Zum Punkt Seitenwechsel innerhalb der Fahrbahn. Schlangenlinien nutzt man halt gerne auch mal, um die Seiten der Reifen warmzuhalten. Oder einfach, weil es generell Spaß macht. Grüße
@@hansmuds6018 Kommt immer auf die Reifen an die man Fährt, billige Gummis muss man halt warm fahren bevor man Spaß haben kann! Außer du fährst Harley da ist eh egal die kommen nicht über 200km/h.
@@manuelkobrow9470 alter das ist völliger Quatsch sorry. Die hast 2 Arten die Flanken aufzuwärmen. Für vorne Bremsen für hinten beschleunigen, das erwärmt den Reifen komplett, das zweite ist Druck quer zur längsachse über einen längeren Zeitraum. Also mit höherer Geschwindigkeit eine Kurve fahren und das steigende schräg. Schlangenlinien gibt es aus 2 Gründen. Erstens kreuzenden oder vorrausfahrenden Verkehr auf sich aufmerksam machen oder sich auf die Wendigkeit des Moppeds einstellen. Mit warm fahren hat das Null Komma gar nichts zu tun....
@@mirkorux5302 das ist genauso ein Quatsch. Die Wärmeaufnahme ist abhängig von der Größe des Reifens, von dem Drehmoment des Motorrades und vor allem von der Mischung. Reifen mit hohem Silica Anteil werden deutlich schneller warm, also welche mit hohem Rußanteil. Ein Beispiel wäre der Pirelli Supercorsa S3. Da kostet der Satz über 300 Euro, einer der besten Reifen, bei 10°C bekommst den gar ned warm außer auf der Renne. Ggf noch von der Art der Karkasse, auch da, SC SP3, harte karkasse, schluckt viel Wärme.
Hab diese Woche meinen A1 Führerschein geschafft, ich hätte das nie ohne deine hilfreichen Videos geschafft und möchte dir danken. Bleib wie du bist und mach weiter so :D
"Wenn ich mal ne Vollbremsung z.B. machen muss, sollte ich auch einen Blick nach hinten werfen." Ich weiß ja nicht wann du so in der Regel Vollbremsungen machst, aber ich hab da keine Zeit für nen Blick nach hinten. Da spielt vor mir die Musik xD
Nicht nur für die Vollbremsung.. Warum lernt man sonst in der Fahrschule, dass man in den Rückspiegel schauen soll wenn man in eine Ortschaft reinfährt oder aus einer raus fährt. Ich lasse z.B. auch gerne mal Jemanden aus einer Parklücke rausfahren wenn ich sehe das die da schon länger stehen und wenn du da nicht in den Rückspiegel siehst, kann es auch schief gehen.
ich bin (zumindest am Tag) so laut wie möglich, auch das hilft dabei nicht übersehen zu werden. Gott sei dank muss ich da nicht viel für tun, die Ducati regelt :-)
Seitenwechsel sind ein Zeichen um sich erkenntlich zu machen. Habe ich bereits schon so in der Fahrschule gelernt. Vor einer Kreuzung in der Stadt zum Beispiel einem Autofahrer so zeigen daß man auf der Spur ist, nicht das er nicht plötzlich rauszieht.
4:40 Filtern und Lanesplitting ist nicht das gleiche. Filtern auf Englisch ist Filtering. Lanesplitting ist das mit über 30kmh zwischen den Fahrbahnen/Fahrzeugen fahren, zb auf der Autobahn. Filtering hingegen ist zwischen still stehendem Verkehr oder Verkehr mit Schrittgeschwindigkeit zu fahren. Kleiner Unterschied aber im UK ist filtering zb erlaubt, Lanesplitting aber nicht.
Gut dass hier in Portugal beides gemacht wird und das von den Autofahrern so akzeptiert wird, bzw dir sogar noch etwas Platz dafür gemacht wird. Bestes Land zum Motorradfahren!
@@lenaf.1311 In Portugal war ich mit dem Moped noch nicht, leider. Aber ich kenne es aus Frankreich, dort ist es auch so. Da wird man als Zweiradfahrer wirklich akzeptiert und die Leute machen einem total Platz. Bei uns in Ö ist das vorbeifahren an stehenden Fahrzeugen an der Ampel erlaubt, aber viele Autofahrer mögen das nicht. Die machen dann auch absichtlich zu als ob sie dadurch was an Zeit gewinnen. Hab mal so einen gefragt warum er das tut, meinte er er hätte Angst ich würd ich beim Vorbeifahren das Auto zerkratzen. Klar, ich riskiere ja auf der Fresse zu liegen :-)
@@erhardnix9586 Deutsche, in deinem Fall Österreichische Mentalität halt. Da gönnt man anderen Menschen nichts. Aber tolerant, dass schreiben se sich gern auf die Kappe. Diese gehässige Grundeinstellung bringt doch niemandem etwas. Gönn doch den Mopedfahrern einfach mal ihren Vorteil.
Mal wieder ein Top-Video von Jay,ist auch nicht anders zu erwarten.P.S. :ich hasse es, wenn einige meinen,das Bike in den Begrenzer jagen zu müssen: völlig unnötiger Lärm und so was von Out.
Wie gut das ich nur im Punkt „Filtern“ ab und zu schuldig bin. Aber nur wenns eilig ist ;-) Ich bin schon von Bonn über Köln nach Oberhausen im Stop and Go, bei brutaler Hitze. Ohne Filtern^^
Naja aber dann bist selber schuld. Bin auch schon von Friedrichshafen (Bodensee) nach Konstanz (Bodensee) also andere Seite weil ich dort einen Termin hatte in unter 1h gefahren was schon lebensmüde war im Berufsverkehr. Aber ein bisschen Filtern muss schon sein finde ich. Aber mein Motorrad ist nun auch schrott, arme 660 wurde übersehen😂 Villeicht Karma
@@kokaente1107 Ich kanns filtern auch absolut akzeptieren. Ich hab nur zwei Fahrräder und ein Motorrad, und kein Auto. Von daher fahr ich eher defensiv. Wenn der Hobel putt ist, dann müsst ich große Strecken mit dem Rad fahren 😉
Auf Gullis und Strassenmarkierungen rutscht man schnell wenn sie nass sind, auch ein Grund wesshalb man nicht immer in der Mitte seiner Fahrbahn fährt.
Noch ein Punkt wäre sicherlich warum der Motorradfahrer seinen Hintern hebt 🤣 ist nicht zum beleidigen, aber hilfreich bei Bodenwellen Schlaglöchern Bahnübergängen und noch einigem mehr. Nebeneffekt ist halt das es je nach Bike auch noch extrem gut tut
Das ist kein Revmatch... Du kuppelst aus, dh die Motordrehzahl erhöht sich, die des Getriebes aber nicht. Nur das Primärritzel wird beschleunigt, nicht das Getriebeausgangsritzel. Ein Blipper unterbricht die Zündung bei eingerückter Kupplung. Bei dem Gasstoß wird die Energie wieder von der Kupplung aufgefangen. Nur die Fluidenergie bleibt minimal bestehen.
durch auskuppeln erhöht sich die drehzahl.. aha,erzähl mir mehr märchen.. du machst revmatching beim runterschalten um die drehzahl mit einem gasstoß an den niedrigeren gang anzupassen,damit du die optimale drehzahl für den niedrigeren gang hast um einen ruckartigen lastwechsel beim runterschalten zu minimieren. macht man beim auto auch.. sorgt für ein flüssigeres fahrgefühl.
