Anledningen till den låga hastigheten vid Kempower-laddaren är pga låg spänning i bilen, 300V. För att bilen ska kunna ladda sina 130 kW så måste laddaren ha minst 500A vilket jag fått reda på att dessa Kempower inte har, dom ligger närmare 375A. Problemet är alltså med bilen där BMW har en för låg spänning för att kunna ta emot mer än 112 kW om laddaren är på 375A. 300V * 375A = 112,5 kW. Detta behöver sin egen video för att förklara fullt ut men det var alltså inte Kempower som var problemet utan en specifikation i bilen.
Visst lastdelar recharge i uppsala?. Senast jag stog där stog det 150kW..sedan kom en Taxi (leaf) och en Skoda...När jag då kopplade ur stog det i skärmen(på laddaren) att den bara har 100kW.
Fantastiskt.....Att du orkar köra så mycket och långt.....och så ofta.....Tack för informationen, du ger på dina videos.....Ha en bra kväll....mvh Magnus Lemhage Skövde 🙂🙂🙂🙂👍
Helt magiskt. I ena videon är du ute och jagar laddköer och denna gång buggtestar du elbilar😊 och alltid med samma positiva inställning. Tänk om vi alla var lika tolleranta bakom ratten.
Jag älskar den uppgivna och upprörda reaktionen på att bilen bråkar! 😄 Relaterbart content när det är som bäst! Roligt att se att antalet följare ökar, det är välförtjänt. För övrigt så finns det 4st Incharge i Jönköping vid Max precis invid E4:an. Aldrig varit med om att det vart fullt där.
Jag tycker du är lite väl gnällig när det gäller laddning i Jönköping. Utbudet för närvarande är ungefär så här: 4 st 150 kW Recharge (McDonalds), Hagaleden 3, Jönköping 2 st 100 kW Virta (Atteviks) - John Bauersgatan 1, Jönköping 20 st 250 kW Tesla (Asecs) - Kompanigatan 1, Jönköping 6 st 150 kW InCharge (Max) - Hästhovsvägen 2, Jönköping 2 st 150 kW E.ON (Holmgrens Bil) - Österängsvägen 6, Jönköping 4 st 300 kW Circle K - Österängen, Jönköping 4 st 150 kW OKQ8 - Grännavägen 1, Huskvarna
Bra och intressant! Om du tycker bilen är okomfortabel så hjälper det inte att avstå M-paket eftersom alla iX1 oavsett paket har ”Adaptivt M chassi med M sportstyrning”. Jag prioriterar helt klart komfort före sport och tycker nog ändå att chassit är en utmärkt kompromiss.
Jag upplever bmw som dyrt skräp. Finns inget i en bmw som inte finns hos ett annat märke till lägre pris. Kvalitet är väl synd att säga för kolla bara på alla agr-kylare som byts på bilarna och då är det bara ett exempel i mängden.
Ett abonnemang som heter Elli Charging. Idag har dom uppdaterat sina priser till 4,95kr/kWh men innan prishöjningen så var det dessa priser och när dom höjde lät dom oss som redan har abonnemang ha kvar dessa priser till årsförnyelsen :)
Håller med om att Jönköping med omnejd är en utmaning att ladda vid. Har blivit lite bättre senaste året men man får vara beredd att köa är min erfarenhet. Blir säker bättre framöver..
Trevlig video som vanligt Christoffer! - Intressant iakttagelse, jag har laddat på både Skellefteå kraft (dvs OKQ8), Virta och e.on med den appen utan strul. 🤔 - Angående laddningen i Nyköping, delade du laddaren med Audin samtidigt? Antaligen delade ni på laddeffekten.
Min Audi A2 3L gör nog den resan på 0.34 l/mil vilket skulle bli ca 650 kr i bränslekostnad. Sedan har jag i det närmaste en värdeökning på bilen. Elen är alldeles för dyr att "tanka" just nu.
Fick samma startproblem i samband med laddning av en ID4. Reparerade sig själv efter att bilen varit låst i en halvtimma. VW hittade ett fel på styrkort! Efter utbyte har allt fungerat bra.
Håller på att tittar på elbil nu. Tänkte inte lägga över 400 k. Verkar som det bästa är begagnad Tesla model3 för pengarna. Eller vad säger du? 😊 Måste kunna komma 20 mil om dagen. Kommer ladda hemma.
