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あのロクロク27号機がまたプラレール化されるといいな。
コメントありがとうございます。プラレールにも27号機ありましたね。色々なバリエーションがあるプラレールも侮れません。
金欠なのと[9151]もっていることもあり、今回27号機の購入は見送りました。再生産されれば購入したいなと思っています。特定機なので、側面ナンバー別パーツ化せず印刷済みにして欲しかったところですね…リニューアル品は動力台車の軸距が違うらしいので、旧製品はまだ手放せません(そのうちニコイチで旧製品の動力台車枠を移植する計画です)
コメントありがとうございます。やはりナンバーは印刷済みが良いですよね。この腰板が撤去されて銘板が移動されたロクロクに関しては別パーツでも良いので、ナンバーと製造銘板を一体成形にして、点検蓋まるごと別パーツだったらパーツが大きくなって取り付けが楽だなと思いました。共通パーツ化で軸距が縮んでしまったようですね、ロクロクはドッシリと構えていてほしいので、その点は大変残念に思います。
あのロクロク27号機がまたプラレール化されるといいな。
コメントありがとうございます。
プラレールにも27号機ありましたね。
色々なバリエーションがあるプラレールも侮れません。
金欠なのと[9151]もっていることもあり、今回27号機の購入は見送りました。
再生産されれば購入したいなと思っています。
特定機なので、側面ナンバー別パーツ化せず印刷済みにして欲しかったところですね…
リニューアル品は動力台車の軸距が違うらしいので、旧製品はまだ手放せません(そのうちニコイチで旧製品の動力台車枠を移植する計画です)
コメントありがとうございます。
やはりナンバーは印刷済みが良いですよね。
この腰板が撤去されて銘板が移動されたロクロクに関しては別パーツでも良いので、ナンバーと製造銘板を一体成形にして、点検蓋まるごと別パーツだったらパーツが大きくなって取り付けが楽だなと思いました。
共通パーツ化で軸距が縮んでしまったようですね、ロクロクはドッシリと構えていてほしいので、その点は大変残念に思います。