Soy seguidora del canal desde hace tiempo, y creo que deberíamos valorar este tipo de información que se nos ofrece gratuitamente, lo que no es lógico es que alguien exija que documenten un modelo determinado y no ofrecer nada más, detrás de esto hay horas y horas de trabajo, y el que aporta un valor, lógicamente debe ser premiado. Enhorabuena una vez más, cuenta con mi colaboración
Cuanta razón. Lo fácil que es exigir sin valorar el trabajo que hay detrás... algunos tan siquiera un simple Gracias tienen!!! Me alegro de que Santi nos siga ofreciendo estos maravillosos vídeos de manera tan desinteresada. Por supuesto que colaboro con él y todos aquellos que ansían con ilusión la llegada del siguiente vídeo, deberían hacerlo dentro de sus posibilidades.
@@ThePorsche951turbo así es, hay que valorar el trabajo ajeno, los contenidos de este tipo escasean, y me alegra pensar que cada aporte nuestro puede ser un pequeño empujón para el canal :-D
Silvia S. López efectivamente, ya sea suscribiéndose, compartiendo el canal y/o haciendo una pequeña aportación económica, entre todos podemos hacer que Documentos del motor sea más grande de lo que ya es. Me alegra ver que somos más los que pensamos así. 👏
Magnífico vídeo, como siempre un compendio de excelentes explicaciones, buena documentación y una unidad de concurso. Tiene muchísimo mérito hacer tantos vídeos y tan buenos, son todos IMPECABLES. Es un placer colaborar con este canal.
Me han pasado el canal y me ha sorprendido. Excelente documentacion y explicaciones. He sido dueño de 2 corrados y cuesta ver buenos trabajos sobre los vw de esta epoca. Mi enhorabuena por el canal
Este coche tiene el mérito de no lograr enamorar a nadie pero lograr conquistar a todos. Y es que su diseño era casi anodino, pero su éxito no dejó dudas a nadie de quién sería el patrón de referencia a partir de ese momento. Y encajarle un motor (¿en V? ¿en línea?) a un bastidor "ordinario" convertían a este VR6 en todo un campeón. Sacó sonrisas a todo aquel que lo probaba... Sonrisas que tan sólo se pueden comparar a la emoción de ver una producción como la tuya, Santi. ¡Qué trabajo tan magnífico! Enhorabuena. Y gracias, gracias por tanto. Recibe un abrazo afectuoso junto con mis mejores deseos para que tu porvenir sea mejor cada día. ¡Adelante Campeón! 👍😉
Mi hermano tuvo una unidad exactamente igual a la del reportaje mismo color, mismas llantas y mismo interior, por desgracia fue robada. En casa también tuvimos un Rabbit gti 1.8 que estuvo conmigo mas de diez años. En carretera el VR6 tenia una aceleración en marchas largas y unas recuperaciones que hoy en día muchos coches rápidos envidiarían. Exprimiéndole la cuarta velocidad podía llegar cerca de los 190 km/h. Alcanzar los 180 era tan fácil como alcanzar los 140 en el Celica que tengo en la actualidad....pero eran otros tiempos...Bonito, fiable y rápido, muy rápido. En mi mente que no concibe los coches de plástico con motores 1.5 turbo de mas de 150 cv, tener una unidad como la del reportaje es un sueño. Como siempre gracias por tu trabajo eres único.
Cómo siempre un gran trabajo, digno de admiración. Enhorabuena. La verdad es que bajo mi punto de vista es un coche para nada lógico, se mire por donde se mire. Cuatro millones por Dios. Solo he visto uno en mi vida, y a saber sino era un GTI un poco preparado con el anagrama VR6.
Otro gran broche final para este último documentos del Motor, como siempre muchas gracias por tu gran trabajo, e impecable realización, un fuerte abrazo desde Pamplona Santi.
Hola! Lo primero felicitarte por el video y todo el contenido que traes al canal. Estaria muy guay que trajeras el seat leon mk1, ya que se vendieron muchisimos y marco el inicio de el exito de seat. Muchas gracias por el contenido que creas. Un saludo!
