フルカウル SUZUKI【GSX-8R】は売れるのか SSミドルクラスに旋風を巻き起こすか
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2023
- スズキGSX-8R suzukiのフルカウル新型ミドルスポーツ 縦3眼のヘッドライトをひっさげEICMAで発表された 期待のフルカウルで扱いやすさは8Sで実証済みYZF-R7との比較 ポジションやツーリング性能も考察してみる 価格はいくらか e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログe50exhaust.livedoor.blog/
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#gsx8r ＃ミドルクラス #スズキ
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何だかんだ行っても街乗りやツーリングがメインになるでしょうからポジションが楽なのは嬉しいですね～。すぐ発売されたら買っちゃいそう😄
街乗りやツーリングがメインになるし、オッサンが買うので、このポジションでヨシ
おはようございます。
スタイルかっこいいですね！80年代のレプリカ時代を思い出します
GSXR8Rでなく、GSX8Rで出したところが最高です！
おはようございます。確かに、80年代のレプリカ時代も彷彿とさせるデザインですね。さすがに、Rは１つ外してきましたね
SUZUKIさんのイメージとしてはミドルクラスのフルカウルバージョンで他メーカーにやられている分を補完、というかねてからの懸案を達成する感じでしょうね。しかもそのついでに意外と求められている「フルカウルでもツーリングに行けるくらいポジションが楽チン」という要素もあり、「日本人の需要を分かってるなぁ」という感じを受けました。久しぶりにSUZUKI車でガチで欲しいと思ってるマシンです😊
そうか、そういう見方もあるのか、補完ねえ。。。でも、「日本人の需要を分かってるなぁ」という感じは同感です！あとはやはりデザインですね。かっこいいから売れる
8Sは気になってた程度だったのですがカウル付きになった途端に欲しくなりました
日本の路上を走る分には最適解のツアラーなんじゃないでしょうか？
日本の路上を走る分には最適解のツアラー、これ当たってるんじゃない！？売れるよきっと
ヤマハのR7いいなと思ったけど、前傾が相当にキツそうで選択肢から外れ、ツインの楽しさを考えると、８Rはかなり期待できる。カウル付きでもポジション楽な雰囲気で、GSX-●Rシリーズは外れがなさそう。
ですよね。なにげに前傾は歳とともにキツくなるので。このシリーズは人気になりそうですね
R7は前傾大して厳しく無いよ😂
キツいのはR1とR6やで
R7如きで厳しいって言ってんならフルカウルのバイク乗るのはやめた方がええで〜😂
@@user-ho5um6tl3r まあ、前傾に対する耐性は人によって違いますね～。いろんな考え、いろんな体格、姿勢に対する辛さはありますね
@@user-ho5um6tl3r
最近R7を超える前傾のフルカウルの方が少なくない…?
