Vzhledově pěkné autíčko, nabíjení AC 22kW je taky fajn, ale jinak je to skutečně jen pro dvě osoby do města, vzadu je to velmi stísněné. Problém je nefungující klimatizace, resp. topení během nabíjení - zřejmě se nepočítá, že by někdo nabíjel mimo domov. Na delší cesty se nehodí kvůli absenci adaptivního tempomatu. Vadilo mi také, že nelze jet setrvačností, auto začne brzdit-rekuperovat, jakmile uvolníte akcelerátor, musíte mít trvale sešlápnutý pedál, což je unavující. Výsledek NCAP testu raději ponechám bez komentáře. Snad Megane e-tech se podařil lépe.
ZOE topí i na nabijecce je nutné spustit aplikaci v mobilu, postup.Dojedete k nabijecce,vypněte zapalování, připojte konektor,po spuštění nabíjení odstupte od vozu aby se uzamknul, je nutné mít cca 40 prct.nabito verze 2020. Přes aplikaci spustíte topení, klima, a vrátíte se do vozu funguje až do nastavené teploty. Poté se vypne a můžete opakovat opětovným opustenim vozu atd. Stačí?🙂
Ďakujem za komentár. Áno vzadu je menej mieste no ak chcete voziť deti tak je to možné. Ani v najvyššiej výbave nieje adaptívny tempomat? Zotrvačnosť - rekuperácie - tým je vybavený každý elektromobil a je to úžasná výhoda v mnohých ohľadoch.
Rychlé AC nabíjení u ZOE byl pro mne hlavní důvod ke koupi vozidla a proč jsem ho upřednostnil před Peugeotem 208, Hyundai Konou atd.. V praxi jsem se dostal až do stavu , kdy DC nabíjení využiji pouze opravdu jen minimálně .. AC totíž nebývá často blokováno a navíc je mnohde stále zdarma . Navíc mám 22kw AC zasuvku i doma a v práci . Tedy i zde když potřebuji z nějakého důvodu spěchu rychle nabít tak mám možnost ...
Osobne ma to tiež ťahá k Zoe práve kvôli 22kW DC nabíjaniu ktoré nájde človek na veľa miestach. Nabiť auto vďaka 22 kW je super a ostatné elektromobily to skutočne dáva bokom.
ten piskot pri AC nabijani je otras, ale nerobia to vsetky Zoe, pri DC ziadny problem. Sam ho mam, aktualne na budikoch 4700 km a riesim to cez zarucny servis, neviem, ci sa to odstrani novym softwarom, ale podla VIN mam ist aj na zvolavacku, len neviem, coho sa to tyka. Ak su tu majitelia Zoe, poprosim o koment, reakciu...
moja priemerna spotreba za poslednych 2500 km je na zoe 15.4 kW 40% okresky, 40% dialnica a 20% mesto, ano paradox mesto najmensi najazd i ked je to auto do mesta, ale ukazalo sa mi, ze po dialnici tempomat 110-115 nie je spotreba o moc vyssia ako na okreskach, robi to mozno 2 kw, ale viem, ze pri dialnicich su na 100% funkcne DC nabijania, nie ako vo videu /i ked spoplatnene/ az taki drzgrosi nebudme 😉
Ďakujem za komentár a informácie, spotreba 15,4 kWh je celkom dobré vzhľadom na 40% diaľnice a na základe spotreby má verzia Zoe ZE50 dojazd cez 300 km
V ktorej lokalite Chorvátska ste boli, asi som to prehliadol :-( ? Aké používaš appky na zameranie free nabíjačiek? Využívaš na meranie dojazdu aj nejaké iné, napr. ABRP? Je k dispo aj nejaký sumár/mapka koľko sa išlo a kade, a koľko zabrali nabíjania spolu?
Ahoj eNiro 😉. Cestu som sa snažil plánovať cez Chargemap a pozeral som aj iné no zisťujem že to mohlo byť celé rýchlejšie lebo som nepozrel všetko. Keď som použil apku ABRP tak mi nepracovala správne a aj na Zoe ukazovalo 5 zastávok čo je nezmysel - nechcela robiť čo som od nej chcel - neviem či treba platenú verziu - zmazal som to pre nefunkčnosť. Sumár som nedal. No vieme celkom príjemnú priemernú spotrebu tam aj späť z plne naloženým autom. Čas samotnej jazdy - odjazd z Chorvátska som žiaľ nezachytil - boli sme ešte v obchode pred odjazdom a bolo asi cez 15:00 čiže cesta späť trvala ako to dobre rátam strašidelných 14h 40 minút vrátane nabíjania kde sa stratilo nabíjaním takmer 2h. Čas nabíjania tam myslím bol vidieť - predpoklad ako dlho to bude trvať.
