Az elején le szólja a BMW-t aztán sorolja h mi a gond: sokat eszik rövid a váltó drága hozzá az alkatrész akkor miért is kőbalta az a BMW? Felszereltségben teljesítményben tudja ugyan ezt, sőt többet. Akkor csak nem kőbalta....
"E46-ot akkor annál is lehet ezeket sorolni. Sokat eszik, Drága az alkatrész" az E46 pont ennek a modellnek egy jó konkurencia, de annyira, hogy az E46 megeszi, de mindkettőt lehet szeretni, viszont ha ez 140 körül 4ezret pörög.. és 12-13mat fogyaszt.. az nagyon siralmas és akkor még csak a számokról beszéltünk, egy 30i szívó 3000 eseteg a 2171ccm es sor6os benzines pályán 140-150nél 9-9.5l/100km-t között fogyaszt, mind a 2 modell, pár deci eltérés van.. de nem hiszem, hogy ez a Lexus 12-13mat enne 140-nél, csak ez egy barom. az más kérdés, hogy nemtudom ültetek-e ilyenben, de egy extrásabb alcantara/bőr mpacket2 E46 belsője és belső alkatrészek összeszerelési minősége érzésre teljesen egy más szint, mint egy ilyen IS. Aki még nem tapasztalta, az nem tudja. itt most ne a fapados E46okról beszéljük. De éppen azok voltak az idők amikor a "német" az még tényleg olyan márkának számított, mert beültél és érezted, hogy az akkori Lexusok nem voltak ott a beltérben, ez a Toyota Corollás kilincs és ajtó már mindent elmond, de ugyanakkor van előnye az biztos, viszont nincs E46 szinten, ahogy a korabeli sportfutóműjük az IS-eknek se voltak ott ahol a BMW már tartott, ugyanakkor az E46-t se kell ennyire fényezni, hiszen bőven lehetne sorolni a típushibáit idegesítő tulajdonságait amiket egy japánnál nem találsz meg.. mindkettőt lehet szeretni, de ez a tulaj csak egy elvakult buta fasz, semmi más. De mondjuk lesül szegényről, hogy kevés a tudása, mégis végletekben beszél.
blektheone17: Atyaég dehogy eszik az a BMW annyit! Nekem pont olyan van jó ideje (320i, 170LE sorhat M54B22) és országúton vagy pályán 7-8 között marad, városban olyan 10-11, vegyesben 9 alatt marad mindig (a BC szerint is és ha utána számolok akkor is)! Nem hiszem, hogy ez a kocsi rendben van (pl. lambda szonda vagy valami más) ha tényleg ennyit kajál...
Az már jobban hangzik! Furcsálltam is, mert az én sorhatos E46-om is hasonló ugyebár! Pályán és országúton 7-8, városban 10-11 szóval a 9L körüli átlaga van! Ennek is hasonlónak kellene lennie!
Ebben az autóban az is nagyon jó, hogy nem egy BMW. Úgy nyújt "BMW"-s élményt, hogy közben nem kell azonosulni a már szinte Európa-szerte megvetett és lesajnált BMW-s arroganciával. (De írhattam volna Audit is.) Az IS200 egy prémium sportszedán, az egyetlen Lexus, ami olyan vezetési élményt és sportos stílust, egyediséget tud nyújtani, amit mondjuk egy Alfa vagy egy Jaguar.
Azt se felejtsük el, hogy egy BMW milyen tré anyagokat használ, recsegő ropogós fosch az egész. E92 még jó volt, de az F10-F30 már katasztrófa. És a kormánymű pedig nem szabadna, hogy kopó alkatrész legyen. Nálam leírta magát a bajor márka.
És? Attól még lehet jó. Meglepődnél, hogy ha kiderülne, hogy hol van a motor kagylódiagrammjának az optimuma. Nem véletlenül adja le a nyomatékmaximumát 4000 fölött. Ez japán motor, szeret pörögni, és nem is árt neki. Nem dízel, hogy 4500-nál már pirosodjon. (Ettől függetlenül sose vennék Lexust.)
Kedves TC! Az ötlet jó. Viszont -- ha már van műsorvezető -- jó volna strukturált és moderált formában felvenni a részeket, így elkerülhető, hogy a tulaj csapongjon, túl hosszan leragadjon egy-egy témánál, bizonyos dolgokat kihagyjon, vagy éppen a konkurenciát fikázza. Az utóbbira egyáltalán semmi szükség, én pl. az adott autót szeretném megismerni, és nem vagyok kíváncsi a tulaj kompLEXUSaira. (Bocs. Egyébként szeretem a márkát.) Szóval mutassátok be az autót, mint egy tesztben (utastér: mi, mennyire használódott el, lógnak-e az ajtók, letörtek-e pöckök, működnek-e normálisan az ablakok; csomagtartó; külső: bemattultak-e a fényszórók, beáznak-e a lámpák, rohad-e; szerkezeti részek; stb.). És eközben célzott kérdésekre válaszolhatna a tulaj. Sokkal informatívabbak lesznek így a videók. Köszi!
e46, mint puncimágnes? max borsodban:D a virágzó sárhányókkal? ugyan már. egy fullextrásra azt mondom oké, de a 90százalékuk elég puritán. a kinézetet mindenki eldönti teszik-e neki, a teljesítményről meg annyit, hogy motorfüggő. innentől komolytalan a hozzászólásod.
Jó kis E46 váltó meg olyan, mintha gulyáslevest kevergetnél xDD Ennek még 400e után is finom, pontos érzete van :) a futómű fényévekkel jobb mint a 46-nak. Egyedül a (kaszni)alkatrészellátással van gond a Lexusnál.
svéd autóm van, kombi, 250 lóval, 12 literes átlaggal amit gond nélkül beletankolok, nem úgy, mint azok akik a fogukat szívják, ha költeni kell valamire. a 20 lányokból már kinőttem, meg a ribancok hajtanak más autójára. amúgy az e46 hány éves átlagban? nem 15? ja de.
120nál 4ezret forog. Az igen. A szaros 1.4es Lacetti forog 4ezret 130nál, már azt is sokallom. Azért a BMW kétliteres sorhatja ezerszer jobb. Még az is, amit annó a cápákba raktak...
E46 konkurenciája? Hány darabot is gyártottak le az E46-bol és ebből? Úgy lett volna helyes ha azt mondjátok hogy az E46 M3 konkurenciája ahoz viszont édes kevés. Nagyon szeretem a lexus márkát, tervben van hogy veszek is a BMW mellé, de ez nagyon erőtlen farokméregetés volt.... Jobban örülnék neki ha ez a farokméregetés már abba maradna minden kocsi egyedi, felesleges hasonlitgatni....
- "...Is 200 vezetési élmény...." hogy mi? :D Több mint Másfél tonnás Kombi 150 Le. majd 10 másodperces gyorsulás 0-100 ra. Lomha dög. - "...Megdöbbentően közel áll a vezetési élmény a Mazda Mx5 höz..." :DDD Erre szerintem azért már sokan felkapták a fejüket :D Nem aztmodnom h szar autó mert biztos szuper valakinek valahova. De ez annyira tipikus mindneki azt kezdi Isteníteni meg eposzi magaslatokba emelni ami épp neki van...Ha BMW je lenne pl akkor azt reklámozná , vagy ha Hondája akkor az lenne a Császár...Tények...makacs dolgok.
