✔УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА НА 172FMM👍
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2023
- ГРУППА ВК-- endurovsk
НИШТЯКИ ДЛЯ МОПЕДА
скобы для ремонта ПЛАСТИКА 800 ШТ--ТУТ- alii.pub/6txs89?erid=2SDnje8SSTa
СКОБЫ РАЗНЫЕ== alii.pub/6txs64?erid=2SDnjeSEHqi
сварочный пистолет для пластика== alii.pub/6txs5j?erid=2SDnjeccCp8
сварочный пистолет для пластика== alii.pub/6txs46?erid=2SDnjenz7nY
РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ--alii.pub/6uvg20?erid=2SDnjcPji7J
ПРОСТАВКИ НА РУЛЬ 28мм--alii.pub/6uvg1f?erid=2SDnjcbbcN4
Карбюратор NiBBi PE-30--alii.pub/6uvg18?erid=2SDnjcmyXLU
вата для глушителя--alii.pub/6uvg09?erid=2SDnjcsuUTr
ЭКИП ДЛЯ ЭНДУРО ↓↓↓
шлем--LS2 SUBVERTER EVO -- alii.pub/6uvfza?erid=2SDnjcyqRbE
мотоботы--alii.pub/6uvfyp?erid=2SDnjdADLZe
черепаха--alii.pub/6uvfyi?erid=2SDnjdEfJQg
наколенники--alii.pub/6uvfy4?erid=2SDnjdN5EpQ
перчатки-alii.pub/6uvfxq?erid=2SDnjdWyAWU
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за ваше видео. Без лишних слов всё по теме. Спасибо.
У меня мопед дельта на 152 двигателе. Там прямоугольный масляный фильтр, первые 300 км разобрал почистить фильтр и был в шоке. Фильтр был забит алюминиевой стружкой и всего лишь 1 см чистой сетки. Следующий раз открыл на 1000 км, фильтр был чист. Через 3 года в поле полител гидравлический натяжитель цепи и съел резиновый ролик.Этот масляный фильтр спас от клина ДВС, не давая забить масляный канал. Так что от таких фильтров тоже есть толк.
Молодца! Продолжай и творить и снимать!
Очень грамотно,я подписался сразу же после просмотра, безусловно обязательно буду ставить на свой мот,166FMM, коллега респект тебе и уважение 🎉
У меня Ракер 250 нитро с двигателем 166FMM. Сегодня решил снять фильтр масляной посмотреть в каком он состоянии. Так у меня потекло Матюль масло красное которое я заливал ранее примерно 50-100 грамм, а после чёрное нафтан на котором проехал 100-130км. Оно даже не смешалось и фильтр сеточка в идеальном состоянии. Сомневаюсь что оно будет циркулировать в масляной приблуде.
Зачет! Тоже хочу поставить такой радиатор
Спасибо за видос у меня даже мотик по сути такой же)
Автор, красава 👍
Я тоже покупал все по отдельности. Блочок с фильтром стоит около 14 баксов. Сразу решил сделаю сам. Покупается газовый фильтр тонкой очистки за 1,5$, весь алюминиевый, вход-выход 12/12. Разделывается и туда легко вставляется родная сеточка с пружинкой. Затем изготавливаются две планочки и винтами на 5 все стягивается. Все, получили тот же блочок. Вместо банджо-болтов заказал на алике прямые бронзовые штуцера, на мой взгляд родные болты в такой конструкции гасят поток масла на 90%. В вашей конструкции есть один большой недостаток - масло стекает в картер, для того чтобы оно там стояло, нужно трубку с нижнего болта выгнуть наверх до уровня верхнего болта. В целом отличная работа, еще бы в планке приваренной к раме проделать отверстия для обдува горшка.
Даёт , масло будет меньше угорать
Фильтр грубой очистки нужен для фильтрации дисков сцепы при тотальном износе
Very nice.
Думаю что голову на воздушке загораживать чем то не очень. Температура в картере будет ниже, а вот температура башки думаю вырастет. Ты бы заметил до, и после, на голове.
Привет! ставил такое на два своих китайца и понял что оно безполезно если не газуешь в лесу в болоте.
По поводу установки, ты его ставишь как на типичных японцах-горизонтально. Так при заменен масла придется оставить остаток там или разбирать все нафиг" это неудобно и не правильно. Правильно ставить этот радиатор вертикально сбоку рамы, нессимитрично смотриться но так надо он же один. так при смене масла все будет ытекать, нендо разбирать, масло будет протекать по полному кругу***! а не оседать.
Да масло будет стекать когда мотор заглушен но это +170мл мотору не помешает совсем + весь осадок(гряз) тоже стекает вниз. если не смотриться можно поставить два радика по бокам но вход-выход = сверху вниз. иначе в радике работает тока два верхних канала а остальное масо просто отстаивается внизу.
