Este coche me flipaba. Intenté convencer a mi padre, pero ni lo contempló. Se compró un más convencional R21 TI, una versión seudo deportiva, que tampoco estaba mal, pero para mi no era el Alfa!
Mi padre lo tuvo, color rojo con alerón, turbo de 155 CV, del año 87. Si no estabas pendiente de la velocidad se ponía a 160 km/h. en carretera sin darte cuenta.
Muchas gracias Vicente, un placer. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Gran Reportaje! Mi padre tuvo un 75 del año 1988 , un 1.8 de 120 cv , que recuerdos... ni me acordaba del freno de mano que era como la de un avion! tuvo algun problema con el tubo de escope , se cambió como 2 o 3 veces , pero un coche con mucha personalidad, el último alfa puro en mi opinión.
¡Muchas gracias! Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Precioso video para un enamorado del 75 recuerdo mi nińez un amigo de mi padre tenia un pequeńo concesionario Alfa y allí estaba yo en aquel bicho y con catálogos en casa de cuánta versión había y de aquella revista Alfa sólo para propietarios Alfa Romeo. Ese coche me fascinaba y creo ke sigo siendo a mi edad un gran enamorado de ese coche.
Muchas veces usamos uniformados y estandarizados parámetros germanos y/o nipones para valorar coches que se construyeron, por suerte para algunos y quizás por desgracia de otros, con parámetros genuinamente transalpinos. Este es un claro caso de ello. Menos mal que Santi nos lo explica para que los hispanos lo entendamos ;-)
Tremendo video del Alfa Romeo 75, nací en el año 1993 y cuando era un niño tenía un vecino que lo tenía, ya veía que el Alfa Romeo 75 llevaba unos pocos años encima, pero aún así siempre que lo veía me gustaba verlo y sonreía. Gracias por el vídeo. Siempre me han gustado los coches.
@@documentosdelmotorsanti si , salía con un amigo por Vigo en un 33 que había sido de su cuñado, tenía un equipo de música de esos que se ponían por aquellos tiempos, al volver a casa siempre había pelea el ponía la música yo apagada la radio, y abría las ventanas, como sonaba aquel coche , chillaba como un F1 o al menos así me lo parecía a mí con 19 años. Recuerdo ese sonido perfectamente agudo y estirado. En los túneles era una gozada. Que tiempos.
Un repaso por el glorioso 75 a la altura de su mito. Así de bien ha quedado el impecable 1/2 de esta entrega. ¡Y todavía queda más! El trabajo de Documentos del Motor es lo mejor que hay. 🚙😉👍
Hola, tuve la suerte de trabajar en un servio alfa en la época de estos coches, pude conocer y probar toda la gana ,33 alfa sprint gtv 75 y 90, tuve el gtv 6 y en mejor recuerdo que tengo es del alfa 75 3000 América que tuve, como sonaba y como se conducía,, eso si, también tengo el recuerdo de los problemas que daban, sobre todo eléctricos,he hecho ahora mismo estoy poniendo en marcha un 33 familiar 1.5 4x4 del año 88 ,que después de estar un montón de años parado e incluso haberse bloqueado el motor,conseguimos desbloquearlo y ponerlo en marcha,buen video,un saludo
Espectacular video para un modelo que siempre me gustó mucho. Se me ha hecho corto este maravilloso reportaje. Una vez más, lo bordas. ¡Gracias, Santi!
Felicidades por el análisis y el detalle informativo. Tras varios años disfrutando del Alfetta GTV 2.0, fui en busca del 75 como avance y evolución de una estirpe que desapareció con el último Busso. Gracias por tu trabajo.
Una maravilla de auto y un informe y locución admirables.Tu trabajo hace justicia por muchos clásicos injustamente olvidados como este... Merecido review.👍🇦🇷
Un vecino tuvo un 75, que antes de vender, le pegó una quemada importante. Era yo muy chaval pero recuerdo un sonido espectacular, de carreras, y que las marcas que dejó en la explanada al patinar eran tan profundas que estuvieron bastante tiempo ahí. La motorización no la recuerdo pero sonaba muy guay. Un cochazo.
