Olá! Eu tenho uma Fiat duna 1.6 ie ano 94 comprei queimando óleo . E fiz todo o motor. Com parafusos do cabeçote novos troquei pistões enfim tudo novo so não troquei a bomba de óleo porq na retifica me disseram q ela ainda estava em boas condições. E era ainda original da fiat. E um motorzinho sevel carrinho muito economico e forte. Issobja faz 3 anos troco todo ano o óleo mesmo sem atingir 5mil km por exemplos ano passado não tinha nem 4 mil rodado e mesmo assim troquei. Foram dados torques corretos com tudo muito bem montado. O MOTOR parece novo. Zerinho. Quando fiz ele em 2020 tinha 140.080 hj 2023 estar com 149.079. Na estrada faz 14km em média por litro variando em uma velocidade de 80 a 100 kmh . Em média eu não passo disso. Na cidade 9 11 km por litro. E verdade! Depende muito da retifica , das peças q podem e de quem monta. O meu ficou ÓTIMO retificado!.
Outro dia com meu Vectra 2010 deu problema no comutador de ignição, procurei na concessionária não tinha, e o veículo já estava todo desmontado tive que comprar uma peça paralela em auto elétrica, não durou dez meses.
Eu fiz do meu Honda fit completo gastei 9000,00 é doido mais ficou muito bom,com certeza depende muito do mecânico e das qualidades das peças que foram usadas.
Parabéns pelo conteúdo, concordo com todas as informações passadas no vídeo. A informação dos parafusos quase todo mundo não troca, principalmente os do cabeçote. Se me permite acrescentar, ou pode ser excesso de preciosismo, eu acrescentaria a metrologia na montagem, usar plastigage para verificação das folgas e usar um bom torquímetro.
Fiz MOTOR do Palio ELX 2005 completo com peças metal leve,e outras peças originais,fiquei 10 anos com ele,e fiquei sabendo que aínda da roda de boa.tudo novo
Peças de qualidade, mecanico honesto e profissional de verdade dá nisso DURA MUITO. Agora durar igual ao montado na fabrica nunca mais, as peças mesmo que metal leve, as que vão para fábrica não são as mesmas que vem para o mercado de revenda de peça.
Muito bom seu canal, eu fiz a retifica do motor do meu corsa, porém levei 2 anos para montar ele pq eu queria comprar peças originais para ele, e hoje graças a Deus eu montei ele, só deixando claro não sou mecânico mas pesquisei estudei sobre o motor para montar ele espero que ele dure bastante, tmj.
Eu fiz o motor do meu G3, motor EA111, e troquei o 1° óleo com 200km e já vou trocar o segundo antes de mil, então eu cuido, troca de óleo antecipada, aditivo no arrefecimento mas nada vale se foi montado de qualquer jeito, peça de má qualidade e má usinagem, mas foi um tópico interessante.
Bons pontos abordados no vídeo. Eu concordo com tudo. A retífica de motores é complexa. A própria empresa de retífica precisa ter bons maquinários aferidos com constância, precisam de bons instrumentos de medição também aferidos. Vejo muita retífica na internet com paquímetro, micrômetro chinês que fica largado em cima da bancada... é um instrumento de precisão! Além disso, muitos proprietários fazem apenas uma parte do motor e utilizam peças de baixa qualidade visando menor custo. Tudo isso somado geram os famosos motores ruims pós retífica que conhecemos.
boa noite Vitor. Eu tenho um fiesta 2002/2003, com 276 mil km, que pouco roda hoje (nem 5 mil km/ano), e um classic 2009/2010, com 205 mil km (meu carro de uso diário - antes da pandemia rodava + ou - 25 mil km/ano). Se lá na frente eu fizer uma retífica, e o motor durar de 70 a 80% do motor original, está de bom tamanho... tem outro canal que eu gosto que já abordou esse assunto, o amantes dos motores a diesel, e ele aborda no canal dele a temática de caminhões e caminhonetes diesel... e nos comentários o pessoal que diz que já trabalhou na fabricação de peças, falam que as melhores peças, ou seja que possuem "folgas" menores e que seriam melhor usinadas são fornecidas pra linha de montagem, e as peças não tão boas assim são encaminhadas para reposição de peças. De fato esses relatos tem sentido. Abraço!
parabéns Vitor...uma coisa é o mecânico na fabrica de motores, montando todo dia a mesma coisa ele chega na excelência. O mecânico de manutenção depois tenta chegar no cenário ideal mas ele depende de muitos fatores mas faz o melhor. Motores antigos é complicado achar tudo....motores novos acho melhor comprar parcial novo.
