Aqui ó. Que canal bacana. Parabéns. Ainda tou em busca de uma IACV. A minha realmente quebrou.
ปีที่แล้ว +1
@PedroGomes-dn2ti para conseguir uma IACV Denso original é muito difícil, você pode encontrar na internet usada sem garantia de bom funcionamento ou em desmanches regularizados, mas geralmente estão bem desgastadas, no caso se achar tem que saber fazer a limpeza e lubrificação antes de instalar. Ou a outra alternativa é comprar essas novas do mercado livre Atuador Marcha Lenta Honda Civic 1996 / 2000 Câmbio automático código 16022-P2E-A51 / 136800-0520
Bom dia onde eu posso te contatar você está de parabéns
9 หลายเดือนก่อน
@arlindohonoratoferreirahon5447 Os contatos são feitos por esse mesmo canal, todas as conversas do canal Ensinando Coisas Úteis estão a público. O canal Ensinando Coisas Úteis tem como objetivo ajudar as pessoas repassando conhecimentos, não somos prestadores de serviços, nem comércio de absolutamente nada, talvez mais para frente possamos modificar alguma coisa, mas de momento só queremos ajudar vidas. Obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis 🥰😊👊
Muito Obrigado! Amigo sou do Rio de Janeiro e tenho um Honda Civic 2000 e ninguém quer mexe, quando mexe não sabem, e só faz lenha e quem sabe não ensina. meu Honda esta com aceleração intermitente oscilando muito na lenta, fui fazer o reparo dos bicos que já tinha manda limpar. tudo sujo com cola um só com a ponteira do bico em fim sofrendo muito aqui... Ficou muito bom a minha limpeza e agora vou fazer tudo o que ensino na mina TBI acredito que vou resolver meu problema. muito obrigado de coração!
ปีที่แล้ว
@WD Diniz GRÁFICAS muito obrigado por participar do nosso canal Ensinando Coisas Úteis 😊 O conhecimento é para ficar no mundo, estamos aqui para ajudar as pessoas em tudo o que for possível, espero que tenha sucesso nos reparos do seu Honda. No canal Ensinando Coisas Úteis tem vários vídeos que pode ajudar em muitas situações. Abraços 🤗
Boa tarde,gostaria de saber se tem alguma marca de atuador de marcha lenta para ocivic lx manual 98 que o Sr endica, obrigado
2 ปีที่แล้ว +1
@reginaldofranciscorodrigues5284 a marca é DENSO mas é muito difícil de achar, aconselho comprar um original usado, fazer uma boa limpeza e lubrificação que fica bom. Os paralelos são bem diferentes dos originais. Tem vídeos na playlist TBI que podem te ajudar muito com às informações lá contidas.
@Pedro Victor comprei um da China, mas não prestou, funciona muito mal. Retirei o meu original e retifiquei ele por inteiro, ficou perfeito. No Mercado Livre tem bastante usado da marca Denso. Eu aconselho abrir o atuador limpar e lubrificar que fica zerado novamente. Na parte de trás tirar os dois parafusos jogar graxa líquida e voltar para posição normal. Também limpar e lubrificar a primeira gaveta dele.
Boa tarde... so da argentina mais intendo portugués so nou sei escribe muito en portugués... o que acontece se estebe mais alta a resistencia 23?
11 หลายเดือนก่อน +1
@carlosedgardomega755 os importados da China chegam a 24, mas a ECU consegue se auto regular. O meu atuador é o original do carro marca Denso um lado esta com 21 e outro com 22, mas tudo funcionando perfeitamente. Tem uma tolerância no servo atuador. O corpo do atuador de marcha lenta deve ser muito limpo e lubrificar com WD40 deixar o eixo o mais leve possível. Só uma dica, muitas pessoas não conseguem regular a marcha lenta do carro porque o sensor de temperatura d’água da defeito, não queima e fica enviando informações erradas para a ECU, aí o carro fica totalmente descontrolado. th-cam.com/video/HEUu2BKxBeI/w-d-xo.htmlsi=x5RvHd0EMiVSBG2k
11 หลายเดือนก่อน +1
@carlosedgardomega Esse sensor de temperatura d’água deixa o carro totalmente irregular quando da defeito e não queima, muitas pessoas trocam de tudo no carro e não resolvem o problema th-cam.com/video/miD9n9qVCdQ/w-d-xo.htmlsi=_lnjR2dk1lBtLbKe Qualquer dúvida fico a disposição para ajudar em tudo o que for possível 😊 Abraços 🤗 🤗🤗
@ e intu a ecu nou funciona mais por que no conectar nou meche en nada. Si eu coloco un fiu da batería no atudor no me y o otro no negatichibo ele se meche...
Eu tenho um Corolla 2000 aí troquei o atuador de marcha lenta aí ficou auxiliando tem a ver com o parafuso de regulagem da aceleração
2 ปีที่แล้ว +1
@@josinaldonaldo6301 não tem a ver com o parafuso, pode ser entrada de ar falsa ou sensor MAP, mas não da para afirmar com certeza sem ver o carro. Pode ser também problemas de plug ou fiações que alimentam os sensores e fiação que informam a central.