Recuerdo que a finales de los 80 el padre de un amigo tenía un 75 Turbo evoluzione, era un auténtico espectáculo de coche, quién podía imaginar en aquel tiempo como de revalorizados están ahora.
Tienes razón, solo habría que sustituir 'sois' por 'eres'. No hay ningún equipo detrás de Santi. Documentos del Motor solo tiene un único autor y editor: Santi Martínez ¡!
Dios, como he disfrutado este video, desde niño tengo una fijación con este cochazo y ya han pasado bastantes años y sigo con mi fijación, pena que no llegara a salir la versión familiar, de perfil era como un 33 familiar crecido, encima tuvo un restyling chapó, de los de cambiar para que nada cambie, para mi gusto la rejilla delantera fue todo un acierto; Santi muchísimas gracias por semejante trabajazo audiovisual, a esperar por la siguiente parte.
Cómo??? Pedazo video me espera. Dejen de ver resúmenes de cómo quedó el Borussia Dortmund - Madrid, no cenen, ni hagan otro plan... Naaaada! Se viene vídeo mítico!!!! Gracias, Santi. Además, cada introducción me gusta más que la anterior. Me quedo con la del 405, mítica ya!!! Un abrazo fuerte y sigue a este nivel celestial ❤🎉🎉
Gran trabajo querido amigo! El problema del Alfa 75 fue la infame reputación del 33, coche poco fiable donde los halla….a pesar de eso, se vendió relativamente bien, sobre todo el twin spark,pues con la compra de Fiat, muchos sospechaban que ese sería el último Alfa Romeo,como así fue…. Grandes tiempos del automóvil los mediados de los 80,con las ventas de las berlinas en pleno explendor….como hemos cambiado! Gracias y saludos Santi.
Muchas gracias como siempre por comentar. Efectivamente, en general la marca se granjeó una mala imagen, pero en aquellos años arrasaban en las listas de ventas, nada que ver con lo que ocurre ahora. Un abrazo.
Buen reportaje como siempre. Tuve un 75 en su momento el busso, después eh tenido mejores coches y más fiables y modernos,pero como aquel 75 ningúno me hizo sentir como un niño con un juguete grande y nuevo, no se también puede que al ser más joven lo tenga idolatrado.
Tal como se dice en el vídeo, en América se conoció como Milano y, en los primeros años (1986, 1987), montaba el Busso 2.5L, luego a partir de 1988, el motor 3.0L. El Milano es mi segundo Alfa Romeo favorito. Un muy bien explicado vídeo sobre el último (para mí) verdadero Alfa Romeo. A la espera de la segunda parte. Saludos desde El Salvador
Hola, no sé si en estados unidos el 2.5 v6 también se llamo milano, pero si no me equivoco el 2.5 en europa era denominado quadrafolio verde, en europa al menos ,el Américas solo era con el motor 3.0 ,del cual tuve una unidad,de hecho los 2.5 aquí no llevaban ni lo aletines ni los paragolpes con los fuelles,un saludo
Qué bien resumido queda con solo dos palabras... "berlina deportiva". Maravilloso coche. Siempre me gustó Alfa Romeo. Tenían otro concepto, otro nivel fuera de lo mainstream... Gran documento como siempre, Santi. Veremos su exquisita conclusión. ¡Un abrazo!
Compré en el año 1996 ese mismo modelo,color y serie...se lo compré a un cliente por 50 mil pesetas (300€) y al año se lo vendí a un conocido por 175 mil pesetas ( poco más de 1000€ ) cómo me arrepiento😢😢....vete a comprarlo ahora.
Muchas gracias por el vídeo, Santi 👍👍👍 Aparte de este Alfa y del Twingo de primera generación, tienes algún otro clásico? Que usos le das a estos unicornios? Gracias
Muchas gracias. El Twingo no es mío, era de un gran amigo. Y este por desgracia tampoco. Simplemente lo he conducido en algunas tomas. Yo tengo un Citroën CX 25 GTi Turbo 2 que puedes ver en el canal.
Curioso el caso de los alfa Romeo. Siempre tuvieron mala fama por parte de gente que en su mayoría solo hacían un copia y pega de los bulos y mentirasq ue corrian a su antojo. Será por sus diseños atrevidos que no cuajaron, porque en mi opinión hubo aautos muchos feos de verdad como fue el renault 14 y alguno que otro que me dejo.