Eu ainda não vi vídeo ou proprietário dizendo que retificou a caixa de transmissão automática e quanto tempo durou, queria saber quantos mil km dura na maioria das vezes.
Eu achei 4 dicas que uma empresa que faz retificação publicou, relacionado com os cuidados após a retífica, amaciamento, troca de óleo (de 500km a 1000km na primeira troca, depois passa a ser de 5000km), filtro de ar, pode ser legal ter um vídeo sobre isso, se por exemplo a troca de óleo (em conjunto com a troca do filtro de óleo) é feita normalmente por indicação do fabricante do carro a 10 mil km, e após a retífica for recomendado a troca de óleo aos 5 mil km, é muito provável que o usuário do veículo vá buscar a informação de troca de óleo no manual do carro, então vai durar menos o motor. Postagem "4 cuidados com um motor retificado" RetificaSulFluminense - 12/03/2019
Inclusive, talvez seja interessante colocar algum título mais chamativo, desses que colocam do tipo "Não compre um carro com motor ruim sem ver este vídeo antes" e tal.
Minha esposa rodou com meu Civic 2010, uns 5km com a luz do óleo acesa. Fui buscar o carro de uber, botei no guincho, levei na oficina, e vão mandar pra retífica... to realmente preocupado se vai ficar bom, pq o orçamento saiu metade do valor do carro :/ Tomara que fique melhor do que estava, pq tava baixando óleo bem mais que o normal.
Ola colega. Sera compro? Estou vendo tiggo 2010 com 170.000 km , motor parte cima feita dez 2022. A parte de baixo não fez foi tirado medidas está ok. Foi feito carro. Troquei as 16 válvulas Troquei os parafusos do bloco do motor, que abriu para trocar as válvulas. Já troquei junta do cabeçote Troquei bomba d'água Troquei cano de água que vai atrás do motor Troquei embreagem Troquei junta da bomba de óleo Troquei motor da ventoinha do radiador. Troquei lquido de arrefecimento Mangueira do radiador. Troquei 2 rolamentos do cambio Troquei kit correia dentada Troquei correia de acessórios.
O grande problema é a qualidade dos equipamentos , mão de obra e material.sem dúvida. Uma mercedes retificada em uma retifica alemã eu duvido que dure menos.
Maioria dos motores retificados usam peças paralelas ou "primeira linha" e por isso a durabilidade e bem inferior. fora a falta de torquimetro na montagem.
Então Vitor, o seguinte é esse, algumas dessas peças que você fala a marca no ramo de caminhão pelo menos Volvo, não aguenta muito. Tem que ir lá na concessionária e comprar original mesmo para aguentar um pouco mais, hoje em dia tem peças que ainda é mais barato na concessionária do que nas lojas de peças, já outras custam uma fortuna. Agora no caso dos motores a minha dúvida é seguinte. O motor do Volvo VM 260 é da marca MWM. SERÁ QUE AS PEÇAS QUE VENDE NA CONCESSIONÁRIA TEM A MESMA QUALIDADE DAS QUE VEM EM UMA LOJA DE PEÇAS QUE REPRESENTA A MWM, ou teria alguma diferença
Alemão, o VM260 com motor MWM usa o 6.12 né? As peças que vem na embalagem original MWM são da MAHLE, mas se tem qualidade diferente no fornecimento pra MWM ou pra VOLVO só a Mahle pra responder pra gente, complicado saber realmente...
@@Vitorhugoroyer valeu Vitão, mesmo que não comento todos os assuntos abordados, mais sempre tô por aqui. E parabéns pelo Fusca até onde chegou antes de bater asas. Curto de mais o seu estilo de cuidados com seus veículos vc é caprichoso e tem um bom conhecimento e humildade.
Para um carro chegar ao ponto de fazer a retifica significa que o dono não cuidava do carro, se fizer as manutenções direitinho nunca vai precisar retificar o motor. Mas quando o dono é relaxado aí dá nisso né?
O motor é Bom, ele é uma junção do motor 1.6 16v sevel do palio com o curso mais longo vo virabrequim do marea 1.6 16v aumentando a cilindrada pra 1.9. Sobre durabilidade e facilidade de manutenção o motor é bem tranquilo. SObre potencia e consumo não consigo te responder pois ainda não tive um linea 1.9
Eu fiz o motor do meu Corolla 2004 câmbio manual até agora tá tudo certo mais não quero mais não fazer um motor de Toyota não porque eu gastei 9.000 reais pra fazer kkkk
Tenho um Vectra 2.0 2009 140cv manual, em alguns casos com o carro quente ele pisca a luz de óleo (nunca na marcha lenta), o manual fala que é normal, mas gostaria de saber da opinião de alguém que entende e já teve essa linha de carro. Abraços !