@@documentosdelmotorsanti Buenas Santi. Ese dia me haras muy feliz. Me parece uno de los coches mas bonitos y potentes de la epoca. Todo un matagigantes Turbo (en mayusculas) de cuando Renault era Renault y no una fabrica de " lavadoras" mas (como Citroen). Un gran trabajo como siempre.
Simplemente expectacular, enhorabuena. Como sugerencia del siguiente reportaje podrias traer el xsara, en especial el vts 2.0 16v de 167cv, parece un coche interesante. Se que todo ello lleva un gran trabajo detras y no es nada facil pero yo lo dejo como sugerencia.
La unidad protagonista del vídeo está impoluto. Pocos deben quedar en tan buen estado. La mayoría, a medida que pasaron los años, acabaron en manos de macarrillas que desgraciadamente acabaron con ellos. Me pregunto si el VR6 Syncro con el motor del Corrado marcaría distancias con este y con el GTI 16v, o si con el lastre de la tracción total quedaría la cosa muy igualada.
Referencia para los de su categoría... y luego sale en el 95 el Bravo HGT, el Civic, los PSA con motor XRF 2.0 16v (el 306, el ZX, el Xsara)... Si el Golf es el referente de una categoría, pero se queda ahí, en los 90 fue un coche muy superado y su sucesor el MK4 fue aun peor. No era un mal coche, pero ya no destacaba ante tanto GTi.
Me encanta Volkswagen golf cabrio para vacaciones javea disfruta mis aficiones hobbies gustos me encanta golf soy un clásico tuve golf gti mk2 rojo Ferrari también me encanta Ford escort vs Ford sierra Mercedes benz clase A Danke 🇩🇪🇩🇪🍻🍻
Buenos días. Gracias por la sugerencia, pero el primer Toledo y el Golf 3 fueron presentados ambos en 1991. Agradecería mucho tu ayuda para que el canal pueda continuar. Puedes colaborar aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
@@oscarmontalbocastellanos7765 Buena sugerencia, (entiendo) Está prevista. Te recuerdo que puedes colaborar también aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
![La historia del Volkswagen Golf: Tercera generación [#POWERART] S06-E22](http://i.ytimg.com/vi/5qWRZbqNTA8/mqdefault.jpg)
![La historia del Volkswagen Golf: Tercera generación [#POWERART] S06-E22](/img/tr.png)
Soy seguidora del canal desde hace tiempo, y creo que deberíamos valorar este tipo de información que se nos ofrece gratuitamente, lo que no es lógico es que alguien exija que documenten un modelo determinado y no ofrecer nada más, detrás de esto hay horas y horas de trabajo, y el que aporta un valor, lógicamente debe ser premiado. Enhorabuena una vez más, cuenta con mi colaboración
Cuanta razón. Lo fácil que es exigir sin valorar el trabajo que hay detrás... algunos tan siquiera un simple Gracias tienen!!! Me alegro de que Santi nos siga ofreciendo estos maravillosos vídeos de manera tan desinteresada. Por supuesto que colaboro con él y todos aquellos que ansían con ilusión la llegada del siguiente vídeo, deberían hacerlo dentro de sus posibilidades.
@@ThePorsche951turbo así es, hay que valorar el trabajo ajeno, los contenidos de este tipo escasean, y me alegra pensar que cada aporte nuestro puede ser un pequeño empujón para el canal :-D
Silvia S. López efectivamente, ya sea suscribiéndose, compartiendo el canal y/o haciendo una pequeña aportación económica, entre todos podemos hacer que Documentos del motor sea más grande de lo que ya es. Me alegra ver que somos más los que pensamos así. 👏
Muchas gracias a los dos, amigos
Estoy de acuerdo. Muchas horas de trabajo para 20min de vídeo, eso sí, completo. Y recuerdos de la niñez con este golf, no el vr6 pero con mucha vida.
