ÅREliga resan till Åre på sportlovet med VW ID.Buzz - Dag 1 | Guiden om elbil
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2023
- Jag har kört nya Volkswagen ID.Buzz upp till Åre för att se hur det går. Är det kaos på laddstationerna under sportlovsveckan eller flyter det på bra? Nya VW ID.Buzz är en minibuss som ger plats åt 5 personer och ett enromt lastutrymme.
KAPITEL
----------------
00 - Intro
02:06 - Lämnar Stockholm
07:19 - Navigatorn planerar om
11:05 - Laddstopp 1 I Gävle
13:04 - Lämnar Gävle
14:30 - Mot Hudiksvall
16:02 - Laddstopp 2
17:39 - Lämnar Hudik
19:32 - Lite om bilen
23:09 - Sundsvall
25:21 - Lämnar Sundsvall
27:29 - Uppdatering
31:08 - Styrsytemet
33:32 - Laddstopp 4 I Ytterån
35:21 - Lämnar Ytterån
36:16 - Outro
-- BRA LÄNKAR --
Stöd mig med en donation: guidenomelbil.se/support/
Välj rätt laddbox: guidenomelbil.se/vilken-laddb...
Guiden om elbils alla resurser: guidenomelbil.se/resurser/
Räckviddstabell: guidenomelbil.se/testad/rackv... - ยานยนต์และพาหนะ
Stå i kö för att ladda bilen påväg mot fjällen, får ont i hjärtat att bara tänka på det.
Bra film 👏
Jättetydliga och välformulerade filmsnuttar på den här kanalen! Jag har kört bil i 40 år och aldrig använt gps eller planerat rutter. Att man behöver planera sin längre resa med elbil är helt rimligt. Däremot känns det lite fånigt med dessa enorma Ipads monterade i instrumentpanelen. Ganska mycket gadgetbilar.
Bra kanal!!!
Informativ och behaglig video, som vanligt. Topp! :)
Som absolut nybliven elbilsägare var denna video mycket informativ och bra, tack.
Tack för en mycket intressant video
Som blir bara bättre och bättre👍
Tack för en informativ film om hur det är att köra elbil. Gillar din vetenskapliga touch👌
Bra att du gör tester på hur det fungerar i verkligheten.
Perfekt verklighetsbild 👍🏻
riktigt jävla bra programledare ! tack för en bra video!
Mycket bra jobbat. intressant att få en inblick i hur det är att köra elbil till Åre.
Tack för en underbar video. Mkt informativ. Är intresserad av Buzz när den kommer som 7-sitsig så alla i familjen får plats
Du gör ett kanonbra jobb!👏
Det är ett bra video att kolla när man tänker att köpa elbil, då förstår man snabbt att elbilar är inte framtid, men snabbare en steg tillbaka.
Utveckla gärna
@@Elbilsmagasinet Alltså, det är mycket man kan säga här, men några viktiga synpunkter från min sida.
Första är ju ladningen, det känns som och det finns likheter med medeltider, när folk hade hästar och behövde att åka hundratals mil då behövde de åka så att de kunde byta eller rasta hästar.
Sedan vi kan diskutera om CO2 spåret, logistikkedjan det krävs att tilverka en elbil producerar så mycket CO2 att elbilen inte ens kommer att användas så länge att kompensera för det. Kommer vi till batterislitage, elbilar tappar räckvidd för snabbt och om du kombinerar det med vintertemperaturer, du får ett pinsamt resultat t.ex ett bekants bmw ix 40, -15 ute, bilen står ute inte i något garage eller carport han varmar upp bilen på morgonen och innan han slutar arbete, räckvidd: 13mil. Bilen kostade 700tkr, miltal: 850. Han redan lämnade bilen tillbaks och sa det var först och sista elbil.
Helt enkelt, jag tror hybrid är ju närmast framtiden nyaste Lexus rx450+ är ju fantastiskt 7mil man kan köra rent på el och sedan har du bensin motor. Den drar 0.5l/10mil i stan 300hk....
@@Elbilsmagasinet Jag skulle kunna göra det om du inte tog bort mitt svar, eller finns det inga argument mot det?
Jag har inte plockat bort dina svar, testa uppdatera sidan. Jag ser kommentarerna som publika.
FYI, jag tog bort dina andra 2 kommentarer eftersom dom var lika som denna.
