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- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2020
- どうも!!AD藤本です(^-^)」
ご視聴ありがとうございます。
今後も継続してこのチャンネルにてロードバイクやトライアスロン、アドベンチャー・グラベルロードの便利グッズを紹介をしたり、ライド風景の発信、メカニカルな技術・知識の提供などを行っていきますので、是非チャンネル登録お願いします。
このチャンネルの動画を見て、ロードバイクやトライアスロンに興味を持っていただけたら嬉しく思います。
AD藤本が勤務しているシルベストサイクルは大阪梅田のHERBIS PLAZA B1Fにあるロードバイク専門店です。
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#ロードバイク #クロスバイク #AD藤本
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ハンドル形状の違いだけでなく、ヘッド角の違い・それによりどうなるか、まで突っ込んで解説してくれて大変参考になりました！こういった詳しいお話を今後も期待しています！
ご視聴ありがとうございます😄
お役に立てて大変光栄です‼️
これからも皆様に役立つ情報の発信を続けていきます!!
今後とも応援宜しくお願い致します。
凄くわかりやすかったです！専門性のある内容ですが、初心者の私でも理解できました。ありがとうございました！！
ご視聴ありがとうございます(^^)
そう言って頂けると非常に嬉しく思います‼️
これからも分かりやすく、為になる動画を投稿していきます!!
これからも応援宜しくお願い致します😄
分かりやすい！
嬉しいお言葉ありがとうございます😄
次回以降も分かりやすく、ためになる動画を投稿していきますので、応援宜しくお願い致しますヽ(^o^)
非常にわかりやすいです。良きです。
ご視聴ありがとうございます!!
そう言ってもらえると嬉しく思います🙏
これからも頑張っていきます💪
今後とも応援宜しくお願い致します😄
素晴らしい！こういうのを見たかった。声も声優みたいで聞きやすい。
ご視聴ありがとうございます!!
そう言って頂けて嬉しく思います🙏
これからも頑張って投稿を続けていきますので、今後とも応援宜しくお願い致します😄
改めて拝見しましたが見た目でない論理的ですが分かり易いご説明でした。これからも楽しい動画楽しみにしています。
ご視聴ありがとうございます!!
そう言って頂けて嬉しく思います(^^)
今後も皆様に役立つ情報の発信を続けていきます‼️
こらからも応援宜しくお願い致します。
勉強になりました!
お役に立てて光栄です😄
これからも皆様に役立つ情報を投稿していきたいと思いますので、応援宜しくお願い致しますヽ(^o^)
両車を愛用しているのでとても勉強になりました！ありがとうございます☆いつも視聴させていただいておりますのでこれからもプロ目線での動画含め色々宜しくお願い致します😊
いつもご視聴ありがとうございます!!
お役に立てて光栄です😄
これからも頑張って皆様に役立つ情報をおもしろおかしくお伝えしていきたいと思います😄
これからも応援宜しくお願い致します!!
これは良動画
嬉しいお言葉ありがとうございます(^^)
次回以降も頑張って良い作品を作っていきたいと思います💪
これからも応援宜しくお願い致します‼️
確かにクロスからロードにした時下のコーナリングでしっかり曲がってくれるという感じがしましたがフォークの角度だったんですね
ご視聴ありがとうございます(^^)
ロードバイクは下のコーナーで本当に安心感がありますよね‼️
貴重な体験談ありがとうございます😄
これからも応援宜しくお願い致しますヽ(^o^)
きゃあー、この動画を待っていた！
ご視聴ありがとうございます!!
そう言って頂けて光栄です🙏
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
非常に分かり易くロードバイクとクロスバイクの違いが分かりました。
有難う御座います！
ご視聴ありがとうございます!!
嬉しいコメントもありがとうございます🙏
これからも皆様に役立つ動画の投稿を続けていきますね💪
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@@ad1696 有難う御座います。
これからも投稿楽しみにしています。
またコメントさせて下さい。
@@ad1696 こちらこそ有難う御座います！
よくわかりました。面白かったです。
クロスバイクのフレームも横に並べておいてくれたらより良く分かったと思います。
ご視聴ありがとうございます(^^)
私も２つ並べたかったのですが、フレームの状態のクロスバイクがお店になくて....
貴重なご意見ありがとうございます😄
これからも応援宜しくお願い致します!!
