Полное ощущение, что смотрю заводской ролик об автомобиле. Мягко и ненавязчиво. После просмотра хочется приобрести данный автомобиль. Жду третью часть.
Який чудовий дизайн і красива форма дякую за дуже красиве і веселе відео, яке мені дуже сподобалося, продовжуйте пропонувати вашу удачу, я продовжу дивитися ці відео, я буду вірним послідовником ♥️♥️♥️
Спасибо за подробный рассказ! Очень интересно послушать, особенно технические подробности! А будет третья серия? Хотелось бы Ваше мнение про салон и эргономику... Говорят - это не самая сильная сторона Тоёты.
Lexus GS450H F-Sport- автомобиль бизнес-класса, выпускающийся в Японии с 1991 года. Первый Lexus GS был построен на платформе Toyota Crown Majesta. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался под названием Toyota Aristo. Премьера второго поколения состоялась в конце 1997 года. Третье поколение Lexus GS дебютировало в 2005 году. Четвёртое поколение было выпущено в 2012 году. GS классифицируется в модельном ряду компании Lexus как спортивный седан.Спасибо за отличный обзор!
Спасибо! Супер обзор! Никогда не пользовался S режимом коробки) так как не понимал смысл ее присутствия на моём GS450h, да и возмножности не было опробовать! Узнал много нового)! Цвет у вас классный! не смог себе в таком же найти, катаюсь на сером))).
@@redline222 Забыл написать, потому что смотрел на отрезке про коробку. Я имею ввиду режимы коробки S, там тоже выбираешь режим коробки или все же имитация переключений? Потому что я как то попытался включить его на 1 и начал разгоняться и как то быстро как будто во что то уперся и выключил этот режим, больше не включал, а после просмотра видео, захотелось попробовать, но сначала уточнить у Вас)
@@alexjzx1006 Смотрите: на самом деле, не зависимо от поколения, было 3 разных прошивки коробки. Вариант 1: машина на первом режиме разгоняется хоть до своего предела. Это как у меня. Есть точно такие же машины (у моего друга) ставит первый режим, машина разгоняется и в какой-то момент сама переходит на второй, третий и так далее. Причем разгоняется одинаково, меняется только цифра на приборке, механически ничего не происходит, идет равномерный разгон, как у меня. И есть третий вариант прошивки (в чем я сомневаюсь, потому что лично я его не видел, но слышал не помню от кого) когда на первом режиме машина доходит до предела оборотов она начинает как на механике биться в огианичитель оборотов и перестает разгоняться. Возможно, что у Вас именно такая прошивка, но я ее не встречал живьем 🙂. Попробуйте - в любом случае ничего страшного не произойдет, если сработает ограничитель оборотов.
@@niktozero5944 Ну, у меня претензии в основном к эргономике... Буду ругать тоетовцев за то что совсем голову не включали при проектировании салона. Даже кнопку Power не видно из-за руля, про остальное вообще молчу...
@@redline222 Согласен, ещё нет очечника, в дверных картах нет возможности поставить даже одну бутылку воды, левой руке в дальней дороге некуда пристроиться- профиль ручки не подходит для отдыха руки..
@@MK-dq7cf Нет, вот в этом проблемы точно нет. Мне не нравится как скомпанованы органы управления, например то, что кнопки климата маленькие и нечитаемые. Но с точки зрения качества - вообще вопросов нет. Все сделано идеально и ничего не дребезжит. Вообще есть две причины дребезжяния: или дребезжит что-то что лежит в бардачке - попробуй все выложить оттуда, даже то, что не может дребездять. Или туда лазила рука рукожопа 🙂. Может что-то пытались починить или установить, типа китайской сигнализации...
@@viktorsilkis7499 Никогда этим не интересовался. Нужно смотреть электросхему автомобиля. Другой вопрос: зачем это нужно? Если у машины неотключаемая система, значит в этом есть какой-то смысл. Почему-то производители сделали именно так. Я Вам объясню почему: потому что мощность автомобиля такова, что он легко потеряет управление с отключенной ЕСП и реакции человека физиологически не хватает на управление автомобилем с такой мощностью. Вы нажимаете газ, машина тут же срывается в пробуксовку и улетает в ближайший столб раньше, чем Вы отпускаете газ... Чтобы Вы хоть как-то могли контролировать автомобиль и существует ЕСП. И пытаться отключать ее нет вообще никакого смысла...