Intressant liknelse du ger. En annan kan ju känna att el är något som finns på ganska många platser i världen. Kan du ladda din mobil kan du ladda elbilen. För snabbladdare så blir det ju bara mer och mer för varje dag som går. Jag vill poängtera, något det känns som att du missar, att jag letade köer i denna video, det var halva grejen med videon, inte att komma fram så snabbt som möjligt. Gjorde samma resa i helgen, 0 köer.
Vilken tur att borra olja och prutta ut det ur bilarna är helt fritt från utsläpp. När elbilen och bensinbilen rullat 0 km så är elbilen det sämre valet, det säger alla rapporter, precis som du säger. Men bilar används och ca 6-8000 mil (beroende på rapport man läser) krävs för att gå plus minus noll, allt ovan är fördel för elbilen. Utöver det tillkommer renare städer som en bonus.
Batteridegradering är en grej som existerar, det finns det ju inget att säga något om. Men knappast i den takt du verkar tro, det rasar ju inte direkt, snittar kanske någon procent om året. Kyla är ett problem med dagens batterier. Det är dock ett problem, som användare så ska man inte behöva tänka på sådant kan jag tycka. Batteritekniken behöver bli bättre i kyla. Där är det tur att utvecklingen går fort och jag är 100% säker på att det kommer bli bättre. Gällande din vän fungerar ju batterier så att när dom är kalla så saknas också full kapacitet som kommer tillbaka allt eftersom batteriet blir varmt. Sen är det ju alltid svårt med anekdotisk bevisföring.
7 mil vet jag inte om jag kan kalla fantastiskt idag, Volvo, Mercedes med flera har ju 10 mil på sina hybrider. Jag tror hybriderna kommer spela en stor roll i övergången till el men jag tror el är där vi kommer hamna. Vi är fortfarande i ett tidigt stadium där utvecklingen är enorm men vill man inte så är det ju ingen som tvingar en att gå över. I 11 år till kommer det säljas helt nya bilar som inte går på el och efter det kommer ju dessa bilar finnas kvar i 20 år. Vill man inte köra elbil kan man ju vänta till 2050 med att köpa en, då ser ju tekniken helt annorlunda ut.
Instämmer - bra programledare!
Intressant! Svarar bra på frågorna man ställer sig om långresor med elbil. Skulle känna sån satans stress av att behöva planera om och om man ens kommer fram till laddstation. Bra video 👍
Bra video som vanligt. När det gäller spolarvätskan brukar det ju gå att ställa in vinkeln på munstyckena, om de nu inte har rationaliserat bort den möjligheten på nya bilar.
Inget fungerar på modernt skrot
Härligt video! Jag hade hoppats att denna video var lite äldre med tanke på hur problematiskt det fortfarande är att köra elbil långa sträckor på vintern. Det kräver också mycket kunkskap eftersom man ofta får räkna ut räckvidden baklänges. Batteriprocent * tillgänglig total kapacitet i batteriet = aktuellt energi-innehåll. Sen får man se till att hålla förbrukningen under en viss nivå för att komma fram till nästa mål. Detta höll jag på med 2018 men det förvånar mig att man i vissa bilar idag fortfarande behöver göra samma sak. För oss tekniknördar fungerar det bra, men det går inte låna ut bilen till någon som ska köra längre sträckor utan en utbildning hur laddning fungerar.
Gällande laddningen i Gävle, 52 minuter för 38kwh. Eller översatt till mil cirka 12-13 mil i BUZZ vid förbrukning om 3kwh / mil. Det är just detta som gör att man som barnfamiljs-pappa håller kvar i fossil bil för långresor. Hoppas det blir fler laddpunkter i Gävle och att det snabbt byggs fler laddstationer så man inte behöver planera efter bilens laddning utan när det passar att stanna för passagerarna. Enda bilen jag tycker fixar detta idag är Tesla, och om man inte vill köra Tesla är alternativen få. Tesla har så enkel planering och laddning. I vissa andra bilar jag har till och med fått upp AC-laddning i ruttplaneringen vid långresor. Samt att den valt 50kw istället för 150kw-laddare.
Är tacksam över det jobb du lägger ner på att testa elbilar i verkliga förhållanden. Det är en sak alltid ladda hemma och ha en elbil som andrabil. Men köper man en bil för 600 tkr+ så önskar man kunna använda den även på långresor utan allt för mycket kompromisser.
Keep up the good work.
Bra video! I Gävle var 50kW Mer laddaren ledig. Kanske hade gått fortare att ta den och börja ladda på en gång? Men å andra sidan är det den enda Chademo laddaren där och det är ju bra att lämna den ledig om det kommer en Leaf som bara kan ladda på den stolpen.
