Ci vorrebbe una persona come il Com. Chialastri alla guida della compagnia, non soggetti incompetenti, di derivazione scolastica e strapagati... Esposizione molto chiara anche per i non addetti ai lavori
Bellissimo video, penso che se l'Alitalia l'avessero data da gestire a persone come Lei caro Comandante, oggi avremmo ancora la nostra compagnia di bandiera, che era una delle migliori al mondo. Piloti, assistenti di volo, personale tecnico di prim'ordine, questo era l'Alitalia, a pensare a quello che è successo viene una rabbia...Complimenti per il suo dettagliatissimo racconto, che narra la verità su come è andata questa triste storia...VIVA L'ALITALIA!!!
Il sistema italiano spiegato con numeri e fatti inoppugnabili, con la demonizzazione del dipendente da parte del giiornalismo, per anni si è sentito solo parlare dei benefit e bella vita dei piloti ed equipaggio non considerando che forse proprio quello era il valore aggiunto dell'azienda, un sorriso in più e l'orgoglio di far parte di un azienda che li valorizzava magari dava un servizio migliore e questo giustamente ha un costo, ovviamente nemmeno paragonabile ai manager e presunti imprenditori che realmente impattavano sui conti aziendali. Il problema è che storie simili ce ne sono in tutti i settori ma l'iter e i passaggi rimangono quelli, ottimo lavoro Capitano, per aspera ad astra
Complimenti ! Sia alla. Ronin che a Lei che si è offerto di offrire a tutti noi finalmente un quadro volutamente semplificato ma rigoroso per far capire a tutti quelli che vogliono sapere la. Verità sul trasporto aereo italiano, aggiungerei solo un mio parere personale ed è il seguente : partiamo dall'ATI e da Malpensa 2000 . Ci accorgeremo che l'ATI di oggi si chiama Ryan, che prende proventi indirizzando i suoi frutti nei loro PI dal mercato italiano scaricando alcuni costi del personale (spesso italiano) sullo stato !
Grazie Comandante! Comunica con assoluta professionalità ed autorevolezza i punti di forza della nostra ex compagnia di bandiera che purtroppo ha visto sfumare valori ed immagine per l’incapacità di manager improvvisati. Complimenti ancora per la sua esperienza.
Avevano una idea assolutamente innovativa: fare volare i treni, e mettere gli aeroplani sul binario. Seriamente: e indispensabile avere una compagnia nazionale? Chiudere per il bene di tutti, anche del personale impiegato, pietra tombale.
Non è che la compagnia venga usata in realtà per altri scopi e questo dimostrerebbe i discutibili risultati di gestione? Potrebbe essere utilizzata come un paravento per nascondere finanziamenti illeciti verso chi e come?
Ottima analisi. Qualcosa già si sapeva. Ovviamente per chi si informava. Sarebbe da capire perchè i “giornalai” italiani non hanno mai voluto fare certe domande. O forse si capisce benissimo…🙄🙄
Video interessante ma da quello che dicono il prezzo del carburante non è lo stesso, anzi è raddoppiato. Inoltre teoricamente Lazzerini prima di entrare in Alitalia dovrebbe averla fatta un po'di esperienza in Emirates.
In realtà il prezzo del carburante è salito per tutti. Però alcuni hanno fatto hedging, mettendo un tetto all'esplosione del prezzo. Altri, come ITA, non sono stati in grado di farlo con le conseguenze del caso. Per quanto riguarda Lazzerini non ha mai gestito una compagnia aerea. Era semplicemente il rappresentante commerciale di Emirates Europe. In Alitalia si era occupato di commerciale con i risultati che si sono visti. Fare l'amministratore delegato di una compagnia è altra cosa, necessita di conoscenze e competenze nel trasporto aereo a 360° che non è dato sapere se posseduti dai due in carica al momento. I risultati dovrebbero parlare da soli.
Ciccio Ciccio, ma mica sarai un sindacalista? Sarebbe carino vedere il tuo nome e che tu argomentassi i tuoi dubbi. Daniele Pinori dipendente Alitalia.
Ma un nome e cognome no? La mancanza di argomenti unita all'anonimato fa lasciare questi commenti infantili. Il web è pieno di leoni da tastiera che lasciano commenti ad minchiam. Comunque saluta tanto il sindacato, con i migliori complimenti per il lavoro svolto.
Ci vorrebbe una persona come il Com. Chialastri alla guida della compagnia, non soggetti incompetenti, di derivazione scolastica e strapagati... Esposizione molto chiara anche per i non addetti ai lavori
E sempre un piacere ascoltare il comandante , ti tiene attaccato al video e non ti fa perdere l’interesse per cio che racconta
Bellissimo video, penso che se l'Alitalia l'avessero data da gestire a persone come Lei caro Comandante, oggi avremmo ancora la nostra compagnia di bandiera, che era una delle migliori al mondo. Piloti, assistenti di volo, personale tecnico di prim'ordine, questo era l'Alitalia, a pensare a quello che è successo viene una rabbia...Complimenti per il suo dettagliatissimo racconto, che narra la verità su come è andata questa triste storia...VIVA L'ALITALIA!!!
