3200 km dir kullanıyorum ve değerlendirirsem; 1-Frenler,ısırma şeklinde değil de dalma yaparak çalışıyor. 2-Yönlerdirme de size sınırlı izin veriyor(Gidon yapısından kaynaklandığını düşünüyorum.) 3-Titreşim:Evet var 4-Sag bacaga gelen bir ısı var ama çok ta rahatsız etmiyor. 5-Gidon biraz aşağıda olduğundan kollar kırık pozisyonda çok olamıyorsunuz ve ekranda aşağıda kaldığindan ekrana bakmak istediğinizde gözünüzü yoldan ayırmak zorunda kalabiliyorsunuz.
@@bayramaydemir2278 diğer 800 modellerinde olmayan sağ taraf ısısının bu modelde olmasının sebebi sanki etrafı çok sarılmış sol dizin önündeki voltaj regülatörü gibi geldi bana. Bir bakmak lazım.
vstrom sıkışık bi motor 12.8 sıkıştırma var, euro5 bir çok motorda bu sağ bacak ısınması sorunu var, şahsi görüşüm trafik harici sorun yaratmaz. Yeni 19 adv'ler gerçekten naked gibi, tiger 900 test ettim, yarı kambur kullanılıyor, vstrom se de öyleyse, markalar doğru yolda, sürüş poziasyonu açısından desteklediğim bir şey. 2 motor da çok güzel, vstrom alt devir , transalp üst devir motoru, tercih meselesi. Teşekkürler.
Honda’nın başarısı model isimlerinin Honda ismi gibi markalaşabilmesi sanırım. Çünkü bu videoda da motosikletlerden bahsederken V strom 800 için Suzuki ismini kullanmaya ihtiyaç duyuluyor , Honda dan bahsederken Transalp denmesi yetiyor 🤷🏻♂️
abi suzuki v storm 800 ile yamaha tracer 7 arasında kaldım. Genellikle asfalltta uzun yolda ve ara sıra da arazide kullanmak istiyorum. Hangisini önerirsiniz?
Motor almak istiorum da hangı Motor diye arada kaldım, Tenere 700 yoksa Suzuki 1050de mi duşunüorum! Teşekurler Video icin ❤bu da olur sanki 800Suzuki De
Tracer 9 ,7,multistrada V2S, KTM 890 adv S model tecrübelerimden sonra bence bir motosiklet 700-1000 cc aralığında fakat kıvrak da olmalı. Ön teker 19 mutlaka şart. Depoda 20 L nin altında olmamalı. Turlarda sizi durdurmamalı. Baktığımda motorun bu verileri iyi tek korktuğum nokta Suzuki bu tip motorlarda ağırlık dengeleyemiyor . 800 DE sınıfını avrupada tanıtırken diğer motorlara patates cuvalı koymuşlardı. Ağırlıkları eşit olsun diye suzukiye gönderme yapmılşardı. Bu se modeli kaç kg? kuru ve ıslak ağırlığını bilen var mı ? 200 kg ya yakın tutmuşlarsa sıkıntı yok.
Merhaba. Video için teşekkürler. Rica etsem vibrasyon yönünden kıyaslayabilir misiniz? Alişan 800 DE incelemesinde ciddi vibrasyon olduğunu söylemişti.
İyi güzel de siz bu motorları sadece asfalt yol ve viraj olarak karşılaştırmışsınız. Bunlar naked motor değil ki neden böyle bi karşılaştırma yaptınız. Farklı yollara da bi girip motorları amacına uygun deneyipleyip karşılaşırsanız daha mantıklı olurdu sanki
@@SnnBlgcll özde haklısınız ama bizim kanalımız genelde arkadaşların motorunu direğe kadar kaçırma formatında olduğu için sahipli motorları araziye sokmayı doğru bulmuyorum, kaldı ki araziyi tercih eden birisi de değilim. Öte yandan, realiteye bakarsak, buradaki Suzuki alüminyum jantları ve gövdenin yere yakınlığı ile adeta çıplak 8S modelinin dik oturulanı gibi tasarlanmış. Yani stabilize yol haricinde pek toprağa giremez. Bunun için tel jantlı versiyonu bulmak, denemek gerekir. Diğer tarafta Transalp de, bence, çok arazi motoru değil. Egzozun motorun altından geçmesi, yere yakınlığı ve binince aşırı çökmesi ile aslında orta sınıf bir uzun yol macera motoru olduğunu söylüyor gibi. Söylediğiniz testin doğrusu, yine bence, Yamaha Tenere, Aprilia Tuareg ve Suzuki VStrom 800 tel jant ile arazide yapılabilir ve doğru bir karşılaştırma olur. Hatta onda arazide iyi kullanabilen arkadaşlar rol alsa çok iyi ve doğru olur. Ancak o motorların test araçlarını bulmak lazım ki sanıyorum Tuareg harici bulamam, şu an için.