Bra video! Jag skulle dock aldrig orka stå i kö, hade åkt till nästa laddstation, finns ju fler i städerna.
Tack för en grym video! Kommer aldrig gå ifrån förbränningsmotorn 😂❤️
Kommer efter 7 år med elbil aldrig mer att köra en fossilare. Detta med tanke på ekonomi, körglädje samt miljö och klimat.
Hur har du tänkt köra bil om 10-20år?
Har ingen elbil själv (åker Hybrid-Lexus). Men angående Tesla-laddare i Sundsvall så finnes det på OKQ8 vid norra brofästet, och det finns bredvid Sibylla (finnes även en Pizzeria av tvivelaktig karaktär tvärs över vägen) om man tar E14-vägen.
E4 Sundsvall - Hudiksvall har alltid lägre förbrukning än Hudiksvall - Söderut tack vare lägre hastigheter. Man blir ofta lurad då man legat och kört 110-120 mellan Uppsala och Hudik och har en ”hög” förbrukning.
Brukar snitta på 170wh/km med Teslan vintertid mellan Sundsvall - Hudik men betydligt högre när jag kommer söderut.
Grymt bra, du är redo för Top Gear 🥰
Har du laddat upp bilen till 100% vid ankomsten när du räknar ut milkostnad för redan?
Bra video 👌🏼
Laddaren vet ju bilens laddning (SOC). Så de kan ju ha en högre avgift att ladda de sista procenten. Variabler som kan påverka kan ju vara tid på dygnet, om alla laddare är upptagna, om det kommer en kö-funktion i appen och hur länge man laddat.
👍💪 intressant. Ta gärna och intervjua lite folk ochså 🙂
En väldigt bra och realistisk beskrivning av hur det är att äga elbil :-) Hade vart jättekul om du provat XC40 T4 bensin/el hybrid också, upplever själv att jag är låååångt under standardräckvidden, trots att jag kör medvetet och undviker strömslukare. Dessutom att inte kunna ladda mer än 3,6kw är ett stort minus...
Kanalen heter Guiden om elbil. Elbil!!!
Du säger att du inte behövde ladda utan hade ändå haft 5% kvar när du kommit till Sundsvall. Är inte det väldigt på gränsen? Ja tänker vad hade hänt om det varit en olycka å du fått stå å vänta nån halvtimme/timme och en par grader minus. Eller fått åka en omledningsväg. Kanske inte är helt fel laddat i hudik då så att säga? Ja bor utanför hudik btw så kul å se filmen 🙂
Det frustrerande var mest väntetiden vid laddaren när man inte behövde så mycket och andra laddade fullt. Men visst är det så, du har helt rätt :)
Det skulle också vara intressant att se ett test hur det skulle gå om man har några års erfarenhet av att köra elbil och inte blint förlita sig på vad navigationen säger. Åkte förbi ionity Gävle idag och den var full med kö. Men recharge någon km bort var alla lediga. Även i huddik finns andra laddare ifall ionity är fullt... Visst man ska inte behöva vara "skillnad" för att köra elbil.... Men just nu är det verkligheten vi lever i.
Det är precis av denna anledningen till att många, inkl. mig själv, väljer att köpa en plugin hybrid istället för en elbil.
Kalasbra film som vanligt. Vore kalas om du ville dela med dig av din spellista (antar du inte sitter i en för övrigt tyst bil).
Podcasts och ljudböcker för det mesta :)
Kan bara instämma till skaran om en riktigt grym video! Gällande 100% eller inte - behöver jag 100% för sista biten upp till stugan hade lätt stått hela laddningen och fikat istället för upp till 70-80% och riskera lång kö PLUS laddtid på nästa ställe.
Angående knapparna på ratten så tror jag det är 'tryck' för att öka farthållaren ett steg och 'svep upp' för att öka i inkrement av tio. Detsamma gäller även för ljudvolym.
Är dock helt med på användarovänligheten.
Härlig attityd att resa för att testa köer 😊 det gillar jag. Är det inte möjligt att köpa ett Teslaabonnemang för bara en månad? I så fall ett smart komplement just den semesterperioden man behöver snabbladdning till ett rabatterat pris.
