у меня стоял холодильник зил там внутри лампа на 220 подсветка я думаю че все тает оказалась лампа не отключалась при закрытии дверки. лампа мощней оказалась
Больше там где крутящий момент больше - момент движка умноженный на передаточное число трансмиссии. Мой Туарег прет УАЗ по асфальту, хотя передаточное число у УАЗа больше в два раза. Но у меня момент двигателя в 4 раза больше …
Я думаю нужно их ставить на одно шасси поочереди и домустим таскать тяжёлый груз, возможно без колёс (допустим шину от комбаина), так думаю поинформативней будет.
Согласен, с данного теста выводы делать не стоит, хорошее предложение у вас, у меня тоже идейка возникла, закрепить двигатель надо на скользящей платформе, один конец зацепить жёстко через безмен к стене например, а другой конец организовать для движения вперёд привод через звезду например, посмотреть усилие которое создаёт до проскальзования
При равных пробуксовках, у вариатора меньшее передаточное отношение при старте, фактически вариатор- это кпп с более пониженной передачей, а сцепление автомат - без оной. У вариатора пониженная 1/4,у сцепления автомат1/2. И того выигрыш 1/2.Поэтому сцепление автомат не рекомендуют ставить на снегоходы- сцепление горит, это всё равно, что на мотике трогаться на второй передаче, ситуация усугубляется ещё и тем , что на снегоходах приходится часто играть газом, сбавлять газ перед кочками, что негативно сказывается на счеплении,, но на мотоблоках сцепление автомат хорошо себя зарекомендовало, впрочем это уже другие законы и другая история.Проверено практикой.
Стоит сцепление на мотоснегокате. Ничего не горит. Может не надо требовать максималки в 60 км/ч, а меньшие скорости получать пробуксовкой? Хотя у меня с 1.400 схватывает, а с 1.500 нормально едет. Хонда 9лс.
@@sergeybritan привет, уже не в первом ролике вижу ваш комментарий про редуктор на снегокате. У вас есть видео Как свой делали или как связаться, спросить что к чему. Хочу делать, но без переделок. Выбираю информацию. Гонять на снегокате не планирую, но проехать по лесу хотел бы не повредив мотор иди редуктор.
На двигателе с цепной передачей ведомая звездочка равна ведущей, а на вариаторе ведомый шкив больше ведущего . Условия не равны. Вот если ведомые звезда и шкив будут одинаковые, то тут еще можно поспорить
Обороты двигателя, тоже влияют на на работу варика- цынтробжного,каждый механизм рассчитан (если, он рассчитан) на определённые обороты коленвала. Ну и передат-е отношение(диаметры шкивов и т.д.и т.п).Движки тоже разные,.,,..........один работает не полноценно.Ну и замер на тягу, где? При равных условиях... Достаточно на одном движке, проверить варик и центробежное.
Победило сухое сцепление и не что другое(типо передаточное иль ещё чего там напридумываете) и ещё в масленом кулачки свой вес имеют, а в вариаторном калодки и есть эти кулачки. 🤒🖐️, 👍👍👍
@@ВалераГерасимов-т7р ДВС судя по всему НЕ одинаковые. И то, что двигун со сцеплением прокручивался в обратную сторону говорит о том, что сцепление как раз таки держит, а вот мотор подкачал
Привет, вот думаю ставить не ставить на трактор Сухое сцепление (муфта) для мотоблоков, минитракторов,багги,квадроциклов при том на тракторе стоит одна кпп газ51 без корзины сцепления. Что скажешь, голова кругом идет уже, на тракторе собираюсь косить и пахать.
