Sou mulher e não entendo nada de mecânica, estou olhando vídeos sobre motor pela primeira vez e achei extremamente didático. Certamente irei fazer sozinha. Muito obrigada por este vídeo incrível
Boa noite amigos a explicação foi muito boa tendo que acrescentar um detalhe muito importante quando o carro está frio a válvula termostatica não abre impedindo assim a água de circular , faço desta forma pois a minha caminhonete é a diesel e posso andar sem a válvula fica a dica
PARABENS VITOR DE TODOS OS VIDEOS QUE ASSISTI O SEU FOI O MAIS SIMPLES DE CONVICENTE ..POIS ENSINOU TODOS OS PROCEDIMENTOS A TOMAR...DESDE DAS MANGUERIAS E TODOS AS OUTRAS ETAPAS...TENHO A MAQUINA MAIS MUITOS AI NÃO EXPLICAM DETALHADAMENTE COMO LIGAR AS MANGUERIAS E VC DE MODO SIMPLES ENSINOU MUITO BEM CARA...PARABENS E SEM PRECISAR DE MAQUINA CASEIRA
Boa tarde. Pra mim me ajudou muito. Tenho um Cruze e o resfriador do óleo deu problema passando óleo para a água. No reservatório existia um creme que dava pra tirar de colher isso um dia depois de ter saído da oficina e terem feito todo o processo la. Tirei o reservatório, limpei com querosene, coloquei uma certa quantia de querosene com água e rodei alguns quilômetros. Agora estou fazendo esse processo que assisti aqui para tirar algum resquício de óleo com água de todo o sistema. Boa a dica a do ar quente. Vou dar mais uma circulada com o ar quente aberto para mais uma limpeza. A dica tb é que não deixe muito a temperatura subir, pois pode o aquecimento gerar pressão no sistema.
! ! ! EXCELENTE ! ! ! Video Extremamente Didático e Sem Enrolação ! Gostaria de Sugerir Que, Antes de Fazerem a Troca do Fluído do Recipiente de Expansão e, Consequentemente, do Radiador, Observarem Qual a Cor do Fluído Que Está no Sistema. Se VERDE, Coloque Um Outro VERDE ! Se ROSA, Coloque Um Outro ROSA ! Se AMARELO, Coloque Um Outro AMARELO ! Isto Porque, A Depender do Metal de Que É Feito o Bloco do Motor (De Ferro ou Alumínio), As Montadoras, Ou Seja, Sua Equipe de Engenheiros, Decidem na Concepção de Cada Motor, Quais Compostos Químicos REAGEM de Forma NÃO NOCIVA Àqueles Metais, Daí a CÔR DE CADA FLUIDO Que, Além Disso, Ainda Tem a Finalidade de, Caso Haja Algum Vazamento no Sistema de Arrefecimento, Ser Mais Fácil Identificá-lo, Assim Como, Não Confundí-lo Com a Pequena “Poça D’Água” Limpa, Para Veículos Que Têm Ar Condicionado, Que Sempre Se Acumula Embaixo dos Veículos, Após os Estacionarmos, Que É Gerada Pela Condensação Quando o Ar Condicionado é Usado. Outra Coisa Será Atentar Para a Compra do Fluido PRONTO USO Que, Como o Nome Diz, Já Vem Pronto, Diferentemente do Fluido Puro Que Deverá Ser Diluído na PROPORÇÃO DESCRITA NA EMBALAGEM com AGUA DESMINERALIZADA ! 👍🏽👍🏽👍🏽
Muito boa explicação ele falou certo água de cloro da torneira eu que eu a junta do cabeçote porque eu coloquei água da torneira filtrada mais mesmo assim contém cloro mais agora eu só coloca água desmeralisada com o aditivo nunca mais deu problema eu mesmo troco a água do reservatório parabéns pela explicação
Se você utilizar este método do vídeo praticamente não entrará ar no sistema. Isso acontece muito com carro antigo, nos carros novos quase não entram ar no sistema.
Faço assim a anos .....mais já adianto que sistemas negligenciados por anos , não são só três ou quatro procedimentos desses que vão limpar ! Tem que ser persistente ....fiz no meu por quatro meses ! Depois coloquei reservatório novo.......o brabo disso é que um veículo de uns dez anos ,com um sistema descuidado por uns cinco ! Vc não tira nem 50 por cento da ferrugem das galerias ! Mais claro é melhor que nada !