Eu encontro pra comprar somente servo Atuador? Sem essa parte completa no mercado livre so encontrei ela completa. Eu testei ele no multimetro como vc ensinou nao marcou nada no multimetro em 200 ohms deu como circuito aberto. Almentei pra 2000ohms ai deu medida entre 3 pinos do lado direito 69 esquerdo 54 achei estranho esse valores acho deveria dar em torno Proximo 69 ou 54. Obs Atuador marcha lento do civic 2001 lx. Estou ainda com problema que dá umas caidas na lenta chega zerar conta giros e volta rotação pra 750
2 ปีที่แล้ว +1
@João paulo seria bom verificar as medições em um carro igual que esteja funcionando perfeitamente e aplicar as correções no seu. Esses problemas de queda nas RPMS podem ser várias coisas, entrada de ar falsa por juntas ruins, pode ser falta de aterramento no bloco do motor, pode ser defeito no sensor de posição da borboleta TPS que depois de trocar tem que equalizar, pode ser defeito no próprio atuador de marcha lenta enroscando ou enviando informações erradas a central. Assista a playlist que pode te ajudar muito th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html Infelizmente as fábricas de peças não divulgam certas informações, aí a gente descobre testando os carros iguais que estão funcionando perfeitamente. Mas assista os vídeos do canal Ensinando Coisas Úteis que pode lhe ajudar muito. Obrigado pela participação no canal 😊🤗🤗🤗👊🇧🇷
2 ปีที่แล้ว
Vídeo muito importante como passar scanner no Honda Civic G6 sem scanner vejam tabela de código de erros th-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/w-d-xo.html Assistam
@João paulo encontra o servo atuador de marcha lenta usado na internet www.casadainjecao.com.br/loja/produto/atuador-marcha-lenta-honda-civic-136800-0541/
Opa, amigo, e se o servo atuador der 62.1 de um lado e do outro lado não marcar nada? Meu Civic a marcha lenta tá oscilando muito, as vezes o carro fica com a rotação tão baixa que chegar a morrer...já troquei de tudo nele, bomba de gasolina nova, sensor map... A única coisa que não troquei foi o sensor TPS e o atuador marcha lenta.
ปีที่แล้ว
@Guilherme Araújo pelo que você está dizendo o mais provável é que seja problema no atuador de marcha lenta. Vou deixar dois vídeos aqui que pode te ajudar entender melhor tipos de defeito th-cam.com/video/dSsVi9UReuA/w-d-xo.html o TPS é igual a um potenciômetro que aumenta e diminui tensão. Esse vídeo pode ajudar também th-cam.com/video/T6OfotmrdPI/w-d-xo.html Se um lado não da nenhum valor ou um valor muito baixo significa que o servo atuador está ruim th-cam.com/video/T6OfotmrdPI/w-d-xo.html
Se o sensor MAP estiver queimado a luz da injeção eletrônica acende. MAP Função Barométrica O sensor MAP informa a variação de pressão no coletor de admissão, sendo essa a principal informação para cálculo da quantidade de ar admitida pelo motor. Outra importante função do MAP é informar a pressão atmosférica em que o veículo está submetido, para que seja adotado o mapa adequado para o Tempo de Injeção (TI) e Avanço de Ignição.
Bom dia amigo Eu tirei o do Tucson,de um lado ta dando 17,50 e do outro lado 13,77 ta normal ou não? Obrigado.
10 หลายเดือนก่อน +1
@lucianosantos1267 bom dia, o atuador de marcha lenta da Tucson é bem diferente dos Civic. Os valores que você postou não parecem estar equilibrados, a melhor forma para descobrir os valores é testar um atuador de marcha lenta que esta instalado em uma Tucson funcionando perfeitamente ou ir em uma autopeças e pedir para testar os valores antes de comprar. Peça ao responsável pela loja se você pode testar os valores do atuador de marcha lenta para ver se realmente vai servir no seu carro, esse é o melhor procedimento para descobrir os valores das peças.
Aê Valdir, muito boa aula, sempre com boas dicas... sucesso...👍👍
3 ปีที่แล้ว
@Mauro Kumagai palavras como as suas nos faz ter mais vontade de transmitir conhecimento as pessoas 🥰🍀🍀🍀🍀muito obrigado e que as forças do Bem existentes no universo lhe proteja e lhe guie, Abraços 🤗
Amigo tenho um Civic 2004, como posso fazer para aumentar a marcha lenta dele ??? Fica muito baixa originalmente ai eu queria aumentar !
2 ปีที่แล้ว
@TODO BUGADO fica difícil opinar sem ver o que está causando esse problema, mas se você assistir essa playlist vai descobrir o que você deve fazer para regularizar seu TBI th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
@Marcos Souza as informações sobre as peças que compõem a TBI são muito importantes, tudo tem que estar trabalhando em harmonia, já tive amigos que venderam seus carros por não conseguirem ajustar a TBI. Tem a playlist no canal Ensinando Coisas Úteis que pode ajudar muitas pessoas, segue o link th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Boa tarde o honda 2001 da com lenta ruim fica querendo desligar o que vc mim orienta no escaner não deu nada
2 ปีที่แล้ว
@Marcio Seixas Seixas pode ser várias possibilidades, mas da uma conferida na bomba de combustível que fica dentro do tanque de combustível, lá tem um pré filtro, carros desse ano estão dando esse defeito por falta de limpeza no pré filtro e também por não trocarem a bomba de combustível. Isso é só uma possibilidade
Amigo boa tarde, esse teste com o multímetro pode ser feito com ele no carro? Ou precisa desmontar e fazer com ele fora?
