Vážený pane v době 50.let uměli soudruzi ČSSR vyrobit dobře motorky.Pro armádu byla vyrobena JAWA Pérák 250.Před druhou světovou válkou se v Česku vyráběli čtyřtaktní motorky na úrovni motorek BMW R14 pro potřeby Wehrmachtu.Po r.1945 soudruzi se pokoušeli o motorku 500 OHC s královskou hřídelí s čtyřtaktním motorem.Myslím že jste udělal kus práce,že srovnáváte motorky s celýho světa Uděláte mě radost se Simpsonem 50,s ETZ 150 a MZ 250.Všechno byly jednopístove prckola.Motorka začíná od 650ccm vejs aspoň v dnešní době.Vaše videa jsou výborná.Snad budete točit i na dále ne jenom videa,ale 250km/h po dálnici D1 od Průhonic do Jihlavy.Hezký den.
Já ji měl, možná je ještě ve sklepě někde motor. Jenže jsme si motorky vylepšovali. Třeba řiditka, štíhlou sedačku, opěrku zad pro spolujezdce, šachovnicová nálepka, více chromu, dvě zpětná zrcátka atd. Já si snížil hlavy a 150 km bylo na světě. Policajt s Californií neměl šanci a býl to boj :D seřizování předstihu, tak to byla zábava.
Vážne ? Lebo čo som čítal vyvozna califa mala 26ps ,, teda tie posledné čo boli pre USA ,,tak sa mi nezdá že len zníženie hlavy by toľko urobilo na Jawa , ale museli to byt fajn časy to uznávam 😏😁🙋aj keď za socíku
@@jurajhanak4599 Civilní měla 22 koní, policejní v provedení 362/009 měla 24 koní. Čím se motor lišil, to nevím byť jsem měl motor rozebraný hodněkrát. Asi snížené hlavy.
Měl jsem jawu 50/550 mosquito a to byl takový slepenec všeho...rám asi český, vidlice od ČZ, brzdy Brembo, litá kola italský, motor Tomos (slovinský výrobce) s pětikvaltem, který byl vysokoobrátkový a životnost motoru byla nízká, ikdyž jsi jsem tomu dával kvalitní olej, který doporučovali.. Převodovka taky divně řadila...všechno se klepalo, divně to vibrovalo....až praskaly žárovky ve světlech... No jediný co mě tenkrát na tom těšilo, že to bylo schopný jet na 50cm až 85km/h, ale jinak ta kvalita nic moc... Někde jsem četl, že ten model měl zachránit jawu....no nevím... Nevím jak jsou na tom teď nový jawy, ale tahle 350 byla prostě klasika
Ten zvuk toho dvouválcového dvoutaktu,to je prostě něco. Tohle byly ještě fakt motorky. Ovšem obávám se že díky EU už nic podobnýho neuvidíme,přece dvoutakt moc kouří a ptáčci by z toho nezahnízdili a green peace by dostali infarkt
to je pravda ,že už nic neuvidíme tady se řeší nšjaký motorky co vyprodukují minimum emisí kdyby se radši přesalo válčit bylo by to daleko lepší nebo kdyby se začala řešit Čína s jejími emisemi
Ten kdo se rád stále vrtá v motocyklech a autech,ať se vrtá dál,ale je to k ničemu a je to ztráta drahocenného času.Já mám rád kvalitu a ne abych se stále otravoval s nějakými krámy a stále něco vylepšoval a vymýšlel.Měl jsem taky ty naše smraďochy,ale teď jsem rád,že je nevidím a je na silnici čistý vzduch.Teď se mě líbí Západní,Anglické a Japonské stroje.
Čína a USA vypouštějí víc CO2 než celá Evropa tak hlavně že nás politici nadáváji aby jsme přestaly dělat auta ale činu a USA nikdo neřeší jen se řeší evropa
@@vladimirmodr8253 ,,,,... čistý vzduch dnes na silnici??? Hahaa, dnešní smradoch je každý vůz. Filtry pevných částic vykuchané, emise podplacené, tankování rúzných náhražek benzinu i nafty, hahaha. Západní se ti líbí, ty co mají cinknuté emise /vw, bmv, fiat, atd,atd/ hahaha, bohužel všichni nejsme hlupáci.
Lenže motorka nemá byť na zabitie... Jazdil som na Calife, na Bizónovi aj na 643, samozrejme. teraz jazdím na 210 koňovej motorke a je to asi 150x bezpečnejšie, ako kedysi na 24 koňovej Jawe, zastaralej o štyri generácie. A je to aj väčšia zábava... Len baby na to letia menej, ale to nemusí byť len tým, že je už motoriek kopec, môže to byť aj vekom majiteľa :-D
...svatá pravda - s jedinou podstatnou změnou - kyvnou vidlicí, se ono poválečné terno - pérák, vyráběl donedávna, ale takový technický zázrak, který by výrobu veterána ospravedlňoval tak dlouho, to to zdaleka nebyl, hlavním důvodem bylo přání primitivních a postupem doby téměř výhradních zákazníků - Rusů, pro které byla, je a bude složitější technika v masovém měřítku vždy problematická !
Kdysi se říkalo:"Každý majitel Jawy je šťastný dvakrát. Poprvé, když si Jawu koupí a podruhé, když se jí zbaví". Můžu potvrdit. Měl jsem 4 roky Jawu 650 Classic a opravdu jsem furt jawil. Projevily se mi všechny závady, o kterých jsem se dočetl na internetu, že by mně mohly potkat - duše v zadním kole byla určená do předního, 2x vyhořela elektrika a těch drátů v zadním kole - nepočítaně. No a jízdní vlastnosti - jako břišní tanečnice. Ale na druhou stranu se s ní člověk nenudil a byl furt ve střehu. Teď mám Suzuki V-Strom a nuda. Jede a jede a furt jede a vůbec si nezaspravuju.
+Pepan: Tak s tím bych si dovolil nesouhlasit. Mám dvě Jawy a jednu Čezetu175/477 a jsem šťastný, že je mám a prodávat je v žádném případě nehodlám. Naopak, najel jsem na nich x tisíc kilometrů, projel kus Evropy a jsou to spolehlivé stroje, které mě nikdy nenechaly ve štychu. Závady nebyly žádné, když nepočítám prasklou žárovku a dvakrát defekt zadního kola. Ovšem mluvím tady o dvoutaktních Jawách 250 panelce a 350/634 Konopnici. Jinak musím bohužel souhlasit s názorem, že to, co produkuje Jawa v současnosti, je předražený hnus, který bych si nekoupil ani náhodou.
