det nu är så viktigt för EU med lane assist kanske man borde göra om så att systemet inte behöver vara på när det är risk för snö och is. De testar ju mellan 5-45 grader så stäng av det automatiskt under 5 då...
Man får tänka, annars är det den naturliga evolutionen som tar över
Bra genomgång, men snarast ett hot mot säkerheten om det piper och rycker i ratten.
Hej, e de Mats i Halmstad ? Björn här Berndts bror. 😺
Fast det gör det ju inte om man håller hastighetsgränsen, så det är ju ett lösbart problem, eller?
Nej i Kungsbacka.@@bjornberndtsson4740
Slår av precis allt på min skramelwagen. Sjukt jobbigt och funkar inte tillräckligt bra.
@@BarbaOlofJag ställer alltid in min farthållare enligt vad Waze visar i GPS. Vanliga mätare visar alltid för lite, jag vet inte om så är fallet på dessa elbilar. Men piper de då man kör 85 på en 90-väg så är det dåligt.
en skruvmejsel rakt in i högtalaren blir det på vartenda hyrbil framöver.
Har funnits på Volvo i många år men frivilligt att aktivera. Borde vara så nu med kan man tycka. Som det blir med bara någon km över blir det en pina. Varför kan man inte ha 10kmh som larmgräns för att jämna ut felvisningen på olika bilar
Varit ett aktiverbart system i många bilar under en längre tid.. Brukade sätta hastighetsvarning i polarns E38 -00 för att jävlas.
Är ju bara åka bilar utan elektronik från tidigt 90tal eller äldre
Håller med dig helt, men det börjar bli pris på dem också. Sedan är ju EU inne på att förbjuda dem också så de löser det.
Need to go to the 70s, maybe 80s if you want a car with just lights and a starter.
Vansinne att EU blandar sig i sådana här detaljer i våra liv.
Hur är det med nya Tesla-bilar? Hur stänger man av?
På skärmen så visas skyltad hastighet. Man trycker på skylten så stängs pipandet av sig :)
@@Elbilsmagasinet det låter ändå som en enkel och smidig lösning (med ett enkelt klick) om EU verkligen sagt att man inte permanent får stänga av ljudet.
Jag har precis kört nya Model 3 Highland en vecka och det fungerade riktigt bra. Teslas ljud är rätt drygt så det är tacksamt att det är enkelt att stänga av :)
Hur stänger man av EU? Knapp?
EU vill inte att vi ska dö i trafiken, vi regleras till döds istället
Klåfingrigheten från EU att detaljreglera breder ut sig. Det är många byråkrater som ska ha något att göra så nu kommer alla få stå ut med deras idéer.
Det är vi som röstar in politiker och som kräver ansvar och avgång av alla och allt.
Det är bättre att skylla på folk som ställer till olyckor i trafiken. Olyckorna blir väldigt dyra för samhället, dvs skattebetalarkollektivet, och ingen vill betala mera skatt. Så vad är alternativet?
Min familj har en 2017 Subaru Outback och den kan pipa för skuggor som är i marken men som bilen tror är väg linjer. Bilens RAB / forward-collision system Har några gånger tvärnitat för en saker på en parkering när det inte finns något runt bilen vilket är jätte obehagligt. När det regnar eller om det är stark sol så stänger bilen av alla eyesight kameror / radar sensorer och då gör dom ingen nytta i huvud taget
Skitbra vid uppkörningen!
En knapp för att stänga av EU!
På min frus gamla jobb hade de bilar som varnade när man körde över hastighetsgränsen. Bilen basunerade ut hastighetsgränsen om och om igen med kanske 10 sekunders mellanrum.
Swexit!
har man inget ansvar som förare ?
Sorgligt. Detta är en av sakerna som kommer få folk att hålla sig borta från EL Bilar.
@@andreasl4507 Det gäller alla nya bilar
@@andreasl4507gäller såklart alla nya bilar.
Snart GÅR det inte att bryta mot nån lag. Allt förhindras av biljäveln...
