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エコな車が正義とされる世の中で、時代の流れに逆らうように、研究開発費を注ぎ込んで、庶民の手に渡りやすい価格でかつ高品質なスポーツカーを提供してくれる自動車メーカーには頭が上がりません。
このラインナップに入ってくるエボXバケモンで草
これ国産モデルの数値じゃないから気をつけてね
さすがGT-R。ただ歴代速いと言われた車、若い頃乗ってきましたが、今は運転楽しい車が一番です！初代アルトワークス、１００まで９秒ほどかかりますが必要十分です。２０年近く乗ってますがとにかく運転が楽しいです。
国産車も世界のスーパーカー級のパフォーマンスが標準になった昨今、0-100km/hはあまり参考にならなくなってきた100km/hってホイルスピンが止まってこれから本格的に加速が始まろうとするあたりの速度だし
3秒の壁=重力加速度を超えてくるあたり、流石GTRといったところですね。ただ、そのパワーをフルに使い切れる人は限られてきそう(笑)
公道でGTRのパワーをフルに使う人は、完全にいかれてる。
場所もね
あのパワーを使い切るには、純正ブレーキいまいち。ダレる。値段的に比べたらいかんかも知れないが、911 GT2のブレーキと比べると物足りない
ついでに言うと、このPDriveTVの0-100km/h実測結果では、Toyota Supra 4.22秒参考のため国産ではないがSupraと同じエンジンを積んだBMW M340iは4.18秒
軽自動車の速いランキングもやって欲しい
「注力を注いでいて」自分で読んでいておかしいと思わなかったのか。。
レクサスとスバルは性能の割に中古価格が安く手に入りやすいのが魅力的
速く走っているLEXUS見た事無い、スバルは結構有る、したがって豚LEXUS、かっとびスバルと思ってる。車で走っていて、LEXUSが来ると女房「あれ中古？」私「そ」。
惜しいのが日産アリアあいつは電気自動車の割に5秒チョイで100キロまでいく怪物Z34とほぼ同じ加速らしい
電気自動車は速いですね！
@@hirtac6819 寒冷地には向かないのが欠点ですけど
電気自動車というかモーター車は0-100は速いよ。回転数0から最大トルク出るから。車体が重くなるのが欠点だけど。
電気自動車の割にっていうか、0-100は電気自動車の方が有利だよ笑
電気自動車の割じゃなく電気自動車だからこそでしょ。100超えてからがきつい
某ラボのせいで、このBGM聴くとダチョウとコアラが出てくるんじゃないかとミーム汚染されてるわ
これらの車はバチクソ速くこの世のものとは思えない狂った走り方をします
ランエボが何故かチューニングありきの性能でランキング入りしているのに対して、フェアレディZnismoとか、スープラRZが市販化ノーマル性能でLC以上なのに、ランキング入らないのは何故ですかねぇ
正直言ってIS500の抽選販売の件といい情報が古いし変な偏りあるよね今は抽選じゃなくても買えるのに。
エボやばすぎ
スープラ4.1秒ですけど外車扱いでしょうか?
