@@aushilfsgangster Mein Cupra 280 hatte einen Pleuellagerschaden und Späne im Öl bei 132.000 km. Der Motor wurde komplett überholt und verstärkt. JE-Schmiedekolben, H-Schaft Pleuel (Marke weiß ich nicht genau) und ACL Pleuellager. Zusätzlich bekam er ein Einmassenschwungrad und eine komplette Sachs-Kupplung. Mit Transportkosten (insgesamt 500 Km Hin- und Rücktransport) + Motor usw. Aus- und Einbau hat dann alles zusammen ziemlich genau 8.000€ gekostet. Ein Motorenbauer Nähe Bielefeld. Motor läuft seitdem einwandfrei. Nur das Einmassenschwungrad ist sicher nicht jedermanns Sache, weil das (vor allem warm) im Stand ohne gedrückter Kupplung schon recht laut rappeln kann. Was aber normal ist.
Sehr gut 👍
🤔 Lecker Gerät! 🤪
Great work. Forged Block and stock head? Stock valves?
Cheers 👍
600ps ohne blockversteifungsplatte?
Was bringt die?
Und was würde ca so ein Umbau kosten mit ein und Ausbau des Motors?
Würde mich auch interessieren
Wir bieten keinen Ein und Ausbau an.
Und der Umbau wie im Video? Wo wäre man da preislich?
@@aushilfsgangster Mein Cupra 280 hatte einen Pleuellagerschaden und Späne im Öl bei 132.000 km. Der Motor wurde komplett überholt und verstärkt. JE-Schmiedekolben, H-Schaft Pleuel (Marke weiß ich nicht genau) und ACL Pleuellager. Zusätzlich bekam er ein Einmassenschwungrad und eine komplette Sachs-Kupplung. Mit Transportkosten (insgesamt 500 Km Hin- und Rücktransport) + Motor usw. Aus- und Einbau hat dann alles zusammen ziemlich genau 8.000€ gekostet. Ein Motorenbauer Nähe Bielefeld. Motor läuft seitdem einwandfrei. Nur das Einmassenschwungrad ist sicher nicht jedermanns Sache, weil das (vor allem warm) im Stand ohne gedrückter Kupplung schon recht laut rappeln kann. Was aber normal ist.
@@Hafenkasper Moin bei wem hast das machen lassen ?
english sub please…thanks!