@@cup33 VStrom 800 veya SE (ikisi aynı model) 19/17 alüminyum döküm tubeless lastikli versiyona verilen ad. Daha asfalt odaklı ve selesi alçak. DE’de ise 21/17 ön/arka telli jant var, içlerinde iç lastik var, selesi daha yüksek. Daha on/off road odaklı bir motor.
@@sanchoandfriends2024 Bmw F800 dokum jant on lastik 19 inch, 2024 Suziki Vstorm 800 se( yol versiyon bu videodaki mavi motor) 19 inch dokum jant modeli....
@@motorcugocmen bu model en son çıkan VStrom modeli, aslında adının sonunda SE eklentisi var ama Suzuki Türkiye sayfasında sadece “VStrom 800” olarak geçiyor. DE olanı tel jantlı, 21/18 jant çapları var, bu ise 19/17, alüminyum döküm jantlı. 2024 modelinin nakit ödeme fiyatı 509.000tl (Ağustos 2024)
@@motorcugocmen açıkçası bu ara epeyce indirimli motor var. Bu model 2023 sonunda tanıtıldı. 2023 üretimleri de yıl sonunda bize giriş yapmış, onları 489.000 nakite kadar düşürmüşler. 2023 ve 24’ün hiç bir farkı yok ama 24 olsun dersen 20 bin ekleniyor.
@@motorcugocmen evet, aynen böyle. Lastikler de bu şekilde. Aslında SE olan düz 800 yol odaklı ve çok daha alçak, 19/17 jant çapı var, 800DE olanında ise daha arazi odaklı lastik ve 21/18 jant var. DE daha yüksek.
Bütün susturucuları takılı, sesi pek çıkmıyor. Gazlarken qs ile vites değiştirme esnasında güzel ses çıkartıyor, onun haricinde şehir içinde gayet sessiz. Akrapovic yazıyor diye ceza yazacaksa ona yapacak pek bir şey yok.
Önemli bir özellik unutuldu. Suzuki de kalkış destek var, hiç gaza basmadan sadece debriyaj ile 3. Vitese kadar motor çıkıyor. Trafikte dur kakta harika, ayrıca bu özelliği ile yeni başlayacaklarada kolaylık, zaten bisiklet kadar kolay sürümü.
@@drnewgunner4359 VStrom 800, RE, SE, hepsi aynı model. Ülkeden ülkeye model kodu değişiyor, 19/17 alüminyum jant takımı var. DE modelinde ise 21/18 tel jant var. O modelin başka kodu var mı bilmiyorum.
3200 km dir kullanıyorum ve değerlendirirsem;
1-Frenler,ısırma şeklinde değil de dalma yaparak çalışıyor.
2-Yönlerdirme de size sınırlı izin veriyor(Gidon yapısından kaynaklandığını düşünüyorum.)
3-Titreşim:Evet var
4-Sag bacaga gelen bir ısı var ama çok ta rahatsız etmiyor.
5-Gidon biraz aşağıda olduğundan kollar kırık pozisyonda çok olamıyorsunuz ve ekranda aşağıda kaldığindan ekrana bakmak istediğinizde gözünüzü yoldan ayırmak zorunda kalabiliyorsunuz.
@@bayramaydemir2278 diğer 800 modellerinde olmayan sağ taraf ısısının bu modelde olmasının sebebi sanki etrafı çok sarılmış sol dizin önündeki voltaj regülatörü gibi geldi bana. Bir bakmak lazım.