Jo, så klart, men de gäller mest de andra! 😆
Om lane assist griper in i snöstorm och det krävs flera knapptryckningar på en touchskärm för att stänga av så kommer det att resultera i olyckor.
Inga problem, den är inte så stark om du håller emot.
@@andersaverdal Fast vissa är ju rätt starka innan dom ger sig.
Har det aktivt på vår Volvo och det är verkligen INGA problem. Oavsett väder.
På Kia stängs Lane Assist av genom att hålla inne en knapp på ratten. Stänger alltid av den på vintern då det är obehagligt när det rycker till och det är halt ute.
Jag kör egentligen väldigt lite eller sällan, och när jag åker någonstans så blir det 250-350 mil.
Jag åkte till rallyt i Umeå trakten i vintras, och när man skall köra 65 mil, är det trevligt att kunna använda CC, men jag tyckte att det kändes obehagligt att inte sitta med foten intill bromspedalen, även om det hade ganska liten inverkan på hastigheten de gånger man "testade" bromspedalen. Man hörde mest ett skrapande ljud från dubben...
Det gäller ibland att sänka hastigheten åtminstone lite.
Hade någon omkörande bil fått sladd "framför", hade man ju inte kunnat göra något. Varken bromsa eller väja undan. Kanske det skulle vara mer realism, om Teknikens värld skulle göra "älgtestet" i halt väglag! På torr vägbana kan man göra både det ena och det andra.
Låter väldigt bra.
Från 2030 (?) skickar bilen all GPS-data till nån dator som sedan automatiskt skickar ut fortkörningsböterna.
Har Tesla sånt här trams?
Ja, dom står inte utanför lagen
Det här är farligt. Blir som att ropa "Vargen kommer"!
Nästa version kommer kräva att du blippar ditt kreditkort och bankid så att eventuella böter kan dras automatiskt under färden och start omöjliggörs om fordonsskatten inte är betald.
Jag röstade nej till EG på den gamla goda tiden, så skäll inte på mig :) Har side line assist på, på min Audi, fungerar till 99% bra, sedan har vi den sista 1% där den känns direkt farlig i vissa situationer. Sist när det regnade ute, så började den försöka svänga ut från vägen..... så nu stänger jag av den i regn.
Meganen stänger av lane asist med en knapp, det saknas ett ljud som piper när man kör för långsamt
Min Torslandatraktor bara ökar i värde...
Vi har två bilar. En Skodan Enyaq, katastrof med lane assist. Där ingår det att stänga av det vid varje körning. Sen har vi en Cupra Formentor där det fungerar ypperligt och inte alls stör. Väldigt Hit n miss med den funktionen
Hur kan man ge feedback till EU?
Genom att skicka mejl!
Man mailar till våra representater. Eftersom det snart är EU-val är dom väldigt måna om att prata med oss väljare :)
ja, vad tycker jag....
det gör ju bilar dyrare och dyrare. det blir att tillverkaren inte längre kommer göra små bilar då det är inte värd att bygga de. Det är inte konstig att volvo's billigaste bil är 430,000 SEK, var den var för 15 är sedan bara var 160.000 SEK.....
Jag har en EX30 och upplever inte de problem du har. Tror mycket kommer bli bättre med kommande uppdateringar.
Jag har provkört EX30 många gånger nu i väntan på min egen och jag upplever inte heller dom problem som sägs. Har provkört olika varianter varje gång.
Samma här. Volvo EX30 är next level. Allt kommer bli ännu bättre
EU verkar inte hört talas om snö. Bilen har jättesvårt att se linjerna när det ligger snö på vägen. Och ska det vara ett krav så måste även EU ställa krav på att linjerna faktiskt målas och syns av bilen.
Har ett sånt otroligt hat mot EU
Fil assistenten är ju livsfarlig på små smala svenska landsvägar
Det finns en amerikansk video, där en Tesla väjer ut till höger på gräskanten, i stället för att krocka med en, typ, Ford F-150 med släp som kör om en rad med parkerade bilar i typ tätt bebyggt område/villaområde.