はっや、、
外車だからね。中身もエンジンもね。
スープラRZは自社製エンジンじゃないしBMWからのOEMということは…
テスラロードスター0-100加速2.1秒。EVしか勝たん。
@@かちどき-t9q ちなみに僕はスープラオーナーなので批判なんてしてるつもりは無いです
最高峰を持つ歓びの代償は、普段のチョイ乗りではハイオクリッター3～4km/Lの現実。常に競争で使う目的ならまぁいいけど・・・。
ちょっと気になったのがgtr はイタルと言う720馬のがあったかも。
今やアメ車や中国の車でさえ0-100/km2秒台が量産車で出てくる時代日本にもセダンやSUVタイプで2秒台の車を出して欲しいものだ
現行スープラのRZが結構速かったです。387馬力&トルク51キロですが物凄い加速でした。因みに2Lの258馬力&トルク40キロのグレードでも僕は充分満足できる程に速かったです。
富士や筑波に走りに行くけど、ガチ勢はGTRはたまに見るものの、レクサスやランエボ、インプはほぼ見ない。輸入車だと911やBMWのMが多い感じ。0-100が速くてもサーキットをしっかり走れるかは別物に思う。
GSFは耐久性も高く、利便性もあり、それでいてサーキット走行もできる。非常に魅力的な一台だが、法外な自動車税がネック。排気量だけでこんなに罰金取る必要があるだろうか？
軽自動車、軽トラ軽バン軽ワゴン。耐久性、利便性、サーキット走行も出来るし、維持費も自動車税もリーズナブルですね。
@@hirtac6819致命的な欠点がある。。ださい
罰金っていう考えの時点であなたに車は似合わないですね。
でも排気量の税金は見直しが必要だとは思う
何気に後席がIS500より充実してるからコスパ良いし多少の古さを気にしなければ結構おすすめ
GTRカッコイイ😊
雨風悪路にも強い四輪駆動が好きです。
10位のスカイラインV37間違ってないです？400Rは実測値では確かに4.9秒とか4.8秒とかでるらしいけど他の車も全部参値の値なので参考値やカタログスペックで言うなら400Rは5.2秒ですよ。スカイラインハイブリッドなら参考値4.9秒なのでそれと混同しちゃってます？
このWRXのスペックは限定車でこんなに安くない。
エンジンではなく電気のアスパーク･アウルは0→100㎞まで1秒75で、これはギネスに登録されている。値段は確か何億もするそうな。
90スープラ、RZ34 「あのぉ...」
イエーーイ！
私のＧＴＲはリミッターを日産で外しているその加速は…目が頭がブレーキをかけて、頭を振る動作で、少し落ち着く。兎に角他無し🎉🎉🎉
ＧＴＲは１５０ｋｍからの加速が良いらしいけど日本だと一生使わないのが・・・
公道では・・サーキットでどーぞ🏎️
150Kmからじゃなく、０～100Kmのデータでトップだっちゅうの ！そこから更に他車と差が広がるわけだ。
Ich empfehle dringend, die Nürburgring-Nordschleife in Angriff zu nehmen.
地方の高速ならフルでいける
知り合いのGT-R専属販売資格を持つ日産の社員さんが言ってましたけど、GT-Rは150キロからでもキックダウンするとホイルスピンしてしまうそうですよ！あと、フェラーリオーナーは殆どGT-Rにはバトル仕掛けて来ないらしいですよ！
レクサスAWD最速ありますか？
あれ日産フェアレディZとスープラがない、
スープラrz 4.1秒じゃなかった？
LFAは株や不動産投資するより遥かに効率的やね投資しときゃ良かった(笑
エボXのイギリス専売車両がランクインするならインプもあるで！インプレッサSTi CS4000-100加速3.7秒だったはず🤔
これに胸を膨らませた少年が直線イキリダッシュして2秒で壁に突っ込んでそう
NSX入っててスープラ入ってないのは謎だなー
スープラはBMWだからな
やっぱGTRやな
WRXSTIでフロントがダブルウィッシュボーンならなぁ。水平対向エンジンのために入らないのだろうけど。ストラットはもうたくさん。。
国営ヤクザに毎年法外な税金を持ってかれなければなぁ
国営ヤクザの借金取りの仕事でLC購入させていただきました😊
今ホンダが軽自動車で稼いでるのはこの先とんでもない車を開発する為の助走と信じたい。
本来であればスープラが載ってなきゃいけないんだけどな。
GRスープラRZ入ってないんや
なるほど内燃機関でのデータですね。電気モーター車なら、余裕でぶっち切りそうな気がする。GTRはその後からの加速はヤバいけど😁
NSXはハイブリットやで
数千万円でゼロ百を3秒切っちゃうGT-Rは、ほんと日本車の傑作だけど、それ以上高価なのに、1秒以上差つけられて4秒台なんて、駄作だな。
このチャンネルって､クルマ係長【車まとめch】の後継チャンネル?