@@ladislavkertesz6290 Na novej motorke najazdíš toľko, koľko tá tvoje Jawa nezažije ani za ďalších 60 rokov. Mal som Hondu CBR 1100 XX a keď som ju predal - mimochodom v tip top stave - mala vyše 100 000 km. A bola to trochu iná jazda, ako na 60 ročnej jawke... Jawa je šerbeľ a nič na tom nemení, že máš tu svoju rád, čo je chvályhodné. Jawa proste prestala s vývojom v 60.-tych rokoch, podobne ako Harley a odvtedy sa len pozerajú, ako im svet uteká. Posaď sa raz na Japonca a na Jawu viac nesadneš. A nehovorím teraz len o výkone a rýchlosti... Keď som kúpil prvého Japonca, celú noc som si kládol otázku, ako som mohol jazdiť na takom príšernom šerbli, ako je 350 - 634. Najlepšie na tom je, že tá Jawa bola novšieho roku výroby ako tá Honda CX 500, ale v porovnaní s ňou to bolo niečo tak otrasné, že mi hádam ani nenapadne vhodné prirovnanie.
@Luigi Havranik Pravda, ja som mu to len napísal ku komentáru, v ktorom nazval nové motorky "spotrebák". Kto dnes, pri dnešnom výbere motoriek, jazdí na 60 ročnej Jawke je alebo blázon, alebo masochista. Alebo oboje...
No prostě super video . Zvuk dvouválce Jawy 350 / 354 s otevřeným sáním to je balzám. Škoda že je to podmalovaný tou hudbou, radši bych poslouchal zvuk Jawy
Jawa byla velký pojem, živé si pamatuju, že někdy před 25 lety byl ve Světě motoru super článek. Parta našich motorkářů tehdy navstivilio Mongolsko a vyprávěli, že tamní "borci" na motorkách vyprávěli, že mají jasu Kavasaki, jasu Honda atd Za ty předchozí roky vývozu našich Jaw se stalo, že slovem Jawa.nahradili slovo motorka SUPERrrrtt výsledek. Chtělo by to zveřejnit !!!!!!!!! Jirka
nejdem hodnotiť dizajn veterána , nerozumiem tomu . ale jawu 350 639 som vlastnil , kupoval som ju novú z obchodu písal sa rok 1991. tá motorka bola v porovnaní s japoncami zaostalá 100 rokov pred opicami . a 90tich rokoch jawa umrela definitívne , len málokto kto v mladosti zažil jawu po nej ešte niekedy zatúžil v súčasnosti .
bylo by fajn, kdyby zase začali v Jawě vyrábět ty staré dobré péráky,kývačky,panelky,calify či pionýry dle starého receptu (žádné plasty a podobně)....bylo by to super retro škoda že dneska EU nechce moc vidět ty dvoutaktní motory, ale řešení se skrývá v nejdokonalejší Jawě- 500 OHC, tak snad se časem dočkáme
+Johan Engels nyní se vyrábí retro 350/634 a vypadá opravdu skvěle , prakticky ta samá 634 s drobnými odlišnostmi , které ale za příplatek zamění za orig (Digitální budíky by asi nebyly nic moc :D )
jo vyrábí,ale už to není ono,myslím že je to pořád dvoutakt a proto si vlastně koupíš jen motorku,ale už nemá homologaci...prostě k pláči,ale jinak je docela pěkná,tedy až na ty digitály
píšou že zajišťují kompletní legalizaci , tam bych problém nehledal....nicméně ,,ono,, už to nebude nikdy :) , ale motorka super i kdybych neznal historii :)
+Bl4ckISn4ke a do budoucna by se jawa měla držet takového typu motocyklů takových jaké máme nejradši :)) protože Dandy , Sportard , Robby a dále byl totální Fuck up a omyl
no nevím,známý si to chtěl koupit a líčil mi to tak, že se s tím vlastně už nesmí jezdit...a k čemu potom taková motorka je,ale nevím,kdyby to bylo jak říkáš tak by to bylo super,ale stejně...stará je stará,nová už nikdy taková nebude
"Díky" orientaci na "jistoty" východního trhu- rozuměj zaostalého sovětského trhu a jeho primitivních obyvatel se u nás téměř zastavil vývoj - (pro výše zmíněné zákazníky jej nebylo třeba) a tak se tam "úspěšně" vyváželo 100 000 těchto "rádobymotocyklů" ročně, např. motor zůstal až do roku 90 prakticky identický s legendárním "pérákem"- dostal jen hranatější tvar, zatímco vývoj v západním světě doslova letěl dál a dočkali jsme se tak situace, kdy kdysi slavná značka nedokáže dnes vyrobit vlastní čtyřdobý motor a je odkázána se svým současným "úspěšným zázrakem" t.j. Jawa 400 OHC na Číňany okopírovaný motor staré HONDY !!!
K motorce na videu, není to úplně originál. Světlo vzadu bylo původně plechové se sklíčkem, na nádrži ve znaku v kolečku chybí ČZ...Měl jsem tuto mašinu dlouhá léta a pak jsem ji rozebranou + snad tisíc náhradních dílů prodal kamsi do Chrudimi. A velmi rád jsem se tohoto šrotu zbavil. Jinak Jawu vyrábí v Indii snad firma Mahindra a vypadá velmi dobře.....
+Kamil Kopřiva Tjn a zvláště když tam člověk má origo 45w dynamo! A hlavně ten šroubek na nastavení sklonu světla mě připadá, že to tam je jenom na okrasu, tlumený eště v pohodě ale hodím tam dálkové a sestřeluju veverky ze stromu!!!! :-D
Nie sú to zlé mašiny, no ja som mal to šťastie, že som mal v ČSSR v šesťdesiatych rokoch motocykle Norton a Matchless. Ale to už je o niečom inom. Mimochodom, na 4,10 otočím klíčkem doprava - pritom otáča doľava!
Pokud si myslíte, že nad Jawu ve své době není, stačí se dojet podívat do muzea Horch nebo do Augustusburgu. Motorky Zündapp, DKW, IFA, Auto Union, BMW, Indian jedna hezčí než druhá. Pokud vás berou motorky od 70. let, doporučuji Fichtelberg - pokud věnujete každé motorce 5 minut, vyhraďte si na prohlídku týden.
proc se jawa nemuze vysr.. na ty svoje novinky ktery nedokazou konkurovat v nicem a lroste neoprasej starou 250. ja vim motor neodpovida standartum eu a nema to abs ale to vse se da resit. dnes se kazda firma zabivajici se vyrobou motorek vraci neustale k retru a 300 cmm jdou na vzestupu. tak proc lidi z jawy spi. fat me to sere.
