5-6 éve volt szerencsém vezetni egy gyakorlatilag ugyan ilyen autót, annyi, hogy ha jól emlékszem az széria elejéről származott. Bevallom addig én is lenéztem ezeket, csak a coupe tetszett stb. meg csak a sor 6. Aztán kellemes csalódás volt az autó, mert kényelmes volt, sportos a vezetési pozíció, jó a kormányzás stb. Gyöngyösről tekertünk fel Mátraházára, jót lehetett vele autózni. Szerinem a szép példányoknak azért már manapság is megkérik az árát, hiszen a szép e36-ok sajnos nagyon elfogytak. Egyébként részemről sajnálom, hogy az e46 esetében eltérő az orr rész, pedig az is egy jó kis autó. :) A videó pedig nagyon jó volt, és különösen tetszett a zárszó, amiben Andris említi, hogy miért kellene eldobni egy ilyen autót, ha az minden téren jó állapotú? meg kell becsülni ezeket a régebbi vasakat :)
Hú ez lehet, hogy hosszú lesz :) -A18ti és 23ti az elején említett 2002ti (nem tii!) változat után kapta nevét -A junkbuilds sima "egynyolcas" 18i motorból építkezett. -Ez a TUB19-nek nevezett motor egy nagyon vékony jég, mert a compactban a 2500-as fordulatot egy speckó veztengely segítségével tudja, de viszont az olajszivattyú maradt a régi -> 2500-on még nincs akkora olajnyomás, hogy tartósan elviseljék a csapágyak, ezért hajtókarcsapágyas 10-ből 9. Nem lehetetlen egy jót találni, de 200-250K km a lifetime ha gyári intervallum volt, és kihasználták a 2500-ös nyomatékcsúcsot. A SIma "egyhatos 16i lomhább, de tartósabb :) (Persze az E46-ban sima veztengely van benne, ott közel probléma mentes!) -Az E30 hátsó futómű miatt enyhén túlkormányzott típus alapból, ami elég fasza élménnyé teszi nap mint nap: Minimum Egy jó M42, meg egy LSD, titkos tipp. -A fenti tulajdonságok, és kis méret miatt, a mai napig rengetegen építik versenysportra, tőlünk északabbra, nyugatabbra. -Angliában a mai napig van 18ti Cup, csakis "IS" motoros Compactokkal mennek, tele a TH-cam a versenyekkel, úgylátszik csak itthon szarozzák a tíííípust :) (A legtöbb compact alapból jobban felszerelt a "fiatalos" termékvonal végett, mint a sedanok/touringok, kismocis coupe-k) -a közel 50-50%-os eloszlás már kevésbbé ismert, de ez esetleg segíthet megérteni, hogy a padlólemez miért 100%ban (csavarra) azonos az E36/7-es karosszériakóddal (Z3) (A compact az E36/5) Kell neki a "ti" kivitel hogy valóban élvezhetó legyen, de nem írok több dolgot, mert elfogultsággal fognak vádolni. :p
Ugyanilyen motoros E46om volt (99es volt meg szeria elejerol)... SEMMI nem ment benne tonkre 10 ev alatt, csak szelepfedelet kellett cserelni meg az elejen... 300e kmel adtam el. ez a blokk egy kifejezetten tartos fajta.
440 ezer km körül kért az E36-om egy felújítást. Az összes szelep eresztett. A főtengelyen az axiál csapágy ment tönkre. A gyári szelepek kerültek vissza, kapott egy csapágysort, gyűrűket és fémtisztára takarítottam. Köszöni szépen jól van, a vezérlés sincs szarrà nyúlva és kopva.
Tavaly augusztusban már írtam neki, de valszeg elveszett az email folyamban mert nem harapott rá. + itthon minden autós ujságíró finnyog a z4re mert #csakazmx5
@@TapaniPhoto Annyira sok embertől hallom, hogy el is hiszem a hájpot ami az MX5 körül van. Azért a Z4 nem egy kategória vele. Az MX5 egy könnyű, sportos élményautó, a Z4 pedig inkább a tehetős osztrák nyugdíjasok hétvégi autója. Nyilván ez sarkítás, de kicsit sem egy kategória a kettő. A Z4 sterilebb, szimulátorosabb mint egy MX5. A legtöbb helyen az elektromos szervót kritizálták, nem véletlen, hogy a Z4 M-ben lecserélték hidraulikusra. Írom ezeket úgy, hogy nekem is 3.0i Z4 van M sport futóművel. :) Nem panaszkodom, de akármennyire csípi a szemünket, el kell fogadni, hogy azt a kis szappantartót jobb vezetni.
@@northsys de ez szerintem nem kéne, hogy azt jelentse, hogy semmilyen megjelenése nincs a Z4-eknek. Akármennyire jó vezetni az m5t, nekem kicsi és a 6 henger is hiányozna. Meg a gyorsulás. Meg ahogy kinéz… 😂
Volt egyszer regen egy 316 compaktom...szivas volt! Viszont aztan csereltem egy e36 320i-re...eletem soran a legjobb kocsim volt! 5evig jartam es az eletben soha semmi problemam nem volt vele.olajcsereken kivul masert nem voltam vele atoszerelonel... Ennek mar 12eve...de a mai napig nem talaltam ennyire jo kocsit mint aza 320i volt! Ja es azt anno 280.000km vel vettem... Ugy mukodott mint egy svajci ora!
Nekem egy ilyen autóm van kombiba és szürke színben, csak 1.8as szívó benzines motorral. És kurva jó az a motor nincs vele semmi baj csak azzal hogy eszik. Tehát városban a 8-9litert simán bekajálja. De országúton 6liter
Kövezzetek meg, de 3 napja kezdtem el e36ot keresni. 🤷🏽♂️ egyszerűen 30eves koromra jött el bennem az, hogy tetszik a forma de nagyon. F11 melle egy tökéletes auto lesz, amire megindulhat a #sohanemleszkeszmertmegmindigvanmitszepitenirajta. De végül lehet csak egy gyönyörű Drift auto lesz belőle…
E36 Hungary-be lépj be facebook-on, sok hozzáértő segítőkész ember van (nyilván a sok hülye mellett). Nálam is van egy egész jó 20-as sedan, nem tépi le az arcomat, de minden méter élmény vele. Az értelmesebb darabok azok olyan 1.2-1.5 millától kezdődnek, sok szerencsét! :)
@@hesoyam4038 sok szerencsét hozzá!Én nemrég váltam meg egy e39-től 6 év együttélés után,de már megbántam nagyon.Ezek a 20-30 évvel ezelőtti bmw-k szerintem sokkal szerethetőbbek mint a mostani autók.
@TIBERIUS JEFFERSON T'J koszi. Igazad van, jobb lett volna megragadni a múltban. Fiatalokkal veszem magam körül, mert a velem egy,vagy idősebbek mind unalmasak. #orokkefiatalleszekbaszod
Nekem E30 325 iX...E36 1.8 i Sedan után most E46 318 Ti -m van...143 LE 1300 kg - ra Ugyanilyen kék, és imádom...Mint egy Doxa óra...A legjobb futómű az összes közül... és csinos is...
Kedves Andris. A téma nagyon jó, még egy BMW-vel illusztrálva is. Tartalmilag remek volt, ám a vágások most kissé gyengécskén sikerültek és a hang sem volt mindig teljesen tökéletes. Ettől függetlenül érdekfeszítő, tartalmas és volt.
Igen! Amennyiben eltekintünk a márkajelzéstől és ,amt átlagban az emberek gondolnak a BMW ről ez egy tök jó kis autó eljutni a-ból b-be tökéletes inkább egy ilyen mint egy matiz :) Meg hát ezek az autók már 20év fölött járnak ezt ne felejtsük el.