Boa dica ! Principalmente, para os casos de contaminação parcial/média. Mas, há casos graves, nos quais precisa-se remover a mangueira de saída do radiador. Aquela inferior e larga. Soltando a abraçadeira que a conecta ao radiador... Deixando toda água com detritos escorrer..mhigando maus água limpa no sistema e fazendo isso por várias vezes... Nestes casos, substituir a válvula termostática é essencial...pois, geralmente, já está prejudicada. Então, é que se preenche o sistema com água desmineralizada + aditivo orgânico (de preferência).
essa sua mangueira que vem da valvula termostatica vitor ela teria que sair agua somente quando a valvula termostatica chegasse á temperatura de abertura normalmente 102 graus,esse seu motor deve estar com a valvula travada aberta,o meu estava assim tambem circulando agua direto mais o problema do meu estava sem a valvula...
Claudinei, nos Motores GM FII 16V, esse retorno que saí da carcaça da válvula termostática é antes do refil da válvula, ou seja, a água gira direto mesmo, além de retorno, ele serve como circuito de fase fria para levar a água quente do bloco até na válvula. É só você pegar uma termostática de Vectra ou astra 16V na mão que você vai entender.
eu abri a minha vitor kkkk pode crer vc esta certo,me de uma luz ai cara,todo o meu sistema de arrefecimento esta novo menos o sensor,na cidade a temperatura e de boa mais se eu manter uma velocidade de 100 km o motor vai aquecendo aos poucos,vc sabe o q pode ser????meu motor e 2.2 16v ou esse aquecimento e normal,hoje subi o meu morro e o motor chegou a disparar o segundo estagio da ventuinha e isso me assustou um pouquinho,fez isso depois que troquei de aditivo ......organico paraflu
Ola meu carro tambem possui duas mangueiras, uma indo para o radiador e a outra indo onde esta a valvula termostatica, nesee caso posso fazer da mesma forma que o seu? Sem precisar ter a abertura da vavlula?
@@pedroigor2787 ventoinha não dispara. Fez a limpeza do sistema, deixe o carro ligado por ele mesmo até que atinga a temperatura de acionamento da ventoinha, se disparar, ta normal, se não, está com ar no sistema. Espero ter ajudado!
Boa tarde Vitor ! Tenho um corsa sedan 98 - 1.6 - 8 válvulas - MPFI Sobre a limpeza do sistema de arrefecimento. Dias atrás um amigo me deu a seguinte orientação, nas fiquei em dúvida: A) Primeira etapa:- Com o carro frio e desligado, abra o reservatório de água e a seguir retire o sensor de temperatura. Com este procedimento vai sair a água de dentro do bloco do motor. Coloque a mangueira de água no reservatório e deixe uns 10 minutos até a água sair sem sujeira. Retire a mangueira e quando acabar de sair toda a água do bloco, volta-se o sensor novamente. B) Segunda etapa:- agora retire a mangueira que fica embaixo do radiador, ligue novamente a mangueira no reservatório e novamente deixe de 19 a 15 minutos até a água começar a sair limpinha. Tire a mangueira do reservatório e deixe esgotar toda a água é retorne a mangueira. C) Terceira etapa:- com o motor frio e desligado, vai colocando água dismeniralizada , água de mina ou água de poço no reservatório. Este procedimento está correto !?
Sim,é até mais eficiente,pois se tiver sujeira depositada no radiador vai sair bastante,de modo que só pela mangueira de cima nao sairia essa sujeira..só coloque aditivo e agua desmineralizada na proporção certa ao final do processo👍
no meu caso tenho um Astra 8v e só tem a mangueira do retorno no radiador. Fiz eu mesmo uma máquina, com registros de água, para fazer a limpeza completa do sistema.
Muito boa explicaçao!! Vou fazer eu mesma com água desmerilizado ( caseira, colher o vapor da água fervente) para a tirar toda a sujeira.....E depois que esgotar bem , obter uma água limpa...vou colocar produto de limpeza para o sistema de arrefecimento e deixar o carro funcionando por 30 minutos com tudo conectado.. E depois vou esgotar o líquido de limpeza. Aí então vou colocar o aditivo (líquido pronto)
Oi, acho que nao compensa voce fazer agua desmineralizada em casa nao, aqui na minha cidade eu compro R$ 3.50 uma garrafa de 500 ml. Nao vai sair tao caro comprar a agua
Outra dica, se voce esgotar a agua de dentro do sistema vai dar bolha de ar e as orientacoes do video nao vao ser suficientes. No caso, com bolha de ar, seu carro vai ficar fervendo
VÍTOR ESSE SISTEMA , REALMENTE É BASTANTE RACIONALIZADO. ENTRETANTO COMO PODERÍAMOS FAZER PARA TIRAR TODA A ÁGUA DO SISTEMA, INCLUSIVE A QUE FICA DENTRO DO BLOCO DO MOTOR? OBRIGADO!!!