Azt én is néztem direkt utánna vágott azért arcokat :D De nyilván magyarázd már meg a fanboynak felvétel közbe, hogy azért maradjunk a realitások talaján :D
Remélem, nem zavar a tény, hogy Japánban, ahol Toyota Altezzaként árulták, egy eléggé felkapott drift-autó...de biztos neked van igazad a vezetési élménnyel kapcsolatban :)
aha szar a bmw ? :D :D nekem pályán eszik a 25i 7 litert 8-at ha nem akarrok a külső sávban autózni, van nyomaték lent is olcsó az alkatrész, nem rohaD, felszereltség korát meghazutoló nagybord,2 zonát digit klima stb ... Kérlek mesélj még :D
Na azt ennek mi köze van az én kommentemhez ? nem azt mondtam ,hogy egyedül álló a bmw felszereltsége hanem ,hogy korát meghazutoló ami sok mai autóban sincs. És ha már olyan okos szerettél volna lenni amiről te beszélsz az egy 206 aminek a modell éve 98 az nekem e36-om van aminek 91, miről beszélünk ?
A két szóban forgó jármű /szerintem/köszönő viszonyban sincs egymással,két teljesen más karakterű autóról van szó. Mentem már ilyen kocsival is,és volt már több E46 320i,325i-im,szerintem nem igen lehet a két tipust összehasonlítani.
Az ötlet tök jó. Érdemesebb lenne a tulajt az anyósra rakni, akkor jobban tud figyelni arra amit mond... Így csak kerekedett a szemem... Minden karbantartott autó való valamire és szerethető - nem kell fikázni, de a vezetési élmény + hattori hanzo rész jobban ütött, mint a reggeli kávém.
A tulaj nekem elfogultnak tűnik, persze ettől még lehet jó tud lenni egy ilyen autó is, bár én egy mx-5-höz nem hasonlítanám, szerintem egy olyan sokkal több élményt tud nyújtani. Ettől függetlenül örülök, hogy ilyen műsor is lett végre! Engem pl. jobban érdekelnek a használt autók, hogy mit tudnak 8-10 év után főleg azért, mert valószínüleg sose lesz új verda a háznál. :D De ezzel szerintem nem vagyok egyedül, úgyhogy jöhetnek még ilyen adások.
Ebben a sorozatban megnézném a modernebb olcsó autókat is, hogy melyik mit tud ~70.000 km el. Toyota, Merci, Kia, Chevrolet, a kis autókat, hogy mennyire vannak egyben 4-5 év után! A régiek amik ma is futnak már bizonyítottak, de mi van az újabbakkal!? Hány év amíg leamortizálódik egy modern 6 os BMW?! Mikor rohad szét az alváza az új Vitarának? Vagy mikor megy szét a lengéscsillapító egy Renaultban!? Lehet rosszat mondani egy Kiáról!?
Imádom amikor az autókhoz semmit nem értő "autóbuzik" pattognak hogy így szar a Lexus meg úgy jó a BMW. Mellesleg a videó egy kalap szar, légyszi beszéljen már valaki az autókról aki tényeket mond és nem a saját faszságait. Az egyetlen értelmes rész az volt amikor felsorolta a típushibákat (mind a kettőt ami létezik) minden más a csak baromság. Ez egy remek autó, nem lassú nem gyors kéziváltó, hátul hajt.Első autónak tökéletes. Egy németnél viszont csak annyival jobb hogy nem leszel vele törzsvendég a szerelődnél, bár nekem ez már elég. Ha nem érzed elég erősnek akkor mellesleg ott van az IS 300 szívó 2JZ-vel.
Nagyon szép autó, máig a legszebb óracsoport, egészen szép a hangja, de röhejesen gyenge és ugyebár japán alkatrészek árak. Hiába próbálja maszkolni a váltóval a gyengeséget, ahogy ez a videóban is szerepel. Anno amikor vezettem el sem hittem, hogy valóban ennyit tud. Pályán élhetetlen, városban zabál. Viszont műtárgynak hibátlan!
Kurvára nem röhejesen gyenge! Atyaég, de tényleg! Az IS200 menetteljesítményei - csak szólok - a néhai Porsche 944-nel ekvivalens, de valahogy azt SOHA, SENKI nem tartotta röhejesen gyengének! Te barom.
Hát egészségedre ember! :) Semmi rossz, csak hát a 120km/h -nál a 4.000 rpm egy pindurit sok nem! Ugyan ez az autó a T25 Toyota is, csak az 3.000 pörög 120 -nál. Ugyan ez a kombi! Megszólalásig hasonlít, és gondolom, hogy nincsen sok különbség, mondhatnám semmi sem, csak a lényeg, hogy ezt is lehet pörgetni mint állat, és akkor eszik is mint a barom, 1.8 VVT-i de cserébe mint a mennykő csapás úgy megy. :) Ha pörgetem sportkocsi, ha nem pörgetem meg családi autó. 1/4 gáznál többet nem szoktam használni, és mit a veszedelem úgy megy! Egy picike gond volt vele, hogy a motort fel kellett újítani, mert 7-8 dl/100 km volt az étvágya az olajból. 450.000 forintot kóstolt meg akkor. :) És igen "rohad", mert törött volt, ugyan az mint a Lexusnál. Felteszem valaki egyszer fejre állította mielőtt megvettem, de nem szóltak róla. Sokat nem zavar. Rozsdásodik, én meg monyákolom, majd ha lesz idő, és pénz megcsináltatom. Nem sok rá az esély, mert elég szépen meg tudom csinálni én is! ;) Csak évente csiszolás, és fújás. Amúgy mindenben Lexus. Sosem kéne más autó, de előbb utóbb lesz. Az új Suzuki vitara benzines 1.6 igen bejön. Kinézetre! De mire én ott leszek, hogy legyen egy olyanom, addigra már 10 évesek lesznek. Legalább kiderül mit tudnak a 200.000 km felett futott vitarák. :D Ha akkor is jó lesz veszek egyet. ;)
A lényeg hogy a 2004 márciusi(gyártás szerint eladás szerint Júniusi), ránc felvarratlan verzióm van, ami valamiért erősebb az újabb kiépítésnél, és tényleg a szerelőmnek ugyan ez az autója van, ugyan több benne a kilométer(motorjában, nem óra szerint) de gyengébbnek érződik. Az övé 2006 -os.
Való igaz, hogy a lámpája a T22 -esre jobban hasonlít, de a T25 formailag, főleg a C oszlopnál, és a belseje a bajuszok teljesen ugyan ez. Én erre gondoltam, valamint arra, hogy a két márka lényegében egy, és ugyan az! ;) Ja és ugye az én T25 -öm is csak 5 sebességes, és még majdnem ez is kevés neki. De inkább mondanám azt, hogy pont jó!