ปีที่แล้ว
@CANESification Sim pode ser feito com ele no carro, você só tem que retirar o plug e fazer com o carro desligado, se desligar o positivo e o negativo da bateria melhor ainda. Abraços 🤗
Se puder fazer um vídeo sobre como tirar o ar do sistema de arrefecimento do civic 98
3 ปีที่แล้ว
@Junior Araújo, vou fazer o vídeo com o civic 2000, mas o procedimento é o mesmo. Vamos tentar retirar o ar do seu carro com alguns simples procedimentos sem desmontar nada? Em primeiro lugar retire a tampinha do radiador com o carro frio. Veja se falta líquido e complete, de umas apertadas nas mangueiras para que elas joguem o ar para fora, complete o líquido novamente. Entre no carro e ligue o ar quente no máximo. Após feito isso ligue o carro com a tampinha do radiador aberta e o ar quente no máximo, o carro vai começar esquentar até abrir a válvula termostática, vai observando e completando o líquido de arrefecimento, assim que entrar a ventoinha você desliga o carro e deixe aberto de um dia para outro, às bolhas de ar vão sair durante esse tempo. Ao amanhecer verifique o nível do líquido complete, feche a tampinha do radiador e veja se resolveu o problema. Nunca esqueça de deixar o reservatório de expansão com líquido até no máximo, quando falta líquido no radiador ele puxa o líquido do reservatório de expansão. Faça essa tentativa, o vídeo removendo algumas mangueiras farei depois, meu líquido de arrefecimento tem dois meses, sistema extremamente limpo, mas farei sim. Obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis e muito obrigado pela confiança 👊🤗🤗🤗
Medi o meu atuador Honda Civic 1.6 16v Lx 1998 medição de um dos lados está dando 21.1 do outro lado está dando 21.5 poderia me dizer se está dentro do padrão ? OBS: O MEU SENSOR AINDA É O ORIGINAL DO CARRO
2 ปีที่แล้ว
Sim está dentro do padrão
ปีที่แล้ว +1
Assistam esse vídeo e salvem ele que pode ajudar muitas pessoas th-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/w-d-xo.html Abraços 🤗
@ 98 Automatico Lx, Tá Sem potência, acelero, e falha, tenho que desligar e esperar um pouco, dar novamente a partida, para andar um pouco, já troquei: Sensor Tps, bobina, módulo de ignição, Vela, bomba de combustível, sensor de temperatura e testei hoje, continua a mesma coisa, o Seu já deu esse problema?
ปีที่แล้ว +1
@@sidneidias3727 você fez a equalização do TPS em 0,5 miliVolts? Você já trocou o sensor de temperatura d’água que fica no cabeçote? Ao lado do sensor de temperatura do painel. Se esse sensor de temperatura d’água estiver ruim o carro fica doidão, vai muitas informações erradas para a central do carro.
ปีที่แล้ว
@sidneidias3727 veja como equalizar o TPS qualquer coisa da uma descascadinha no fio do meio, geralmente fio vermelho th-cam.com/video/81Hugu7IehM/w-d-xo.html
@ sim fiz a equalizacão, troquei o sensor de temperatura, ontem o atuador tava fazendo um barulho, quando desligava o carro e ligava só o painel, soltei os parafusos para colocar em uma posição que parece o Tal barulho, e hoje andei com ele, anda uns 5 ou 10 minutos, daí se acelero, começa aquele vrum vrum vrum de acelerar falhando, até parar. Daí tem que encostar imediatamente esperar um pouco, para andar mais um pouco até conseguir chegar em casa... Quando acelero os RPMS Vai lá para cima, porém o carro começa a morrer, agora com a troca do sensor de temperatura aquele de dois pinos, com a troca da bobina e modulo de ignição, ele não apaga, antes da troca, ele apagava e acendia a luz da ejeção e desligava... agora Após trocas das peças, continua o problema de acelerar e não ter força para ir para frente...
Boa noite. gostaria de saber como se faz o ajuste do atuador de marcha lenta com o multimetro para achar esse valor de 0,5 milivolts.obrigado
2 ปีที่แล้ว
Boa noite @Edivane Simar no atuador de marcha lenta nós apenas fazemos a limpeza e testamos a resistência das bobinas para ver se não estão ruins ou queimadas. A regulagem de 5 miliVolts é no TPS Sensor de posição da borboleta tem nessa playlist a seguir th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Bom dia meu honda civic é 99 e está com o atuador de dois pinos do ano até 95 e parece que veio de fabrica assim... Qual seria a resistência certa desse atuador de dois pinos?
2 ปีที่แล้ว
@Oficina em Casa não vou saber te responder qual é essa resistência, recomendo encontrar alguém que tenha um carro igual e funcionando perfeitamente, quando achar faça as medições no carro e acerte o seu por elas, tem informações que só descobrimos medindo outros carros, aí divulgamos para ajudar as pessoas.
2 ปีที่แล้ว
Vídeo muito importante como passar scanner no Honda Civic G6 sem scanner vejam tabela de código de erros th-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/w-d-xo.html Assistam
Boa tarde mestre.tenho um hondinha lx 99 automático. Fiz o motor dele agora, porém as marchas só passam em alta rotação, tem alguma coisa com o tbi?
2 ปีที่แล้ว
@Luiz Santos verifique se seu painel esta marcando a velocidade certo, pode ser defeito no sensor de velocidade que vai em cima do câmbio automático, essa é uma possibilidade, outra pode ser válvulas solenoide sujas, as vezes trocando o fluido da transmissão automática resolve. A TBI também influencia em todo o funcionamento do carro, isso porque os sensores enviam informações para a central e um depende do outro para um bom funcionamento geral do carro.