@@electriccarstv Plugshare s filtrom "nie platené" je lepší, viac staníc a sú tam komentáre ľudí. Stanice, kde v posledných dňoch nie je záznam niekoho, že nabíjal úspešne obchádzam. Pokiaľ tam sú posledné, že ľudia nenabili, alebo dlhodobo nič tak tam ani nejdem (napr. vo Švédsku sú prakticky všetky bez komentárov - pridali ich ako free po vybudovaní, ale už ich spoplatnili). ABRP si treba nastaviť od koľko do koľko % sa preferuje nabíjanie a pod, a keď sa prepojí cez OBD2 adaptér s autom, automaticky sa počas jazdy kalibruje podľa aktuálnych spotrieb/počasia a ukazuje zostatky ako tesla. Tiež som jazdil bez, len v hornatom teréne to bola lotéria, ak sa išlo na doraz.
@@evRoadTripsSvk ďakujem za info. Mne to nešlo nech som zadal čokoľvek - neviem kde bola chyba. A OBD2 nepoužívam - to môže byť fajn na vlastnom aute kde to človek raz dá a vozí sa. A áno recenzia od užívateľov je veľká pomoc.
Není to trochu blbost dělat pokus a video o dojezdu do Chorvatska s BEV který patří do města.....za mě tohle video vůbec nepomáhá přijetí elektromobility obecně....což je škoda v době kdy lidi řeší BEV vs fosil a vadí jim dojezdy a maximální počet manipulací vs jedno tankování..... nechápu toto video
Ďakujem za príspevok. Video má veľký zmysel hlavne v prípade ze chcete elektromobil kvôli ekonomickým dôvodom. Ja som Otočil Chorvátskom tam a späť úplne zdarma pre jazdu mimo diaľnice a nabíjanie zdarma. Áno daň za to všetko je podstatné viac času stráveného na ceste. A nazvať Zoe ZE50 R135 výlučne mestským autom asi nebude v poriadku z uvedenou využiteľný kapacitou od výrobcu 52 kWh - reálne okolo 50 kWh keď je auto nové.
@@electriccarstv ano máte pravdu ale spíše nahrávate argumentům proti BEV... Bohužel toto video prostě tak působí... A v době kdy se vydává hodně videí o vyvraceni mýtů tak toto je prostě špatně ikdyž úmysl chápu
@@MiroslavBruna Veď to mal len 600km, 50kWh ZOE je ešte v pohode. Ak by išiel platené DC, 2 krátke zástavky tak sa nezdrží a valí 130. Žiaľ ak sa ide za každú cenu "free" treba s nabkami lepšie pracovať (viď vyššie). Tiež ideme o mesiac na Pag s Nirom (platené nabky) a ani neuvažujem o inom aute. Min.mesiac sme boli 8045km (Nordkapp) a 3500km (Stockholm+Oland). Ultra luxus, skoro celé autonómne odriadené s 24/7 teplom v kabíne.
Mnoho lidí řeší dojezd elektromobilů, ale v reálném světě ho potřebují jen dvakrát možná třikrát do roka. Ano jsou jistě lidé, kteří jezdí každý víkend na chatu, kterou mají 300km daleko. Paradoxně pro ně je takový vůz výhrou. Není jediný důvod vozit sebou celý rok těžkou baterii. Také si kvůli tomu, že máte dvakrát do roka chuť na mléko nekoupíte krávu.
Vzhledově pěkné autíčko, nabíjení AC 22kW je taky fajn, ale jinak je to skutečně jen pro dvě osoby do města, vzadu je to velmi stísněné. Problém je nefungující klimatizace, resp. topení během nabíjení - zřejmě se nepočítá, že by někdo nabíjel mimo domov. Na delší cesty se nehodí kvůli absenci adaptivního tempomatu. Vadilo mi také, že nelze jet setrvačností, auto začne brzdit-rekuperovat, jakmile uvolníte akcelerátor, musíte mít trvale sešlápnutý pedál, což je unavující. Výsledek NCAP testu raději ponechám bez komentáře. Snad Megane e-tech se podařil lépe.
ZOE topí i na nabijecce je nutné spustit aplikaci v mobilu, postup.Dojedete k nabijecce,vypněte zapalování, připojte konektor,po spuštění nabíjení odstupte od vozu aby se uzamknul, je nutné mít cca 40 prct.nabito verze 2020. Přes aplikaci spustíte topení, klima, a vrátíte se do vozu funguje až do nastavené teploty. Poté se vypne a můžete opakovat opětovným opustenim vozu atd. Stačí?🙂
Ďakujem za komentár. Áno vzadu je menej mieste no ak chcete voziť deti tak je to možné. Ani v najvyššiej výbave nieje adaptívny tempomat? Zotrvačnosť - rekuperácie - tým je vybavený každý elektromobil a je to úžasná výhoda v mnohých ohľadoch.