確かな情報ですか？
少なくともスープラがいません
やっぱGTRだよ。重量さえ最大限極めれば能力は100点だもん。
私は13年前に初期型を新車で購入し最近S１エンジン、チタンマフラー、ミッソンを新品に思い切って載せ換えました。NISMO大森工場から積車で帰還した時は前と変わらん姿でしたが、運転してみると物凄く軽く感じました。咆哮も全く異なりGTーR NISMO仕様なのが良くわかりました。スカイライン１台分の改造費を入れても1300万代で手に入りまししたので物凄いお得感です。600 ㏋の車を終の車にしたいと思っています。
ミッソン
なんでなんだろうね。この辺のは良いクルマだけど、高速域の安定性に欠けるんだよなあ。
こんなバカでかい馬力って、どこで使うんだろう。。。
また、LC500やRCFも実測結果では5秒台だよ。海外の信頼できるサイトPDriveTVによる0-100km/hの実測結果では、Q50RedSport(日本名:スカイライン400R) 5.18秒LC500 5.12秒RCF 5.09秒
grスープラRZが、ランクインしていない。
名前だけこと国産で、その他全て外車だからね。魅力はないし。
LFAは5年前にグーネットで見た時3000万くらいで売ってたのを見るとかなり値段が上がりましたね😅
それ、訳あり車じゃね？LFAは発売当初からプレミアついてたぞ。
GR supraは？公称値4,1秒 実測値3,8秒
外車だから？
アスパークは知られなさすぎる
日本の自動車税制は完全に間違ってる👎️
GT-R強し。速そうで速いNSX。ヤマハエンジンのトヨタも健闘。
いくら加速が良くても利用できる場所が日本には無い、高速でできたとしても周りの車に寧ろ迷惑が掛かりそう。結果自己満足の世界かな？
PHEVでランエボ復活させれば良いのにねとは言えもう早い車はどうでも良いかな 欲しくなればGTR買えば良いしSUVでもEVでも3秒台の車があるんだからもっとデザインや機能面を充足させて欲しいつい見ちゃうけどね0-100のデータ
速
何処までが本当のことやら甞て最高速度300km/h以上と言っておきながら全く出ていないスーパーカーがありましたからね嘘を平気でつくような大人にはなりたくないですね
エボⅩのコスパが良すぎる
新車当時はそうだったけど今となっては高級車。ファイナルエディションなんて・・・それはそれは高級車ｗｗｗ
２Lであの性能のエボ、インプは、最高！スカイラインの32、33、34GTRも新車価格で500万前後。初代NSXや日産GTRの初代35もコスパ良かったんですね。
22クラウン3.5は？？
アクセル思い切り踏み込めば、４秒くらいかと。
やはりGTR
シビックtypeRはランク外か
FK8が4.7秒だった記憶があるんだが。なので、あれ？と思った。
この動画は新たな発見があり為になったのでいいね押しましたが…いやっ、0-100kmで４秒切ったら…普通にバケモノでしょう！！！更にNS-XとGT-Rは３秒を切るのですね…運転者の腕が付いて行ける？
情報が古過ぎない？今日現在、WRX STIは販売されてないよ。間違った情報は流してほしくないな。
そもそも現在販売中の車とは一言も言ってないし良いんじゃない？情報が正しいかは知らん
@@リラン-v2u さん1:51 あたりで、WRX STIが「現在販売されている」と言われてますね。
wrxって308馬力じゃなかった？
@@捨て猫まさのり一般仕様はそう。S208とかRA-Rの特別仕様車が308馬力オーバー。
排気量が高い車でタイムリー出るの当たり前ですw
だからNSXはアメ車だっての！😂
IIS 500より75Kg軽いIS-Fは本格的なサーキット走行を考えて作られているが程度の良い中古車が200万円台で買えECUを弄ればIS500と同等のパワーとトルクを出せ計算上では4秒を切る事が可能。
500万円越えたら田舎では実家住まいの公務員じゃなきゃ買えません。スカイラインといえば昭和の時代は地方公務員の初任給で買えたようです。😊
