Hyperloop : premier test réussi pour ce train supersonique avec des passagers à bord
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- La start-up américaine Virgin Hyperloop a annoncé lundi avoir procédé avec succès dans le désert du Nevada au premier test de transport de passagers à bord d'un train futuriste supersonique.
La capsule, baptisée "Experimental-Pod-2" (XP-2), a embarqué deux personnes, Josh Giegel, co-fondateur de Virgin Hyperloop, et Sara Luchian, directrice de l’expérience des passagers. Ils ont parcouru, sur une piste d'essai, 500 mètres à 15 secondes, atteignant 172 km/h, selon un communiqué de la société.
Objectif de cet essai "historique" : démontrer la fiabilité de sa technologie et prouver que des personnes peuvent voyager sans danger dans un hyperloop.
Ce système Hyperloop, que Virgin n'est pas le seul à développer, fait léviter des capsules (des "pods" en anglais) dans un tunnel, pouvant aller de 1 000 à 1200 km/h. "Je ne peux pas vous dire combien de fois j'ai entendu, "est-ce que l'hyperloop est sûr ?" Grâce à ce test avec des passagers, nous avons répondu avec succès à cette question", s'est félicité Jay Walder, directeur général de Virgin Hyperloop. Ce concept d'Hyperloop, lancé en 2013 par le milliardaire Elon Musk, patron du fabricant de voitures électriques Tesla et de l'entreprise d'exploration spatiale SpaceX, espère obtenir une certification de son système d'ici 2025, pour un lancement commercial d'ici 2030 !
J'ai tellement de respect pour les gens qui dirigent ces projets... 20 ans de développement au minimum, tout ça sans garantie d'avoir un produit fini, no même de garantie sur la rentabilité du produit si il est terminé. Tout ça pour l'innovation. C'est grâce à ces paris risqués que la technologie avance
Oui je suis d’accord après il sont très bien payé de toute façon mais c’est vrai que c’est le but d’une vie un projet comme ça
Même si ce genre de projet n'aboutit ps tout le temps, les recherches faites servent à faire avancer la science et c'est ça qui es beau
Quand tu as plusieurs milliards pourquoi ne pas les dépenser dans la recherche et développement? C'est ce que je ferai en plus cela crée des emplois
@@antholifesyle ben en soit un projet comme celui la crée de facto des milliers d’emplois
La rentavilité c'est un probleme pour les actionnaires les ingé y s'en foute
90% des commentaires: des gens qui insultent les rageux
10% des commentaires: les gens qui se demandent ou sont les rageux
0% des commentaires: les rageux
on est d’accord 😂😂 je fais partie des 10%
Les rageux ne sont peu être pas ceux qu’on croit c’est peut être les 90% finalement lol
Je suis dans les 10% mdr
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Encore un commentaire d'un rageux qui rage contre l'absence de rageux ...
Les gens qui ne comprennent pas le terme de prototype ni d'accélération vous avez refait ma journée
Ceux qui refont le plus ma journée c'est ceux qui leur répondent en croyant qu'ils sont sérieux 😂
@@jeansnow1116 mdrrr la classique
Les gens qui se refont des journées, vous avez refait ma journée !
But de cet essai : prouver que c'est sans danger. Tu crois que le danger est le même à 172km/h et à 1200km/h ? 😂
Pure opération marketing, il n'y a que les faibles d'esprits qui se laissent berner. Moi j'attends les vrais tests à vitesse nominale (avec des mannequins au lieu des passagers)
@@crationis c'est comme faire un test de securité pour des voiture ... si tu fais des test pour un choc a 60 km/h et 120km/h c'est absolument pas pareil ... autant je suis content que le proto existe mais sa reste quand même qu'un proto pour validé la possibilité du truc . C'est loin d'être au point pour deja 500km/h on se rappelle quand ils arriveront a faire la moitié de l'objectif déjà ...
En tout cas meme si c'est encore compliqué pour déplacer du monde, ça peut être super intéressant pour déplacer du matériel
J’y pensais ... notamment pour le milieu hospitalier.
@@Bagration421 exactement, ce serai formidable de transférer un patient rapidement plus tard mais déjà si on peut échanger des médicament et de la nourriture ce serai formidable
@@maxime9889 des organes aussi cela pourrais sauvé beaucoups de vies
@th th2 effectivement
@th th2 ou une livraison en lamborghini comme en Italie
*Comme il se dit dans les commentaires de la vidéo, grand respect à l'ensemble des travailleurs du projet, autant les participants de la vidéo que les professions annexes liées à cette magnifique avancée technologique 🙏 Espérons que cela débouche sur le meilleur ! 🚄 Sans nuire à l'environnement bien évidemment 🍃*
J'ai passé ma première épreuve de CO de bac sur un enregistrement qui expliquait ce projet... si jamais il devient courant ca me fera une belle anecdote .... j ai rien a ajouter 😂
Si ça se trouve t’as mal compris et ça parlait des pingouins sur la banquise
En anglais c'est un sujet courant aussi
Nice ! Ça fait des années qu’on entend parler de ce projet et y’en à encore pour un moment... Mais c’est classe, hâte de voir le résultat !
Il n'y a pas que Nice, Strasbourg ou Perpignan aussi sont sur les rangs ...
@@Eccoriens80 il parler pas de la ville de Nice x)
@@Eccoriens80 nice le mot anglais pas la ville xD
C'est fou tous ces premier degré
@@noefillon1749 en même temps comment tu veut qu’on sache que c’est du second degré du moins de mon point de vue il y avait aucune ironie ou autre donc bon
Un TGV roule à une vitesse moyenne de 284km/h et est capable de transporter environ 500 personnes.. En plus le record de vitesse d'un TGV est 574.8 km/h.. Donc, pour l'instant, le hyperloop semble rien apporter de nouveau...
@@pikalize bah 1k km/h c'est pas mal quand même
De ouf autant prendre l'avion, c moins cher sur lhyperloop 🤷🏻♂️🤣🤣🤣😅 3,8k le billet aller wola
Ça fait 20 ans qu'il bossent dessus, comme James cameron avec avatar qui Vaut rien 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️😶
- L’Hyperloop lancé à 172km/h sur 500 mètres pendant 15 secondes -
Incroyable !