Вы людей в заблуждение не вводите, уже не первую ошибку в ваших видео замечаю. Во первых режим SPORT+ есть не только в комплектации F-Sport, а и в остальных. Во вторых режим трансмиссии S1-S6 это ничто иное как имитации ручных переключений, поэтому у вас в режиме S6 зависают обороты. Специально посмотрл родной мануал от своего GS450H там именно так и написано что это "имитация ручного переключения коробки" а т.к у нас планетарка, то никаких переключений вы и не чувствуете, и режим этот бутафорский и абсолютно не нужный на данном авто.
Это Вы, пожалуйста, глупости не пишите. Как только Вы на любом автомате или роботе тронетесь с шестой передачи - будете утверждать что режимы Лексуса - имитация передач. А S+ это базовая опция ТОЛЬКО комплектации F-sport. Не обманывайте людей - лучше научитесь водить машину, тогда поймете для чего какие режимы нужны.
@@redline222 смешной ты, S+ во всех 3х комплектациях GS450H есть, где стойки Tems стоят. Псевдо умник, который спорит с мануалом Lexus, ахах)) давай я фото с мануала выложу на удаление твоей ахинеи из данного видео?
@@ExTasYirk Вот насмешил! Давненько на таких клоунов не натыкался! Выкладывай мануал! Только оригинальный, на японском, а не брошюру которую в России недоучки, которые даже не знают, что машины с 6-й передачи не трогаются, сочинили и распечатали... В общем жду )))
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Полное ощущение, что смотрю заводской ролик об автомобиле. Мягко и ненавязчиво. После просмотра хочется приобрести данный автомобиль.
Жду третью часть.
🙂🤝🙏
Один из лучших обзорщиков, спасибо 👍
Спасибо! Очень приятно! 🙏🙏🙏
Видео высшего уровня, очень приятно смотреть, всё интересно, спасибо.
И Вам спасибо! 🙂
Тоёты с момента своего появления не перестают удивлять своей технологичностью!
Нельзя не согласиться, но, далеко не все автомобили Тоёты можно назвать высокотехнологичными ))
Заслушалась. Все так подробно и понятно. Спасибо.
🙂👍
Владею авто больше года, некоторых моментов не знал, спасибо!
Вам спасибо! 🤝
Люблю Лексус. Это прекрасный автомобиль. Мощный и красивый.
Мне тоже нравится!
Який чудовий дизайн і красива форма дякую за дуже красиве і веселе відео, яке мені дуже сподобалося, продовжуйте пропонувати вашу удачу, я продовжу дивитися ці відео, я буду вірним послідовником ♥️♥️♥️
Дякую! 👍👍👍 🙂
Посмотрел с удовольствием! Давно ждал! Спасибо...
Пожалуйста! ))
Спасибо за подробный рассказ! Очень интересно послушать, особенно технические подробности! А будет третья серия? Хотелось бы Ваше мнение про салон и эргономику... Говорят - это не самая сильная сторона Тоёты.
Да, было бы неплохо услышать что-нибудь именно про эргономику. Так уж она плоха, как про нее говорят хейтеры марки?
Спасибо за "подробный" комментарий! Очень важно услышать мнение зрителей! Да, будет третья серия, посвященная органам управления и эргономике!
@@dmitrystepanov7213 Да, третья серия будет! Про органы управления и эргономику.
Очень красивые автомобили и отличный и полный обзор всех систем авто
☝️🙂👍
Lexus GS450H F-Sport- автомобиль бизнес-класса, выпускающийся в Японии с 1991 года. Первый Lexus GS был построен на платформе Toyota Crown Majesta. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался под названием Toyota Aristo. Премьера второго поколения состоялась в конце 1997 года. Третье поколение Lexus GS дебютировало в 2005 году. Четвёртое поколение было выпущено в 2012 году. GS классифицируется в модельном ряду компании Lexus как спортивный седан.Спасибо за отличный обзор!