Este coche me flipaba. Intenté convencer a mi padre, pero ni lo contempló. Se compró un más convencional R21 TI, una versión seudo deportiva, que tampoco estaba mal, pero para mi no era el Alfa!
El Alfa me atrevo a decir que era más deportivo, y el R21 más burgués
A muchos nos paso...
Mi padre lo tuvo, color rojo con alerón, turbo de 155 CV, del año 87. Si no estabas pendiente de la velocidad se ponía a 160 km/h. en carretera sin darte cuenta.
Una versión muy interesante la TI del 21. Un TXE más "deportivo"...
@@documentosdelmotorsanti esa versión debió estar solo en la primera fase
Estos videos tendrán que considerarse "Documentos del motor oficial" increible trabajo del rapsoda de los motores, GRACIAS.
Muchas gracias Vicente, un placer. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Gran Reportaje! Mi padre tuvo un 75 del año 1988 , un 1.8 de 120 cv , que recuerdos... ni me acordaba del freno de mano que era como la de un avion! tuvo algun problema con el tubo de escope , se cambió como 2 o 3 veces , pero un coche con mucha personalidad, el último alfa puro en mi opinión.
Muchas gracias Adrián. Un freno copiado del Alfa 90, que veremos en la segunda parte.
Increíble Masterclass alfista 🍀🫶🏼
¡Muchas gracias! Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Precioso video para un enamorado del 75 recuerdo mi nińez un amigo de mi padre tenia un pequeńo concesionario Alfa y allí estaba yo en aquel bicho y con catálogos en casa de cuánta versión había y de aquella revista Alfa sólo para propietarios Alfa Romeo.
Ese coche me fascinaba y creo ke sigo siendo a mi edad un gran enamorado de ese coche.
Espero que hayas disfrutado con esta primera parte. Nos vemos en la segunda.
Como un nińo,y ansioso de ver esa segunda parte,gracias.
Soberbio
Que auto !
Muchas gracias !
@@marcospruneda Muchas gracias Marcos. Un saludo.
Me encanta este Alfa y estos reportajes que nos recuerdan con todo detalle los modelos. Gracias!
@@juliotorres759 Muchas gracias Julio.
Muchas veces usamos uniformados y estandarizados parámetros germanos y/o nipones para valorar coches que se construyeron, por suerte para algunos y quizás por desgracia de otros, con parámetros genuinamente transalpinos. Este es un claro caso de ello.
Menos mal que Santi nos lo explica para que los hispanos lo entendamos ;-)
Exacto. Es un coche repleto de curiosidades, como también veremos en la segunda parte. Un abrazo.
Este Alfa Romeo 75 fue uno de los reprentantes más genuinos de los fantásticos coches italianos ochenteros, con ese toque deportivo. Bravo.
@@julioeliasnieto Sin duda. Muchas gracias por comentar.
Tremendo video del Alfa Romeo 75, nací en el año 1993 y cuando era un niño tenía un vecino que lo tenía, ya veía que el Alfa Romeo 75 llevaba unos pocos años encima, pero aún así siempre que lo veía me gustaba verlo y sonreía.
Gracias por el vídeo.
Siempre me han gustado los coches.
@@Gonsy93 Muchas gracias, un placer. Naciste prácticamente con el cese de su fabricación.
Me pasaba lo mismo, pero con un alfa 33 ti
@@lamebodegas5648 Espero poder traer pronto al canal el 33
@@documentosdelmotorsanti si , salía con un amigo por Vigo en un 33 que había sido de su cuñado, tenía un equipo de música de esos que se ponían por aquellos tiempos, al volver a casa siempre había pelea el ponía la música yo apagada la radio, y abría las ventanas, como sonaba aquel coche , chillaba como un F1 o al menos así me lo parecía a mí con 19 años. Recuerdo ese sonido perfectamente agudo y estirado. En los túneles era una gozada. Que tiempos.
@@richiegondell4158 Suena de maravilla el motor boxer del 33 👌
Un repaso por el glorioso 75 a la altura de su mito. Así de bien ha quedado el impecable 1/2 de esta entrega. ¡Y todavía queda más! El trabajo de Documentos del Motor es lo mejor que hay. 🚙😉👍
@@angelzambrano9773 Muchas gracias Ángel. Un placer.