Jag har personligen inte haft några problem med appen för OKQ8 (Virta?). Dock har jag vänner som hävdar att appen hänger sig ibland om den varit igång en längre tid. En hård omstart av appen ska avhjälpa problemet.
Hej letar efter en pendlar bil åker ca 15 mil om dan fram o tillbaka till jobbet, BARA motorväg. Jag skiter i hur bilen ser ut , jag kan ladda hemma. Bilen får kosta Max 250k vad är det ni rekommenderar ?
Planering. Jag visste att jag skulle stanna i Linköping och äta lunch så laddade kort för att komma dit där det skulle bli ett längre stopp. Hade jag laddat fullt i Nyköping hade jag kommit till Linköping med 40-50% kvar och det ville jag ju inte när jag visste att jag skulle stanna en längre stund :)
Visa en bensinstation på en elbils navigator är väl inget problem, du kanske akut behöver toalett/spolarvätska/kaffe etc. Toalett ikon kanske är mindre triggande? :P Eller syftade du på obemannad station? Vilken sida tanklocket sitter på ser man på ikonen på displayen via en pil.
Ja, det kanske är jag som tänker fel här men jag skulle nog hellre se en bensinmack gå över mer till en servicestation, vi kan ju inte fortsätta ha en bensinpump som ikon :) Eller så är det så vi ska ha det, "en gammal retroikon från förr i tiden när man åkte på bensin och diesel" :)
@@Elbilsmagasinet Bensin bilar och diseal bilar kommer finnas kvar länge länge till får samsas med elbilar. Om elbilar blir lika bra som fossilbilar så kan även jag tänka mej en elbil men vad jag ser så lär det dröja ett bra tag till innan elbilar är så pass bra att äga att jag vill det. Men intressant att se din tester på olika elbilar men ingen av dom är så bra så jag väljer nån än.
@@martinaberg2615 Problemet är att man betalar extremt mycket pengar för sämre räckvidd och ofärdig produkt, allt för att spara på drivmedel. Jag leasade en elbil i 1 år. Jag valde samma utrustning som min nuvarande bil och storlek. Den kostade 9000 kr i månaden, 1000 kr i försäkring. Service gick på 1200 kr. Vi köpte dieseln bilen 2018 fullutrustad med AWD för 300.000 kr. Lånekostnaden låg på 3200 kr, 400 kr i försäkring och service låg på 3000 kr. Vi bor i lägenhet och kan inte ladda hemma eller på jobbet, jag kunde endast ladda publikt och i Göteborg är det väldigt glest med laddare, speciellt fungerande sådana. Jag landade på runt 600 kr i månanden för ladding och 1200 för diesel. Priserna går inte ihop liksom, i alla fall för mig. Jag kör vidare med dieseln i 10 år till!
Att åka denna BMW (på vintern) verkar vara ungefär som att åka vår Leaf 2014 med 20kWh användbart batteri, man får ladda en gång i timmen. Leaf:en drar 14,5kWh per 100km på sommaren i rimlig fart (= max 105km/h), BMW:n har dubbelt så stort batteri, men drar dubbelt så mycket. Energieffektivitet är viktigt. Hur fort det går att ladda är delvis en funktion av hur stort batteriet är, mindre batterier laddar långsammare. Har laddat i Jönköping flera ggr, på Preem och på CircleK t.ex, inga problem. Finns massor av laddare i den staden.
Får du ett tillfälle så hade det varit kanon om du kunde testa någon vätgas driven bil. Förstår att detta är guiden om ELBIL men det hade varit intressant att titta också på alternativa (framtida) drivmedel för att ställa dessa mot varandra.
Detta var det gnälligaste video du har gjort, dags att titta på den själv och kritiskt granska dig själv, om det är den här typen av videos du vill göra. Du kommer att tappa tittare. Vad är det för del med att få reda på var det finns en mack? Du behöver aldrig spolarvätska eller tvätta av vindrutan, då kan en mack vara bra att ha! Inte många laddstationer som kan förse dig med det. Har inget emot kritiska videos, me. när de flödar av negativ energi så kommer jag att sluta titta i alla fall.