De modelinde de varmı
Bu sınıftaki en iyi motosiket suzuki vstrom 800se bence. Çok az titriyor ve iyi yol tutuyor.
Sanço ne güzel arkadaşların var, sen ne zengin bir insansın.
@@tamayaytamdostlarım sağolsun… 👍👍
vstrom sıkışık bi motor 12.8 sıkıştırma var, euro5 bir çok motorda bu sağ bacak ısınması sorunu var, şahsi görüşüm trafik harici sorun yaratmaz. Yeni 19 adv'ler gerçekten naked gibi, tiger 900 test ettim, yarı kambur kullanılıyor, vstrom se de öyleyse, markalar doğru yolda, sürüş poziasyonu açısından desteklediğim bir şey. 2 motor da çok güzel, vstrom alt devir , transalp üst devir motoru, tercih meselesi. Teşekkürler.
Beklediğim inceleme 👍
Hondalarda o korna düğmesini öyle tasarlayan mühendisi, her kornaya basacağım sefer, sevgi kelimeleriyle ;)))) anıyorum ...
@@gurayerol3125 😁😁😁
Ben de Vstorm se'yi yeni aldım 750 km yaptım. Şehir içinde ısınma konusu biraz sıkıcı o kadar. Bubsicak havalarda da gayet normal diye düşünüyorum.
Puig camın performansı orijinale göre nasıl Alper bey? Givi puig arasında gidip geliyorum 😊
Valla ağzımın suyu akarak izledim. Her ikisi de mükemmel motorlar.
11:41 😇kamera görünce ben 😅
1050 de görmrmek isteris.teşekürler ❤
Teşekkürler.
Honda’nın başarısı model isimlerinin Honda ismi gibi markalaşabilmesi sanırım. Çünkü bu videoda da motosikletlerden bahsederken V strom 800 için Suzuki ismini kullanmaya ihtiyaç duyuluyor , Honda dan bahsederken Transalp denmesi yetiyor 🤷🏻♂️
Sanıyorum Honda kullanıcısınız.Vstrom denildiğinde Suzuki oldugu da bilinir..
Aynen bilen bilio zaten @@bahadrkeskinkale3845
Hayabusa...
Güzel video emeğine sağlık. Desert X / F 900 gs karşılaştırma veya deneyim videosu gelir mi ?
@@uguraykar denk gelirse neden olmasın…
Transalp quickshifter 11500 gibi
Far opsiyonel :)
Çok güzel kullanıyorsunuz
abi suzuki v storm 800 ile yamaha tracer 7 arasında kaldım. Genellikle asfalltta uzun yolda ve ara sıra da arazide kullanmak istiyorum. Hangisini önerirsiniz?
Bende de suziki DL650 xt var teknoloji yok ama çok memnunum
Ben de çok memnunum
Suzuki v strom 1050 de İnceleme yapsan ❤ Teşekkür 🎉
Titreşim nasıl? Yabancı bazı incelmelerde titreşimden çok şikayet vardı.
Motor almak istiorum da hangı Motor diye arada kaldım, Tenere 700 yoksa Suzuki 1050de mi duşunüorum! Teşekurler Video icin ❤bu da olur sanki 800Suzuki De
Tracer 9 ,7,multistrada V2S, KTM 890 adv S model tecrübelerimden sonra bence bir motosiklet 700-1000 cc aralığında fakat kıvrak da olmalı. Ön teker 19 mutlaka şart. Depoda 20 L nin altında olmamalı. Turlarda sizi durdurmamalı. Baktığımda motorun bu verileri iyi tek korktuğum nokta Suzuki bu tip motorlarda ağırlık dengeleyemiyor . 800 DE sınıfını avrupada tanıtırken diğer motorlara patates cuvalı koymuşlardı. Ağırlıkları eşit olsun diye suzukiye gönderme yapmılşardı. Bu se modeli kaç kg? kuru ve ıslak ağırlığını bilen var mı ? 200 kg ya yakın tutmuşlarsa sıkıntı yok.