Az enyém ebben a hónapban 20 éves...Egy hónapja vettem, 800 km - t mentem...még hibát nem találtunk , pedig BMW - s a család és kritikusan figyelték...
Persze, mindenki tudja, hogy a 6 henger képvisel csak valamilyen értéket manapság a BMWs körökben, DE, azt nem állítanám, hogy nincs létjogosultsága egy ilyen kismotoros autónak. Ha csak azt vesszük alapul, hogy az autó viszonylag olcsó, tartós, könnyen fenntartható, és abban az árkategóriában kb sokkal jobb minőséget nyújt, mint a "konkurensek" akkor szerintem igenis jó autók, csak felnőtt fejjel kell hozzáállni a dolgokhoz. Ezek az autók a mai forgalomban kényelmesen használhatóak, plusz ha megnézzük, hogy a 90es években mit hajtott az átlag magyar, akkor ezek az autók, még így a kis motorral is ezerszer jobbak voltak. Én egy '94es 318i-t hajtok, a motorban bőven 400 000 km feletti futás van, és a vezérlés még gyári, 2017ben a gyári gyertyák lett belőle kiszedve. 7 éve van nálam az autó, kopó alkatrészen, meg pár üzemanyagpumpán (van némi kosz a tankban szerintem) kívül semmi nem szorult komolyabb cserére, csak az amit én cserélni akartam (Bilstein B4 lengőket kapott pl, most lett kb teljesen kilakatolva stb) www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=934236650274_608099000178.jpg
Egyik havernak volt 2013 körül azt hiszem anno 2 millióért vette utasként iszonyat jó volt az uttartàsa azt hiszem M-es futómű volt alatta de ugyanez a motor volt benne
Szia Andirs/ mindenki! Emlitetted hogy fillerekbol lehet ilyen autot venni mar. Mennyibe kerul szerinted /szerintetek egy normal allapotu amire nem kell rakolteni utana meg szazezreket? (316 318 ra gondolok csak). Elore is koszi. Ment a Like❤️
Ezek nem új autók, nem a vételárba kerül a fenntartása csak. Fogalmunk nincs róla, hogy előző tulaj mikor cserélt olajat, mi lett hebrákolva, szétütve rajta. Ha valaki generáloztatta a sajátját jó alkatrészekkel, az nem fogja eladni gombokért. Érzésem szerint 1-2millió kell legyen zsebben. ha koros autót vesz az ember, tartalékolva a szervízre. Nem biztos hogy muszáj majd rákölteni, de számítani kell rá, hogy ami elöregedett az pénzbe kerül. A 316i compact 4-500körül kapható vezethető állapotban, kivont és problémás 250-300 lehet. 318 pedig +200 kb. Nagyobb motorral és hajtáslánccal 1M felett. Bármilyen olcsó öreg autót veszel meg, biztos lehetsz benne h a futómű szilentjei, gátlók, gumicsövek és még néhány "párszázas" tétel lesz vele, mert ha valaki ennyiért hajlandó megválni egy amúgy kultúráltra tervezett használati tárgytól, az a tulaj valószínű nem költött rá. Olajcsere + átiratás + biztosítás + üzemképesség garantálására sok apróság szerintem vétel után még kb minimum a vételár. Ma szerintem egy öreg német autó birtoklása úgy, hogy szivesen is költenél banánra, átlag havi min 30 max 100 bekalkulálásával tervezhető. Valószínű kevesebbel is elvezethető, ha az embert nem zavarja h valami kopog mondjuk :) akkor lehet hogy csak tankolni kell. Tehát úgy gondolom h egy jó állapotú értéke 1-2M körül lenne, ha jól üzemben van tartva, de ilyet nem látni a piacon. Kinálati piac van az elhasználtakból kb félért, és ez meghatározza az értékét. Ha egy német compact fórumban szétnézel, szintén van 1000euróért de 9000 körül is szoktak, ha fel van pimpelve... Ott van már egy kis retro jellege, sokan költenek rá. Itthon kicsit más az autózás kultúrája.
Nekem Coupé volt. Kezes kis autók. Roppant kényelmesek még az alap verziók is. Kompót annyiból jobb a kópétól,hogy a rövidebb seggel könnyebb a párhuzamos parkolás. Másrészt jobban pakolható ha sok cuccot kell vinni akár, aludni is lehet benne ledöntött ülésekkel. Városban sokat esznek,inkább ingázós autók. 120km-nél jött ki a fogyasztásom 5-6 literre. Városban borzalom,inkább nem is néztem. Futómű nem szereti a magyar utakat,főleg nagy felnivel. Általában gumialkatrészekkel,van probléma. De mivel 20+ évesek,bármi elromolhat eggyik napról a másikra. Gyújtáskapcsoló,ablakemelő,ülésfoglaltság jelző,stb. A legtöbb dolog beszerezhető bontva.Ha alkatrész kell akkor Bárdi stb megkéri a prémiumfelárat,hiába öreg autók. Szeretik a jó olajat,ha nem tiprod ki a szemét akkor nem lessz hajtókar csapágyas,illetve a láncfeszítőre figyelni kell,mert a kezdeti becsörgésnél cserélni kell. Ja kezdő autóként imádni fognak a biztosítók,mert sokat kell fizetni. Én kezdő autónak inkább Mitsubishi Colt-ot,vagy Suzuki swiftet ajánlok. Miért? Kevés benzinnel sokat mész. Nem kell a hétvégéket szereléssel tölteni. Ócó a biztosítás,és az alkatrész.
Üdv, Nekem is E36 -om van, csak coupe. A szerintem gyönyörű sienarot-metal színben. Szintén 316i. Azt én is el tudom mondani, hogy nem értem mi ez a sor6 mánia, mármint fasza meg minden, de a 4 hengereseket meg úgy hurrogják állandóan, pedig semmi baj nincsen velük. Nekem a fogyasztás miatt esett a választás a 16ra, mert azért már egy 20i sem áll meg városon kívül sem 10-11 alatt. Én meg azért járok eleget városban, úgy meg azért már nagyon fájt volna. Alapvetően nyilván nem egy versenyautó ezzel az 1,6 -tal, de teljesen jól megy, tök jól húz, nagyon kultúrált, nem remeg, nem ráz, nem csattog. Csak tisztában kell lenni vele, hogy nem 300 ló. Fogyasztása nagyon ingadozó, láb függő, meg helyzet függő. Városban 8 alá nem nagyon, vagy csak nekem nem megy bevinni, szóval ott átlag 8, ha nagyon nyomatod 9 -et is meg tudja súrolni. Városon kívül, vagy országúton 6-6,5 a jellemzőbb, azt simán tudja. Nekem vegyesben a kettő 7 max 7,5 körül szokott alakulni. És akkor most jön el az, hogy nem mindegy kitől veszed meg. Nagyon nem. Jobbakat kell megvenni, nem a lerúgott szarokat, akkor megbízható lesz, menni is fog rendesen. Így nagyon nincs mi elromoljon rajta, elég megbízható és egyszerű szerkezet, ugye ablakemelőkkel meg ilyesmikkel lehetnek problémák. Motornak a jó olajat meg kell adni, és ha nem 0-24 végsebességen jársz vele, nem lehet megölni. (persze hidegen nem rúgjuk...) Olaj meg vízszintet érdemes nézni, hogyha sokat használod nagyon rövidtávon, vagy pakolgatod az udvarban/garázsban. Tető/ajtókárpit mindegyiken lóg, de kis igényességgel, meg kézügyességgel pár tízesből meg lehet csinálni, és megint jó lesz 20 évig. Tényleg megbízható gépek, ha normálisat veszel. Viszont ettől függetlenül öreg autó, és BMW is, tehát fog kelleni szerelgetni, mindig van néhány apróbb nyűgje. De szerencsére marha egyszerű. Ha szeretsz bütykölgetni, vagy egy egy dolgot meg tudsz csinálni és igényes vagy, akkor nem lesz gond vele. Olyan hogy otthagyjon valahol még nem volt. Futómű esetleg, főleg a hátsó lehet talán gatyába nyúlós történet, de figyelni kell vásárlásnál. Alkatrészárak MÉG! egyáltalán nem vészesek, AutoDoc -on, vagy Unix -on normálisabb árban van csomó minden, rengeteg utángyártott cucc van, és a szomszéd sarkon is ilyent bontanak, van dögivel. (még) Persze van egy egy dolog aminek megkérik az árát, de átlag kopó, vagy gyakran kellő dolgok nem drágák. Szóval összességében nem egy drágán fenntartható autó, persze azt figyelembe kell venni, hogy nem egy ezres stift kategória. (de nem is az az élmény/érzet) Összegezve az egészet, szerintem nagyon jó kis verda, én nagyon szeretem. Így nem egy erőgép, de ez így nem is arról szól. Szerpentinezni, kanyarokba belemenni tök jól lehet vele, szerintem nagyon jó élmyént ad, de nem fog pályán hátba vágni 150ről a nyomaték. Finom gépek ezek, csak vigyázni meg törődni kell velük. De azt legalább meghálálja. Véleményem szerint vezetni is nagyon jól meg lehet tanulni rajta, elég közvetlen és analóg.