Vous faites quand une vidéo sur le TGV de la SNCF « lancé à 300km/h sur des centaines de kilomètres pendant des heures ? »
À combien allait les prototypes du TGV ?
@@ALEX-bc2kc En proportion les 172km/h de l'hyperloop (17,2% de la vitesse finale attendue) ça fait 50km/h pour un TGV et j'ai le regret de t'annoncer que dans les années 70, il y a près de 50 ans tout de même, la SNCF faisait rouler ses prototypes de TGV à plus de 50 km/h 😅🤦♂️. Et avec des moyens qui sont très loins d'être ceux que l'on a aujourd'hui avec l'imagerie numérique. Désolé de te le dire aussi crûment Alex, mais tu viens juste d'assister à un non évènement.
Dis pas ça !!! Désolé mais je vais te demander d’effacer ton commentaire, ça se fait trop aps de dire ça !! Dsl mais c’est comme ça avec moi et tout le monde le sait.
Ma philosophie c’est qui s’y frotte s’y pique et j’hésite jamais a le faire savoir !
Comment ? En donnant mon avis ^^.
Et oui. Je suis comme ça j’y peut rien ! ;-).
On m’aime comme je suis et c’est tout.
Donc efface ton commentaire stp.
Dépêche. Parce que en vrai... t’en sais rien...
Tu trouves pas ? Que j’ai raison ? ^^.
Réponds dépêche. Avoue ^^.
Ouais c’est ça ouais ! Efface le !
Ça doit pas être facile
@@paulbegouendemeaux6398 Je comprendrai jamais pourquoi les gens critiquent l'innovation... Ta vie doit être triste.
Cool en 2020 ce sera très utile pour faire la transition du salon vers ma chambre en un millième de seconde...
Au pire fait toi installer les barre de descente comme pour le pompier tu verras ses aussi rapide et moin coûteux
Mmdrrr
172 km/h !!! Presque aussi vite qu'une renault 9 !
Ca fait rêver...
prototype
Une R9 turbo (ou R11 turbo) va beaucoup plus vite: 190 km/h.
Phase d'essai, c'est pour ça
@@altoso1 Coup de communication surtout. Au fait le record du SCMaglev est de 603 km/h et peut transporter bien plus que 2 passagers, et faut aussi évaluer le coût de l'installation d'une ligne hyperloop (une longue ligne droite extrême) et sa consommation energetique (mise sous vide).
Objectif atteignable ou pas, on est très éloigné des besoins majoritaires sur terre. Je suis autant impressionné par l'exploit technique, les coûts et les défis à relever... et il y a tellement à faire dans des domaines plus terre à terre ! Courons-nous après une chimère en cherchant à réinventer ce qui existe déjà et fonctionne parfaitement : le train.
J'ai toujours pas la fibre et ça veut faire des véhicules qui vont plus vite que ma connexion Internet j'adore 😂
😭😭😭 72h pour télécharger une mise à jour warzone mais eux ils font Lille Marseille en 1h
@@Kisameeee26 tout va bien ..
je l avais ce jeux j ai du le supprimer tellement qu il me prenais de place sur mon ordi. et puis attendre la mise a jour installé au bout d une semaine sa ma gaver.
Mais... y'a absolument aucun rapport xD
@@Kisameeee26 ahaha 😂
L'avantage des propriétés du suppositoire on toujours été sa rapidité à agir
mdrrrr haha
- Bah il est où Fred ?
*L’écran qui s’allume.
- coucou Jamy comment ça va !
- Bah la maintenant, on fait le plein de carburant avec Marcel.
Mais au fait, on t’as cherché partout ! T’es où ?
- Enfaite, je suis en route pour voir le premier test du futur train et en plus il parait qu’il ira à la vitesse supersonique.
Ça te dis d’aller voir.
*L’écran s’éteint.
- Ok Fred ont arrivent !
Allez Marcel à la gare ! Et appui sur le champignon, il faut rattraper Fred !
*appui sur le bouton rouge qui ouvre la porte.
Il ose même pas nous prévenir !
Ca date c'est pas sorcier
Par pitié ferme la t’es pas drôle.
@D Suteki t’inquiète pas le seul !!
Magique....merci...
@@elhakimou2778 t'es tendu nn ?
On pourra ainsi aller nourrir plus vite les quelques personnes qui crevent de faim partout dans cette sublime planète pleine de genies dont les idées innovantes permettent d'améliorer les conditions de vie humaine. Bravo!
Cette année 2020 nous appris qu'il y a apparemment de nombreux épidémiologistes dans l'ombre et pas mal d'ingénieurs en recherche de tribune 😅
Y'a beaucoup de râleurs dans les commentaires 😂
Et beaucoup d'ingénieurs aussi
@@chrisdelaplante5515 Effectivement, maintenant que vous le dites
Il faut être ingénieur pour donner son avis ?
@@deltasmith508 Non, j'ai dit le contraire?
@@maxpan9797 je suis ingénieur aéronautique , et si vous croyez voir ça un jour de nôtre vivant , vous aurez plus de chance de gagner au loto ..
@@bekparh en mettant des jambonneaux le long des tunnels ;)
Disneyland en veut un
Sauf si Disneyland est détruit par Warner
ça me fait penser à rock'n'roller coaster mdr
J'en veux un qui vas de ma chambre à mon frigo
@@hotrodbumblebee9721 😂🤣🤣😂 Disney détruit par Warner
@@hotrodbumblebee9721 y a plus de chance que warner se face racheter pas disney
et david et golliate c'est juste une fable en vrais golliate defonce david qui devient de la pate pour chat
Supersonique à 172km/h ? Ben dis donc il était pas pressé le son ce jour là !!
😂😂 bien joué
@@ketsiabk777 1000
1:11 les stries violettes synchronisés avec la musique👍😊👂
Mon dieu Elon Musk est un kikoo RGB 😶
Mdr
Normal, ils sont en boîte.
Mdrrr
Même si ce projet n'aboutit pas, il donnera peut-être des idées à d'autres. C'est celui qui ne fait rien qui ne rate rien à part sa vie.
Spoiler, les train sous vide ou posés sur des aimants sont imaginés depuis le 19eme siecle. Elon n'a rien inventé.