分かりやすいね
嬉しいお言葉ありがとうございます!!
今後の動画作成の励みになります👍
これからも応援宜しくお願い致します‼️
AD藤本シルベストサイクル
また見させていただきます。
初めまして！
クロスバイクとロードバイクにフレームの違いがあるんだろうなぁ〜とは思ってましたが、大分違うんですね！
ハンドルはパッと見で分かりますが、それ以外が知りたかったので、とても分かりやすく解説して頂きありがとうございます😊
初めまして。
ご視聴ありがとうございます😄
見た目は似ているんですが、実は全然違う乗り物なんですよねぇ〜‼️
これからも応援宜しくお願い致します(^^)
謎が解けました。ありがとうございます。今度ジオメトリーの見方について解説していただきたいです。
ご視聴ありがとうございます!!
ジオメトリーについての解説は皆様気になる所ですよね!!
是非お伝えしたいと思います😄
これからも応援よろしくお願い致します！！
9割以上の人が知らないって、何を大袈裟な、またまた〜。と思っていましたが、見終わってみて納得しました。確かにそんなとこまで考えた事はなかったですね。勉強になりました。チャンネル登録します。
ご視聴ありがとうございます(^^)
さらに、嬉しいご意見までくださりありがとうございます‼️
これからも皆様に役立つ情報を投稿していきたいと思いますので、今後とも応援宜しくお願いいたします😄
わかりやすい
ESCAPE R DROPを検討してるときにいろいろ調べてここまでの違いは考えられなかったので参考になります。
というか、ショップ側もドロップバークロスというだけで、こういう説明が無かったので、
ショップ店員ができるようになってほしいかなと・・・
キャリパーとVブレーキの違いなどもやってもらえると助かります。
ご視聴ありがとうございます!!
意外にショップ定員も今回の動画で説明したような違いは知らなかったりするんですよね....
今後キャリパーとVブレーキの違いのような一つのパーツにフォーカスを当てて解説する動画も検討しますね😄
これからも応援宜しくお願い致します(^^)
非情に参考になりましたバラ完の参考にします。
ご視聴ありがとうございます😄
嬉しいコメントまで下さりありがとうございます‼️‼️バラ完頑張って下さい👍
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
クロスでロードを追走している時に感じたロードの加速の良さは、軽さの違いかと思っていましたがフレームにも秘密があったとは！
ありがとうございます。勉強になりました！
ご視聴ありがとうございます!!
「ロードバイクとクロスバイクで何故か速度域が大きく変わる」知ってみればロードバイクは奥が深いですよね〜‼️
お役に立てて光栄です😄
今後とも応援宜しくお願い致します(^^)
それぞれの特性に合った設計になっているんですね。
勉強になりました。
いつも応援ありがとうございます!!
フレームって実はいろいろ考えて作られているんですよね😄
これからも応援宜しくお願い致します
ヽ(^o^)
はじめまして。
ママチャリを中心に自転車屋を自営業して4年目になります。
非常に勉強になります。
チャンネル登録させて頂きました。
amedasu yukiさん
はじめまして(^^)
本業の方が見ていると思うと緊張しますね💦
そう言って頂けて大変嬉しく思います!!
これからも役立つ投稿を続けていきます😄
何だあの金色バーテープ！
めっちゃかっこいい！
ご視聴ありがとうございます(^^)
あの金色のバーテープはスパカズからリリースされている商品です👍
是非参考にしてください😄
これからも応援宜しくお願いいたします!!
いつも分かりやすい説明で勉強になります。ピナレロ乗りですがピナレロのondaフォークにはどの様な効果があるのでしょうか？教えていただけると有りがたいです。
いつもご視聴ありがとうございます!!
ondaフォークは年式によって形が異なるのですが、基本的に路面からの振動は吸収しながらも、走行性を妨げないという非常に理に適った効果を発揮します!!
また見た目のインパクトも強いですね👍
これからも応援宜しくお願い致します!!
なるほど 自分もロードバイクやクロスバイクをカスタムしたり乗ってますが以外と知りませんでしたねw参考になりますm(__)m
ご視聴ありがとうございます(^^)
お役に立てて光栄です!!