Szia. 3 és fél évig használtam, majdnem napi szinten. 99 decemberi volt az enyém. Motorja váltója hibátlan volt, olajat egyáltalán nem evett. Fogyasztása 6,2-6,5 volt kB. Jól vezethető, nekem kényelmes autó volt. De és itt jön a lényeg : az összes vízcső lassan elporladt benne, 3x folyt el az összes hűtővíz, 1x a szerelő kapujában durrant el egy műanyagcső. Nem megbízhatóak már. Nem mertem hosszabb útra sosem elindulni vele, pedig nem egy lerugott példány volt... Abs tömb halt meg még benne azt bontottal orvosoltuk. Nem ajánlom már a megvételét senkinek.... Időzített bombák, és az alkatrészárak sem olcsók hozzá....
Más videóban mondták már, hogy a 18tds említést sem érdemel, annyira gagyi volt, amit egyébként alá is tudok támasztani, az enyém is meghalt. Lehet itt is ez volt a helyzet, azért nem volt említve :D Gázosról nincs tudomásom, hogy mennyire jó vagy rossz
Szerintem az a sződligeti kikötő lesz. www.google.com/maps/@47.7317134,19.1344397,3a,75y,346.94h,87.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAF1QipP1usfylhoOgFkPKELmkmHiupg77dm0phJpojd5!2e10!7i7200!8i3600
Egyik videóban eléggé leszólta a W202 típust. Én W124-et kerestem, de egy nagyon jól felszerelt 202 lett helyette és egyáltalán nem bántam meg. Nagyon megszerettem.
Nekem is eszembe jutott, egy hónapja vettem és még alig mertem kikapcsolni a menetstabilizátort... 143 LE 1300 kg - ra és a mindenki szerint egyik legjobb BMW futóművel fűszerezve...
Hát ízlés kérdése, nekem azért a sedan jobban bejön mint ez a kompakt. Szerintem se lehet olyan rossz ez 1,6-os benzines. Az persze már más kérdés, hogy egyesek 3,0 literes sorhatos motorként bánnak vele, hogy megtapasztalják az igazi BMW feeling-et. Vigyázz!! Oszlop!!
Ez komoly, hogy még mindig itt tart a Magyar ember? Ennél idejétmúltabb, gagyibb duma a világon nincs. Javaslom, kezd el figyelgetni a skodás (octavia, superb, stb...) "úriembereket" az utakon, és tedd fel újra a kérdést, de csak magadban...
@@balazsbalazs8301 BMW-sek közül még mindig kevesebben tudják hogy van index a kocsiban, mint a Skodások közül, de ott is romlik a színvonal... Mondjuk mindekettő "német" kocsi.
Egy sedan vagy kombi 100x jobb választás.. ez a compakt nem kelendő és a müszerfal is "csúnyább" (nekem) Egyébként 18 éves koromtól 20 éves koromig volt e36 316i sedanom. Imádtam és soha nem hagyott ott sehol
Konkrét példa. 24éves, alul teljesen rendberakott, hibátlan (érintetlen) motor. Gyári -akkor még- "extrák" mind működnek: automatikusan sötétedő tükör, motoros tükrök, klíma, vonóhorog, ülésfűtés, immobilizer, rádiós kulcs + ablakfelhúzás+ kpzár+ zárfűtés, hátsó ablaktörlő, fűtött spriccelő, hirtelen ami eszembe jutott. Ezenkívül stabilan gond nélkül autózható 160-al (német autópályán). Pont ennyiért lehetne egy használt szuzit, skodát, opelt venni, és lehet hogy akár 10 évvel fiatalabb lenne, de gyanítom nem lenne kevesebb bajuk. Ha "mai autó" alatt nem egy elektromos városi autót értünk, akkor én tudom értelmezni a videóban elhangzottakat. Főleg hogy kb max 1 misi (vétel+közel teljes felújítás) szinten összerakható. Mivel bontják, olcsón van hozzá minden. Érdemes vezetni egyet, és utána szabadulni a birtoklás gondolatától. Egyébként a piacon többségében leharcoltak vannak, ami szomorú, de ettől olcsó is az első tétel.
Ültél már 318 Ti - ben ? Tele van gyári extrával és mind működik... 20 évesen nincs korom a kipufogó végén , a motor hangját csak odafigyelve hallod, 143 LE,...és 8.8 - at eszik városban.. és még BMW - s mércével is az egyik legjobb futómű van alatta...Javaslom, hogy először kérjél meg valakit, hogy vigyen el egy körre,..mielőtt butaságokat posztolsz...
@@bedobos Egyetértek, megemlítendő még a kiváló futómű és a hátsó hajtás élménye... Menetstabilizátor , a kormány állítása előre-hátra és le-fel,( a többi nekem se jut eszembe )..és az összeszerelés minősége minőségi anyagokból...Az tény,...hogy sok időt kell szánni a keresésre és még így is ki kell fogni egy jó vételt...Nekem sikerült (Most lekopogtam )...
@@nandormecsek913 ha ezt nekem szànted akkor a vàlaszom csak annyi, nem , mèg nem ultem 318 Ti be csak m3 e46 ba, na mèg az is messze van egy mai modern autotol! ;) (nyilvan a maga kategoriajàhoz kèpest)
A BMW-nek akad jó náhány szarja ez az egyik, vezetési élmény F Astra, viszont a javítási költség a BMW-é, tök felesleges itthon, amúgy is van itt nekünk sok rozsdahalmaz. :)
En utalom a bmwket😁😁 Túl sok motorvalasztek van Akik meg megveszik azt ezzel vaganykodnak elvannak szálva tőle, hetente lehet olvasni hogy mikor ki balesetezett bmwvel...
szar, milyen lenne? kispénzűek veszik "mindegy csak bmw legyen" címszóval. a lehető legrosszabb választások egyike, de hát a magyarnak státusszimbólum kell.
megragadtad a videó lényegét :D most akkor azt is lehetne mondani, hogy a sok műmájer meg veri magát, hogy van pénze megvenni végre egy 30 éves erős prémium autót, mert hát az új BMWre nem telik, vegyük meg a 30 évest :D arra nem gondoltál, hogy azon az áron amiért vehetsz egy viszonylag normális állapotú E36ot, ami azért felszerelt, kényelmes, jó vezetni, és még jól is néz ki, azt a többi lehetséges jelölt nem biztos, hogy tudná nyújtani :D aki 4 hengert vesz, nem biztos, hogy csóró ;)
@@sp0ng3m0nk3y senki nem mondta hogy a csórósággal baj lenne!! felsoroltál igényeket, ezekre fejből tudnék mondani tíz típust amik ugyanezeket teljesítik csak megbízhatóak és féláron vagy ugyanezen az áron hozzájutsz. nem meglepő, hogy egyiken sincs vese.
