Эти оськи прогрессии имеют свойство ржаветь по торцам. Нашел выход для себя - цинковой батарейкой через блок питания нанести слой цинка. Вобщем делаю так на тех местах где красить нет возможности.
Купил KLX250 с ушатанной подвеской, купил комплект игольчатых подшипников "родных", аналогов не было, сумма вышла приличная. Двух подшипников не нашёл, пришлось точить с капролона, думал, что как найду подшипники, сразу заменю "колхоз", однако вот уже несколько лет при обслуживании вижу, что втулки работают на ура хорошо, так зачем платить больше?
А почему пресс-маслёнки (тавотницы) не поставили? После грязной покатушки они помогают выдавить грязное масло порцией нового. И разбирать для смазки так часто не придётся.
На старых Ижах На оси маятника была сделана с завода канавка по спирали,чтоб смазка держалась.Здесь думаю также нужно .И тавотницы поставить.Тогда можно не разбирая шприцом добавлять смазку,а старую грязную выдавлять через канавки будет.Только спираль должна быть по всей втулке.
Для капролона смазка не нужна, тем более если графитонаполнный брать. Надо делать небольшую выборку делать под резиновое колцо, которое буит выполнять роль сальника. За работу палец вверх. Немного доработай.
Ставил так же в ось маятника на Хонде хр400, ни какого люфта, все четко. Точишь немного меньший диаметр, затем проходишь разверткой. Для тех кто сомневается, из капролона делают шайбы на вертлюги (крюки) грузовых кранов
Очень даже есть смысл. Каждый сезон менял подшипники, смазка, все дела.. пол сезона, и все начинает долбить (при использовании мота по назначению, грязь, вода и тд). С капролоном таких проблем нет, при условии, что это графитонаполненный капролон, и втулки из нержавейки или бронзы. Регулмото спорт 003, 8000 пробег. 1500 это очень маленький пробег, рано выводы делать)
У меня регуль турэндуро. Заказал у токаря втулки из капролона с графитом. 5 тыс.км и капролон в месте крепления аммортизатора продавило. Короче тоже ерунда. Лучше бы китайцы вообще не делали эту проклятую прогрессию, лишняя головная боль. На своём ТЕ теперь буду переделывать маятник под аммортизатор напрямую, без прогрессии. P.S. - Я вроде у вас переделанный коммутатор на 172-й мотор покупал?
Ну и что тут забыл титан???? Он - прочный на деформацию, при малой массе, термически и химически стойкий. Но на истирание - говно полное. Напильником трется лишь чуть хуже дюраля
Это хорошо когда сам точишь и подгоняешь все , я вон отдал токарю он мне тахую х..ню наточил вы бы охренели от увиденного еще и 3.5к попросил , я психанул поставил подшибники новые но люфт остался все равно
@@vsk418 хз как ты там ездил, у меня треугольник прогрессии лопнул на второй сезон, но я люто гоняю, сейчас ставлю 175 мотор 4клапана, 6 передач, балансир
@@Виктор-ы7ж7з Пожалуй выскажу своё мнение, я конечно не занимаюсь массовым производством но, 6 мотоциклов перевёл на капролон,что графитонаполненный что белый капролон работают одинаково хорошо! плохо работает капролон цветом слоновой кости,( с желтоватым оттенком) такой капролон можно сказать вообще не работает-его разбивает можно сказать за неделю. Если делать сильно плотно то прогрессия начинает подклинивать.поэтому надо делать с минимальным натягом чтобы и люфта не было и плотненько заходил.
Внутрений не большой разрез нужно сделать, чтобы смазка там задерживалась. Два года без проблем!
Совет всем кому надо менять втулки. Хорошие втулки получаются из амортизаторных штоков, главное подобрать шток нужного диаметра 👍
Эти оськи прогрессии имеют свойство ржаветь по торцам. Нашел выход для себя - цинковой батарейкой через блок питания нанести слой цинка. Вобщем делаю так на тех местах где красить нет возможности.
Купил KLX250 с ушатанной подвеской, купил комплект игольчатых подшипников "родных", аналогов не было, сумма вышла приличная. Двух подшипников не нашёл, пришлось точить с капролона, думал, что как найду подшипники, сразу заменю "колхоз", однако вот уже несколько лет при обслуживании вижу, что втулки работают на ура хорошо, так зачем платить больше?
А почему пресс-маслёнки (тавотницы) не поставили? После грязной покатушки они помогают выдавить грязное масло порцией нового. И разбирать для смазки так часто не придётся.
а зачем они на капролоне ?
На старых Ижах На оси маятника была сделана с завода канавка по спирали,чтоб смазка держалась.Здесь думаю также нужно .И тавотницы поставить.Тогда можно не разбирая шприцом добавлять смазку,а старую грязную выдавлять через канавки будет.Только спираль должна быть по всей втулке.