Boa noite amigo tenho um Honda Civic 2000 lx automático ele está falhando não tem rotação a lenta ta ruim moro em Caiapônia Goiás nós já trocamos as velas os cabos de vela trocamos a bobina bomba de combustível e hoje troquei o atuador de marcha lenta e o carro continua do mesmo jeito não tem força pra sair no plano andar bem mais pra subir e sair tá fraco
9 หลายเดือนก่อน +1
@NiltonAlvesabreu por acaso você já trocou o sensor de temperatura d’água? O de duas vias que fica no cabeçote em baixo do distribuidor? As vezes esse sensor de temperatura d’água fica ruim não queima e fica enviando informações erradas a Central e causa vários problemas. Se ele não queima o scanner não pega o defeito. Outra coisa que é bom fazer, faça um reforço no aterramento no bloco do motor, isso pode resolver e evitar grandes prejuízos e grandes dores de cabeça. th-cam.com/video/HEUu2BKxBeI/w-d-xo.htmlsi=WU01Z8aT8oydvbHa
9 หลายเดือนก่อน
@NiltonAlvesabreu Você sabe fazer o jamper para saber os códigos lampejantes de falhas do seu Civic? th-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/w-d-xo.htmlsi=1mbq1wCnurzlnw-G
Sim já fiz mais não indica erro a luz da injeção fica acesa sem piscar para dar os códigos
9 หลายเดือนก่อน
@@NiltonAlvesabreu vai na caixa de fusíveis que fica ao lado da bateria e retire o fusível de 7,5 é o terceiro do fundo da caixa de fusível na tampa esta escrito RESET deixe sem o fusível por uma hora, depois de uma hora recoloque o fusível, ligue o carro e não mexa em absolutamente nada até o carro disparar a ventoinha por três vezes, esse procedimento vai fazer o carro voltar com as configurações original de fábrica. O relógio vai ficar com a hora errada, depois disso é só acertar a hora. Se o relógio não tiver alteração na hora é porque o resete não deu certo, aí tem que resetar novamente. Como resetar erros na central dos Hondinhas retirando apenas um fusível. Siga os passos do vídeo th-cam.com/video/-B-XtlrPgsw/w-d-xo.html
@ boa tarde amigo fiz os testes que vc falou olhei aterramento ta ok consegui regular a lenta porém ta ruim pra sair mais vou trocar o sensor do cabeçote e a sonda lâmpada pra ver se ele vai para com a ratiaçao pedi tudo pelo mercado livre que aqui onde moro não encontra mais obrigado pela as dicas precisando vou ti procurar positivo
@Pedro Henrique o carro esta falhando? Muitas vezes o multímetro esta com a bateria fraca e da erros em todas as leituras. No caso de não dar nada significa que as bobinas do servo atuador de marcha lenta estão queimadas, observe no teste que fiz, dentro deles tem duas bobinas, sendo que uma delas esta queimada, isso da falhas na marcha lenta do carro. Obrigado por participar do nosso canal Ensinando Coisas Úteis 😊🤗🤗🤗
Boa noite amigo. Eu tenho um honda fit 2005 1.4 que usa um atuador parecido com esse, o sensor é o mesmo. O meu estava sem resistência nos 2 pinos laterais, comprei mais 2 usados e dei azar, pois 1 estava sem resistência só de 1 lado e o outro dos 2 lados. Aí decidi comprar um novo da eklas e pra minha surpresa também tive azar pois só tinha resistência de 1 lado e baixa ainda de 9.00 ohms. Será que esses atuadores precisam mesmo ter resistência pra funcionar ou eu que estou tendo azar nas compras?
2 ปีที่แล้ว
@DANIEL FERREIRA bora lá, As duas coisas os atuadores tem que ter a mesma resistência nos dois lados, e sim, você deu azar, infelizmente peças novas também apresentam defeitos. Tenta achar um servo atuador de marcha lenta original mesmo que seja usado, faça o teste com o multímetro para ver se não tem bobinas queimadas ou com baixa resistência, faça uma boa limpeza antes de instalar que vai dar tudo certo. Também verifique se a alimentação esta chegando corretamente. Confira se o motor do seu carro esta chegando aterramento, muitos carros apresentam vários defeitos intermitentes por falta de aterramento no bloco do motor, existem sensores que uns dependem dos outros para o funcionamento dos veículos.
Dica muito útil meu amigo, seu canal é muito TOP... Parabéns!!! Tenho um Civic 2000 1.6 16v automático. Quando eu ligo ele pela manhã, a aceleração dele vai até qse 2000 rpm e vai caindo gradativamente, e se sair com ele logo após liga-lo fica super acelerado... depois de um certo tempo, qdo esquenta, ai a rotação cai e fica abaixo dos 1000... será q pode ser o atuador de marcha lenta?
2 ปีที่แล้ว
@julyene ceccon é normal na primeira partida a aceleração subir e conforte o carro vai atingindo a temperatura normal de trabalho as RPMs estabilizam entre 750 até 1000 RPMs As RPMs vai depender muito do estado de cada carro, temos que levar em conta vários fatores, peças cansadas, fios e terminais elétricos oxidados, limpeza da TBI completa, e equalização do TPS assista a playlist a seguir que pode lhe ajudar muito em várias situações th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html Assista também essa playlist th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJU07AIvYwir5Du3385Hq_x3.html Nela tem vários vídeos só sobre o Civic
Amigo estou com uma dúvida no meu Civic 2002 1.7 quando eu ligo a tomada está queimando o fusível e o carro não pega mais só funciona com a tomada do atuador desconectada
ปีที่แล้ว
@o Deus de João pode ser que o seu servo atuador esteja em curto circuito, se fosse problema na fiação elétrica o carro não pegaria desconectado. É uma possibilidade.
Aqui ó. Que canal bacana. Parabéns.
Ainda tou em busca de uma IACV. A minha realmente quebrou.
@PedroGomes-dn2ti para conseguir uma IACV Denso original é muito difícil, você pode encontrar na internet usada sem garantia de bom funcionamento ou em desmanches regularizados, mas geralmente estão bem desgastadas, no caso se achar tem que saber fazer a limpeza e lubrificação antes de instalar.
Ou a outra alternativa é comprar essas novas do mercado livre
Atuador Marcha Lenta Honda Civic 1996 / 2000 Câmbio automático código 16022-P2E-A51 / 136800-0520
Boa espli ação Deus abençoe vc sempre
@anacanova7953 Muito obrigado 😊
Abraços 🤗
boa dica parabéns
@betao8212 muito obrigado 😊
Sensacional... obrigado
@delbarbosa295 muito obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis 😊
Abraços 🤗
Bom dia onde eu posso te contatar você está de parabéns
@arlindohonoratoferreirahon5447
Os contatos são feitos por esse mesmo canal, todas as conversas do canal Ensinando Coisas Úteis estão a público.