@@NihiliusZero oui mais il l a fait lui
Ya des gens qui oublient que flotter dans l'air (sustentation magnétique) à 172 km/h ça n'a rien à voir avec les sensations qu'on a dans une voiture ou un train où on ressent plus ou moins les vibrations de la route et des rails...
"sustentation magnétique" ??? Je ne suis pas certain d'avoir vu la même vidéo que vous.
Edit : my bad, j'en était resté aux années précédentes où ils testaient avec des roues et des moteurs électrique classique
@@snowdreike 0:41
@@user-es9bu8eo5u En effet, j'en était resté aux tests effectué sur roue
T’as fumé la moquette toi tu dois planer sur ton aspirateur 😁😂👍🤣😀
Perso dans ma voiture je suis moins secoué.
Amusant de revoir ce genre de vidéo quand tu sais l'arnaque de la chose :)
Excellent , Enfin !! Vivement ...
comme dans LOGAN'S RUN !!!
L’âge de cristal en français.
Pour l'instant, toujours pas plus rapide ni plus d'avancés que le Transrapid de Shanghai (à part de l'enfermer dans un tube).
Toujours en attente:
-tube d'essai de 50km de long
-vitesse approchant les 1200 km/h (c'est bien ce qui est vendu hein)
-comportement de la capsule dans le tube lors des virages ou des changements d'altitude à 1200km/h
-faire circuler plusieurs navettes pour les rotations
-comportement de la pression résiduelle dans le tube (le vide n'est pas prévu)
-Processus grand public d'entrer et sortir des capsules
-mesures de sécurités
-maintenance des capsules, du tube
Mais surtout:
-cout économique de construction d'un tube en situation réelle
-effet de la dilatation du tube sous le soleil en été (le Viaduc de Millau se dilate en fonction de la température)
-cout en ressources
-modèle économique des voyages par ces capsules
-régulations de sécurité
Wow ! 172km/h ! Belle prouesse !
tu peux le dire. Grâce à cette méthode on pourras aller plus vite que 3 fois la vitesse du son
@@uselessmale8654 ça roule, on se fait une bouffe quand ça sera le cas (prévois un petit encas au cas où en attendant)
ça a l'air de beaucoup secouer pour un truc qui roule a seulement 17% des 1000 km/h annoncés!
C'est pour ça que c'est le premier test d'un prototype, il reste encore beaucoup de boulot mais ils ont déjà énormément avancé
a 1000Km/h il y aura 2 options 1 : la mort car la frequence de tremblement sera tellement elevé que le corp se disloquera 2 : une stabilisation grace a la vitesse ... a 1000Km/h vu que l'on parle d'une capsule qui lévite je pencherais plus pour la deuxieme option
@@icecreammms7487 bonjour Michel
Je sais pas si ta remarquer mais sur les essais vidéos le « train » est toujours accroché à la parois / rails sur les côtés, si il atteignent le stade de la lévitation, il n’y aura aucun tremblement
je prefere le tgv et agv
@@icecreammms7487 vaut mieux la 2eme option mdrrr
Là où l'hyperloop a un point faible conséquent comparé à des trains classiques, c'est qu'il a besoin de sa propre infrastructure pour se déplacer, il ne peut emprunter les réseaux ferrés ou routiers existant. C'est par ailleurs pour cette raison que le projet très intéressant d'Aérotrain, mené par Bertin début des années 70 et qui pourrait s'apparenter à l'ancêtre de l'hyperloop, a été enterré au profit du TGV qui lui peut circuler aussi bien sur le réseau ferré existant et sur les LGV. C'est là où l'hyperloop va devoir faire ses preuves pour le transport de passagers, car avec un tel manque de souplesse, il ne pourra être efficace qu'avec un réseau couvrant les territoires aussi bien que les réseaux ferrés existant.
Ceci dit, un point sur lequel l'hyperloop pourrait être efficace serait pour le transport de marchandises et services importants, je pense notamment aux imports/exports internationaux (remplaçant ainsi les énormes cargos et autres pétroliers) mais aussi aux services militaires, par exemple.
Je comprends votre point de vue mais à un moment, faut évoluer. On est bien passé des routes en terres etc avec ees routes comme on les connaît mtn
@@remicoste886 Mais, un véhicule qui roulait sur une route en terre peut très bien rouler sur les routes actuelles et inversement.
Cest fou l'engouement pour un test sur un prototype de 500m. Le plus gros challenge de l'hyperloop cest bien la mise a l'échelle.
La dilatation nest pas un soucis jusqu'à ce que plusieur centaines de km se dilatent au même moment.
L'entretien dun tronçon nest pas problématique non plus, pas plus que sa securisation.
Je vois bcp de commentaires dénonçant les rageux mais il me semble que l'optimisme aveugle de ceux qui n'ont pas les connaissances techniques pour juger ce projet est bien plus risible.
A l'heure qu'il est, l'hyperloop est au mieux un effet de mode et au pire un rêve irréalisable
Tu y travaille toi là bas ?
@@mirgow77 bien sur que non sinon il dirait pas de mal de sa company
Parisien 7 surtout parler sans connaissance des brevets est bien risible. En espérant qu’il ne soit pas ingénieur.
La dilatation serait aisé à régler si il n'y avait pas le vide dans le tube. Mais le joint entre chaque tube va poser des risques de fuite.
Pour moi, le plus gros problème avec l'Hyperloop, c'est les rayons de courbure minimaux des virages, environ 50 Km (contre 3 à 6 Km pour une LGV et 1 à 1,5 Km pour une autoroute). Avec de telles courbures, vous êtes quasiment condamné à faire de la ligne droite. Dans des zones non peuplées et peu vallonnées, cela va, mais si il faut commencer à zigzagger entre les villes, le relief, les zones protégés, etc..., cela va vite devenir très compliqué.
Rapidement évoquée, la question de l'évacuation d'urgence reste aussi très épineuse. Comment évacuer une capsule préssurisée dans un tube dépressurisée? C'est un défi pour lequel je ne vois pas de solution simple.
L'idée me parait bonne, mais à mon opinion, c'est un transport de niche, mais pas un système qui va se généraliser.
