Ta recenze je ultimate skvělá! Hrozně bych si přál udělat na toto papíry a jednou, kdykoli v životě, si na to sednout I kdyby se do 5 let začaly dělat moto v jen v elektru nebo nebo i kdyby to kvůli limitům kawa předělala do plynu vodíku nebo kdo ví čeho, toto je sen!
Mám Ninju H2 SXSE (ročník 2018), což je cesťák se stejným motorem a kapotáží Tu testoval Pepa Sršeň v roce 2018, brzy po té, co ji firma Kawasaki uvedla na trh. Jeho tehdejší recenze mě vedla k tomu, že jsem "do ní šel". Nelituji, je to opravdu skvostný stroj, jen se člověk musí pořád strachovat o papíry. Co mi nejde do hlavy je to, že Pepa v tomto testu vysoce hodnotil brzdy od Kawasaki a dokonce se nechal slyšet, že to je první motorka, kde by preventivně nevypínal ABS, neboť sloužilo příkladně. Já to mohu jen potvrdit, při nácviku krizového brzdění na okruhu v Sosnové jsem nikdy nepřejel vyznačenou čáru a to si troufám tvrdit, že jsem ji před brzděním rozjel na daleko větší rychlost, než ostatní účastníci kurzu. Fakt dokáže zastavit na pár metrech, aniž by i naznačila, že půjde do smyku. Proto mě překvapuje, že u Z H2 jsou ty brzdy a ABS předmětem Pepovy kritiky. A to se jedná o brzdy od renomovaného BREMBA. Zkrátka něco se jim asi nepovedlo, ale to se stává. V žádném případě nezpochybňuji Pepovy závěry ohledně použitých brzd na testovaném stroji. Na závěr bych chtěl podotkonout: Kdo se jednou sveze na motorce s kompresorem, užý nikdy netouží po motorce bez kompresoru. Je to strašně návykový, obzvláště, když nahradíte sériový výfuk nestandardem...
He's a little bit czechoslovak (myslim ako v čr tak aj v sr) Legend. He's a raw heart motorcyclist working as a tester for bikes in tv program (tv prima czech rep.) named Autosalon
No konečně motorka, co není pro hobity. Sám mám Z1000 2004 a mám pocit, že nový naháče sou snad čím dál menší, až tenhle Zed je docela "velkej". Jen musím říct, že hodnocení podvozku je dost těžký, protože zrovna nedávno sem viděl recenzi toho starýho Zeda, kde autor podvozek chválí a přitom mě to stálo mnoho úsilí, aby začal fungovat tak jak bych chtěl, ono když to testuje člověk co má 80Kg a pak na to sednu 105Kg já, tak to prostě nefunguje. No a teď se musím pokusit ještě nějak pořešit brzdy, který sou taky nic moc. Jinak až můj Zed zestárne vidím tohle jako adekvátního nástupce.
...kecy ještě nikdy neudělaly z nikoho mazáka s "obrovskýma zkušenostma", na to je třeba se zeptat skutečných čsl. mazáků(a že jich máme požehnaně) se zkušenostmi z motocyklového sportu na těch nejvyšších světových úrovních i s odpovídajícími zkušenostmi, kterým je ale dána do vínku také skromnost, protože za ně mluví výsledky, které "jiný" jaksi "zatím" postrádá, ale zato hubu má velkou !!!
@@ludekrutka5371 A kdo tu pise o zkusenostech ze zavodeni?? To je vetsine lidem k hovnu. Ja pisu o zkusenostech jezdeni v provozu a vysledky jsou ty, ze jezdi a ne malo a ne pomalu a stale zije nebo nejezdi na vozyku..
@@jirihutecka9020 ...hmatatelné výsledky a hlavně zkušenosti s motocykly za všech situací se totiž, chlapečku, získávají právě ve sportu - to byl, hlavně dříve, ten hlavní důvod, proč se závody vůbec jezdily, tam se ukazovala nejen úroveň jezdců, ale i motocyklů !!! Plácat rádoby odborné komentáře nedá samo o sobě příliš práce, ale nakonec proč ne, když mezi slepými bývá často i jednooký králem !