Zないんだ
最高速度高速の一部だけ120km/hの日本じゃ宝の持ち腐れだね。
おいおいおいおいおい😅💦P-25は？
いろいろと嘘が多いな。スカイライン400Rの0-100は日産公称値5.2秒だよ。スカイラインニスモも同じタイムだが。また、IS500もDST実測結果でスカイラインニスモとほぼ同じ速さの5.3秒。4.4秒というのは0-60mph(96km/h)でしかもLunchStartしたときでしょ？
あ、この画像にしてます黒い後期GTR乗っております。。オーナーにとっては調子に乗りそうになる嬉しい動画投稿ありがとうございますm(__)m笑説明もお上手で、他に紹介されてる車種の事も大変勉強になりました。
日本車全般に言える事だがGTRは外観、エクステリア共にデザインが残念すぎる…
レクサスがツインターボ装着したらどうなるんだろな…
スカイライン時代に、ソアラやマークⅡにツインターボ搭載してたか、シングルターボのスカイラインを越えた歴史ない。
シングルの方が効率は良いよ。ツインにするのはターボラグを減らすとかが利点かな。
@@加藤茶-h4mレクサスがってコメントだから動画で紹介されてたV8エンジンのことだと思いますよ。V8でもシングルターボの方が良いのでしょうか？
NSXは？
大型二輪免許取ってスポーツバイクに乗ると、安く0-100 2秒台が体験できるよ。
rcfないんだ
なぜスープラが入っとらん？
今回はEVは入れてないの？加速はエンジンの比じゃ無いですよ。雑誌調べでは10年前のEVでGTRと互角です。日本で発売されて数人目で納車されました。自分自身バイクのレースなんかもしてましたが、アレは別格だと思います。サーキットは遅いですが街乗りは一番じゃ無いですかね。
日本車で10年前に発売してたEVなんかあったっけ？
や
殿堂入り:Aspark Owl2012馬力/2000N・m0-100km/h 1.9秒
大阪のオオトセレクトのRX7が、速かった。
エボⅩが3.8秒なのは初めて知った😳凄いなぁ
チューニングしたモデルだけどね。しかも日本未発売。
ノーマルはWRXとトントン
OWL ASPARK という車、EVで1.72秒です
ディベルシックスティーンは0〜100km 1.6秒、最大トルク3757、最高速500キロ越え、この車謎すぎてあんまり有名じゃないけど、ワールドレコード塗り替えてるよ。いろんな説が出回ってるからね〜1.7秒やら1.6秒やら
@@ベアと それは国産なんですか？
レクサス多すぎ(遅くても)取り敢えず全ての企業の1番を載せて欲しかった
文字の変換ミスが多すぎ!
昔は速いなって乗ってたけど、もうテスラより遅い。残念なGT-R。エンジン車は限界の域に入ってる。テスラのロードスターは0-100が1秒台だからな。楽しみだ
0 100km加速がどうしてこんなに性能において重視されてるのか理解出来ない😅
そんなに急いで何するんや！漏れるんか(笑)😄
飛ばしている車見ると、ションベン漏れそうな、ションベンカー🚗又は、うんこ漏れそうなクソカー🚗言ってます（笑）最近は、ノア、ボクシー、アルベル、オデッセイが多い。
GT-RもNSXもその気になれば海外製スポーツカーとも渡り合えるからな
日本には走れる道路が無いよ。😢残念・・・
ゴミランキングちゃんとチューニングなし純正での新旧含めないとね
スカイラインがあってISFがない...
IS500と被るから今回は入れないって言ってる
レクサスは金額面とか考えても 当たり前の事でしょ
ケッ！三こすり半の俺には勝てまい。
俺の400Rは、4.2秒なんやが?
たぶんクセですね新車で購入して最初から飛ばしていれば平均よりは速くなりますあとはオプションによる車重の違いとか
はなしだけか
燃費悪いのを承知で乗ってるし、大排気量なので、税金も沢山払ってます。
大排気量ってことは6.0ℓ超えですか!?