Så är det, men då hade jag ju inte fått ta del av köerna 😂🤷♂️
Fortfarande mycket dyrare än med ett abonnemang på Ionity men visst, om köerna blir övermäktiga får man väl ge upp
@@travelingman4850 Dyrare än Ionity men du måste binda upp dig i 12 månader + stå i köer. Så om du inte laddar på publika laddare ofta så blir Tesla billigare
Vad jag kan se är det möjligt att köpa ett Teslaabonnemang för bara en månad. Vad kan hitta från abonnemag med Ionity så löper alla över 12 månader. Om jag bara behöver snabbladdning - och lediga laddare- under en begränsad tid som semesterperioder, då tycker jag att en till två månader med Tesla blir billigare än ett år med Ionity.
Det finns många födelar med t.ex Elli med Ionity men nackdeleden är att du/jag är bunden över hela året. Ingen extrem kostnad i sig men ändå en bindning.
snygg video! vågar man fråga hur du får till priserna på laddning? får ut att du betalar ca 3.23/kw. 15.5 kwh / 48.99kr = 3,23 (i gävle) kanske räknar fel. står på min ionity app att det är 8.70/kwh för gävle.
Klart du ska fråga! Jag använder mig av abonnemanget Elli Charging, som är ett abonnemang som samlar ihop flera laddoperatörer under samma tak. Hos Ionity får man t.ex priset 3,15kr/kWh och hos andra operatörer som är med betalar jag 3,90kr/kWh. Jag betalar dock en månadskostnad på 129kr/mån samt gått med på en bindningstid på 12 månader. Idag har Elli höjt sina priset något men vi som har abonnemang sen tidigare får fortfarande dom gamla priserna.
Siffrorna som jag rapporterar i videon är vad Elli Chargings app har redovisat för mig. Att det skiljer ett par öreb tror jag har med att göra hur det rapporteras. I appen ser jag bara en decimal med man tar betalt för 2, alltså kan det lika gärna ha varit 15,54 som jag tankade, inte exakt 15,50. Men jag är lite osäker på varför det skiljer 8 öre, det är inget som jag djuptdykt i :)
I Norge brukar det finnas laddare på de flesta hotell. Kanske något att ta efter så att gäster kan ladda över natten på boendet.
Vi har ungefär denna bilhistorik i familjen. Skoda Fabia, Skoda Superb, VW Golf SB, VW Touran, Jeep Wrangler X2, VW Passat Alltrack, VW Tiguan, kia e-niro, Subaru Forester, Citroen e-c4.
De bilarna som var trevligast att leva med var vw Touran, kia e-niro och vw Passat Alltrack.
Eftersom Touran är med på den listan tror jag definitivt vi skulle vilja ha en id buzz.
Men räckvidden avskräcker.
Om man ska göra ett realistiskt test för å köra till fjällen ska man ha takbox å familjen med!
I en video där jag letar laddköer och väljer att stå i dem istället för att åka till en annan laddare kanske inte realism var det jag hade i tanken..
I Gävle finns väl bra många fler alternativ än Ionity? Särskilt om man använder Elli så ingår väl Allego, InCharge och Recharge med?
Japp, finns många andra alternativ :)
För att slippa köer skall man använda sig av A Better Route Planner eller bilens egna navigering där information om tillgängliga lediga laddare finns så man undviker köer när det inte är nödvändigt. Att stanna och ladda i Gävle när man har 60% laddning är inte rimligt om man vill komma fram snabbt.
Nåja, 34% kom jag till Gävle med, inte 60%. Och jag gjorde ganska tydligt i videon varför jag stannar där.
det med vindrutan så måste man ställa in det på utsprutarna manuellt
Verkar som man inte "bara" kan använda bilens nav utan måste komplettera med andra appar?
Nädå, bilen gjorde det bra att styra till olika laddare längs vägen, det var mer jag som inte ville åka dit bilen rekommenderade :)
👍👍👍
😊😊😊😊
Kul bil, om Renault Zoe hade varit en buss!
elbilar e roliga tills batteriet måste laddas då får man tanken kunde ba tankar 2 min sen åkt i väg
Intressant ändå att min bensinbil (320i 2021) kan jag få ner till 8-10 kr milen, runt 0,4-0,5 med packning på lång körning i dom hära hastigheterna.
För mig kostar bara elbilen lite mer vid långresor. 98% av milen jag kör åker jag för 1-2 kr milen i el. 🤩
Det är riktigt bra siffror men det är ju en väldigt mycket mindre bil också.
När skall folk som åker elbil ledsna på fabrikanternas bedrägliga räckvidds angivelser.
TAKBOX!!!
Är laddstoppen inräknade i snittfarten?
När bilen är igång vilket den inte är under laddning :)
Med andra ord så gäller inte orden "tid är pengar" om man skaffar elbil till långresor!