Jo když vzpomenu na plochou dráhu, ti6 denní atd..Uměli jsme..Jenže před 33 lety jsme si nechali vše zničit a ještě jsme si nabulíkovali že jsme zaostalí..
Ja musim souhlasit s krivuldou kdyz kdysy podle mne byly lepsi i auta kdyz se neco rozbilo udelal sis to sam skoro zadna elektronika jen svetla a tobilo skoro vse ted to myslim u motorky ne u auto tam bylo o malinko vic elektroniky ale kyby se zamyslily tak by mohly delat i dnes tak dobry a lepsi motorky neni liš pravda
Bylo mi 16 let a dostal jsem od rodičů novou jawu 21 , krásný den.Od té doby se země stal opravář motorek.Jezdil jsem ale taky pořát opravoval.Kdo jásá nad jawama stač í se podívat na staré filmy francouzské,VB,USA, ze 70 a 80 let.Ve fr.filmu ze 70 let jezdí na moto Kawasaki 2 budíky na řídítkách 4 válec , krásná motorka. A u nás v ČSSR jawa z pralesa.Neměli jsme špatné motorky ale zastaralé! A proto ať jde jawa do háje!
En 1961 les autos écoles n’avait pas de moto il fallait avoir sa moto salut à tous les motards prudence attention aux radars ce fut une belle partie de ma vie de beaux souvenirs je vous embrasse tous 😘😘😘😘💖👏👏👏🏍🏍🏍🏍
Jawu pred krachom zachránil iba príchod retro módy - oni síce vyrábajú to najlepšie čo vedia, v Indii to ale považujú za retro a kupujú to jak blázni :-D
JAWA 50, 90, 250 panel, 350 panel a to nejhorší nakonec - 634. Nejradši jsem měl tu 250ku. To byl stroj na pohodu. Dodnes mě mrzí, že jsem ji prodal.... Nicméně, kdybych se v době trápení s 634kou nesvezl na japonci (1992), tak bych motorkaření velmi brzo utnul. Díky skutečné kvalitě jezdím od počátku už 1/4 století na poctivém japonci.
A proč nezačít něco dělat ? To se pořád jen žvaní o tom jaké to bylo a co se vyrábělo,Chce to spojit hlavy dohromady a začít.Všechno jde když se chce.Mladých je plno tak ať ukážou co umí.Uvidíme !!!
Skoro brečím...Tuhletu 250ku jsem si koupil v 16ti a hned se styděl za výfuky a nádrž všechno předělal,motor udělal výbrus, ložiska a nikdy mně nezradila, jezdila za 4litry na sto..a já nenažranej ji prodal a pořídil si 350ku a zase výbrus a ložiska a kdeco a lak a pak sem ji prodal a koupil nabouranou Octavii a zase nová přední náprava a řízení a plechy, a pak stála na dvoře roky a rozsekal sem ji a odvezl do šrotu ...Lepší je nic nedělat ...U Š110 sem jen jezdil a naučil se otáčet přes ruční brzdu o 180°dokola a moře srandy, pak jsem ji za hubičku nechal bráchovi, co ji se ziskem rozprodal na ND... O motorce roky sním, ale postavte ji na ulici ....přijedou dva chlapíci s dodávkou a motorka je fuč...Peníze mám, ale strach je větší... Kde jsou ty doby, kdy okolo 1968 stály motorky na ulici všude...
mal som sice len jawu 23 mustang ale bol to zazitok to iste aj simson s51 enduro to bol proste zazitok ale za 350 by som dal aj dušu len aby som mohol mat :D
tyjo super, ale jděte s tím Für Elise do háje :D už z toho mám osypky, jedno z mála klasických děl, které zná fakt každý, protože to v různých pořadech zaslechnete tak 10x týdně :D
Bohužel JAWA byla dobrá motorka v 50-60 tetech a dál už nic.. Měl jsem Yamahu z roku 88 a ta se ať výkonem, nebo jízdními vlastnostmi nedá s jawou z té doby vůbec rovnat, to je rozdíl jako mezi mercedesem a žigulem..
Za první republiky jsme měli nejlepší motorky a vte době jezdili v Japonsku na dřevěném kole.Po válce jsme byli omezováni jakož i dnes. Takže naše motorky by patřily k nejlepším.
@@radekodehnal7535 Za první republiky jsme drželi se světem krok, oněch nejlepších bylo více a v Japonsku byli "poněkud" dále než na dřevěném kole - to právě objevovali možná Rusové !
ano, mohu dosvědčit z vlastních zkušeností a to nejen s Yamahou, onen pověstný vlak, pokud jde o sériové motocykly nám již ujel dávno - cca na začátku sedmdesátých let. Příčina ? - protektorát Moskvy mmj. i nad technickým pokrokem a jednostranná orientace na ruský trh s primitivními zákazníky, kteří přirozeně vyžadovali primitivní výrobky a nyní sklízíme "ovoce" oné tolik "promyšlené" obchodní politiky v podobě dnešního jawského bastarda !!!
Již pohled na široce, téměř do pravého úhle slušivě roztažená kolena tohoto "testovacího jezdce" dává tušit o jeho jedinečném jezdeckém "umění", nad nímž by zcela jitě žasli i takoví, ač pokročilí, ve srovnání s ním, stále amatéři, ať se již jedná o Fr.Šťastného, G.Havla a řadu dalších továrních jezdců JAWY, kteří by, bohužel dnes již jen hypoteticky, pod jeho ideovým vedením určitě získali více světových vavřínů, v případě Fr. Šťastného jistě i onen vytoužený, ale nedosažený titul mistra světa. Tento výše zmíněný a "neotřelý" styl posazu jako by chtěl dát najevo ono přímo mistrovské opovržení vést postaru motocykl koleny, ale naopak pouhou neviditelnou vůlí "mistra". Kolena v dané poloze jsou tak připravena v kterýkoliv okamžik do následné zatáčky prolétnout tuto s efektně a hlavně účinně vystrčeným kolenem - možná že i 15tinásobný mistr světa Agostini by rád zaplatil za toto skromné, ale o to důležitější duševní vlastnictví nemalý obnos do tehdejší stále prázdné komunistické státní pokladny, aby se alespoň zakrylo její ošoupané dno !!!
Dobrý "magor" v nejlepším slova smyslu. Z toho designu běhá mráz po zádech. Máš pravdu,byli jsme velmoc, nejenom v motorkách. Je smutné jak nás "rozebrali"....S těma novýma "jawama"máš recht, to radší nevyrábět nic.
Po valce byla Jawa jeste moderni, ale bohuzel behem komunismu neustale zataravala za zapadni konkureci. Po prevratu pak uz nemela co nabidnout na otevrenem trhu. A je to velka skoda.