@@jirihutecka9020 ... pokud se s tímto svým názorem pohybuješ popsaným způsobem na motocyklu mezi veřejností, pak zbývá jen přání pro ty druhé, nechť je opatruje Bůh a zároveň je na světě vysvětlení, proč to na českých silnicích vypadá tak, jak to vypadá !!!
@@ludekrutka5371 vy si myslíte že pepa sršen není dobrý motorkář? je to držitel OSMI světových rekordů které jen tak někdo nepřekoná, pořádá motoškolu která má své zájemce dále jako příklad toho že je dobrý motorkář svěčí také to, že za rok najede 60 000km a ví jak má jezdit..... myslím si, že váš komentář je hloupý
Tak teď když jsem sjel pod video a vidim kdo to přidal, tak už chápu pro Sršeň pochválil i design této ohavnosti.. :) Někdo kdo má tak luxusního Thruxtona, tak se mu za nic na světě nemůže líbit tato motorka.
Nuž až na tie divízie Kawasaki... dáme tomu príbeh a bude to najlepšie na svete... ale inak fajn motorka. Test neriešim. Sršeň fajn jazdí a predáva, aj seba....ale test...?
Hele realisticky ... da se na to presednout ze 100 konovy masiny? Me se to totiz strasne libi a libi se mi, ze je to i kus motorky, protoze treba tuono je mi proste maly.
@@zdenekcada2614 ne vždy, můžeš mít dva motory stejného typu, oba můžou mít 300PS ale přeplňovanej bude mít vyšší točivý moment a rozhodně budou mít jiné průběhy výkonu atd
@@ludvikg dívej, já myslím že to právě bude naopak, že čím víc točíš tím více tutbo tlakuje a zvyšuje moment. Takže bych čekal že průběh točáku resp. výkonu bude spíš jak 6-ti válec než dvouvalec o stejných špičkových výkonech. Tipuju. Každopádně stále rostoucí moment lidi často hodnotí jako nepopsateknej wow-efekt. I proto Pepa říkal že ve městě v malých otáčkách je to beránek.
@@zdenekcada2614 něco o tom nastuduj, dobrej je Julius Mackerle, turbo funguje trosku jinak, vim o cem mluvim, postavil jsem par motoru, i jeden stejneho typu s turbem pro me , dalsi bez turba ohledne zavodu, oba maji 300PS
@@ludvikg stačilo 2 min googlit abych našel průběh křivek www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/2020-kawasaki-z-h2-review-first-ride.html kde je krásně vidět že Z H2 má stále rostoucí točák přes celé spektrum otáček. To turbo je tam čistě kvůli výkonu a ne kvůli posílení středního pásma. Ale že to pojede i ve středním pásmu o tom žádná protože tam má víc jak 100 koníků.
Krasny vyfuk, to ukopnyuli od autobusu? Nejsem v kategorii jezdcu, ktery dokazi ocenit potencial + vizualni blitina dnesni doby. Kdyz se mi to nelibi tak neni co resit! Tohle neni na rozbiti tlamy, to je rovnou na zabiti. Pro me HONDA CB 1100RS, Harley Davidson S slim, Honda CBR 600rr, Triumphh street cup, pro srandu Honda monkey.
líbí se mi že je to upřímná recenze, je to tak jak to je :D
Ta recenze je ultimate skvělá!
Hrozně bych si přál udělat na toto papíry a jednou, kdykoli v životě, si na to sednout
I kdyby se do 5 let začaly dělat moto v jen v elektru nebo nebo i kdyby to kvůli limitům kawa předělala do plynu vodíku nebo kdo ví čeho, toto je sen!