Honda, 800SE gibi Transalp'in 19/17 jantlı bir yol versiyonunu yapsa tadından yenmez bence. O motor bloğuna çok yakışır.
@@mstfsircold katılıyorum
Merhaba. Video için teşekkürler. Rica etsem vibrasyon yönünden kıyaslayabilir misiniz? Alişan 800 DE incelemesinde ciddi vibrasyon olduğunu söylemişti.
4 5000 devirden sonra vibrasyon başlıyor ve üst devirlerde daha da artiyor
Hocam transalp ile ciddi viraj yapmışsınız 21 inç ön teker korkutmuyor mu?
Malzeme kalitesi suzuki mi honda mi iyi mi
İyi güzel de siz bu motorları sadece asfalt yol ve viraj olarak karşılaştırmışsınız. Bunlar naked motor değil ki neden böyle bi karşılaştırma yaptınız. Farklı yollara da bi girip motorları amacına uygun deneyipleyip karşılaşırsanız daha mantıklı olurdu sanki
@@SnnBlgcll özde haklısınız ama bizim kanalımız genelde arkadaşların motorunu direğe kadar kaçırma formatında olduğu için sahipli motorları araziye sokmayı doğru bulmuyorum, kaldı ki araziyi tercih eden birisi de değilim.
Öte yandan, realiteye bakarsak, buradaki Suzuki alüminyum jantları ve gövdenin yere yakınlığı ile adeta çıplak 8S modelinin dik oturulanı gibi tasarlanmış. Yani stabilize yol haricinde pek toprağa giremez. Bunun için tel jantlı versiyonu bulmak, denemek gerekir. Diğer tarafta Transalp de, bence, çok arazi motoru değil. Egzozun motorun altından geçmesi, yere yakınlığı ve binince aşırı çökmesi ile aslında orta sınıf bir uzun yol macera motoru olduğunu söylüyor gibi.
Söylediğiniz testin doğrusu, yine bence, Yamaha Tenere, Aprilia Tuareg ve Suzuki VStrom 800 tel jant ile arazide yapılabilir ve doğru bir karşılaştırma olur. Hatta onda arazide iyi kullanabilen arkadaşlar rol alsa çok iyi ve doğru olur. Ancak o motorların test araçlarını bulmak lazım ki sanıyorum Tuareg harici bulamam, şu an için.
Transalp'in 19-17" versiyonu mu gelecek?
@@znlp1025 şu an için öyle bir şey yok ama gücü yerinde, “acaba 19/17 olsa nasıl olurdu?” diye içimden geçirdim.
suzukinin sağ tarafında yağ radyatörü var gibi görüyorum , ısı sebebi olabilir mi ?
@@KNN777 yağ radyatörü değil sanırım o… Suzuki 8R’da da aynı düzen var ama ısı yok, nedir anlayamadım…
@@sanchoandfriends its the catalyt
En büyük eksiklik hiz sabitleyici yok!!! Birazda ağır..
Vstrom 800 cok iyi tartismasiz
Suzukinin aynaları yeterli mi? Bana aynaların görüş açısı yetersiz gibi geldi
Sizukinin SE ve DE arasındaki fark nedir?
@@cup33 VStrom 800 veya SE (ikisi aynı model) 19/17 alüminyum döküm tubeless lastikli versiyona verilen ad. Daha asfalt odaklı ve selesi alçak.
DE’de ise 21/17 ön/arka telli jant var, içlerinde iç lastik var, selesi daha yüksek. Daha on/off road odaklı bir motor.
Haci su 2024 f800 dokum jant ile Vstrom 800 se karsilastirimisiniz.....
@@ykpasn VStrom 800 dedikleri model ile SE aynı model. DE olanı 21/18 tel jantlı.
@@sanchoandfriends2024 Bmw F800 dokum jant on lastik 19 inch, 2024 Suziki Vstorm 800 se( yol versiyon bu videodaki mavi motor) 19 inch dokum jant modeli....
Bu iki model birbirinin başa bas rakibi, karsilastirma yaparsan super olur...
