@@RodrigoLeite-bx1nh o motor que tem furo na frente para travar o motor é o K4M linha Renault, aí sim remove o parafuso para colocar a ferramenta de fasagem.
Tira uma dúvida por favor, após alinhamentos das marcações da correia com os pontos nas polias, dou 2 voltas e as correia fica presa, porém os pontos já não se alinham mais, é assim mesmo?
Não entendi muito bem a pergunta, como a correia fica presa? Se estiver usando correia com risco branco, a marcação não coincide mais, após girar o motor.
@@sergiogoes6403 exatamente, assim como nas Toro, Compass, Renegade..... Nesses veículo eles voltam a se coincidirem após 1332 volta. Já na linha Peugeot não sei te dizer, mas se os furos da polia encaixou a ferramenta e no furo do volante tbm, está certinho.
@@fabio_castro esse tbm não fica fora o valor. Assim, a dica que eu dou, na desmontagem observa se o rolamento não "ronca" e não tem graxa saindo dele, caso esteja tudo ok, pode trocar só a correia, mas lembre-se o ideal seria trocar tudo mesmo.
Parabéns, é assim que faz quem está disposto a produzir um vídeo de qualidade
Obrigado!
Tmj
Parabéns!!
Tirou minhas dúvidas, explicação clara e objetiva.
Parabéns
Bem explicado
Valeu
Obrigado
Obrigado!
Tmj
Na colocada da correria ki eu estava apanhando, vc é foda mesmo, obrigado amigo ❤
Tmj
Parabéns pela explicação Deus te abençoe sempre
Top
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Deus te abençoe
Obrigado!
Tmj
Parabéns!!bem explicado!!!
Explicação top e com detalhes das ferramentas. PARABÉNS!
Sensacional
Obrigado.
rapaz excelente dica,nao vou comprar a ferramenta ate porque e caro e nao se usa con freguencia 👍
@@vladimirulloa5817 sim, dá para trocar o kit correia tranquilamente.
Sucesso
Tem outro furo na frente que trava o motor para não sai do ponto também mais o meu tem um parafuso que fica de baixo do filtro de óleo pode tira
@@RodrigoLeite-bx1nh o motor que tem furo na frente para travar o motor é o K4M linha Renault, aí sim remove o parafuso para colocar a ferramenta de fasagem.
@@Guisantos90 como arrancar bomba d'água não consigo tem algum segredo parece que ta emperrada.
@@RodrigoLeite-bx1nh só soltar os 2 parafusos.
Se colou, pé de cabra entre a polia e o bloco, ou bater na polia para descolar.
Eu tava sofrendo para colocar correia e em um video mostra como dar um segundo estagio de folga no estensor ..ai ficou facil colocar a rorreia
Essa correia é chata mesmo.
Sucesso, tmj
@@Guisantos90 mas tem uma travinha no esticado a correia encaixa fácil sem faser força
Tô montando o motor da partner agora vou ver se acabo hoje kkk
@@benhurbattisti1555 sim, mas dependendo do esticador, não tem
Não esqueça de fazer uma oração antes de começar kkkk
Sempre haha
Tira uma dúvida por favor, após alinhamentos das marcações da correia com os pontos nas polias, dou 2 voltas e as correia fica presa, porém os pontos já não se alinham mais, é assim mesmo?
Não entendi muito bem a pergunta, como a correia fica presa?
Se estiver usando correia com risco branco, a marcação não coincide mais, após girar o motor.
Então quer dizer que apos as 2 voltas os riscos brancos já não irão coincidir mais com as marcações das polias, isso?
@@Guisantos90
@@sergiogoes6403 exatamente, assim como nas Toro, Compass, Renegade.....
Nesses veículo eles voltam a se coincidirem após 1332 volta.
Já na linha Peugeot não sei te dizer, mas se os furos da polia encaixou a ferramenta e no furo do volante tbm, está certinho.
Valeu meu amigo, muito obrigado.@@Guisantos90
Alguem poderia me dizer se pode só trocar a Correia Dentada do carro,pq falam que quando troca a correia... precisa trocar os Tensores e etc
Opa, blz
Obrigatório não é, mas é recomendado sim, fica um serviço garantido, e não perde a mão de obra que não é tão fácil assim.
@@Guisantos90 é pq o meu é um vectra elite 2.4 16v... e kit completo é uns 500 conto kk
@@fabio_castro esse tbm não fica fora o valor.
Assim, a dica que eu dou, na desmontagem observa se o rolamento não "ronca" e não tem graxa saindo dele, caso esteja tudo ok, pode trocar só a correia, mas lembre-se o ideal seria trocar tudo mesmo.
@@Guisantos90 Obrigado pela atenção