Vivendo e aprendendo 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Boa noite Vitor. Realizei a limpeza do meu cobalt, troquei o reservatório que estava com um pequeno rachado, limpou de não restar mais uma sujeira. Coloquei aditivo parafull (rosa) e água desmineralizada. Mas com o passar de poucos dias, a água mudou sua coloração de rosa para um tom meio alaranjado. O reservatório focou até mais escuro parecendo ser velho. (acabou o aspecto clarinho de novo) Porém não vejo vazamentos. O que pode ser isso? Desde já grato pela atenção e meus parabéns pelo canal.
Parabéns hugo ,sigo seu canal porque tenho um vectra elitte 2006 , estou percebendo que ele esta esquentando muito rapido gostaria de saber se e normal porem no marcado ele não passa dos 90 graus, perguto lhe e normal ou não parabéns, pelo canal irmão
Vitor boa tarde muito fácil essa forma de trocar a água oq preciso saber que no meu carro só tem uma mangueira de retorno será que lá vai sair água antes de abrir a válvula termostática ? e quanto a reposição de água desmineralizada e aditivo não irá misturar com a água que já estará dentro ? melhor a fazer é já começar a limpeza com água desmineralizada ? vlw abraço aguardo resposta
Hugo, boa noite gostaria de parabenizar pelo seu canal me ajudou bastante, cara tenho um astra CD com o mesmo motor do seu só o porteiro da temperatura do meu carro só trabalha do meio pra cima, é normal isso? o seu fica assim tbm? abraço
Seu eu utilizasse a máquina para fazer a limpeza do sistema, como faria a ligação das duas mangueiras da máquina, tanto da entrada de água, como a outra , que faz o descarte da água suja? Pergunto porque tenho um Vectra GSI, 16 V, ano 1995, com motor C20XE, que a exemplo desse reservatório, têm também duas mangueiras conectadas nele. Obrigado pela atenção.
...legal o vídeo bem explicado.... mas se possível vc pod m informar s vc usa algum produto para deixar o motor limpo e qual?....ou só lavando....? ...gostaria d deixar m motor assim bonito...mas temo em deixar no lava-jato.... vc pod me informar ..? ...desd já agradeço ...wleu
Vitor Hugo, muito bom os seus vídeos, parabéns. Uma pergunta, Hugo , pra mim que nunca fiz esse tipo de coisa, o que pode da de errado, pode gerar algum problema para o motor?
quero fazer algo parecido no meu Onix, pois a crise apertou.. mas quero ver se coloco um medidor de pressão na aguá que vem da rua, pra manter o sistema com a pressão ideal. Mas boas dicas...
Só ficou uma dúvida. Já que você usou água de torneira , quando for retirar essa água, como terá certeza que realmente já não existe água de torneira, tendo em vista que irá começar a completar com o aditivo. Pelo que vi nunca irá conseguir dize com certeza que já não existe água de torneira lá dentro.
Depois que limpou tudo com água da torneira você faz o processo com agua desmineralizada, uns 10 litros. A quantidade de água com cloro que restará no sistema será mínima não tendo qualquer problema.
OI Vitor Hugo, Obrigada pelas aulas, ganhou uma inscrita! Nós, mulheres, geralmente somos enroladas em mecânicas.. eu sempre tive sorte porque sou curiosa e fico olhando o que fazem, mas conheço histórias bem desonestas infelizmente. Sempre que posso vou descobrindo coisas novas que posso fazer no meu palio fire ELX 1.0 2005/2006. Gostaria de sanar umas dúvidas com vc, se você puder me responder ficarei muito feliz: 1. primeiro é sobre a agua a ser usada para deixar no radiador junto com o aditivo... pode ser agua da torneira, filtrada por estes filtros de barro, ou ainda assim vai ficar com cloro? 2. meu carro tem ar quente e ar condicionado. Deixo o ar quente ligado né? Ou ligo o ar condicionado também? 3. faço a limpeza pela mangueira da válvula termostatica também, no caso do meu palio? 6. para colocar o aditivo, como colocar? se já está com o nível de água completo, devo calcular quanto coloco de aditivo (no caso, quero colocar um para diluir na agua) e retiro a quantidade de agua pela mangueira da valvula termostatica? Ou de repente vou colocando a agua com aditivo no reservatorio, e solto a mangueira da valvula., e quando começar a sair agua colorida na mangueira da valvula é porque já está ok? Grata pela ajuda, não quero levar na mecânica...me cobram 150 pra fazer isso! Abraço!!!