O canal Ensinando Coisas Úteis tem como objetivo ajudar as pessoas repassando conhecimentos, não somos prestadores de serviços, nem comércio de absolutamente nada, talvez mais para frente possamos modificar alguma coisa, mas de momento só queremos ajudar vidas.
Obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis 🥰😊👊
Muito bommmmm, parabéns!
@cristianogomes8093 muito obrigado 😊 borá compartilhar os nossos vídeos para ajudar ao máximo de pessoas possível 😃👊🇧🇷
Muito Obrigado! Amigo sou do Rio de Janeiro e tenho um Honda Civic 2000 e ninguém quer mexe, quando mexe não sabem, e só faz lenha e quem sabe não ensina. meu Honda esta com aceleração intermitente oscilando muito na lenta, fui fazer o reparo dos bicos que já tinha manda limpar. tudo sujo com cola um só com a ponteira do bico em fim sofrendo muito aqui... Ficou muito bom a minha limpeza e agora vou fazer tudo o que ensino na mina TBI acredito que vou resolver meu problema. muito obrigado de coração!
@WD Diniz GRÁFICAS muito obrigado por participar do nosso canal Ensinando Coisas Úteis 😊
O conhecimento é para ficar no mundo, estamos aqui para ajudar as pessoas em tudo o que for possível, espero que tenha sucesso nos reparos do seu Honda.
No canal Ensinando Coisas Úteis tem vários vídeos que pode ajudar em muitas situações.
Abraços 🤗
E o mesmo do 2004?
@FelipeHenriqueamorimmonteiro me parece que só muda a posição dos pinos, mas os princípios são os mesmos.
Abraços 🤗
Boa tarde,gostaria de saber se tem alguma marca de atuador de marcha lenta para ocivic lx manual 98 que o Sr endica, obrigado
@reginaldofranciscorodrigues5284 a marca é DENSO mas é muito difícil de achar, aconselho comprar um original usado, fazer uma boa limpeza e lubrificação que fica bom.
Os paralelos são bem diferentes dos originais.
Tem vídeos na playlist TBI que podem te ajudar muito com às informações lá contidas.
Muito obrigado pela atenção,e pela dica,Deus abençoe
Onde voce comprou o atuador de marcha lenta?
@Pedro Victor comprei um da China, mas não prestou, funciona muito mal.
Retirei o meu original e retifiquei ele por inteiro, ficou perfeito.
No Mercado Livre tem bastante usado da marca Denso.
Eu aconselho abrir o atuador limpar e lubrificar que fica zerado novamente.
Na parte de trás tirar os dois parafusos jogar graxa líquida e voltar para posição normal.
Também limpar e lubrificar a primeira gaveta dele.
Vou ter trocar esses dois parafusos do sensor da macha lenta sab me informar medida deles?
Amigo a minha sugestão é retirar um dos parafusos e levar de amostra, carros de mais de 20 anos tem arranjos que até Deus duvida.
@ kkkk achei uns hoje aki na minha maleta na medida deu certinho muuto obrigado
Boa tarde... so da argentina mais intendo portugués so nou sei escribe muito en portugués... o que acontece se estebe mais alta a resistencia 23?
@carlosedgardomega755 os importados da China chegam a 24, mas a ECU consegue se auto regular.
O meu atuador é o original do carro marca Denso um lado esta com 21 e outro com 22, mas tudo funcionando perfeitamente.
Tem uma tolerância no servo atuador.
O corpo do atuador de marcha lenta deve ser muito limpo e lubrificar com WD40 deixar o eixo o mais leve possível.
Só uma dica, muitas pessoas não conseguem regular a marcha lenta do carro porque o sensor de temperatura d’água da defeito, não queima e fica enviando informações erradas para a ECU, aí o carro fica totalmente descontrolado.
th-cam.com/video/HEUu2BKxBeI/w-d-xo.htmlsi=x5RvHd0EMiVSBG2k
@carlosedgardomega Esse sensor de temperatura d’água deixa o carro totalmente irregular quando da defeito e não queima, muitas pessoas trocam de tudo no carro e não resolvem o problema
th-cam.com/video/miD9n9qVCdQ/w-d-xo.htmlsi=_lnjR2dk1lBtLbKe
Qualquer dúvida fico a disposição para ajudar em tudo o que for possível 😊
Abraços 🤗 🤗🤗
Muito brigado ... agora que os fius do atuador nou funcionan os do lado so o do meio que ele e alimentaçon...
@@carlosedgardomega755 sim o do meio é alimentação positivo, os outros dois recebem e enviam informações para a Central ECU
@ e intu a ecu nou funciona mais por que no conectar nou meche en nada. Si eu coloco un fiu da batería no atudor no me y o otro no negatichibo ele se meche...
Baita de um profissional ajuda muitas pessoas sucesso guerreiro
@josinaldonaldo6301 Muito obrigado 😊 tem vários vídeos sobre a TBI nessa playlist th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Eu tenho um Corolla 2000 aí troquei o atuador de marcha lenta aí ficou auxiliando tem a ver com o parafuso de regulagem da aceleração
@@josinaldonaldo6301 não tem a ver com o parafuso, pode ser entrada de ar falsa ou sensor MAP, mas não da para afirmar com certeza sem ver o carro.
Pode ser também problemas de plug ou fiações que alimentam os sensores e fiação que informam a central.