Pepa a jeho originální hlášky 😄jinak teda klobouček je to borec a sedlat tuhle krasavici je jistě zážitek
Sršeň je bomba!!! Jeho recenze jsou super :-D
Mám Ninju H2 SXSE (ročník 2018), což je cesťák se stejným motorem a kapotáží Tu testoval Pepa Sršeň v roce 2018, brzy po té, co ji firma Kawasaki uvedla na trh. Jeho tehdejší recenze mě vedla k tomu, že jsem "do ní šel". Nelituji, je to opravdu skvostný stroj, jen se člověk musí pořád strachovat o papíry. Co mi nejde do hlavy je to, že Pepa v tomto testu vysoce hodnotil brzdy od Kawasaki a dokonce se nechal slyšet, že to je první motorka, kde by preventivně nevypínal ABS, neboť sloužilo příkladně. Já to mohu jen potvrdit, při nácviku krizového brzdění na okruhu v Sosnové jsem nikdy nepřejel vyznačenou čáru a to si troufám tvrdit, že jsem ji před brzděním rozjel na daleko větší rychlost, než ostatní účastníci kurzu. Fakt dokáže zastavit na pár metrech, aniž by i naznačila, že půjde do smyku. Proto mě překvapuje, že u Z H2 jsou ty brzdy a ABS předmětem Pepovy kritiky. A to se jedná o brzdy od renomovaného BREMBA. Zkrátka něco se jim asi nepovedlo, ale to se stává. V žádném případě nezpochybňuji Pepovy závěry ohledně použitých brzd na testovaném stroji. Na závěr bych chtěl podotkonout: Kdo se jednou sveze na motorce s kompresorem, užý nikdy netouží po motorce bez kompresoru. Je to strašně návykový, obzvláště, když nahradíte sériový výfuk nestandardem...
Nebojiš se výdrže - motor a kompresor?
jde vidět že to nedělal autosalon :D a to je jen dobře
Suhlasím ale zase nebyť autosalonu tak asi by sme ani nevedeli že nejaký pepa sršen existuje
@@kaiserlex6141 ale notak..
@@kaiserlex6141 možná u vás v Maďarsku
Nám se to takto taky líbí více :)
Len si dávaj pozor krásna motorka super test pozdravujem zo Slovenska
Rider mode, TRC=Off... Wheelies... hooligan... (the tester sure looks like one. right man for the job!). Great review and video. :)
He's a little bit czechoslovak (myslim ako v čr tak aj v sr)
Legend. He's a raw heart motorcyclist working as a tester for bikes in tv program (tv prima czech rep.) named Autosalon
He is (or was) a stuntrider too. With many many world records. :) For him are bikes like air for the others. :)
Asi jsem se zamiloval ! Nee do Pepy! Do Kawi :-D
Ta motorka je boží
Nie som motorkár, ale toto je nádherný kúsok! Za 17 500€ (v zelenej farbe) jej ale nič iné nezostáva...😉
Koťátko, skůtr ... ok jednu mi zabalte, jdu dělat "A" a PCX dám na protiúčet :D :D :D :D
No konečně motorka, co není pro hobity. Sám mám Z1000 2004 a mám pocit, že nový naháče sou snad čím dál menší, až tenhle Zed je docela "velkej". Jen musím říct, že hodnocení podvozku je dost těžký, protože zrovna nedávno sem viděl recenzi toho starýho Zeda, kde autor podvozek chválí a přitom mě to stálo mnoho úsilí, aby začal fungovat tak jak bych chtěl, ono když to testuje člověk co má 80Kg a pak na to sednu 105Kg já, tak to prostě nefunguje. No a teď se musím pokusit ještě nějak pořešit brzdy, který sou taky nic moc. Jinak až můj Zed zestárne vidím tohle jako adekvátního nástupce.
Heh Srsen je proste borec. Neskutecnej mazak s obrovskyma zkusenostma. Proste pan motorkar... :)
...kecy ještě nikdy neudělaly z nikoho mazáka s "obrovskýma zkušenostma", na to je třeba se zeptat skutečných čsl. mazáků(a že jich máme požehnaně) se zkušenostmi z motocyklového sportu na těch nejvyšších světových úrovních i s odpovídajícími zkušenostmi, kterým je ale dána do vínku také skromnost, protože za ně mluví výsledky, které "jiný" jaksi "zatím" postrádá, ale zato hubu má velkou !!!
@@ludekrutka5371 A kdo tu pise o zkusenostech ze zavodeni?? To je vetsine lidem k hovnu. Ja pisu o zkusenostech jezdeni v provozu a vysledky jsou ty, ze jezdi a ne malo a ne pomalu a stale zije nebo nejezdi na vozyku..