今後も皆様に役立つ情報を発信し続けたいと思います😄
応援宜しくお願い致します‼️
クロスバイクを通学通勤兼サイクリングに使っていますがロード乗りの方とサイクリングに行くとやはり加速性能や反応、コンポ(ギア比)の違いで置いていかれることは多いですね、山もすごく重いです。
近くのショップでロードバイクに試乗した時にクロスとは全く別物ですぐにロードバイクを買おうと思いました。早くお金を貯めなくては😅
ご視聴ありがとうございます(^^)
通勤通学などのシーンではクロスバイクはその性質上、非常に使い勝手が良いですよね👍
しかしながら仰る通り、ロードバイクの人達と共に走る場合は似たスペックのマシーンの方がよりライドを楽しめますね。
是非ロードバイクでよりスポーツバイクの遊びの幅を広げましょう😄
これからも応援宜しくお願い致します‼️
違いがよくわかりました！
ご視聴ありがとうございます(^^)
お役に立てて光栄です。
これからも応援宜しくお願いいたします!!
クロスバイクとロードバイクのフレームの違いにそんな効果があるのですね。
勉強になりました。
今回の動画から推測すると、《クロスとロード違い》程とはいかなくても、ロードバイクの中のレース向けとエンデュランス向けのフレームにも同様の違いがあるのでしょうね。
フレームの“素材”の違いからくる特性、メリット、デメリットを一般的に知られていること以外の点を含めて教えていただけると有難いです。（過去に既に説明されていたらすみません。）
ご視聴ありがとうございます!!
仰る通りレース向けのロードバイクとエンデュランス向けのロードバイクでも違いがあります😄
フレームの素材についての深掘りは未だ投稿していないので、将来的に是非行いたいと思います!!
リクエストありがとうございます(^^)
これからも応援宜しくお願いいたします‼️
自分が観ている限りの他のTH-camrさんと視点が違って、大変面白く勉強でしました！
さっそくマイチャリのチェーンステー測ってみよ…
自分も４万以下のクロスバイク乗ってますが30km巡航するのがなかなかキツいのでそろそろロードに乗り換えたいです笑ロードかなり巡航かなる楽そうですね〜
ご視聴ありがとうございます!!
ロードバイクは初速も巡行維持もかなり心地よくなりますよ😄
是非ロードバイクを楽しんでください!!
これからも応援宜しくお願い致しますヽ(^o^)
ロードとクロスの違いよくわかりました。加速が違うのはチェーンステイの長さだったんですね！
この頃はまだ最後のオチはやられてなかったんですね😁
これからも楽しみにしています。
いつも応援ありがとうございます(^^)
ロードとクロスの違い、色々ありますが、今回の内容も参考にしてもらえたら嬉しく思います😄
あと、オチはまだこの頃やってなくて😅最近の動画では欠かさずにやってるんですけどね‼️
これからも精一杯頑張ります💪
今後とも応援宜しくお願い致します🙏
オチを考えるのも中々大変そうですけど、関西人魂ですね！
へー、クロスバイクに乗ってますがハンドル周りについて
幅が広いことと手前にあることに違和感感じてネットで調べてブルホーン良いよ的な記事から変えてみました。
感覚的に縦持ちになって良くなった気がしますが理屈では体に対して自然なポーズだったんですね。
ロードとクロスの違いについて単に材質やパーツのクオリティが違うだけだと思ってたけどジオメトリが全然違ってたんですね。
ご視聴ありがとうございます!!
ブルホーンのカスタムイイですね👍
ブルホーンもそうですが、ドロップハンドルには多くの意味があります😄
将来的に是非ロードバイクの購入も検討してみてください!!
これからも応援宜しくお願い致します。
あ～、そうですか。
勉強にまりました。
クロスバイクをドロップハンドル化しても乗り心地はクロスバイクなんですね。
いつもご視聴ありがとうございます!!
皆様意外に知らないんですが、実はそうなんです‼️
これからも応援宜しくお願い致します😄
ハンドル変えたら 乗り心地は変はると思いますよ
ハンドルを縦で持つのと横で持つのとでは力の加減が変わるので乗り心地も変わるはずです
分かりやすい説明で違いが分かりました。
難しそうな感じですが、シクロクロス向けとグラベル向けの違いもご説明頂けたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます!!
面白い企画ですね😄
その２つは似てるようで実は違うんですよね‼️
今後の案にさせてもらいます(^^)
これからも応援宜しくお願い致します!!