Vraiement du bon boulot 👍👍 en tant qu ingénieur TH-cam je peux vous assurer que ce n est pas facile facile
Mdrrr
Enfin une invention qui pourrait nous changer la vie
J'ai rien à dire, mais je commente quand même... histoire d'être tendance quoi!
C'est les algorithmes de YT qui vont êtres contents.
Vivement un teste sur une ligne de plus de 100 km, c'est encourageant et même si il tape un petit 800 à l'heure au début ça sera déjà pas mal !!! pour info un concorde ça pouvait taper jusqu’à 2 145 km/h et c'était potentiellement plus dangereux que ce voyage en pipeline, donc si il arrive a faire voyager des gens ou du frets a 1000 km m/h ça sera déja très bien.
Je ne savais pas qu'il y avait autant d'ingénieur sur youtube c'est fascinant.
😂😂😂😂😂 C est vrai
Bravo a vs!!! C'est grace a vs que notre monde avance vers un futur sains pour l'environnement et pratique pour ns!! Excellent travail
Il y a du progrès à faire mais c'est déjà une super avancée technique 👍🏻
oui pas avant 2080 minimum
@@amaurymignot2583 Euh 2080?
@@cyrildewaha on sera tous mort avant que ça existe .
@@amaurymignot2583 Juste tes sources stp sans être méchant, car moi j'avais vu que l'Hyperloop allait être lancé d'ici 2025-2030 grand max
@@cyrildewaha voyage dans le temps
sa n'a jamais été un problème en soit, le seule soucis c'est de trouver un moyen de sauver les personne qui subissent un accident du train en question quand ils sont dedans, car je vous garantie qu'aux moindre déraillement la cabine et même le train sera plié en mille morçeau, donc il faudra des infrastructure aux norme et surtout surveille h24, donc bonne chance
L'humain est imparfait, tout ce qu'ils feront sera imparfait. Et ils ne voient pas les tenants et aboutissants de leurs imperfections.
Je savais pas que y’avais bcp d’ingénieurs qui critiquaient beaucoup mais ne font pas 1/4 de ce qui est représenté dans cette vidéo MDRR
un quart c'est bcp mdr
Donc votre logique c'est qu'il faut avoir les mêmes compétences et la même vie pour critiquer le travail de quelqu'un ?
HAhAhaHahAhAhAHAhaHAhaHahAhAhahAhahahAhahAHAhaHAHa !!!
Bah dans ce cas, arrêtez de critiquer Trump. Puisque vous avez pas fait 1/4 de ce qu'il a fait et même pas 1% de sa fortune.
HOUHOUHOUHOUHOHUOHUhOHUUHOHUHUHUOHUHOUHOAHUOAHOAhahAhahAhAHOUOHUOAhAOHAhAhahA a!!!
Y'a des génies sur internet je vous jure !!! Des pures génies !!!
@@arakirikilol Bon ben ça y est vous vous êtes ridiculisés. Bravo!
@@Mistereify Non c'est vous. Et je ne vous autorise pas à me critiquer. Car vous n'avez surement pas fait 1/4 de ce que j'ai fais !
@@arakirikilol Dixit le crétin de base jean-ingé
SWISSMETRO c'étais Hyperloop 40 ans avant.
En cas d'arrêt d'urgence ?
Bah c'est pourtant simple, ils ont mis des essuies-glace mais à l'interieur.
Et ça refait la déco intérieure
Merci à @ steve.watcher sur Instagram pour avoir récupéré mon compte suspendu
En France l'Hyperloop sera autorisé mais devra être bridé à 80 km/h pour des raison de sécurité.
Je préfère prendre ma vago
Tu m'as tuer 😂😂😂♥️
Bravo au 2 testeurs et au groupe VIRGIN, magnifique histoire qui s'écrit une fois de plus.
Mdrrrrr 170km/h
le patient : docteur pourquoi mes testicules sont situé autour de ma gorge ?
le docteur : voyagez vous en hyperloop ?
T'a oublié un mot
Quelle technologie super. . .
Superflue !
Non ça permettrait de réduire l’utilisation de l’avion. Enfaite tu irais a termes plus vite que dans un avion
@@MachinTruc-kw4lh oui mais enfaite non car c'est un monstre de consomation deja rien que pour avoir un vide d'air ensuite pour propulser le train puis pour le maintenir en lévitation , et en plus faut construire les tube donc tu peut pas traverser la mer (sans parler du prix des aimant et supraconducteur et de leur impact sur la planete) et en plus les avion vole deja entre 800 et 900 km heure donc pas de comparaison possible (attention j'ai jamais dit qu'un avion ne pollué pas)
@@thybaltcarratala2433 sauf que si l’électricité est produite d’une manière qui ne pollue pas ou peu, nucléaire, énergie renouvelable ect... Bref un hyperloop pour relié les capitales européennes ce serait bien et mieux que de faire 2 heures d’avions
@@MachinTruc-kw4lh Électricité qui pollue peu ... cette blague!
les batteries sont aux lithium et les centrales fonctionnent à l’uranium et le tout produit des déchet que nous somme incapable de recycler et dont certains sont radioactifs
Et je parle même pas des dégâts pour l’extraction des précieux minerais...
Oui oui c’est super propre pour un inculte comme toi 😉🤙🏻
@@MachinTruc-kw4lh a oui mais le train le fait déjà (pas en 2h certe)
Ils ont invité le TER monoplace, brillant.
Est ce que ton TER est magnétique et se déplacera à 1000kmh ?
Non
@@-r2002 Non mais objectivement, tu fais rouler une Ford Ka 5cv dans le tunnel du mon blanc et t'as le même résultat que cette démonstration.
@@Xeko1 normal c'est un prototype. La version finale est pas sensée aller à seulement 174kmh.
-> Mais à 1000kmh dans un tube vidé d'air pour favoriser le glissement.
Là c'est un P R O T O T Y P E
Sans oublier que ça sera électrique et non polluant
@@-r2002 ca reste a voir. Pou le moment, ca a coûté des millions et ca va a la même vitesse qu'une locomotive a atteint il y a 90 ans
@@leonmorel789 P R O T O T Y P E
L'idée de transport par sustentation magnétique existait bien avant que Melon Musk soit né. Ça aurait été bien de revenir sur l'histoire de ces modes de transport. Merci pour l'info quand même.