Abi suzuki sayfasında benmi göremedim vstrom 650xt,800,800de,1050 de mevcut bu eski kasamıdır acaba
@@motorcugocmen bu model en son çıkan VStrom modeli, aslında adının sonunda SE eklentisi var ama Suzuki Türkiye sayfasında sadece “VStrom 800” olarak geçiyor.
DE olanı tel jantlı, 21/18 jant çapları var, bu ise 19/17, alüminyum döküm jantlı. 2024 modelinin nakit ödeme fiyatı 509.000tl (Ağustos 2024)
@@sanchoandfriends çok teşekkür ederim abi maxi scooterdan orta sınıfa geçmeyi düşünüyordum faydalı bi içeri olmuş sanırım tercihim suzuki olacak 🙏🏻
@@sanchoandfriends bu versiyon daha yol odaklı de olanı ise hem arazi hem yol odaklı diyebiliriz abi ozaman
@@motorcugocmen açıkçası bu ara epeyce indirimli motor var. Bu model 2023 sonunda tanıtıldı. 2023 üretimleri de yıl sonunda bize giriş yapmış, onları 489.000 nakite kadar düşürmüşler. 2023 ve 24’ün hiç bir farkı yok ama 24 olsun dersen 20 bin ekleniyor.
@@motorcugocmen evet, aynen böyle. Lastikler de bu şekilde. Aslında SE olan düz 800 yol odaklı ve çok daha alçak, 19/17 jant çapı var, 800DE olanında ise daha arazi odaklı lastik ve 21/18 jant var. DE daha yüksek.
Tek merak ettiğim konu akropovic egzoz lanet polislerimiz ne diyor? Apaçi muamelesi çekmiyor değil mi?
Bütün susturucuları takılı, sesi pek çıkmıyor. Gazlarken qs ile vites değiştirme esnasında güzel ses çıkartıyor, onun haricinde şehir içinde gayet sessiz. Akrapovic yazıyor diye ceza yazacaksa ona yapacak pek bir şey yok.
800se sahibiyim.
farlar vasat sis fari sart
titriyor, titresim aynada gorusu bozuyor
De modeli demi aynı
@@sadeceyunus7411 far olarak ayni. titresim degil galiba kisa mesafe test ettim titresim aynada benim motor kadar hissedilmiyor gibi geldi
@@halilsarioglu48 anladım de titresim daha az diyorsunuz ısı dengesi demi daha az de de
@@sadeceyunus7411 3-4 km kullandigim sag taraftan gelen sicak havayi kiyaslayamam
Halil abi zor şartlar altında almayı düşünüyor 519 a tavsiye etmiyormusun yani ttansalpe bakayım m bidaha alsan hangisini alırsını@@halilsarioglu48
Önemli bir özellik unutuldu. Suzuki de kalkış destek var, hiç gaza basmadan sadece debriyaj ile 3. Vitese kadar motor çıkıyor. Trafikte dur kakta harika, ayrıca bu özelliği ile yeni başlayacaklarada kolaylık, zaten bisiklet kadar kolay sürümü.
Hemen denemem lazım
170 cm boyum var. Sizce v storm 800 se mi, yoksa de mi uygun?
SE veya fiyat listesinde VStrom 800 olarak geçen model sizin için daha uygun olur.
Arkadaki motora hasta oldum.
Fiyat konusunda Japonlar kafayı yemiş bence ama siz ikisine de para/perf olarak yerinde diyorsunuz... enteresan
Hocam anlamak için soruyorum.
sizin f/p öneriniz nedir, örnek verebilir misiniz?
480 bin tl ye 800cc motosiklet mi var? En uygun fiyatlı motosiklet şu an
Bu 800 se modeli değil 800 re modeli..
@@drnewgunner4359 VStrom 800, RE, SE, hepsi aynı model. Ülkeden ülkeye model kodu değişiyor, 19/17 alüminyum jant takımı var.
DE modelinde ise 21/18 tel jant var. O modelin başka kodu var mı bilmiyorum.
@@sanchoandfriends Ruhsatta DL800 yazıyor...Tel jantlı olan DE800...Suzuki bu model işinde kafamız karışsın diye ekstra uğraşmış :)