Esse processo que é mostrado, eu faria umas 3 vezes. Mas em cada vez, eu fecharia o sistema de novo e deixaria o carro ligado até armar a ventoinha umas 2 vezes, pois ai a água do bloco sai. Ai desligo o carro, espero esfriar, abro o reservatório e repito o processo mais 2 vezes. Na ultima vez, deixe o retorno aberto e vá pondo aditivo concentrado. Normalmente vai entre 2 e 3 litros, ai quando colocar o ultimo litro, ai vc conecta a mangueira de retorno. Eu uso e recomendo desde os anos 2000 o aditivo Delphi RL10008 que custa 25,00 o litro e dura 5 anos ou 240.000 km. Eu sempre usei água de torneira e nunca tive problemas. Mas o ideal é usar desmineralizada. Talvez na ultima limpeza, vc use uns 6 litros de água desmineralizada, pra expulsar a água de torneira e fecha o sistema e deixa ligar a ventoinha. Depois entraria com uns 2 litros de aditivo no mínimo... Com esse sistema de troca e o aditivo Delphi, nunca tive problemas de corrosão.
Sou mulher e não entendo nada de mecânica, estou olhando vídeos sobre motor pela primeira vez e achei extremamente didático. Certamente irei fazer sozinha. Muito obrigada por este vídeo incrível
faça não, mulher não entende destas coisas
Pode fazer vai demorar umas horas cuidado para não se queimar na hora que for pegar na mangueira de retorno
Boa noite amigos a explicação foi muito boa tendo que acrescentar um detalhe muito importante quando o carro está frio a válvula termostatica não abre impedindo assim a água de circular , faço desta forma pois a minha caminhonete é a diesel e posso andar sem a válvula fica a dica
VC É UM ABENÇOADO....VC É UM CIDADÃO D RESPEITO...E ESTÁ AJUDANDO QUEM REALMENTE ESTÁ LUTANDO PRA VENCER AS DIFICULDADES DA VIDA NO DIA A DIA...🙌🙏👋👋👋
Video simples sem complicações. PARABÉNS
Muito bem, Vitor. Finalmente alguém explica com simplicidade e clareza.
O video mais claro dos mil e cem que vi.
Parabéns irmão sem muita enrolaçao só o básico e explicou tudo .
Seu vídeo tá muito legal,
O que manda é sua humildade de ,
Compartilhar seus conhecimentos ,
Com todos os ,
Leigos nu assunto,
Eu sou um destes.
Muito obrigado amigo ajudou muito. Eu tava com medo de mexer sozinho kkkkkkkk mas é bem simples e dá pra economizar legal
PARABENS VITOR DE TODOS OS VIDEOS QUE ASSISTI O SEU FOI O MAIS SIMPLES DE CONVICENTE ..POIS ENSINOU TODOS OS PROCEDIMENTOS A TOMAR...DESDE DAS MANGUERIAS E TODOS AS OUTRAS ETAPAS...TENHO A MAQUINA MAIS MUITOS AI NÃO EXPLICAM DETALHADAMENTE COMO LIGAR AS MANGUERIAS E VC DE MODO SIMPLES ENSINOU MUITO BEM CARA...PARABENS E SEM PRECISAR DE MAQUINA CASEIRA
PARABÉNS
Boa tarde. Pra mim me ajudou muito. Tenho um Cruze e o resfriador do óleo deu problema passando óleo para a água. No reservatório existia um creme que dava pra tirar de colher isso um dia depois de ter saído da oficina e terem feito todo o processo la. Tirei o reservatório, limpei com querosene, coloquei uma certa quantia de querosene com água e rodei alguns quilômetros. Agora estou fazendo esse processo que assisti aqui para tirar algum resquício de óleo com água de todo o sistema. Boa a dica a do ar quente. Vou dar mais uma circulada com o ar quente aberto para mais uma limpeza. A dica tb é que não deixe muito a temperatura subir, pois pode o aquecimento gerar pressão no sistema.
Amigo, bom dia!
Parabéns pelo serviço.
Me animou e fiz também.
Deus te abençoe 🙏
! ! ! EXCELENTE ! ! !
Video Extremamente Didático e Sem Enrolação !
Gostaria de Sugerir Que, Antes de Fazerem a Troca do Fluído do Recipiente de Expansão e, Consequentemente, do Radiador,
Observarem Qual a Cor do Fluído Que Está no Sistema.
Se VERDE, Coloque Um Outro VERDE !
Se ROSA, Coloque Um Outro ROSA !
Se AMARELO, Coloque Um Outro AMARELO !
Isto Porque, A Depender do Metal de Que É Feito o Bloco do Motor
(De Ferro ou Alumínio),
As Montadoras, Ou Seja, Sua Equipe de Engenheiros, Decidem na Concepção de Cada Motor,
Quais Compostos Químicos REAGEM de Forma NÃO NOCIVA Àqueles Metais,
Daí a CÔR DE CADA FLUIDO Que, Além Disso, Ainda Tem a Finalidade de, Caso Haja Algum Vazamento no Sistema de Arrefecimento, Ser Mais Fácil Identificá-lo,
Assim Como,
Não Confundí-lo Com a Pequena “Poça D’Água” Limpa, Para Veículos Que Têm Ar Condicionado,
Que Sempre Se Acumula Embaixo dos Veículos, Após os Estacionarmos,
Que É Gerada Pela Condensação Quando o Ar Condicionado é Usado.