12:17 Finns det någon tesla-ägare här som kan förklara för mig varför man skulle välja ionity istället för tesla SC?
Pris är min gissning :)
@@Elbilsmagasinet men för att få ”billigt” hos IONITY behöver man väll teckna abonnemang för x kr i månaden som på sätt och vis redan ingår hos tesla om man har en tesla.
Så är det. Men Tesla är ju inte billiga alltid även om man har en Tesla, kollar jag Tesla Fullerö, som är närmast mig just nu, så kostar det 5,50kr/kWh, medan med ett Elli-kort kan man betala 3,30kr/kWh hos Ionity. Även om Elli Charging kostar 165kr/mån krävs det ju inte mer än 75 kWh för att vara kvitt :)
@@Elbilsmagasinet låter rimligt👍
Åkte ofta Uppsala - Frösön mkt förut.
5,5 timmar med min Citroen cactus.
Laglig hastighet. 💪
dom borde göra en väg som man ställer sej på donken eller burge king driv in så vet man hur kön fungera
Skulle behövt spolarvätska som bussar att det sprutar ut från mitten av torkarbladet
Eller en äldre bil som fungerar..
@@dannesvanstrom3408 nä just det äldre bilar har aldrig småfel
@@simonsvensson3275 Du fixar ALLT själv precis som man vill ha det.
Finns ingen fördel alls med modernt skrot..
@@dannesvanstrom3408 kanske så men då får du ta den diskussionen någon annan stans, jag kunde egentligen inte bry mig mindre. Kom bara med en förslag på en förbättring på just ID Buzz 😁
@@simonsvensson3275 Och mitt svar är.. Gynna inte svin som bygger modernt skit som kostar förmögenhet och inte varken fungerar eller håller kvalitet.
Jävla lurendrejerier.
En bil som precis håller garantitiden är ingen bil..
Jösses 28 kwh/100km, min ID3 samt min cupra born ligger på som mest 22kwh på motorväg o då är det +moms på all hastighet, o det är vid runt nollan.
Det är ju en minibuss. ID3 är ju en småbil. Det är helt orimligt att jämföra.
Jag kör Tesla, aldrig några glädjekalkyler gällande räckvidd och aldrig problem att hitta deras laddare, poppar upp överallt. Har kört till södra Europa och tillbaka utan några som helst problem.
Bra video. Man blir ju inte sugen på att ta elbilen till Åre 😂 ladda ladda stanna ladda. Nej tack.
Tak, men i alt ~1 time for at lade 38kWh i første stop, eller godt 150km. Oh boy.
Blir ju inget bra test av hur det är att resa då du inte kör till Tesla supercharger där du troligen sluppit kö.
Fast jag ville ju inte undvika köer? En del av videon gick ju ut på att hitta köer, precis som jag säger i början :)
@@Elbilsmagasinet Varför ville du inte undvika köer?
@@MAGKAR_2456 för att se hur länge man fick stå i dom.
Du kan väl inte på allvar tycka att nästan 3kwh per mil är bra förbrukning i dom hastigheterna 😬 vågar inte tänka på vad den drar om man ligger och pressar i 130km/h med en fullpackad buss. Känns ju nästan oanvändbart på långa resor! Håller med om att cargo varianten måste sälja mer för ser inte heller vem som skulle köpa den här bilen.
Jag kanske är skadad av förbrukningen på min mustang men motorväg, stor buss i minusgrader så tyckte jag det blev helt okej.
Segt att behöva äta och pausa vid bensinmackar. Många trevliga restauranger och fikaställen som missas på vägen...
Så är det! Men man måste ju inte stanna vid Ionity, kanske ska ta en runda till ”alternativen till Ionity påväg till Åre” :)
@@Elbilsmagasinet bra avsnitt som vanligt iaf 👍
Börjar resan med 100 % laddar i gävle 80 % stämmer det att man sldrig ska ladda fullt för att hålla batteriet i bästa kondition.
Sant att man inte ska ladda till 100% i vardagen. Om man ska ut på en längre resa dock så kan det vara skönt att ladda till 100% innan man åker hemifrån, det är ju rätt sällan man behöver den extra räckvidden :)
Alla snabbladdare borde stanna på 80%, sen borde det alltid finnas långsamma laddare brevid som man kan toppa upp om man tror man beh.över det, hade l.öst alla problem.ö
varför använder du dig inte av armstödet, det är så najs !
