5:40 para que se levanta la leva hasta el ras? tiene que ir así? la mia lo tiene como lo tenías al principio, al ras de la parte de abajo... Debería subirlo? No logro arreglar mi maquina, no hay forma de que arranque, será eso?
Puede que sea eso! si ya cambiaste las juntas del carburador y ya lo regulaste y sigue sin encender, puede que no tenga comprecion. fijate de que los retenes del cigueñal esten en buenas condiciones. Tambien las juntas del carburador y cilindro. Una chupada de aire puede hacer que no encienda
@nahuelkarim gracias! ya lo resolví, me parece que el problema principal residía en la bujía y suciedad en el carburador. Ahora tengo el problema que la noto un poco acelerada y que consume más de lo habitual, pero bueno, ya por lo menos la puedo usar. El regule del ralentí lo había dejado en vuelta y media, pero lo terminé cerrando un poco más y así todo la noto un poco acelerada...
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Hola el carburador del video cuantas vueltas le das al H y al L ?
5:40 para que se levanta la leva hasta el ras? tiene que ir así? la mia lo tiene como lo tenías al principio, al ras de la parte de abajo... Debería subirlo? No logro arreglar mi maquina, no hay forma de que arranque, será eso?
Puede que sea eso! si ya cambiaste las juntas del carburador y ya lo regulaste y sigue sin encender, puede que no tenga comprecion. fijate de que los retenes del cigueñal esten en buenas condiciones. Tambien las juntas del carburador y cilindro. Una chupada de aire puede hacer que no encienda
@nahuelkarim gracias! ya lo resolví, me parece que el problema principal residía en la bujía y suciedad en el carburador. Ahora tengo el problema que la noto un poco acelerada y que consume más de lo habitual, pero bueno, ya por lo menos la puedo usar. El regule del ralentí lo había dejado en vuelta y media, pero lo terminé cerrando un poco más y así todo la noto un poco acelerada...