Tråkigt att du inte gillar videon men jag tackar för din feedback. Jag kommer inte sluta vara ärlig och säga att något är dåligt om jag tycker det, sen finns det alltid saker vi kommer tycka olika om. Det är också första gången en bil inte startar under resans gång. Jag gör det här för jag tycker det är kul, jag hoppas det ska framgå i kommande videos om du ger mig chansen :)
@@Elbilsmagasinet Har aldrig sagt att du inte skall vara ärlig, det är en sak som jag tycker är bra med dina andra videor. Men som du själv säger, du gör det för att du tycker att det är roligt, finn den glädjen igen för i den här videon så saknas den från början. Som jag skrev tidigare så har jag inget emot att man är kritisk till en bil, det kan den mer än förtjäna. Men att negativ vibe igenom hela videon känns inte professionellt. Kom ihåg att göra det för att det är roligt, då kommer det att bli bra. Att göra det när man inte vill och inte tycker att det är roligt krävs det professionalism för. Keep it up!
@@krip77krip Det är det som är skillnaden. Om man står där som privatperson så kan man bli hur arg man vill, vill man nå ut till många, vara professionell och få många följare så fungerar inte det. Då måste man presentera fakta och inte känslor, för är det bara känslor som räknas då behöver jag inte TH-cam och recessioner, det kan jag lösa själv. Jag söker fakta och subjektivitet om bilen, i det här läget så hade det varit bättre om man recenserat hur BMW's breakdown service fungerar, hur lång väntetid i telefon och inna bärgare kommer. Men det var negativa vibbar redan från början, för att bilen inte laddar tillräckligt snabbt i Uppsala, för att det är för kallt. Det vet vi alla att BEV gör inget nytt, och inte BMW's fel, det är så laddning fungerar för att inte förstöra batterierna.
Anledningen till den låga hastigheten vid Kempower-laddaren är pga låg spänning i bilen, 300V. För att bilen ska kunna ladda sina 130 kW så måste laddaren ha minst 500A vilket jag fått reda på att dessa Kempower inte har, dom ligger närmare 375A. Problemet är alltså med bilen där BMW har en för låg spänning för att kunna ta emot mer än 112 kW om laddaren är på 375A. 300V * 375A = 112,5 kW. Detta behöver sin egen video för att förklara fullt ut men det var alltså inte Kempower som var problemet utan en specifikation i bilen.
Visst lastdelar recharge i uppsala?. Senast jag stog där stog det 150kW..sedan kom en Taxi (leaf) och en Skoda...När jag då kopplade ur stog det i skärmen(på laddaren) att den bara har 100kW.
@@steffo76 det är en Kempower så lastdelad ja. Men borde nog vara inhakad på 200kW åtminstone om det är 4 stolpar.
@@HansFrisk Det står förtryckt på dem 150kW så lär inte gå över det.
@@steffo76 nej det är klart, 150 max per stolpe oavsett vad den är nätansluten mot.
Toppen information! Nu fattar jag också varför jag idag inte nådde mer än 129 kW på min EQE. Jag anade att det hade med laddarna att göra.
Fantastiskt.....Att du orkar köra så mycket och långt.....och så ofta.....Tack för informationen, du ger på dina videos.....Ha en bra kväll....mvh Magnus Lemhage Skövde 🙂🙂🙂🙂👍
Tack för videon! Jag inser nu att jag inte kommer köpa en elbil
”Den startar när man trycker på powerknappen, fantastiskt, vilken maskin.” 😂 Tack för videon!
Helt magiskt. I ena videon är du ute och jagar laddköer och denna gång buggtestar du elbilar😊 och alltid med samma positiva inställning. Tänk om vi alla var lika tolleranta bakom ratten.
Jag älskar den uppgivna och upprörda reaktionen på att bilen bråkar! 😄 Relaterbart content när det är som bäst! Roligt att se att antalet följare ökar, det är välförtjänt.
För övrigt så finns det 4st Incharge i Jönköping vid Max precis invid E4:an. Aldrig varit med om att det vart fullt där.