Explique ça m'intéresse !
Ce n'est pas le concept qu'il a créé, mais la conception et l'idée de celle ci c'est bien lui qui l'a faite
@@dokasia6016 la première fois que j'en avais entendu parler c'était vers 2008 avec Jacque Fresco (grand monsieur dont la pensée et réalisations valent le détour). Il imaginait d'utiliser cette technologie, tunnel sous vide et sustentation magnétique pour du transport intercontinental, plus rapide que l'avion, il a réalisé plusieurs maquettes... Sinon check un peu l'histoire des Maglev, transrapid etc déjà en services mais beaucoup moins rapide que ce projet à cause du frottement avec le vent je crois.
@@justanotherhomosapienssapi6235 d'accord merci j'irai voir !
@@mamads7007 Plus complexe que ça je pense, il paraît que c'est un projet open source, pas de brevets. En gros il avait juste proposé publiquement son projet et incité les strat up à le réaliser, du coup ce sont plutôt elles qui ont le mérite de la conception.
Hello ( de paris )
Hello ça va ( New York )
Quoi de beau ( Paris )
Rien de spécial je suis devant chez toi ( New York )
C'est un train , pas un bateau ! Lol
@@esser8655 ... ah
@@normalman5576 mmmm
Le futur tel qu'on le voit dans les vieux films de SF est proche !!
"Ce système Hyperloop [...] pouvant aller de 1 000 à 1200 km/h."
"est-ce que l'hyperloop est sûr ?"
"Grâce à ce test avec des passagers" [" atteignant 172 km/h,"] "nous avons répondu avec succès à cette question"
C'est quand même un poil optimiste.
Juste un poil ...
Hâte de voir ce que ça donnera et de savoir si je pourrais l’utiliser un jour.
Dans le futur faire venir les secours via ces moyen sauverai d'innombrable vie!!
Bonjour les élèves de la classe E vous avez un nouveau professeur : UN TRAIN CAPABLE DALLER A MACH 20 mdrr qui a la réf 😂😂😂
Je l'ai pas, mais j'ai besoin de l'avoir
koro sendei paix à son âme 😭
@@erebebugue6122 assassination classroom ;)
Assasination Classroom avec le professeur Koro TwT
^^
Thunderfoot a fait quelques vidéos intéressantes sur le sujet, mais d’un rapport plus scientifique que marketing, a voir ;)
Le mec rage parce que le projet est lent, il est persuadé que ça ne marchera pas
@@geraud8245 Y a pas besoin d'être un expert pour se rendre compte que vu la galère que c'est de créer et maintenir du vide le projet est une mauvaise idée, et c'est loin d'être le seul problème. Surtout que même s'il était parfaitement et facilement faisable, un Hyperloop apporterais peu par rapport à un train à grande vitesse ou un avion.
@@raitoiro je ne dis pas le contraire, mais c’est le genre de projet qui nous permettra de mieux maîtriser d’autres aspects utiles pour nous améliorer
Pfff et dire que la France dans les années 70 avait les clefs pour concevoir ce type de train... L'aerotrain d'Orléans...
Mais non il faut toujours qu'on lâche les projets de nos grands ingénieurs... Et qu'on laisse le champ libre aux anglos saxons et compagnie...
Il est vrai..suel gâchis..le rail est très existant...je l ai croisé hier
l'hyperloop n'est pas un aérotrain
Les gens qui disent ohlala ils en peuvent plus, c’est un principe tout bete qui s’appelle l’accélération, une fois l’accélération terminée et le véhicule a vitesse constante y’a plus rien de différent de quand tu te sens les pieds sur terre
On ne ressent jamais la vitesse quelle qu' elle soit.
@@jasmingrbic4740 Seulement ses variations (cad accélération )
Y'a qu'en France que je vois autant de gens râler dans les commentaires. Vous êtes contre le progrès, les innovations et les essais ou bien??
En attendant les autres pays testent des trucs, et nous laissent à la traîne dans nos jalousie à tout le temps râler
@ZƎLIOTT Ils viennent d'inventer un moyen de propulser des gens dans un tube sous vide à la vitesse du son sur rails magnétiques.
Le TGV est accessible à tous, il n'a rien à voir avec l'hyperloop qui devrait proposer des tarifs élevés.
C'est deux choses différentes.
Et à se reposer sur notre TGV qui a plus de 40 ans, on se fait dépasser technologiquement. D'ailleurs le TGV aujourd'hui ne fait plus trop envie dans le monde car son coût d'entretien est élevé, il est bruyant, il n'est pas sous terre, consomme...
Bref on a le vieux TGV et c'est tout. Même en Chine ils ont des trains magnétiques depuis des années accessibles à tous
@@clement010200 Et va pas me dire que tu penses qu'un tube sous atmosphère basse qui doit être le plus à plat possible sera moins coûteux à entretenir et construire que deux rails en fer qui ont pour certains jusqu'à 120 ans et sont toujours utilisé par des train?
Et d'où le TGV est cher à entretenir? Au delà de 60% du taux de remplissage il engrange des bénéfices.
Tout ça pour une technologie vielle de 200 ans et qui peut encore évoluer pour rouler à 600 km/h sans problème avec quelques modifications sur la voie et sur la rame (il suffit de regarder le record de vitesse du TGV).
Bref la question se pose même pas.
@@clement010200 ils n'ont rien inventé du tout ! pourquoi la france ne le fait pas ou laisse le privée le faire c'est par-ce que c'est pas rentable et dangereux ! l'hyperloop circule dans un tunnel sans air ( pour ne pas freiner il me semble ) en cas de panne tu fais comment ? !
Ce qui sera coûteux, c'est le prix au kilomètre du "tuyau préssurisé"
On avait déjà abandonné l'aérotrain de Bertin à cause de la voie en béton en forme de T inversé...trop coûteuse...au km et voitures trop limités en nombre de passagers
Aérotrain , une légende !
Le problème c'est que ce genre de moyen de transport ne peut-être intéressant que sur de longues distances => longs tuyaux => beaucoup de temps et d'argent pour les poser.
Si ça existe un jour ce sera un truc de luxe, si ça existe.