Ez a baj! Nem nekem! :) ;) Érdekes, hogy az emberek 95% a úgy gondolja(legalább is akivel eddig beszéltem) hogy egy autó, az autó aztán kész. Nem kell bele más mint olaj, vagy az sem meg a mi a csövön kifér nyomni neki(ezt úgy értem, hogy használni, és kész) Azért az a 300.000 forint amikor egy 10+ éves autót megvesz valaki igenis rá kell költeni, mert semmit sem tudsz az előéletéről a járműnek. olaj, fékek, vezérlés, váltó olaj szintjének ellenőrzése(ennyi idősen egyikben sincsen) ;) új gumik, futómű ellenőrzés,(nekem is volt egy pár első lengőkar cserém) 30.000 volt a bontott, és nagyon jó állapotú (szereléssel!) és még lehetne sorolni, hogy miket kellene egy 14 éves autón megnézni! Persze sokan mondták, hogy miért nem vettem újabbat. Mert arra meg még többet kell költeni, és még hamarabb, még sűrűbben kell szervizbe járni vele, ha meg nem teszed meg lesz a következménye! Nem muszáj az olajat 30.000 kilométerig használni egy modern Tsi ben, egy új Vitarára meg kinek van pénze!? 4.5 alapáron, nekem meg egy akkori majdnem fullextrásom van.(nincsen bőr ülés, és fedélzeti nagy kijelző, de ha jól tudom az elsőkben az még nem is volt) Igaz az ma már szinte alap, eső szenzor még sincsen az újakba sem 5 milla alatt. az enyémben van és tökéletesem is működik. A legtöbb autónak van olyan betegsége amire figyelni kell. Olajfogyasztás, vagy bármi. Sokan ezt nem értik, hogy nekem van egy ~7.8 millás autóm(összesen ~2.5 misiért), igaz hogy már lassan eljár felette az idő, de teljesen más, mint egy modern gatyaszaggató vacak, amit használtan 2 milláért adnak oda, és kirázza belőled a lelket, vagy egy rakat olyan hibája van amitől 5 évesen szétesik az egész! Rossz illesztések, silány anyagok az egész autón stb! Láttam olyat, 3 éves autón, ami munkába járásra volt használva napi szinten, és le volt rohadva róla a váltószoknya, most az hogy néz ki?! Az enyémbe a gyári van és alig van megkopva, sőt maga a szoknya rész teljesen vállalható. Ami 5 éves 2 milla és 100.000 kilométer alatt van az mind ilyen. Van szerencsém! Úgy hogy maradok a régi luxusnál, amíg nem látok jó alternatívát. :) Nekem tudod hogyan néz ki belülről a 14 éves Toyota Avensisem? Nem f@s2 méregetés, de szinte mint az új! Nincsenek kiülve az ülések(szövet), még mindig kemények, tökéletes a rugózása, (valakinek kicsit lágy) Nem esnek le róla az utastérben a műanyag borítások, minden a helyén van, a kormány egy kicsit kopott volt, de egy védővel nem látszik, és még vastagította is. Az utastérben szerintem nem is tudnák hibát mondani! Az ajtón a bőr hibátlan. Egyedül az anyós ülés felől rúgják le mindig a műanyag burkolatot a műszerfal alól. Vissza lehet rakni, csak könnyen jön le. És egy kicsit karcos a szélvédő, ami 14 éves! :) És nem 450. et költöttem rá összesen, ez csak a motor! :)
akkor elmondom a frankót! Állati penge verdákat gyártottak a németek, imádom az olasz tüzet amit egy utolsó szaros 1 literes UNO is tud, Az usában tökéletes macsó verdák készülnek, míg a flansziák a legkényelmesebbek. Mégis, ha tehetném, ilyennel járnék, de marad az egykettes huszonéves Lancia (ezt is imádom).
120 nál forog 4500-at és a bmw a kőbalta nem?.... 1.6 gtd kettes golfom forog 120-nál 2800-at. A másik a beltér az suzuki swift ajtónyitó egy hanso kardon? Az autó nem rossz de embert engedjük el, ha még sok ilyen tulaj lesz akkor ez nem lesz a kedvenc műsorom!
Sajnos a tulaj rosszul mondta, 137nél forog 4000et. De amúgy sztem is kicsit túl pörgős a motor. Ne gyere már egy kib.szott dízel kettes golffal...ilyen erővel mondhatnád azt is, hogy a zsír új 650i 2100et forog 140nél. És? A beltér meg...hát, szintén ne egy golfos ossza már az észt, pls.
Feltételezem sejted hogy nem csak kettes golfom van. Tehát akkor Passatos, Golfos és BMW-s ként oszthatom az észt? Arra próbáltam utalni a fordulatszám kérdéssel, ha tényleg olyan nagy műszer lenne a jármű hogy ahhoz képest a BMW egy kőbalta lenne, akkor lehetne vele 6.dik fokozatban alacsony fordulaton autópályán hasítani és 1-4 közti fokozatokban pedig sportosan menni, mellékesen megjegyezném hogy a beltér anyaghasználata és formavilága (leszámítva az óracsoportot) egy lépéssel az europai prémiumok után van ennél az autónál. (ez persze szubjektív vélemény, nem ész osztás)
Haver, ha van más kocsid is, miért a leginkább nem-idevalóval jöttél példának? Egy DÍZEL kettes golf... Amúgy meg igazából a te véleményed sokat nem számít, a felsoroltakból eléggé német-fannak tűnsz, vagyis erről az autóról semmit nem tudsz. :)
A kettes GTD-ben ugyanaz a 4T váltó van ami kettes GTI-ben is. Ergo az is ugyanannyit forog, és azért azzal jöttem mert az van nekem. Azért is hozom ezt páldának mert itt egy generáció választja el a kettőt. Még akár rám lehetne fogni hogy német autó fan vagyok, de egy jó Mazda 6-ot, vagy Accordot sem vetnék meg, és egykét dolgot tudok erről az autóról, van a baráti társaságban ezért is mondom, hogy sem költségekben sem menetteljesítményben nincs eltérés az E46 320i és IS200 közt, a beltérben viszont van. Már az első hozzászólásban sem az autóval volt problémám, hanem az elvakult emberrel aki kijelenti hogy a "BMW kőbalta" ehhez a képest
Hoppá, Népítélet TV - ez majdnem akkora ötlet, mint anno az írott népítélet volt. Mivel utóbbi sajnos kezd egyre jobban elavulni, mivel friss ítéletek nem nagyon születnek, így nagyszerű ötlet videó formájában újragondolni a dolgot. Hajrá, folytassátok!!! :D
6 ปีที่แล้ว +1
Az a váltó nagyon rövid. Haverom 206-osa pörög 120-nál 3000-et ötödikben.
Sajnos tipikus japán autó...biztos megbízható, de azért a paraméterei alapján élmény autótól igen messze àll. Ès igenis számít a teljesítmény, persze nem minden. Mondom ezt 4db honda ès 3db toyota után, mindegyik 150le körüli volt. Most pedig Bmw e46 330ci a játszós autóm. Tehát van összehasonlítás alapom.
Hmmm...BMW egy kőbalta :) Minden esetre nem lenne rossz autó ez, de ne felejtsük el hogy mi inspirálta a japánokat hogy kiadják az IS-t :) (E36 Touring tulaj)
És azt se felejtsük el, hogy egy BMW milyen tré anyagokat használ, recsegő ropogós fosch az egész. E92 még jó volt, de az F10-F30 már katasztrófa. És a kormánymű pedig nem szabadna, hogy kopó alkatrész legyen. Nálam leírta magát a bajor márka.