Tenho um astra 2010, o meu aconteceu a mesma coisa andava e a luz de óleo apagava quando parava no semáforo a luz voltava a acender, levei para da uma olhada e estava com uma trinca no cabeçote do moto, irei que fazer o moto do carro com 97 mil km rodado
Esse cara é bãoooo bagarai olha os conteúdos que ele nos passa. Eu vi uns par kk vi na parte dos Omegas porque adquiri um 3.0 pesquisei bastante sobre, e parabéns pelo canal e os conteúdos nele postados 👏👏👏
O motor novo tem as revisões de 10.20 30 até agrarantia vence depois disse se vira ja o motor retificado o dono troca o óleo uma vez depois so Deus kkkkkk
@@Oliveiratkrs Mas se fizer direitinho fica bom. Segredo são peças boas e fazer numa boa retífica. Depois é só cuidar muito do óleo e do sistema de arrefecimento. Um motor retificado na mão de um dono cuidadoso dura mais que um standart na mão de um dono desinformado / descuidado.
Concordo. Por isso prefiro comprar um parcial .Minimiza esses contratempos com mexanicos. Vlw VH
Olá! Eu tenho uma Fiat duna 1.6 ie ano 94 comprei queimando óleo . E fiz todo o motor. Com parafusos do cabeçote novos troquei pistões enfim tudo novo so não troquei a bomba de óleo porq na retifica me disseram q ela ainda estava em boas condições. E era ainda original da fiat. E um motorzinho sevel carrinho muito economico e forte. Issobja faz 3 anos troco todo ano o óleo mesmo sem atingir 5mil km por exemplos ano passado não tinha nem 4 mil rodado e mesmo assim troquei. Foram dados torques corretos com tudo muito bem montado. O MOTOR parece novo. Zerinho. Quando fiz ele em 2020 tinha 140.080 hj 2023 estar com 149.079. Na estrada faz 14km em média por litro variando em uma velocidade de 80 a 100 kmh . Em média eu não passo disso. Na cidade 9 11 km por litro. E verdade! Depende muito da retifica , das peças q podem e de quem monta. O meu ficou ÓTIMO retificado!.
Outro dia com meu Vectra 2010 deu problema no comutador de ignição, procurei na concessionária não tinha, e o veículo já estava todo desmontado tive que comprar uma peça paralela em auto elétrica, não durou dez meses.
Eu fiz do meu Honda fit completo gastei 9000,00 é doido mais ficou muito bom,com certeza depende muito do mecânico e das qualidades das peças que foram usadas.
Parabéns pelo conteúdo, concordo com todas as informações passadas no vídeo.
A informação dos parafusos quase todo mundo não troca, principalmente os do cabeçote.
Se me permite acrescentar, ou pode ser excesso de preciosismo, eu acrescentaria a metrologia na montagem, usar plastigage para verificação das folgas e usar um bom torquímetro.
Fiz MOTOR do Palio ELX 2005 completo com peças metal leve,e outras peças originais,fiquei 10 anos com ele,e fiquei sabendo que aínda da roda de boa.tudo novo
Peças de qualidade, mecanico honesto e profissional de verdade dá nisso DURA MUITO. Agora durar igual ao montado na fabrica nunca mais, as peças mesmo que metal leve, as que vão para fábrica não são as mesmas que vem para o mercado de revenda de peça.
Puxa que explicação boa, meus parabéns!
Muito bem explicado Vitor!!!
Muito bom seu canal, eu fiz a retifica do motor do meu corsa, porém levei 2 anos para montar ele pq eu queria comprar peças originais para ele, e hoje graças a Deus eu montei ele, só deixando claro não sou mecânico mas pesquisei estudei sobre o motor para montar ele espero que ele dure bastante, tmj.
Como tá ele? Deu certo? Quais peças trocou?
@@mikaelbarbosa7397 deu certo sim amigo, troquei tudo tanto a parte de cima quanto a de baixo, motor zero.
Excelente. Não adianta retificar o motor e colocar seus acessórios velhos. Tudo tem que ser novo.
Muito bem explicado. Parabéns
Eu fiz o motor do meu G3, motor EA111, e troquei o 1° óleo com 200km e já vou trocar o segundo antes de mil, então eu cuido, troca de óleo antecipada, aditivo no arrefecimento mas nada vale se foi montado de qualquer jeito, peça de má qualidade e má usinagem, mas foi um tópico interessante.