Jag tycker du är lite väl gnällig när det gäller laddning i Jönköping. Utbudet för närvarande är ungefär så här:
4 st 150 kW Recharge (McDonalds), Hagaleden 3, Jönköping
2 st 100 kW Virta (Atteviks) - John Bauersgatan 1, Jönköping
20 st 250 kW Tesla (Asecs) - Kompanigatan 1, Jönköping
6 st 150 kW InCharge (Max) - Hästhovsvägen 2, Jönköping
2 st 150 kW E.ON (Holmgrens Bil) - Österängsvägen 6, Jönköping
4 st 300 kW Circle K - Österängen, Jönköping
4 st 150 kW OKQ8 - Grännavägen 1, Huskvarna
Jag får göra en rättelse i en annan video, tack för info :)
du använder väl Chargfinder eller ? du kanske har glömt av den appen :D
@@PierreSimonsson Det gör jag, men måste haft något filter igång, dom där Incharge-laddarna skulle jag åkt till direkt annars :)
Finns även laddare på vätterleden 5km från Ölmstad så det finns en hel del laddare här i Jönköping
Klart skönare med en BMW 520d. 120mil på 1 tank även på vintern. 11 kr/mil
Och skatten är helt gratis?😅
@@stephanandersson8230 2300 kr/ år
@@stephanandersson8230 Dessutom betald. Kvalitetsbygge. All utrustning. Eldrag och dragvikt 2 ton. 250.000 kr 8000 mil. Begagnad i nyskick. 🤘🤘
Bra och intressant! Om du tycker bilen är okomfortabel så hjälper det inte att avstå M-paket eftersom alla iX1 oavsett paket har ”Adaptivt M chassi med M sportstyrning”. Jag prioriterar helt klart komfort före sport och tycker nog ändå att chassit är en utmärkt kompromiss.
30:59 du använder väl chargfinder ? om inte så gör det så hittar du lätt fler laddare :)
Bra tester dessa! Känns allt komplicerat med elbil, gillar inte alls att planera så där
Köp en Tesla, smidigare blir det inte.
Gott om tid är troligen en förutsättning medan man är ute och åker med elbil!
Elbil för långfärd verkar smått jobbigt, men det blir säkert bra om några år får vi hoppas😅
Men Vättern runt åker man Hjo Askersund.. Gör resan ibland.Inte Mariestad..
Jag upplever bmw som dyrt skräp. Finns inget i en bmw som inte finns hos ett annat märke till lägre pris. Kvalitet är väl synd att säga för kolla bara på alla agr-kylare som byts på bilarna och då är det bara ett exempel i mängden.
Bra video som visar hur det är att köra elbil utan att försköna och förhärliga. Ärlig video tycker jag.
85 mil från Sälen ner till Skåne. 2 stopp på totalt 55min… 2022 Model Y
13 m/s i byarna är vardagsmat i Linköping hahaha
Fantastiskt bra video! Skönt att du är ärlig och inte bara lindar in elbils ägandet i rosa moln, fortsätt såhär 👏👏
👍👍👍
Bra och ärligt! Hur får du hyfsat snabbladdarpris på ReCharge?
Ett abonnemang som heter Elli Charging. Idag har dom uppdaterat sina priser till 4,95kr/kWh men innan prishöjningen så var det dessa priser och när dom höjde lät dom oss som redan har abonnemang ha kvar dessa priser till årsförnyelsen :)
Har mustangen förvärmning av batteriet? Ska hyra en genom jobbet för ett par långresor, blir intressant.
Om du navigerar till Ionity så ska den förvärma batteriet :)
Håller med om att Jönköping med omnejd är en utmaning att ladda vid. Har blivit lite bättre senaste året men man får vara beredd att köa är min erfarenhet. Blir säker bättre framöver..
Typisk bmw att man alltid efter några tusen km får 5-6 st "allvarliga" fel meddelanden.
Trevlig video som vanligt Christoffer!
- Intressant iakttagelse, jag har laddat på både Skellefteå kraft (dvs OKQ8), Virta och e.on med den appen utan strul. 🤔
- Angående laddningen i Nyköping, delade du laddaren med Audin samtidigt? Antaligen delade ni på laddeffekten.
Min Audi A2 3L gör nog den resan på 0.34 l/mil vilket skulle bli ca 650 kr i bränslekostnad. Sedan har jag i det närmaste en värdeökning på bilen. Elen är alldeles för dyr att "tanka" just nu.
Du verkar ha fel elavtal.
Jag köper endast el från Polska och Tyska kolkraftverk. Det sparar man några kronor på.
Fick samma startproblem i samband med laddning av en ID4. Reparerade sig själv efter att bilen varit låst i en halvtimma. VW hittade ett fel på styrkort! Efter utbyte har allt fungerat bra.
22:20, har bilen räckviddsångest? Snabbladda innan 10% i ett område där det är tätt med laddare är ju inga problem.
Vår etron flippar ur varje gång vi laddar på circle K. Kommer upp kritiskt systemfel
😊😊😊😊👌👍
min uplevelse av okQ8 appen är helt tvärtemot din upplevelse av den appen den har funkat felfritt för mig. :D
Jag har svårt för den, tycker den blivit sämre! Kanske är jag som blivit birtskämd med fysiskt laddkort 🤷♂️😂
Håller på att tittar på elbil nu.