@@bjorntappe4139 natürlich erhöht sich die Drehzahl durch auskuppeln und Gas geben. Beim Auto geht das auch, weil synchronisiert. Ist zwar unnötig aber naja. Die höhere Schwungmasse der Kurbelwelle hält die Drehzahl ja tatsächlich etwas.Beim Motorrad sind Kurbelwelle (die dreht sich ja schneller Beim gasstoss auskuppelt) und Getriebe getrennt, logisch, nämlich durch die Kupplung. Heisst, du passt das aktuelle Gangrad eben nicht an, weil ja ausgekuppelt ist. Da dreht sich nur der Kupplungskorb schneller, nicht das Getriebe. Gerne bei mir auf dem Kanal vorbei schauen, ich bin wie es der Zufall will, Ingenieur für genau sowas 👍
der punkt mit dem Fußwechsel war ultra relatable weil bei meinem moped die kupplung nicht komplett trennt und daher im stand der motor manchmal ausgeht und auch ein dauerhaftes kupplungsschleifgeräusch zu hören ist.
als ich das erste mal unterwegs war mit meiner 125er, hat sich einer mit ner Sportmaschine direkt hinter mir versteckt und als ich bei nem kreisverkehr stehen bleib rollt der hinter mir vor und Rev-Bombt sau laut... hab mich extrem erschreckt.
Nun ja, zum Thema Schutzkleidung bestehen scheinbar einige Missverständnisse. Die AAA-Lederkombi ist eben genau deshalb (Extrem-Schwitzen ab 30 Grad, Frieren unter 15 Grad) eben NICHT die sicherste Kleidung im Straßenverkehr, sondern lediglich auf der Rennstrecke. Die AAA Kombi erlaubt Abriebfestigkeit bis 130 km/h. Ein Unfallhergang, der im normalen Straßenverkehr quasi keine Rolle spielt. Im Straßenverkehr beginnt die "Todeszone" ab ca 70 km/h - mit bester AAA Schutzkleidung zzgl. Airbagweste, bei Aufprall auf ein festes Hindernis. An diese Geschwindigkeit sollte man im Kreuzungsbereich, bei einbiegenden Autos als Biker immer denken! Die zusätzliche, im Straßenverkehr in 99% der Fälle nicht benötigte Sicherheit der AAA-Lederkombi gegenüber einer A oder AA gut klimatisierten Textil- oder Textil-LederMixklamotte (mit L2 Protektoren) erkauft man sich mit bei mäßigem/schlechtem Wetterschutz. Das sorgt dann dafür, dass man viel schneller dehydriert oder frierend die Konzentration verliert/verkrampft, so dass sich in Gefahrensituationen der wichtigste aktive Schutz, nämlich das eigene Fahrkönnen, schnell verschlechtert . Schlussendlich wiegt man sich mit den sperrigen Kombis dann noch in falsche Sicherheit. Auf jeden Fall aber sieht die Kombi aber je nach Modell sehr cool aus! :-) PS: und das Problem an Deinen normalen Sneakern beim Bike fahren ist, dass sie Dir schnell vom Fuß abfallen können.
So ganz versteh ich den Kommentar nicht. 😅 wenn ich des jetz so lese, mein ich dass du schreibst, dass man die Konzentration durch des starke schwitzen in ner Lederkombi verliert? Versteh ich des falsch? 😅
@@Jake_203 korrekt.. wenn dein körper damit zu tun hat,seine grundfunktionen gerade noch am laufen zu halten,ist es mit der konzentration essig. und dehydrieren im sommer ist schnell passiert,weil du dank fahrtwind garnicht merkst,wieviel flüssigkeit du verlierst. ein hitzschlag ist kein pappenstil.
Nettes video alles gut erklärt, aber Punkt 1,2 und 6 passen nicht ins Thema. Einen Autofahrer nervt es nicht wenn du in Vollkombi fährst, genau so ist es ihm egal wenn du in unterhose fährst oder im stand die füsse wechselst. Da wäre ein Titel wie " 7 Dinge die andere an Bikern nicht verstehn" oder so besser, oder halt die punkte weg lassen. #nohate
4:04 ich finde es auch okay, wenn Motorradfahrer im Stau auf der Autobahn filtern. Grad im Sommer, heißer Asphalt, heißer Motor unterm Arsch und Hitze unter der Lederkombi. DLZG
Wenn ich mal zur Waschstraße (3 Straßen weiter) fahre, fahr ich auch mal ohne Schutzkleidung (Nur Schuhe und Helm). Das Freiheitsgefühl dabei ist einfach krass! Aber man fährt auch automatisch vorsichtiger bzw. bedachter(oder zumindest ich xD)
@Jay Gino Die Grenze für die Monetarisierung ist inzwischen bei 7:30, nicht 8:00. Bitte nicht als negative Kritik verstehen. Soll nur konstruktiv sein.
Du hast die einzige Maschine mit einem crossplane 4 Zylinder und das einzige, was du damit in deinen Videos machst, ist, in der Stadt mit niedriger Drehzahl herumzugurken. Baller doch mal ein bisschen Landstraße, damit wir neben dem Commentary auch mal schönen Sound genießen können.
Ich weiß du meinst das nicht böse aber solche Kommentare sind Mist. Nur weil ich in meinen Videos (zumindest auf diesem Kanal ;) ) nicht baller heißt das nicht, dass ich es gar nicht mache. Die Video-Art, die du ansprichst, wäre auf diesem Kanal hier schlecht für meine Statistik. Ich erkläre dir auch sehr gerne wieso das so ist, wenn du es wissen möchtest. Ist kein Angriff von mir gegen dich, versteh das bitte nicht falsch.
@@JayGino Ich hab Kritik dagelassen und du hast Kritik dagelassen, ist doch alles gut. Du hast sicherlich Gründe dafür, warum du deine Videos so machst, und dafür, dass ich die nicht weiß, kannst du ja nichts. Deswegen ist es ja richtig, dass du mich auf diese hinweist.👍🏻
@@herbaHD Haben genug Leute ihren Lappen abgegeben weil sie schnelle Videos machen mussten, einige haben sogar mit dem Leben dafür bezahlt! Darum fährt man anständig in TH-cam Videos. Man weiß nie welcher Allmann, Polizist oder Staatsanwalt da gerade zuschaut gibt immer arschlö... die einen verpetzen!
Jetzt isses passiert, mir ist das erste Mal bewusst aufgefallen dass du direkt bei mir daheim vorbeifährst. Wie zum Geier funktioniertes dass ich dich noch nie gesehen habe so oft wie du durch Kolbermoor fährst? xD Hier waren viele Dinge dabei die ich selbst dachte bevor ich Zweiradfahrer wurde :D
Rev matching zum bremsen ? Verlierst du nicht noch mehr Geschwindigkeit, wenn du die Kupplung einfach nur kommen lässt ? Ich dachte immer, man macht das um die Kupplung weniger schleiffen lassen zu müssen ? (also auch weniger Entschleunigung?) . Aber die Erklärungen sind echt supi. Das mit der Schutzkleidung ist schon doof aber ich muss zugeben, dass mich mein Freund auch schon mit LEggins von meiner Maschine gezogen hatte weil ich nur schnell Tanken wollte was ich nach dem Fahren vergas. Oder mir ist eingefallen ich habe beim Einkauf etwas vergessen. Das habe ich auch schon durch aber ich muss dir Recht geben, dass das ziemlich leichtsinnig ist. Beim "Filtern" oder wie das heisst bin ich leider auch als Fahrerin anderer MEinung... Man weis vorher wie warm es wird. Man zieht sich ebenso entsprechend an und auch dann finde ich sollte man sich an die Verkehrsregeln halten... Wenn es zu heiß ist dann MUSS man ja nicht fahren... Ich weis es ist wenn die Menschen zügig los fahren nicht störend aber "okay" finde ich es zugegeben trotzdem nicht. Regeln sind Regeln und haben ihre Gründe.