Så Tesla kan välja det mindre allvarliga alternativet. I detta fall körde inte Teslan på något hinder på "vägrenen", och trottoarkant fanns inte på just detta ställe.
Har kört en lastbil med något liknande system när jag tog körkortet. Det som hände var att den gillade snappa upp andra vägar som man korsade ibland.
ELKS: om kravet är att systemet enbart ska funka under perfekta förhållanden kommer biltillverkarna att optimera mot perfekta förhållanden.
Om optimering görs mot realistiska förhållanden (snöväglag, bara hjulspåren syns) kan de bli sämre på det kravställda... (och kanske misslyckas)
Samtidigt som jag är helt för detta egentligen, så krävs det att hastighetsmätaren då är väl kalibrerade. Åtminstone i äldre bilar så visar hastighetsmätaren 5-10 % för mycket.
Herregud, aldrig en bil efter 2021 alltså.
Vad är det alla tycker är så jobbigt med dessa system!?! Fattar inte hur folk kan störa sig så mycket på så små saker
@@Kurre. Det är irriterande och jobbigt med allt som ska plinga för allt möjligt. Varningar ska man få när det händer något med bilen inte om man råkar gäspa eller titta åt vänster i en korsning för att se om det kommer någon eller rondell innan man kör in i den.
Jag har en årsmodell 2023 som inte piper
@@Kurre. Det blir ju så om allt piper och blinkar i bilen så slutar man reagera till slut. Antar nästa version av systemen, ska den även skicka data till försäkringsbolag och polis att man har kört över gällande hastighet.
Min IONIQ 5 MY24 piper inte. Uttagen Januari 2024.
Byd atto 3 har det. Den säger på engelska: You are driving over the speed limit
Ah, det kommer jag inte ihåg. Tack :)
Lane assist är den bilfunktion jag avskyr mest. Finns inget mer onödigt och förstör flytet i bilkörningen
Time to disband the EU.
Jag är så glad att jag har en bil fr 2015 som inte har dessa senaste system. Jag har line assistent som är avstängt hela tiden, och start/stopp som jag har oxå, är inte så störande.
Jag har start/stopp som jag "så småningom" tänkte stänga av, till att börja med, men jag har inget lämpligt "verktyg" för ändamålet för tillfället.
När jag provkörde IONIQ 6 (som har det irriterande kravet) så försvann skyltavläsningen helt om man stängde av... Riktigt dåligt faktiskt. Använder skyltavläsningen dagligen.
Ja, där behöver ställa om det till endast visuell varning, då får man ha kvar skyltavläsningen utan ljud
@@Elbilsmagasinet Det kanske är i en annan menyskärm då? För jag testade alla val som var på skärmen för varningar och det blev endast tyst när man valde helt "off". Var livrädd att min MY24 IONIQ 5 skulle få pipet, men det slapp jag och det kommer först i MY25. Pheuw!
Norrmännen åker på det här också om ni undrade. Så för alla som skriker om att gå ur EU så får det ingen effekt på det här.
storbritannien likaså
Blir inga nya bilar för min del i framtiden. jävla skämt
Gud var jag älskar min V70 från 2006 :D
Gestapo fasoner...
En sådan funktion skulle få mig att köra för fort i ren protest hela tiden, eller ja, ännu mer för fort.
Moget...
Lane Assist är rent farlig när den rycker i ratten vid komplicerad stadskörning med vägarbeten etc
Lane Assist stör inte om man håller i ratten ordentligt
Ännu en grej som man måste slå av varje gång man startar bilen nu då... Hastighetsvarnaren & Lane Assist
Fina rena linjer och bra ljus? Snö och dåligt underhållna vägar finns inte i deras värld alltså? Var bor de?
Vägar är för pöbeln, helikopter är det som gäller för eliten.