Outra Coisa Será Atentar Para a Compra do Fluido PRONTO USO Que, Como o Nome Diz, Já Vem Pronto,
Diferentemente do Fluido Puro Que Deverá Ser Diluído na PROPORÇÃO DESCRITA NA EMBALAGEM com AGUA DESMINERALIZADA !
👍🏽👍🏽👍🏽
Finalmente um video falando dessa limpeza de maneira simples. Obrigado"
Muito bom !!! Bem explicado.Simples e descomplicado.Ótima imagem .Parabéns ao autor da postagem .
obrigado Ana!
Muito bom bem objetivo sem enrolação parabéns 👍👍
Ótima dica Vitão. Desmistificando para muita gente!
Parabéns guri, melhor que muitos aí lidando com "aparelhos" para fazer firúlas...
Muito boa explicação ele falou certo água de cloro da torneira eu que eu a junta do cabeçote porque eu coloquei água da torneira filtrada mais mesmo assim contém cloro mais agora eu só coloca água desmeralisada com o aditivo nunca mais deu problema eu mesmo troco a água do reservatório parabéns pela explicação
O mais simples e direto, acredito q o melhor método pra se fazer em casa seja essa, muito obrigado pelo vídeo.
Showwww amigo obriga... ia levar essa semana numa oficina mas eh tao simples q vale a pena fwzer em casa e economizar uma grana
Eu já tinha limpado o radiador várias vezes mas nunca limpei desse jeito. Gostei muito vou fazer agora. vlw
de todos os vídeos que eu vi o teu é o mais completo Parabéns!!!
Muito bem explicado com clareza e simplicidade.. ajudou bastante nem vou precisar tirar o radiador 👏👏👏
Vc falou tudo certinho mano. Água de chuva é muito boa esmo explicação nota 10.
gostei!! muito bem explicado, nunca mais eu pago ninguém pra fazer limpeza.kkkk
Melhor vídeo q achei explicando, parabéns!!!
Parabéns pelo video simples e rápido. Vou fazer amanha
Boa vitão parabéns pela explicação vc me ajudou muito a economizar com limpeza de arrefecimento do meu carro 🚗
Parabéns ...
foi a melhor e mais detalhada dica que eu já vi sobre esse procedimento .
Bacana😃 só lembrando que" caso o carro tenha ar quente! Recomenda-se ligar o ar quente durante o processo.👍
Gostaria que me explicasse o porque, obrigado
Eli Ximenes eu também
Pra água que está dentro do radiador de ar quente circular também.
Adriano vectra cd
E quando é ar digital?
Muito bom seu vídeo cara, legal essa iniciativa de compartilhar conhecimentos com as pessoas. Me ajudou bastante amigo, abraços !!!!
compartilhar conhecimento??? VAI FUNDO.
Esse vídeo vai pro meus favoritos. Parabéns!!!!
Obrigado jovem pelas as informações.
É bom fazer uma "sangria" depois para tirar ar do sistema... a maioria dos carros tem uma "torneira" no radiador para fazer...
Verdade!
Se você utilizar este método do vídeo praticamente não entrará ar no sistema. Isso acontece muito com carro antigo, nos carros novos quase não entram ar no sistema.
De muito valor esses videos. Parabéns, obrigado!
Faço assim a anos .....mais já adianto que sistemas negligenciados por anos , não são só três ou quatro procedimentos desses que vão limpar ! Tem que ser persistente ....fiz no meu por quatro meses ! Depois coloquei reservatório novo.......o brabo disso é que um veículo de uns dez anos ,com um sistema descuidado por uns cinco ! Vc não tira nem 50 por cento da ferrugem das galerias ! Mais claro é melhor que nada !
O melhor vídeo, simples e objetivo.
Ao invés de sair com o carro pra dar pressão, Posso manter ele parado porém aumentando aceleração?
Muito b explicacao parabéns, muita clareza e simplicidade
Muito bom mesmo primeiro vídeo que achei explicando assim...muito obrigado.
Parabéns vou fazer na minha pajero obrigado pelo vídeo tudo de bom
Muito boa a dica. Arregaçar as mangas e limpar o sistema de arrefecimento agora mesmo.[
Achei o vídeo top, bem explicado, só aconselho a ligar o ar quente, mas parabéns!
o que o ar quente faz?
@@STFenon pois vai circular em todo o sistema.