Magnífico vídeo, como siempre un compendio de excelentes explicaciones, buena documentación y una unidad de concurso. Tiene muchísimo mérito hacer tantos vídeos y tan buenos, son todos IMPECABLES.
Es un placer colaborar con este canal.
El placer es mío siempre amigo. Muchas gracias y nos vemos en los próximos. Un abrazo
Me han pasado el canal y me ha sorprendido. Excelente documentacion y explicaciones. He sido dueño de 2 corrados y cuesta ver buenos trabajos sobre los vw de esta epoca. Mi enhorabuena por el canal
Bienvenido Dani a tu casa. Gracias por quedarte!
Joder es que veo tus vídeos después del paso del tiempo y me vuelven a flipar, sois la leche!!
Mucha gracias!!
Este coche tiene el mérito de no lograr enamorar a nadie pero lograr conquistar a todos. Y es que su diseño era casi anodino, pero su éxito no dejó dudas a nadie de quién sería el patrón de referencia a partir de ese momento. Y encajarle un motor (¿en V? ¿en línea?) a un bastidor "ordinario" convertían a este VR6 en todo un campeón. Sacó sonrisas a todo aquel que lo probaba...
Sonrisas que tan sólo se pueden comparar a la emoción de ver una producción como la tuya, Santi. ¡Qué trabajo tan magnífico! Enhorabuena. Y gracias, gracias por tanto. Recibe un abrazo afectuoso junto con mis mejores deseos para que tu porvenir sea mejor cada día. ¡Adelante Campeón! 👍😉
Muchas gracias amigo por tus palabras siempre afectuosas. Y llenas de razón. Un abrazo
No entiendo como no tienes mas subscriptores, son una currada muy buena y ademas la narración es perfecta 👍
Pues se ve que la gente prefiere ver otras cosas...
Hace años pude probar uno y el empuje era tremendo una pena que estas reliquias desaparezcan
Gran video!!! Para mí gusto este VR6 es "el coche"
Muchas gracias. El que muchos deseamos en los 90.
En casa tuvimos el Golf III GL con motor 1.8 de 90 cv. Todavía anda dando guerra en casa de un familiar.
Muy buen artículo, como de costumbre.
Muchas gracias! Y larga vida a ese III...
Mi hermano tuvo una unidad exactamente igual a la del reportaje mismo color, mismas llantas y mismo interior, por desgracia fue robada. En casa también tuvimos un Rabbit gti 1.8 que estuvo conmigo mas de diez años. En carretera el VR6 tenia una aceleración en marchas largas y unas recuperaciones que hoy en día muchos coches rápidos envidiarían. Exprimiéndole la cuarta velocidad podía llegar cerca de los 190 km/h. Alcanzar los 180 era tan fácil como alcanzar los 140 en el Celica que tengo en la actualidad....pero eran otros tiempos...Bonito, fiable y rápido, muy rápido. En mi mente que no concibe los coches de plástico con motores 1.5 turbo de mas de 150 cv, tener una unidad como la del reportaje es un sueño. Como siempre gracias por tu trabajo eres único.
Muchas gracias a ti Alex. Por estar ahí y por el aporte. Salud!
Cada día me asombra mas el trabajazo que os pegáis en cada vídeo, muchísima calidad!!!
Muchas gracias Mike!!! Calidad la vuestra...
Como sugerencia, ideal seria que dejes un espacio de los videos para escuchar el motor, Saludos!
Muchas gracias Oscar por la sugerencia
Impresionante el trabajo de estos documentales.Muchas gracias por toda la información técnica de estos fantásticos coches de estas últimas décadas.
Muchas gracias a ti, un placer
Cómo siempre un gran trabajo, digno de admiración. Enhorabuena.
La verdad es que bajo mi punto de vista es un coche para nada lógico, se mire por donde se mire. Cuatro millones por Dios. Solo he visto uno en mi vida, y a saber sino era un GTI un poco preparado con el anagrama VR6.
Muchas gracias!
El mejor canal sin duda alguna
Muchas gracias, un placer!!