@@jirihutecka9020 ...hmatatelné výsledky a hlavně zkušenosti s motocykly za všech situací se totiž, chlapečku, získávají právě ve sportu - to byl, hlavně dříve, ten hlavní důvod, proč se závody vůbec jezdily, tam se ukazovala nejen úroveň jezdců, ale i motocyklů !!! Plácat rádoby odborné komentáře nedá samo o sobě příliš práce, ale nakonec proč ne, když mezi slepými bývá často i jednooký králem !
@@jirihutecka9020 ... pokud se s tímto svým názorem pohybuješ popsaným způsobem na motocyklu mezi veřejností, pak zbývá jen přání pro ty druhé, nechť je opatruje Bůh a zároveň je na světě vysvětlení, proč to na českých silnicích vypadá tak, jak to vypadá !!!
@@ludekrutka5371 vy si myslíte že pepa sršen není dobrý motorkář? je to držitel OSMI světových rekordů které jen tak někdo nepřekoná, pořádá motoškolu která má své zájemce dále jako příklad toho že je dobrý motorkář svěčí také to, že za rok najede 60 000km a ví jak má jezdit..... myslím si, že váš komentář je hloupý
I Love kawasaki
když se dnes ohlédneme na roušky venku tak je mi k pláči co vše jsme si nechali líbit 😐jinak recenze cajk jako vždy 😊
Krásný stroj, test skvělý, trochu mi dělá vrásky servis a cena nového kompresoru.
jak se jmenuje ten drumec na začátku ? :D
Where is JAWA compressor?
Hi Pepa, how tall you are ?
má to kompresor?
wait jeremy wade is riding bikes too?
Ahoj Pepo konečně je tu Z H2 fajn je že nekecáš paráda
Ty Pepo ,super video))
Tak teď když jsem sjel pod video a vidim kdo to přidal, tak už chápu pro Sršeň pochválil i design této ohavnosti.. :) Někdo kdo má tak luxusního Thruxtona, tak se mu za nic na světě nemůže líbit tato motorka.
Pepa má video i u sebe. Nicméně pokud myslíte, že Pepovi lze diktovat co by měl a co by neměl tak se ho zeptejte :D
Koukám na tom po 2 letech od vydání a řikám si, jací jsme byli na jaře 2020 idioiti a nosili jsme roušky při dělají receneze na motorku.
Jen někdo byl idiot!
Už se to zdá dlouho že :D
Ví někdo název toho songu, který hraje v pozadí? :D
Jedině zkusit SHAZAM
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Odběr a zvoneček 👌
Asi si to poridim at me radne stoji oslik 🤣 jinak zas famozni pepane dik
Najkrajšia motorka na svete kde si to kúpil chcem to tiež 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎
u dealera Kawasaki to vies kúpiť, ale nikomu to nehovor
já miluji Kawasaki jsou to srdcovky a nejvíc modelové řady Ninja ♥ , ale bohužel ani jednu nemůžu mít :( nemám A čko :(
Niekto, alebo nieco ti brani, ist do autoskoly a urobit si ho?
Jak je technicky dobře udělaná tak je taky ošklivá... Zohavenější Kawasaki jsem neviděl za dob její existence...
To je přesně to co říkal, mě osobně se ta motorka líbí.
každej to má jinak, mě se líbí ;)
Mě připadá jako autobot z Transformeru. Fakt pěkne originální kousek, kterej nebude k vidění denně. Za mě paráda
ja mam kawaski kx 85 :)
Já mam simsona 🙂
@@howtodo8728 umam novšiu 2016 ktm 85
Mozno by sa sikli trebars titulky v AJ, mal by si o nieco vacsi dosah, inak parada :)
Nuž až na tie divízie Kawasaki... dáme tomu príbeh a bude to najlepšie na svete... ale inak fajn motorka. Test neriešim. Sršeň fajn jazdí a predáva, aj seba....ale test...?
To je prdel, kamera 5m a Pepino v roušce😂 moto hustý
What Languge he said?