De jó is egy jó diesel lexus a beteg szemét 2.2 D-cat.Pfujjjj!!!!A hátsó szilentek hullák és kva drágák is.A motor nyomatékszegény....Ha már japán 6 henger akkor 2JZ........
Van Golf 4 1.9tdi 110le es 90le nekem es baratnomnek ha esetleg erdekel titeket a Golf 4 remalom vs alom kategoria. Az enyem a remalommal kezdodott mara mar alom 😁😁😁 Az ove az alom kategoria egyertelmuen patika auto.
Nekem egy E46 330D-m volt... Őszintén meg mondom, hogy kategóriájàban az egyik legjobb autó a világon 🌏! Ha azt gondolod kőbalta akkor azt gondolom, hogy te még nem vezettél normális BMW-t!
Szóval idehozod az egyik akkori csúcs-bömöst, majd leírod, hogy amúgy azt itthon nem tudod fenntartani. Hát, ezeket itthon is lehet használni (ez enyémet már 4 éve hajtom, 100k km felett raktam bele).
Nem árulok el azal titkot, hogy a BMW-nek a túlárazott alkatrészei mellet a felárat a szerelési költség garantálja... ( évi 1- milla a fentartása) ... Jövőre talán megengedhetném magamnak de agyalok a Mercin is ! Na most ez egy Lexus és kompromisszum az mindig kell, hogy legyen egy azon kategórián belül és ha az nem a service akkor a kinézet , biztonság, kényelem ,gyorsulás , fogyasztás stb.... az a baj egyetlenegyszer ültem csak ezidáig is200-ba és nem fogott meg... Viszont az IS300H .... azt így látatlanba aláírom , hogy konkurencia a középkategóriás autók körében!!
Itt sem az autóval vannak bajok ...
ez csak egy elvakult tulaj véleménye... szeretem a japán autókat, de nagyon kevés bmw-re lehet mondani hogy kőbalta.
Antinak végig olyan feje van mintha trágyázó menne előttük :D
HappyBakedBread 😂😂😂😂
Ha egy mód van rá, a következő videókban(remélem lesz bőven) inkább objektív véleményt szeretnék hallani és Nem az elvakult tulajt.
Atulaj nem elvakult bástya ezt tudja a lexus.Gyök 2 vagy
Az elején le szólja a BMW-t aztán sorolja h mi a gond: sokat eszik rövid a váltó drága hozzá az alkatrész akkor miért is kőbalta az a BMW? Felszereltségben teljesítményben tudja ugyan ezt, sőt többet. Akkor csak nem kőbalta....
Juhász Gergő
Arra gondolt a tulaj, hogy a Lexus 1 tolómérő, míg a BMW egy mérő szallag.
Máshoz nem is nagyon lehet hasonlítani. De ha tud valaki még korabeli hátsókerekes 6 hengeres hasonló köbcentis autót az ne tartsa magában
"E46-ot akkor annál is lehet ezeket sorolni. Sokat eszik, Drága az alkatrész"
az E46 pont ennek a modellnek egy jó konkurencia, de annyira, hogy az E46 megeszi, de mindkettőt lehet szeretni, viszont ha ez 140 körül 4ezret pörög.. és 12-13mat fogyaszt.. az nagyon siralmas és akkor még csak a számokról beszéltünk, egy 30i szívó 3000 eseteg a 2171ccm es sor6os benzines pályán 140-150nél 9-9.5l/100km-t között fogyaszt, mind a 2 modell, pár deci eltérés van.. de nem hiszem, hogy ez a Lexus 12-13mat enne 140-nél, csak ez egy barom.
az más kérdés, hogy nemtudom ültetek-e ilyenben, de egy extrásabb alcantara/bőr mpacket2 E46 belsője és belső alkatrészek összeszerelési minősége érzésre teljesen egy más szint, mint egy ilyen IS. Aki még nem tapasztalta, az nem tudja. itt most ne a fapados E46okról beszéljük. De éppen azok voltak az idők amikor a "német" az még tényleg olyan márkának számított, mert beültél és érezted, hogy az akkori Lexusok nem voltak ott a beltérben, ez a Toyota Corollás kilincs és ajtó már mindent elmond, de ugyanakkor van előnye az biztos, viszont nincs E46 szinten, ahogy a korabeli sportfutóműjük az IS-eknek se voltak ott ahol a BMW már tartott, ugyanakkor az E46-t se kell ennyire fényezni, hiszen bőven lehetne sorolni a típushibáit idegesítő tulajdonságait amiket egy japánnál nem találsz meg.. mindkettőt lehet szeretni, de ez a tulaj csak egy elvakult buta fasz, semmi más. De mondjuk lesül szegényről, hogy kevés a tudása, mégis végletekben beszél.
blektheone17: Atyaég dehogy eszik az a BMW annyit! Nekem pont olyan van jó ideje (320i, 170LE sorhat M54B22) és országúton vagy pályán 7-8 között marad, városban olyan 10-11, vegyesben 9 alatt marad mindig (a BC szerint is és ha utána számolok akkor is)! Nem hiszem, hogy ez a kocsi rendben van (pl. lambda szonda vagy valami más) ha tényleg ennyit kajál...
A csávó egy épp érvet nem tudott felhozni a videóban arra, hogy miért lenne ez jobb bármelyik BMW-től.
már az első mondatából árad a beképzeltség :D
140-nél pörög 4000körül!🤐😉 Tartósan pályán 9 körül fogyaszt szintén 140-el haladva. Üdv egy tulaj.
Az már jobban hangzik! Furcsálltam is, mert az én sorhatos E46-om is hasonló ugyebár! Pályán és országúton 7-8, városban 10-11 szóval a 9L körüli átlaga van! Ennek is hasonlónak kellene lennie!
Ezaz srácok, toljátok az új sorozatot ezerrel! Jóféle!
Adom!
Ebben az autóban az is nagyon jó, hogy nem egy BMW. Úgy nyújt "BMW"-s élményt, hogy közben nem kell azonosulni a már szinte Európa-szerte megvetett és lesajnált BMW-s arroganciával. (De írhattam volna Audit is.) Az IS200 egy prémium sportszedán, az egyetlen Lexus, ami olyan vezetési élményt és sportos stílust, egyediséget tud nyújtani, amit mondjuk egy Alfa vagy egy Jaguar.
Szegény tulaj olyan hülye, mintha BMW-s lenne. :D
Le " kőbaltázni" a 46-ot ezzel összehasonlítva..... Ez nagyon-nagyon szubjektív és akkor finom és nőies voltam
Azt se felejtsük el, hogy egy BMW milyen tré anyagokat használ, recsegő ropogós fosch az egész. E92 még jó volt, de az F10-F30 már katasztrófa. És a kormánymű pedig nem szabadna, hogy kopó alkatrész legyen. Nálam leírta magát a bajor márka.
120-nál 4000, de 210-nél jön a tiltás(kb 6500). Ez mégis hogy jön ki??
Sajna a videóban hibás az infó 130nal forog 3700 körül.