Ja, aber is wie er gesagt hat ruppiger oder du musst wie du meinst eben die Kupplung lange schleifen lassen. Naja, aber bestimmten Temperaturen schwitzt man auch im tshirt und ich fahr prinzipiell nur in voller Montur. Darf ich also nur fahren, wenn’s unter 25° hat? Und der Sicherheitsaspekt steht immernoch;) Außerdem ist die Autoschlange auch etwas kürzer und weil man ja meist schneller als die Autos von der Ampel loskommt reduziert das ein wenig den Verkehr.
@@kgu1735 Da muss ich dir recht geben aber FAKT ist.. Man gleicht damit den Verkehr den eigenen Bedürfnisen an. Niemand sagt, dass du nicht fahren darfst wenn es unter 25 grad sind. Oder eben "Augen zu und durch". Ich persönlich passe mich dann mit einer Protektoren JAcke an (die gibt es auch) welche wesentlich dünner ist. Dann habe ich keine Dicke Hose an sondern eine Normale JEans aber dafür overknees was im allgemeinen besser ist als nur die JEans und viel viel "kühler" als die Lederkombi. Ich sage NICHT, dass ich das nicht nachvollziehen kann. Ich finde es halt nicht okay. wenn sich die Menschen "Dinge zurechtbiegen" ... Verboten ist verboten ... Genauso werde ich mich nicht beschweren, wenn es mich legt und ich mir dann anders weh tue als in der Kombi... Es ist und bleibt "meine Entscheidung" genauso die Entscheidung zu fahren. Ich finde es halt zwar sicherlich kein "großes Ding" aber faktisch biege ich mir die STVO zurecht wies mir passt. Und es gibt auch beim Filtern diese und Jene... Irgendwann filtern die Menschen dann auf der Autobahn ebenso und kommen mit 50kmh und mehr vorbei und RATE mal wer schuld ist, wenn jemand mal im Stillstand die Tür öffnet... Ich sage dir auch als Motorradfahrerin schon, dass sich der biker "zu Recht " wahrscheinlich auch noch??? Aufregen wird.. Darum gehts mir halt... Nur "weils ja eh jeder macht" ist es noch lange nicht "okay".
Zum Thema Seitenwechsel: Ich fahr grundsätzlich auf Landstraßen in der Rechten Fahrlinie damit falls im Gegenverkehr ein Autofahrer überholt und mich übersieht ich nicht noch extra groß nach rechts ausweichen muss.. in der Stadt fahre ich aber grundsätzlich eher links weil Rechts oft parkende Autos sind und ich nicht am Arsch bin wenn jemand aussteigt ohne in den Spiegel zu schauen.. Oder ich fahre Schlangenlinien um die Reifen auf Temperatur zu bringen
aber wenn du auf der landstrasse hinter einem anderen fahrzeug rechts fährst,riskierst du auch,dass dich der entgegenkommende übersieht. und nach dem auto vor dir rauszieht. wohin willst du dann noch ausweichen? und schlangenlinien zum reifen aufwärmen ist käse.. groooßer käse. funktioniert im strassenverkehr genau nullkommagarnicht ^^ ride safe
Letzter punkt: Wenn man mit anderen Leuten Motorrad fährt (so hab ichs zumindest gelernt) sollte man in einer formation fahren. Einer fährt links der andere rechts hinter ihm, damit wenn der vordere eine vollbremsung raushaut der hintere im nicht reinbrettert.
Okay den Punkt mit dem Vordrängeln ist halt absoluter bullshit. Nur weil es warm ist oder du schnell wohin musst ist das noch lange kein richtiger Grund.
Zum Thema filtern ich lebe in Österreich und hier ist es ja im Gesetz explizit erlaubt (§12 abs.5 der österreichischen Stvo von 1960) sofern man niemanden am abbiegen etc behindert und genug platz zum vorbeifahren ist. Das wissen aber leider nicht alle, ich mach es aus dem Grund dass ich von der gefahren Zone raus bin falls mal jemand übersieht dass da Autos stehen und hinten reinknallt (wenn kein platz ist zum vorbeifahren steh ich lieber immer zur Seite versetzt hinter dem Auto ^^) da ich auf der Maschine ja nicht gerade geschützt bin zwischen zwei ca. 2t stahl Klötzen und hab es aber auch schon mehrmals gehabt dass mir Autofahrer unter Gefährdung meiner Sicherheit auf aggressive weise den weg versperren was halt auch ungeil ist weshalb man da natürlich immer unter voller Aufmerksamkeit machen sollte
Immer als erster an der Ampel zu sein muss nicht immer gut sein. Vor 4 Jahren habe ich mich in Bielefeld auf einer mehrspurigen Straße auf der rechten Spur befunden, natürlich war ich auch schneller weg als alle Autos als plötzlich ein Auto zwischen parkenden Autos hindurch in meine Spur fuhr. Bin dann in seine Seite und hab mir die rechte Hand an seinem Außenspiegel mehrfach gebrochen. Wäre vor mir noch ein Auto gewesen, hätte es da geknallt oder der Verursacher hätte das Auto eher gesehen (mich hatte er ja nicht gesehen)
zwischengas ist seit den 60ern nicht mehr notwendig (schon gar nicht wenn du ne neue MT fährst.) an der ampel "vordrängeln" ist in D leider verboten, in Ö erlaubt.
Ein mal ne kurze frage ich habe dieses Jahr im frühen Sommer meine Theorie Prüfung für AM bestanden und möchte im Winter A1 machen muss ich die Theorie Prüfung nochmal machen oder geht das ohne zu wiederholen?
Dein erster Punkt: "Volllederkombi in der Stadt" Lösung: Der fährt ne Tour und muss auch mal durch eine Stadt?! Oder soll er sich vor jedem Ortschild umziehen? Dann bei 0:49 gleich wieder weg...
Wohl noch nie eine lange Tour gemacht, oder? Das Wetter kann man sich nicht immer aussuchen, da muss man sich anpassen. Aber gut, es gibt ja genug Zweiradfahrer die das Bike nur als Alternative verwenden. Ist auch ok so, soll und darf ja Jeder wie er es am liebsten hat.
Moin, was hast Du denn für eine Auspuffanlage unter der MT07? Oder auch gefragt, was hältst Du von der LeoVince "underbody"? Ich fahre eine Yamaha XSR900 aktuell noch mit der Stock Anlage. Die LeoVince finde ich eigentlich optisch nicht so passend, weil in Edelstahl und der Rest meines Bikes eher in schwarz gehalten ist, aber sie wurde mir von meinem Händler jetzt im Zuge des Abstellen zum "Winterschlaf" angeboten und preislich würde es gut passen! Optisch viel besser würde die Anlage von SC Project passen, aber die ist leider deutlich teurer. (Teilenummer: Gruß, Chris
Slalom fahren ist auch im Kreuzungsbereich sinnvoll, da man ev. im Winkel der A-Säule eines Autos sein kann und durch das Slalom fahren sieht einen der und fährt nicht raus. Das mir dem Zwischengas liegt einfach daran, dass ein Autogetriebe synchronisiert ist und ein Motorradgetriebe nicht
Zu 6:38 .. mir macht ex asolut nichts aus wenn das Motorradfahrer hinter mir machen (wenn ich mit auto vor ihnen fahre) wenn sie das allerdings vor mir bewusst und schnell machen, könnte ich echt ausrasten... wenn es nämlich den typ auf dem Motorrad vor mir mit seiner aktion hin brezelt und ich den dann mitn auto überfahren sollte, ich bin der Depp. Wieso kann man sowas nicht machen, wenn kein auto 50 m vor oder hinten einen ist... p.s mache gerade A Schein.