Tänkte inte lägga över 400 k.
Verkar som det bästa är begagnad Tesla model3 för pengarna.
Eller vad säger du? 😊
Måste kunna komma 20 mil om dagen. Kommer ladda hemma.
Tesla Model 3 eller Kia e-Niro är bästa begagnade elbilen du kan köpa för Max 400k.
100% Model 3
Tesla är skräp. BMW är normalt kvalitet.
@@FillYourHeadSwe Hur många Teslor har du ägt?
@@FillYourHeadSwe ja det ser man ju tydligt här 🤦♂️
Vilket krångel, det skaffar jag mig inte frivilligt.
Jag har personligen inte haft några problem med appen för OKQ8 (Virta?). Dock har jag vänner som hävdar att appen hänger sig ibland om den varit igång en längre tid. En hård omstart av appen ska avhjälpa problemet.
detta är även min uplevelse av den appen funkerar väldigt bra.
Även dyra elbilar har sina problem...
Jag funderar på att köpa en iX1:a, men det skulle vara bra att hyra en iX1:a för en långresa för att se om den uppfyller mina behov.
Jag hyrde mig på imove.se. Absolut inte billigt men det är ju alltid bra att ta en längre tur i en bil man funderar på att köpa :)
Går det inte att göra en norsk omstart. På infotainmentsystemet/förarsystemet. 😮
Finns alla laddstationer i BMW kartan, även Tesla Supercharger?
Nej, endast dom som BMW har partnerskap med, uselt!
Hej letar efter en pendlar bil åker ca 15 mil om dan fram o tillbaka till jobbet, BARA motorväg. Jag skiter i hur bilen ser ut , jag kan ladda hemma. Bilen får kosta Max 250k vad är det ni rekommenderar ?
Kia e niro eller Hyundai Kona Electric begagnad
@@starvictory7079 får kolla på det :) tack så mycket
Undrar varför du ej full laddar och väljer istället fler stopp hela tiden ? mvh
Planering. Jag visste att jag skulle stanna i Linköping och äta lunch så laddade kort för att komma dit där det skulle bli ett längre stopp. Hade jag laddat fullt i Nyköping hade jag kommit till Linköping med 40-50% kvar och det ville jag ju inte när jag visste att jag skulle stanna en längre stund :)
Deg var den kvaliteten det, premiumkvalitet🤣🤣🤣
Visa en bensinstation på en elbils navigator är väl inget problem, du kanske akut behöver toalett/spolarvätska/kaffe etc. Toalett ikon kanske är mindre triggande? :P Eller syftade du på obemannad station? Vilken sida tanklocket sitter på ser man på ikonen på displayen via en pil.
Ja, det kanske är jag som tänker fel här men jag skulle nog hellre se en bensinmack gå över mer till en servicestation, vi kan ju inte fortsätta ha en bensinpump som ikon :) Eller så är det så vi ska ha det, "en gammal retroikon från förr i tiden när man åkte på bensin och diesel" :)
@@Elbilsmagasinet Bensin bilar och diseal bilar kommer finnas kvar länge länge till får samsas med elbilar. Om elbilar blir lika bra som fossilbilar så kan även jag tänka mej en elbil men vad jag ser så lär det dröja ett bra tag till innan elbilar är så pass bra att äga att jag vill det. Men intressant att se din tester på olika elbilar men ingen av dom är så bra så jag väljer nån än.
@@martinaberg2615 Problemet är att man betalar extremt mycket pengar för sämre räckvidd och ofärdig produkt, allt för att spara på drivmedel.
Jag leasade en elbil i 1 år. Jag valde samma utrustning som min nuvarande bil och storlek. Den kostade 9000 kr i månaden, 1000 kr i försäkring. Service gick på 1200 kr. Vi köpte dieseln bilen 2018 fullutrustad med AWD för 300.000 kr. Lånekostnaden låg på 3200 kr, 400 kr i försäkring och service låg på 3000 kr.
Vi bor i lägenhet och kan inte ladda hemma eller på jobbet, jag kunde endast ladda publikt och i Göteborg är det väldigt glest med laddare, speciellt fungerande sådana. Jag landade på runt 600 kr i månanden för ladding och 1200 för diesel. Priserna går inte ihop liksom, i alla fall för mig. Jag kör vidare med dieseln i 10 år till!