🙏🙏🙏 👍🤝
Машина отличная и надежная, то что гибрид это однозначно плюс тем более в наше время.
Однозначно!
Спасибо! Супер обзор! Никогда не пользовался S режимом коробки) так как не понимал смысл ее присутствия на моём GS450h, да и возмножности не было опробовать! Узнал много нового)! Цвет у вас классный! не смог себе в таком же найти, катаюсь на сером))).
Ну отлично, раз какая-то польза есть от видео ))
@@redline222 Подскажите пожалуйста, у меня 3 поколение gs450h, там все тоже самое?
@@alexjzx1006 "Все" - очень растяжимое понятие 🙂. Уточните, что Вы имеете в виду? О какой системе/агиегате идет речь?
@@redline222 Забыл написать, потому что смотрел на отрезке про коробку. Я имею ввиду режимы коробки S, там тоже выбираешь режим коробки или все же имитация переключений?
Потому что я как то попытался включить его на 1 и начал разгоняться и как то быстро как будто во что то уперся и выключил этот режим, больше не включал, а после просмотра видео, захотелось попробовать, но сначала уточнить у Вас)
@@alexjzx1006 Смотрите: на самом деле, не зависимо от поколения, было 3 разных прошивки коробки. Вариант 1: машина на первом режиме разгоняется хоть до своего предела. Это как у меня. Есть точно такие же машины (у моего друга) ставит первый режим, машина разгоняется и в какой-то момент сама переходит на второй, третий и так далее. Причем разгоняется одинаково, меняется только цифра на приборке, механически ничего не происходит, идет равномерный разгон, как у меня. И есть третий вариант прошивки (в чем я сомневаюсь, потому что лично я его не видел, но слышал не помню от кого) когда на первом режиме машина доходит до предела оборотов она начинает как на механике биться в огианичитель оборотов и перестает разгоняться. Возможно, что у Вас именно такая прошивка, но я ее не встречал живьем 🙂. Попробуйте - в любом случае ничего страшного не произойдет, если сработает ограничитель оборотов.
Крутой разбор, респект
👍👍👍 🙏
Очень познавательное видео)Большое спасибо автору!Интересно было посмотреть и узнать новое
Спасибо! Будем стараться снять еще что-нибудь интересненькое 🙂
Спасибо за подробный обзор, разложил всё по полочкам
Старались ))
Машина..Ракета Бомба Питарда..❤️🔥📣🧨🧨🧨✨️
🙂🙂👍
Здравствуйте.Спасибо за видио.
Пожалуйста! 🙏
Очень подробно и ясно. Спасибо автору за объяснение. Хотелось бы 3ю часть по салону и ваше мнение об этом!
Сделаем! Но не сразу ))
Спасибо большое ,Ваши обзоры всегда интересны и информативны.
🙂🙂🙂 Спасибо!
спасибо большое, очень информативно.
Пожалуйста! Будем стараться! 👍👍👍
Мне всегда была интересна внутренняя комплектация именно этой марки автомобиля,большое спасибо за ролик!
Ну, третья серия как раз будет посвящена комплектации, эргономике, интерьеру и т.п...
Симпатичная игрушка! 👍 😉
Есть немного ))
Nice review of the product & super shape & design
👍✌️
Машына классная и обзор интересный, спасибо))
🙏👍👍
цікавий відео-обзор для кожного))
👍👍🙂
Вражає!
🙂
Спасибо за такое шикарное видео!
🙏🙏🙏 🙂
очень интересный и информативный обзор 🔥
Очень надеюсь )) Спасибо!
У меня такой 2016 года в рестайле, очень доволен 👍
Да я тоже доволен. Но серию про недостатки все-таки сделаю 🙂
@@redline222 Буду ждать. У меня тоже уже накопился список мелких недостатков, посмотрим совпадут ли они с вашими😎
@@niktozero5944 Ну, у меня претензии в основном к эргономике... Буду ругать тоетовцев за то что совсем голову не включали при проектировании салона. Даже кнопку Power не видно из-за руля, про остальное вообще молчу...
@@redline222 Согласен, ещё нет очечника, в дверных картах нет возможности поставить даже одну бутылку воды, левой руке в дальней дороге некуда пристроиться- профиль ручки не подходит для отдыха руки..