Hola, tuve la suerte de trabajar en un servio alfa en la época de estos coches, pude conocer y probar toda la gana ,33 alfa sprint gtv 75 y 90, tuve el gtv 6 y en mejor recuerdo que tengo es del alfa 75 3000 América que tuve, como sonaba y como se conducía,, eso si, también tengo el recuerdo de los problemas que daban, sobre todo eléctricos,he hecho ahora mismo estoy poniendo en marcha un 33 familiar 1.5 4x4 del año 88 ,que después de estar un montón de años parado e incluso haberse bloqueado el motor,conseguimos desbloquearlo y ponerlo en marcha,buen video,un saludo
Caramba, menuda rareza el 33 familiar de Pininfarina...
Espectacular video para un modelo que siempre me gustó mucho. Se me ha hecho corto este maravilloso reportaje. Una vez más, lo bordas. ¡Gracias, Santi!
@@marianooorrr Muchas gracias Mariano como siempre. Un fuerte abrazo desde Lugo.
Felicidades por el análisis y el detalle informativo. Tras varios años disfrutando del Alfetta GTV 2.0, fui en busca del 75 como avance y evolución de una estirpe que desapareció con el último Busso. Gracias por tu trabajo.
@@elfouno Muchas gracias a ti, un placer. Nos vemos en la segunda parte.
Vaya número mágico el 75 de Alfa Romeo y desconocía que hubo una versión familiar,que no se vendió,una pena. Gracias Santi.
Muchas gracias. Pues sí, el SW hubiera dado mucho juego.
Unas imágenes iniciales que presagian este fantástico trabajo ¡!
@@ramonrocamaseda6461 Muchas gracias.
Fabuloso!! Genial trabajo Santi.que buen rato.
Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la segunda entrega.
Da gusto ver y escuchar vuestros reportajes 👏🏻👏🏻.
Felicidades por vuestro trabajo y dedicación 👌🏻
@@semalga3209 Muchas gracias. Todo el trabajo se debe a mi, Santi Martínez, para servirle.
@@documentosdelmotorsanti pues sí sólo es a usted aún tiene mucho más mérito, gracias
@@semalga3209 Un placer.
Una maravilla de auto y un informe y locución admirables.Tu trabajo hace justicia por muchos clásicos injustamente olvidados como este... Merecido review.👍🇦🇷
Muchas gracias Juan, un placer. Muy merecido sin duda.
Un vecino tuvo un 75, que antes de vender, le pegó una quemada importante. Era yo muy chaval pero recuerdo un sonido espectacular, de carreras, y que las marcas que dejó en la explanada al patinar eran tan profundas que estuvieron bastante tiempo ahí. La motorización no la recuerdo pero sonaba muy guay.
Un cochazo.
En general todos sonaban muy bien, incluso los 4 cilindros de gasolina.
Recuerdo que a finales de los 80 el padre de un amigo tenía un 75 Turbo evoluzione, era un auténtico espectáculo de coche, quién podía imaginar en aquel tiempo como de revalorizados están ahora.
Pues sí, teniendo en cuenta que se fabricaron solo 500.
Espectacular!!!!!. Qué buen reportaje. No imaginaba que hubiese tantas variantes de este modelo. Un clásico a tener muy en cuenta. Un saludo.
Muchas gracias! Pues sí, fue un coche que dio mucho jugo. Un abrazo Jose.
Genial el reportaje, Santi, felicidades.
Aguardamos la segunda parte con muchas ganas aunque nos dé envidia…
@@entrementres Muchísimas gracias. Un saludo.
Fantástico como siempre Santi, todo un lujo de reportaje. Esperando la segunda parte
@@alejandrop4035 Muchas gracias Alejandro. Un placer.
Noraboa Santi, por transmitir esa emoción que de niños sentiamos al ver el 75
@@uro76 Graciñas, un pracer.
Qué trabajo tan impecable y cuidado ¡!
@@amalialopezmazoy9831 Muchas gracias Amalia.
Reportaje perfecto como siempre, sois una enciclopedia de la automoción. Saludos
Tienes razón, solo habría que sustituir 'sois' por 'eres'. No hay ningún equipo detrás de Santi. Documentos del Motor solo tiene un único autor y editor: Santi Martínez ¡!