Egy WC. Ez az az auto ami mellett egy Dacia Logan luxus termek. De ez BMW, tehat oda vagyunk erte meg vissza. Motor gyenge, fek gyenge, futomu semmi extra, belter csapnivalo.Na kb ennyi.
@@idavkareni5023 Ennyi a tapasztalatom vele (még 1.6-os 316i). Az már szubjektív, hogy tetszik vagy sem, az hogy még működik e rajta valami az attól függ hogy vigyáztak rá. Ami még nagyon durva, de ez megint szubjektív (vajon?), az a biztonságérzet, ami kb. 0
Ültél màr Daciában? Plàne 20-30 évesben? Ne nevettess... Jobb a belseje, a futóműve, az úttartása, a fékek, a motor és hátul hajt... Pont mint bàrmelyik toitoi wc 😅😂😂😂 Ha ilyened van akkor, hogy tudsz ilyen hülyeséget írni??? 😅😂🤔 Ha ez egy sz@r "WC" akkor még sosem ültél sz@r autóban!!!
@@thomyakadjlife azt írtam Logan. Nem 1300. Loganban ültem 0-240.000 km-ig, azóta rég eladtam, de az e36 kompakt (rendeset nem vezettem) semmivel nem jobb sem fék szempontból sem út tartásban, sem beltér minőségében. Jaj és nem emlékszem, hogy ültem volna még olyan autóban amelyikben egy 2 órás úton megfájuljon a hátam (és a logan sem az üléseiről híres). Amúgy meg nincs ilyenem, de ültem benne többször és vezettem is és mindig ez volt a benyomásom.
@@herrk5651 Arra céloztam, hogy a kortársaihoz kéne hasonlítani, gondoltam ezt nem kell külön elmagyarázni... Nincs bajom a Dacia-val sem, csak jobbnak tartani az E36-nál szerintem némi elfogultságra utal, de te tudod... 🤔😉
![1999 BMW 316i E36 Compact (77kW) POV 4K [Test Drive Hero] #70 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](http://i.ytimg.com/vi/9lKOk8DwX74/mqdefault.jpg)
Jöhetne több ilyen "átlag" autó :)
Durva, hogy senki (TC, Speedzone) nem képes olyan hang/videó minőségre, mint amit Te megoldasz egymagad. Le a kalappal!
Ráadásul ők többen dolgoznak rajta, Andris meg egyedül 😄
Kedves algoritmus, ez egy jo csatorna :)
5-6 éve volt szerencsém vezetni egy gyakorlatilag ugyan ilyen autót, annyi, hogy ha jól emlékszem az széria elejéről származott. Bevallom addig én is lenéztem ezeket, csak a coupe tetszett stb. meg csak a sor 6. Aztán kellemes csalódás volt az autó, mert kényelmes volt, sportos a vezetési pozíció, jó a kormányzás stb. Gyöngyösről tekertünk fel Mátraházára, jót lehetett vele autózni. Szerinem a szép példányoknak azért már manapság is megkérik az árát, hiszen a szép e36-ok sajnos nagyon elfogytak. Egyébként részemről sajnálom, hogy az e46 esetében eltérő az orr rész, pedig az is egy jó kis autó. :)
A videó pedig nagyon jó volt, és különösen tetszett a zárszó, amiben Andris említi, hogy miért kellene eldobni egy ilyen autót, ha az minden téren jó állapotú? meg kell becsülni ezeket a régebbi vasakat :)
Érdekes autókat mutatsz be sorról sorra. Le a Kalappal így tovább. Megy a Like
Hú ez lehet, hogy hosszú lesz :)
-A18ti és 23ti az elején említett 2002ti (nem tii!) változat után kapta nevét
-A junkbuilds sima "egynyolcas" 18i motorból építkezett.
-Ez a TUB19-nek nevezett motor egy nagyon vékony jég, mert a compactban a 2500-as fordulatot egy speckó veztengely segítségével tudja, de viszont az olajszivattyú maradt a régi -> 2500-on még nincs akkora olajnyomás, hogy tartósan elviseljék a csapágyak, ezért hajtókarcsapágyas 10-ből 9. Nem lehetetlen egy jót találni, de 200-250K km a lifetime ha gyári intervallum volt, és kihasználták a 2500-ös nyomatékcsúcsot. A SIma "egyhatos 16i lomhább, de tartósabb :)
(Persze az E46-ban sima veztengely van benne, ott közel probléma mentes!)
-Az E30 hátsó futómű miatt enyhén túlkormányzott típus alapból, ami elég fasza élménnyé teszi nap mint nap: Minimum Egy jó M42, meg egy LSD, titkos tipp.
-A fenti tulajdonságok, és kis méret miatt, a mai napig rengetegen építik versenysportra, tőlünk északabbra, nyugatabbra.
-Angliában a mai napig van 18ti Cup, csakis "IS" motoros Compactokkal mennek, tele a TH-cam a versenyekkel, úgylátszik csak itthon szarozzák a tíííípust :) (A legtöbb compact alapból jobban felszerelt a "fiatalos" termékvonal végett, mint a sedanok/touringok, kismocis coupe-k)
-a közel 50-50%-os eloszlás már kevésbbé ismert, de ez esetleg segíthet megérteni, hogy a padlólemez miért 100%ban (csavarra) azonos az E36/7-es karosszériakóddal (Z3) (A compact az E36/5) Kell neki a "ti" kivitel hogy valóban élvezhetó legyen, de nem írok több dolgot, mert elfogultsággal fognak vádolni. :p
Egyetértek...Aki nem vezetett még E46 318 Ti - t ,..az fikázza... ( Én is ódzkodtam, amíg bele nem ültem , 100 méter próbaút után megvettem...)
Még szerencse, h 4 ezer körül használom de így már értem miért lett csapágyas haver autója :D
Ugyanilyen motoros E46om volt (99es volt meg szeria elejerol)... SEMMI nem ment benne tonkre 10 ev alatt, csak szelepfedelet kellett cserelni meg az elejen... 300e kmel adtam el. ez a blokk egy kifejezetten tartos fajta.
440 ezer km körül kért az E36-om egy felújítást. Az összes szelep eresztett. A főtengelyen az axiál csapágy ment tönkre. A gyári szelepek kerültek vissza, kapott egy csapágysort, gyűrűket és fémtisztára takarítottam. Köszöni szépen jól van, a vezérlés sincs szarrà nyúlva és kopva.
Reflektálva Andris legelső videójára, na ez az autó a "lakótelepi álom"! :'D
Köszi a videót! Tényleg nagyon jó és megbízható típusok. Tapasztalat.
Andris, ha még a nyáron akarsz egy szintén hiánypótló e85 z4-el forgatni, akkor szólj! M54B30
leírásban az elérhetőség
Megnézném Andris arcát a Z4-ben. :D Az egy kicsit más élmény mint ez a kompakt.
Tavaly augusztusban már írtam neki, de valszeg elveszett az email folyamban mert nem harapott rá. + itthon minden autós ujságíró finnyog a z4re mert #csakazmx5
@@TapaniPhoto Annyira sok embertől hallom, hogy el is hiszem a hájpot ami az MX5 körül van. Azért a Z4 nem egy kategória vele. Az MX5 egy könnyű, sportos élményautó, a Z4 pedig inkább a tehetős osztrák nyugdíjasok hétvégi autója. Nyilván ez sarkítás, de kicsit sem egy kategória a kettő.