Esas llantas BBS marcarn época
Otro gran broche final para este último documentos del Motor, como siempre muchas gracias por tu gran trabajo, e impecable realización, un fuerte abrazo desde Pamplona Santi.
Muchas gracias a ti como siempre!
Gran vídeo y gran trabajo eres grande Santi , gracias por tu trabajo 🥇
Muchas gracias Abraham, nos vemos en los próximos
Gran vídeo como siempre! como propuesta/sugerencia estaría muy bien un reportaje del salvaje Clio V6. Un saludo!
Muchas gracias Alejandro!! Estaría de pu.. ma..
COMO SIEMPRE... EXCEPCIONAL DOCUMENTAL.
Juan Carlos muchas gracias!!1
Vale la pena hacer una nota del suzuki kizashi... Espectacular auto
Gran 2da parte.. como siempre! Saludos desde Argentina estimado.
Un placer Nicolás!!
Un video del GTI mk3 2.0L 🙏🏼
Increible el reportaje! Felicidades!!!
Gracias a ti Pere, un placer
Remate de la 'faena'!!!! Bravo Santi👏👏👏👏👏👏
Mil gracias por tu empeño!
Muchas gracias!! Un placer amigo
Hola! Lo primero felicitarte por el video y todo el contenido que traes al canal. Estaria muy guay que trajeras el seat leon mk1, ya que se vendieron muchisimos y marco el inicio de el exito de seat. Muchas gracias por el contenido que creas. Un saludo!
Muchas gracias!! Si, además es el último Seat del año pasado, por lo que podría formar parte del canal
Muy bueno el contenido, Saludos desde Argentina
Buenas Santi muy buen reportaje, por motivos de traslado te tenia abandonado un abrazo
Un placer amigo. Espero que todo haya ido bien. Abrazos
AYUDA! no se porque suena una alarma cuando estoy en una curva, mi carro en un Volkswagen Golf III 1991
Seria posibles hacer el video del suzuki swift ?
Me encanta este coche gracias por tus vídeos saludos desde Cáceres .
Un placer. Un abrazo desde Lugo
excelente como siempre,porfavor los fanaticos de honda del canal deseamos el civic vti y o prelude vti
Gracias Manu!! Lo sé, lo sé...
Que gran coche, lo que no sabía es que era tan parco en equipamiento. Gran reportaje, otro para la colección. Petición: Renault 21 Turbo
Muchas gracias!! Está previsto el 21 turbo. Un abrazo
Gracias a tí, espero ansioso ese episodio.
@@documentosdelmotorsanti Buenas Santi. Ese dia me haras muy feliz. Me parece uno de los coches mas bonitos y potentes de la epoca. Todo un matagigantes Turbo (en mayusculas) de cuando Renault era Renault y no una fabrica de " lavadoras" mas (como Citroen). Un gran trabajo como siempre.
@@lmp3033 Muchas gracias Luis, un abrazo
Yna consulta deseo comprarme un golf manhathan de 1996 que tan bueno es ayuda por favor
Pedazo correcaminos!!
Buen video y saludos.
Muchas gracias!! Nos vemos en los siguientes
Monje de clausura! Excelente!
Simplemente expectacular, enhorabuena. Como sugerencia del siguiente reportaje podrias traer el xsara, en especial el vts 2.0 16v de 167cv, parece un coche interesante. Se que todo ello lleva un gran trabajo detras y no es nada facil pero yo lo dejo como sugerencia.
Estupendo! Gracias por la sugerencia. Es un coche que conozco además bien. En casa hay un HDi de 90 cv que lleva dando guerra 18 años. Llegará!
@@documentosdelmotorsanti Y el seat toledo mk1, volvo 850, c5 mk1.
Excelente todo, muchas gracias!
Un placer!
Gran trabajo como siempre
Gracias!!!! Nos vemos en los próximos
fenómeno buen trabajo. Y del Dodge dar diesel??Cuando le toca?? gracias
Gracias!! Pues en breve llegará uno de los primeros 270 fabricados por Barreiros, jejeje
Gran vídeo,estaría bien poder ver el Renault Safrane y Citroen XM
Pues si, esperemos que lleguen pronto
Otra obra maestra de documentos del motor
Muchas gracias Francisco!!