Piękny motocykl. Jawy zawsze były ładnie stylizowane. Mój wujek miał 250 typ 353. Mój Tata miał trzy Jawy 350TS. To był w latach '90-tych najszybszy motocykl w Polsce jaki można było normalnie kupić w sklepie.. Egzemplarz Taty wyciągał fabrycznie 147 km\h. Bez modyfikacji. Jednak ze wszystkich Jaw najbardziej chciałbym taką: th-cam.com/video/Qw6I6kQ0Rtc/w-d-xo.html.
Tak už to za Českou Jawu vymysleli Indové. To jsem zvědav, jak Česká Jawa tuhle ostudu unese. Možná by měli i ten zbytek prodat Indům. A nebo spáchat Harakiri.
Buna ziua! Sunt din romania am o motocicleta jawa 350/354/1961/6v cum as putea sa achizitionez tobe de esapament oroginale (setul complect). Va multumesc.
Pro informaci - Jawa 500 byla ve své době nepovedeným motocyklem se slabým rámem s výrobně náročným rozvodem (dle vyjádření samotných tehdejších továrních jezdců), o který nebyl očekávaný zájem a dostala jej hlavně dopravní policie, aby našel alespoň nějaké uplatnění !
...komentář vskutku hodný "mistra" - je evidentní, že o motocyklech té doby neví zhola nic, ale nakonec vše odpovídá tomu, co sám přiznává - před 30ti lety začínal, i když pokud uměl v dané době číst, nic nebránilo tomu, aby dotyčný nedostatek napravil, event. se informoval jinak !
Po válce jistě stačilo , že vás to dovezlo, JAWA 350 nikdy neměla vyřešeno mazání středového ložiska na klikovce. V první polovině sedmdesátých let JAWA a ČZ naprosto nestíhala za zbytkem světa jenom díky vývozu do Svazu to dávno nekleklo. Představte si Hondu Monkey a CB 250 , které jezdí víc jak 50 let kdyby soudruzi chtěli mohli jsme jezdit všichni ale oni nechtěli a těm dnešním to je jedno. Stálo to za starou bačkoru s nima a stěmadle taky. Nakonec nám JAWA od indiánů bude dobrá.
Ten zvuk je legendární 👌💗💗
Tato jawa vzdy aj bola aj bude jeden z najkrajsich motocyklovych veteranov 👍🏍
RPS MOTO ...tak.
nádherná motorka....vše dobře řečeno...ještě vzít pětistovku...😃
Vážený pane v době 50.let uměli soudruzi ČSSR vyrobit dobře motorky.Pro armádu byla vyrobena JAWA Pérák 250.Před druhou světovou válkou se v Česku vyráběli čtyřtaktní motorky na úrovni motorek BMW R14 pro potřeby Wehrmachtu.Po r.1945 soudruzi se pokoušeli o motorku 500 OHC s královskou hřídelí s čtyřtaktním motorem.Myslím že jste udělal kus práce,že srovnáváte motorky s celýho světa Uděláte mě radost se Simpsonem 50,s ETZ 150 a MZ 250.Všechno byly jednopístove prckola.Motorka začíná od 650ccm vejs aspoň v dnešní době.Vaše videa jsou výborná.Snad budete točit i na dále ne jenom videa,ale 250km/h po dálnici D1 od Průhonic do Jihlavy.Hezký den.
to som ani netušil ,že môj hornet 600 vlastne ani neni motorka :-)
Já ji měl, možná je ještě ve sklepě někde motor. Jenže jsme si motorky vylepšovali. Třeba řiditka, štíhlou sedačku, opěrku zad pro spolujezdce, šachovnicová nálepka, více chromu, dvě zpětná zrcátka atd. Já si snížil hlavy a 150 km bylo na světě. Policajt s Californií neměl šanci a býl to boj :D seřizování předstihu, tak to byla zábava.
Vážne ? Lebo čo som čítal vyvozna califa mala 26ps ,, teda tie posledné čo boli pre USA ,,tak sa mi nezdá že len zníženie hlavy by toľko urobilo na Jawa , ale museli to byt fajn časy to uznávam 😏😁🙋aj keď za socíku
@@jurajhanak4599 Civilní měla 22 koní, policejní v provedení 362/009 měla 24 koní. Čím se motor lišil, to nevím byť jsem měl motor rozebraný hodněkrát. Asi snížené hlavy.
Спасибо чехословацким мото - и автостроителям! Ваша техника и красива и надёжна!
Tohle jsou motorky o kterých víme že jsou v historii zaznamenane i v americe
Měl jsem jawu 50/550 mosquito a to byl takový slepenec všeho...rám asi český, vidlice od ČZ, brzdy Brembo, litá kola italský, motor Tomos (slovinský výrobce) s pětikvaltem, který byl vysokoobrátkový a životnost motoru byla nízká, ikdyž jsi jsem tomu dával kvalitní olej, který doporučovali.. Převodovka taky divně řadila...všechno se klepalo, divně to vibrovalo....až praskaly žárovky ve světlech... No jediný co mě tenkrát na tom těšilo, že to bylo schopný jet na 50cm až 85km/h, ale jinak ta kvalita nic moc... Někde jsem četl, že ten model měl zachránit jawu....no nevím... Nevím jak jsou na tom teď nový jawy, ale tahle 350 byla prostě klasika
Ten zvuk toho dvouválcového dvoutaktu,to je prostě něco. Tohle byly ještě fakt motorky. Ovšem obávám se že díky EU už nic podobnýho neuvidíme,přece dvoutakt moc kouří a ptáčci by z toho nezahnízdili a green peace by dostali infarkt
to je pravda ,že už nic neuvidíme tady se řeší nšjaký motorky co vyprodukují minimum emisí kdyby se radši přesalo válčit bylo by to daleko lepší nebo kdyby se začala řešit Čína s jejími
emisemi
Ten kdo se rád stále vrtá v motocyklech a autech,ať se vrtá dál,ale je to k ničemu a je to ztráta drahocenného času.Já mám rád kvalitu a ne abych se stále otravoval s nějakými krámy a stále něco vylepšoval a vymýšlel.Měl jsem taky ty naše smraďochy,ale teď jsem rád,že je nevidím a je na silnici čistý vzduch.Teď se mě líbí Západní,Anglické a Japonské stroje.