A Z4 sterilebb, szimulátorosabb mint egy MX5. A legtöbb helyen az elektromos szervót kritizálták, nem véletlen, hogy a Z4 M-ben lecserélték hidraulikusra.
Írom ezeket úgy, hogy nekem is 3.0i Z4 van M sport futóművel. :)
Nem panaszkodom, de akármennyire csípi a szemünket, el kell fogadni, hogy azt a kis szappantartót jobb vezetni.
@@northsys de ez szerintem nem kéne, hogy azt jelentse, hogy semmilyen megjelenése nincs a Z4-eknek. Akármennyire jó vezetni az m5t, nekem kicsi és a 6 henger is hiányozna. Meg a gyorsulás. Meg ahogy kinéz… 😂
Még a videó megtekintése előtt......800 kp ma? :DDDDDDDD
10:37 Dunakeszi sportpálya, itt lakok🥰🤗
Szia uram!
Olyat már ittál? 😁
Üdvözlöm bro. Maga önnek tetszik van?
Hello men, you van a kati ánder the kar?
Szia sir! van cigaretta in your pocket? whats the idő? on your telefon kérlek!
800 kp még ma?
Volt egyszer regen egy 316 compaktom...szivas volt! Viszont aztan csereltem egy e36 320i-re...eletem soran a legjobb kocsim volt! 5evig jartam es az eletben soha semmi problemam nem volt vele.olajcsereken kivul masert nem voltam vele atoszerelonel... Ennek mar 12eve...de a mai napig nem talaltam ennyire jo kocsit mint aza 320i volt! Ja es azt anno 280.000km vel vettem... Ugy mukodott mint egy svajci ora!
Nekem egy ilyen autóm van kombiba és szürke színben, csak 1.8as szívó benzines motorral. És kurva jó az a motor nincs vele semmi baj csak azzal hogy eszik. Tehát városban a 8-9litert simán bekajálja. De országúton 6liter
Magyarul neked a 318i van?
@@gyurmagyuri6440 igen, ugyanilyen, csak más kasztni, szín és motor. mint egy kis üveggömb és egy nagy fakocka 😂
@@gyurmagyuri6440 igen
"Nekem is pont ilyen kutyám van csak az fekete és puli" 😂😂😂
@@thomyakadjlife na ennél nimcs tökéletesebb hasonlat 🤣
Szia Andris! Audi 80 teszt nem lesz esetleg?
Egy b3🥺🙏🏻❤️
@@carlover1788 2.5 Sor 5 TDI Quattro
Nekem még egy B2 is lenne.
A Trabant 601 után azt fogja!
Ja ugyan ez csak az 1.8-as motor úgy emlékszem :)
Ilyen állapotban nehéz kifogni. Ez egy jó kis autó. Egy baj van hogy ezek a motorok hajlamosak tönkremenni
Hali andris. 318ti compactról mi a véleményed?
Kövezzetek meg, de 3 napja kezdtem el e36ot keresni. 🤷🏽♂️ egyszerűen 30eves koromra jött el bennem az, hogy tetszik a forma de nagyon. F11 melle egy tökéletes auto lesz, amire megindulhat a #sohanemleszkeszmertmegmindigvanmitszepitenirajta. De végül lehet csak egy gyönyörű Drift auto lesz belőle…
E36 Hungary-be lépj be facebook-on, sok hozzáértő segítőkész ember van (nyilván a sok hülye mellett). Nálam is van egy egész jó 20-as sedan, nem tépi le az arcomat, de minden méter élmény vele. Az értelmesebb darabok azok olyan 1.2-1.5 millától kezdődnek, sok szerencsét! :)
Nekem régen volt e36 320i,nagyon szerettem 🙂 Ha találsz egy megkímélt példányt akkor sok örömöd lesz benne.
@@zalanzaja3845 325-t akarok behozni Franciaországból. Mint mondtam lehet a végén csak egy szép hobbi auto lesz belőle
@@hesoyam4038 sok szerencsét hozzá!Én nemrég váltam meg egy e39-től 6 év együttélés után,de már megbántam nagyon.Ezek a 20-30 évvel ezelőtti bmw-k szerintem sokkal szerethetőbbek mint a mostani autók.
@TIBERIUS JEFFERSON T'J koszi. Igazad van, jobb lett volna megragadni a múltban. Fiatalokkal veszem magam körül, mert a velem egy,vagy idősebbek mind unalmasak. #orokkefiatalleszekbaszod
Én írtam Andrisnak,hogy van egy gyönyörű compactom,ám válaszra sem méltatott !
Így leiratkoztam🙂
en meg egy E46-F30 kombot ajanlottam 1 eve.. no valasz szinten.
Most aztán jól megmutattad Andrisnak!
@@kardoskuti 😂😂😂
Jó volt, értelmesen elmagyaráztad a lényegét a Compact - nak...
Egy kis odafigyeléssel a világból kimegy ez a 316i.
Jó ez a béélyemvéé 👌😂
Göd-Sződliget😀
Az E36 kompót kinézete úgy ahogy elfogadható, mert jobban hajaz a sima E36ra, de az utódja az E46... az borzalmas, Multiplával vetekszik rendesen😂
Nekem E30 325 iX...E36 1.8 i Sedan után most E46 318 Ti -m van...143 LE 1300 kg - ra Ugyanilyen kék, és imádom...Mint egy Doxa óra...A legjobb futómű az összes közül... és csinos is...
Itt azt kell nézni inkább hogy az ő idejébe mi volt a választék. 3as golfhoz képest fényévekkel jobb
Hellrot 23ti el van rakva garázsba ✌🏻
Hyundai Coupe szériáról nem csinálsz videókat?:)
A nagy motoros e36 (jó állapotú )compact ok azok negy pénzbe mennek ha jól tudom
Ez szodligeten van a Duna-parton? 1:36 nal
Szia András!Nagyon örülnék ha egyszer egy Opel Zafirát tesztelnél,mert első autónak ilyenben gondolkodom.
Én elfogadnám a kocsit :D
Sziasztok!
Tudja esetleg valaki, hogy milyen az autón lévő rendszámtábla tartó? Hol lehet beszerezni?
Kedves Andris.
A téma nagyon jó, még egy BMW-vel illusztrálva is. Tartalmilag remek volt, ám a vágások most kissé gyengécskén sikerültek és a hang sem volt mindig teljesen tökéletes.
Ettől függetlenül érdekfeszítő, tartalmas és volt.
Igen! Amennyiben eltekintünk a márkajelzéstől és ,amt átlagban az emberek gondolnak a BMW ről ez egy tök jó kis autó eljutni a-ból b-be tökéletes inkább egy ilyen mint egy matiz :) Meg hát ezek az autók már 20év fölött járnak ezt ne felejtsük el.
Az enyém ebben a hónapban 20 éves...Egy hónapja vettem, 800 km - t mentem...még hibát nem találtunk , pedig BMW - s a család és kritikusan figyelték...
Ez tetszett ✌🏽
Szeva van egy 2005 116i m oda adom gondolod tesztre
Egy Audi A4 b6-ról megnéznék egy videót :DD
Persze, mindenki tudja, hogy a 6 henger képvisel csak valamilyen értéket manapság a BMWs körökben, DE, azt nem állítanám, hogy nincs létjogosultsága egy ilyen kismotoros autónak.