상상민 CZ
Hodte tam EN titulky. Vyplati se vam to
Jaká je spotřeba?
Vzhľadom na výkon a prepĺňanie veľmi rozmanitá...
A spotřeba:-)...
Hele realisticky ... da se na to presednout ze 100 konovy masiny? Me se to totiz strasne libi a libi se mi, ze je to i kus motorky, protoze treba tuono je mi proste maly.
Frajer
mě by hlavně zajímalo co na to ten "voslík"
To se budeme muset zeptat přímo Pepy :D :D
to je ďábel...
Tá motorka je pre mňa škaredá.Moj názor :)
Hnusna a prekonovana. Pepova rada, skocit na ni z autoskoly se mi zamlouva. :D
Svezl bych se. Ten zvuk syciciho kompresoru je bozi.
Tá rúška je na prázdnej ceste fakt potrebná... asi ako koze piata noha... Čo ste sa už ľudia načisto pomiatli??
To je rouška od PSI Hubík, takže součást moto oblečení :-D
A ona ti ta rouška - byť i na té prázdné cestě - utrhne prdel? ... Nehledej problémy tam, kde nejsou ;)
přeplňování je o točivém momentu, ne o výkonu jako takovém
akorát že ten točivej moment je pak o tom výkonu jako takovým :-D
@@zdenekcada2614 ne vždy, můžeš mít dva motory stejného typu, oba můžou mít 300PS ale přeplňovanej bude mít vyšší točivý moment a rozhodně budou mít jiné průběhy výkonu atd
@@ludvikg dívej, já myslím že to právě bude naopak, že čím víc točíš tím více tutbo tlakuje a zvyšuje moment. Takže bych čekal že průběh točáku resp. výkonu bude spíš jak 6-ti válec než dvouvalec o stejných špičkových výkonech. Tipuju. Každopádně stále rostoucí moment lidi často hodnotí jako nepopsateknej wow-efekt. I proto Pepa říkal že ve městě v malých otáčkách je to beránek.
@@zdenekcada2614 něco o tom nastuduj, dobrej je Julius Mackerle, turbo funguje trosku jinak, vim o cem mluvim, postavil jsem par motoru, i jeden stejneho typu s turbem pro me , dalsi bez turba ohledne zavodu, oba maji 300PS
@@ludvikg stačilo 2 min googlit abych našel průběh křivek www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/2020-kawasaki-z-h2-review-first-ride.html kde je krásně vidět že Z H2 má stále rostoucí točák přes celé spektrum otáček. To turbo je tam čistě kvůli výkonu a ne kvůli posílení středního pásma. Ale že to pojede i ve středním pásmu o tom žádná protože tam má víc jak 100 koníků.
To musí zatahovat jak blázen.To snad musí být pružný uů odspodu.Hodně dělá toč.moment,a 200koní je až až.
vole probudi🙄
Krasny vyfuk, to ukopnyuli od autobusu? Nejsem v kategorii jezdcu, ktery dokazi ocenit potencial + vizualni blitina dnesni doby. Kdyz se mi to nelibi tak neni co resit! Tohle neni na rozbiti tlamy, to je rovnou na zabiti. Pro me HONDA CB 1100RS, Harley Davidson S slim, Honda CBR 600rr, Triumphh street cup, pro srandu Honda monkey.
Pepa je srdcař nechce nakazit ani motorku
Me se nelibi ten Nahubek. Proto za me Palec Dolu. Zasadne sem proti Ovcim.
ach ten seriovy vyfuk
Proc ta rouška....
V ČR řádí už asi 3 měsíce Korona virus, tak proto. 😉
@@FilipeCzech1986 no to vím ale ze to můžeš dostat na 5m....kameraman účinkující ale to je jedno chtěl jít příkladem.
@@romansladek1698 Asi tak. Já tu roušku nosím i když jsem sám doma. Nikdy nevíš, která moucha je nakažená nebo co ti vítr foukne do bytu. 🤔
je to sracka malo to mat aspon 250 koni
Hele rovnou 350. Ale i to by ti bylo málo viď?
Naco ked ty nevies vyuzit ani 100 koni na 100 percent