Parabéns, boa explicação e simples. Dividir conhecimento é uma arte, para poucos.Abraços
+J.Angelo Giordano obrigado, abraço!
Parabéns bem objetivo show de bola.
Boa dica !
Principalmente, para os casos de contaminação parcial/média.
Mas, há casos graves, nos quais precisa-se remover a mangueira de saída do radiador. Aquela inferior e larga. Soltando a abraçadeira que a conecta ao radiador...
Deixando toda água com detritos escorrer..mhigando maus água limpa no sistema e fazendo isso por várias vezes...
Nestes casos, substituir a válvula termostática é essencial...pois, geralmente, já está prejudicada.
Então, é que se preenche o sistema com água desmineralizada + aditivo orgânico (de preferência).
essa sua mangueira que vem da valvula termostatica vitor ela teria que sair agua somente quando a valvula termostatica chegasse á temperatura de abertura normalmente 102 graus,esse seu motor deve estar com a valvula travada aberta,o meu estava assim tambem circulando agua direto mais o problema do meu estava sem a valvula...
Claudinei, nos Motores GM FII 16V, esse retorno que saí da carcaça da válvula termostática é antes do refil da válvula, ou seja, a água gira direto mesmo, além de retorno, ele serve como circuito de fase fria para levar a água quente do bloco até na válvula. É só você pegar uma termostática de Vectra ou astra 16V na mão que você vai entender.
eu abri a minha vitor kkkk pode crer vc esta certo,me de uma luz ai cara,todo o meu sistema de arrefecimento esta novo menos o sensor,na cidade a temperatura e de boa mais se eu manter uma velocidade de 100 km o motor vai aquecendo aos poucos,vc sabe o q pode ser????meu motor e 2.2 16v ou esse aquecimento e normal,hoje subi o meu morro e o motor chegou a disparar o segundo estagio da ventuinha e isso me assustou um pouquinho,fez isso depois que troquei de aditivo ......organico paraflu
Ola meu carro tambem possui duas mangueiras, uma indo para o radiador e a outra indo onde esta a valvula termostatica, nesee caso posso fazer da mesma forma que o seu? Sem precisar ter a abertura da vavlula?
E
Claudinei Justino do meu gol g3 quando funciono de manhã ele já joga agua direito igual no video
Ótimo vídeo é maneira mais fácil de fazer limpeza sistema de veículos 🤩
Excelente dica amigo. Parabéns e obrigado pela ajuda.
Parabéns, amigo! 👏👏
Muito bom o seu vídeo.
Ja queimei a junta sem tirae o ar do arrefecimento. Mas tudo se aprende na vida 😎🙌
E qual o procedimento para verificação que foi retirado o ar do sistema, Bruno?
@@pedroigor2787 ventoinha não dispara. Fez a limpeza do sistema, deixe o carro ligado por ele mesmo até que atinga a temperatura de acionamento da ventoinha, se disparar, ta normal, se não, está com ar no sistema. Espero ter ajudado!
Boa tarde Vitor !
Tenho um corsa sedan 98 - 1.6 - 8 válvulas - MPFI
Sobre a limpeza do sistema de arrefecimento.
Dias atrás um amigo me deu a seguinte orientação, nas fiquei em dúvida:
A) Primeira etapa:- Com o carro frio e desligado, abra o reservatório de água e a seguir retire o sensor de temperatura. Com este procedimento vai sair a água de dentro do bloco do motor. Coloque a mangueira de água no reservatório e deixe uns 10 minutos até a água sair sem sujeira. Retire a mangueira e quando acabar de sair toda a água do bloco, volta-se o sensor novamente.
B) Segunda etapa:- agora retire a mangueira que fica embaixo do radiador, ligue novamente a mangueira no reservatório e novamente deixe de 19 a 15 minutos até a água começar a sair limpinha. Tire a mangueira do reservatório e deixe esgotar toda a água é retorne a mangueira.
C) Terceira etapa:- com o motor frio e desligado, vai colocando água dismeniralizada , água de mina ou água de poço no reservatório.
Este procedimento está correto !?
Sim,é até mais eficiente,pois se tiver sujeira depositada no radiador vai sair bastante,de modo que só pela mangueira de cima nao sairia essa sujeira..só coloque aditivo e agua desmineralizada na proporção certa ao final do processo👍
Show de bola, minha dúvida, tirando só esse retorno, o radiador também é limpo?
Grato.
O vídeo mais explicativo que já achei
Melhor vídeo no quesito facilidade 👏👏
Show!!
Parabéns pelo vídeo!!
no meu caso tenho um Astra 8v e só tem a mangueira do retorno no radiador. Fiz eu mesmo uma máquina, com registros de água, para fazer a limpeza completa do sistema.