Ha csak azt vesszük alapul, hogy az autó viszonylag olcsó, tartós, könnyen fenntartható, és abban az árkategóriában kb sokkal jobb minőséget nyújt, mint a "konkurensek" akkor szerintem igenis jó autók, csak felnőtt fejjel kell hozzáállni a dolgokhoz. Ezek az autók a mai forgalomban kényelmesen használhatóak, plusz ha megnézzük, hogy a 90es években mit hajtott az átlag magyar, akkor ezek az autók, még így a kis motorral is ezerszer jobbak voltak.
Én egy '94es 318i-t hajtok, a motorban bőven 400 000 km feletti futás van, és a vezérlés még gyári, 2017ben a gyári gyertyák lett belőle kiszedve. 7 éve van nálam az autó, kopó alkatrészen, meg pár üzemanyagpumpán (van némi kosz a tankban szerintem) kívül semmi nem szorult komolyabb cserére, csak az amit én cserélni akartam (Bilstein B4 lengőket kapott pl, most lett kb teljesen kilakatolva stb)
www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=934236650274_608099000178.jpg
A JUNKWAGON az asszem egy 318i
M43-as motor az is.
@@pisti_e36 igen M43B18 van a junkwagonban ez meg M43TUB19
Egyik havernak volt 2013 körül azt hiszem anno 2 millióért vette utasként iszonyat jó volt az uttartàsa azt hiszem M-es futómű volt alatta de ugyanez a motor volt benne
Andris 10:48-tól mondod a tutit 👍
Szia Andirs/ mindenki! Emlitetted hogy fillerekbol lehet ilyen autot venni mar.
Mennyibe kerul szerinted /szerintetek egy normal allapotu amire nem kell rakolteni utana meg szazezreket? (316 318 ra gondolok csak). Elore is koszi. Ment a Like❤️
Ezek nem új autók, nem a vételárba kerül a fenntartása csak. Fogalmunk nincs róla, hogy előző tulaj mikor cserélt olajat, mi lett hebrákolva, szétütve rajta. Ha valaki generáloztatta a sajátját jó alkatrészekkel, az nem fogja eladni gombokért. Érzésem szerint 1-2millió kell legyen zsebben. ha koros autót vesz az ember, tartalékolva a szervízre. Nem biztos hogy muszáj majd rákölteni, de számítani kell rá, hogy ami elöregedett az pénzbe kerül. A 316i compact 4-500körül kapható vezethető állapotban, kivont és problémás 250-300 lehet. 318 pedig +200 kb. Nagyobb motorral és hajtáslánccal 1M felett. Bármilyen olcsó öreg autót veszel meg, biztos lehetsz benne h a futómű szilentjei, gátlók, gumicsövek és még néhány "párszázas" tétel lesz vele, mert ha valaki ennyiért hajlandó megválni egy amúgy kultúráltra tervezett használati tárgytól, az a tulaj valószínű nem költött rá. Olajcsere + átiratás + biztosítás + üzemképesség garantálására sok apróság szerintem vétel után még kb minimum a vételár. Ma szerintem egy öreg német autó birtoklása úgy, hogy szivesen is költenél banánra, átlag havi min 30 max 100 bekalkulálásával tervezhető. Valószínű kevesebbel is elvezethető, ha az embert nem zavarja h valami kopog mondjuk :) akkor lehet hogy csak tankolni kell. Tehát úgy gondolom h egy jó állapotú értéke 1-2M körül lenne, ha jól üzemben van tartva, de ilyet nem látni a piacon. Kinálati piac van az elhasználtakból kb félért, és ez meghatározza az értékét. Ha egy német compact fórumban szétnézel, szintén van 1000euróért de 9000 körül is szoktak, ha fel van pimpelve... Ott van már egy kis retro jellege, sokan költenek rá. Itthon kicsit más az autózás kultúrája.
Köszönöm a válaszod, nagyon hasznos volt 😃
Jó lett!!
Hello véletlenul nem elado?Pont most szeretnek venni egy ilyet!😅
Jó lett a videó! Azért a fejkamerás vezetős felvételt felvehetted volna két különböző kanyarban.
Az M-packet magyarul csak empa- kett lehet :D Na nem trollkodom, de a videó minősége páratlan!
Szia Andris mennyire ajánlod kezdő autonak? Köszi a választ👊
Nekem Coupé volt. Kezes kis autók. Roppant kényelmesek még az alap verziók is. Kompót annyiból jobb a kópétól,hogy a rövidebb seggel könnyebb a párhuzamos parkolás. Másrészt jobban pakolható ha sok cuccot kell vinni akár, aludni is lehet benne ledöntött ülésekkel. Városban sokat esznek,inkább ingázós autók. 120km-nél jött ki a fogyasztásom 5-6 literre. Városban borzalom,inkább nem is néztem. Futómű nem szereti a magyar utakat,főleg nagy felnivel. Általában gumialkatrészekkel,van probléma. De mivel 20+ évesek,bármi elromolhat eggyik napról a másikra. Gyújtáskapcsoló,ablakemelő,ülésfoglaltság jelző,stb. A legtöbb dolog beszerezhető bontva.Ha alkatrész kell akkor Bárdi stb megkéri a prémiumfelárat,hiába öreg autók. Szeretik a jó olajat,ha nem tiprod ki a szemét akkor nem lessz hajtókar csapágyas,illetve a láncfeszítőre figyelni kell,mert a kezdeti becsörgésnél cserélni kell. Ja kezdő autóként imádni fognak a biztosítók,mert sokat kell fizetni. Én kezdő autónak inkább Mitsubishi Colt-ot,vagy Suzuki swiftet ajánlok. Miért? Kevés benzinnel sokat mész. Nem kell a hétvégéket szereléssel tölteni. Ócó a biztosítás,és az alkatrész.
@@zoltanjuhasz5979 köszönöm szépen a válaszod és a tanácsot 👍
Üdv,
Nekem is E36 -om van, csak coupe. A szerintem gyönyörű sienarot-metal színben. Szintén 316i.
Azt én is el tudom mondani, hogy nem értem mi ez a sor6 mánia, mármint fasza meg minden, de a 4 hengereseket meg úgy hurrogják állandóan, pedig semmi baj nincsen velük. Nekem a fogyasztás miatt esett a választás a 16ra, mert azért már egy 20i sem áll meg városon kívül sem 10-11 alatt. Én meg azért járok eleget városban, úgy meg azért már nagyon fájt volna. Alapvetően nyilván nem egy versenyautó ezzel az 1,6 -tal, de teljesen jól megy, tök jól húz, nagyon kultúrált, nem remeg, nem ráz, nem csattog. Csak tisztában kell lenni vele, hogy nem 300 ló. Fogyasztása nagyon ingadozó, láb függő, meg helyzet függő. Városban 8 alá nem nagyon, vagy csak nekem nem megy bevinni, szóval ott átlag 8, ha nagyon nyomatod 9 -et is meg tudja súrolni. Városon kívül, vagy országúton 6-6,5 a jellemzőbb, azt simán tudja. Nekem vegyesben a kettő 7 max 7,5 körül szokott alakulni.
És akkor most jön el az, hogy nem mindegy kitől veszed meg. Nagyon nem. Jobbakat kell megvenni, nem a lerúgott szarokat, akkor megbízható lesz, menni is fog rendesen. Így nagyon nincs mi elromoljon rajta, elég megbízható és egyszerű szerkezet, ugye ablakemelőkkel meg ilyesmikkel lehetnek problémák. Motornak a jó olajat meg kell adni, és ha nem 0-24 végsebességen jársz vele, nem lehet megölni. (persze hidegen nem rúgjuk...) Olaj meg vízszintet érdemes nézni, hogyha sokat használod nagyon rövidtávon, vagy pakolgatod az udvarban/garázsban.
Tető/ajtókárpit mindegyiken lóg, de kis igényességgel, meg kézügyességgel pár tízesből meg lehet csinálni, és megint jó lesz 20 évig.