エスケープRX、MTB29er、 ロードバイク、 giosフラットバーロードと乗り換えました。
街乗りではクロスバイクと29erが圧倒的に乗り心地が良かったです。
私個人的には、フラットバーロードは駄目でした。乗り心地は悪いし、安定感がない。ドロップハンドルに組み換えようかと思うほどです。
ご視聴ありがとうございます(^^)
貴重なご意見まで下さりありがとうございます!!
街乗りで29erという選択肢はとても賢いかもしれませんね😄
これからも応援宜しくお願い致します‼️
いい、解説です！！このチャンネル、登録しましたよ！！
嬉しいお言葉ありがとうございます(^^)
登録もありがとうございます!!
これからも分かりやすい解説で皆様のためになる動画を心掛けていきます‼️
これからも応援宜しくお願い致します😄
車やバイクの世界でもホイールベースが1センチ違うだけで差が出るなら自転車も同じ事が言えるとは思ってましたが、加速に差が出るとは意外でした
ご視聴ありがとうございます!!
自転車は一つ一つ調べていくと本当に奥が深いですよね〜😄
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
これからスポーツ車買ってみようか検討してるんですけど5キロぐらいある道を漕ぐにはロードとかの方がいいんですかね？
ご視聴ありがとうございます!!
5キロならクロスバイクでもロードバイクでも大きな差はないと思います😄
もし、ツーリングやロングライドなどそれ以上に幅を広げて楽しむ事もお考えなら、ロードバイクを購入する事がお勧めです。
これからも応援宜しくお願い致します‼️
スポーツバイク歴5年の僕が聞いてもいい声ですね！
ご視聴ありがとうございます!!
そう言って頂けると嬉しく思います😄
これからも応援宜しくお願い致します‼️
わきを 歴関係なくて草
クロスバイク乗ってるとグリップの端を握りたくなる現象はドロップ式の方が人体構造、力学的に理にかなってる為なんだなぁ～と納得しました。
疑問に思ったのは、フレームの型に曲線型が少ないのはやはり直線の方が力が推進力へダイレクトに変換されるからなんですかね？
ドロップハンドルの形にそんな深い理由があったとは！！
深イイィィ〜
いつも応援ありがとうございます(^^)
知れば知るほど深い意味があるドロップハンドルなんです!!
これからも応援宜しくお願い致します😄
なるほどと違いはよくわかりました。ありがとうございます。私はクロスバイクで街中を走るのがメインで使います。でも、たまには50km〜100km程度のツーリングにもいきたいのですが、何か問題ありますか？あるいは気をつけることはありますか？
ご視聴ありがとうございます!!
特に問題はないですが、フラットハンドルでの長距離では肩や手が痛くなる事があるので、パッド厚めのグローブを付ける事をお勧めします‼️
あと、クロスバイクは特に下坂の走行に気を付けた方がいいですね。
今後とも応援宜しくお願い致します😄
AD藤本シルベストサイクル アドバイスありがとうございます。参考になりました！
ピストなんかは400mm切ってるものもありますよね。
乗ったことないのですが、BB下がりも少ないため、加速しやすいんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます!!
ピストはあまり詳しくないのですが、400mmを切るフレームもあるのですね😳
BB下がりの数値も色々と調べたのですが、その辺りは各メーカーによってばらつきがあり、クロスバイクと明確な差はないという解釈になりました！！
加速感はピストも優れているのでロードバイクの方が圧倒的に加速しやすいとは言えないですね。
これからも応援宜しくお願い致します😄
ロードバイクとクロスバイクの違いについてよく理解できました！だけど、頭で理解はできていても実際にロードバイクに乗った事がないので走行性の違いのイメージがつかめません。例えば現在ジャイアントグラビエに乗ってるのですが、50㌔程度の距離でしたら疲れはましなのですが、80㌔超えたあたりから徐々に脚に疲労が蓄積してきます。150㌔を超えた走行をしますと、少しでも脚に疲労を溜めないように平均速度を少し落とし、普段50㌔程度の走行時よりも1段か2段軽いギアで走行してますが、ロードで同じ150㌔を走行した場合、グラビエよりも楽に速く走れるって事なんでしょうか？ロードバイクに凄く興味があるのですが、グラビエは疲れますし速くは走れませんが(150㌔走行時間で7時間くらい）中距離くらいの走行はぜんぜん可能なのでこのままクロスバイクでもいいかなとも思いますが、やっぱりロードバイクも気になってしかたないです。あと、168㎝ー95㌔なのでそんな体重で細いタイヤのロードにそもそも乗れるのか？って考えてしまいます。その辺について藤本さんのご意見をいただけるとありがたいです。
ご視聴ありがとうございます!!
