tvrdíte že auto nemá nejakú formu predohrevu a potom priamo v aute na budíkoch máte hlášku: "The intelligent temperature control system of power battery is working"
@@MiroslavWieger to je bežná hláška ktorá sa objaví vždy keď sa to pripojí na DC a slúži na chladenie akumulátora. Nedostal som sa k údaju že by to malo predohrev a ak má tak tie 2kW čo bol rozdiel medzi autom a nabíjačkou. Podľa Zeekr čím chladnejšie LFP tým rýchlejšie nabíjanie. Chcelo by to preštudovať technológiu BYD lebo nieje LFP ako LFP
@@electriccarstv Jo. Takto to malo moje staré Niro. 2kW PTC, tiež sa spustil len pri DC, aby si dohrial ku 25celzia. Neskúšal si kontaktovať predajcu, nech majú viac požiadaviek od ľudí? Nejaký SW update a mohlo by to fungovať. Aspoň cez appku.
Ale bez toho aby ste pustili kúrenie v aute ? Lebo ako náhle pustíte kúrenie tak automaticky prehrieva akumulátor na rýchle nabíjanie na tých presne 70 kW. To otestujete len ak vytrpite zimu v aute bez kúrenia v interiéri
děkuji, 54k km pěkné!!!!
✌🏻
Prosím ťa,koho toto zaujíma ???
Ďakujem za aktivitu
ATTO nema predohrev?
Podľa dostupných informácií nie no možno sa mýlim a ak má tak 2kW podľa rozdielu nabíjačky a údajov s auta
tvrdíte že auto nemá nejakú formu predohrevu a potom priamo v aute na budíkoch máte hlášku: "The intelligent temperature control system of power battery is working"
@@MiroslavWieger to je bežná hláška ktorá sa objaví vždy keď sa to pripojí na DC a slúži na chladenie akumulátora. Nedostal som sa k údaju že by to malo predohrev a ak má tak tie 2kW čo bol rozdiel medzi autom a nabíjačkou. Podľa Zeekr čím chladnejšie LFP tým rýchlejšie nabíjanie. Chcelo by to preštudovať technológiu BYD lebo nieje LFP ako LFP
@@electriccarstv Jo. Takto to malo moje staré Niro. 2kW PTC, tiež sa spustil len pri DC, aby si dohrial ku 25celzia. Neskúšal si kontaktovať predajcu, nech majú viac požiadaviek od ľudí? Nejaký SW update a mohlo by to fungovať. Aspoň cez appku.
@@evRoadTripsSvk update prišli už asi 3 za tých pár mesiacov, po Slovensky to rozpráva 😁
@@electriccarstv No veď... Ja by som napísal na dealera, nech tam pridajú ten predohrev. Nové autá to majú už takmer všetky. Dosť by to pomohlo.
Kedy začnete ľudí edukovať čo WLTP znamená a nie ho ešte aj používať v hypotetických výpočtoch?
V čom je problém? Presný postup merania dojazdu podľa WLTP každý nájde na Google
@@electriccarstv veď práve že je to na googli. Ľudia sú lenivý a hľadať to nebudú.
Nie bralo by to 70 kw na mojej starej ravenke
Ale bez toho aby ste pustili kúrenie v aute ? Lebo ako náhle pustíte kúrenie tak automaticky prehrieva akumulátor na rýchle nabíjanie na tých presne 70 kW. To otestujete len ak vytrpite zimu v aute bez kúrenia v interiéri
@@electriccarstv Aaaaa prečo by to mal pre boha živého robiť? :D
@@reflexxx13 na porovnanie technológie či sa to vyrovná LFP od BYD