@@user-ho5um6tl3rいちいち嫌な言い方しかできへんクソライダーさん
8Rはスポーツツアラーとして公道を走る上において最も実用性の高いバイクになると思います。
黄色が国内モデルでも投入されたら人気独占間違い無し。
スポーツツアラーとして公道を走る上において最も実用性の高いバイク、これはもう大正解じゃないですかね。イエロー、かっこいい。ぜひ、導入してほしい
こんばんわ。涼しい屋上で座って画像も見ながら聞いています😊
たしかにデザインのかっこいいバイクですね。
左上のe50さんのロゴと並ぶとすごく曲線が似ていてとても早そうな美しいバランス良い曲線。
乗ってる姿もカッコいいです。ウシシ😄😉
こんばんは。そちらは涼しいんですね。スズキにしてはデザインが良いです。いつもありがとうございます
スズキだから、値段的に買いやすく設定している。
性能はかなり高い。 売れそう。
でも、gsx-R750 ４気筒が欲しい。（キツくなってそろそろＳＳリタイヤ間際の鈴菌感染者）
確かに、買いやすい値段。コスパは良さそう。４気筒の人気は相変わらず
R7とは違う路線を狙ったけど、Ninja650に近いコンセプトになったような気がしますね。でも新しい分こっちのほうが選択されるかな。
あ～、確かに、Ninja650に近いコンセプト。。。さらにレーシーにした感じでしょうか
高さがどうであれハンドルに垂れ角のついたこちらが8Sより実質楽チンかなという期待があります。
動画の最後の方で出てますが、テールライトは二種類あるようですね。
赤のブタ鼻と白の8Sタイプ。
どちらも楽ちんだとは思います。R7はかなりタレ角ついてますからね。テールは。。。
フルカウルスポーツとスーパースポーツの境目ってけっこう曖昧ですよね。
ハンドルの低さをSSの基準としても、じゃあどれだけハンドルが低ければSSなのかって問題になりますし。
ただGSX-R8ではなくGSX-8Rという命名基準を考えるとGSX250RやGSX1300Rのようなツアラー要素もあるフルカウルスポーツなのでしょうね。
確かに基準は難しいですよね。ただ、8Sのエンジン特性からしても、ハンドリングからしてもガッツリのSSではない気がしてます。でも、セッティングを変え、サスも変わってきたら、また違うかも
売れると思います❗
スズキは普通のバイク屋さんでも扱えるし👍️
想像していたよりカッコいい❗
最近は明るい色のバイクが増えてきて、これも私の好みで嬉しいです😊
発表されるのが楽しみですね～
ただ最近のメーターはイマイ好きではありません💧液晶メーターは見やすいだろうけど、あまりカッコよくはない気がします、年齢ですかね～😅
売れますよね、きっと！カラーも昔よりもおしゃれになりましたよね～。昔は、メーカーの看板みたいな色やデザインばっかでしたから。液晶メーター、わかりますね。アナログの方がかっこいいけど、時代ですね
流石スズキいいとこ取りして出して来ましたね〜、間違いなく売れそうな感じしますね〜😊
ですよね～。売れそう
先日8Sを試乗したけど自分のZ900よりも格段に乗り易くてちょっと衝撃だった😅うーん、フルカウル化された8Rも気になるし、VST無印800も良さそうだし、欲しいバイクだらけです😊
そうなんですね。Z900は乗ったことないからなあ、比較できないけど、８Sは軽くて乗りやすいですよ
自分としては生産終了の前にGSX-S750ベースで出して欲しかった…
でもかっこいいし実用性は高いと思うよ。実車みたら買ってしまうかも。ハンドル位置はもうちょっと低くしたい。黄色とかいいなぁ。
GSX-S750を惜しむ人は多いですね。あれは名車です。ハンドル少し低くしたいのは、我々世代の趣向ですかね。イエローカッコいいですよね
前半分はホントにカッコいいですね
いまどきのコンパクトなリアも嫌いじゃないけどこれはちょっと小さくし過ぎというか、その分ステーが長くなってしまってるのがちょっともったいないなぁ
でも顔は兄貴分のS1000GTより好き
やっぱり、「テール」が。。。という意見は消えそうもないですね
CBR650Rの購買層を取り込めるモデルになるかもですね😊
かもしれませんね
R-7はエンジンがSS向きでないのでポジションを楽にしてツアラーで出せすのが正解だったよね。8Rは良い感じだと思いますね。
なんか、ヤマハは前傾姿勢にこだわりますよね。エンジンはＳＳ向きでは無いと自分も思いました。８Ｒはついに出ますね。楽しみです
@@e50exhaust mt07から始まったときは良かったんだけど、XSR700、R7と使いまわしすぎだよね。最近のヤマハは魅力的な製品が無い。開発費かけたくないのは分かるけど、それじゃ客はついてこないよね。カワサキ、スズキが頑張ってる感がある。
@@youcabinmild21 残念ながら、ヤマハにたいする期待は、ちょっと失望するときがありますね。あれだけいいバイクを造れるのに、絞ってしまいすぎの感がある
峠も楽しそうですし、ミニ隼みたいな使い方も出来そうですし、8Sより汎用性が高そうですね。
ある意味添うかもしれない
こんばんは、乗りやすそうな姿勢とれそうで気になる一台ですね。
こんばんは。でしょう。乗りやすいですよ、きっと
これ8Sのフェンダーテールランプ付けられないかな?