Čína a USA vypouštějí víc CO2 než celá Evropa tak hlavně že nás politici nadáváji aby jsme přestaly dělat auta ale činu a USA nikdo neřeší jen se řeší evropa
@@vladimirmodr8253 ,,,,... čistý vzduch dnes na silnici??? Hahaa, dnešní smradoch je každý vůz. Filtry pevných částic vykuchané, emise podplacené, tankování rúzných náhražek benzinu i nafty, hahaha. Západní se ti líbí, ty co mají cinknuté emise /vw, bmv, fiat, atd,atd/ hahaha, bohužel všichni nejsme hlupáci.
@@romansvehla7352 dnes je oveľa čistejší vzduch ako za socíku a vie to každý, kto vtedy žil.
Takový mašiny prostě nesmí vymřít, vlastníme s otcem stejný typ a je to dravec, sice je tam asi čtvrtý výbrus, ale na zabití stačí bohatě.
Lenže motorka nemá byť na zabitie... Jazdil som na Calife, na Bizónovi aj na 643, samozrejme. teraz jazdím na 210 koňovej motorke a je to asi 150x bezpečnejšie, ako kedysi na 24 koňovej Jawe, zastaralej o štyri generácie. A je to aj väčšia zábava... Len baby na to letia menej, ale to nemusí byť len tým, že je už motoriek kopec, môže to byť aj vekom majiteľa :-D
Konečně pořádná motorka Pepo ;-)
JAWA je LEGENDA !!!!!!
Matyáš Už zase jsem tě našel :D
Ale máš velkou pravdu.
...svatá pravda - s jedinou podstatnou změnou - kyvnou vidlicí, se ono poválečné terno - pérák, vyráběl donedávna, ale takový technický zázrak, který by výrobu veterána ospravedlňoval tak dlouho, to to zdaleka nebyl, hlavním důvodem bylo přání primitivních a postupem doby téměř výhradních zákazníků - Rusů, pro které byla, je a bude složitější technika v masovém měřítku vždy problematická !
Matyáš ...tak.
@Jan Helešic já filtr vždycky vyfoukám kompresorem a je jako novej
jsem to zase já ale píšu z jinyho učtu
Jooo
Kdysi se říkalo:"Každý majitel Jawy je šťastný dvakrát. Poprvé, když si Jawu koupí a podruhé, když se jí zbaví". Můžu potvrdit. Měl jsem 4 roky Jawu 650 Classic a opravdu jsem furt jawil. Projevily se mi všechny závady, o kterých jsem se dočetl na internetu, že by mně mohly potkat - duše v zadním kole byla určená do předního, 2x vyhořela elektrika a těch drátů v zadním kole - nepočítaně. No a jízdní vlastnosti - jako břišní tanečnice. Ale na druhou stranu se s ní člověk nenudil a byl furt ve střehu. Teď mám Suzuki V-Strom a nuda. Jede a jede a furt jede a vůbec si nezaspravuju.
+Pepan: Tak s tím bych si dovolil nesouhlasit. Mám dvě Jawy a jednu Čezetu175/477 a jsem šťastný, že je mám a prodávat je v žádném případě nehodlám. Naopak, najel jsem na nich x tisíc kilometrů, projel kus Evropy a jsou to spolehlivé stroje, které mě nikdy nenechaly ve štychu. Závady nebyly žádné, když nepočítám prasklou žárovku a dvakrát defekt zadního kola. Ovšem mluvím tady o dvoutaktních Jawách 250 panelce a 350/634 Konopnici. Jinak musím bohužel souhlasit s názorem, že to, co produkuje Jawa v současnosti, je předražený hnus, který bych si nekoupil ani náhodou.
no ja mám JAWU 60 ročnú a furt jazdí, chcem vidieť nejaké moderné moto, či ešte vôbec bude existovať. Všetko nové moto je už len spotrebák...
Vím o čem mluvíš.
@@ladislavkertesz6290 Na novej motorke najazdíš toľko, koľko tá tvoje Jawa nezažije ani za ďalších 60 rokov. Mal som Hondu CBR 1100 XX a keď som ju predal - mimochodom v tip top stave - mala vyše 100 000 km. A bola to trochu iná jazda, ako na 60 ročnej jawke... Jawa je šerbeľ a nič na tom nemení, že máš tu svoju rád, čo je chvályhodné. Jawa proste prestala s vývojom v 60.-tych rokoch, podobne ako Harley a odvtedy sa len pozerajú, ako im svet uteká. Posaď sa raz na Japonca a na Jawu viac nesadneš. A nehovorím teraz len o výkone a rýchlosti... Keď som kúpil prvého Japonca, celú noc som si kládol otázku, ako som mohol jazdiť na takom príšernom šerbli, ako je 350 - 634. Najlepšie na tom je, že tá Jawa bola novšieho roku výroby ako tá Honda CX 500, ale v porovnaní s ňou to bolo niečo tak otrasné, že mi hádam ani nenapadne vhodné prirovnanie.
@Luigi Havranik Pravda, ja som mu to len napísal ku komentáru, v ktorom nazval nové motorky "spotrebák". Kto dnes, pri dnešnom výbere motoriek, jazdí na 60 ročnej Jawke je alebo blázon, alebo masochista. Alebo oboje...
Je to velmi krasná technika!
No prostě super video . Zvuk dvouválce Jawy 350 / 354 s otevřeným sáním to je balzám. Škoda že je to podmalovaný tou hudbou, radši bych poslouchal zvuk Jawy
tohle je nadherny 👌 👌, jeste bych chtel videt cz 250/513 v podani pepy
☝️👍👍👍👌👌👌👏👏👏. Moc diky za tvoje video. Dobra vzpominka na moje mladi,kdyz me muj tata na ni vozil.❤👍👍👍👌👌👌👏👏👏👏👏
Jawa byla velký pojem, živé si pamatuju, že někdy před 25 lety byl ve Světě motoru super článek.
Parta našich motorkářů tehdy navstivilio Mongolsko a vyprávěli, že tamní "borci" na motorkách vyprávěli, že mají jasu Kavasaki, jasu Honda atd
Za ty předchozí roky vývozu našich Jaw se stalo, že slovem Jawa.nahradili slovo motorka SUPERrrrtt výsledek. Chtělo by to zveřejnit !!!!!!!!! Jirka
Naprosty souhlas. Diky za video!
Super,labombastic,fantastic,školastic!!!👍🤘👏👐👃👂💪👌😍🏍️💓🐠🦑🦀🦞🦈🦭🦐🤽🏊😇🙏👀⚓🧭⛽🚦🎼🎸🌙☀️💯🚣🏄🪂🌹
a zapalovanie (kladivká) nastaviť na cigaretový papierik :D a popri tom si zapáliť. a musí chytiť na druhú ranu :D
Jo jo fakt by se měli zamýšlet nad tím to znvu nerojedy.Takova krása.