Haha denr najs absolut, men jag gillar det öppna :)
Du kqn ställa in spolar munstycket manuellt
Har kört elbil i över 4 år och kör långt flera ggr per år. Har aldrig hyrt och aldrig haft problem med laddkö (20 minuter en gång), men så väljer jag alltid Tesla om det går.
U-landet Sverige ⚡️🇸🇪
Sluta gnälla
Undra om du hade nått Söderhamn före första laddstoppet. 8 mil från Gävle där du hade "100km" kvar.
Lite synd att ladda så pass lite per plats när du samtidigt får köa?
Att hitta köer var halva poängen med resan, inte att ta sig till Åre så snabbt som möjligt.
Åreliga, hehe. Grym vagn det där!
* Valhallavägen uttalas Vall 🙂( i all välmening )
Körde du med ac på? Den brukar ta mycket batteri.
Japp, jag gör alltid det på en långresa.
De flesta har inte Ionity abonnemang. Redovisa pris utan abonnemang med så blir det en helt annan milkostnad.
Vad ska jag räkna med om jag inte ska räkna med det pris jag betalar? Ionitys listpris? Priset som Mercedsägare betalar? Det som man får om man åker Ford? Volvo? Polestar? Audi? Det står hur många kwh jag laddat så det är ganska enkelt att räkna själv baserat på det pris man har.
Ingen laddar för full pris på ionity! Vem som helst kan skaffa abonnemang via Elli och ladda för typ 3,15-3,50kr/kwh
Runt trettio minuter in i videon studsar det verkligen mycket. Är vägen så dålig eller är fjädringen så stötig, ser obekvämt ut?
Just där är vägen riktigt usel, det var inte jättebekvämt! Väldigt hoppig bil.
Du glömde räkna med de 66% du gjorde av med som du ladda ”hemma” borde blir en kostnad på minst 100kr så lite drygt 1,5kr/mil till.
När jag lämnade Stockholm? Nej, den kostnaden ska inte räknas med eftersom den kvittas mot det jag laddar i slutet. Jag går från 100% till 100% och räknar den kostnaden. Ska man räkna med första hemmaladdningen måste jag ta bort kostnaden för den sista laddningen istället.
Har du räknat in kostnade för att ladda fullt INNAN du åkte, eller laddade du fullt på destinationsladdaren när du kom fram?
När jag tittar på Excel du klippt in, så känns de som det saknas en lite del av kostnaden att ladda. Sen är det fortfarande bra, men tänkte att rätt ska va rätt :-)
Nej det är inte med på denna. I del 2 så sammanfattar jag hela resan och då räknar jag med sista laddningen upp till 100% ist. Så denna första blir lite skev, väl medveten om det och borde varit tydligare med det, denna är en delrapport :)
Varför lastar du inte bilen med såpass mycket vikt att det motsvarar en familj med packning?
För att jag inte hittat något vettigt vad det skulle kunna vara. Har ingen lust att förvara massa sandsäckar hemma i lägenheten.
Tycker ni inte att det här är löjligt, dom här leksaksbilarna är kommer aldrig att vara lika effektiva som en riktig bil......
Riktiga bilar slutade tillverkas 1998..
elbil i all ära men handlar det inte mer om att vi skall bli bättre på o semestra hemmavid istället :S....
har d utestat elbil skåpbilar de vore intressant o veta för typ egen småföretagare så priset är ju där en stor aspekt. speciellt hur en sådan räckvid med last på 2-300kg
Att du ens behöver göra ett test säger väll allt om bilen (elbilar). Em försöker du övertala?
Sluta säga ''val''hallavägen, ingen Stockholmare säger så.
VALLhallavägen heter den..
@@dannesvanstrom3408 Den stavas så, sure, men ingen säger så. Du är uppenbarligen inte från Stockholm.
@@fellekillen99 Okej
Det var ett lustigt hotell i Stockholm som inte började servera frukost förrän 08.00 🙁👎🏻
Lite för törstig för min smak. Annars verkar den trevlig.
08or i Åre, say no more.
Elbilar, vilket skämt! Har några olika bilar, på långturer alltid min CLS med rejäl sexcylindrig diesel. 80 L tank, Har ca 100 mils räckvidd med hög snitthastighet, box och 255 breda vinterdäck. Enda grejen med elbil, är i städer, annars never.
😂😂😂
Jag har en Citroen Jumpy -17 drar 0,55l/mil inga problem med sträckkörning Stockholm-Åre
Du verkar inte kunna så mkt 😅
Haha okej Niki
Jag tänker på Hitta Nemo. "BUBBLOR" "BUBBLOR" "TAKBOX" :D