@@noefillon1749 comme le concorde j'ai envie de dire, ce ne sera utilisée uniquement que pour par exemple traverser tout l'Amérique ou faire un potenciel paris / New York (sous la mer mais c'est loin d'être près)
@@mamads7007 sans oublier que le faire sur la mer ou sous la mer cause d'énormes contraintes techniques effectivement. J'avais aussi pensé au concorde effectivement quand j'écrivais mon commentaire. Ce serait un genre de concorde de terre pas très pratique parce qu'il ne peut pas aller où il veut.
@@noefillon1749 je ne vois pas comment le faire passer sous la mer serait possible. rien qu'à cause de la tectonique des plaques. Après je suis conscient qu'il y a quelques temps on disait que voler était impossible
172 km/h hypersonic?
Et bien je vous annonce que mon kangoo 1.6 16v viens d'être déclarer utilitaire le plus rapide du monde 😂😂😂😂
😂😂😂
alors qu'est ce que tu ne comprends pas dans le mot "prototype" ,
Et bien je comprends parfaitement le therme prototype !!
Tu sais mon kangoo aussi as eu son prototype mais il n'était hélas pas hypersonic 😂😂😂😂
@@julienblossier6630 Tu ne comprends pas le terme hypersonic, tu ne comprends déjà pas les règles d'orthographe.
Aller on ce retrouve dans 10ans hein
Ouais, si les projets ne sont pas abandonnés d'ici là. Aérotrain, Maglev et autre ont presque tous disparus de la scène malgré leurs ambitions de remplacer le chemin de fer conventionnel ... sans succès malgré leurs technologies de pointes
@@benjamin4919 ils n'ont certes pas atteint l'objectif, mais ils ont aidé d'autres entreprises pour suivre ces avancées. En gros, chaque entreprise apporte sa touche importante et d'autres la prennent pour l'améliorer afin de donner un résultat. C'était pareil sur le début des avions, des automobiles, et j'en passe. Il y a eu plusieurs entreprises qui ont fait plusieurs essaies et ils ont abandonné.
Quand les avions s'y sont mis il n'y avait rien sur le marché qu'ils ont pris. Quasiment pareil pour la voiture. Maintenant c'est tout autre chose.
tu peux dire 20
Je suis très admiratif avec ce projet ! Je me demande toujours, comment ils vont faire en cas d'incident car les passagers ne peuvent pas sortir de la cabine en cas d'arrêt....
Il y REFLECHISSENT
172 Km/H...500 mètre... 15 secondes...c’est fou !!!
En soit pas tant que ça, des voitures sont capables de faire mieux
Exactement !!! Matheux et physicien de formation, je voulais juste les amener à réfléchir.
Ça a marché, car ils ont modifié leur commentaire dénué de sens et d’intérêt...maintenant, on n’a plus aucune information tangible, car plus personne ne sait à combien roule ce truc...
Un reportage parfaitement stupide...
@@Darling-xy9qp matheux et physicien mais pas habitué à réfléchir on dirait. Le but n'est pas de révolutionner l'accélération mais la vitesse maximale. Sachant qu'il s'agit d'un transport en commun que des personnes âgées ou fragiles pourraient prendre tu vas pas leur mettre 1000km/h sur 500m dans ls tronche, il y en a pas un qui resterait réveillé. Mais t'es physicien donc tu dois mieux savoir combien de G un être humain peut supporter.
@@TheLancemine...pas habitué à réfléchir...je dois le prendre comment ?
Peu importe, on ne se connait pas :)
Ce que je trouve incompréhensible, c’est de faire un titre de presse pour un proto qui a emmené des humains à 172 Km/H pendant 15 secondes sur 500 mètres (accélération et décélération incluses)...
Ce sont les performances d’une Clio...
Mais quand on commencera à parler de vitesses réellement trans-soniques, ça deviendra plus intéressant...Et précisément du point de vue rapport entre vitesse, durées, accélérations, distances...là, c’est comme s’ils nous annonçaient que le prototype d’un TGV a atteint 60 Km/h...bon...ok...et donc ?
Pour finir, la techno de la sustentation magnétique existe depuis les années 1920...et permet aujourd’hui déjà d’atteindre 600 km/h, sur plus de 500 mètres...Je précise, avant toute remarque désobligeante...
Donc, voilà. Moi, ça m’a évoqué un article vide de sens...vous n’imaginez pas le nombre de proto qui franchissent chaque jour des étapes bien plus significatives et remarquables...sans pour autant être ainsi mis en avant sous les projecteurs...
Un proto qui attend 20% de sa vitesse cible...quand on pense que les difficultées ont un ordre de grandeur de complexité évoluant au carré de ce qu’il reste à conquérir...eh ben ça représente 1/25 du chemin parcouru...
Amicalement.
C'est un projet qui a mon avis restera au stade d'utopie. C'est très beau sur le papier mais il reste beaucoup trop de problème technique avant d'arriver à une version qui soit à peine meilleur que les TGV actuel. Il suffit de voir l'évolution de The Boring company, ils ont vite compris que c'était beaucoup trop ambitieux et ont commencé à réduire énormément le projet, au final c'est en train de devenir juste un tunnel qui permet d'accéder des banlieue au centre-ville.
Li ja man story dyal lalla tamo idir j’aime hhhhhhhh
C'est intéressant mais au niveau logistique ça me pose question : combien de voyageurs en même temps ; comment envoyer plusieurs capsules sur un même rail; du coup comment gérer le trafic aller-retour? Il faudrait des tuyaux partout , ça deviendrait vite la cage à hamster 😂
Exactement pareil qu’avec des trains sur des rails
ouais, et il me semble que qu'il est propulsé dans le vide ( pour être plus rapide ) je crois ! donc en cas d'accident ou de panne , si la capsule s'ouvre ils font comment
@@alrightdude9121 ca c’est un problème sur lequel ils travaillent d’après la vidéo
Après pour n’importe quel transport quand y’a un soucis à grande vitesse tu choisis pas tellement la manière dont tu sors 😳
@@YoruNohara ben disons que dans un train qui roule vite ta de la marge enfin un tout petit peu , mais dans un transport qui n'a plus d'air et qui roule vite bon ben voilà quoi hein
@@alrightdude9121 les trains sur rails tu peut faire des depassement, des contres sens, faire rouler un tgv sur ligne classique, transborder des gens etc en bref bien plus de choses qu'avec un tube a sens unique pour 2 personnes
Sa fait plaisir de voir des projets qui avancent 🥰🥰
2070 : les ingénieurs remettent à la mode la marche à pied...