クロスバイクでかなり距離を乗られている様ですね😄
車体にもよりますが、クロスバイクと比較してロードバイクの方が速く・楽に・遠くまで走れる傾向にあります。
丸1日ロードバイクをレンタルしてくれるお店もあるので、論より証拠で一度ロードバイクで100キロ程走行してみては如何でしょうか？
カーボンフレームならより効果を実感できると思います。
その際に気を付けて頂きたいのがポジションです！！
ポジションやサイズが不適切なロードバイクに乗ってその効果を感じられなかったというケースも多いので気を付けてください!!
是非参考にしてみてください😄
これからも応援宜しくお願い致します。
早速のアドバイスありがとうございます。ロードバイクレンタルなんてあるんですね。実際に乗ったほうが体感できますし、レンタル探してみます！ポジションが自分に適してるかって言うのも大事な事なんですね。色々と勉強になります。ありがとうございました！チャンネル登録させていただきましたので、これからも色んな動画楽しみにしています！
やっぱりスケルトンの総説特集もやらないとですね。
クロスバイクでワフーのキッカーコアって使用できますか？
ご視聴ありがとうございます!!
例外はあるかもしれませんが、基本的に使用可能ですよ😄
是非参考にしてください!!
これからも応援宜しくお願い致します。
私的に結構タイムリーな話題でした(^^)
去年2005年ものGiant escape R3をレストアしたんですが、
この24速の変速系の調整がシビアでなかなか決まらなかった。
なんでかと悩んでたら、最近このR3の初期モデルは
アライメントがストイックなんだと聞き及びました。
2019年のR3は225mmに対して2005年は218mmなんですね、
これだけチェーンステーが短ければチェーンライン設定も
シビアになりますね、なるほどな～と。
確かに乗り味は結構ダイレクトで反応もクイックです。
ま～貴重なんだなという意味で大事にしようと思いましたよ(^^)
因にヘッドアングルはそれぞれ、
2005年 71度 SIZE420 (500相当）
2019年 72.5度 SIZE500
ということでした。
あとハンドルもガンガン飛ばすとやはりフラットバーは疲れる・・
ブルホーンに換える人の意味が分かりました。
ご視聴ありがとうございます!!
フレームのジオメトリーについてかなり研究されているようですね😄
ジオメトリーからもそのフレームのクセや乗り味が分かるので、知れば知るほど面白いですよね👍
貴重なご意見ありがとうございました‼️
これからも応援よろしくお願いいたしますヽ(^o^)
ブレーキの違いかと思ってましたww
どっちももってるけどクロス最強だなぁって個人的に思う
ご視聴ありがとうございます(^^)
実は色んな違いがあるんです😄
クロス最強説!!
僕もクロスバイク持っていますが、汎用性が高く使い勝手良いですよね👍
これからも応援宜しくお願い致します‼️
クロスとロードでは
速度差って、どのくらい違いが
あるのでしょうか？
趣味でトラ出ることもあるのですが
市民ランナーなので
バイクは苦手で知識もないので、素朴な疑問なのですが
チェーンステイを長くなると直進安定性が増し
短くすると加速性能が増すというのは分かりましたが
そうすると、なぜTTなど高速順行性が求められるバイクで短くしちゃうんでしょうか？
動画を見た感じでは、TTやエアロは長いほうが良さそうで
ヒルクライムは短いほうが良いのかな？という印象です
ご視聴ありがとうございます!!
一概には言えませんが、TTやエアロバイクは加速時も巡行維持をする時も出力を逃す事なく無駄なくバイクに伝える必要性があり、チェーンステーが短いと出力がダイレクトに伝わり、高い出力が維持し易い傾向にあります。
是非参考にしてください😄
これからも応援宜しくお願い致します!!
お答えありがとうございました
２台目が欲しくなってきているので
参考にさせていただきます🙇
シートチューブとタイヤを近付けると、空気抵抗が減るからだと思います。
ロードレーサーも良きだけどマウンテンにドロップハンドル付けてみたいゾ〜
ご視聴ありがとうございます!!