С одной стороны масляный радиатор нужнен иногда, но на воздушке маломощной не имеет смысл заморачиваться
Между кулером и радиатором должна быть труба, минимум два сантиметра (для восьмидесятки). Тогда они тот же поток на полутора тысячах об. обеспечивают.
Не работают они если на радиатор присобачены.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Вы не могли бы дать ссылку на комплект радиатора с приблудой?
блен его б вверх поднять повыше, тогда меньше проблем буддет, надо искать длинные трубки под масло наверно
Всем привет, представте на минуту то что эта безумно длинную магистраль нужно прососать именно прососать! Так как это разрыв заборного канала (маслоприемникаи) роторному маслонасосу это сделать проблематично плюс воздушный карман в радиаторе после простоя, да и при актывной нагрузке-эксплуатация масло безумно взбивается насыщается пузырьками воздуха что крайне негативно сказывается на производительность маслонасоса, вобшеи шляпа!
Я я взял такой же набор посмотрел на эту систему и понял что дело не будет и врезался штуцерами в масло подаюций канал, прегрева нет даже после получасового замеса практически на месте
Банджоболты гасят поток под ноль. Нужно прямые штуцера ставить. И да по классике поставить радик на раму вверх входами, масло не будет стекать при простое.
@@valik2866 Чтобы не стекло нужно радиатор расположить на уровне нижней части картера. Слишком длинный маслоприёмник получается... Жаль нельзя фото прикрепить комментарию (
@@user-xz8pe7hm1g як тому что если сделать магистраль еще и с медных трубок, температуру будет снимать шикарно
А вход горячего масла в радиатор идёт с низу или с верху? Толе буду ставить его вертикально
Здравствуйте, подскажите ссылку где и как купить комплект охлаждения!?
До первого падения
Плюс будет забиваться грязью не хило
1000%😂
"Входное отверстие масла" Тут не видно куда подключить, в верх или в низ радиатора, подскажите пожалуста
Три куллера за лето поменял, очень бояться воды
Как называются эти шланги? И где покупали? Можно ссылку
Есть задумка забубенить радиатор от печки КАМАЗ😂
Посмотрим что да как ?
После первого падения от это радиатора только рожки останутся
Подскажи пожалуйста у меня мотоцикл 150 куб мустанг.на него тоже так подключается?? Или у всех по разному? Ато греется увидел тоже хочу установить.подскажи пожалуйста
Зачем помечал выход то?... Ну и масло будет стекать в картер при остановке движка, а при запуске, пока не продавит, будет голодание. Думаю лучше радиатор штуцерами вверх устанавливать.
как это штука называется которая место филтра закоучивется и где ее заказать
Сможешь кинуть ссылку на весь комплект?
Из чего такую защиту сделали ?
Здравствуйте а на 165фмм пожойдет?
На регул мото на сайте он продаëтся без всяких проблем в усурийске
По нижнему подключению шлангов понятно. А вот по верзнему(к радиатор у) как??
Выход из переходника подключать в правый штуцер на радиаторе(со стороны кик стартера), а вход из радиатора в переходник в левый или наоборот?
Физика .
Горячее вверх , холодное вниз.
Если на одном уровне , без разницы, Как удобнее.
Как ставить и где купить понятно , а дальше что ? Как циркулирутся греется не греется что получилось и т.д ?
Врио вот и таких видео дохера, самое главное не раскрыли есть ли польза, насколько падает температура и тд
У меня вопрос. А масло менять как? И сколько заливать при замене. С этим радиатором.
Ну я думаю как обычно, а заливать грам на сто больше
Аможна этава му приповду ставит турбину
Подскажите в радиаторе куда подсоединять вход масла и выход на примере вашего.
Горячее масло вверх радиатора. Соответственно остывше идёт с низу.
Только вот один момент. Что то автор мне кажется напутал с циркуляцией масла в двигателе, может нет.
Но когда ям снимал фильтр сеточку, то мелкие частички были в внутри фильтра, а не с наружи 🤷♂️
Нужно этот момент уточнить.
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста у меня есть этот адаптер я могу к нему любой радиатор провести или нужен именно такой?
любой
А как менять масло в двигателе? Просто после замены заливать на 120мл больше чем обычно?
Да
Подскажи пожалуйста, что за датчик? Где найти подскажи пожалуйста 🙏
Вот я тоже ищу
На 175встанет ?
За то что старался молодец! А вот конструкция сомнительная. В соревнованиях может повредиться и сделает кучу проблем!
Так и есть. Если бы был мопед побольше то там много места куда его можно заткнуть.
Кулер на цилиндр и всё
Нормальное масло заливать не будет греться ничего
Я читал мнения, что толком не работает масляный насос из-за разряжения масла для работы этой системы.