Vlastimil Sedláček Asi nechápeš že jawu už nevlastní Česko nebo slovensko...
Tak ťa počúvali v Indii a po 3 rokoch je motorka naspäť :)
nejdem hodnotiť dizajn veterána , nerozumiem tomu . ale jawu 350 639 som vlastnil , kupoval som ju novú z obchodu písal sa rok 1991. tá motorka bola v porovnaní s japoncami zaostalá 100 rokov pred opicami . a 90tich rokoch jawa umrela definitívne , len málokto kto v mladosti zažil jawu po nej ešte niekedy zatúžil v súčasnosti .
bylo by fajn, kdyby zase začali v Jawě vyrábět ty staré dobré péráky,kývačky,panelky,calify či pionýry dle starého receptu (žádné plasty a podobně)....bylo by to super retro
škoda že dneska EU nechce moc vidět ty dvoutaktní motory, ale řešení se skrývá v nejdokonalejší Jawě- 500 OHC, tak snad se časem dočkáme
+Johan Engels nyní se vyrábí retro 350/634 a vypadá opravdu skvěle , prakticky ta samá 634 s drobnými odlišnostmi , které ale za příplatek zamění za orig (Digitální budíky by asi nebyly nic moc :D )
jo vyrábí,ale už to není ono,myslím že je to pořád dvoutakt a proto si vlastně koupíš jen motorku,ale už nemá homologaci...prostě k pláči,ale jinak je docela pěkná,tedy až na ty digitály
píšou že zajišťují kompletní legalizaci , tam bych problém nehledal....nicméně ,,ono,, už to nebude nikdy :) , ale motorka super i kdybych neznal historii :)
+Bl4ckISn4ke a do budoucna by se jawa měla držet takového typu motocyklů takových jaké máme nejradši :)) protože Dandy , Sportard , Robby a dále byl totální Fuck up a omyl
no nevím,známý si to chtěl koupit a líčil mi to tak, že se s tím vlastně už nesmí jezdit...a k čemu potom taková motorka je,ale nevím,kdyby to bylo jak říkáš tak by to bylo super,ale stejně...stará je stará,nová už nikdy taková nebude
Ja som mal 354 model, panelofka.. Ihla dole, brutálny stroj👍
"Díky" orientaci na "jistoty" východního trhu- rozuměj zaostalého sovětského trhu a jeho primitivních obyvatel se u nás téměř zastavil vývoj - (pro výše zmíněné zákazníky jej nebylo třeba) a tak se tam "úspěšně" vyváželo 100 000 těchto "rádobymotocyklů" ročně, např. motor zůstal až do roku 90 prakticky identický s legendárním "pérákem"- dostal jen hranatější tvar, zatímco vývoj v západním světě doslova letěl dál a dočkali jsme se tak situace, kdy kdysi slavná značka nedokáže dnes vyrobit vlastní čtyřdobý motor a je odkázána se svým současným "úspěšným zázrakem" t.j. Jawa 400 OHC na Číňany okopírovaný motor staré HONDY !!!
K motorce na videu, není to úplně originál. Světlo vzadu bylo původně plechové se sklíčkem, na nádrži ve znaku v kolečku chybí ČZ...Měl jsem tuto mašinu dlouhá léta a pak jsem ji rozebranou + snad tisíc náhradních dílů prodal kamsi do Chrudimi. A velmi rád jsem se tohoto šrotu zbavil. Jinak Jawu vyrábí v Indii snad firma Mahindra a vypadá velmi dobře.....
dnešní motorky jsou totální humus plno elektroniky na jawy 250 jde dat zapalování z pionýra,ale s redukci kterou si musíte vyrobit sami
+jirka horak Akorát, když to předtím svítilo na prd, tak to bude svítit na prd ještě víc :D
+Kamil Kopřiva Tjn a zvláště když tam člověk má origo 45w dynamo! A hlavně ten šroubek na nastavení sklonu světla mě připadá, že to tam je jenom na okrasu, tlumený eště v pohodě ale hodím tam dálkové a sestřeluju veverky ze stromu!!!! :-D
Nevím, na kývačce jsem léta páně nejel.
+František Svitek
Co takhe správě usadit žárovku. To tě nenapadlo? Že ji máš obráceně. J.CH.
Nie sú to zlé mašiny, no ja som mal to šťastie, že som mal v ČSSR v šesťdesiatych rokoch motocykle Norton a Matchless. Ale to už je o niečom inom. Mimochodom, na 4,10 otočím klíčkem doprava - pritom otáča doľava!
Otaca doprava
Otáčí doleva......
Jaký krásný motorky se dělali.
Skvělá mašina, měl jsem 350/360, dokonalá....
Toto byl nějaký test? Co konkrétně se zde testuje...?
ten zvuk je naprosto božskej
Pokud si myslíte, že nad Jawu ve své době není, stačí se dojet podívat do muzea Horch nebo do Augustusburgu. Motorky Zündapp, DKW, IFA, Auto Union, BMW, Indian jedna hezčí než druhá. Pokud vás berou motorky od 70. let, doporučuji Fichtelberg - pokud věnujete každé motorce 5 minut, vyhraďte si na prohlídku týden.
Pepo, tak jsi se dočkal. Začíná se vyrábět téměř stejný stroj, ale bohužel v Indii.
Jo je to krásná motorka.... :D
Jsem hrdý na to, že jsem Čech. Za uvedené dávám palec nahoru a odběr.
Chtěl jsi říct, že byl jsi hrdý ne? Co jsme dneska? Montovna pro západ.
proc se jawa nemuze vysr.. na ty svoje novinky ktery nedokazou konkurovat v nicem a lroste neoprasej starou 250. ja vim motor neodpovida standartum eu a nema to abs ale to vse se da resit. dnes se kazda firma zabivajici se vyrobou motorek vraci neustale k retru a 300 cmm jdou na vzestupu. tak proc lidi z jawy spi. fat me to sere.
dvojtakty kvoli emisiam nejde predavat na cestny provoz. Okrem toho by uz dnes nedokazali vyrobit ani kyvacku, a uz vobec nie motor do nej.
No ten kdo nemá nic určitě nepohrdne. Někdy je problém se dostat do práce. A tak může člověk i ušetřit když, normálně jezdí ale.
Jo když vzpomenu na plochou dráhu, ti6 denní atd..Uměli jsme..Jenže před 33 lety jsme si nechali vše zničit a ještě jsme si nabulíkovali že jsme zaostalí..