Ďakujem za doplnenie informácie. Jediná nevýhoda je že je to nutné pustiť cez aplikáciu
Rychlé AC nabíjení u ZOE byl pro mne hlavní důvod ke koupi vozidla a proč jsem ho upřednostnil před Peugeotem 208, Hyundai Konou atd.. V praxi jsem se dostal až do stavu , kdy DC nabíjení využiji pouze opravdu jen minimálně .. AC totíž nebývá často blokováno a navíc je mnohde stále zdarma . Navíc mám 22kw AC zasuvku i doma a v práci . Tedy i zde když potřebuji z nějakého důvodu spěchu rychle nabít tak mám možnost ...
Osobne ma to tiež ťahá k Zoe práve kvôli 22kW DC nabíjaniu ktoré nájde človek na veľa miestach. Nabiť auto vďaka 22 kW je super a ostatné elektromobily to skutočne dáva bokom.
Ahoj, po tejto skusenosi by si nekupil po Tesle ratsej ZOE namiestio Citygo? /asi si otom aj uvazoval../
Ahoj áno jednoznačne radšej Zoe ale len za dobrú bazarovu cenu do 26000€ do 5000 km a z možnosť odpočtu DPH. Samozrejme vrátane CCS
Hmm Ok, pekný údaj množstvo dobité energie v kW a nie v percentách aspoň vieme urobiť prepočet
ten piskot pri AC nabijani je otras, ale nerobia to vsetky Zoe, pri DC ziadny problem. Sam ho mam, aktualne na budikoch 4700 km a riesim to cez zarucny servis, neviem, ci sa to odstrani novym softwarom, ale podla VIN mam ist aj na zvolavacku, len neviem, coho sa to tyka. Ak su tu majitelia Zoe, poprosim o koment, reakciu...
Ďakujem za komentár, nevedel som že nie každé Zoe píska počas nabíjania, myslel som že to tak majú všetky. Mne osobne to nevadilo
@@electriccarstv ine je vonku "na stanici" a ine nabijat doma v garazi, inak sa to nesie, je to neznesitelne
@@miroslavjanac3299 tak doma v garáži počas nabíjania pri aute asi netrávite čas. A predpokladám že v interiéri v dome to nepočujete - alebo áno ?
Renault zoe považujem za mestske auto,preto nevidím problém v rozmeroch.Cestovanie na dlhšie vzdialenosti tiež znesiteľné.
Ďakujem za komentár, áno vďaka veľkému akumulátoru sa s tým dá ísť aj na dlhšie vzdialenosti
moja priemerna spotreba za poslednych 2500 km je na zoe 15.4 kW 40% okresky, 40% dialnica a 20% mesto, ano paradox mesto najmensi najazd i ked je to auto do mesta, ale ukazalo sa mi, ze po dialnici tempomat 110-115 nie je spotreba o moc vyssia ako na okreskach, robi to mozno 2 kw, ale viem, ze pri dialnicich su na 100% funkcne DC nabijania, nie ako vo videu /i ked spoplatnene/ az taki drzgrosi nebudme 😉
Ďakujem za komentár a informácie, spotreba 15,4 kWh je celkom dobré vzhľadom na 40% diaľnice a na základe spotreby má verzia Zoe ZE50 dojazd cez 300 km
@@electriccarstv a jak sa teraz oteplilo, kombinovana s klimou do 13 kW 😉
Please, enable captions to auto translation.
Já mám taky už rychlé AC nabíjení :D
Skvelé, akou rýchlosťou dokážeš aktuálne nabíjať? A myslíš že by sa na tvojom aute uživila fotovoltaika ako na plánovanom aute Sion ?
@@electriccarstv fotovoltaika je užitečnější někde na střeše.
Mám aktuálně nějakých 23kW ve špičce
@@amperak wau to máš fakt tak výkonu fotovoltaiku? Koľko ks panelov, všetky z rovnakým výkonom? Aký výkon na panel ?
@@electriccarstv nabíječku. FVE budu mít něco nad 10kWp
V ktorej lokalite Chorvátska ste boli, asi som to prehliadol :-( ? Aké používaš appky na zameranie free nabíjačiek? Využívaš na meranie dojazdu aj nejaké iné, napr. ABRP? Je k dispo aj nejaký sumár/mapka koľko sa išlo a kade, a koľko zabrali nabíjania spolu?