Можно ссылку?
@@TOT82117 телеграм, хз где там ссылки искать
Вот бы еще давление масла измерить, а то слухи всякие нехорошие ходят..
Ну особо смысла нет, у этих моторов очень хорошие насосы. К тому же на тех же питбайках на многих с завода стоит радиатор, хотя и сам насос на них меньше и производительность хуже. Поэтому этому мотору только на пользу доп. охлаждение
@@arbuznadereve2653 видел, что альфа затарахтела после установки такого охлаждения, а так вещь безусловно хорошая
@@woxiduswoxidus1167 ну кто его знает, скорее всего проблема была в неправильной установке или насос уже был "задран". Просто на свои моты обычно стараюсь поставить - мотору проще с ними, особенно в жару воздушке это прям помогает.
У меня на 172 стоял с завода радиатор, даже намёка на перегрев не было. Но он стоял с другой стороны. Интересно насосы на всех одинаковы? Видел видео на ютуб, после установки похожего комплекта двигатель запорол. Голодание возникло. Но там на Альфе было дело.
Необходимо переставить вентилятор с другой стороны, тем самым, увеличив жизнь кулеру, он не будет сильно грется, а с нутри, будет перегревался,
Ой нагородил!
а зачем?
172 алюминиевый чи чугун ?
Алюминий конечно
оторвешь(ставь в середине
В принципе всё возможно. Если бы мопед был бы полноразмерный то радиатор можно поставить выше.а по серёдке в данной конструкции рамы не получится, так как колесо при полном сжатии вилки цепляет раму.
Что за приблуда которая вкручивается туда?
Переходник
На алике есть я заказал
Слишком низко закрепил радиатор. При падении загнет или отломит практически со 100% вероятностью
Пока не упал смысла нету
Всем здравствуйте
А нахрена эта всё нужно ??
172 мотор если нормально настроить ездить и ездить не перегревается
Я ставил но масло не церкклирует вообще
нашел решение?
@@bom41k.32 нашел, надо заполнить полностью маслом и трубки и радиатор.... церкуляция пошла сразу....
Завалил на бок и фсë
Безполезная штука тк эти моторы очень хорошо и так охлаждаются.
172 мотор 4 клапанный греется как тварь если чё
@@Zheka-fu8cn про 4 клапаный не знаю.
@@user-ce3mx2cs3nтакое охлаждение даже 166 надо, тут 172 который оборотистее и горячее
Привет голодание
Исправный насос его не почувствует
Все конечно замечательно,но я никогда не слышал что бы 172 кто то перегрел и у него поршень прилип....знакомый по таким говнам лазил жуть просто...и ничего 3сезон газитмотор не вскрывал.
Все говорят про поршень и цилиндр. А вот про сцепление забывают! Это масло охлаждает по мимо цпг ещё и сцепление! А сцепление у 172-го мотора так себе. Условно пару раз по травил и сцепа заканчивается.
Я перегревал 😢
Бесполезная трата времени и средств, на радость зевакам ютюба и китайским продавцам шляпного сыра. Мое личное мнение.
В харде такая приблуда нах не надо :
Лишний вес , габариты , шанс после падения лишится вообще масла в мотре. Да и 172-ой не для харда однозначно. При ковырялове и дрочилове есть индикатор перегрева масла у вас под указательным пальцем левой руки.
Ну а не в харде ездя за хлебом замучаешься перегревать мот, ну а если дурак то и стеклянный хер не надолго.
база
Тебе делать нечего?смысл на 172 ставить радиатор
В чем смысл грязевые место так что чушь полная
Бред
Ничего радиотор не даёт.делать нефиг.он нах там не нужен!!
Смешно читать подобный бред!!!
@@uratkachenko3817думаю на 5-10 градусов можно снизить.
@@musicofsplendor4342 Со 150 на 145?
С такой приблудой только по асфальту ездить
Нужно выше ставить, как на 300 радики стоят, а так это поебота какая-то
@@n1dl Конечно нужно выше, только не в этой раме. В данном случае это сделать невозможно.
@@vsk418 можно, там выше под жабрам больше места
@@n1dl Тут нет никаких жабер, здесь перья вилки упираются в бак при повороте руля
Добрый день,какие изменения произошли?Удачи!
Единственное что заметно. Допустим до установки радиатора, к примеру 10 минут какого-нибудь непролазного леса(интенсивное использование сцепы) и свободный ход ручки сцепления увеличивался в два раза(перегревалась сцепа) Сейчас увеличение хода сцепления я не замечаю по крайней мере такого большого.как ни крути масло охлаждается соответственно охлаждает сам движок возможно перепад температур небольшой но всё равно эффект есть.