@@stefan8783 bei ausreichendem Sicherheitsabstand hast genug zeit zum bremsen. Wenn nicht genug zeit zum bremsen hast, ist der abstand nicht ausreichend. Aber wenn man angst hat das sich in die "Lücke" jemand "reindrängeln" könnte...
Wenn ich ne Vollbremsung mache, dann werfe ich keinen Blick nach hinten. Das ist Schwachsinn. Wenn man in der Situation ist eine Vollbremsung machen zu müssen, hat man dafür die Zeit gar nicht. Stattdessen setze ich alles daran das Tier oder das Kind vor mir nicht zu überfahren. Wenn mir ein Motorradfahrer dann hinter mir rein fährt, ist es sein Pech. Dann hat er einfach nicht den notwendigen Sicherheitsabstand eingehalten. Das kümmert mich nicht. Das Kind welches aber vor mir auf die Straße rennt, kümmert mich. Liebe 10 Motorräder im Kofferraum haben, als auch nur ein Kind unterm Auto!!!
Ey Leute ich brauch hilfe: einteiler Kombi oder lieber Jacke und Hose die per Reißverschluss zu verbinden ist? Nicht für renne sondern für zügiges Landstraßen ballern
@@Eth-vz7qp Vorteile vom Einteiler sind...Sicherheit beim Crash, da nix auseinander gehen kann und er ist bequemer, weil weniger Material um den Bauch herum ist und schaut cooler aus. 😄 Nachteil, bissl schwerer anzuziehen und Du kannst halt die Jacke nicht ausziehen beim Stop. 🤷♂️
Ist zwar schon ewig her dass ich Lederkombi fuhr (nur noch Textil) aber fürs "normale" Fahren würde ich nur Zweiteiler nehmen. Du hast immer diese "Jacke" mit, überall. Auch wenn Du den Oberteil bei einer Pause runter hängen lässt ist dieses Anhängsel nervig. Im Sommer verfluchst Du das Ding - wenn Du ehrlich zu Dir selbst bist :-) Und solltest Du mal in längeren Regen kommen brauchst einen Butler der Dir dann da raus hilft weil es klebt wie eine zweite Haut. Dann da noch ein Grund den ich mir hier ja fast nicht schreiben traue so wie da Alle über Sicherheit faseln. Leute, wenn es sicher sein soll dann steigt gar nicht auf den Bock, bleibt im Auto oder am Fahrrad. Glaub mir, sehr sehr viele Motorradfahrer nehmen es mit den Jahren nicht mehr ganz so genau was die Schutzkleidung betrifft, ich gehöre da auch dazu. Vor allem im Hochsommer und wenn es nur eine kurze oder sehr gemütliche Ausfahrt sein soll reicht meist die Jeans mit gewöhnlichem Schuhwerk. Aber die Jacke hat man halt doch meistens noch an, bei mir zum Beispiel auf dem Weg in die Arbeit (10km). Mach das mal mit einem Einteiler ;-)
Ich fahre immer in Birkenstock tshirt und kurzer Hose mit bike zum edeka. Kann nicht verstehen, was das Problem ist, beim Fahrrad juckt es auch niemanden
Wie mir dieses Gelaber über Schutzkleidung auf den Sack geht! 1. wenn ich nur von A nach B fahre mit 50 km/h, warum sollte ich in Vollleder fahren? Habt ihr je ein 50cc Rollerfahrer in Vollkombi gesehen? 2. was interessiert es euch, was ich anziehe? 3. ist es viel gefährlicher bei 35 Grad mit Vollkombi zu fahren und Hitzekollaps zu riskieren, als vorsichtig und anständig in T-Shirt zu fahren.
es sollte dringenst mal darüber aufgeklàrt werden, wiso Motorradfahrer schlangenlinien fahren bei geringem verkehr oder auf der landstrasse. ich krieg da immer ziemlich wenig verständnis für oder werde sogar doof angemacht oder angehupt
![Die 11 Motorrad Fahrer, die DU treffen wirst [4K]](http://i.ytimg.com/vi/q_aSXFyFjBI/mqdefault.jpg)
![Die 11 Motorrad Fahrer, die DU treffen wirst [4K]](/img/tr.png)
![Diese 7 Dinge erzählt Dir NIEMAND über Motorräder [4K]](http://i.ytimg.com/vi/KoOcQbDAz34/mqdefault.jpg)
Zum Punkt Seitenwechsel innerhalb der Fahrbahn. Schlangenlinien nutzt man halt gerne auch mal, um die Seiten der Reifen warmzuhalten. Oder einfach, weil es generell Spaß macht. Grüße
Um die Reifen warm zu halten, ja genau 😄🙈
also auf der Strasse musst du die ja wohl nicht aufwärmen^^
@@hansmuds6018 Kommt immer auf die Reifen an die man Fährt, billige Gummis muss man halt warm fahren bevor man Spaß haben kann! Außer du fährst Harley da ist eh egal die kommen nicht über 200km/h.
@@manuelkobrow9470 alter das ist völliger Quatsch sorry. Die hast 2 Arten die Flanken aufzuwärmen. Für vorne Bremsen für hinten beschleunigen, das erwärmt den Reifen komplett, das zweite ist Druck quer zur längsachse über einen längeren Zeitraum. Also mit höherer Geschwindigkeit eine Kurve fahren und das steigende schräg.
Schlangenlinien gibt es aus 2 Gründen. Erstens kreuzenden oder vorrausfahrenden Verkehr auf sich aufmerksam machen oder sich auf die Wendigkeit des Moppeds einstellen.
Mit warm fahren hat das Null Komma gar nichts zu tun....
@@mirkorux5302 das ist genauso ein Quatsch. Die Wärmeaufnahme ist abhängig von der Größe des Reifens, von dem Drehmoment des Motorrades und vor allem von der Mischung. Reifen mit hohem Silica Anteil werden deutlich schneller warm, also welche mit hohem Rußanteil. Ein Beispiel wäre der Pirelli Supercorsa S3. Da kostet der Satz über 300 Euro, einer der besten Reifen, bei 10°C bekommst den gar ned warm außer auf der Renne.
Ggf noch von der Art der Karkasse, auch da, SC SP3, harte karkasse, schluckt viel Wärme.
Hab diese Woche meinen A1 Führerschein geschafft, ich hätte das nie ohne deine hilfreichen Videos geschafft und möchte dir danken. Bleib wie du bist und mach weiter so :D
Bei mir genau so!😂😂
Glückwunsch
"Wenn ich mal ne Vollbremsung z.B. machen muss, sollte ich auch einen Blick nach hinten werfen." Ich weiß ja nicht wann du so in der Regel Vollbremsungen machst, aber ich hab da keine Zeit für nen Blick nach hinten. Da spielt vor mir die Musik xD
Teilweise kann es dann aber sinnvoller sein, wenn du versuchen, auszuweichen. Weil der hinter dir dir sonst rein fährt
jup
Also ich frage immer meinen Hintermann ob er mit einer vollbremsung einverstanden ist. Lol
Vielleicht einfach davor sich über die Lage hinter dir klar machen ?
