@@vincenzogenca7127 Attualmente guadagnano molto meno di anni fa......Dipende molto anche dalla compagnia aerea. Un comandante di una compagnia di bandiera europea, penso che possa partire da 7/8k a salire
@@mariobotti1952 ok ti ringrazio..pensavo molto ma molto di più visto il rischio..la responsabilità e soprattutto il mazzo che devi farti per poter arrivare a pilotare un aereo di linea..
@@vincenzogenca7127 dipende. Ormai quasi tutti i primi ufficiali volano a chiamata e vengono pagati ad ore volo. Partono da circa 40/45k euro l'anno [LORDE] per un primo ufficiale appena entravo fino a passare le 150K sempre LORDE di una capitano in carriera avanzata.
Forse il Comandante, nel finale, parla di "derated trust", ovvero spinta ridotta , al decollo, per ridurre consumi di carburante ridurre così varie spese.Evidentemente, se così è, la China aveva le conoscenze per predisporre questo tipo di decollo.
Bello sentire opinioni professionali, sincere e spassionate su AZA. Per troppo tempo i piloti non hanno avuto voce pubblica. Meglio tardi che mai!
Grazie per aver condiviso alcuni dei suoi ricordi, è stato molto interessante.
Ciao Piero . Chapeau sempre ok
Tanti cari auguri.
complimenti Capitano, mi mancano i trijet!
parlando di sprechi, non erano gli MD-11 che venivano consegnat nuovi ad AZ e come prima cosa si buttavano tutti i sedili per sostituirli con altri?
Chi ha avuto la fortuna di entrare in Alitalia in quel periodo, ha guadagnato più di Rockefeller.....
Mi sono sempre chiesto quanto guadagna un pilota di linea..puoi darmi delucidazioni in merito?
@@vincenzogenca7127 Attualmente guadagnano molto meno di anni fa......Dipende molto anche dalla compagnia aerea. Un comandante di una compagnia di bandiera europea, penso che possa partire da 7/8k a salire
@@mariobotti1952 ok ti ringrazio..pensavo molto ma molto di più visto il rischio..la responsabilità e soprattutto il mazzo che devi farti per poter arrivare a pilotare un aereo di linea..
..e io pago!!!! cit.
@@vincenzogenca7127 dipende. Ormai quasi tutti i primi ufficiali volano a chiamata e vengono pagati ad ore volo. Partono da circa 40/45k euro l'anno [LORDE] per un primo ufficiale appena entravo fino a passare le 150K sempre LORDE di una capitano in carriera avanzata.
Non ho capito il punto finale, perché si perdevano 6000 kg di carico (suppongo payload) in caso di anti-icing?
Probabilmente sfruttando l'impianto pneumatico, con l'anti-icing acceso si andava a perdere performance del propulsore
Non ci ha detto quali fossero i problemucci all'MD11..
Quali erano
sul finale, mi sono perso... dettagli tecnici per me equivalgono al vero cinese!
Forse il Comandante, nel finale, parla di "derated trust", ovvero spinta ridotta , al decollo, per ridurre consumi di carburante ridurre così varie spese.Evidentemente, se così è, la China aveva le conoscenze per predisporre questo tipo di decollo.
In realtà la derated thrust serve a sforzare meno il motore e allungarne la vita@@stefanolestini4398
"Abbiamo buttato via dei soldi da tutte le parti".
ANPAC, dov'era?
a spartirsi i miliardi che venivano buttati
Conosceva Tinivelli? Portò Il Papa.