Någon kommer byta ut varningsljudet mot kerosene av crystal castles.😂
Hade en bil på ett jobb för några år sedan med röstinformation, "sakta ner" osv ... Märkligt nog hade just den komponenten mycket fysiska skador på sig.
Ut ur EU nu!
Bara att höja musiken på radion 🤣🤣
Det är inte så att volymen på musiken sänks då för att man ska höra varningen med tanke på att allt är så integrerat nuförtiden ?
En till anledning att gå ur EU
Swexit Swexit Swexit
I Storbritannien undrar ca 70 % när de kan gå med igen, och till betydligt sämre villkor än de hade innan.
Bra, hastighetsbegränsningar ska respekteras. 👍
Men sätt dig på bussen då!
Nej, gps-hastigheten är lägre än vad som visaspga andrakrav.
Det är dags för en swexit.
Mycket bra. Ge fan i att köra för fort!
Skaffa en cykel.
@@bjornberndtsson4740 samma slutledningsförmåga som en sko.
Bara ett pip ifrån att få en elshock i röven vid varje hastighetsöverträdelse 😅
Dags att gå ur EU!!!
Verkligen
Det är väl precis samma på bilar som säljs i Norge misstänker jag.
Men visst, vill man ha samma kaos här som britterna fick efter Brexit, så...
Storbritannien provar på att vara utanför EU. Sedan klagar de på EU-regler som de själva drev hårt när de var medlemmar, dvs hur stater utanför EU skulle behandlas...
Med tanke på t ex el så har EU en CE märkning och Storbritannien har en egen, dvs alla företag som exporterar en "elgrej" måste kunna bevisa att grejerna uppfyller CE kraven. Sedan är det så att många länder utanför EU också kräver CE märkning för import.
Det stora problemet med Storbritannien är att handeln med EU är väldigt stor, plus att Storbritannien inte ligger i Asien eller nära Amerika, utan just precis nära Europa, tom i Europa.
Ett annat problem med Storbritannien är att de inte mera har kolonier där de kunde hämta billiga råvaror, och nu har de lyckats med konststycket att göra det besvärligt och dyrt att handla med sina närmaste grannar.
Det är många (i Storbritannien) som undrar om det går att fatta dummare politiska beslut än att göra handeln med sina grannar svårare och dyrare! Jag följer debatten där varje vecka, men det är samma sak som upprepas, och det förväntas inte att Storbritannien kan återinträde inom tjugo år, plus att det inte är säkert att de släpps in utan att betala en rejäl avgift, och sedan måste de avstå pundet.
Det kommer inte att räcka med att stå med mössan i handen, blir till att stå på knäna dessutom.
Sedan kanske inte Storbritannien, som vi känner det idag, finns kvar, utan det är uppdelat i England, Skottland och Wales, samt att Nordirland är förenat med Irland.
Sedan skall man komma ihåg att Storbritannien importerar ca 30 % av sitt matbehov. Är det för dålig kvalitet på något, så går det i dagsläget att exportera det till Storbritannien eftersom de inte ännu har fått igång någon kontroll, bl a eftersom en sådan skulle driva upp matpriserna, vilket regeringen inte vill ha (nu).
"Lite" lögner i samband med omröstningen, och några person kunde sänka levnadsstandarden för ca 60 miljoner människor! Det är många som undrar hur det kunde gå så lätt. Ca hälften av dem som röstade för Brexit tycker att de blev lurade.
Man skall komma ihåg att folket röstade inte emot något avtal. Man röstade för ett avtalslöst förhållande 2016, och fortfarande 2024 finns det egentligen inget "intressant" avtal på plats med EU, den största handelspartnern. Man har ju inte ens fått till ett avtal med USA.
Detta är en typ av folkomröstning som pensionärer inte borde få delta i, eftersom de inte kommer att ingå i den framtid som det röstas om, och eftersom man förmodligen inte kan ha en ny omröstning tio år senare när förhållandena kanske är helt annorlunda.