Logikus. 240-nél lenne a 8000 fordulat, de ez addig nem pörög el.
nemtudom ez pontosan hogy.. nekem 1,8l Mazda 6 GG van és 130 nál porog kb 3800-at
és 7500-nál tilt
"Míg olaj , víz van addig nem lesz vele gond"??? Ezt a két autóval megtett 50.000 km-ből ? :)
A sedan ebből jobban tetszik, de ez sem rossz.
Csak engem zavar, hogy nyújtott karral vezet?
Amúgy Hanzo csak a Kill Bill-ben volt kardkészítő, a valóságban egy samurai volt, de mindegy.
Ninja volt
Anyám, ez ám a totális japános elvakultság!
Hú amikor egy tejbetök nagyon keménynek és lazának akar látszani, az elég mókás...
"a világ legjobb váltója",aztán hozzá teszi fél perc múlva hogy annyira rövid hogy 6-osba 120-al 4000 felett forog és ezáltal sokat zabál a kocsi :D
És? Attól még lehet jó. Meglepődnél, hogy ha kiderülne, hogy hol van a motor kagylódiagrammjának az optimuma. Nem véletlenül adja le a nyomatékmaximumát 4000 fölött. Ez japán motor, szeret pörögni, és nem is árt neki. Nem dízel, hogy 4500-nál már pirosodjon.
(Ettől függetlenül sose vennék Lexust.)
@@L888-z6j kened a témát látom :D attól jó egy váltó, hogy hosszú az áttételezése?
Kedves TC!
Az ötlet jó. Viszont -- ha már van műsorvezető -- jó volna strukturált és moderált formában felvenni a részeket, így elkerülhető, hogy a tulaj csapongjon, túl hosszan leragadjon egy-egy témánál, bizonyos dolgokat kihagyjon, vagy éppen a konkurenciát fikázza. Az utóbbira egyáltalán semmi szükség, én pl. az adott autót szeretném megismerni, és nem vagyok kíváncsi a tulaj kompLEXUSaira. (Bocs. Egyébként szeretem a márkát.)
Szóval mutassátok be az autót, mint egy tesztben (utastér: mi, mennyire használódott el, lógnak-e az ajtók, letörtek-e pöckök, működnek-e normálisan az ablakok; csomagtartó; külső: bemattultak-e a fényszórók, beáznak-e a lámpák, rohad-e; szerkezeti részek; stb.). És eközben célzott kérdésekre válaszolhatna a tulaj. Sokkal informatívabbak lesznek így a videók. Köszi!
A sorozat ötlete jó, de ne a tulajdonos alkosson véleményt csak mondja el a tapasztalatait.
Szerintem nektek kéne "tesztelni" az autót
Ez csak egy autó, ami BMW akar lenni.
Jaja, azért is hívják az átlátszó búrás lámpákat béemvé-sztájl-lámpáknak. Ugye? Ja, nem...
BMW-t akar enni *
Márk B. De sose evett🤣🤣🤣
Márton Így van. Még hogy a BMW a kőbalta... Mit akar ezzel a szar rizses autóval?!
@@markb.8460 :D
Köszönöm a jó tanácsot, akkor ilyet se veszek.
Milyen tanács? XD ez csak egy rakat légbőlkapott infó aminek a háromnegyede téves...
En csak azt nem ertem miert kell affektalnia vegig🤷🏽♂️😫
Nincs nyomatek sokat forog es sokat is eszik?
Motocross Symphony Nem TDI....
e46, mint puncimágnes? max borsodban:D a virágzó sárhányókkal? ugyan már. egy fullextrásra azt mondom oké, de a 90százalékuk elég puritán. a kinézetet mindenki eldönti teszik-e neki, a teljesítményről meg annyit, hogy motorfüggő. innentől komolytalan a hozzászólásod.
Jó kis E46 váltó meg olyan, mintha gulyáslevest kevergetnél xDD Ennek még 400e után is finom, pontos érzete van :) a futómű fényévekkel jobb mint a 46-nak. Egyedül a (kaszni)alkatrészellátással van gond a Lexusnál.
svéd autóm van, kombi, 250 lóval, 12 literes átlaggal amit gond nélkül beletankolok, nem úgy, mint azok akik a fogukat szívják, ha költeni kell valamire. a 20 lányokból már kinőttem, meg a ribancok hajtanak más autójára. amúgy az e46 hány éves átlagban? nem 15? ja de.
Attila Bernáth Max borsodban xD Lehet már ott se De amit később írtál a más autójára való hajtással azzal teljesen egyetértek
Nem szoktak ezek az autók ennyit enni. Még akkor sem ha "hülyegyerek" módon taposod.
A japán vonalon bemutathatnátok egy 2004 körüli Mitsubishi Lancer-t is. Nagyon jó a videó, csak így tovább!!!
120nál 4ezret forog. Az igen. A szaros 1.4es Lacetti forog 4ezret 130nál, már azt is sokallom. Azért a BMW kétliteres sorhatja ezerszer jobb. Még az is, amit annó a cápákba raktak...
Haggyámá a retkes lacsettiddel! Az egy kommersz tömegautó, ez más szint! Dehogy jobb a BMW sorhatos motorja!!! Miben? Tartósságban?
E46 konkurenciája? Hány darabot is gyártottak le az E46-bol és ebből? Úgy lett volna helyes ha azt mondjátok hogy az E46 M3 konkurenciája ahoz viszont édes kevés. Nagyon szeretem a lexus márkát, tervben van hogy veszek is a BMW mellé, de ez nagyon erőtlen farokméregetés volt.... Jobban örülnék neki ha ez a farokméregetés már abba maradna minden kocsi egyedi, felesleges hasonlitgatni....
- "...Is 200 vezetési élmény...." hogy mi? :D Több mint Másfél tonnás Kombi 150 Le. majd 10 másodperces gyorsulás 0-100 ra. Lomha dög.
- "...Megdöbbentően közel áll a vezetési élmény a Mazda Mx5 höz..." :DDD Erre szerintem azért már sokan felkapták a fejüket :D
Nem aztmodnom h szar autó mert biztos szuper valakinek valahova. De ez annyira tipikus mindneki azt kezdi Isteníteni meg eposzi magaslatokba emelni ami épp neki van...Ha BMW je lenne pl akkor azt reklámozná , vagy ha Hondája akkor az lenne a Császár...Tények...makacs dolgok.
Azért volt Antinak végig olyan furcsa az arca. Mx5-ös vezetési élmény hogyne.
Ok. Ennyi erővel kösd a biztonsági övet a kormányra "az is megteszi". :D Hülyeségeket én is tudok írni
Azt én is néztem direkt utánna vágott azért arcokat :D De nyilván magyarázd már meg a fanboynak felvétel közbe, hogy azért maradjunk a realitások talaján :D
Andras nem a levegobe beszel az E46-al kapcsolatban. En meg rendesen tudtam tartani a tempot Lepencen ket uj Hyandai i30N-el...