Nicht nur für die Vollbremsung.. Warum lernt man sonst in der Fahrschule, dass man in den Rückspiegel schauen soll wenn man in eine Ortschaft reinfährt oder aus einer raus fährt. Ich lasse z.B. auch gerne mal Jemanden aus einer Parklücke rausfahren wenn ich sehe das die da schon länger stehen und wenn du da nicht in den Rückspiegel siehst, kann es auch schief gehen.
Ist Motor aufheulen lassen nötig? JA
Vor 5 Minuten, weil so ein Arsch blind die Straße gekreuzt hat 🙈
@@treetirol zum glück ist nix passiert mein Freund. Fahr vorsichtig
Danke, du auch!
Rev matching noch nie gehört, kenne es nur als schalten mit zwischengas
ich bin (zumindest am Tag) so laut wie möglich, auch das hilft dabei nicht übersehen zu werden. Gott sei dank muss ich da nicht viel für tun, die Ducati regelt :-)
Seitenwechsel sind ein Zeichen um sich erkenntlich zu machen. Habe ich bereits schon so in der Fahrschule gelernt. Vor einer Kreuzung in der Stadt zum Beispiel einem Autofahrer so zeigen daß man auf der Spur ist, nicht das er nicht plötzlich rauszieht.
4:40 Filtern und Lanesplitting ist nicht das gleiche. Filtern auf Englisch ist Filtering. Lanesplitting ist das mit über 30kmh zwischen den Fahrbahnen/Fahrzeugen fahren, zb auf der Autobahn. Filtering hingegen ist zwischen still stehendem Verkehr oder Verkehr mit Schrittgeschwindigkeit zu fahren. Kleiner Unterschied aber im UK ist filtering zb erlaubt, Lanesplitting aber nicht.
so kenn ich das auch
Gut dass hier in Portugal beides gemacht wird und das von den Autofahrern so akzeptiert wird, bzw dir sogar noch etwas Platz dafür gemacht wird. Bestes Land zum Motorradfahren!
@@lenaf.1311 In Portugal war ich mit dem Moped noch nicht, leider. Aber ich kenne es aus Frankreich, dort ist es auch so. Da wird man als Zweiradfahrer wirklich akzeptiert und die Leute machen einem total Platz. Bei uns in Ö ist das vorbeifahren an stehenden Fahrzeugen an der Ampel erlaubt, aber viele Autofahrer mögen das nicht. Die machen dann auch absichtlich zu als ob sie dadurch was an Zeit gewinnen. Hab mal so einen gefragt warum er das tut, meinte er er hätte Angst ich würd ich beim Vorbeifahren das Auto zerkratzen. Klar, ich riskiere ja auf der Fresse zu liegen :-)
@@erhardnix9586 Deutsche, in deinem Fall Österreichische Mentalität halt. Da gönnt man anderen Menschen nichts. Aber tolerant, dass schreiben se sich gern auf die Kappe. Diese gehässige Grundeinstellung bringt doch niemandem etwas. Gönn doch den Mopedfahrern einfach mal ihren Vorteil.
Mal wieder ein Top-Video von Jay,ist auch nicht anders zu erwarten.P.S. :ich hasse es, wenn einige meinen,das Bike in den Begrenzer jagen zu müssen: völlig unnötiger Lärm und so was von Out.
Sehr gute Punkte und auch sehr gutes Video
Wie gut das ich nur im Punkt „Filtern“ ab und zu schuldig bin. Aber nur wenns eilig ist ;-) Ich bin schon von Bonn über Köln nach Oberhausen im Stop and Go, bei brutaler Hitze. Ohne Filtern^^
Naja aber dann bist selber schuld. Bin auch schon von Friedrichshafen (Bodensee) nach Konstanz (Bodensee) also andere Seite weil ich dort einen Termin hatte in unter 1h gefahren was schon lebensmüde war im Berufsverkehr. Aber ein bisschen Filtern muss schon sein finde ich.
Aber mein Motorrad ist nun auch schrott, arme 660 wurde übersehen😂 Villeicht Karma
@@kokaente1107 Ich kanns filtern auch absolut akzeptieren. Ich hab nur zwei Fahrräder und ein Motorrad, und kein Auto. Von daher fahr ich eher defensiv. Wenn der Hobel putt ist, dann müsst ich große Strecken mit dem Rad fahren 😉
@@Knautschfriese Verständlich, das ist dann blöd.
Auf Gullis und Strassenmarkierungen rutscht man schnell wenn sie nass sind, auch ein Grund wesshalb man nicht immer in der Mitte seiner Fahrbahn fährt.
Stimmt, das habe ich gar nicht auf dem Schirm gehabt!
Noch ein Punkt wäre sicherlich warum der Motorradfahrer seinen Hintern hebt 🤣 ist nicht zum beleidigen, aber hilfreich bei Bodenwellen Schlaglöchern Bahnübergängen und noch einigem mehr. Nebeneffekt ist halt das es je nach Bike auch noch extrem gut tut
Das ist kein Revmatch... Du kuppelst aus, dh die Motordrehzahl erhöht sich, die des Getriebes aber nicht. Nur das Primärritzel wird beschleunigt, nicht das Getriebeausgangsritzel. Ein Blipper unterbricht die Zündung bei eingerückter Kupplung. Bei dem Gasstoß wird die Energie wieder von der Kupplung aufgefangen. Nur die Fluidenergie bleibt minimal bestehen.
durch auskuppeln erhöht sich die drehzahl.. aha,erzähl mir mehr märchen.. du machst revmatching beim runterschalten um die drehzahl mit einem gasstoß an den niedrigeren gang anzupassen,damit du die optimale drehzahl für den niedrigeren gang hast um einen ruckartigen lastwechsel beim runterschalten zu minimieren. macht man beim auto auch.. sorgt für ein flüssigeres fahrgefühl.
@@bjorntappe4139 natürlich erhöht sich die Drehzahl durch auskuppeln und Gas geben. Beim Auto geht das auch, weil synchronisiert. Ist zwar unnötig aber naja. Die höhere Schwungmasse der Kurbelwelle hält die Drehzahl ja tatsächlich etwas.Beim Motorrad sind Kurbelwelle (die dreht sich ja schneller Beim gasstoss auskuppelt) und Getriebe getrennt, logisch, nämlich durch die Kupplung. Heisst, du passt das aktuelle Gangrad eben nicht an, weil ja ausgekuppelt ist. Da dreht sich nur der Kupplungskorb schneller, nicht das Getriebe. Gerne bei mir auf dem Kanal vorbei schauen, ich bin wie es der Zufall will, Ingenieur für genau sowas 👍
ich weiß nicht was du immer hast mit der Lederkombi. fahre nur lederkombi und mit funktionswäsche wird es mir nicht zu heiß. ;)
der punkt mit dem Fußwechsel war ultra relatable weil bei meinem moped die kupplung nicht komplett trennt und daher im stand der motor manchmal ausgeht und auch ein dauerhaftes kupplungsschleifgeräusch zu hören ist.
Heute Prüfung bestanden meine güte :) es ist bei uns leider nicht so einfach wie in D.