Amo el GTI mk3 8 válvulas
Maravilloso automóvil, sin duda.
La unidad protagonista del vídeo está impoluto. Pocos deben quedar en tan buen estado. La mayoría, a medida que pasaron los años, acabaron en manos de macarrillas que desgraciadamente acabaron con ellos. Me pregunto si el VR6 Syncro con el motor del Corrado marcaría distancias con este y con el GTI 16v, o si con el lastre de la tracción total quedaría la cosa muy igualada.
Pues eran 150 kilos más creo recordar, por lo que la cosa debía quedar en tablas
un renautl 4
hola,algun dia un video del mercedes w203 sportcoupe ya que es el unico sportcoupe de mercedes,un saludo
Brutal 👏👏👏👏👏
Gracias!!!
Muy bueno el video. Eres unico
Un placer!!
precioso auto,muy bien la narracion ,pero no le des mucho alce que se agranda,,jaja,,un abraso compa,,,,queda pendiente el citroen XM,,,
Gracias a ti tocayo. El Xm llegará...
Referencia para los de su categoría... y luego sale en el 95 el Bravo HGT, el Civic, los PSA con motor XRF 2.0 16v (el 306, el ZX, el Xsara)... Si el Golf es el referente de una categoría, pero se queda ahí, en los 90 fue un coche muy superado y su sucesor el MK4 fue aun peor. No era un mal coche, pero ya no destacaba ante tanto GTi.
Supongo que te refieres al motor de 167CV. Ese es RFS, no XRF. (XU10J4RS/RFS)
Tu solo te has respondido.... Despues salieron tal y tal... Lo dificil es inventar, lo fácil es despues copiar y superar.
Este coche lo tuvo un amigo, que está en el cielo, y si te soy sincero, ese motor, no le iba bien al golf.
Como se explica en el vídeo era un motor más propio de una gran berlina. Pero por tacto y suavidad es inigualable.
@@documentosdelmotorsanti así es, ese motor le quedaba mejor al Passat
Magnifico reportaje, contad con mi colaboración, saludos
Un placer amigo
Buenísimo
Buen video
Gracias!
La voz del comentarista es muy mejorable. No sigue una entonación amena , es super estridente.
Gracias por el aporte, un placer
👏👏👏👍👏👏👏
Me encantaba dejarlos atras a partir de 200 km con el kadett gsi 16v.
Me encanta Volkswagen golf cabrio para vacaciones javea disfruta mis aficiones hobbies gustos me encanta golf soy un clásico tuve golf gti mk2 rojo Ferrari también me encanta Ford escort vs Ford sierra
Mercedes benz clase A Danke 🇩🇪🇩🇪🍻🍻
Coincidimos ahí. El primer Golf Cabrio de 1979 es una maravilla. Un saludo.
Ya podrian haberle puesto el volante del gt...ese es horrible
Mete algún Toledo MK1 que ya es clásico leñe
Buenos días. Gracias por la sugerencia, pero el primer Toledo y el Golf 3 fueron presentados ambos en 1991. Agradecería mucho tu ayuda para que el canal pueda continuar. Puedes colaborar aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
un renault 4
@@oscarmontalbocastellanos7765 Buena sugerencia, (entiendo) Está prevista. Te recuerdo que puedes colaborar también aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Un Toledo mk.1 de clásico tiene poco
@@DocRammstein ni puñetera idea tienes majo
Buen canal de motor, pero al hacer el paso d PESETAS A EUROS, t desfasas demasiado. 3.700.000 d PESETAS no son 36.000 euros. Son no llega a 24.000€.
Gracias! He considerado eso que llaman inflación. Saludos
@@documentosdelmotorsanti Pues si, la verdad. Seguid así. Saludos.
Volkswagen
Yo prefiero un gti 8v
Pidrias haber cogido otro vr6 . has cogido el mas feo !!!!
Está de serie...