マウンテンバイクにドロップも面白いですね😄
シクロっぽい車体が出来上がりそうですね。
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
ロードとクロスの違いにハンドルがここまで深く関わっているとは…
ZEKTORをドロップハンドル化しようかな?
ハンドル形状に慣れなくてしていなかったけれど…
ご視聴ありがとうございます(^^)
あまり認知されていませんが、ドロップハンドルには沢山の意味があります😄
ドロップハンドルを一定期間使って慣れないようなら、サドル位置やハンドル位置の工夫をしてみてもいいかもしれませんよ!!
これからも応援よろしくお願い致します‼️
鋭い加速がひと踏み毎に連続するから巡航も全然違う
びっくりするくらい前に進む
走行抵抗と加速が釣り合ったところが巡航
つまりシングルスピードならチェーンステーを極端に短くできる
競輪か！
ご視聴ありがとうございます!!
確かにシングルスピードならその辺りをもっと極める事が出来ますね😄
機会があれば競輪バイクのジオメトリーも研究してみます🙆♂️
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
探偵ナイトスクープでこの人見たぁー！ギターのお兄さんだね
ご視聴ありがとうございます!!
えっ😳
そうです‼️
まさかあの放送を見て、さらに覚えて下さっていたとは💦６年くらい前の放送なので驚きました😅
何かの縁ですね。
これからも応援宜しくお願い致します🙏
2:55 後ろ重心はどうなのだろう？ ステアリングの変化(回転モーメント)は有っても・・ 上体が起き上がるので後方過重が増える様に思うが?
自分はルーツが違うってことぐらいしか知らなかったな
クロスはMTB ロードはランドナーだっけ
ご視聴ありがとうございます!!
ルーツの違いも確かにありますね😄
今回の動画お役に立てていたら光栄です(^^)
これからも応援宜しくお願い致します!!
クロスバイクのポジションの出し方はロードとは違うんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます!!
クロスバイクとロードバイクではその性質上ポジションの出し方は違うと言えます。
むしろ、ロードバイクでもフレームが変わればある程度ポジションが変わるのも事実ですね(^^)
これからも応援宜しくお願い致します‼️
ありかとうございます。これからも頑張って下さい！
シクロクロスバイクを持っておりまして，ロードバイクとともによく乗っております．動画で言われておられるように，クロスバイクの方がホイールベースが長いですので，巡行性能は良いと思います．釈迦に説法ですが，少し補足しますと，クロスバイクの場合，地面からのＢＢの高さがロードバイクよりも2センチほど高かったと思います．もちろんフロントフォークとタイヤとのクリアランスもロードバイクよりも高くなります．これが結構大きな違いだと感じております．このことで，重心位置がロードバイクよりも高くなるので，コーナーリングの俊敏性に劣ります．正確には，コーナーを思い切って攻めることができないです．私が持っているクロスバイクは7000系のアルミバイクで，私が所有しているカーボンバイクよりもかなり硬いフレームですが，硬いフレームであっても，前述したホイールベースと重心位置の違いから，コーナーでの性能についてはロードバイクよりも劣ると感じております．それ以外は，ほとんど違いはないのですが．．．
いつも応援ありがとうございます(^^)
ユーザー様目線の貴重なご意見ありがとうございます🙏僕自身も大変勉強になります‼️
今後とも応援宜しくお願い致します🙇♂️
クロスの方がヘッドチューブ側でのトップチューブとダウンチューブのスパンが長いように思います。
ご視聴ありがとうございます!!
貴重なご意見ありがとうございます😄
これからも応援宜しくお願い致します‼️
AD藤本へ問題。ハンドル幅長の決め方は？
クロスバイクを買った翌日、ロードバイクが欲しくなりました。
多分そのあと、バイクが欲しくなるだろう
道も走りたいし山も走りたいしで…
ご視聴ありがとうございます!!