Ahoj eNiro 😉. Cestu som sa snažil plánovať cez Chargemap a pozeral som aj iné no zisťujem že to mohlo byť celé rýchlejšie lebo som nepozrel všetko. Keď som použil apku ABRP tak mi nepracovala správne a aj na Zoe ukazovalo 5 zastávok čo je nezmysel - nechcela robiť čo som od nej chcel - neviem či treba platenú verziu - zmazal som to pre nefunkčnosť. Sumár som nedal. No vieme celkom príjemnú priemernú spotrebu tam aj späť z plne naloženým autom. Čas samotnej jazdy - odjazd z Chorvátska som žiaľ nezachytil - boli sme ešte v obchode pred odjazdom a bolo asi cez 15:00 čiže cesta späť trvala ako to dobre rátam strašidelných 14h 40 minút vrátane nabíjania kde sa stratilo nabíjaním takmer 2h. Čas nabíjania tam myslím bol vidieť - predpoklad ako dlho to bude trvať.
@@electriccarstv Plugshare s filtrom "nie platené" je lepší, viac staníc a sú tam komentáre ľudí. Stanice, kde v posledných dňoch nie je záznam niekoho, že nabíjal úspešne obchádzam. Pokiaľ tam sú posledné, že ľudia nenabili, alebo dlhodobo nič tak tam ani nejdem (napr. vo Švédsku sú prakticky všetky bez komentárov - pridali ich ako free po vybudovaní, ale už ich spoplatnili). ABRP si treba nastaviť od koľko do koľko % sa preferuje nabíjanie a pod, a keď sa prepojí cez OBD2 adaptér s autom, automaticky sa počas jazdy kalibruje podľa aktuálnych spotrieb/počasia a ukazuje zostatky ako tesla. Tiež som jazdil bez, len v hornatom teréne to bola lotéria, ak sa išlo na doraz.
@@evRoadTripsSvk ďakujem za info. Mne to nešlo nech som zadal čokoľvek - neviem kde bola chyba. A OBD2 nepoužívam - to môže byť fajn na vlastnom aute kde to človek raz dá a vozí sa. A áno recenzia od užívateľov je veľká pomoc.
@@electriccarstv Koľko to bolo kilometrov ? Lebo Chorvátsko je 550km aj 1200km :)
@@mdemin prvá trasa bola z Ba do Sveti Juraj - 531 km, je to vo videu 😁, druhá trasa domov - SJ do Nadlic - 650 km
👍Fajn
Není to trochu blbost dělat pokus a video o dojezdu do Chorvatska s BEV který patří do města.....za mě tohle video vůbec nepomáhá přijetí elektromobility obecně....což je škoda v době kdy lidi řeší BEV vs fosil a vadí jim dojezdy a maximální počet manipulací vs jedno tankování..... nechápu toto video
Ďakujem za príspevok. Video má veľký zmysel hlavne v prípade ze chcete elektromobil kvôli ekonomickým dôvodom. Ja som Otočil Chorvátskom tam a späť úplne zdarma pre jazdu mimo diaľnice a nabíjanie zdarma. Áno daň za to všetko je podstatné viac času stráveného na ceste. A nazvať Zoe ZE50 R135 výlučne mestským autom asi nebude v poriadku z uvedenou využiteľný kapacitou od výrobcu 52 kWh - reálne okolo 50 kWh keď je auto nové.
@@electriccarstv ano máte pravdu ale spíše nahrávate argumentům proti BEV... Bohužel toto video prostě tak působí... A v době kdy se vydává hodně videí o vyvraceni mýtů tak toto je prostě špatně ikdyž úmysl chápu
@@MiroslavBruna beriem na vedomie.
@@MiroslavBruna Veď to mal len 600km, 50kWh ZOE je ešte v pohode. Ak by išiel platené DC, 2 krátke zástavky tak sa nezdrží a valí 130. Žiaľ ak sa ide za každú cenu "free" treba s nabkami lepšie pracovať (viď vyššie). Tiež ideme o mesiac na Pag s Nirom (platené nabky) a ani neuvažujem o inom aute. Min.mesiac sme boli 8045km (Nordkapp) a 3500km (Stockholm+Oland). Ultra luxus, skoro celé autonómne odriadené s 24/7 teplom v kabíne.
Mnoho lidí řeší dojezd elektromobilů, ale v reálném světě ho potřebují jen dvakrát možná třikrát do roka. Ano jsou jistě lidé, kteří jezdí každý víkend na chatu, kterou mají 300km daleko. Paradoxně pro ně je takový vůz výhrou. Není jediný důvod vozit sebou celý rok těžkou baterii. Také si kvůli tomu, že máte dvakrát do roka chuť na mléko nekoupíte krávu.