Remélem, nem zavar a tény, hogy Japánban, ahol Toyota Altezzaként árulták, egy eléggé felkapott drift-autó...de biztos neked van igazad a vezetési élménnyel kapcsolatban :)
VAlahol elvesztetem a fonalat....miért is jó autó ez??? :-O
68deerman Vezetéknév a válasz egyszerű. Azért mert a csávóé 🤣és itt a vége
Ez egy qrvajó autó ha nem élményautónak kell. Egyébként annak se rossz egy felfüggesztés csere meg néhány másik alkatrész cseréje után.
@@andrashegyi6806 Élményautó ez önmagában, gyárilag is. Nézd meg Vályi István speedzone-os adását a típusról, és megérted, miért az.
Hehe....Mekkora truváj 2 ilyen benzintemetőt tartani egy családban!Gratulálok hozzá!Ha pénz nem számít....😀😀😀
Tehát nem sokat ér. :(
A vezetés élményét nem értettem....
azért csak a sandero az igazi autó
aha szar a bmw ? :D :D nekem pályán eszik a 25i 7 litert 8-at ha nem akarrok a külső sávban autózni, van nyomaték lent is olcsó az alkatrész, nem rohaD, felszereltség korát meghazutoló nagybord,2 zonát digit klima stb ... Kérlek mesélj még :D
Robocop Azt vágod, hogy egy 206-os Peugeotban is van nagyboard és kétzónás :D
Na azt ennek mi köze van az én kommentemhez ? nem azt mondtam ,hogy egyedül álló a bmw felszereltsége hanem ,hogy korát meghazutoló ami sok mai autóban sincs. És ha már olyan okos szerettél volna lenni amiről te beszélsz az egy 206 aminek a modell éve 98 az nekem e36-om van aminek 91, miről beszélünk ?
Robocop :D
Egy mai autót viszont szaré se tudnál eladni azzal a mondattal, hogy kétzónás digitklíma van benne :D Az E36 úgy jó ahogy van ! A legszebb BMW
mármint ez egy E36ban? Mutass már képeket erről a csodaautóról :))))
A két szóban forgó jármű /szerintem/köszönő viszonyban sincs egymással,két teljesen más karakterű autóról van szó. Mentem már ilyen kocsival is,és volt már több E46 320i,325i-im,szerintem nem igen lehet a két tipust összehasonlítani.
Márpedig de. A 320i volt a közvetlen rivális.
Kicsit elfogult a tulaj, de tényleg szép darab.
Jó ötlet volt ez a népítélet tv. Remélem lesz majd olyan autó is ami gyakoribb a magyar tulajoknál. Amúgy tetszik👍
Az ötlet jó csak a végeredmény egy szánalmas hulladék lett. :/
Érdekes, hogy típushibának említi a szilentet is. Ezek minden futómű gyenge pontja és előbb-utóbb cserélni kell márkától függetlenül.
A legszebb végszó amit valaha hallottam! :)
Az ötlet tök jó. Érdemesebb lenne a tulajt az anyósra rakni, akkor jobban tud figyelni arra amit mond... Így csak kerekedett a szemem... Minden karbantartott autó való valamire és szerethető - nem kell fikázni, de a vezetési élmény + hattori hanzo rész jobban ütött, mint a reggeli kávém.
95-ös Audi 1.8TQ 5.-ben 6500-nél 240 és még azt hittem ,hogy előnytelen az áttételezésem...
A tulaj nekem elfogultnak tűnik, persze ettől még lehet jó tud lenni egy ilyen autó is, bár én egy mx-5-höz nem hasonlítanám, szerintem egy olyan sokkal több élményt tud nyújtani. Ettől függetlenül örülök, hogy ilyen műsor is lett végre! Engem pl. jobban érdekelnek a használt autók, hogy mit tudnak 8-10 év után főleg azért, mert valószínüleg sose lesz új verda a háznál. :D De ezzel szerintem nem vagyok egyedül, úgyhogy jöhetnek még ilyen adások.
Ebben a sorozatban megnézném a modernebb olcsó autókat is, hogy melyik mit tud ~70.000 km el. Toyota, Merci, Kia, Chevrolet, a kis autókat, hogy mennyire vannak egyben 4-5 év után!
A régiek amik ma is futnak már bizonyítottak, de mi van az újabbakkal!?
Hány év amíg leamortizálódik egy modern 6 os BMW?!
Mikor rohad szét az alváza az új Vitarának?
Vagy mikor megy szét a lengéscsillapító egy Renaultban!?
Lehet rosszat mondani egy Kiáról!?
Imádom amikor az autókhoz semmit nem értő "autóbuzik" pattognak hogy így szar a Lexus meg úgy jó a BMW.
Mellesleg a videó egy kalap szar, légyszi beszéljen már valaki az autókról aki tényeket mond és nem a saját faszságait. Az egyetlen értelmes rész az volt amikor felsorolta a típushibákat (mind a kettőt ami létezik) minden más a csak baromság.
Ez egy remek autó, nem lassú nem gyors kéziváltó, hátul hajt.Első autónak tökéletes.
Egy németnél viszont csak annyival jobb hogy nem leszel vele törzsvendég a szerelődnél, bár nekem ez már elég. Ha nem érzed elég erősnek akkor mellesleg ott van az IS 300 szívó 2JZ-vel.
20 éves totalcar rajongóként is fájdalmas volt 😅
Hogy lehet bekerülni ?:)
Nagyon szép autó, máig a legszebb óracsoport, egészen szép a hangja, de röhejesen gyenge és ugyebár japán alkatrészek árak.
Hiába próbálja maszkolni a váltóval a gyengeséget, ahogy ez a videóban is szerepel. Anno amikor vezettem el sem hittem, hogy valóban ennyit tud. Pályán élhetetlen, városban zabál. Viszont műtárgynak hibátlan!
Kurvára nem röhejesen gyenge! Atyaég, de tényleg! Az IS200 menetteljesítményei - csak szólok - a néhai Porsche 944-nel ekvivalens, de valahogy azt SOHA, SENKI nem tartotta röhejesen gyengének! Te barom.
ez is egy csodalatos auto de a 300as az igazi 2JZ motorral
Munkásautó....
Ismered a fogalmat?
Gergő Rátkai lehet hogy lottómilliomos, úgy már belefér
Hát egészségedre ember! :)
Semmi rossz, csak hát a 120km/h -nál a 4.000 rpm egy pindurit sok nem!
Ugyan ez az autó a T25 Toyota is, csak az 3.000 pörög 120 -nál. Ugyan ez a kombi! Megszólalásig hasonlít, és gondolom, hogy nincsen sok különbség, mondhatnám semmi sem, csak a lényeg, hogy ezt is lehet pörgetni mint állat, és akkor eszik is mint a barom, 1.8 VVT-i de cserébe mint a mennykő csapás úgy megy. :)
Ha pörgetem sportkocsi, ha nem pörgetem meg családi autó. 1/4 gáznál többet nem szoktam használni, és mit a veszedelem úgy megy!
Egy picike gond volt vele, hogy a motort fel kellett újítani, mert 7-8 dl/100 km volt az étvágya az olajból. 450.000 forintot kóstolt meg akkor. :)
És igen "rohad", mert törött volt, ugyan az mint a Lexusnál. Felteszem valaki egyszer fejre állította mielőtt megvettem, de nem szóltak róla. Sokat nem zavar. Rozsdásodik, én meg monyákolom, majd ha lesz idő, és pénz megcsináltatom. Nem sok rá az esély, mert elég szépen meg tudom csinálni én is! ;) Csak évente csiszolás, és fújás.