Для капролона смазка не нужна, тем более если графитонаполнный брать. Надо делать небольшую выборку делать под резиновое колцо, которое буит выполнять роль сальника. За работу палец вверх. Немного доработай.
Ставил так же в ось маятника на Хонде хр400, ни какого люфта, все четко. Точишь немного меньший диаметр, затем проходишь разверткой. Для тех кто сомневается, из капролона делают шайбы на вертлюги (крюки) грузовых кранов
а вообще щас новая тема - роликовые подшипники сразу под болт без втулок . ставиш их на все деньги рядком .
Чтобы на плотно сидящей втулке оставалась смазка, сделай канавку посередине капролонки.
Здравствуйте а в маятник сожно втулки из капролона или не будут ходить
Если немного люфтит стоит ли ставить такое ? Кая де беда с родными подшипниками
Расскажите про масляное охлаждения на вашем Мотоленд!Как себя оно ведёт?Хочу поставить на свой Регульмото спорт 003
Спасибо друг! Полезное видео!
капролон нужен графито наполненый тогда он сам будет смазкой
Всем привет, можете размеры втулок прислать, или они индивидуальны?
А из чего лучше втулки делать из нержавейки или графитонаполненного капролона
Зделай товотницы как на японском, и нет проблем.
Вся прелесть что можно убрать сальники.
Капролон для этих целей плохо, он хрупкий может лопнуть. Лучше используйте полиуретан красный либо зеленый!
Втулки сильно плотно сидят, может быть они совсем не вращались в капролоне, а вращение было на болтах?
Ставь графитонаполненный капролон и втулки из нержавейки, будет гуд)
Всем здравствуйте
Не вижу не кого смысла ставить капролон
Если нормально обслуживать не чего не люфтить и не гремит
У самого мотоленд хт250hs 1500т.км
Очень даже есть смысл. Каждый сезон менял подшипники, смазка, все дела.. пол сезона, и все начинает долбить (при использовании мота по назначению, грязь, вода и тд). С капролоном таких проблем нет, при условии, что это графитонаполненный капролон, и втулки из нержавейки или бронзы.
Регулмото спорт 003, 8000 пробег.
1500 это очень маленький пробег, рано выводы делать)
У меня регуль турэндуро. Заказал у токаря втулки из капролона с графитом. 5 тыс.км и капролон в месте крепления аммортизатора продавило. Короче тоже ерунда. Лучше бы китайцы вообще не делали эту проклятую прогрессию, лишняя головная боль.
На своём ТЕ теперь буду переделывать маятник под аммортизатор напрямую, без прогрессии.
P.S. - Я вроде у вас переделанный коммутатор на 172-й мотор покупал?
Переделал?
Просверли отверситие во втулке посередине, и забей смазку, в чем проблема
Нужен толковый токарь. Проточка в втулке, и смазки хватит.
Скорей всего все втулки прослаблены. Титан в помощь.
Ну и что тут забыл титан????
Он - прочный на деформацию, при малой массе, термически и химически стойкий.
Но на истирание - говно полное. Напильником трется лишь чуть хуже дюраля
Где можно купить нормальный комплект капралона с втулками на спорт 003
Это хорошо когда сам точишь и подгоняешь все , я вон отдал токарю он мне тахую х..ню наточил вы бы охренели от увиденного еще и 3.5к попросил , я психанул поставил подшибники новые но люфт остался все равно
160 часов на капролоне никаких люфтов
Наклейки на мотоцикле ТОП👍💪💙💛😁
те кто посмотрел - чем закончилось?
Тем что и в начале 😂
Считай что ты не ездил, лопнул корпус прогрессиии через сезон
Думаешь виною этому капролон? Пробег конечно маленький.
@@vsk418 хз как ты там ездил, у меня треугольник прогрессии лопнул на второй сезон, но я люто гоняю, сейчас ставлю 175 мотор 4клапана, 6 передач, балансир
Совет! Берите графитонаполненный капролон и делайте плотную посадку, графитонаполненный капролон не требует смазки! И будет вам счастье!
@@Виктор-ы7ж7з Пожалуй выскажу своё мнение, я конечно не занимаюсь массовым производством но, 6 мотоциклов перевёл на капролон,что графитонаполненный что белый капролон работают одинаково хорошо! плохо работает капролон цветом слоновой кости,( с желтоватым оттенком) такой капролон можно сказать вообще не работает-его разбивает можно сказать за неделю. Если делать сильно плотно то прогрессия начинает подклинивать.поэтому надо делать с минимальным натягом чтобы и люфта не было и плотненько заходил.