Glückwunsch
als ich das erste mal unterwegs war mit meiner 125er, hat sich einer mit ner Sportmaschine direkt hinter mir versteckt und als ich bei nem kreisverkehr stehen bleib rollt der hinter mir vor und Rev-Bombt sau laut...
hab mich extrem erschreckt.
Zur lederkombi: lieber schwitzen als bluten 🩸
Nun ja, zum Thema Schutzkleidung bestehen scheinbar einige Missverständnisse. Die AAA-Lederkombi ist eben genau deshalb (Extrem-Schwitzen ab 30 Grad, Frieren unter 15 Grad) eben NICHT die sicherste Kleidung im Straßenverkehr, sondern lediglich auf der Rennstrecke.
Die AAA Kombi erlaubt Abriebfestigkeit bis 130 km/h. Ein Unfallhergang, der im normalen Straßenverkehr quasi keine Rolle spielt. Im Straßenverkehr beginnt die "Todeszone" ab ca 70 km/h - mit bester AAA Schutzkleidung zzgl. Airbagweste, bei Aufprall auf ein festes Hindernis. An diese Geschwindigkeit sollte man im Kreuzungsbereich, bei einbiegenden Autos als Biker immer denken!
Die zusätzliche, im Straßenverkehr in 99% der Fälle nicht benötigte Sicherheit der AAA-Lederkombi gegenüber einer A oder AA gut klimatisierten Textil- oder Textil-LederMixklamotte (mit L2 Protektoren) erkauft man sich mit bei mäßigem/schlechtem Wetterschutz. Das sorgt dann dafür, dass man viel schneller dehydriert oder frierend die Konzentration verliert/verkrampft, so dass sich in Gefahrensituationen der wichtigste aktive Schutz, nämlich das eigene Fahrkönnen, schnell verschlechtert . Schlussendlich wiegt man sich mit den sperrigen Kombis dann noch in falsche Sicherheit.
Auf jeden Fall aber sieht die Kombi aber je nach Modell sehr cool aus! :-)
PS: und das Problem an Deinen normalen Sneakern beim Bike fahren ist, dass sie Dir schnell vom Fuß abfallen können.
So ganz versteh ich den Kommentar nicht. 😅 wenn ich des jetz so lese, mein ich dass du schreibst, dass man die Konzentration durch des starke schwitzen in ner Lederkombi verliert? Versteh ich des falsch? 😅
@@Jake_203 korrekt.. wenn dein körper damit zu tun hat,seine grundfunktionen gerade noch am laufen zu halten,ist es mit der konzentration essig. und dehydrieren im sommer ist schnell passiert,weil du dank fahrtwind garnicht merkst,wieviel flüssigkeit du verlierst. ein hitzschlag ist kein pappenstil.
ich feier diese hohe stimme so hart die er manchmal macht haha 😂
Nettes video alles gut erklärt, aber Punkt 1,2 und 6 passen nicht ins Thema. Einen Autofahrer nervt es nicht wenn du in Vollkombi fährst, genau so ist es ihm egal wenn du in unterhose fährst oder im stand die füsse wechselst. Da wäre ein Titel wie " 7 Dinge die andere an Bikern nicht verstehn" oder so besser, oder halt die punkte weg lassen. #nohate
4:04 ich finde es auch okay, wenn Motorradfahrer im Stau auf der Autobahn filtern. Grad im Sommer, heißer Asphalt, heißer Motor unterm Arsch und Hitze unter der Lederkombi. DLZG
Wie immer super video.
Immer noch bestes Intro
Wenn ich mal zur Waschstraße (3 Straßen weiter) fahre, fahr ich auch mal ohne Schutzkleidung (Nur Schuhe und Helm). Das Freiheitsgefühl dabei ist einfach krass! Aber man fährt auch automatisch vorsichtiger bzw. bedachter(oder zumindest ich xD)
Gut erklärt 👍😉
Hab des erste mal ein Video von dir gesehen direkt sympathisch und abo gegönnt
Muss man schon jedem überlassen, welche Kleidung man trägt. Allein schon aus Prinzip immer komplett mit Schutzkleidung oder mit dem Auto.
ganz dumme frage, bin noch anfänger. aber gibt es ein standgas das man die kuplung an der ampel ziehen muss?
@Jay Gino Die Grenze für die Monetarisierung ist inzwischen bei 7:30, nicht 8:00. Bitte nicht als negative Kritik verstehen. Soll nur konstruktiv sein.
Hi ..4:37 Stop ! Schild überfahren, warum nicht stehen bleiben ( auch wenn warm ) ? Sorry bin Fahrlehrer B Klassen - fahre selber auch Bike.
Geiles Video 📸
Du hast die einzige Maschine mit einem crossplane 4 Zylinder und das einzige, was du damit in deinen Videos machst, ist, in der Stadt mit niedriger Drehzahl herumzugurken. Baller doch mal ein bisschen Landstraße, damit wir neben dem Commentary auch mal schönen Sound genießen können.
Ich weiß du meinst das nicht böse aber solche Kommentare sind Mist. Nur weil ich in meinen Videos (zumindest auf diesem Kanal ;) ) nicht baller heißt das nicht, dass ich es gar nicht mache. Die Video-Art, die du ansprichst, wäre auf diesem Kanal hier schlecht für meine Statistik. Ich erkläre dir auch sehr gerne wieso das so ist, wenn du es wissen möchtest. Ist kein Angriff von mir gegen dich, versteh das bitte nicht falsch.
@@JayGino Ich hab Kritik dagelassen und du hast Kritik dagelassen, ist doch alles gut. Du hast sicherlich Gründe dafür, warum du deine Videos so machst, und dafür, dass ich die nicht weiß, kannst du ja nichts. Deswegen ist es ja richtig, dass du mich auf diese hinweist.👍🏻
@@herbaHD Haben genug Leute ihren Lappen abgegeben weil sie schnelle Videos machen mussten, einige haben sogar mit dem Leben dafür bezahlt!
Darum fährt man anständig in TH-cam Videos.
Man weiß nie welcher Allmann, Polizist oder Staatsanwalt da gerade zuschaut gibt immer arschlö... die einen verpetzen!
Jetzt isses passiert, mir ist das erste Mal bewusst aufgefallen dass du direkt bei mir daheim vorbeifährst. Wie zum Geier funktioniertes dass ich dich noch nie gesehen habe so oft wie du durch Kolbermoor fährst? xD Hier waren viele Dinge dabei die ich selbst dachte bevor ich Zweiradfahrer wurde :D
Kurze Hose und normale Hose macht eh kein unterschied wen man sich legt
Rev matching zum bremsen ? Verlierst du nicht noch mehr Geschwindigkeit, wenn du die Kupplung einfach nur kommen lässt ? Ich dachte immer, man macht das um die Kupplung weniger schleiffen lassen zu müssen ? (also auch weniger Entschleunigung?) . Aber die Erklärungen sind echt supi. Das mit der Schutzkleidung ist schon doof aber ich muss zugeben, dass mich mein Freund auch schon mit LEggins von meiner Maschine gezogen hatte weil ich nur schnell Tanken wollte was ich nach dem Fahren vergas. Oder mir ist eingefallen ich habe beim Einkauf etwas vergessen. Das habe ich auch schon durch aber ich muss dir Recht geben, dass das ziemlich leichtsinnig ist. Beim "Filtern" oder wie das heisst bin ich leider auch als Fahrerin anderer MEinung... Man weis vorher wie warm es wird. Man zieht sich ebenso entsprechend an und auch dann finde ich sollte man sich an die Verkehrsregeln halten... Wenn es zu heiß ist dann MUSS man ja nicht fahren... Ich weis es ist wenn die Menschen zügig los fahren nicht störend aber "okay" finde ich es zugegeben trotzdem nicht. Regeln sind Regeln und haben ihre Gründe.