Muchas gracias a ambos.
Dios, como he disfrutado este video, desde niño tengo una fijación con este cochazo y ya han pasado bastantes años y sigo con mi fijación, pena que no llegara a salir la versión familiar, de perfil era como un 33 familiar crecido, encima tuvo un restyling chapó, de los de cambiar para que nada cambie, para mi gusto la rejilla delantera fue todo un acierto; Santi muchísimas gracias por semejante trabajazo audiovisual, a esperar por la siguiente parte.
@@DavidSalazar-ql8ns Muchas gracias David. Sí. La verdad es que el Sport Wagon tenía muy buena pinta.
Cómo??? Pedazo video me espera. Dejen de ver resúmenes de cómo quedó el Borussia Dortmund - Madrid, no cenen, ni hagan otro plan... Naaaada! Se viene vídeo mítico!!!! Gracias, Santi. Además, cada introducción me gusta más que la anterior. Me quedo con la del 405, mítica ya!!! Un abrazo fuerte y sigue a este nivel celestial ❤🎉🎉
Muchas gracias Jose por saber apreciar todo mi trabajo y esfuerzo. Un abrazo.
Gran trabajo querido amigo!
El problema del Alfa 75 fue la infame reputación del 33, coche poco fiable donde los halla….a pesar de eso, se vendió relativamente bien, sobre todo el twin spark,pues con la compra de Fiat, muchos sospechaban que ese sería el último Alfa Romeo,como así fue….
Grandes tiempos del automóvil los mediados de los 80,con las ventas de las berlinas en pleno explendor….como hemos cambiado!
Gracias y saludos Santi.
Muchas gracias como siempre por comentar. Efectivamente, en general la marca se granjeó una mala imagen, pero en aquellos años arrasaban en las listas de ventas, nada que ver con lo que ocurre ahora. Un abrazo.
Gracias Santi , Pole!
A ti.
Aprendí a conducir con el 75 de mi madre y luego busqué y compré un 75TS❤❤
Estupendo. Gran coche de iniciación.
Buen reportaje como siempre.
Tuve un 75 en su momento el busso, después eh tenido mejores coches y más fiables y modernos,pero como aquel 75 ningúno me hizo sentir como un niño con un juguete grande y nuevo, no se también puede que al ser más joven lo tenga idolatrado.
Muchas gracias. Gran juguete sin duda.
Muy bueno!no sabia q había tantas versiones,aprendiendo con Santi 😉
Muchas gracias. Es que fue un coche bastante popular...Un abrazo.
Tal como se dice en el vídeo, en América se conoció como Milano y, en los primeros años (1986, 1987), montaba el Busso 2.5L, luego a partir de 1988, el motor 3.0L. El Milano es mi segundo Alfa Romeo favorito.
Un muy bien explicado vídeo sobre el último (para mí) verdadero Alfa Romeo. A la espera de la segunda parte. Saludos desde El Salvador
Muchas gracias como siempre Jorge. Un abrazo desde España. Nos vemos en la segunda parte.
Hola, no sé si en estados unidos el 2.5 v6 también se llamo milano, pero si no me equivoco el 2.5 en europa era denominado quadrafolio verde, en europa al menos ,el Américas solo era con el motor 3.0 ,del cual tuve una unidad,de hecho los 2.5 aquí no llevaban ni lo aletines ni los paragolpes con los fuelles,un saludo
@@leonardovinacua si, en USA tanto el 2.5L como el 3.0L se llamaban Milano
Gran video de este gran coche
Muchas gracias. Nos vemos en la segunda parte.
Magnífico vídeo, como siempre.
@@tecnomania1986 Muchas gracias. Un placer.
Que bonito es ese Alfa Romeo, eso sí, en su momento para comprarselo uno tenía que ser muy aficionado a la marca.
Saludos
Pues sí, todo un tifosi.
Qué bien resumido queda con solo dos palabras... "berlina deportiva".
Maravilloso coche. Siempre me gustó Alfa Romeo. Tenían otro concepto, otro nivel fuera de lo mainstream...
Gran documento como siempre, Santi. Veremos su exquisita conclusión.