山も楽しまれているのですね👍
これからも応援宜しくお願い致します‼️
クロスバイクは速度どれくらい出ますか？
60は頑張れば出ますよw3万のルック車ですが^^。街乗りの平均は20〜30ぐらいですね。
職場の駐輪場にロード、クロス、ママチャリが並んでるけど、ロードはシートチューブとタイヤの隙間がえげつないほど狭いよね
ロードが競技用なのはもちろんだが、ママチャリってローロングでアップハンドルだしアメリカンバイクかと思えてくる
ご視聴ありがとうございます(^^)
ロードバイク•クロスバイク•ママチャリを並べて比較してみると面白いですよね‼️
ママチャリは実用性に特化した、ある意味完成系の自転車ですよね👍
これからも応援宜しくお願い致します😄
ロード クロス ママ
ss ネイキッド アメリカン
シクロクロス フラットバーロード
ダットトラッカー ストファイ？
クロモリロード クロモリディスク
クラシックバイク ネオクラシック
TT
SSサーキット専用モデル
俺子供チャリ乗れるようになってから次の自転車ロードバイクだからママチャリ、クロスバイク経由してないからロードバイク以外どこでギア上げ下げすんのかわかんないw
ご視聴ありがとうございます!!
是非ロードバイク以外のスポーツバイクも嗜んでみてください😄
これからも応援宜しくお願い致します‼️
チェーンステーが420mmのワシのドマーネAL2ほぼクロスバイクな件
いつも応援ありがとうございます(^^)
ドマーネは乗り心地を重視したバイクなのでコンセプト的には合ってますよね✨
今後とも応援宜しくお願い致します😄
caad13乗りて〜
ご視聴ありがとうございます(^^)
CAAD13、アルミの中でも究極の乗り味のフレームだと思います‼️
これからも応援宜しくお願い致します😄
思ったよりもジオメトリちゃんと比べてる人が少ないって訳ですね（笑）いじったり複数台持ってる人は何となく影響のデカさが身に染みてるかと
ご視聴ありがとうございます(^^)
仰る通り、ジオメトリーを見て自転車を判断している人は少ないと思います。
これからもその辺の普及活動を続けていきたいと思います😄
これからも応援宜しくお願いいたします!!
マウンテンバイクは安定してない理論ですか
ご視聴ありがとうございます!!
車体にもよりけりだとは思いますが、全体的にマウンテンバイクのヘッド角が寝ている点から言うと、安定性は確保されている傾向にあります(^^)
BBハイトが高い点では少し不安定な事もあり得ます。
これからも応援宜しくお願い致します😄
マウンテンバイクはジャンルがたくさん 別れています
ダウンヒルモデルからクロスカントリーモデル ダートジャンプまで多種多様です
クロスバイクはマウンテンバイクからの派生に近いです
構成パーツをよく見ると分かりますよ
S-WORKSにつられた
ご視聴ありがとうございます!!
サムネ詐欺 失礼しました🙇♂️笑
これからも応援宜しくお願い致します😄
チェーンステーの角度も気になりました。
ダジャレ無いやん（笑）
いつも応援ありがとうございます(^^)
この頃はまだ最後のギャグはたまにしかやってなかったんですよ〜😭
今後の投稿では必ずギャグありますからね👍
これからも宜しくお願いします😄
俺は街乗り専用としてtni 7005mk2のフレームでフラットバーロードを組んで乗っている。手組みホイールで
快速に快調に走れている。クロスバイクはホンマに中途半端。
Is this Japanese?
yes Japanese
ロードとクロスよりクロスとグラベルの方が分かりづらい
ご視聴ありがとうございます(^^)
今後クロスとグラベルの違いも企画案として検討しますね😄
これからも応援宜しくお願い致します‼️
バイクとは自転車のことですよね。ロードバイクとはロードレーサーの事だと解るんですが、クロスバイクのクロスは何がクロスしてるのかがわからないんですよ。 スポルティーフやランドナーなのかマウンテンなのか。だから、自転車に詳しくない人にはどう違うのかわからないのも当然だと思いますよ。
ご視聴ありがとうございます!!
動画内でバイクと表現しているのは全て自転車のことです。
ややこしくてすみません。
クロスバイクの「クロス」はクロスオーバーの「クロス」で和製英語です。
意味はロードバイクとマウンテンバイクを折衷した自転車と言う事です。
英語圏ではハイブリッドバイクと呼ばれているそうです😄
これからも応援宜しくお願い致します!!
Alguien habla español 👀
やっぱり俺のルック車クロスバイクにドロップハンドル付けただけだ
口だけ見れば馬場豊
ご視聴ありがとうございます(^^)
馬場豊さん。
確かユーチューバーさんですかね？
ありがとうございます🙏
これからも応援宜しくお願い致します‼️
我々ホビーライダーに、違いは区別出来ません。