Заставка хорошая, сразу кликнуть на видео хочется. Но подача не затягивает. GS классная машина, жаль прекратили производство. Гибридные - вообще верх искусства.
Согласен, Лексус и Тойота вообще другие машины. 15 машин было, реально разница большая есть. В комфорте, как держит дорогу, шумка, ходовка, сиденье, разница колоссальная. Лексус после тойоты, как с Лады пересел на Лексус, ощущение такие. Особенно не сравнивайте Камри и GS, небо и земля
У коллеги Шкода октавиа 290 тыс турбо 1.4. и так и продал. Да многого трассового пробега и по факту на момент продажи уже требовала некого ремонта. У официалов около 200 тыс рублей(2021год). Внешне норм была. Говорит что каждые 60 тыс требовалось корректировать дсг(компьютером). А сколько он экономил на топливе по сравнению с ним? Кому как повезет с машиной.
А чем не правильные поворотники? Включение в одно касание можно настроить количество вспышек. У себя поставил 4 вместо 3. Очень удобно. А вообще обзор ни о чем, автор как будто впервые видит Lexus.
17:18 тормоза у Лексуса, что у gs, что у Ls (они у меня оба были в пользовании) самые наихудшие из всех машин, на которых я когда-либо ездил. Со скорости 160 до нуля потребовалось около 300 метров. (Может чуть меньше). Стронуться с двух педалей вовсе невозможно - тормоза не могут удержать машину. И это при том, что 5000 км назад поменяли все диски и колодки. Ставили оригинал. У машины много плюсов: отличная управляемость, хорошая проходимость с полным приводом, комфорт на высоте, а Музыка это вообще отдельная история. Но и минусов не мало: тормоза, расход топлива (немцы экономичней), очень медленная коробка, из за которой даже после небольшого чипа, невозможно выйти из 6,3 до сотни, ужасный свет (лечится установкой диодных модулей, они же би-лед линзы). А ещё, хоть это и болячка 3-го поколения, но на всякий случай: что там с 5-м цилиндром? Как поживают катализаторы? Не рассыпались? Мой мотор кончился из-за них.
@@dinar799 но к сожалению ты не поставишь меньше, если с завода идут уже на 19 и выше. А калхозить, что бы потом париться такое себе. Да и резина сразу в цене на ~30% будет дороже.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Заставка хорошая, сразу кликнуть на видео хочется. Но подача не затягивает. GS классная машина, жаль прекратили производство. Гибридные - вообще верх искусства.
Классный авто. Лайк! 👍
Согласен, Лексус и Тойота вообще другие машины. 15 машин было, реально разница большая есть. В комфорте, как держит дорогу, шумка, ходовка, сиденье, разница колоссальная. Лексус после тойоты, как с Лады пересел на Лексус, ощущение такие. Особенно не сравнивайте Камри и GS, небо и земля
брат! Ниессе~безупреч. кадры.всего доброго-
Хороший обзор
У коллеги Шкода октавиа 290 тыс турбо 1.4. и так и продал. Да многого трассового пробега и по факту на момент продажи уже требовала некого ремонта. У официалов около 200 тыс рублей(2021год). Внешне норм была. Говорит что каждые 60 тыс требовалось корректировать дсг(компьютером). А сколько он экономил на топливе по сравнению с ним? Кому как повезет с машиной.
Гранд чероки 2014 сделай пожалуйста обзор
Эх был бы он еще
Шильдик avd350 а говорит 2,5 литра. я на свой 3,5 avd размер 20 дисков не могу подобрать, подскажите чтобы рулилась нормально
А чем не правильные поворотники? Включение в одно касание можно настроить количество вспышек. У себя поставил 4 вместо 3. Очень удобно. А вообще обзор ни о чем, автор как будто впервые видит Lexus.
17:18 тормоза у Лексуса, что у gs, что у
Ls (они у меня оба были в пользовании) самые наихудшие из всех машин, на которых я когда-либо ездил. Со скорости 160 до нуля потребовалось около 300 метров. (Может чуть меньше). Стронуться с двух педалей вовсе невозможно - тормоза не могут удержать машину. И это при том, что 5000 км назад поменяли все диски и колодки. Ставили оригинал.
У машины много плюсов: отличная управляемость, хорошая проходимость с полным приводом, комфорт на высоте, а Музыка это вообще отдельная история.
Но и минусов не мало: тормоза, расход топлива (немцы экономичней), очень медленная коробка, из за которой даже после небольшого чипа, невозможно выйти из 6,3 до сотни, ужасный свет (лечится установкой диодных модулей, они же би-лед линзы).
А ещё, хоть это и болячка 3-го поколения, но на всякий случай: что там с 5-м цилиндром? Как поживают катализаторы? Не рассыпались? Мой мотор кончился из-за них.
22:35 насчёт скорости: у меня ограничитель был снят и зря. На скорости за 200 машину не поймать. На низких колёсах колея очень чувствуется.
Машина уставшая ещё и на 20 колёсах оттуда и результат 7.7!
Некоторые машины из паспорта выезжают (6.3)
В идеале 18 за глаза
@@chegevara555aдаже 19 уже не практичны. А 20 так это выстрел себе в спину
@@dinar799 но к сожалению ты не поставишь меньше, если с завода идут уже на 19 и выше. А калхозить, что бы потом париться такое себе. Да и резина сразу в цене на ~30% будет дороже.
@@chegevara555a если с завода 19, то так и надо оставить. Это расчет и для подвески, и для комфорта. Для понта придется платить
Тормоза слабые у меня от ls стоят и от rx
ρ尺ｏΜ𝐎ᔕᗰ
Какой ужас 😢
Что я посмотрел 🤦🏻♂️
Все норм
Катки слишком большие, пусть поменьше возьмёт и ударов меньше будет. Кожа на япах всегда была гавно