SIMPLES E OBJETIVO,PARABÉNS VITOR.
Vitor,gostei e muito bem explicado,valeu...
Muito boa explicaçao!! Vou fazer eu mesma com água desmerilizado ( caseira, colher o vapor da água fervente) para a tirar toda a sujeira.....E depois que esgotar bem , obter uma água limpa...vou colocar produto de limpeza para o sistema de arrefecimento e deixar o carro funcionando por 30 minutos com tudo conectado.. E depois vou esgotar o líquido de limpeza. Aí então vou colocar o aditivo (líquido pronto)
Oi, acho que nao compensa voce fazer agua desmineralizada em casa nao, aqui na minha cidade eu compro R$ 3.50 uma garrafa de 500 ml. Nao vai sair tao caro comprar a agua
Outra dica, se voce esgotar a agua de dentro do sistema vai dar bolha de ar e as orientacoes do video nao vao ser suficientes. No caso, com bolha de ar, seu carro vai ficar fervendo
@@ericksabinopatins sobre ar no sistema ..vi um vídeo q ensina como tirar o ar. .
Boa idéia cara valeu mesmo gratidão simples e rápido. 🤗🤗👏👏👏❤
Mano, tudo o que eu precisava 👏🏼👏🏼
Muito bom explicado e uma boa dica parabéns
bacana a explanação! parabéns, levando conhecimento a diante.
+Igor Oliveira vlw, abraço!
Boas dicas, valeu, parabéns! Um abraço! ...👍👍👍
Meu parceiro. Só tenho agradecer...fiz e tudo certo 🖒
VÍTOR ESSE SISTEMA , REALMENTE É BASTANTE RACIONALIZADO. ENTRETANTO COMO PODERÍAMOS FAZER PARA TIRAR TODA A ÁGUA DO SISTEMA, INCLUSIVE A QUE FICA DENTRO DO BLOCO DO MOTOR? OBRIGADO!!!
Melhor vídeo ficou 10 e fácil de fazer isso aí até amigo obrigado
ACABEI DE ASSISTIR O VIDEO
OBRIGADO POR TER POSTADO ESTE VIDEO.
TIROU MINHA DUVIDA.
VALEU MESMO!
Att.
Esse motor da GM é lindo,diferente das porcarias de Hj esse ai aguenta e responde rapito demais..... sdds do meu GM Vectra antigo... 😥
Vivendo e aprendendo 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Isso que é video, parabéns...
bem simples mesmo, achei que precisa desconectar a mangueira inferior do radiador.
Boa noite Vitor. Realizei a limpeza do meu cobalt, troquei o reservatório que estava com um pequeno rachado, limpou de não restar mais uma sujeira. Coloquei aditivo parafull (rosa) e água desmineralizada. Mas com o passar de poucos dias, a água mudou sua coloração de rosa para um tom meio alaranjado. O reservatório focou até mais escuro parecendo ser velho. (acabou o aspecto clarinho de novo) Porém não vejo vazamentos. O que pode ser isso? Desde já grato pela atenção e meus parabéns pelo canal.
Muito legal, vou tentar fazer no meu gol g3 o reservatório tá baixando muito, obrigado pelo vídeo
Veja o cabeçote,
Muito bom esse vídeo. Mas gostaria de saber qual a quantidade correta de aditivo
Muito prático essa sua dica!
simples e completo! parabéns!!! vou curtir
Parabéns hugo ,sigo seu canal porque tenho um vectra elitte 2006 , estou percebendo que ele esta esquentando muito rapido gostaria de saber se e normal porem no marcado ele não passa dos 90 graus, perguto lhe e normal ou não parabéns, pelo canal irmão
Vitor boa tarde muito fácil essa forma de trocar a água oq preciso saber que no meu carro só tem uma mangueira de retorno será que lá vai sair água antes de abrir a válvula termostática ? e quanto a reposição de água desmineralizada e aditivo não irá misturar com a água que já estará dentro ? melhor a fazer é já começar a limpeza com água desmineralizada ? vlw abraço aguardo resposta
Dica sensacional! Fácil compreensão!
Ótimo vídeo.sabe mim dizer quantidade exata que pega no sistema do golf 1.6 mi.