Ну еще на 15-ти минутное видео наберется )) Но в целом, все равно, машина хорошая!
Очень нужное видео🔥
🙏🙂
Интересно 👌. Такая же машина, езжу уже 6 лет и не знал
🙂🤝
Привет, у тебя нету проблемы дрибежжания бардачка? Как решил если была?
@@MK-dq7cf Нет, вот в этом проблемы точно нет. Мне не нравится как скомпанованы органы управления, например то, что кнопки климата маленькие и нечитаемые. Но с точки зрения качества - вообще вопросов нет. Все сделано идеально и ничего не дребезжит.
Вообще есть две причины дребезжяния: или дребезжит что-то что лежит в бардачке - попробуй все выложить оттуда, даже то, что не может дребездять. Или туда лазила рука рукожопа 🙂. Может что-то пытались починить или установить, типа китайской сигнализации...
Cool
🙂
На такой машинке - хоть на конец света!
🙂🙂🙂 ✌️
Динамическая система - это VGRS?
VGRS - это система изменения передаточного соотношения руля.
топ контент
👍👍👍
good video.
Thank You!
Почему у него фара с одной линзой? Вроде у F Sport всегда должны быть с тремя
Может быть из-за того что праворульный? Но на самом деле я не знаю...
Vgrs я так понимаю только для Японии на f sport?
Не понял вопрос...
Great car
Yes 🙂
Можете расказать можно ли отключить ESP полностю
Думаю, что "культурным" способом - нельзя. А вытащить предохранитель - ничто помешать не может 🙂.
подскажите пожалуйста какой предохранитель нужно вынимать?
@@viktorsilkis7499 Никогда этим не интересовался. Нужно смотреть электросхему автомобиля. Другой вопрос: зачем это нужно? Если у машины неотключаемая система, значит в этом есть какой-то смысл. Почему-то производители сделали именно так. Я Вам объясню почему: потому что мощность автомобиля такова, что он легко потеряет управление с отключенной ЕСП и реакции человека физиологически не хватает на управление автомобилем с такой мощностью. Вы нажимаете газ, машина тут же срывается в пробуксовку и улетает в ближайший столб раньше, чем Вы отпускаете газ... Чтобы Вы хоть как-то могли контролировать автомобиль и существует ЕСП. И пытаться отключать ее нет вообще никакого смысла...
É um prlo vídeo
🙂🙏
Вы людей в заблуждение не вводите, уже не первую ошибку в ваших видео замечаю. Во первых режим SPORT+ есть не только в комплектации F-Sport, а и в остальных. Во вторых режим трансмиссии S1-S6 это ничто иное как имитации ручных переключений, поэтому у вас в режиме S6 зависают обороты. Специально посмотрл родной мануал от своего GS450H там именно так и написано что это "имитация ручного переключения коробки" а т.к у нас планетарка, то никаких переключений вы и не чувствуете, и режим этот бутафорский и абсолютно не нужный на данном авто.
Это Вы, пожалуйста, глупости не пишите. Как только Вы на любом автомате или роботе тронетесь с шестой передачи - будете утверждать что режимы Лексуса - имитация передач. А S+ это базовая опция ТОЛЬКО комплектации F-sport. Не обманывайте людей - лучше научитесь водить машину, тогда поймете для чего какие режимы нужны.
@@redline222 смешной ты, S+ во всех 3х комплектациях GS450H есть, где стойки Tems стоят. Псевдо умник, который спорит с мануалом Lexus, ахах)) давай я фото с мануала выложу на удаление твоей ахинеи из данного видео?
@@ExTasYirk Вот насмешил! Давненько на таких клоунов не натыкался! Выкладывай мануал! Только оригинальный, на японском, а не брошюру которую в России недоучки, которые даже не знают, что машины с 6-й передачи не трогаются, сочинили и распечатали... В общем жду )))
в австралии тоже колеса пиздят?)
Не знаю... Я там не был )) Может быть, почему нет?
@@redline222 а ролик откуда
@@ИльяКарасёв-в4в Это на Кипре все снято. Но левостороннее движение полно в каких странах ))
Спасибо , очень интересно, информативно
🙂 👍👍👍