Ja, aber is wie er gesagt hat ruppiger oder du musst wie du meinst eben die Kupplung lange schleifen lassen.
Naja, aber bestimmten Temperaturen schwitzt man auch im tshirt und ich fahr prinzipiell nur in voller Montur. Darf ich also nur fahren, wenn’s unter 25° hat? Und der Sicherheitsaspekt steht immernoch;)
Außerdem ist die Autoschlange auch etwas kürzer und weil man ja meist schneller als die Autos von der Ampel loskommt reduziert das ein wenig den Verkehr.
@@kgu1735 Da muss ich dir recht geben aber FAKT ist.. Man gleicht damit den Verkehr den eigenen Bedürfnisen an. Niemand sagt, dass du nicht fahren darfst wenn es unter 25 grad sind. Oder eben "Augen zu und durch". Ich persönlich passe mich dann mit einer Protektoren JAcke an (die gibt es auch) welche wesentlich dünner ist. Dann habe ich keine Dicke Hose an sondern eine Normale JEans aber dafür overknees was im allgemeinen besser ist als nur die JEans und viel viel "kühler" als die Lederkombi. Ich sage NICHT, dass ich das nicht nachvollziehen kann. Ich finde es halt nicht okay. wenn sich die Menschen "Dinge zurechtbiegen" ... Verboten ist verboten ... Genauso werde ich mich nicht beschweren, wenn es mich legt und ich mir dann anders weh tue als in der Kombi... Es ist und bleibt "meine Entscheidung" genauso die Entscheidung zu fahren. Ich finde es halt zwar sicherlich kein "großes Ding" aber faktisch biege ich mir die STVO zurecht wies mir passt. Und es gibt auch beim Filtern diese und Jene... Irgendwann filtern die Menschen dann auf der Autobahn ebenso und kommen mit 50kmh und mehr vorbei und RATE mal wer schuld ist, wenn jemand mal im Stillstand die Tür öffnet... Ich sage dir auch als Motorradfahrerin schon, dass sich der biker "zu Recht " wahrscheinlich auch noch??? Aufregen wird.. Darum gehts mir halt... Nur "weils ja eh jeder macht" ist es noch lange nicht "okay".
Zum Thema Seitenwechsel: Ich fahr grundsätzlich auf Landstraßen in der Rechten Fahrlinie damit falls im Gegenverkehr ein Autofahrer überholt und mich übersieht ich nicht noch extra groß nach rechts ausweichen muss.. in der Stadt fahre ich aber grundsätzlich eher links weil Rechts oft parkende Autos sind und ich nicht am Arsch bin wenn jemand aussteigt ohne in den Spiegel zu schauen.. Oder ich fahre Schlangenlinien um die Reifen auf Temperatur zu bringen
aber wenn du auf der landstrasse hinter einem anderen fahrzeug rechts fährst,riskierst du auch,dass dich der entgegenkommende übersieht. und nach dem auto vor dir rauszieht. wohin willst du dann noch ausweichen? und schlangenlinien zum reifen aufwärmen ist käse.. groooßer käse. funktioniert im strassenverkehr genau nullkommagarnicht ^^ ride safe
Letzter punkt: Wenn man mit anderen Leuten Motorrad fährt (so hab ichs zumindest gelernt) sollte man in einer formation fahren. Einer fährt links der andere rechts hinter ihm, damit wenn der vordere eine vollbremsung raushaut der hintere im nicht reinbrettert.
Ohne es zu wissen würde ich, wenn ich das Wort "Lauflichtblinker" höhre sofort an diese Knight Rider Blinker denken.
Okay den Punkt mit dem Vordrängeln ist halt absoluter bullshit. Nur weil es warm ist oder du schnell wohin musst ist das noch lange kein richtiger Grund.
Zum Punkt bei 2min: wirklich dämlich ist es ohne Rückenprotektor zu fahren. Der Schützt nämlich als einziger Protektor wirklich dein Leben.
und Helm xD
@@hansmuds6018 haha ja klar aber ist eh vorgeschrieben
@@stylegren4007 no shit sherlock
1:44 da hat sich wohl jmd mit den Handschuhen nicht dran gehalten😂
Neue Kamera??
Was verwendest du nun die Videoquali hat sich verbessert.
"Warum macht der einen Slalom mitten auf der freien Straße?" Und jetzt sagt mir nicht um die Reifen warm zu halten 😂
Damit die Reifen keine Kante bekommen
Das hat schon jemand kommentiert 😄
@@ChainBrothers Und?
@@Durus84 Daran ändert ein Slalom über ein paar Meter auch nichts.
Traum Video, alle Punkte 100 pro richtig.
Freu mich immer auf deine Stimme
Zum Thema filtern ich lebe in Österreich und hier ist es ja im Gesetz explizit erlaubt (§12 abs.5 der österreichischen Stvo von 1960) sofern man niemanden am abbiegen etc behindert und genug platz zum vorbeifahren ist. Das wissen aber leider nicht alle, ich mach es aus dem Grund dass ich von der gefahren Zone raus bin falls mal jemand übersieht dass da Autos stehen und hinten reinknallt (wenn kein platz ist zum vorbeifahren steh ich lieber immer zur Seite versetzt hinter dem Auto ^^) da ich auf der Maschine ja nicht gerade geschützt bin zwischen zwei ca. 2t stahl Klötzen und hab es aber auch schon mehrmals gehabt dass mir Autofahrer unter Gefährdung meiner Sicherheit auf aggressive weise den weg versperren was halt auch ungeil ist weshalb man da natürlich immer unter voller Aufmerksamkeit machen sollte
Gutes Video
Immer als erster an der Ampel zu sein muss nicht immer gut sein. Vor 4 Jahren habe ich mich in Bielefeld auf einer mehrspurigen Straße auf der rechten Spur befunden, natürlich war ich auch schneller weg als alle Autos als plötzlich ein Auto zwischen parkenden Autos hindurch in meine Spur fuhr. Bin dann in seine Seite und hab mir die rechte Hand an seinem Außenspiegel mehrfach gebrochen. Wäre vor mir noch ein Auto gewesen, hätte es da geknallt oder der Verursacher hätte das Auto eher gesehen (mich hatte er ja nicht gesehen)
trägst du eigentlich einen nierengurt?
Kannst du die Yamaha R7 probefahren und Video(s) dazu machen?
zwischengas ist seit den 60ern nicht mehr notwendig (schon gar nicht wenn du ne neue MT fährst.) an der ampel "vordrängeln" ist in D leider verboten, in Ö erlaubt.
Man kann aus Motorradfahren auch eine Wissenschaft machen uff
Ein mal ne kurze frage ich habe dieses Jahr im frühen Sommer meine Theorie Prüfung für AM bestanden und möchte im Winter A1 machen muss ich die Theorie Prüfung nochmal machen oder geht das ohne zu wiederholen?
Dein erster Punkt: "Volllederkombi in der Stadt"
Lösung: Der fährt ne Tour und muss auch mal durch eine Stadt?! Oder soll er sich vor jedem Ortschild umziehen?
Dann bei 0:49 gleich wieder weg...