エコな車が正義とされる世の中で、時代の流れに逆らうように、研究開発費を注ぎ込んで、庶民の手に渡りやすい価格でかつ高品質なスポーツカーを提供してくれる自動車メーカーには頭が上がりません。
このラインナップに入ってくるエボXバケモンで草
これ国産モデルの数値じゃないから気をつけてね
さすがGT-R。
ただ歴代速いと言われた車、若い頃乗ってきましたが、
今は運転楽しい車が一番です！
初代アルトワークス、１００まで９秒ほどかかりますが必要十分です。
２０年近く乗ってますがとにかく運転が楽しいです。
国産車も世界のスーパーカー級のパフォーマンスが標準になった昨今、0-100km/hはあまり参考にならなくなってきた
100km/hってホイルスピンが止まってこれから本格的に加速が始まろうとするあたりの速度だし
3秒の壁=重力加速度を超えてくるあたり、流石GTRといったところですね。
ただ、そのパワーをフルに使い切れる人は限られてきそう(笑)
公道でGTRのパワーをフルに使う人は、完全にいかれてる。
場所もね
あのパワーを使い切るには、純正ブレーキいまいち。ダレる。
値段的に比べたらいかんかも知れないが、911 GT2のブレーキと比べると物足りない
ついでに言うと、
このPDriveTVの0-100km/h実測結果では、
Toyota Supra 4.22秒
参考のため
国産ではないがSupraと同じエンジンを積んだ
BMW M340iは4.18秒
軽自動車の速いランキングもやって欲しい
「注力を注いでいて」
自分で読んでいておかしいと思わなかったのか。。
レクサスとスバルは性能の割に中古価格が安く手に入りやすいのが魅力的
速く走っているLEXUS見た事無い、スバルは結構有る、したがって豚LEXUS、かっとびスバルと思ってる。
車で走っていて、LEXUSが来ると女房「あれ中古？」私「そ」。
惜しいのが日産アリア
あいつは電気自動車の割に5秒チョイで100キロまでいく怪物
Z34とほぼ同じ加速らしい
電気自動車は速いですね！
@@hirtac6819 寒冷地には向かないのが欠点ですけど
電気自動車というかモーター車は0-100は速いよ。回転数0から最大トルク出るから。車体が重くなるのが欠点だけど。
電気自動車の割にっていうか、0-100は電気自動車の方が有利だよ笑
電気自動車の割じゃなく電気自動車だからこそでしょ。100超えてからがきつい
某ラボのせいで、このBGM聴くと
ダチョウとコアラが出てくるんじゃないかとミーム汚染されてるわ
これらの車はバチクソ速くこの世のものとは思えない狂った走り方をします
ランエボが何故かチューニングありきの性能でランキング入りしているのに対して、フェアレディZnismoとか、スープラRZが市販化ノーマル性能でLC以上なのに、ランキング入らないのは何故ですかねぇ
正直言ってIS500の抽選販売の件といい情報が古いし変な偏りあるよね
今は抽選じゃなくても買えるのに。
エボやばすぎ
スープラ4.1秒ですけど外車扱いでしょうか?