Ahah peut-être
Tu arrive à te déplacer à 400 km a pied ?
@@top-notch8277 boarf tu sais au vu du tout assisté en ses temps-ci je m'attends à voir sortir une paire de chaussure qui une fois aux pieds, se mettent à marcher à la place du porteur pour ne pas le fatiguer ....
@@top-notch8277 avec des air max
@@John_Doe_8891 Déjà les gens vont chercher leurs clops et leurs croissant en voiture, la s'est sur, il seront encore plus des zombies assisté.
C'est grave stylé ! J'espère juste que ce sera installé sous terre comme le métro
Ce serait très cher de l'enterrer, donc le tube sera plutôt en extérieur je pense.
Ils ont d'ailleurs fait un partenariat avec Panzani pour les arrêts d'urgence.
Supersonique a 172km/h... Pour info, la vitesse du son c'est genre 1250km/h.
Et pour info on parle de 172km\h sur 500 m!!!!!!
@@ddawliet355 Et alors ? il a raison c’est pas du tout supersonique 172km.h-1
@@pierret6572 il va allez a plus de 1000km/h, 172 c juste pour le teste, le sience explique tout
@@justxd8780 ouiiii mais non si il arrive a aller a 170 km a l'heure sur 250m il a une acceleration de 9.2 m/s² alors qu'une tesla a une acceleration de 13.5 m/² pourtant une tesla ne peut pas aller a 1000 km h
@@thybaltcarratala2433 il a une accélération moin rapides mais ca vitesse peut vite augmenté et donc atteindre les 1000 km/h
Les gars je l’ai étudié en physique ce matin
Il va a 1132 km/h
Mets 32 secondes à attendre sa vitesse max et 3700 m à accélérer jusqu’à sa vitesse max et a décélérer
Voila
Bonne journée
Ca c'est bien le but, mais là ce qu'on voit c'est juste un prototype.
comment il ffait pour decelerer ?
Je crois que Kévin est passé par là pour poser ses bandes Led RGB !!
C'est le genre de projet, qui en jette sur le papier, mais qui ne sert a rien en réalité. L'idée a plus de 100 ans.
Non seulement il y a trop de contrainte technique et économique, mais imaginez etre bloqué dans un petit tube, avec 50% de la pression au niveau de la mer sans lumière, sans échappatoire.
Bref mieux vaut un bon TGV sous stéroïdes ou un Shinkansen.
Ce projet attise ma curiosité: on voyage au sein d'une capsule hermétique dans un tube reliant deux villes distantes de plusieurs centaines de kms
La question qui me vient immédiatement à l'esprit est la suivante: si l'hyperloop tombe en panne en plein milieu, quelles sont les modalités pour pallier à ça? Bornes d'appel, issues de secours comme pour les tunnels que sais-je
surtout le tube est sous vide donc si y'a une ouverture de la capsule c'est la mort assurée
il me semble qu'il ne peux pas tomber en panne car ça marche avec des systeme électromagnétique
(bon je suis pas vrm sûr mais va vérifier j'avais déjà vue/lue quelqud chose dessus)
Je préfère un dromadaire
Tu pense que c'est réciproque ?
172 km/h. Impressionnant 😂
il n'a pas été utilisé pour les votes du Nevada pendant la présidentielle.
Je trouve cela génial 👌😎
A 172km/h ils en peuvent plus alors à 1000 j'imagine pas
Tout dépend de l'accélération. Dans cet essai, le tunnel n'était pas très long donc ils devaient avoir une forte accélération. En pratique avec une accélération moins forte on peut aller aussi vite que l'on veut et ne subir aucun désagrément. Les avions de ligne volent à 500 km/h pourtant je ne crois pas que les passagers soient cramponnés dans leur siège pendant le vol ;)
@@MXCProdHD exactement
L'accélérateur...
@@MXCProdHD Les avions de lignes vont même plus vite non ? Lors de mes voyages ils affichent la vitesse à l'écran, et j'ai plus le souvenir que ça tourne autour des 800km/h en moyenne (c'était des voyages d'environ 8h).
Très beau progrès pour l'Hyperloop.
Effectivement, il a doublé un TER !
Les zinzins de l’espace ont enfin réussi à construire leur vaisseau
😂
C est super comme innovation ! Le souci est que ça va mettre longtemps à se développer donc relié Washington à LA ce sera pas avant l an 2100
Non pas dutout
172 km/h ?
pfff je fait ça avec ma trottinette électrique
Le brevet à été déposé il y a plus de 100 ans. Ce n'est pas une idée de Musk
c'est vrai et apparemment les Suisses avait déjà tester un concept similaire qu'il ont abandonné au profil de l'hyperloop, au moins ça fait causer et ils peuvent trouver du pognon pour subventionné ce genre de projet, en France aussi ont teste ça a Toulouse...
je sais, c'est de la mienne.
Parler d'évacuation alors que le sujet est un transport supersonique euh...
"Je vous met quelle quantité de steack haché?"
On peut depressuriser, creer du vide a des endroits
On peut donc depressuriser et enlever du vide à d'autres
Ca donnera peut être enfin l'occasion aux Etats-Unis d'avoir un transport de passagers transcontinental qui a cessé de se développer après les années 30 et la démocratisation de la voiture.
Je me demande qu'elle est l'empreinte carbone de cette hyperloop ? Consommation d'énergie à l'usage / fabrication . Vouloir toujours aller plus vite mais à quel prix ?
En théorie à l'usage si ils arrivent à garder le vide l'énergie sera très faible / passager et /km parcouru. Si il ne reste que le coût énergétique de la fabrication à compenser j'imagine qu'il est pertinent de penser que ce sera rentable à terme en éliminant les transports aériens. Si vraiment ça bloque pour les passagers, il restera le fret.
