終電ウォッチ☆JR柘植駅 （関西本線・草津線）

[@superexpress6267]

柘植行きってよく聞くからそれなりに栄えるのかと思ったら 超ローカルな駅だ

[@youjikawabata8598]

草津線は電化されてるが関西線は非電化！しかも柘植駅は無人駅で駅前には何もない😢！

[@nh4726]

ちなみに三重県の中で国鉄車が来る唯一の駅でもある

[@sannomiyastation5845]

この駅行ったこの無い
しかもこーゆー感じなんだ

[@さかろぷあれにわとふだ]

113や117があたり前に来るこの景色がいつまでも見れたら良いのに...

[@見パッと]

何もないのわかってるけど終電後の駅周辺の散策もやってほしいです。
過酷ですが期待してます！

[@2ga3]

柘植のこと拓殖だと勘違いして駅員に笑われた思い出

[@LastTrainWatcher]

腹抱えて笑いましたw

[@あいすみるく-i1l]

確かに間違えますよね🤣

[@KASU41]

終電の113系、前4両と後ろ4両とでは快適さが違いすぎますね
（それでもボックス席に陣取る主）

[@yuutoh2154]

柘植駅は日中行くと接続悪すぎて2時間待つ羽目になる(経験者)

[@さかろぷあれにわとふだ]

加茂方面も亀山方面も走らないと間に合わないですよねw

[@meihon_6045]

柘植って三重県なんだ〜

[@_matsu2096]

草津線の最終１Km くらいだけ三重県ですね。

[@touzenjodan]

終電のがして取り残されると絶望しかない駅です（笑

[@近鉄太郎-s6c]

柘植駅だと、忍者の模型が展示しているから、やはり伊賀に来たと言う感じがしますね。

[@yukibeni8288]

行路は204なのね・・・となると14時過ぎの京都から新快速野洲で野洲に入ったらコレということなのね

[@KS-te7jj]

柘植駅の終電撮影お疲れ様でした。❤
関西本線ICOCA導入する前ですねぇ。❤

[@rikuopro]

ずっとたくしょくやと思ってた笑
京都駅から出発してるの見てたから滋賀県にあるんやと思ったら三重なんや！

[@わっさにゃご]

逆に自分は拓殖大学のことをつげ大学って読んでました

[@EuroBitamin]

柘植は関西大回りの乗換駅であり、また県内から京都や大阪に行く際にはここが一番近いと言われている
そして何より面白いのは奥に明治時代の倉庫があること
亀山と柘植間が電化してくれたら亀山に大阪行が帰ってきそうだが、夢やな

[@ililra7864]

草津線にも227系等の新型車両が運転されて欲しいものです。もし置き換えるとなると225系でしょうか。

[@さかろぷあれにわとふだ]

新型いらんぞ

[@toragasuki]

たぶん117系が現役って
このあたりぐらいだよね？
広島はもう227系に変わったし。

[@サトータローマン]

岡山じゃよ

[@サトータローマン]

岡山は国鉄車両の天下ですよ

[@瀬古隆太-v6l]

加太越えはまぁしゃーないとして柘植まで電化して大和路快速走らせてくれんかねw
(まぁ人乗らんから非電化で成立してるんだけども)

[@shanet2010]

こんにちは。自動放送の冒頭のピンポンパンポンが、近鉄と酷似しているのは、気のせいかな？。

[@未来人-d2m]

大回りで行きましたw

[@tani5423]

柘植駅（草津線、関西線）あるある
大回りの時に便利笑笑

[@Taaaaaaaahj]

ここは行っとかなな

[@tokitoki5270]

一筆書きの通過駅でもありますよね。

[@山本紫苑]

113系はのちに321系に置き換えかな。

[@blackboshi3700]

221系や223系といった3ドアが来ると見た。もしかしたら225系を直接投入で113系は置き換え化も
ただ221系は後発形式の223系や同世代の205系と違ってガワがステンレスじゃないからなー