Come funziona la frizione auto
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- In questo video vi mostro a grandi linee come funziona la frizione auto.
Alcuni kit frizione di esempio (verifica sempre la compatibilità):
amzn.to/2Qf6Hl3
amzn.to/2M2lXN2
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finora questa è la spiegazione più chiara che abbia trovato... bravo, e grazie.
Spiegazione chiara e molta dettagliata veramente utile! Grazie!
Ottima spiegazione: non ho mai avuto ben chiaro il funzionamento della frizione, e soprattutto non avevo ben chiaro come lavorassero i vari componenti. Ora mi è tutto molto chiaro. Grazie.
Non ho parole per ringraziarti; ogni volta con te imparo qualcosa di nuovo sulla macchina
A 50 anni finalmente so come funziona una frizione... grazie, continua così.
grazie, hai saputo spiegare come funziona in modo molto semplice ma efficace!
hai un nuovo iscritto
complimenti, ben fatto
chiaro e misurato
senza spocchia, un aiuto, grazie
Mi fa piacere che ti sia servito...per la sigla hai azzeccato...
sei stato chiarissimo e molto esaustivo, grazie mille
bravo...spiegazione chiara e completa---
Le molle parastrappi servono per evitare gli strappi che si avrebbero in fase di riattacco della frizione. Albero primario del cambio e albero motore, durante la fase di stacco, assumono velocità di rotazione diverse, quindi quando tornano ad essere collegati darebbero luogo a degli strattoni, che le molle hanno il compito di assorbire. Durante le fasi di accelerazione o decelerazione del motore, per quanto brusche possano essere, non si verificano strappi in una frizione ben dimensionata, perché albero primario del cambio e volano ruotano solidalmente (sono un tutt'uno).
Quindi l albero del cambio è collegato solo al disco della frizione, quindi il moto dipende solo dalla velocità angolare di questo? Visto che il piatto spingidisco è collegato al volano e ruotano entrambi sempre, quando col cuscinetto e forcelle si spingono giù i denti della spingidisco il disco frizione viene staccato da entrambi (volano e spingidisco)?
@@h3ll298 si è cosi, quindi per dirla in parole povere QUANDO tu premi il pedale della frizione lo spingidisco che in realta si chiama meccanismo libera il disco e ti permette di inserire la marcia, il meccanismo è composto in linea generale da COPERCHIO, MOLLA A DIAFRAMMA , SPINGIDISCO, e LINGUETTE DI RICHIAMO.
Attenzione che il disco condotto non ha solo le molle che si vedono qui nel video , ma ha anche 2 mollette sul mozzetto scanalato e 3 o 4 rondelle d'attrito sotto il controdisco lato cambio , tutto questo serve per far attenuare gli aciclismi del motore e aumentare il comfort di guida.
Non ci sono stati errori nella spiegazione del video
con parole semplici hai fatto il quadro della situazione...."bravu sesi"
eccellente video . sei stato molto chiaro .continua cosi .
bravo, bel video! molto chiaro
Ciao Delta G,Mi piacerebbe imparare, come cambiare la frizione del Fiat Punto. paso a paso.
spero che presto riuscirai a fare un video della sostituzione della frizione completa. Grazie.
sei stato esauriente bravo complimenti
Sei un grande
grazie per la spiegazione ....... chiarissimo....saluti
finalmente! un video con una spiegazione perfetta! complimenti! mi piace e mi iscrivo! ;)
tutto chiaro e davvero bravo...grazie
Grazie per la spiegazione. Ciao
:-) quante ne ho sostituite ......bel video complimenti,
Complimenti tutto chiaro.... Mi iscrivo.....
Vabbe dai GdeltaG non fa niente che nn fai il video sulla frizione basta che be farai altri molto presto
Cmq bei video sei un grande io o solo 17 anni e faccio scuola di mecchanica e grazie a te e ai tuoi video imparo molte cose e come andare a scuola ahahah
Vai alla.grande ciao delta ;)
Ciao,consiglierei di controllare anche i paraolio presenti nell'albero,sia dal lato volano(motore),sia dal lato campana cambio.
Esperienza personale con la punto 1 serie 1.2 16v sporting(già di suo debole di frizione),dopo aver rifatto la frizione 3 volte nel giro di 30.000 km!!! il (un)meccanico si è reso conto che dai paraolio(cortechi) lato motore,fuoriusciva olio contaminando la frizione,seppur semi nuova,irrimediabilmente...azz...è un caso raro(sfiga)ma può succedere.