Tényleg megbízható gépek, ha normálisat veszel. Viszont ettől függetlenül öreg autó, és BMW is, tehát fog kelleni szerelgetni, mindig van néhány apróbb nyűgje. De szerencsére marha egyszerű. Ha szeretsz bütykölgetni, vagy egy egy dolgot meg tudsz csinálni és igényes vagy, akkor nem lesz gond vele. Olyan hogy otthagyjon valahol még nem volt.
Futómű esetleg, főleg a hátsó lehet talán gatyába nyúlós történet, de figyelni kell vásárlásnál.
Alkatrészárak MÉG! egyáltalán nem vészesek, AutoDoc -on, vagy Unix -on normálisabb árban van csomó minden, rengeteg utángyártott cucc van, és a szomszéd sarkon is ilyent bontanak, van dögivel. (még) Persze van egy egy dolog aminek megkérik az árát, de átlag kopó, vagy gyakran kellő dolgok nem drágák. Szóval összességében nem egy drágán fenntartható autó, persze azt figyelembe kell venni, hogy nem egy ezres stift kategória. (de nem is az az élmény/érzet)
Összegezve az egészet, szerintem nagyon jó kis verda, én nagyon szeretem. Így nem egy erőgép, de ez így nem is arról szól. Szerpentinezni, kanyarokba belemenni tök jól lehet vele, szerintem nagyon jó élmyént ad, de nem fog pályán hátba vágni 150ről a nyomaték. Finom gépek ezek, csak vigyázni meg törődni kell velük. De azt legalább meghálálja. Véleményem szerint vezetni is nagyon jól meg lehet tanulni rajta, elég közvetlen és analóg.
@@johnny2953 köszi szépen 👊
Szia. 3 és fél évig használtam, majdnem napi szinten. 99 decemberi volt az enyém. Motorja váltója hibátlan volt, olajat egyáltalán nem evett. Fogyasztása 6,2-6,5 volt kB. Jól vezethető, nekem kényelmes autó volt. De és itt jön a lényeg : az összes vízcső lassan elporladt benne, 3x folyt el az összes hűtővíz, 1x a szerelő kapujában durrant el egy műanyagcső. Nem megbízhatóak már. Nem mertem hosszabb útra sosem elindulni vele, pedig nem egy lerugott példány volt... Abs tömb halt meg még benne azt bontottal orvosoltuk. Nem ajánlom már a megvételét senkinek.... Időzített bombák, és az alkatrészárak sem olcsók hozzá....
Rav4 hybrid nincs a repertoarodban?
Volt belőle 318tds ès 316g ...azaz gàzos is.
Más videóban mondták már, hogy a 18tds említést sem érdemel, annyira gagyi volt, amit egyébként alá is tudok támasztani, az enyém is meghalt. Lehet itt is ez volt a helyzet, azért nem volt említve :D Gázosról nincs tudomásom, hogy mennyire jó vagy rossz
Hát a 316g ről csak annyit tudok, hogy nagyon ritka.
sciroccoról is megneznek egy ilyet
Én egy ilyen gépet első autónak gondolnék, de kinek mi
9:40-nél szabad megkérdezni a helyszínt?
Szerintem az a sződligeti kikötő lesz. www.google.com/maps/@47.7317134,19.1344397,3a,75y,346.94h,87.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAF1QipP1usfylhoOgFkPKELmkmHiupg77dm0phJpojd5!2e10!7i7200!8i3600
Köszi szépen!
Inkabb ez még ma is mint a tucat suv-k amikbe még ennél kisebb motorok vannak.
Én egy coupé mellett döntöttem ugyan ebből a szériából(e36),viszont 2,5 Literrel meg hosszabb fenékkel már már egy élvezetesebb autó. :D
Kinek kell ilyen szemét! Az igazi a cápa 645ös vagy 750il 1990 ből vagy az igazi 850es!Amúgy a vidi piszkosul jól sikerült!
Miért szemet?
@@luxbeci2 Mert NEM az :D
Szia 93tol gyártották enyim is az :)
94
1.8TDS is volt belőle
Volt ilyen autóm, semmi baj nem volt vele, feketében M-felnivel, sok sportos kiegészítővel dögös volt...
Dehogy volt neked ilyened
Nagyon jók a videóid
Lehetne w202es merci is😀
Egyik videóban eléggé leszólta a W202 típust. Én W124-et kerestem, de egy nagyon jól felszerelt 202 lett helyette és egyáltalán nem bántam meg. Nagyon megszerettem.
@@adambordas5024 melyik videoban?
@@eg_music_official hú, nem tudom már. Az is lehet, hogy egyik videója alatt írta kommentben. Ha megtalálom, ide másolom.
Egyébként lehet ebből is ,,hülye gyerek autót" csinálni
Peugeot 306ról lesz tartalom?
Ez meg tartos volt :).
Mondjuk ez a motor pont szar
Miért ?
Hogy milyen? Jobb, mint a sok csillivilli 40 milliós bunkó SUV. 😁
Vajon Attila mit gondolhat a Compactr-ról a 318ti után?🤣
Nekem is eszembe jutott, egy hónapja vettem és még alig mertem kikapcsolni a menetstabilizátort... 143 LE 1300 kg - ra és a mindenki szerint egyik legjobb BMW futóművel fűszerezve...
BMW Z3-ból is volt ferdehátú.
Neee errol az autorol vartam tesztet mar regota😳🤪
Jugot -zastavat jo lenen latni. Ez a vido is jo volt. anno ez meno auto volt.
Hála égnek lassan lassan ki kopik a hülyegyerek korszakból és szebb darabokat elismerik🙏🏽🙂
veszek egy ilyet és 10 ezer forinttal a zsebemben én leszek a császár a faluban, legalábbis szerintem!😆
😂😂😂
Nem leszel... még új Dáciában sem...
Megnéznék már egy jó Golf 4 1.8T -t. :)
Még szerencse, hogy ez már 1.9-es. Így talán van esélye legyorsulni egy Renault Twingo 1.2 16v-t.
Hát ízlés kérdése, nekem azért a sedan jobban bejön mint ez a kompakt. Szerintem se lehet olyan rossz ez 1,6-os benzines. Az persze már más kérdés, hogy egyesek 3,0 literes sorhatos motorként bánnak vele, hogy megtapasztalják az igazi BMW feeling-et. Vigyázz!! Oszlop!!
Minek beszélsz annyit? Szólhatna a videó nagy része mondjuk arról, hogy autózol ha már bemutatod.
Igen iszonyat èrdekes nèzni ahogy valaki csendben kocsikàzik egy 22 èves kocsival🥴
Legjobb tudomásom szerint a legkönnyebb e36 kasztni a szedán volt, de javítsatok ki ha tévednék :)
tévedsz a compact a legkönnyebb
Nem a legszebb BMW-k közé tartozik
Minden csóró gyerek ilyet kap.
Soha nem a szépség volt a célja a compactoknak
izlések és pofonok
Esztétikáról , ízlésről vita ?
Index van benne?
Mindben van, csak sok tulaj agyilag nincs még azon a szinten, hogy el tudja sajátítani a kezelését... 😂😂😂
@@thomyakadjlife Pont ez az egyik típus, amelyiknél nem gyakran láttam használni.
Ez komoly, hogy még mindig itt tart a Magyar ember? Ennél idejétmúltabb, gagyibb duma a világon nincs.
Javaslom, kezd el figyelgetni a skodás (octavia, superb, stb...) "úriembereket" az utakon, és tedd fel újra a kérdést, de csak magadban...
@@balazsbalazs8301 BMW-sek közül még mindig kevesebben tudják hogy van index a kocsiban, mint a Skodások közül, de ott is romlik a színvonal... Mondjuk mindekettő "német" kocsi.