Melhor vídeo desse processo que já vi
Hugo, boa noite gostaria de parabenizar pelo seu canal me ajudou bastante,
cara tenho um astra CD com o mesmo motor do seu só o porteiro da temperatura do meu carro só trabalha do meio pra cima, é normal isso? o seu fica assim tbm?
abraço
Seu eu utilizasse a máquina para fazer a limpeza do sistema, como faria a ligação das duas mangueiras da máquina, tanto da entrada de água, como a outra , que faz o descarte da água suja? Pergunto porque tenho um Vectra GSI, 16 V, ano 1995, com motor C20XE, que a exemplo desse reservatório, têm também duas mangueiras conectadas nele. Obrigado pela atenção.
feito hj! realmente sai suja.obrigado
muito legal,uma pergunta o reservatório de água do meu carro está muito sujo , alguma dica pra limpar ou algum produto
...legal o vídeo bem explicado.... mas se possível vc pod m informar s vc usa algum produto para deixar o motor limpo e qual?....ou só lavando....? ...gostaria d deixar m motor assim bonito...mas temo em deixar no lava-jato.... vc pod me informar ..? ...desd já agradeço ...wleu
Cara que motor bonito em 👋👋👍👍 . Que carro é este ? Lindo trabalho .
Provavelmente deve ser um Astra 2.0 16v
Ola Hugo blz!
O que vc me fala em relação ao tubo de inox no astra?
você explica muito bem! valeu!
Fiz no meu Peugeot,tava feio só ferrugem,valeu
Parabens amigo voce ensina facil.obrigado.
mauricio santos o
Vitor Hugo, muito bom os seus vídeos, parabéns. Uma pergunta, Hugo , pra mim que nunca fiz esse tipo de coisa, o que pode da de errado, pode gerar algum problema para o motor?
Bom vídeo!!!qual a proporção de aditivo? O meu é um gol G4 1.6 2007
Man. Show! de bola, seu vídeo. Valeu! Mesmo.
Muito bom , obrigado.
quero fazer algo parecido no meu Onix, pois a crise apertou.. mas quero ver se coloco um medidor de pressão na aguá que vem da rua, pra manter o sistema com a pressão ideal. Mas boas dicas...
Gostei da dica amigo fiz no meu carro.
Só ficou uma dúvida. Já que você usou água de torneira , quando for retirar essa água, como terá certeza que realmente já não existe água de torneira, tendo em vista que irá começar a completar com o aditivo. Pelo que vi nunca irá conseguir dize com certeza que já não existe água de torneira lá dentro.
Depois que limpou tudo com água da torneira você faz o processo com agua desmineralizada, uns 10 litros. A quantidade de água com cloro que restará no sistema será mínima não tendo qualquer problema.
OI Vitor Hugo, Obrigada pelas aulas, ganhou uma inscrita! Nós, mulheres, geralmente somos enroladas em mecânicas.. eu sempre tive sorte porque sou curiosa e fico olhando o que fazem, mas conheço histórias bem desonestas infelizmente. Sempre que posso vou descobrindo coisas novas que posso fazer no meu palio fire ELX 1.0 2005/2006.
Gostaria de sanar umas dúvidas com vc, se você puder me responder ficarei muito feliz:
1. primeiro é sobre a agua a ser usada para deixar no radiador junto com o aditivo... pode ser agua da torneira, filtrada por estes filtros de barro, ou ainda assim vai ficar com cloro?
2. meu carro tem ar quente e ar condicionado. Deixo o ar quente ligado né? Ou ligo o ar condicionado também?
3. faço a limpeza pela mangueira da válvula termostatica também, no caso do meu palio?
6. para colocar o aditivo, como colocar? se já está com o nível de água completo, devo calcular quanto coloco de aditivo (no caso, quero colocar um para diluir na agua) e retiro a quantidade de agua pela mangueira da valvula termostatica? Ou de repente vou colocando a agua com aditivo no reservatorio, e solto a mangueira da valvula., e quando começar a sair agua colorida na mangueira da valvula é porque já está ok?
Grata pela ajuda, não quero levar na mecânica...me cobram 150 pra fazer isso! Abraço!!!
Esse processo que é mostrado, eu faria umas 3 vezes. Mas em cada vez, eu fecharia o sistema de novo e deixaria o carro ligado até armar a ventoinha umas 2 vezes, pois ai a água do bloco sai. Ai desligo o carro, espero esfriar, abro o reservatório e repito o processo mais 2 vezes. Na ultima vez, deixe o retorno aberto e vá pondo aditivo concentrado. Normalmente vai entre 2 e 3 litros, ai quando colocar o ultimo litro, ai vc conecta a mangueira de retorno. Eu uso e recomendo desde os anos 2000 o aditivo Delphi RL10008 que custa 25,00 o litro e dura 5 anos ou 240.000 km. Eu sempre usei água de torneira e nunca tive problemas. Mas o ideal é usar desmineralizada. Talvez na ultima limpeza, vc use uns 6 litros de água desmineralizada, pra expulsar a água de torneira e fecha o sistema e deixa ligar a ventoinha. Depois entraria com uns 2 litros de aditivo no mínimo... Com esse sistema de troca e o aditivo Delphi, nunca tive problemas de corrosão.