Ciao e grazie per la tuoi preziosi consigli...
Complimenti!
Molto chiaro, bravo!
Non male davvero !! Video senz'altro utile!
Bravo!
Bellissimo video! molto chiaro e molto utile! grazie!
Spiegazione perfetta
poi un bel video su come cambiarla :)
Bel video complimenti,sapresti dirmi come funziona il cambio vero e proprio?Grazie ciao
bravo
sei stato molto chiaro
dimostrazione ottima.la mia punto jtd quando cambio le marcie sono dure cambiato pompa frizione ma fa lo stesso.
bel video , e molto chiaro sopratutto ! ;)
bravissimo, ottimo
grazie mille
utile..avevo dei dubbi sul funzionamento della frizione,,dubbi risolti.grazie
Sei un professore
ciao, io ho da un anno la new lancia ypsilon anno 2011 twin air.
è da qualche mese che quando vado in retromarcia e quando dalla terza scalo e vado in seconda nel momento in cui alzo la frizione si sente un rumore strano tipo muggito....
c'è qualche video dove posso vedere come cambiare il kit frizione? sapresti dirmi cosa potrebbe essere.
grazie mille anticipatamente
Domanda se posso:
il cuscinetto reggispinta a riposo non ruota ma trasla solo lungo il suo asse; una volta invece azionato va a spingere sui leveraggi che lo METTONO IN MOTO (non tutto il cuscinetto ma solo la corona a contatto). Quindi che la vettura sia in movimento che ferma con motore spento il cuscinetto reggispinta trasla solo avanti-indietro ma quando la vettura è in moto parte di esso (solo quella interna ad esso e quindi non quella che trasla/striscia avanti indietro) prenderà il moto dallo spingidisco. Ho inteso bene? Grazie ciao
ciao scusa ma codesta frizione meccanica si trova anche su cambio automatico e sequenziale? grazie
ciao,se puoi potresti consigliarmi dove posso comprare un kit frizione per una fiat marea 1.9 td
grazie
Ciao delta, volevo sapere se quei piccoli gommini rotondi che si trovano quasi all'estremità della frizione (sul materiale esterno come citato da te) si consumano. Se si comportano un mal funzionamento o usura della frizione? Ho un'auto ferma da parecchio, la frizione si è un pò arrugginita, e quei gommini rotondi si sono tolti praticamente. Grazie in anticipo!
Ciao, un kit della valeo lo trovi intorno ai 100 euro o poco più su ebay..
ciao bel video avrei una domanda: nella.mia megane 2 del 2006 il pedale della frizione da ferma spingendolo a metà corsa vibra parecchio e se premo tutto tarda un po la risalita. in movimente vibra ma molto meno.., premetto che le marce vengono cambiate tutte e 6 retromarcia compresa perfettamente.
grazie per la risposta a chi mi risponde!!!
Ieri mattina accendo la macchina e dopo circa 500 metri vado per cambiare marcia e il pedale della frizione dopo uno "stock" rimane del tutto abbassato. L'auto è una Ford Fiesta 1.4 tdci. cosa potrebbe essere? Grazie mille!
il volano volendo lo si può anche far rettificare comunque se nella descrizione trovi esattamente il tuo modello direi che può andar bene...
Il volano va tornito non rettificato poichè l' Ra (indice di rugosità) deve essere sempre uguale alla Ra dello spingidisco frizione , piccolo consiglio non toccare mai lo spingidisco con le dita poichè potresti dare inizio a una ossidazione.
Una delle spiegazioni più chiare e accurate che abbia mai sentito, complimenti!
Peppe Pilleri i
Altro che accurata... Ci sono più errori che cose esatte, anche se complessivamente si capisce come funziona
@@tonksfight3518 quali erano gli errori signore? sono curioso di sapere grazie
grazie
Ho mostrato questo video a mia figlia che sta prendendo la patente in modo da farle comprendere che cosa lei fa quando schiaccia la frizione e devi innestare le marce.
Ti ringrazio, mille volte più chiaro di tutte le animazioni in 3D che le ho fatto vedere.
Video seppur non recentissimo altamente utile punto Ancora grazie.
Ciao mi chiamo Stefano e mi sono appena iscritto. Bel canale e bravissimo di facile comprensione. Complimenti sul serio.
COMPLIMENTI MI HAI RISOLTO UN DILEMMA .. SAPERE COME FUNZIONA UNA FRIZIONE SECONDO ME PERFEZIONA ANCHE LA GUIDA DEL PILOTA .. GRZ MI SONO ISCRITTO !!!