コレいいですね。ハンドルが高くGSX250Rの速い版になりそうですね。
8Rは売れると思いますよ。
私は刀に乗ってからセパハン恐怖症になっているので無いと思いますが😅
いいですよね～。ハンドルが高いと無理がないので。やっぱ売れるな
足回り系は8Sとは違うっぽいですね。
欲を言えば、フルパニアでツーリング行きたいから8GTの方が嬉しかったなと思ってます。
あと、R7はバイクの前傾率を計算式で数値化してる人によると、リッターSSと前傾率変わらないらしいですよ。
あ、ペン太郎さんですね。確かに、キツめでしたけどね。SSをいろいろ乗っているとこのくらいはそうでもないなあと感じます。8GTも、もしかしたら出たりして。足回り違うと、もっと期待値が上がりますね
Ｒ７はあのポジションだけがフレンドリーじゃないっぽいですね。
その部分をクリアしたのが８Ｒでしょうか・・カワサキの２気筒ニンジャ６５０やホンダＣＢＲ６５０Ｒあたりが
ライバルでしょうかね。
確かにR7のポジションを解消した形で出てきましたね。ただ、ニンジャ６５０やホンダＣＢＲ６５０Ｒとはちょっと違うかなあと感じました。その次の世代のエンジンですね、R7も８Rも
文句なしでカッコイイと思います
フルカウルだけど前傾を強いる様なマネをしない事にも好感を持ちます
気になるのはツーリングモデルとして見ると、リアの形状上、荷物の積載がどうかですね
パニアはなくともサイドバッグで良いとして、リアキャリアは欲しいところです
スズキさんですから価格はリーズナブルとして、仕上げがどうかも気になりますね
大型であってもスズキさんの車両は、目立つフレームの溶接跡が汚いとか、コストカットの安っぽさにゲンナリする部分がありますので・・・ｗ
おお、珍しくかっこいいと言い切りましたね！まあ、スズキですから仕上げ云々は。。。積載かあ、まあ、頑張っているとは思いますけどねえ
たしかサスは8SがKYB製ですが
8RはSHOWAのサスに変更になっていた気がする
お！新情報、ありがとうございます！それは期待できますね！あ、いや、カヤバ製がダメって言っているわけじゃないですよ、ショーワの方がレーシーかと
R7のアドバンテージは重量ですね。
188kgですから軽いですね
ハンス・ムートデザインの残り香がを感じるのですがカッコイイバイクですね。
GSX‐R〇〇〇R系統ではない感じなのでガチのＳＳやレーサーモデルではなさそうです。
ガチのＳＳやレーサーモデルではないでしょう、おそらく。ハンス・ムート、懐かしいな
@@e50exhaust 乗ったら欲しくなりそうなのが怖いですねGSX‐8R…
@@Mr.Kabuki_MetalStudio 欲しくなるんじゃないですか～
こんにちは
ハヤブサやgsxr1000みたいなライトのデザインがかっこいいですね
前傾のキツイバイクは苦手なのですが、スポーツツアラーのようでロンツーも行けそうなので非常に興味深いです🏍
攻めたかっこいいデザインなのに乗りやすそうなのがスズキらしくていいですね😉
SVに10万キロ乗ったら次は8Rにしようかなw
こんにちは。ですよね～。スポーツツアラーのようでロンツーも行けそう。かっこいいのに実用性も高い！さすがスズキ
折角同じエンジン使い回すなら、SやRに追加してGT的なのもラインナップして欲しい。
そういうのも出るかもしれないですね
かっこいいな
でしょう
カラーバリエイションが国内版は少ないから・・・白が好みかな。
白もいいですね
ZX4RRもいいと思ってたけど対抗馬なんですかね～これは。価格的にも
大型免許あったらこっちのが全然良さそう。ハンドル高いし、トルクあるし