¡Un abrazo!
Muchas gracias Iván. Efectivamente, Alfa definía al 75 como la "berlina deportiva compacta". Un abrazo.
Un coche que me gusto mucho y estuve a punto de comprar.Gran video como siempre.
Muchas gracias! Nos vemos en la segunda parte. Un saludo.
Enhorabuena
Muchas gracias.
Excelente video, autaso!! Gaston de Uruguay
@@gastonalexander6488 Muchas gracias. Un saludo desde España.
Como me impresionó ese coche cuando salió allá por los 80. Mi favorito el América 3.0 motor Busso. Ah, y en color rojo.
Sí, recuerdo esa sensación. Puntualizar que los 4 cilindros también eran obra del señor Busso. Nos vemos en la segunda parte.
El otro día vi un 33 básico como nuevo por Marbella. Aún recuerdo el 75 Twin Spark como maquinón" del momento
Le acabo de pasar 10 eurillos para algún café, ole!
@@adrianredodo Recibidos Adrián! A ver si alguno más se anima 😀 Muchísimas gracias.
@@documentosdelmotorsanti A tí ;) Dalehhh!
un clasico con mayusculas
Sin duda. Nos vemos en la segunda parte.
Compré en el año 1996 ese mismo modelo,color y serie...se lo compré a un cliente por 50 mil pesetas (300€) y al año se lo vendí a un conocido por 175 mil pesetas ( poco más de 1000€ ) cómo me arrepiento😢😢....vete a comprarlo ahora.
@@thelozeta Pues sí, es una unidad muy exclusiva. En 1988 cuando esa unidad se matriculó se vendieron menos turbo gasolina que 3.0 América.
Muchas gracias por el vídeo, Santi
👍👍👍
Aparte de este Alfa y del Twingo de primera generación, tienes algún otro clásico? Que usos le das a estos unicornios? Gracias
Muchas gracias. El Twingo no es mío, era de un gran amigo. Y este por desgracia tampoco. Simplemente lo he conducido en algunas tomas. Yo tengo un Citroën CX 25 GTi Turbo 2 que puedes ver en el canal.
@@documentosdelmotorsanti muchas gracias, Santi. Lo veré está misma tarde 😉
@@Lidamster Muchas gracias. Es, lógicamente, el primer vídeo que subí al canal.
En esa época, mi padre optó por el Bx 16 tgs prestige, más barato que el 75, ya me hubiera gustado que comprara el 75
Eran conceptos muy distintos por tracción, suspensión, prestaciones...
Con los escasos recursos , que tenía alfa fueron capaces de hacer un modelo atractivo, y deportivo
Sin duda. Y se veía muy moderno...y ha envejecido muy bien.
Pasada de coche, un mito vaya que sí.-
Muchas gracias como siempre, un saludo.
Ese coche pide a gritos unas OZ blancas
@@rsv2115 las suele llevar. Pero creo que lo suyo son las de origen.
Era una buena berlina del segmento D
Sí
Me gusta mucho desde siempre el alfa 75...un coche con una personalidad arrolladora para mí gusto....el 155 ya no me gusta tanto...
Era otro concepto.
Tracción delantera.
Propulsión trasera.
Puestos a decir y definir correctamente las cosas.
@@edufg5361ok.
Al natural y con las llantas de SZ gana mucho
@@karraguer Me quedo con las de serie. Es como si a Eugenio el humorista le quitamos el cubata 😀
Cuanto pesaba? coño,
¿Le pasa algo para digerirse de esa forma a la gente de esta casa?
Ustedes perdonen por mi proceder,pero omitir esos datos tras 20 min de bla,bla,
Manda cojones como diría a kel
¿Datos de qué?
th-cam.com/video/FhY9nfJqh6k/w-d-xo.html
Curioso el caso de los alfa Romeo. Siempre tuvieron mala fama por parte de gente que en su mayoría solo hacían un copia y pega de los bulos y mentirasq ue corrian a su antojo. Será por sus diseños atrevidos que no cuajaron, porque en mi opinión hubo aautos muchos feos de verdad como fue el renault 14 y alguno que otro que me dejo.
@@ralphwarleggan3813 No me toquen a "la pera" 😀😀