FANTASTICO mi sono appena iscritto... ho appena cambiato la frizione e ne volevo capire di piu'... ora ho capito veramente tutto sull'argomento... l'unica cosa che non ho capito e' cosa fosse successo alla mia!!! mah domani comunque torno dal meccanico e glie lo chiedo perche' ora posso capire meglio quando parla!!
Ottime le tue descrizioni, è tutto molto interessante. Continua così!!
Grazie Marco
Dovevi aggiungere il verso di montaggio del disco frizione, bravo comunque
Complimenti per quest esauriente spiegazione, per molta gente come il sottoscritto che da bambini hanno sentito parlare di reggispinta, di disco della frizione, ecc. e, per timore di non fare bella figura, o peggio quella dell'ignorante, davano tutto per "scontato". E' stata pur alla mi a età un'eccellente e chiara spiegazione che finalmente mi hanno tolto una "spina dal piede" circa la mia ignoranza.
Grazie a nome mio e i tutti coloro che potrebbero essere nella mia situazione. Complimenti. Raffaele D'Arcangelo
Diciamo che lo si può anche cambiare da soli ma è un bel lavorone, non è come cambiare l'olio per intenderci...bisogna avere a disposizione degli attrezzi particolari, possibilmente un ponte, prendersi un bel weekend libero...in poche parole bisogna scollegare molte cose, sorreggere il motore, tirare giù il cambio...insomma non consiglierei il fai da te onestamente...
Per la sostituzione non c'è un termine ben preciso...può essere da cambiare dopo 100.000 km così come dopo 200.000 km...dipende..
Ciao, anche la mia ha cominciato ad indurirsi sempre di più e poi ha cominciato a fare rumore...devi sostituire tutto il kit si...comunque il costo dei soli pezzi mi sembra un po' eccessivo...va bene che nel tuo caso il kit costa di più ma prova a farti un giro su qualche ricambista online o su ebay e ne trovi a 300 euro circa...
Ciao volevo chiederti un info se possibile, ho cambiato la frezione oggi, nella mia Toyota Yaris, 1000 be stacca ugualmente alla fine come quella vecchia, com'è possibile? E difettosa la frezione oppure è stata montata male??
Ciao, si dice che la frizione slitta principalmente quando il disco della frizione è molto consumato e quindi non riesce a fare bene presa sullo spingidisco/volano...in poche parole non riesce a trasferire perfettamente il movimento al cambio...
grazie mille sei stato molto chiaro e professionale ciao!;-)
Spiegazione veramente utile! Grazie!
Chiaro e competente. Grazie della gentilezza e della spiegazione
complimenti hai spiegato benissimo ho capito tutto,
Grazie
Nessuno sarebbe stato più chiaro di te.. Sarebbe bello se facessi un video su come sostituire una frizione, ma so che è abbastanza complicato, che bisogna buttare giù il cambio che è molto pesante e centrare bene la frizione..Sarebbe una grande soddisfazione però farlo da solo :-) ciaooo
come hai ben detto, non è facile farlo da solo, alcune volte il cambio è incastrato tra i semiassi e devi tirar fuori pure quelli oltre ad abbassare il motore dagli appostiti sostegni, aiutandoti con una gruetta.
poi per non parlare di centrare la frizione.
diciamo che un lavoro da meccanici
Paolo Topputo...e infatti credo anzi sono convinto che mi farò passare la voglia di provare :-)
Domenico Rega
ottima scelta,parole sagge
Salve, vorrei farti i complimenti per i tuoi tutorial molto precisi ed esaustivi da quando li ho visti, le normali manutenzioni almeno quelle più semplici le faccio da solo, vorrei chiederti se potevi inserire un tutorial dettagliato su come si cambia la cinghia di distribuzione con relativa pompa dell acqua e cuscinetto paraolio sia sul 8v che sul 16v e se puoi spiegare bene la dinamica di rimessa in fase grazie
Io vorrei sapere però dall'autore del video (puntomanutenzione) il kit frizione di tre pezzi a quale tipo di punto appartiene? a una seconda serie? che anno e tipo di motorizzazione? Se mi puoi specificare mi fai un piacere perché vorrei sapere il diametro del disco...
Il disinnesto della frizione lo potevi far vedere posizionando il piatto spingidisco su una base di un trapano a colonna e spingendo col mandrino del trapano sulla molla a tazza si poteva osservare come alla compressione della molla susseguiva il distacco del medesimo dal piano di appoggio.