@@balazsbalazs8301 De azok a Skodások lecsúszott BMW-sek, akiknek nem telik rá, azért nem indexelnek... 😂😂😂
Egy sedan vagy kombi 100x jobb választás.. ez a compakt nem kelendő és a müszerfal is "csúnyább" (nekem)
Egyébként 18 éves koromtól 20 éves koromig volt e36 316i sedanom. Imádtam és soha nem hagyott ott sehol
Hát oké :)
Pakisztáni kecskedémon
Hát szerintem ez élvezetes inkább, mint értékes, bár abból se jutott bele sok objektív okokból.
Csak a sor hatᕦ( ͡° ͜ʖ ͡°)ᕤ
@@deakimi08 Figyu 13 vagyok de kössz! 😂
Nekünk volt ugyan ijen csak a miénk bordó és fekete volt 😢😢
“Egy mai auto szintjetol nincs messe hasznalati ertekben” 😆😆😆 meselj még kérlek
Konkrét példa. 24éves, alul teljesen rendberakott, hibátlan (érintetlen) motor. Gyári -akkor még- "extrák" mind működnek: automatikusan sötétedő tükör, motoros tükrök, klíma, vonóhorog, ülésfűtés, immobilizer, rádiós kulcs + ablakfelhúzás+ kpzár+ zárfűtés, hátsó ablaktörlő, fűtött spriccelő, hirtelen ami eszembe jutott. Ezenkívül stabilan gond nélkül autózható 160-al (német autópályán). Pont ennyiért lehetne egy használt szuzit, skodát, opelt venni, és lehet hogy akár 10 évvel fiatalabb lenne, de gyanítom nem lenne kevesebb bajuk. Ha "mai autó" alatt nem egy elektromos városi autót értünk, akkor én tudom értelmezni a videóban elhangzottakat. Főleg hogy kb max 1 misi (vétel+közel teljes felújítás) szinten összerakható. Mivel bontják, olcsón van hozzá minden. Érdemes vezetni egyet, és utána szabadulni a birtoklás gondolatától. Egyébként a piacon többségében leharcoltak vannak, ami szomorú, de ettől olcsó is az első tétel.
Ültél már 318 Ti - ben ? Tele van gyári extrával és mind működik... 20 évesen nincs korom a kipufogó végén , a motor hangját csak odafigyelve hallod, 143 LE,...és 8.8 - at eszik városban.. és még BMW - s mércével is az egyik legjobb futómű van alatta...Javaslom, hogy először kérjél meg valakit, hogy vigyen el egy körre,..mielőtt butaságokat posztolsz...
@@bedobos Egyetértek, megemlítendő még a kiváló futómű és a hátsó hajtás élménye... Menetstabilizátor , a kormány állítása előre-hátra és le-fel,( a többi nekem se jut eszembe )..és az összeszerelés minősége minőségi anyagokból...Az tény,...hogy sok időt kell szánni a keresésre és még így is ki kell fogni egy jó vételt...Nekem sikerült (Most lekopogtam )...
@@nandormecsek913 ha ezt nekem szànted akkor a vàlaszom csak annyi, nem , mèg nem ultem 318 Ti be csak m3 e46 ba, na mèg az is messze van egy mai modern autotol! ;) (nyilvan a maga kategoriajàhoz kèpest)
@@nandormecsek913 lègyszives elvinnèl egy korre? ègek a vàgytol h beulhessek egy 318 Ti be XD
A BMW-nek akad jó náhány szarja ez az egyik, vezetési élmény F Astra, viszont a javítási költség a BMW-é, tök felesleges itthon, amúgy is van itt nekünk sok rozsdahalmaz. :)
Egyszer kérjél meg valakit, hogy beülhess a BMW -jébe...
En utalom a bmwket😁😁
Túl sok motorvalasztek van
Akik meg megveszik azt ezzel vaganykodnak elvannak szálva tőle, hetente lehet olvasni hogy mikor ki balesetezett bmwvel...
szar, milyen lenne? kispénzűek veszik "mindegy csak bmw legyen" címszóval. a lehető legrosszabb választások egyike, de hát a magyarnak státusszimbólum kell.
megragadtad a videó lényegét :D most akkor azt is lehetne mondani, hogy a sok műmájer meg veri magát, hogy van pénze megvenni végre egy 30 éves erős prémium autót, mert hát az új BMWre nem telik, vegyük meg a 30 évest :D
arra nem gondoltál, hogy azon az áron amiért vehetsz egy viszonylag normális állapotú E36ot, ami azért felszerelt, kényelmes, jó vezetni, és még jól is néz ki, azt a többi lehetséges jelölt nem biztos, hogy tudná nyújtani :D aki 4 hengert vesz, nem biztos, hogy csóró ;)
@@sp0ng3m0nk3y senki nem mondta hogy a csórósággal baj lenne!! felsoroltál igényeket, ezekre fejből tudnék mondani tíz típust amik ugyanezeket teljesítik csak megbízhatóak és féláron vagy ugyanezen az áron hozzájutsz. nem meglepő, hogy egyiken sincs vese.
@@YszapHun Elég ha egyet mondasz...
@@nandormecsek913 Mitsubishi Carisma
@@YszapHun Ez nem a Hócipő TH-cam verziója...
A kormány nem e36!!
de igen!
M-es
@@bedobos,de nem e36 M
@@kissistvan8268 32342228230K
www.schmiedmann.com/en/bmw-E36/3385-new?product=32342228230K
@@kissistvan8268 De E36 M3/M packet/M tech3 kormány
Huuuuuu azért egy 6 hengerrel ez racsegép
Andris, miért kell ilyen hülye fejeket vágni az index képekre?
az univerzum egyik nagy kérdése 😂😂
Egy WC. Ez az az auto ami mellett egy Dacia Logan luxus termek. De ez BMW, tehat oda vagyunk erte meg vissza. Motor gyenge, fek gyenge, futomu semmi extra, belter csapnivalo.Na kb ennyi.
Ja az klassz meselj meg
@@idavkareni5023 Ennyi a tapasztalatom vele (még 1.6-os 316i). Az már szubjektív, hogy tetszik vagy sem, az hogy még működik e rajta valami az attól függ hogy vigyáztak rá.
Ami még nagyon durva, de ez megint szubjektív (vajon?), az a biztonságérzet, ami kb. 0
Ültél màr Daciában? Plàne 20-30 évesben? Ne nevettess...
Jobb a belseje, a futóműve, az úttartása, a fékek, a motor és hátul hajt... Pont mint bàrmelyik toitoi wc 😅😂😂😂
Ha ilyened van akkor, hogy tudsz ilyen hülyeséget írni??? 😅😂🤔
Ha ez egy sz@r "WC" akkor még sosem ültél sz@r autóban!!!
@@thomyakadjlife azt írtam Logan. Nem 1300. Loganban ültem 0-240.000 km-ig, azóta rég eladtam, de az e36 kompakt (rendeset nem vezettem) semmivel nem jobb sem fék szempontból sem út tartásban, sem beltér minőségében. Jaj és nem emlékszem, hogy ültem volna még olyan autóban amelyikben egy 2 órás úton megfájuljon a hátam (és a logan sem az üléseiről híres).
Amúgy meg nincs ilyenem, de ültem benne többször és vezettem is és mindig ez volt a benyomásom.
@@herrk5651 Arra céloztam, hogy a kortársaihoz kéne hasonlítani, gondoltam ezt nem kell külön elmagyarázni...
Nincs bajom a Dacia-val sem, csak jobbnak tartani az E36-nál szerintem némi elfogultságra utal, de te tudod... 🤔😉
Jo nagy szar
Te valamiert csak a ronda autokat szereted ember