Top o vídeo Vitor......tô a espera do Kadett gsi c20xe....kkkk
Concordo, ñ tem as mesmas dimensões. Tb, peça Paraguaia. Aditivo tabajara. Oléo 25w80. Uso de silicone de tubo.
Dica super válida vitor .
Honestidade sempre !
Parabéns.
Bons pontos abordados no vídeo. Eu concordo com tudo. A retífica de motores é complexa. A própria empresa de retífica precisa ter bons maquinários aferidos com constância, precisam de bons instrumentos de medição também aferidos. Vejo muita retífica na internet com paquímetro, micrômetro chinês que fica largado em cima da bancada... é um instrumento de precisão!
Além disso, muitos proprietários fazem apenas uma parte do motor e utilizam peças de baixa qualidade visando menor custo. Tudo isso somado geram os famosos motores ruims pós retífica que conhecemos.
Tive um Gol que o motor durou muito mais km depois de retificado rsrsrs
boa noite Vitor. Eu tenho um fiesta 2002/2003, com 276 mil km, que pouco roda hoje (nem 5 mil km/ano), e um classic 2009/2010, com 205 mil km (meu carro de uso diário - antes da pandemia rodava + ou - 25 mil km/ano). Se lá na frente eu fizer uma retífica, e o motor durar de 70 a 80% do motor original, está de bom tamanho... tem outro canal que eu gosto que já abordou esse assunto, o amantes dos motores a diesel, e ele aborda no canal dele a temática de caminhões e caminhonetes diesel... e nos comentários o pessoal que diz que já trabalhou na fabricação de peças, falam que as melhores peças, ou seja que possuem "folgas" menores e que seriam melhor usinadas são fornecidas pra linha de montagem, e as peças não tão boas assim são encaminhadas para reposição de peças. De fato esses relatos tem sentido. Abraço!
No processo de amaciamento do motor rectificado, pode ligar o ar condicionado?
parabéns Vitor...uma coisa é o mecânico na fabrica de motores, montando todo dia a mesma coisa ele chega na excelência. O mecânico de manutenção depois tenta chegar no cenário ideal mas ele depende de muitos fatores mas faz o melhor. Motores antigos é complicado achar tudo....motores novos acho melhor comprar parcial novo.
isso aí...
Eu ainda não vi vídeo ou proprietário dizendo que retificou a caixa de transmissão automática e quanto tempo durou, queria saber quantos mil km dura na maioria das vezes.
Eu achei 4 dicas que uma empresa que faz retificação publicou, relacionado com os cuidados após a retífica, amaciamento, troca de óleo (de 500km a 1000km na primeira troca, depois passa a ser de 5000km), filtro de ar, pode ser legal ter um vídeo sobre isso, se por exemplo a troca de óleo (em conjunto com a troca do filtro de óleo) é feita normalmente por indicação do fabricante do carro a 10 mil km, e após a retífica for recomendado a troca de óleo aos 5 mil km, é muito provável que o usuário do veículo vá buscar a informação de troca de óleo no manual do carro, então vai durar menos o motor. Postagem "4 cuidados com um motor retificado" RetificaSulFluminense - 12/03/2019
Inclusive, talvez seja interessante colocar algum título mais chamativo, desses que colocam do tipo "Não compre um carro com motor ruim sem ver este vídeo antes" e tal.
Minha esposa rodou com meu Civic 2010, uns 5km com a luz do óleo acesa.
Fui buscar o carro de uber, botei no guincho, levei na oficina, e vão mandar pra retífica... to realmente preocupado se vai ficar bom, pq o orçamento saiu metade do valor do carro :/
Tomara que fique melhor do que estava, pq tava baixando óleo bem mais que o normal.
Mas as fabricantes de peças não podem vender para as autopeças?
Ola colega. Sera compro?
Estou vendo tiggo 2010 com 170.000 km , motor parte cima feita dez 2022. A parte de baixo não fez foi tirado medidas está ok.
Foi feito carro.
Troquei as 16 válvulas
Troquei os parafusos do bloco do
motor, que abriu para trocar as
válvulas.
Já troquei junta do cabeçote
Troquei bomba d'água
Troquei cano de água que vai atrás
do motor
Troquei embreagem
Troquei junta da bomba de óleo
Troquei motor da ventoinha do
radiador.
Troquei lquido de arrefecimento
Mangueira do radiador.
Troquei 2 rolamentos do cambio
Troquei kit correia dentada
Troquei correia de acessórios.
Legal.
Campinnas -- SP
tb sou de campinas.
O grande problema é a qualidade dos equipamentos , mão de obra e material.sem dúvida. Uma mercedes retificada em uma retifica alemã eu duvido que dure menos.