Ciao, io ho un'Alfa GT 1.9 JTD ma il funzionamento della frizione è identico essendo motore fiat, volevo chiederti perché su quasi tutte le motorizzazioni (o forse solo sui JTD) spesso il pedale della frizione scende fluido, e altre volte diventa più duro facendo come dei piccoli scalini, ho cambiato la frizione da qualche migliaio di KM ma il problema si è ripresentato quasi subito anche se in forma minore, un mio amico dice che non è un problema e che è una cosa comune, te cosa ne pensi? A che cosa è dovuto? Lo fanno anche altre auto?
Ottimo video, spiegazione chiarissima!
grazie mille sei stato molto chiaro e professionale ciao!;-)
Ottima spiegazione
ciao vorrei sapere se quando si cambia il kit frizione sia obbligatorio cambiare anche il volano?
io ho una mini one d del 2006 con circa 140mila km.
la frizione è ormai diventata dura ma non presenta strappi.dici che sostituendo solo il kit frizione riuscirei a risolvere il problema?grazie
Ciao, faccio i miei complimenti dell'ottimo lavoro svolto. Vorrei sapere se hai fatto una guida sulla sostituzione del kit frizione.
personalmente non ho capito il funzionamento della frizione, MA NON PERCHE' NON HAI SAPUTO SPIEGARLO TU semplicemente non sono riuscito a capirlo io, forse in uno di quei video in 3d come fanno esempio (funzionamento di una turbina) si capirebbe meglio. Quello che avresti potuto aggiungere invece, da cosa potrebbe rompersi la frizione? (non intendo la normale usura) Cmq i tuoi video li guardo quasi sempre, complimenti!
Come mai si dice che lasciando andare troppo spesso per inerzia l'auto, magari mentre ci si avvicina a una rotonda o se c'è un po' di discesa, premendo il pedale della frizione, si rovina quest'ultima? Meccanicamente non vedo motivi d'usura quando è staccata. Grazie. P.S. io l'ho fatto spessissimo con la mia vecchia auto, una Fiesta, e ho cambiato la frizione a 330.000 km. Ma tutti mi dicono di non farlo. Gente che magari a 150.000 aveva già la frizione andata. Quindi ... boh!🤔
Molto dettagliata la spiegazione ... complimenti, sei molto bravo !...
Bel video, vorrei fare una domanda, ho una 147 1.9 16V sono vicino ai 100000 km e il pedale della frizione da quando l'ho acquistata (aveva circa 50000 km) è sempre stata duro, le marce entrano bene, provata anche da vari meccanici e tutti dicono che va tutto bene. La mia domanda è: Perchè è duro il pedale della frizione? Se in futuro cambiassi la frizione ne esiste un tipo che rimarrà morbida come tutte la auto?
Grazie :)
Una domanda. La frizione che segnali da prima di usurarsi in una qualsiasi di queste tre parti al punto da dover esser sostituita? Sulla mia Aygo 2010(77k km) se spingo il pedale della frizione a fondo avverto un cigolio. Le marce peró entrano comunque bene (per un auto di 8 anni che ha fatto molta città). Secondo voi da dove spunta sto rumore? Mi devo preoccupare? Domani la faccio vedere dal meccanico ma ci vorrei andare preparato. Grazie.
Grazie, spiegazione molto chiara
Ciao. Ho una Ford Focus mk3 del 2014 motore 1.6 TDCi 115 CV. Quando innesto la prima e sto per partire mi fa un rumore metallico. La stessa cosa mi succede quando innesto la retromarcia. Ma succede solamente in fase di partenza. In movimento tutto ok e le marce entrano molto fluide. Cosa può essere? Sono andato in Ford ed il meccanico mi dice che si tratta dei parastrappi della frizione ed è dovuto al fatto che Ford non usa più l'amianto. Tu sapresti dirmi qualcosa al riguardo? Grazie anticipatamente 😊
Ottimo video, dettagliato e preciso 👍👍👍👍👍👍👍👍
Bene io ho una Seat 1.4 TDI anno 2002 e mi stacca proprio alla fine, poi non appoggio neanche il piede circa 1-2cm che già mi scende di giri , non serve che la premo tutta, poi mi è capitato di 3 ed in su che se butto giù tutto l'acceleratore sembra salire di giri un po' veloce ma la velocità rimane bassa è da cambiare secondo te?