はっや、、
外車だからね。
中身もエンジンもね。
スープラRZは自社製エンジンじゃないしBMWからのOEMということは…
テスラロードスター
0-100加速2.1秒。
EVしか勝たん。
@@かちどき-t9q ちなみに僕はスープラオーナーなので批判なんてしてるつもりは無いです
最高峰を持つ歓びの代償は、普段のチョイ乗りではハイオクリッター3～4km/Lの現実。常に競争で使う目的ならまぁいいけど・・・。
ちょっと気になったのがgtr はイタルと言う720馬のがあったかも。
今やアメ車や中国の車でさえ0-100/km2秒台が量産車で出てくる時代
日本にもセダンやSUVタイプで2秒台の車を出して欲しいものだ
現行スープラのRZが結構速かったです。387馬力&トルク51キロですが物凄い加速でした。因みに2Lの258馬力&トルク40キロのグレードでも僕は充分満足できる程に速かったです。
富士や筑波に走りに行くけど、ガチ勢はGTRはたまに見るものの、レクサスやランエボ、インプはほぼ見ない。
輸入車だと911やBMWのMが多い感じ。0-100が速くてもサーキットをしっかり走れるかは別物に思う。
GSFは耐久性も高く、利便性もあり、それでいてサーキット走行もできる。非常に魅力的な一台だが、法外な自動車税がネック。排気量だけでこんなに罰金取る必要があるだろうか？
軽自動車、軽トラ軽バン軽ワゴン。
耐久性、利便性、サーキット走行も出来るし、維持費も自動車税もリーズナブルですね。
@@hirtac6819致命的な欠点がある。。ださい
罰金っていう考えの時点であなたに車は似合わないですね。
でも排気量の税金は見直しが必要だとは思う
何気に後席がIS500より充実してるからコスパ良いし多少の古さを気にしなければ結構おすすめ
GTRカッコイイ😊
雨風悪路にも強い四輪駆動が好きです。
10位のスカイラインV37間違ってないです？
400Rは実測値では確かに4.9秒とか4.8秒とかでるらしいけど他の車も全部参値の値なので参考値やカタログスペックで言うなら400Rは5.2秒ですよ。
スカイラインハイブリッドなら参考値4.9秒なのでそれと混同しちゃってます？
このWRXのスペックは限定車でこんなに安くない。
エンジンではなく電気のアスパーク･アウルは0→100㎞まで1秒75で、これはギネスに登録されている。
値段は確か何億もするそうな。
90スープラ、RZ34 「あのぉ...」
イエーーイ！
私のＧＴＲはリミッターを日産で外している
その加速は…目が頭が
ブレーキをかけて、頭を振る動作で、少し落ち着く。兎に角他無し🎉🎉🎉
ＧＴＲは１５０ｋｍからの加速が良いらしいけど
日本だと一生使わないのが・・・
公道では・・
サーキットでどーぞ🏎️
150Kmからじゃなく、０～100Kmのデータでトップだっちゅうの ！
そこから更に他車と差が広がるわけだ。
Ich empfehle dringend, die Nürburgring-Nordschleife in Angriff zu nehmen.
地方の高速なら
フルでいける
知り合いのGT-R専属販売資格を持つ日産の社員さんが言ってましたけど、
GT-Rは150キロからでもキックダウンするとホイルスピンしてしまうそうですよ！あと、フェラーリオーナーは殆どGT-Rにはバトル仕掛けて来ないらしいですよ！
レクサスAWD最速ありますか？
あれ日産フェアレディZとスープラがない、
スープラrz 4.1秒じゃなかった？
LFAは株や不動産投資するより遥かに効率的やね
投資しときゃ良かった(笑
エボXのイギリス専売車両がランクインするならインプもあるで！インプレッサSTi CS400
0-100加速3.7秒だったはず🤔
これに胸を膨らませた少年が直線イキリダッシュして2秒で壁に突っ込んでそう
NSX入っててスープラ入ってないのは謎だなー
スープラはBMWだからな
やっぱGTRやな
WRXSTIでフロントがダブルウィッシュボーンならなぁ。水平対向エンジンのために入らないのだろうけど。
ストラットはもうたくさん。。
国営ヤクザに毎年法外な税金を持ってかれなければなぁ
国営ヤクザの借金取りの仕事でLC購入させていただきました😊
今ホンダが軽自動車で稼いでるのはこの先とんでもない車を開発する為の助走と信じたい。
本来であればスープラが載ってなきゃいけないんだけどな。
GRスープラRZ入ってないんや
なるほど内燃機関でのデータですね。
電気モーター車なら、余裕でぶっち切りそうな気がする。
GTRはその後からの加速はヤバいけど😁
NSXはハイブリットやで
数千万円でゼロ百を3秒切っちゃうGT-Rは、ほんと日本車の傑作だけど、
それ以上高価なのに、1秒以上差つけられて4秒台なんて、駄作だな。
このチャンネルって､クルマ係長【車まとめch】の後継チャンネル?