Hjalp det bare at vente til bilen bootede op igen?
Den stod låst och avstängd en kvart så hoppade den igång sen!
@@Elbilsmagasinet Tænkte det nok. Den metode fikser mange problemer 👍
Tack!
🤙 Tack, vad kul att du gillar det jag gör :)
När kommer en video om Easee laddare?
Hade inga jätteplanet på att göra en, vad undrar du? Kanske jag som ska tänka om!
Undrar om det här med avsaknaden JFB och andra problem enl granskningen som har gjorts.
Att åka denna BMW (på vintern) verkar vara ungefär som att åka vår Leaf 2014 med 20kWh användbart batteri, man får ladda en gång i timmen. Leaf:en drar 14,5kWh per 100km på sommaren i rimlig fart (= max 105km/h), BMW:n har dubbelt så stort batteri, men drar dubbelt så mycket. Energieffektivitet är viktigt.
Hur fort det går att ladda är delvis en funktion av hur stort batteriet är, mindre batterier laddar långsammare.
Har laddat i Jönköping flera ggr, på Preem och på CircleK t.ex, inga problem. Finns massor av laddare i den staden.
Hur långt kommer du med Leaf på vintern? Kan ju inte vara mer än 10mil på sin höjd. ix1 fixar lätt 20mil eller mer vintertid oavsett hur man kör.
Vad va felet
Ingen aning, den fick stå själv en kvart medan jag var in till Audi igen och kollade bilar så hoppade den igång sen.
Köp Polestar 3 istället om du har råd. Mycket bättre och mer clean bil!
Får du ett tillfälle så hade det varit kanon om du kunde testa någon vätgas driven bil. Förstår att detta är guiden om ELBIL men det hade varit intressant att titta också på alternativa (framtida) drivmedel för att ställa dessa mot varandra.
En vätgasbil har en elmotor, skulle personligen tycka det var intressant också :)
Detta var det gnälligaste video du har gjort, dags att titta på den själv och kritiskt granska dig själv, om det är den här typen av videos du vill göra. Du kommer att tappa tittare.
Vad är det för del med att få reda på var det finns en mack? Du behöver aldrig spolarvätska eller tvätta av vindrutan, då kan en mack vara bra att ha! Inte många laddstationer som kan förse dig med det.
Har inget emot kritiska videos, me. när de flödar av negativ energi så kommer jag att sluta titta i alla fall.
Tråkigt att du inte gillar videon men jag tackar för din feedback. Jag kommer inte sluta vara ärlig och säga att något är dåligt om jag tycker det, sen finns det alltid saker vi kommer tycka olika om. Det är också första gången en bil inte startar under resans gång. Jag gör det här för jag tycker det är kul, jag hoppas det ska framgå i kommande videos om du ger mig chansen :)
Håller inte med. Jag tycker att det var en bra video.
Klart man blir på dåligt humör när bilen krånglar. Att stå och fippla med en död bil i en timma hade gjort mig bra mycket mer uppjagad!
@@Elbilsmagasinet Har aldrig sagt att du inte skall vara ärlig, det är en sak som jag tycker är bra med dina andra videor. Men som du själv säger, du gör det för att du tycker att det är roligt, finn den glädjen igen för i den här videon så saknas den från början. Som jag skrev tidigare så har jag inget emot att man är kritisk till en bil, det kan den mer än förtjäna. Men att negativ vibe igenom hela videon känns inte professionellt. Kom ihåg att göra det för att det är roligt, då kommer det att bli bra. Att göra det när man inte vill och inte tycker att det är roligt krävs det professionalism för. Keep it up!
@@krip77krip Det är det som är skillnaden. Om man står där som privatperson så kan man bli hur arg man vill, vill man nå ut till många, vara professionell och få många följare så fungerar inte det. Då måste man presentera fakta och inte känslor, för är det bara känslor som räknas då behöver jag inte TH-cam och recessioner, det kan jag lösa själv. Jag söker fakta och subjektivitet om bilen, i det här läget så hade det varit bättre om man recenserat hur BMW's breakdown service fungerar, hur lång väntetid i telefon och inna bärgare kommer. Men det var negativa vibbar redan från början, för att bilen inte laddar tillräckligt snabbt i Uppsala, för att det är för kallt. Det vet vi alla att BEV gör inget nytt, och inte BMW's fel, det är så laddning fungerar för att inte förstöra batterierna.