Complimenti per la spiegazione accurata. Quando premo la frizione (anche a macchina spenta) sento un cigolio, come quello di una porta che si apre per intenderci, non è purtroppo il pedale poiché ho già controllato e lubrificato. Cosa potrebbe essere?
Io ho questo problema, all'inizio quando partivo in 1° verso i 1.2 giri in poi la macchina iniziava a vibrare e se schiacciavo la frizione la macchina non vibrava più... però a distanza di una settimana la vibrazione è sparita, e quando parto e innesto la 1°, la macchina emette un rumore stile turbina ma più accentuato su tutti i rapporti, ovviamente se schiaccio la frizione o sto in folle questo rumore smette. Cosa potrebbe essere?
Innanzi tutto grazie per i tuoi splendidi video istruttivi secondo te rifare la frizina per una nissan micra k12 del 2006 km130,000 il meccanico di fiducia mi ha detto cr su 550 euro per i pezzi e il lavoro secondo te ho secondo altri iscritti come vi sembra come prezzo
Ottimo, unica cosa quello che tu chiami spingidisco è in realtà il meccanismo.
Lo spingidisco è quello che nella spiegazione paragoni ad un disco dei freni, e viene montato al coperchio tramite le linguette.
I "denti" sono in realtà una vera e propria molla a diaframma, il cuscinetto agisce sulle dita del diaframma, comprimendole ed esercitando una leva che va a muovere lo spingidisco.
Salve. Mi serve un consiglio. Per chi conosce i prodotti della Luk. Mi riferisco alle frizioni. Sono buoni come i sachs o moooolto peggio ? Oppure . Sono moooolto meglio dei valeo ? Oppure uguali? Grazie.
Finalmente ho capito dopo mille video
il forte odore di bruciato da cosa dipende? sicuramente indicherà un utilizzo intenso/inappropriato, ma non necessariamente usura al limite della sostituzione? a distanza di un po' di tempo, il funzionamento sembra regolare/usuale, ma un po' di puzza continua ugualmente ad avvertirsi..
Ciao scusa ho cambiato da poco la frizione, al meccanico gli avevo detto che il pedale della frizione rimaneva bloccato giù, ha detto che la macchiana era a posto faccio un viaggio e si rompe una molla che pende dal pedale che cosè questa molla ? è una fiat stilo sw 2003 . Sencodo lei cosa può essere il cuscinetto o il cilindretto del cambio o la pompa?
Se mi rispondi mi fai un favore il maccanico lo vedo domani grazie
ciao, ho una lancia Phedra, oggi do dovuto fare la retro in una salita tosta...dopo un po ho sentito il classico odore di frizione col fumo dal motore...ho spento lauto e dopo un po senza sforzarla tanto sono riuscito ad uscire....dopo ho fatto 200 km senza problemi..sono arrivato a casa e lo usata dopo di nuovo, non ho notato alcun problema! cosa mi consigli? grazie
Grazie spiegato egregiamente....sarebbe utile un tutorial,ma chi ha un po' di dimestichezza con la meccanica,sulla sostituzione della frizione
Hai provato ad esser chiaro, tuttavia la parte contenente le lamelle quando si preme la frizione va ad interrompere il sandwitch tirandosi via il pezzo contenente le molle e il materiale di attrito che si consumera' disconnettendolo dal volano che gira sempre?
Dunque anche l'asse del cambio torna indietro insieme al pezzo che ha l'ingranaggio di innesto dell'asse principale del cambio?
Buingiorno, vorrei porti una donanda: sto aquistando una fiat multipla anno 2003 e la frizione stacca troppo sotto al punto che quando si inserisce la marcia indietro gratta un po, ma la frizione di questa auto e idraulica o meccanica? Si puo registrare o no?
Ottima spiegazione, siccome sono ignorante totale sulla meccanica, cortesemente mi spieghi cosa si intende per volano monomassa o bimassa? e nello specifico, avendo una opel zafira b TDCI diesel da 150cv, quale monta? Grazie
+LucaLucaVideo dovresti montare il bimassa ma non ne sono sicuro...in ogni caso il volano monomassa è, in parole molto povere, un disco unico, e relativamente semplice, collegato direttamente all'albero motore e su cui fa presa il disco della frizione...il bimassa svolge praticamente la stessa funzione ma è composto da due dischi e tutto un insieme di meccanismi che lo rendono più complesso e anche più costoso...quest'ultimo riesce a trasmettere un movimento più omogeneo, sempre semplificando molto il discorso...
Quanto puo costare il cambio dalla frizione x un Audi A3/2003 stationvega...grazie mille...