Grande Cpt!!! Un onore aver volato con te, una spiegazione impeccabile
Grazie Antonio. Analisi puntuale accurata e semplicemente esposta che sto facendo vedere a chi vuole capire quello che realmente successo.
Grazie Antonio
Grazie Ronin per l'altissimo livello dei contenuti su questo canale.
Prego, merito degli intervistati
Il sistema italiano spiegato con numeri e fatti inoppugnabili, con la demonizzazione del dipendente da parte del giiornalismo, per anni si è sentito solo parlare dei benefit e bella vita dei piloti ed equipaggio non considerando che forse proprio quello era il valore aggiunto dell'azienda, un sorriso in più e l'orgoglio di far parte di un azienda che li valorizzava magari dava un servizio migliore e questo giustamente ha un costo, ovviamente nemmeno paragonabile ai manager e presunti imprenditori che realmente impattavano sui conti aziendali. Il problema è che storie simili ce ne sono in tutti i settori ma l'iter e i passaggi rimangono quelli, ottimo lavoro Capitano, per aspera ad astra
Complimenti ! Sia alla. Ronin che a Lei che si è offerto di offrire a tutti noi finalmente un quadro volutamente semplificato ma rigoroso per far capire a tutti quelli che vogliono sapere la. Verità sul trasporto aereo italiano, aggiungerei solo un mio parere personale ed è il seguente : partiamo dall'ATI e da Malpensa 2000 . Ci accorgeremo che l'ATI di oggi si chiama Ryan, che prende proventi indirizzando i suoi frutti nei loro PI
dal mercato italiano scaricando alcuni costi del personale (spesso italiano) sullo stato !
Analisi chiara e inoppugnabile!
Grazie Comandante! Comunica con assoluta professionalità ed autorevolezza i punti di forza della nostra ex compagnia di bandiera che purtroppo ha visto sfumare valori ed immagine per l’incapacità di manager improvvisati. Complimenti ancora per la sua esperienza.
Avevano una idea assolutamente innovativa: fare volare i treni, e mettere gli aeroplani sul binario. Seriamente: e indispensabile avere una compagnia nazionale? Chiudere per il bene di tutti, anche del personale impiegato, pietra tombale.
Solo un commento…bravo. Roby
Grande comandante!!!Ti voglio bene.
Uomo molto intellogente e serio, dovrebbe essere lui il direttore, basta il Nuovo Centro Direzionale !!! 1991-2012 !!
Complimenti per il video e per la chiarezza… uno schifo….povera Alitalia e italia
Non è che la compagnia venga usata in realtà per altri scopi e questo dimostrerebbe i discutibili risultati di gestione? Potrebbe essere utilizzata come un paravento per nascondere finanziamenti illeciti verso chi e come?
Ai tempi del 747/200 un capo pilota istruttore alitalia percepiva uno stipendio di circa 28 milioni delle vecchie lire.
Ottima analisi. Qualcosa già si sapeva. Ovviamente per chi si informava. Sarebbe da capire perchè i “giornalai” italiani non hanno mai voluto fare certe domande. O forse si capisce benissimo…🙄🙄
Grandi cifre come quelle che muovono le compagnie portano a grandi truffe!
Decenni di perdite poi Lotito, Toto che la "volevano". Per me basta cosi'
Video interessante ma da quello che dicono il prezzo del carburante non è lo stesso, anzi è raddoppiato. Inoltre teoricamente Lazzerini prima di entrare in Alitalia dovrebbe averla fatta un po'di esperienza in Emirates.
In realtà il prezzo del carburante è salito per tutti. Però alcuni hanno fatto hedging, mettendo un tetto all'esplosione del prezzo. Altri, come ITA, non sono stati in grado di farlo con le conseguenze del caso. Per quanto riguarda Lazzerini non ha mai gestito una compagnia aerea. Era semplicemente il rappresentante commerciale di Emirates Europe. In Alitalia si era occupato di commerciale con i risultati che si sono visti. Fare l'amministratore delegato di una compagnia è altra cosa, necessita di conoscenze e competenze nel trasporto aereo a 360° che non è dato sapere se posseduti dai due in carica al momento. I risultati dovrebbero parlare da soli.
Cimoli e gli altri amici !! La massoneria ha le mani nelle principali aziende e multinazionali !
E se al peggio non ci fosse limite.......
Poveri noi !!!
Che penosa accozzaglia di luoghi comuni!! 😂😂😂 Professore universitario?!! Ti piacerebbe… 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Avete anche voi degli argomenti o volete solo denunciare l'oratore?
Ciccio Ciccio, ma mica sarai un sindacalista?
Sarebbe carino vedere il tuo nome e che tu argomentassi i tuoi dubbi.
Daniele Pinori dipendente Alitalia.
Ma un nome e cognome no? La mancanza di argomenti unita all'anonimato fa lasciare questi commenti infantili. Il web è pieno di leoni da tastiera che lasciano commenti ad minchiam. Comunque saluta tanto il sindacato, con i migliori complimenti per il lavoro svolto.