ce reportage date, car tout les projets Hyperloop sont arrêtes! Il y a beaucoup de problèmes impossible pour l instant à résoudre : le vide coute très cher en Energie! La sécurité dans le tunnel en cas de panne l impossibilité de créer des aiguillage ou de faire changer le train de voie impossible d avoir des courbes! Concernant sont fameux tunenl de las vegas : le prix est exorbitant c'est aussi long qu'a pied! les voitures ne roulent qu'a 30 km/h!!!
beaucoup de problem technique a resoudre et la technologie ne le permets pas encore reste aussi a ressoudre un problem de taille sa consomation electrique en allemagne une societee avais commercialisee un projet de train sur rail magnetique mais il n'a jamais ete realiser sauf aux japon mais sur une seul ligne car le coup d'installation et faramineuse c'est un pont en beton qui doit etre parfaitement aligner et sa techniquement c'est plus difficile surtout avec des seismes .....
T'as pas l'air d'avoir capté grand chose au concept. C'est la combinaison du vide integral et de la levitation par électromagnétisme qui permet d'atteindre des vitesses folles jamais de la vie ton tgv sous vide ira beaucoup plus vite sans levitation que les 450 km/h qu'il atteint en theorie en ligne droite surtout qu'a partir d'une certaine vitesse les roues abiment le rail d'ou l'interet de la levitation pas de friction.
@@nuclearbuzz4707 tu n'est pas le couteau le plus affûté du tiroir toi 🤭 Le TGV monte easy à 600 km/h en pleine air avec la résistance de l'air de dingue devant ! (A 300km/h 90 % de l'énergie du train sert a lutter contre la résistance du vent) Donc un TGV pressurisé comme un avion de ligne dans un giga tunnel sous vide ou quasi tu peut être certain que tu atteint 800km/h en croisière easy avec aucun risque de véhicule ou vache ou obstacle sur les rails. Pour les rails il doit bien exister des matériaux qui résiste au frottement Couche de titane, céramique,inox ,hhs etc C'est certain,des rails spécifique ça doit ce trouver chez Leroy Merlin 😁
Un TGV à 300 km/h c'est 90 % de l'énergie pour lutter contre la résistance de l'air. Un TGV pressurisé dans un tunnel sous vide c'est facile du 800km/h comme un avion de ligne
@@Teipd170 et sinon pourquoi on ferait pas un test d'un tgv pressurisé dans un tube sous vide sur plusieurs kilomètres pour voir le résultat ? Vous en pensez quoi 🤔
ce reportage date, car tout les projets Hyperloop sont arrêtes!
Il y a beaucoup de problèmes impossible pour l instant à résoudre :
le vide coute très cher en Energie!
La sécurité dans le tunnel en cas de panne
l impossibilité de créer des aiguillage ou de faire changer le train de voie
impossible d avoir des courbes!
Concernant sont fameux tunenl de las vegas : le prix est exorbitant
c'est aussi long qu'a pied!
les voitures ne roulent qu'a 30 km/h!!!
ca servira que pour des grandes distance, donc surement cher. consommation électrique énorme. vu la vitesse il faut des lignes bien droites.
Un coup à ce que la capsule finisse comme le titans
Il imagine les projets mais c les ingénieurs qui ont le mérite
Chaîne " Clé de berne" en a parler bien plus sérieusement
beaucoup de problem technique a resoudre et la technologie ne le permets pas encore
reste aussi a ressoudre un problem de taille sa consomation electrique
en allemagne une societee avais commercialisee un projet de train sur rail magnetique mais il n'a jamais ete realiser sauf aux japon mais sur une seul ligne car le coup d'installation et faramineuse c'est un pont en beton qui doit etre parfaitement aligner et sa techniquement c'est plus difficile surtout avec des seismes .....
Des milliards qui ne profiterons qu'à une poignée de privilégiés ?
Il vous a payer pour le su C ou quoi?
Le jouet avait déjà été présenté par virgin. plus personne n'en parle tellement le concept est inepte... pour ne pas dire con.
Sinon un TGV pressurisé direct dans un tunnel en ciment sous vide c'est plus simple et réaliste non 😅
T'as pas l'air d'avoir capté grand chose au concept. C'est la combinaison du vide integral et de la levitation par électromagnétisme qui permet d'atteindre des vitesses folles jamais de la vie ton tgv sous vide ira beaucoup plus vite sans levitation que les 450 km/h qu'il atteint en theorie en ligne droite surtout qu'a partir d'une certaine vitesse les roues abiment le rail d'ou l'interet de la levitation pas de friction.
@@nuclearbuzz4707 tu n'est pas le couteau le plus affûté du tiroir toi 🤭
Le TGV monte easy à 600 km/h en pleine air avec la résistance de l'air de dingue devant !
(A 300km/h 90 % de l'énergie du train sert a lutter contre la résistance du vent)
Donc un TGV pressurisé comme un avion de ligne dans un giga tunnel sous vide ou quasi tu peut être certain que tu atteint 800km/h en croisière easy avec aucun risque de véhicule ou vache ou obstacle sur les rails.
Pour les rails il doit bien exister des matériaux qui résiste au frottement
Couche de titane, céramique,inox ,hhs etc
C'est certain,des rails spécifique ça doit ce trouver chez Leroy Merlin 😁
Un TGV à 300 km/h c'est 90 % de l'énergie pour lutter contre la résistance de l'air.
Un TGV pressurisé dans un tunnel sous vide c'est facile du 800km/h comme un avion de ligne
Non 90% tu l’as trop poussé 😂😂😂
@@Teipd170 🥺 si c'est vrai c'est Jamy qui l'a dit
@@Teipd170 et sinon pourquoi on ferait pas un test d'un tgv pressurisé dans un tube sous vide sur plusieurs kilomètres pour voir le résultat ?
Vous en pensez quoi 🤔
@@sucre9995 ça couterait une fortune pour rien c’est pas un projet viable plutôt un caprice
@@sucre9995 si musk s’est débarrassé du projet c’est pour une bonne raison la rentabilité
MI BELLOS GENIO INNOVACIÓN ASOLUCTA ❤🎉
Mais tout ça c'était du pipo ! Il faut se méfier des gourous, même quand il s'appellent MUSK, même quand on est ingénieur !
Encore une version alpha 0.01 de ses produits qu'il va tester sur des vies humaines dans le marché réel comme avec tesla ?
trop cool , il est fous elon xD