Amúgy mindenben Lexus. Sosem kéne más autó, de előbb utóbb lesz.
Az új Suzuki vitara benzines 1.6 igen bejön. Kinézetre! De mire én ott leszek, hogy legyen egy olyanom, addigra már 10 évesek lesznek.
Legalább kiderül mit tudnak a 200.000 km felett futott vitarák. :D Ha akkor is jó lesz veszek egyet. ;)
A lényeg hogy a 2004 márciusi(gyártás szerint eladás szerint Júniusi), ránc felvarratlan verzióm van, ami valamiért erősebb az újabb kiépítésnél, és tényleg a szerelőmnek ugyan ez az autója van, ugyan több benne a kilométer(motorjában, nem óra szerint) de gyengébbnek érződik. Az övé 2006 -os.
Nem inkább T22 Avensis? Az eleje az nagyon hasonlít,ja és tényleg rövid a váltó.1.8 benzin.
Való igaz, hogy a lámpája a T22 -esre jobban hasonlít, de a T25 formailag, főleg a C oszlopnál, és a belseje a bajuszok teljesen ugyan ez. Én erre gondoltam, valamint arra, hogy a két márka lényegében egy, és ugyan az! ;)
Ja és ugye az én T25 -öm is csak 5 sebességes, és még majdnem ez is kevés neki. De inkább mondanám azt, hogy pont jó!
450e forintot javításra az utóbbi 3 autómra nem költöttem összesen. Nem, hogy ette volna akármelyik is az olajat...
Ez a baj! Nem nekem! :) ;)
Érdekes, hogy az emberek 95% a úgy gondolja(legalább is akivel eddig beszéltem) hogy egy autó, az autó aztán kész. Nem kell bele más mint olaj, vagy az sem meg a mi a csövön kifér nyomni neki(ezt úgy értem, hogy használni, és kész)
Azért az a 300.000 forint amikor egy 10+ éves autót megvesz valaki igenis rá kell költeni, mert semmit sem tudsz az előéletéről a járműnek.
olaj, fékek, vezérlés, váltó olaj szintjének ellenőrzése(ennyi idősen egyikben sincsen) ;) új gumik, futómű ellenőrzés,(nekem is volt egy pár első lengőkar cserém) 30.000 volt a bontott, és nagyon jó állapotú (szereléssel!) és még lehetne sorolni, hogy miket kellene egy 14 éves autón megnézni!
Persze sokan mondták, hogy miért nem vettem újabbat. Mert arra meg még többet kell költeni, és még hamarabb, még sűrűbben kell szervizbe járni vele, ha meg nem teszed meg lesz a következménye!
Nem muszáj az olajat 30.000 kilométerig használni egy modern Tsi ben, egy új Vitarára meg kinek van pénze!? 4.5 alapáron, nekem meg egy akkori majdnem fullextrásom van.(nincsen bőr ülés, és fedélzeti nagy kijelző, de ha jól tudom az elsőkben az még nem is volt) Igaz az ma már szinte alap, eső szenzor még sincsen az újakba sem 5 milla alatt. az enyémben van és tökéletesem is működik.
A legtöbb autónak van olyan betegsége amire figyelni kell. Olajfogyasztás, vagy bármi.
Sokan ezt nem értik, hogy nekem van egy ~7.8 millás autóm(összesen ~2.5 misiért), igaz hogy már lassan eljár felette az idő, de teljesen más, mint egy modern gatyaszaggató vacak, amit használtan 2 milláért adnak oda, és kirázza belőled a lelket, vagy egy rakat olyan hibája van amitől 5 évesen szétesik az egész!
Rossz illesztések, silány anyagok az egész autón stb! Láttam olyat, 3 éves autón, ami munkába járásra volt használva napi szinten, és le volt rohadva róla a váltószoknya, most az hogy néz ki?!
Az enyémbe a gyári van és alig van megkopva, sőt maga a szoknya rész teljesen vállalható.
Ami 5 éves 2 milla és 100.000 kilométer alatt van az mind ilyen. Van szerencsém! Úgy hogy maradok a régi luxusnál, amíg nem látok jó alternatívát. :)
Nekem tudod hogyan néz ki belülről a 14 éves Toyota Avensisem?
Nem f@s2 méregetés, de szinte mint az új! Nincsenek kiülve az ülések(szövet), még mindig kemények, tökéletes a rugózása, (valakinek kicsit lágy) Nem esnek le róla az utastérben a műanyag borítások, minden a helyén van, a kormány egy kicsit kopott volt, de egy védővel nem látszik, és még vastagította is. Az utastérben szerintem nem is tudnák hibát mondani! Az ajtón a bőr hibátlan. Egyedül az anyós ülés felől rúgják le mindig a műanyag burkolatot a műszerfal alól. Vissza lehet rakni, csak könnyen jön le.
És egy kicsit karcos a szélvédő, ami 14 éves! :)
És nem 450. et költöttem rá összesen, ez csak a motor! :)
Hogy jön ide a BMW? És ha már itt tartunk...az Audi, a Ford és a többi német hulladék siralmasabb, a BMW legalább "letett valamit az asztalra"
akkor elmondom a frankót! Állati penge verdákat gyártottak a németek, imádom az olasz tüzet amit egy utolsó szaros 1 literes UNO is tud, Az usában tökéletes macsó verdák készülnek, míg a flansziák a legkényelmesebbek. Mégis, ha tehetném, ilyennel járnék, de marad az egykettes huszonéves Lancia (ezt is imádom).
Korrekt.
120 nál forog 4500-at és a bmw a kőbalta nem?.... 1.6 gtd kettes golfom forog 120-nál 2800-at. A másik a beltér az suzuki swift ajtónyitó egy hanso kardon? Az autó nem rossz de embert engedjük el, ha még sok ilyen tulaj lesz akkor ez nem lesz a kedvenc műsorom!
Sajnos a tulaj rosszul mondta, 137nél forog 4000et. De amúgy sztem is kicsit túl pörgős a motor. Ne gyere már egy kib.szott dízel kettes golffal...ilyen erővel mondhatnád azt is, hogy a zsír új 650i 2100et forog 140nél. És?
A beltér meg...hát, szintén ne egy golfos ossza már az észt, pls.
Feltételezem sejted hogy nem csak kettes golfom van. Tehát akkor Passatos, Golfos és BMW-s ként oszthatom az észt?
Arra próbáltam utalni a fordulatszám kérdéssel, ha tényleg olyan nagy műszer lenne a jármű hogy ahhoz képest a BMW egy kőbalta lenne, akkor lehetne vele 6.dik fokozatban alacsony fordulaton autópályán hasítani és 1-4 közti fokozatokban pedig sportosan menni, mellékesen megjegyezném hogy a beltér anyaghasználata és formavilága (leszámítva az óracsoportot) egy lépéssel az europai prémiumok után van ennél az autónál. (ez persze szubjektív vélemény, nem ész osztás)
Haver, ha van más kocsid is, miért a leginkább nem-idevalóval jöttél példának? Egy DÍZEL kettes golf...