A rotação correta pra esses carro é de 1000 rpm é
@@josinaldonaldo6301 não, é de 750 até 1000 RPMs no máximo, a grande maioria é regulado em 900 RPMs
Eu encontro pra comprar somente servo Atuador? Sem essa parte completa no mercado livre so encontrei ela completa. Eu testei ele no multimetro como vc ensinou nao marcou nada no multimetro em 200 ohms deu como circuito aberto. Almentei pra 2000ohms ai deu medida entre 3 pinos do lado direito 69 esquerdo 54 achei estranho esse valores acho deveria dar em torno Proximo 69 ou 54. Obs Atuador marcha lento do civic 2001 lx. Estou ainda com problema que dá umas caidas na lenta chega zerar conta giros e volta rotação pra 750
@João paulo seria bom verificar as medições em um carro igual que esteja funcionando perfeitamente e aplicar as correções no seu.
Esses problemas de queda nas RPMS podem ser várias coisas, entrada de ar falsa por juntas ruins, pode ser falta de aterramento no bloco do motor, pode ser defeito no sensor de posição da borboleta TPS que depois de trocar tem que equalizar, pode ser defeito no próprio atuador de marcha lenta enroscando ou enviando informações erradas a central.
Assista a playlist que pode te ajudar muito th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Infelizmente as fábricas de peças não divulgam certas informações, aí a gente descobre testando os carros iguais que estão funcionando perfeitamente.
Mas assista os vídeos do canal Ensinando Coisas Úteis que pode lhe ajudar muito.
Obrigado pela participação no canal 😊🤗🤗🤗👊🇧🇷
Vídeo muito importante como passar scanner no Honda Civic G6 sem scanner vejam tabela de código de erros
th-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/w-d-xo.html
Assistam
@ já fiz essa conferência antes
@João paulo encontra o servo atuador de marcha lenta usado na internet www.casadainjecao.com.br/loja/produto/atuador-marcha-lenta-honda-civic-136800-0541/
Opa, amigo, e se o servo atuador der 62.1 de um lado e do outro lado não marcar nada? Meu Civic a marcha lenta tá oscilando muito, as vezes o carro fica com a rotação tão baixa que chegar a morrer...já troquei de tudo nele, bomba de gasolina nova, sensor map... A única coisa que não troquei foi o sensor TPS e o atuador marcha lenta.
@Guilherme Araújo pelo que você está dizendo o mais provável é que seja problema no atuador de marcha lenta.
Vou deixar dois vídeos aqui que pode te ajudar entender melhor tipos de defeito th-cam.com/video/dSsVi9UReuA/w-d-xo.html o TPS é igual a um potenciômetro que aumenta e diminui tensão.
Esse vídeo pode ajudar também th-cam.com/video/T6OfotmrdPI/w-d-xo.html
Se um lado não da nenhum valor ou um valor muito baixo significa que o servo atuador está ruim
th-cam.com/video/T6OfotmrdPI/w-d-xo.html
COMO É Q TESTA O SENSOR MAP
Se o sensor MAP estiver queimado a luz da injeção eletrônica acende.
MAP Função Barométrica
O sensor MAP informa a variação de pressão no coletor de admissão, sendo essa a principal informação para cálculo da quantidade de ar admitida pelo motor.
Outra importante função do MAP é informar a pressão atmosférica em que o veículo está submetido, para que seja adotado o mapa adequado para o Tempo de Injeção (TI) e Avanço de Ignição.
Bom dia amigo
Eu tirei o do Tucson,de um lado ta dando 17,50 e do outro lado 13,77 ta normal ou não? Obrigado.
@lucianosantos1267 bom dia, o atuador de marcha lenta da Tucson é bem diferente dos Civic. Os valores que você postou não parecem estar equilibrados, a melhor forma para descobrir os valores é testar um atuador de marcha lenta que esta instalado em uma Tucson funcionando perfeitamente ou ir em uma autopeças e pedir para testar os valores antes de comprar.
Peça ao responsável pela loja se você pode testar os valores do atuador de marcha lenta para ver se realmente vai servir no seu carro, esse é o melhor procedimento para descobrir os valores das peças.
@ obrigado
Aê Valdir, muito boa aula, sempre com boas dicas... sucesso...👍👍
@Mauro Kumagai palavras como as suas nos faz ter mais vontade de transmitir conhecimento as pessoas 🥰🍀🍀🍀🍀muito obrigado e que as forças do Bem existentes no universo lhe proteja e lhe guie, Abraços 🤗
Tem posição para encaixar o servo atuador
Amigo tenho um Civic 2004, como posso fazer para aumentar a marcha lenta dele ??? Fica muito baixa originalmente ai eu queria aumentar !
@TODO BUGADO fica difícil opinar sem ver o que está causando esse problema, mas se você assistir essa playlist vai descobrir o que você deve fazer para regularizar seu TBI th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Mais uma dica matadora. Vlw
top demais valeu parabens !
@Marcos Souza as informações sobre as peças que compõem a TBI são muito importantes, tudo tem que estar trabalhando em harmonia, já tive amigos que venderam seus carros por não conseguirem ajustar a TBI.
Tem a playlist no canal Ensinando Coisas Úteis que pode ajudar muitas pessoas, segue o link
th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Boa tarde o honda 2001 da com lenta ruim fica querendo desligar o que vc mim orienta no escaner não deu nada
@Marcio Seixas Seixas pode ser várias possibilidades, mas da uma conferida na bomba de combustível que fica dentro do tanque de combustível, lá tem um pré filtro, carros desse ano estão dando esse defeito por falta de limpeza no pré filtro e também por não trocarem a bomba de combustível.
Isso é só uma possibilidade
Amigo boa tarde, esse teste com o multímetro pode ser feito com ele no carro? Ou precisa desmontar e fazer com ele fora?
@CANESification Sim pode ser feito com ele no carro, você só tem que retirar o plug e fazer com o carro desligado, se desligar o positivo e o negativo da bateria melhor ainda.
