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Sincronismo Correia Dentada Peugeot 1.6 16v TU5JP4 Sem Ferramenta Fácil - Madalozzo
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- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2020
- Vídeo sobre o procedimento para sincronizar o Motor Peugeot 1.6 16v TU5JP4 sem ferramentas de fasagem. Procedimento Fácil, Rápido e 100% eficaz.
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Procedimento:
kevenmadalozzo...
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1º Trave as 2 polias dos comandos de válvulas com 2 pinos de diâmetro correto.
2º Posicione o pistão 1/4 em PMS.
3º Instale o novo tensionador com o destensionador ativo.
4º Instale a nova correia dentada, certificando que todas polias estão limpas e sem folga.
5º Retire a trava do tensionador e tensione de acordo com a referência.
6º Gire o motor 2 voltas sentido horário e verifique o Sincronismo com os pinos.
@madalozzoauto
@kevenmadalozzo
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Parabéns amigo, muitos falam a respeito do sincronismo mas não relatam a observação de está em PMS, sendo que tem três furos de posição da ferramenta que trava o volante.
Obrigado keven pela sua humildade
Parabéns para as pessoas do grupo
Eu Flávio Garcia de Guaíba RS tenho um 307 e acho muito importante e me serve estes vidios
Vídeo simples e objetivo muito bom
Parabéns
Muito bom as informações
Olá amigo sua explicação ficou top mais o final ficou faltando , resolvi fazer em casa tô no maior perrengue a correia não encaixa de jeito algum qual a manha de encaixar????
Explicação simples e direta obg
Parabéns Deus abençoe vc e sua família
Todos nós meu amigo!
Belo vídeo professor mande
Amigo, Parabéns pelo canal. Me tira uma duvida eu tenho aqui uma ferramenta de sincronismo da Raven, porém vem especificando que é para motor 2.0 , mas o meu carro é 1.6 . a pergunta é : será que essa ferramenta tbm, serve no 1.6?
Ajudou muito 🙏
Esse vídeo é pra mecânico neh? Pq boiei aqui kķkkkk
Eu tenho as duas T45 torks , se eu travar as polias e colocar o pistão 1 e 4 no PMS já é possível fazer a troca da correia ? , Eu sempre troquei do meus 8v e praticamente era o mesmo procedimento de PMS .
Obrigado pelo vídeo e já fica com o meu like 👍🏽
Isso ai velho, forte abraço
A polia de admissão tem 2 orifícios, como vc diferencia eles?
E como encaixar a Correa nas polias e difícil de encaixar
Meu camarada boa noite. Excelente vídeo.
No meu reparei que apos posicionar a correia retirei as ferramentas e ao girar 2x o motor pelo virabrequim, reparei que, as ferramentas encaixam o 1 e 4 pistao estao no PMS, mas as marcações dos 3 pontos da correia nao bate no mesmo local.
É NORMAL OU TEM QUE BATER ?
Tem que dar mais ou menos 60 voltas para as marcaçoes da correia bater com as marcas das polias e do virabrequim
Esse procedimento serve para o Peugeot 207 1.6 16?
Esse motor não é aquele que nao usa pms ?
O ponto seria os cilindros no meio
Esse não, esse é em PMS mesmo 😁
Uma duvida de leigo, como vc sabia que estava em PMS usando a chave de fenda?
É olhando o máximo q vai , não é um método 100% correto mas dá pra fazer assim,o correto seria c um relógio comparador.
Da pra ver com uma chave de fendAr se o pistão tá em cima ou em baixo e , e da pra botar uma chave ale 5 do lado do filtro pra conferi o volante se trava em pms
ficou incompleta essa sua explicação, com certeza não é para leigos