確かな情報ですか？
少なくともスープラがいません
やっぱGTRだよ。重量さえ最大限極めれば能力は100点だもん。
私は13年前に初期型を新車で購入し最近S１エンジン、チタンマフラー、ミッソンを新品に思い切って載せ換えました。NISMO大森工場から積車で帰還した時は前と変わらん姿でしたが、運転してみると物凄く軽く感じました。咆哮も全く異なりGTーR NISMO仕様なのが良くわかりました。スカイライン１台分の改造費を入れても1300万代で手に入りまししたので物凄いお得感です。600 ㏋の車を終の車にしたいと思っています。
ミッソン
なんでなんだろうね。この辺のは良いクルマだけど、高速域の安定性に欠けるんだよなあ。
こんなバカでかい馬力って、どこで使うんだろう。。。
また、LC500やRCFも実測結果では5秒台だよ。
海外の信頼できるサイトPDriveTVによる0-100km/hの実測結果では、
Q50RedSport(日本名:スカイライン400R) 5.18秒
LC500 5.12秒
RCF 5.09秒
grスープラRZが、ランクインしていない。
名前だけこと国産で、その他全て外車だからね。
魅力はないし。
LFAは5年前にグーネットで見た時3000万くらいで売ってたのを見るとかなり値段が上がりましたね😅
それ、訳あり車じゃね？
LFAは発売当初からプレミアついてたぞ。
GR supraは？公称値4,1秒 実測値3,8秒
外車だから？
アスパークは知られなさすぎる
日本の自動車税制は完全に間違ってる👎️
GT-R強し。速そうで速いNSX。ヤマハエンジンのトヨタも健闘。
いくら加速が良くても利用できる場所が日本には無い、高速でできたとしても周りの車に寧ろ迷惑が掛かりそう。
結果自己満足の世界かな？
PHEVでランエボ復活させれば良いのにね
とは言えもう早い車はどうでも良いかな 欲しくなればGTR買えば良いし
SUVでもEVでも3秒台の車があるんだからもっとデザインや機能面を充足させて欲しい
つい見ちゃうけどね0-100のデータ
速
何処までが本当のことやら
甞て最高速度300km/h以上と言っておきながら全く出ていないスーパーカーがありましたからね
嘘を平気でつくような大人にはなりたくないですね
エボⅩのコスパが良すぎる
新車当時はそうだったけど
今となっては高級車。ファイナルエディションなんて・・・それはそれは高級車ｗｗｗ
２Lであの性能のエボ、インプは、最高！
スカイラインの32、33、34GTRも新車価格で500万前後。
初代NSXや日産GTRの初代35もコスパ良かったんですね。
22クラウン3.5は？？
アクセル思い切り踏み込めば、
４秒くらいかと。
やはりGTR
シビックtypeRはランク外か
FK8が4.7秒だった記憶があるんだが。なので、あれ？と思った。
この動画は新たな発見があり為になったのでいいね押しましたが…
いやっ、0-100kmで４秒切ったら…普通にバケモノでしょう！！！
更にNS-XとGT-Rは３秒を切るのですね…運転者の腕が付いて行ける？
情報が古過ぎない？
今日現在、WRX STIは販売されてないよ。
間違った情報は流してほしくないな。
そもそも現在販売中の車とは一言も言ってないし良いんじゃない？
情報が正しいかは知らん
@@リラン-v2u さん
1:51 あたりで、WRX STIが「現在販売されている」と言われてますね。
wrxって308馬力じゃなかった？
@@捨て猫まさのり一般仕様はそう。
S208とかRA-Rの特別仕様車が308馬力オーバー。
排気量が高い車でタイムリー出るの当たり前ですw
だからNSXはアメ車だっての！😂
IIS 500より75Kg軽いIS-Fは本格的なサーキット走行を考えて作られているが程度の良い中古車が200万円台で買えECUを弄ればIS500と同等のパワーとトルクを出せ計算上では4秒を切る事が可能。
500万円越えたら田舎では実家住まいの公務員じゃなきゃ買えません。スカイラインといえば昭和の時代は地方公務員の初任給で買えたようです。😊