Malheureusement le coût de la fabrication n'est pas "qu'un reste à compenser" car au contraire les infrastructures demandent des ressources astronomiques . Déjà que le rail consomment énormément imaginer devoir réaliser un tube sur toute la longueur ?
@@arthurhp864 je ne connais pas la consommation du rail, effectivement cela viendra rallonger l'amortissement énergétique des consommations fixes. L'intérêt est de remplacer un mode de déplacement polluant à défaut de le réduire par de la sobriété. En tous cas pour l'aspect rail c'est déjà utilisé au Japon, on sait donc calculer la rentabilité énergétique, reste à résoudre l'ensemble de l'équation, le gros avantage étant de consommer une ressource que l'on sait plus facilement faire renouvelable, contrairement à un transport thermique standard.
Ça me fait penser aux tuyaux pour ce déplacer dans Futurama
172 km/h Whaouuuuuu, le TGV a du soucis à se faire.
c'est vrai les gens s'extasie alors que nos train peuvent aller a 500km h
Ça m’étonnerait que le TGV atteigne cette vitesse sur 500m
@@ಠ_ಠ-ಡ2ಝ et il transporte pas non plus que 2 passagers
@@ಠ_ಠ-ಡ2ಝ a non mais en tout sur 500 m il fait presque aussi bien mdrrr
Il va pas transporter plus c'est un prototype, et les valeurs d'accélérations ne sont pas du tout comparable, le TGV est à environ 0.2 m/s^2 alors que l'hyperloop proche de 3
Ca va moins vite que le TGV vive le Futur
Il y a plus de de gens qui rale des gens qui rale plutôt que de gens qui rale just
LOL 😂 😂😂
C'est fou en effet !
Nous finissons toujours par parler d'autre chose que le sujet.
Un défaut de concentration globalisé !
Surtout que dans le cas présent le premier commentaire utile est loin derrière....
J'en fais partie malheureusement 😂
Mais bon quand on voit des remarques sur la vitesse alors que c'est un prototype, difficile de garder son calme x)
Welcome to the Future. 🖖
Paris moscou en 2h :’) j’imagine trop des tunnel hyper loops sous ou sur la mer d’ici 2050 !
Super les gars, du bon boulot. Bon ce ne sera pas le transport populaire du futur, comme avec le Concorde 10 000 US Dollars la place.
Sauf que cette fois ils vont sentir le fiasco économique quand ils auront juste fabriqué 20km de ligne 😌
Valeur de l’accélération ?
Une formule 1 c’est 11m/s2, ici c’est 3,18m/s2
La pesanteur c’est 9,8
c'est pas des montagnes russes en même temps
l’acceleration ne doit pas depasser une certaine valeur (je ne sais pas laquelle, peut etre 1,5g ou 2g 🤷🏻♂️) en tout cas ils ne faut pas que les passagers finissent par vomir dans le truc 😂 et puis je pense que cette technologie sera utilisée sur des tres longs trajets donc le truc aura tout le temps d’accelerer
Le hyperloop est une fantaisie et l'idée ne vient pas de Musk. Voyez Thunderfoot.
Dis pas ça !!! Désolé mais je vais te demander d’effacer ton commentaire, ça se fait trop aps de dire ça !! Dsl mais c’est comme ça avec moi et tout le monde le sait.
Ma philosophie c’est qui s’y frotte s’y pique et j’hésite jamais a le faire savoir !
Comment ? En donnant mon avis ^^.
Et oui. Je suis comme ça j’y peut rien ! ;-).
On m’aime comme je suis et c’est tout.
Donc efface ton commentaire stp.
Dépêche. Parce que en vrai... t’en sais rien...
Tu trouves pas ? Que j’ai raison ? ^^.
Réponds dépêche. Avoue ^^.
Ouais c’est ça ouais ! Efface le !
Et ça coûte combien 500m?
Peu importe le prix, le financement est privé de toute façon
@@jasmingrbic4740 Pourquoi? C'est toujours intéressant de savoir combien ça coute, qu'est ce qui coute le plus cher ?...
Non le prix n'a pas de sens pour l'instant.
C'est comme si je te dit : combien ça te coute de te faire un burger au poulet ?
Si tu dois cultiver le blé, élever le poulet, planter les tomates pour la sauce, elever des vaches pour le fromage + cultiver l'herbe et les graines pour nourrir les animaux.
J'en passe bien sûr, tu te retrouves avec un burger à 20000€.
Par contre si tu industrialise toute la chaine de production, vend des milliers de burger chaque jours, ils ne te coûtent plus que quelques euros / centimes.
Comme toutes nouvelles invention.
Avoir une voiture etait chère a leurs création maintenant sa coute rien.( sous certaines conditons mais accessibles par tout le mondes selon le budget)
Pareils pour beaucoup beaucoup de créations actuelles..
Les avions ,trains etc...
Oui sa coûtera chères au debut ce qui est normal, mais plus tard quand se sera devenue normal est démocratisé sa coutera rien ...
@@TozMann Oui c’est sûr ça coûtera rien d’entretenir des milliers de km de ligne totalement sous vide.
Puis tout le monde le sais entretenir un avion ou hélicoptère ça coûte presque rien non plus.
On a bien vu comment ça s’est terminé pour le concorde...et pourtant lui il était bien plus rapide, plus fiable et sûr que ce que l’hyperloop ne sera jamais...Mais pas de doute c’est l’avenir.
Aller,dors et rêve de l’hyperloop😴
aaah ! enfin du développement sur l'hyperloop ! chouette
a) alors ? il a fait un test de combien ? 500 km en 30 minutes ? (prendre l'air excité, style patron de startup)
b) euh ... , non : 500 mètres ...
a) ouais, 5oo mètres mais a fond la caisse alors hein ?
B) euh, ils ont atteint 170 km/h ...
a) ...
bravo au parisien de relayer des infos aussi révolutionnaires et importantes !
Faudra éviter de baisser la vitre pour prendre l air ...
Y a pas d'air à l'extérieur
@@-r2002 oui sa ralentirais sinon
Magnifique projet 👍👍👍,mais je veut pas porté la poisse à ce projet , j'imagine même pas la catastrophe d'un éventuel déraillement..😳😳
Le principe justement c'est qu'il n'y a pas de rail