Abraços 🤗
Parabéns amigo grande abraço
Muito obrigado @Junior Araújo 🤗🤗🤗
Se puder fazer um vídeo sobre como tirar o ar do sistema de arrefecimento do civic 98
@Junior Araújo, vou fazer o vídeo com o civic 2000, mas o procedimento é o mesmo. Vamos tentar retirar o ar do seu carro com alguns simples procedimentos sem desmontar nada?
Em primeiro lugar retire a tampinha do radiador com o carro frio.
Veja se falta líquido e complete, de umas apertadas nas mangueiras para que elas joguem o ar para fora, complete o líquido novamente.
Entre no carro e ligue o ar quente no máximo.
Após feito isso ligue o carro com a tampinha do radiador aberta e o ar quente no máximo, o carro vai começar esquentar até abrir a válvula termostática, vai observando e completando o líquido de arrefecimento, assim que entrar a ventoinha você desliga o carro e deixe aberto de um dia para outro, às bolhas de ar vão sair durante esse tempo.
Ao amanhecer verifique o nível do líquido complete, feche a tampinha do radiador e veja se resolveu o problema.
Nunca esqueça de deixar o reservatório de expansão com líquido até no máximo, quando falta líquido no radiador ele puxa o líquido do reservatório de expansão.
Faça essa tentativa, o vídeo removendo algumas mangueiras farei depois, meu líquido de arrefecimento tem dois meses, sistema extremamente limpo, mas farei sim.
Obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis e muito obrigado pela confiança 👊🤗🤗🤗
Muito bom Deus t abc
@Laercio Pereira Nós que agradecemos por participar do nosso canal Ensinando Coisas Úteis 😊
força abraços like.
@james bond muito obrigado 😊 que Deus te abençoe cada dia mais e mais 🤗🤗🤗
Medi o meu atuador Honda Civic 1.6 16v Lx 1998 medição de um dos lados está dando 21.1 do outro lado está dando 21.5 poderia me dizer se está dentro do padrão ? OBS: O MEU SENSOR AINDA É O ORIGINAL DO CARRO
Sim está dentro do padrão
Assistam esse vídeo e salvem ele que pode ajudar muitas pessoas th-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/w-d-xo.html
Abraços 🤗
Boa noite , vc não falou sobre o parafuso de entrada de ar .
@Juliana Figueredo nessa playlist tem vídeos onde falo da agulha da marcha lenta th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Amigo o meu atuador tá dando 16,7 até 17,0 os dois lados, então ele tá com defeito certo?
@sidneidias3727 qual o ano do seu Civic? Ele esta com oscilação na lenta? Com essa medicação deve estar com defeito sim.
@ 98 Automatico Lx, Tá Sem potência, acelero, e falha, tenho que desligar e esperar um pouco, dar novamente a partida, para andar um pouco, já troquei: Sensor Tps, bobina, módulo de ignição, Vela, bomba de combustível, sensor de temperatura e testei hoje, continua a mesma coisa, o Seu já deu esse problema?
@@sidneidias3727 você fez a equalização do TPS em 0,5 miliVolts?
Você já trocou o sensor de temperatura d’água que fica no cabeçote? Ao lado do sensor de temperatura do painel.
Se esse sensor de temperatura d’água estiver ruim o carro fica doidão, vai muitas informações erradas para a central do carro.
@sidneidias3727 veja como equalizar o TPS qualquer coisa da uma descascadinha no fio do meio, geralmente fio vermelho th-cam.com/video/81Hugu7IehM/w-d-xo.html
@ sim fiz a equalizacão, troquei o sensor de temperatura, ontem o atuador tava fazendo um barulho, quando desligava o carro e ligava só o painel, soltei os parafusos para colocar em uma posição que parece o Tal barulho, e hoje andei com ele, anda uns 5 ou 10 minutos, daí se acelero, começa aquele vrum vrum vrum de acelerar falhando, até parar. Daí tem que encostar imediatamente esperar um pouco, para andar mais um pouco até conseguir chegar em casa...
Quando acelero os RPMS Vai lá para cima, porém o carro começa a morrer, agora com a troca do sensor de temperatura aquele de dois pinos, com a troca da bobina e modulo de ignição, ele não apaga, antes da troca, ele apagava e acendia a luz da ejeção e desligava... agora Após trocas das peças, continua o problema de acelerar e não ter força para ir para frente...
Boa noite. gostaria de saber como se faz o ajuste do atuador de marcha lenta com o multimetro para achar esse valor de 0,5 milivolts.obrigado
Boa noite @Edivane Simar no atuador de marcha lenta nós apenas fazemos a limpeza e testamos a resistência das bobinas para ver se não estão ruins ou queimadas.
A regulagem de 5 miliVolts é no TPS Sensor de posição da borboleta tem nessa playlist a seguir th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Bom dia meu honda civic é 99 e está com o atuador de dois pinos do ano até 95 e parece que veio de fabrica assim... Qual seria a resistência certa desse atuador de dois pinos?
@Oficina em Casa não vou saber te responder qual é essa resistência, recomendo encontrar alguém que tenha um carro igual e funcionando perfeitamente, quando achar faça as medições no carro e acerte o seu por elas, tem informações que só descobrimos medindo outros carros, aí divulgamos para ajudar as pessoas.
Vídeo muito importante como passar scanner no Honda Civic G6 sem scanner vejam tabela de código de erros
th-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/w-d-xo.html
Assistam
Boa tarde mestre.tenho um hondinha lx 99 automático. Fiz o motor dele agora, porém as marchas só passam em alta rotação, tem alguma coisa com o tbi?
@Luiz Santos verifique se seu painel esta marcando a velocidade certo, pode ser defeito no sensor de velocidade que vai em cima do câmbio automático, essa é uma possibilidade, outra pode ser válvulas solenoide sujas, as vezes trocando o fluido da transmissão automática resolve.
A TBI também influencia em todo o funcionamento do carro, isso porque os sensores enviam informações para a central e um depende do outro para um bom funcionamento geral do carro.