Depende de vários fatores difíceis de mensurar
Maioria dos motores retificados usam peças paralelas ou "primeira linha" e por isso a durabilidade e bem inferior. fora a falta de torquimetro na montagem.
Então Vitor, o seguinte é esse, algumas dessas peças que você fala a marca no ramo de caminhão pelo menos Volvo, não aguenta muito. Tem que ir lá na concessionária e comprar original mesmo para aguentar um pouco mais, hoje em dia tem peças que ainda é mais barato na concessionária do que nas lojas de peças, já outras custam uma fortuna. Agora no caso dos motores a minha dúvida é seguinte. O motor do Volvo VM 260 é da marca MWM. SERÁ QUE AS PEÇAS QUE VENDE NA CONCESSIONÁRIA TEM A MESMA QUALIDADE DAS QUE VEM EM UMA LOJA DE PEÇAS QUE REPRESENTA A MWM, ou teria alguma diferença
Alemão, o VM260 com motor MWM usa o 6.12 né? As peças que vem na embalagem original MWM são da MAHLE, mas se tem qualidade diferente no fornecimento pra MWM ou pra VOLVO só a Mahle pra responder pra gente, complicado saber realmente...
@@Vitorhugoroyer valeu Vitão, mesmo que não comento todos os assuntos abordados, mais sempre tô por aqui. E parabéns pelo Fusca até onde chegou antes de bater asas. Curto de mais o seu estilo de cuidados com seus veículos vc é caprichoso e tem um bom conhecimento e humildade.
Boa tarde! Voce teria manual de servico com sequencia de montagen e tork de apertos do motor dohc 1.0 16v do gol g3? Aguardo obrigado
Também gostaria de tal informações, muito obrigado
Dicas valiosas
Bom vídeo
Para um carro chegar ao ponto de fazer a retifica significa que o dono não cuidava do carro, se fizer as manutenções direitinho nunca vai precisar retificar o motor. Mas quando o dono é relaxado aí dá nisso né?
Sim, dando a manutenção correta, o motor dura mais que o carro
Discordo com sua fala. Sou super cuidadoso e infelizmente a correia dentada quebrou com apenas 30mil km rodado, tendo que fazer retifica.
Vitor ,achei um Linea com o motor 1.9 em um preço bacana .
Qual a sua opinião sobre esses motores ?
O motor é Bom, ele é uma junção do motor 1.6 16v sevel do palio com o curso mais longo vo virabrequim do marea 1.6 16v aumentando a cilindrada pra 1.9. Sobre durabilidade e facilidade de manutenção o motor é bem tranquilo. SObre potencia e consumo não consigo te responder pois ainda não tive um linea 1.9
@@Vitorhugoroyer obrigado pela atenção
Eu fiz o motor do meu Corolla 2004 câmbio manual até agora tá tudo certo mais não quero mais não fazer um motor de Toyota não porque eu gastei 9.000 reais pra fazer kkkk
Geralmente um motor retificado se bem cuidado e bem retificado dura quantos mil km em média?
100 mil cada retificada
Muito bom!
eu tenho uno 96 fundiu, queria colocar motor da estradinha 1.4
Tenho um Vectra 2.0 2009 140cv manual, em alguns casos com o carro quente ele pisca a luz de óleo (nunca na marcha lenta), o manual fala que é normal, mas gostaria de saber da opinião de alguém que entende e já teve essa linha de carro. Abraços !
Tenho um astra 2010, o meu aconteceu a mesma coisa andava e a luz de óleo apagava quando parava no semáforo a luz voltava a acender, levei para da uma olhada e estava com uma trinca no cabeçote do moto, irei que fazer o moto do carro com 97 mil km rodado
Esse cara é bãoooo bagarai olha os conteúdos que ele nos passa. Eu vi uns par kk vi na parte dos Omegas porque adquiri um 3.0 pesquisei bastante sobre, e parabéns pelo canal e os conteúdos nele postados 👏👏👏
Exato!!
Afinal depende muito da mão de obra e peça
Blz
O motor novo tem as revisões de 10.20 30 até agrarantia vence depois disse se vira ja o motor retificado o dono troca o óleo uma vez depois so Deus kkkkkk
Ou seja : Reze para não ter que retificar um motor na vida. Vc estará fodido.
Acabei de mandar o meu para retífica. Kkkkkk
@@Oliveiratkrs Mas se fizer direitinho fica bom. Segredo são peças boas e fazer numa boa retífica.
Depois é só cuidar muito do óleo e do sistema de arrefecimento.
Um motor retificado na mão de um dono cuidadoso dura mais que um standart na mão de um dono desinformado / descuidado.