前傾もゆるくて万人受けしそうなのが８Rでしょうねえ。本格的なスピードを求めるならZX4RRかなあ
イエロー出たら買うね
イエロー人気でそう
燃料タンク容量と、荷物の積載性がもう少し考慮されてれば、かなり欲しいモデルになったと思うんだけど。
なるほどねえ。実用性とデザインのバランスは難しいですね。そうなると、GSX-S1000GXじゃないですかね
スタイリング以外の足回りやギア比、ECUセッティングなんかは変えてくるんですかねぇ・・・
上手いことスズキSSに寄せてきていてデザイン高評価です。
そのあたり、絶妙に変えてきそうですよね。早く乗ってみたい
GXR250Rの上位互換って感じですごい良さそうなバイクですね。
テールライトがリアフェンダー部分にあるので、キャリア（リアボックス）をつけたい人は重心が高くならずにいいかもしれないですね。
８Sの顔は正直好みではなかったのですが、８Rは格好いいとおもいます。
８Sの顔は正直好みではなかったのですが、８Rは格好いい、そういう人がたくさんいそうですね。実用性の高い、カッコいバイクって感じですかね、上位互換
GSX-S750乗りですが２発になるので昨年最終４発購入しました。S750にハーフカウルがついていればな～と思います😊これは実用性を兼ねたスポーツバイクでカッコいいね🎉あと個人的にSV650これにかつてのバンデットリミテッドのロケット🚀カウル復活を希望します😂
ヤマハのMTシリーズもそうだけど、
ヘッドライトはLEDだから小型でもいいのだ
という価値観をそろそろ定着させてきたモデルですね
明るさが保てれば小さくできることでのメリットは
大きいということですね。
要は、明るければ良いですもんね
縦型ライトが人を選びますよねー
ただスタイリングはかっこいい！
カラーリングも多く買いたい人は迷いそうですね。個人的にイエローカラーが良い感じです笑
そうかもしれないですね～。イエロー人気あるなあ
大半の人が8Sよりデザイン良いと言っているんですねw
私は8Sの尖ったデザインの方が好きですw
フルカウルだとYZFとか他のバイクとほぼ同じにしか見えない…
まあ、好みは分かれそうですよね。確かにフルカウルで個性は出しにくいですね
リヤ周りの形状はケース付けてね❤
4発ならほしい〜
最近は、４気筒は作られないですねえ
２５０超軽量ででたらほしい！
あ、同じデザインでってことですね
マクラーレン車っぽい顔が好みです🫰🏻
この顔は人気出ますよね
1000GTのフルカウルをこういうライトとシルエットにして欲しい。
なるほどなあ
RF400Rとかアクロスを思い出させるデザイン
なるほど
かっこいいけど買う層はCBR650とR7をすでに買ってそう
この車輌がどういった販売のされ方をするか分かりませんが、CBRとR7は販売店が限られるので、それで二の足を踏んでいる方も相当数おられるのではないかと思いますね。
まあ、買う人は乗り替える人もいますから
なるほどなあ。スズキは街のバイク屋さんでも買えますよね、おそらく
ポジションは楽そうだけどレースから撤退しつてしまったスズキだから現にスズ菌に感染してる人以外に受け入れられるかな？
レース観ている人が今は少ないから、デザインで全く問題なく買う人が出ると思いますよ
8Rのテールランプ、豚鼻と不評のようですが、このランプ、SV650の流用では？と思うとSV乗りとしては複雑ですね(笑)。
8Rは80年代だったらZZRに代表されるような正当なツアラーって感じがします。今時はカウルがついてるとSS、みたいなノリがありますけどね。今のところ買うつもりはないんですが、8Sと8R、買うならどっちがいいかなーと意味もなく真面目に悩んでしまうくらい魅力的ですね。