Boa noite amigo tenho um Honda Civic 2000 lx automático ele está falhando não tem rotação a lenta ta ruim moro em Caiapônia Goiás nós já trocamos as velas os cabos de vela trocamos a bobina bomba de combustível e hoje troquei o atuador de marcha lenta e o carro continua do mesmo jeito não tem força pra sair no plano andar bem mais pra subir e sair tá fraco
@NiltonAlvesabreu por acaso você já trocou o sensor de temperatura d’água? O de duas vias que fica no cabeçote em baixo do distribuidor?
As vezes esse sensor de temperatura d’água fica ruim não queima e fica enviando informações erradas a Central e causa vários problemas.
Se ele não queima o scanner não pega o defeito.
Outra coisa que é bom fazer, faça um reforço no aterramento no bloco do motor, isso pode resolver e evitar grandes prejuízos e grandes dores de cabeça.
th-cam.com/video/HEUu2BKxBeI/w-d-xo.htmlsi=WU01Z8aT8oydvbHa
@NiltonAlvesabreu Você sabe fazer o jamper para saber os códigos lampejantes de falhas do seu Civic?
th-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/w-d-xo.htmlsi=1mbq1wCnurzlnw-G
Sim já fiz mais não indica erro a luz da injeção fica acesa sem piscar para dar os códigos
@@NiltonAlvesabreu vai na caixa de fusíveis que fica ao lado da bateria e retire o fusível de 7,5 é o terceiro do fundo da caixa de fusível na tampa esta escrito RESET deixe sem o fusível por uma hora, depois de uma hora recoloque o fusível, ligue o carro e não mexa em absolutamente nada até o carro disparar a ventoinha por três vezes, esse procedimento vai fazer o carro voltar com as configurações original de fábrica.
O relógio vai ficar com a hora errada, depois disso é só acertar a hora.
Se o relógio não tiver alteração na hora é porque o resete não deu certo, aí tem que resetar novamente.
Como resetar erros na central dos Hondinhas retirando apenas um fusível.
Siga os passos do vídeo
th-cam.com/video/-B-XtlrPgsw/w-d-xo.html
@ boa tarde amigo fiz os testes que vc falou olhei aterramento ta ok consegui regular a lenta porém ta ruim pra sair mais vou trocar o sensor do cabeçote e a sonda lâmpada pra ver se ele vai para com a ratiaçao pedi tudo pelo mercado livre que aqui onde moro não encontra mais obrigado pela as dicas precisando vou ti procurar positivo
O meu não deu nada nem dos lados do servo atuador
@Pedro Henrique o carro esta falhando? Muitas vezes o multímetro esta com a bateria fraca e da erros em todas as leituras.
No caso de não dar nada significa que as bobinas do servo atuador de marcha lenta estão queimadas, observe no teste que fiz, dentro deles tem duas bobinas, sendo que uma delas esta queimada, isso da falhas na marcha lenta do carro.
Obrigado por participar do nosso canal Ensinando Coisas Úteis 😊🤗🤗🤗
Do Civic 2002 tem que dar mesma coisa se não der tá condenado
Tem que dar de 22 a 24 a resistência
Boa noite amigo. Eu tenho um honda fit 2005 1.4 que usa um atuador parecido com esse, o sensor é o mesmo. O meu estava sem resistência nos 2 pinos laterais, comprei mais 2 usados e dei azar, pois 1 estava sem resistência só de 1 lado e o outro dos 2 lados. Aí decidi comprar um novo da eklas e pra minha surpresa também tive azar pois só tinha resistência de 1 lado e baixa ainda de 9.00 ohms. Será que esses atuadores precisam mesmo ter resistência pra funcionar ou eu que estou tendo azar nas compras?
@DANIEL FERREIRA bora lá, As duas coisas os atuadores tem que ter a mesma resistência nos dois lados, e sim, você deu azar, infelizmente peças novas também apresentam defeitos.
Tenta achar um servo atuador de marcha lenta original mesmo que seja usado, faça o teste com o multímetro para ver se não tem bobinas queimadas ou com baixa resistência, faça uma boa limpeza antes de instalar que vai dar tudo certo.
Também verifique se a alimentação esta chegando corretamente.
Confira se o motor do seu carro esta chegando aterramento, muitos carros apresentam vários defeitos intermitentes por falta de aterramento no bloco do motor, existem sensores que uns dependem dos outros para o funcionamento dos veículos.
Dica muito útil meu amigo, seu canal é muito TOP... Parabéns!!!
Tenho um Civic 2000 1.6 16v automático. Quando eu ligo ele pela manhã, a aceleração dele vai até qse 2000 rpm e vai caindo gradativamente, e se sair com ele logo após liga-lo fica super acelerado... depois de um certo tempo, qdo esquenta, ai a rotação cai e fica abaixo dos 1000... será q pode ser o atuador de marcha lenta?
@julyene ceccon é normal na primeira partida a aceleração subir e conforte o carro vai atingindo a temperatura normal de trabalho as RPMs estabilizam entre 750 até 1000 RPMs
As RPMs vai depender muito do estado de cada carro, temos que levar em conta vários fatores, peças cansadas, fios e terminais elétricos oxidados, limpeza da TBI completa, e equalização do TPS assista a playlist a seguir que pode lhe ajudar muito em várias situações th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Assista também essa playlist th-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJU07AIvYwir5Du3385Hq_x3.html
Nela tem vários vídeos só sobre o Civic
Amigo estou com uma dúvida no meu Civic 2002 1.7 quando eu ligo a tomada está queimando o fusível e o carro não pega mais só funciona com a tomada do atuador desconectada
@o Deus de João pode ser que o seu servo atuador esteja em curto circuito, se fosse problema na fiação elétrica o carro não pegaria desconectado.
É uma possibilidade.