Zないんだ
最高速度高速の一部だけ120km/hの日本じゃ宝の持ち腐れだね。
おいおいおいおいおい😅💦
P-25は？
いろいろと嘘が多いな。
スカイライン400Rの0-100は日産公称値5.2秒だよ。スカイラインニスモも同じタイムだが。
また、IS500もDST実測結果でスカイラインニスモとほぼ同じ速さの5.3秒。
4.4秒というのは0-60mph(96km/h)でしかもLunchStartしたときでしょ？
あ、この画像にしてます黒い後期GTR乗っております。。
オーナーにとっては調子に乗りそうになる嬉しい動画投稿ありがとうございますm(__)m笑
説明もお上手で、他に紹介されてる車種の事も大変勉強になりました。
日本車全般に言える事だがGTRは外観、エクステリア共に
デザインが残念すぎる…
レクサスがツインターボ装着したらどうなるんだろな…
スカイライン時代に、ソアラやマークⅡにツインターボ搭載してたか、シングルターボのスカイラインを越えた歴史ない。
シングルの方が効率は良いよ。
ツインにするのはターボラグを減らすとかが利点かな。
@@加藤茶-h4mレクサスがってコメントだから動画で紹介されてたV8エンジンのことだと思いますよ。
V8でもシングルターボの方が良いのでしょうか？
NSXは？
大型二輪免許取ってスポーツバイクに乗ると、安く0-100 2秒台が体験できるよ。
rcfないんだ
なぜスープラが入っとらん？
今回はEVは入れてないの？加速はエンジンの比じゃ無いですよ。雑誌調べでは10年前のEVでGTRと互角です。日本で発売されて数人目で納車されました。自分自身バイクのレースなんかもしてましたが、アレは別格だと思います。サーキットは遅いですが街乗りは一番じゃ無いですかね。
日本車で10年前に発売してたEVなんかあったっけ？
や
殿堂入り:Aspark Owl
2012馬力/2000N・m
0-100km/h 1.9秒
大阪のオオトセレクトのRX7が、
速かった。
エボⅩが3.8秒なのは初めて知った😳
凄いなぁ
チューニングしたモデルだけどね。しかも日本未発売。
ノーマルはWRXとトントン
OWL ASPARK という車、EVで1.72秒です
ディベルシックスティーンは0〜100km 1.6秒、最大トルク3757、最高速500キロ越え、この車謎すぎてあんまり有名じゃないけど、ワールドレコード塗り替えてるよ。いろんな説が出回ってるからね〜1.7秒やら1.6秒やら
@@ベアと それは国産なんですか？
レクサス多すぎ
(遅くても)取り敢えず全ての企業の1番を載せて欲しかった
文字の変換ミスが多すぎ!
昔は速いなって乗ってたけど、もうテスラより遅い。残念なGT-R。エンジン車は限界の域に入ってる。テスラのロードスターは0-100が1秒台だからな。楽しみだ
0 100km加速がどうしてこんなに性能において重視されてるのか理解出来ない😅
そんなに急いで何するんや！漏れるんか(笑)😄
飛ばしている車見ると、
ションベン漏れそうな、
ションベンカー🚗
又は、うんこ漏れそうな
クソカー🚗
言ってます（笑）
最近は、ノア、ボクシー、
アルベル、オデッセイが多い。
GT-RもNSXもその気になれば
海外製スポーツカーとも渡り合えるからな
日本には走れる道路が無いよ。😢残念・・・
ゴミランキング
ちゃんとチューニングなし純正での新旧含めないとね
スカイラインがあってISFがない...
IS500と被るから今回は入れないって言ってる
レクサスは金額面とか考えても 当たり前の事でしょ
ケッ！
三こすり半の俺には勝てまい。
俺の400Rは、4.2秒なんやが?
たぶんクセですね
新車で購入して最初から飛ばしていれば平均よりは速くなります
あとはオプションによる車重の違いとか
はなしだけか
燃費悪いのを承知で乗ってるし、大排気量なので、税金も沢山払ってます。
大排気量ってことは6.0ℓ超えですか!?