Regeln kommer att utökas så att nya bilar inte går att köra fortare än skyltat fart…
EU får inte bilen pipa, utan körare som kör för fort. 😊 Kom ihåg det. (Vist tycker jag inte heller det.)
Kommer bli ändring på det eller så går jag tillbaka till bensin bil. Vilket bullshit.
"Bensin bil" är också en bil vad jag vet så den kommer pipa minst lika mycket
Eu ska inte lägga sig i min bilkörning. Mer o mer för en swexit varje dag.
För det har gått så otroligt bra för Storbritannien nu när de äntligen fick lämna EU 😉. Knappt någon slump att en stor majoritet av britterna vill gå med igen.
Det är otroligt lätt att kritisera EU för sakerna de gör dåligt, men samtidigt skita i de otroligt stora och många fördelar medlemskapet medföljer.
Rösta nu i valet i början av sommaren ifall du vill se förändring. Många som är allt för dumma och kritiserar EU som organisation och samtidigt skiter i att rösta och därmed förändrar. Bara 55% av Sveriges befolkning som fick rösta förra gången gjorde det. Alldeles för lågt för en välfungerande demokrati som oss
Ett exempel som EU ska ge F-N i
Fakking EU.
Verkligen helt sjukt
Vem köper en elbil
Rätt många. Just dessa system är ju knappast unika för elbilar dock
Folk som kan ladda på jobbet eller hemma. Dem köper el bil.
Sparat 50000kr på ett år på diesel kostnader.
Vilken planet bor du på kom in i matchen, byter ut elmotorn mot diesel haha
@Nutsforoldthings du har glömt din medicin.
Har kört med ISA i ca 15 år (visserligen en som är kopplad mot gps, inte bilens hastighetsmätare, ser inte problemet. Fungerar bra om man se till att hålla hastigheten, och vill du köra fortare är det bara ett knapptryck för att stänga av.
Mest gubbar som inte kan köra som gnäller på dessa system.
Gubbar och gummor som vägrar köra ens 41 km /h på infartsvägar till städer oavsett sikt och breda vägar är annars det som medtrafikanter brukar reta sig mest på.
Problemen som jag ser det just nu efter att ha testat flera av biltillverkarnas system är att dom inte är pålitliga.
Skyltavläsningen fungerar många gånger helt katastrofalt - På motorvägen med farthållaren på 110km/h läser plötsligt bilen av 70-skylten på en avfart och tvärbromsar, ibland läser den av 80-skyltar som ibland kan vara klistrade bak på utländska lastbilssläp.
Använder bilen även GPS-data kan denna vara utdaterad av olika skäl, bland annat vägarbete, tillfällig hastighet osv.
Din ISA använder sig av GPS-hastighet vilket bilen inte gör. På personbilar kan verklig hastighet diffa upp till 15% gentemot mätare (om jag minns siffrorna rätt) vilket även skiljer sig från bil till bil.
När det kommer till filhållningssystem är problemen desto farligare då bilen helt plötsligt kan rycka tag i ratten om den av olika anledningar missbedömer linjerna.
Detta är särskilt farligt vid halt väglag, smala vägar eller vid tät trafik.
Tanken med dessa system är säkerligen god, med det förutsatt att systemen fungerar fläckfritt i alla olika situationer och väderlekar - i skrivande stund är så inte fallet.
Ut ur EU NU.
Saudiarabien har haft detta på 80-talet
Sorgligt. Detta är en av sakerna som kommer få folk att hålla sig borta från EL Bilar.
Det gäller ALLA nya bilar. Inte bara el.
Så tragiskt med batteribilar
Vad får dig att tro att detta enbart gäller elbilar?
För du tror inte detsamma gäller alla bilar från 2024..
Var samma gnäll och klagan när det blev lag på bilbälte fram på 70 talet. En del bytte ned sig till äldre bilar utan bälteskrav typ Volvo årsmodell-68 eller äldre. Så inget nytt under solen om 5-10 år så är detta bra system när folk vant sig.