Ja musim souhlasit s krivuldou kdyz kdysy podle mne byly lepsi i auta kdyz se neco rozbilo udelal sis to sam skoro zadna elektronika jen svetla a tobilo skoro vse ted to myslim u motorky ne u auto tam bylo o malinko vic elektroniky ale kyby se zamyslily tak by mohly delat i dnes tak dobry a lepsi motorky neni liš pravda
Zkus to ještě jednou a česky prosím.
...návrat zpět na stromy také má cosi do sebe - fyzická kondice je také dobrý přínos pro sudovitý vzhled mnoha spoluobčanů !!!
1:50 jak se jmenuje ta pisnicka v pozadi?
Pěkné video
Bylo mi 16 let a dostal jsem od rodičů novou jawu 21 , krásný den.Od té doby se země stal opravář motorek.Jezdil jsem ale taky pořát opravoval.Kdo jásá nad jawama stač í se podívat na staré filmy francouzské,VB,USA, ze 70 a 80 let.Ve fr.filmu ze 70 let jezdí na moto Kawasaki 2 budíky na řídítkách 4 válec , krásná motorka. A u nás v ČSSR jawa z pralesa.Neměli jsme špatné motorky ale zastaralé! A proto ať jde jawa do háje!
Piękny Motor!
En 1961 les autos écoles n’avait pas de moto il fallait avoir sa moto salut à tous les motards prudence attention aux radars ce fut une belle partie de ma vie de beaux souvenirs je vous embrasse tous 😘😘😘😘💖👏👏👏🏍🏍🏍🏍
jsem rád,že to konečně řekl do éteru tak jak to je-vystihl to přesně. Dnešní Jawy-prostě hnus.
Jawu pred krachom zachránil iba príchod retro módy - oni síce vyrábajú to najlepšie čo vedia, v Indii to ale považujú za retro a kupujú to jak blázni :-D
Good to see, Jawa relaunched in india and i love this.
To byly mašiny , supr a tahle je fat hesčí neš z výroby.
Love from India
JAWA 50, 90, 250 panel, 350 panel a to nejhorší nakonec - 634. Nejradši jsem měl tu 250ku. To byl stroj na pohodu. Dodnes mě mrzí, že jsem ji prodal.... Nicméně, kdybych se v době trápení s 634kou nesvezl na japonci (1992), tak bych motorkaření velmi brzo utnul. Díky skutečné kvalitě jezdím od počátku už 1/4 století na poctivém japonci.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
sám vlastním jawu 350TS a každá projížďka je jeden velkej zážitek :D
Existuje test pětikilo óhácéčka?
...ten je jednoduchý - sami tovární jezdci JAWY v té době označovali zmíněnou "perlu" čsl. soc. průmyslu za nevyvedený krám !
Ahoj mám doma Jawu 250 typ 353. Jedinečnej stroj,
R. výroby 1953 ! ! !
A proč nezačít něco dělat ? To se pořád jen žvaní o tom jaké to bylo a co se vyrábělo,Chce to spojit hlavy dohromady a začít.Všechno jde když se chce.Mladých je plno tak ať ukážou co umí.Uvidíme !!!
Skoro brečím...Tuhletu 250ku jsem si koupil v 16ti a hned se styděl za výfuky a nádrž všechno předělal,motor udělal výbrus, ložiska a nikdy mně nezradila, jezdila za 4litry na sto..a já nenažranej ji prodal a pořídil si 350ku a zase výbrus a ložiska a kdeco a lak a pak sem ji prodal a koupil nabouranou Octavii a zase nová přední náprava a řízení a plechy, a pak stála na dvoře roky a rozsekal sem ji a odvezl do šrotu ...Lepší je nic nedělat ...U Š110 sem jen jezdil a naučil se otáčet přes ruční brzdu o 180°dokola a moře srandy, pak jsem ji za hubičku nechal bráchovi, co ji se ziskem rozprodal na ND... O motorce roky sním, ale postavte ji na ulici ....přijedou dva chlapíci s dodávkou a motorka je fuč...Peníze mám, ale strach je větší... Kde jsou ty doby, kdy okolo 1968 stály motorky na ulici všude...
mal som sice len jawu 23 mustang ale bol to zazitok to iste aj simson s51 enduro to bol proste zazitok ale za 350 by som dal aj dušu len aby som mohol mat :D
tyjo super, ale jděte s tím Für Elise do háje :D už z toho mám osypky, jedno z mála klasických děl, které zná fakt každý, protože to v různých pořadech zaslechnete tak 10x týdně :D
Bohužel JAWA byla dobrá motorka v 50-60 tetech a dál už nic.. Měl jsem Yamahu z roku 88 a ta se ať výkonem, nebo jízdními vlastnostmi nedá s jawou z té doby vůbec rovnat, to je rozdíl jako mezi mercedesem a žigulem..
Za první republiky jsme měli nejlepší motorky a vte době jezdili v Japonsku na dřevěném kole.Po válce jsme byli omezováni jakož i dnes. Takže naše motorky by patřily k nejlepším.
@@radekodehnal7535 Za první republiky jsme drželi se světem krok, oněch nejlepších bylo více a v Japonsku byli "poněkud" dále než na dřevěném kole - to právě objevovali možná Rusové !
ano, mohu dosvědčit z vlastních zkušeností a to nejen s Yamahou, onen pověstný vlak, pokud jde o sériové motocykly nám již ujel dávno - cca na začátku sedmdesátých let. Příčina ? - protektorát Moskvy mmj. i nad technickým pokrokem a jednostranná orientace na ruský trh s primitivními zákazníky, kteří přirozeně vyžadovali primitivní výrobky a nyní sklízíme "ovoce" oné tolik "promyšlené" obchodní politiky v podobě dnešního jawského bastarda !!!
Již pohled na široce, téměř do pravého úhle slušivě roztažená kolena tohoto "testovacího jezdce" dává tušit o jeho jedinečném jezdeckém "umění", nad nímž by zcela jitě žasli i takoví, ač pokročilí, ve srovnání s ním, stále amatéři, ať se již jedná o Fr.Šťastného, G.Havla a řadu dalších továrních jezdců JAWY, kteří by, bohužel dnes již jen hypoteticky, pod jeho ideovým vedením určitě získali více světových vavřínů, v případě Fr. Šťastného jistě i onen vytoužený, ale nedosažený titul mistra světa. Tento výše zmíněný a "neotřelý" styl posazu jako by chtěl dát najevo ono přímo mistrovské opovržení vést postaru motocykl koleny, ale naopak pouhou neviditelnou vůlí "mistra". Kolena v dané poloze jsou tak připravena v kterýkoliv okamžik do následné zatáčky prolétnout tuto s efektně a hlavně účinně vystrčeným kolenem - možná že i 15tinásobný mistr světa Agostini by rád zaplatil za toto skromné, ale o to důležitější duševní vlastnictví nemalý obnos do tehdejší stále prázdné komunistické státní pokladny, aby se alespoň zakrylo její ošoupané dno !!!