Ich mache das auch um meine reifen etwas gleichmäßiger abzufahren
Bei 35°C setze ich mich nicht aufs Bike. Motorradfahren ist das beste, ja. Aber nicht zu jedem Preis^^
Wohl noch nie eine lange Tour gemacht, oder? Das Wetter kann man sich nicht immer aussuchen, da muss man sich anpassen. Aber gut, es gibt ja genug Zweiradfahrer die das Bike nur als Alternative verwenden. Ist auch ok so, soll und darf ja Jeder wie er es am liebsten hat.
lol bist aus rosenheim?
Moin,
was hast Du denn für eine Auspuffanlage unter der MT07? Oder auch gefragt, was hältst Du von der LeoVince "underbody"? Ich fahre eine Yamaha XSR900 aktuell noch mit der Stock Anlage. Die LeoVince finde ich eigentlich optisch nicht so passend, weil in Edelstahl und der Rest meines Bikes eher in schwarz gehalten ist, aber sie wurde mir von meinem Händler jetzt im Zuge des Abstellen zum "Winterschlaf" angeboten und preislich würde es gut passen!
Optisch viel besser würde die Anlage von SC Project passen, aber die ist leider deutlich teurer. (Teilenummer:
Gruß, Chris
Ich habe noch einen Punkt was sich manche fragen warum fahren manche Motorradfahrer Slalom obwohl die Straße gerade nach vorne weiter geht
Slalom fahren ist auch im Kreuzungsbereich sinnvoll, da man ev. im Winkel der A-Säule eines Autos sein kann und durch das Slalom fahren sieht einen der und fährt nicht raus.
Das mir dem Zwischengas liegt einfach daran, dass ein Autogetriebe synchronisiert ist und ein Motorradgetriebe nicht
Zu 6:38 .. mir macht ex asolut nichts aus wenn das Motorradfahrer hinter mir machen (wenn ich mit auto vor ihnen fahre) wenn sie das allerdings vor mir bewusst und schnell machen, könnte ich echt ausrasten... wenn es nämlich den typ auf dem Motorrad vor mir mit seiner aktion hin brezelt und ich den dann mitn auto überfahren sollte, ich bin der Depp. Wieso kann man sowas nicht machen, wenn kein auto 50 m vor oder hinten einen ist... p.s mache gerade A Schein.
Wie wäre es mit Sicherheitsabstand?! Dann rollst auch nicht drüber, wenn er sich hinlegt
@@aelabalea woher willst du das wissen, wenn er mitten auf der Fahrbahn liegt bei 100kmh?
@@stefan8783 bei ausreichendem Sicherheitsabstand hast genug zeit zum bremsen. Wenn nicht genug zeit zum bremsen hast, ist der abstand nicht ausreichend. Aber wenn man angst hat das sich in die "Lücke" jemand "reindrängeln" könnte...
Stoppschilder sind nicht so dein Ding, was?
Ziehst du eigentlich einen nierengurt an?
Wenn ich ne Vollbremsung mache, dann werfe ich keinen Blick nach hinten. Das ist Schwachsinn. Wenn man in der Situation ist eine Vollbremsung machen zu müssen, hat man dafür die Zeit gar nicht. Stattdessen setze ich alles daran das Tier oder das Kind vor mir nicht zu überfahren. Wenn mir ein Motorradfahrer dann hinter mir rein fährt, ist es sein Pech. Dann hat er einfach nicht den notwendigen Sicherheitsabstand eingehalten. Das kümmert mich nicht. Das Kind welches aber vor mir auf die Straße rennt, kümmert mich. Liebe 10 Motorräder im Kofferraum haben, als auch nur ein Kind unterm Auto!!!
Fahr mal im Hochsommer eine Panigale 😅😂 rösteier sag ich dir
Sehr sehr gutes Video aber deine Stimme 📈📉📈📉📈📉
Was war denn da los😂
04:36 Stoppschild missachtet und nicht angehalten... Ich hasse es selbst anzuhalten aber so ist das nun mal
😂😂
Warum winken Motorradfahrer? Um die Kollegen oder Kindern oder Leute die Auge machen zu grüßen! :D
Entbehrlich!
Ey Leute ich brauch hilfe: einteiler Kombi oder lieber Jacke und Hose die per Reißverschluss zu verbinden ist?
Nicht für renne sondern für zügiges Landstraßen ballern
Wenn Du dabei nicht ständig an der Eisdiele hälst, hol Dir nen Einteiler, gibt nix besseres. 😄 🤙
@@danne47 gibt es besondere Vor und Nachteile?
@@Eth-vz7qp Vorteile vom Einteiler sind...Sicherheit beim Crash, da nix auseinander gehen kann und er ist bequemer, weil weniger Material um den Bauch herum ist und schaut cooler aus. 😄
Nachteil, bissl schwerer anzuziehen und Du kannst halt die Jacke nicht ausziehen beim Stop. 🤷♂️
Ist zwar schon ewig her dass ich Lederkombi fuhr (nur noch Textil) aber fürs "normale" Fahren würde ich nur Zweiteiler nehmen. Du hast immer diese "Jacke" mit, überall. Auch wenn Du den Oberteil bei einer Pause runter hängen lässt ist dieses Anhängsel nervig. Im Sommer verfluchst Du das Ding - wenn Du ehrlich zu Dir selbst bist :-) Und solltest Du mal in längeren Regen kommen brauchst einen Butler der Dir dann da raus hilft weil es klebt wie eine zweite Haut.
Dann da noch ein Grund den ich mir hier ja fast nicht schreiben traue so wie da Alle über Sicherheit faseln. Leute, wenn es sicher sein soll dann steigt gar nicht auf den Bock, bleibt im Auto oder am Fahrrad. Glaub mir, sehr sehr viele Motorradfahrer nehmen es mit den Jahren nicht mehr ganz so genau was die Schutzkleidung betrifft, ich gehöre da auch dazu. Vor allem im Hochsommer und wenn es nur eine kurze oder sehr gemütliche Ausfahrt sein soll reicht meist die Jeans mit gewöhnlichem Schuhwerk. Aber die Jacke hat man halt doch meistens noch an, bei mir zum Beispiel auf dem Weg in die Arbeit (10km). Mach das mal mit einem Einteiler ;-)
Ich fahre immer in Birkenstock tshirt und kurzer Hose mit bike zum edeka. Kann nicht verstehen, was das Problem ist, beim Fahrrad juckt es auch niemanden
Rassi ?????
?????
Was ist an Klapphelmen so schlecht?xD
Nur Marquez nicht Rossi
schisser
/code
Wie mir dieses Gelaber über Schutzkleidung auf den Sack geht!
1. wenn ich nur von A nach B fahre mit 50 km/h, warum sollte ich in Vollleder fahren? Habt ihr je ein 50cc Rollerfahrer in Vollkombi gesehen?
2. was interessiert es euch, was ich anziehe?
3. ist es viel gefährlicher bei 35 Grad mit Vollkombi zu fahren und Hitzekollaps zu riskieren, als vorsichtig und anständig in T-Shirt zu fahren.
es sollte dringenst mal darüber aufgeklàrt werden, wiso Motorradfahrer schlangenlinien fahren bei geringem verkehr oder auf der landstrasse. ich krieg da immer ziemlich wenig verständnis für oder werde sogar doof angemacht oder angehupt
pfff, so ein dämlicher klapphelm...
ich hab auch nen Klapphelm, weil er mir einfach am besten taugt
Vollleder Kombis sehen total kacke aus ^^ - Ich mag die Motorrad Hoodies mit Protektoren