Amúgy meg igazából a te véleményed sokat nem számít, a felsoroltakból eléggé német-fannak tűnsz, vagyis erről az autóról semmit nem tudsz. :)
A kettes GTD-ben ugyanaz a 4T váltó van ami kettes GTI-ben is. Ergo az is ugyanannyit forog, és azért azzal jöttem mert az van nekem. Azért is hozom ezt páldának mert itt egy generáció választja el a kettőt.
Még akár rám lehetne fogni hogy német autó fan vagyok, de egy jó Mazda 6-ot, vagy Accordot sem vetnék meg, és egykét dolgot tudok erről az autóról, van a baráti társaságban ezért is mondom, hogy sem költségekben sem menetteljesítményben nincs eltérés az E46 320i és IS200 közt, a beltérben viszont van. Már az első hozzászólásban sem az autóval volt problémám, hanem az elvakult emberrel aki kijelenti hogy a "BMW kőbalta" ehhez a képest
Lehetséges kövi autóm egy Wagon R+ után. :)
Hoppá, Népítélet TV - ez majdnem akkora ötlet, mint anno az írott népítélet volt. Mivel utóbbi sajnos kezd egyre jobban elavulni, mivel friss ítéletek nem nagyon születnek, így nagyszerű ötlet videó formájában újragondolni a dolgot. Hajrá, folytassátok!!! :D
Az a váltó nagyon rövid. Haverom 206-osa pörög 120-nál 3000-et ötödikben.
Még az 1.2-es B Corsa is csak 3750-nél áll 120-nál a maga 65 lóerejével. Nem akarom elhinni, hogy ebbe gyári difi van.
Tényleg irreálisan sokat pörög ez a Lexus
Ráadásul 6-osban. Kínszenvedés lehet vezetni, szerintem a kezed állandóan a váltón kell legyen ilyen rövid fokozatoknál.
Zsolti H ott is van, valoban ;) elmeny valtani vele.
Ahogy a tulaj valami fontosat akar mondani és gesztikulál mindig megemelkedik a baloldali gallérja! Marha jó.
Már az első 1 percben sikerült kinevettetnie magát a tulajnak :) ügyes:D
Sajnos tipikus japán autó...biztos megbízható, de azért a paraméterei alapján élmény autótól igen messze àll. Ès igenis számít a teljesítmény, persze nem minden. Mondom ezt 4db honda ès 3db toyota után, mindegyik 150le körüli volt. Most pedig Bmw e46 330ci a játszós autóm. Tehát van összehasonlítás alapom.
accordod volt?
Zsolt Moldván 4db 2003, 2004, 2007, 2008 èvjàratúak
Ültél már IS200-ban? Vezetted?
12 liter 150nel az sok nagyon sok
Hàt.. Sem a "kõbalta" e34 tds-t sem az e38 v8-am nem adnàm.. Meggyõzött :D
Hmmm...BMW egy kőbalta :)
Minden esetre nem lenne rossz autó ez, de ne felejtsük el hogy mi inspirálta a japánokat hogy kiadják az IS-t :)
(E36 Touring tulaj)
És azt se felejtsük el, hogy egy BMW milyen tré anyagokat használ, recsegő ropogós fosch az egész. E92 még jó volt, de az F10-F30 már katasztrófa. És a kormánymű pedig nem szabadna, hogy kopó alkatrész legyen. Nálam leírta magát a bajor márka.
András Hegyi.Vagy akkor ha E9 corolla 1.8D kamrás múmia😁
legyen mar egy jo Toyota supras vidi lassunk autokat is:D
Japán forever!!!!
De jó is egy jó diesel lexus a beteg szemét 2.2 D-cat.Pfujjjj!!!!A hátsó szilentek hullák és kva drágák is.A motor nyomatékszegény....Ha már japán 6 henger akkor 2JZ........
Hát ja. Japán diesel-t csak akkor szabad venni ha az autón rajta van qrvanagy betűkkel hogy LAND CRUISER.
Nem tudom, hogy gondolta a srác, hogy egy sor 6-os E46-ot kőbaltának titulál...
🔰csak a JDM
Jó tudni hogy volt ebből is puttonyos kiadás... Ha csak képen látnám azt hinném 'shoppolták... :)
Van Golf 4 1.9tdi 110le es 90le nekem es baratnomnek ha esetleg erdekel titeket a Golf 4 remalom vs alom kategoria. Az enyem a remalommal kezdodott mara mar alom 😁😁😁 Az ove az alom kategoria egyertelmuen patika auto.
Nekem egy E46 330D-m volt... Őszintén meg mondom, hogy kategóriájàban az egyik legjobb autó a világon 🌏! Ha azt gondolod kőbalta akkor azt gondolom, hogy te még nem vezettél normális BMW-t!
ha annyira jó volt, miért nincs már meg? XD
a 330d egy teljesen más autó. 320i -vel lehetne igazán összehasonlítani de ahhoz képest se lenne egyértelműen jobb az IS200
qkac1992 haza jöttem Olaszországbòl, magyar fizetés mellett nem engedhettem meg magamnak!
Szóval idehozod az egyik akkori csúcs-bömöst, majd leírod, hogy amúgy azt itthon nem tudod fenntartani. Hát, ezeket itthon is lehet használni (ez enyémet már 4 éve hajtom, 100k km felett raktam bele).
Nem árulok el azal titkot, hogy a BMW-nek a túlárazott alkatrészei mellet a felárat a szerelési költség garantálja... ( évi 1- milla a fentartása) ... Jövőre talán megengedhetném magamnak de agyalok a Mercin is ! Na most ez egy Lexus és kompromisszum az mindig kell, hogy legyen egy azon kategórián belül és ha az nem a service akkor a kinézet , biztonság, kényelem ,gyorsulás , fogyasztás stb.... az a baj egyetlenegyszer ültem csak ezidáig is200-ba és nem fogott meg... Viszont az IS300H .... azt így látatlanba aláírom , hogy konkurencia a középkategóriás autók körében!!
Jó verda, de azért az élményautótól messze van.. 😅😇
Azért lehet belőle elég jó autót építeni, ha van ilyesmikre kapacitásod. Khm... CarThrottle.
Hát nem. Tömény élményautó. Családi is, sportos is, szép is, egyedi is, kényelmes is, meghízható is. Ezek tények. Lexus. Ennyi.
Kinyomtam mikor le kőbaltázta a BMW-t.
Ez nem ellenfél a Bmw-nek, a másik meg , hogy a Mazda 323 vonásait vélem felfedezni....
Akkor fordulj orvoshoz...a mazda 323 marhára más :)
oldalról kiköpött...
oldalról sztem kiköpött E36os BMW. A mazda kerekebb - legalábbis az, ami nálunk volt a családban.
Na arra pont nem hasonlít.... Mazda 323 F, 5 ajtós, amit 1998-tól kezdtek gyártani.. a csapott hátuljú... Arra igen is hasonlít.
Jaja, a gumisnál is azért nézték BMW-nek, mert a Mazdára hasonlít. Mindegy, hagyjuk...
csutarakas..
FOS!!!
Kell a francnak, semmi különlegesség, gagyi műszerfal, unalmas autó!!!
Viccnek elég rossz volt...