Ty jsi dobre mimo...
Dobrý "magor" v nejlepším slova smyslu. Z toho designu běhá mráz po zádech. Máš pravdu,byli jsme velmoc, nejenom v motorkách. Je smutné jak nás "rozebrali"....S těma novýma "jawama"máš recht, to radší nevyrábět nic.
Muito linda possui uma 250 Jawa 1956
krásnej kousek ale dle mě byli mnohem lepší kousky v zahraničí i modernější než jawa škoda že komunisti jak jawě tak číze zakázali růst !
Maly by sa začať znova virabať jaway 20,21,23,250,350 atď.
350 se stále vyrábý :)
zial pre nas trh uz len ako sada dielov :-/
Pokud máš techničák od starý můžeš si koupit fungl novou 350/634 www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=31&products_id=1169
Tolik??
Kdo by to kupoval? Co emise dvoutaktu? Tech problému je moc aby se to vyrabelo
Po valce byla Jawa jeste moderni, ale bohuzel behem komunismu neustale zataravala za zapadni konkureci. Po prevratu pak uz nemela co nabidnout na otevrenem trhu. A je to velka skoda.
Jezdit na Jawe z Indie, je jako pichat s presitym trandakm z Thaiska. Jsou veci, ktere jsou i zadarmo drahe a o tom to je.
Piękny motocykl. Jawy zawsze były ładnie stylizowane. Mój wujek miał 250 typ 353. Mój Tata miał trzy Jawy 350TS. To był w latach '90-tych najszybszy motocykl w Polsce jaki można było normalnie kupić w sklepie.. Egzemplarz Taty wyciągał fabrycznie 147 km\h. Bez modyfikacji.
Jednak ze wszystkich Jaw najbardziej chciałbym taką: th-cam.com/video/Qw6I6kQ0Rtc/w-d-xo.html.
Tak už to za Českou Jawu vymysleli Indové. To jsem zvědav, jak Česká Jawa tuhle ostudu unese. Možná by měli i ten zbytek prodat Indům. A nebo spáchat Harakiri.
Buna ziua! Sunt din romania am o motocicleta jawa 350/354/1961/6v cum as putea sa achizitionez tobe de esapament oroginale (setul complect). Va multumesc.
Za první republiky jsme měly nejlepší motorky. A vte době jezdili v Japonsku na dřevěném kole .Tim ze nás pořád někdo omezoval tak jsme tam kde jsme.
Super JAWA
no chcu říct že dnešní motorky od jawy jsou na ho*no mám doma jawu betku a pořát jí spravuju. Na narozky dostanu jawu 250 pérák otestuju a ohodnotím.
Nový jawa jsou s prominutím SRACKY!!!!!!!!!!!!!!!!
Toto je muj sen
Ja mám ČZ 175 487 a som šťastný
Tygří akcelerace pobavila. Podle mne neměla Jawa vyrábět dvoutaktní cestovni mašiny, měli navázat na Jawu 500 OHC. Nestalo se, škoda...
Pro informaci - Jawa 500 byla ve své době nepovedeným motocyklem se slabým rámem s výrobně náročným rozvodem (dle vyjádření samotných tehdejších továrních jezdců), o který nebyl očekávaný zájem a dostala jej hlavně dopravní policie, aby našel alespoň nějaké uplatnění !
Martin 76 ty si blaaaazen týmto vlastne odsudzuješ jawu 250,350,175,150? Boli to jednoduché a nezničitelné stroje
Jawa 500 OHC ve skutečnosti nikdy nebyla tak dobrá, jak se z ní dnes dělá.
My jí máme a je suprová
Kurde na naše mám odlišné celé mladí a fejst typu sem vlastnil nejvíc luxus mašina a kurwa žejo 🤟
4:10 Pepa: jednoduse klicek doprava. *klicek* : doľava
nevim ako ty ale dal ho doprava
Jo, uměli jsme...
Ano a kdo nechce vidět špiní.!!!!
A umíme ještě teď!
tyto motorky byly ok radsi sem mel panelky
mám model tej motorky
Ale 1956 byl jawa čz jako znak a na nádrži je jawa s kolečkem
Další důvod proč poslat EU do kelu
Retez neni mazany od spojky, ale pres retezove kolecko.
Ale 350 Jawa se furt vyrábí :) a co chcete po Jawě?Starou 250 nebo 350?A kolik lidí by si to koupilo?Mám rád Jawičky ale uvažujte.
SKVOST
Franta Šťastný byl strýc mého otce
takovou budu mnět taky
je škoda že vývoj skončil tak v roce 1960 a od té doby komunisti byli schopni jen lehkého update :(
...komentář vskutku hodný "mistra" - je evidentní, že o motocyklech té doby neví zhola nic, ale nakonec vše odpovídá tomu, co sám přiznává - před 30ti lety začínal, i když pokud uměl v dané době číst, nic nebránilo tomu, aby dotyčný nedostatek napravil, event. se informoval jinak !
S touto "technikou" startování může směle konkurovat předsedovi JZD z Chalupářů. Drž se startéru, brouku pytlíku.:-)
Po válce jistě stačilo , že vás to dovezlo, JAWA 350 nikdy neměla vyřešeno mazání středového ložiska na klikovce. V první polovině sedmdesátých let JAWA a ČZ naprosto nestíhala za zbytkem světa jenom díky vývozu do Svazu to dávno nekleklo. Představte si Hondu Monkey a CB 250 , které jezdí víc jak 50 let kdyby soudruzi chtěli mohli jsme jezdit všichni ale oni nechtěli a těm dnešním to je jedno. Stálo to za starou bačkoru s nima a stěmadle taky. Nakonec nám JAWA od indiánů bude dobrá.
Jawy sú naj ja sám mám pionera a babetu a kamarát má jawu 250
Robíte ako keby to bola len česká motorka...Ked sa vyrábali tak ešte bolo československo ..
Nebojte Slovácí. My vám ty zásluhy na těch úžasných pionýrech neberem. Já na něm jezdim do těď.
no babetta se vám moc nepovedla furt se mě to sere :D
@@egolifter6983 🤣🤣 tiež
škoda že tam není ta stará značka
posledna vyrobena najkrajšia jawa bola asi ta 350/639-640
Treba spravit recenziju na CZ motocros alebo JAWU enduro..To co sa pouzivalo pre motosport v Ceskoslovensku.. FALTA
A proto teď nově jawa 300cl a jawa 42
Ahoj aj my máme jawu 125 čz