8Sと8R、買うならどっちがいいかなーと意味もなく真面目に悩んでしまうってわかります！そのくらいイイですよね。テールランプはSV650の位置ならかっこいいですけどねえ。デザインというよりは位置の問題ではないかと。フルカウルのツアラーが結局一番売れるのかもしれない
SVテールランプは北米向けモデルだと思います。北米向け8SがSVテールランプですからね。EICMAには国内8Sと同じテールランプモデルが展示されてましたから、こっちが国内や欧州向けだと思います。
@@saisai-qc6zw
そうなんですね！ それはよかったです。でも、なぜ北米向けだけわざわざ違うテールランプにしてるんでしょうかね……何かしら基準を満たしてなくて、急遽「SVのをつかってしまえ！」ってなったのかな？
@@saisai-qc6zw あ、そうなんですね！なるほど。じゃあ、国内販売を待ちましょう。楽しみ
良かったー
僕もSV乗りで、8R欲しかったので、SVのテールランプが伸びてるみたいに見えてやめようかと思ってました汗
正直…単体なら良いバイクだと思う。
でも、パラツインとはいえリッターバイクと排気量の差がここまで縮まってくると、欲しくなくなるなぁ…
600〜650のゾーンが空いてしまうのでNinjaかCBR選ぶしかなくなる
750で良かったのかもね。
あ～、なるほど、そこまでの排気量が欲しくないってことですかね。まあ、下のトルクを出して、排ガス規制に対応するとなると、排気量がデカくなるんでしょうねえ。。。
まあ、ソレもアリでしたね
これＶツインなら最高の更に上だったのにと思う…
そ、それ言っちゃダメw
110万くらいかな？今もスズキの値引きがあるかわからんが
そうなったらミドルクラス最安高コスパ車両になるかな？
ぜひ試乗したい
まあ、コスパは良いマシンになるのではないでしょうか
400出してくれよスズキさん
スズキが出して来たら、一気に400は過熱しますね
400はジグサー油冷で出してほしいです😊
うーん、スズキっていつからこんな垢抜けたデザインに変わったんだろう
自分ならブルーを選ぶかな
ブレーキキャリパーとバーエンド、ブレーキレバーはゴールドに変えるといっそう映えるかも😊🩷
そう、だいぶデザインが垢抜けましたよね～。刺し色にゴールドは良いアクセントになりそう。やりすぎはダメだけど
ジムカーナに使われそう😂🤚🏍️ハンドルが高いのでコントロールしやすそう😂✌️🏍️✨✨✨
ほほう、ジムカーナか
四気筒よりも
明らかに安ければ
売れるだろう
ま、安いでしょうねえ
見た目、マヂかっこいい
かっこいいですよね
好きけどサドル後方が小さすぎ不均衡って感じ
そういう意見もあるようですね
スーパースポーツじゃないよねえ。
まあ、それを言い出すとw
高速は走らないので8S買ったけど、8Rはいいね！
Sは人気無いけどRは売れると思う。
Sは人気無いのかなあ。あれはあれでかっこいいけれど
シートカウルが短すぎるの何とか出来なかったのか❓(;´Д｀)
なんかねえ、今のスタイルはこうなんですよ
Vストを食いそうな感じ
そんな予感
女、子供は買わない、鈴菌感染者待望のバイク。俺、買います。
女性にも人気でそう。買いたいですね、コレ
650Rもだけど尻が短いのがかっこ悪い
今の流行りですかね
これに限ったコトやないけど
テールが短過ぎてカッコ悪い。 フロントとのバランスが悪くて頭でっかちに見える。
なんか、最近のバイクはテールは短いですね