Я сезон ездил на центробежном сухом сцеплении ,щас поставил вариатор вариатор на низах сильнее но потом на оборотах передаточное число меняется и слабенький ,а сцепление на высоких лучше ,вариатор гасит мощность двигателя на 20-30 процентов,сухое сцепление и коробка вот это зверь
Спасибо за эксперимент!!! А может по экспериментировать с гусеницами для снегохода хотя проще купить но канал самоделки и всё таки я думаю это интересно будет и другим полезно пожалуйста прошу заморочиться
Вариатор этот, похоже рассчитан на движки помощнее, а редуктор похожий ставят на движки до 8-9 л.с. И как бы, вариатор, сцепки которой хватает для 20-40 л.с., конечно дернет редуктор с одним передаточным, у варика передаточное 3,5-4 к 1 на минимальных оборотах срабатывания, редуктор всегда 1 к 2. Как бы - эластичность у движка с вариком больше. Тут только один варианта теста подходит,дать на варике полный газ, и потом редуктор плавно повышать, смотреть как передаточное варика со скорости в нагрузку пойдет.. ну и потом замерить толщину износа фрикциона на дисках сцепления в редукторе 😅
Есть мотобуксировщик Мухтар, на нём устанавливали такой вариатор. Сначала стоял одноклиновый ремень, горел очень часто, пока производители не поставили такой же, только двухклиновый.
Константин здравствуйте, а если этот вариатор поставить на мотороллер муравей с мотоблочный двигатель на прямую на редуктор без кпп муравья будет ли тяга на грузы?
Данный опыт доказал что так делать не надо , а ваще когда коту делать нечего , лучше сделай обзор с вариатором принудительного регулированием , думаю что на любой миник и тд будет лучше регулируемый вариатор а не автоматический
За свою жизнь сделал 7 снегоходов,с разными приводами,вариатор это лучшее, на правильно настроенном вариаторе ремень легко проходит по 300-400 км,ну а сжечь ......
Некорректное сравнение. Сравнивать надобно к примеру на мотособаках, в услових приблизительно равных и тяжёлых, в глубоком снегу трогаться с места, заезжать на подъем, и т.п. А так это ни о чём. Механика рулит!
Крайне глупое сравнение, так как оно совершенно необъективно. Для сравнения надо было передать вращение с одинаковым коэффициентом на тормозной барабан, а после этого прижимать колодку через весы до остановки. Так и будет видно, что лучше передает мощность двигателя. В идеале и двигатель должен быть один и тот же.
Я дак считаю что этот тест не показывает всей сути. Хотя за исполнение лайк, это же надо прилично времени потратить. Дак вот почему я считаю что этот тест не показывает всей сути. У вариатора при нагрузке есть армортизатор в виде ремня и он гасит нагрузку, которая в свою очередь избыточна для двигателя и из-за которой он глохнет. А вот редуктор сцепления таким не обладает и из-за этого двигатель глохнет. Именно по этому этот тест не показывает всей сути. Что бы показать что мощнее лучше показать какой вес они могут тянуть при одинаковых условиях. Тогда все сразу будет показано наглядно.
Приветствую, подскажи пожалуйста возможно на вариаторе повернуть пластину чтобы ведомый диск был с лева, тоесть не со стороны цилиндра, а со стороны бака. Спасибо.
Вариатор, особенно если газовать надо.. варик с передаточного 3,5-4 к 1 начинает срабатывать, и догонит до 1,5-0,9 к 1 на максимуме оборотов. Если центробежное, с дисками, сцепление - то идти надо с одинаковой скоростью, без перегазовок, тогда выбираем передаточное, чтоб скорость устраивала минимальная, с 2500 оборотов двигателя и едем равномерно, не сжигая сцепление перегазовками, а бездорожье, хм, тяга нужна в говнах, тут надо редукцию на скорость 5 км/ч ставить, минимальную, максимум 7 км/ч будет тогда, если один редуктор 1/2 - оно надо такое?
Приветствую, подскажите , пользуюсь мотовездеходом "атаман" там двигатель подобного типа Lifan 177f с центробежным сцеплением, можно ли каким то образом заменить его на вариатор ? Т.к. вариатор постояно перегревается, диски сцепления горят и приходят в негодность , менял уже не один раз
Дааа хорошо что тебе два движка от К-700 не попались😅😅😅 Если серьезно это нельзя сравнивать, даже теоретически . Редуктор с автосцеплением- предназначен для понижения передачи ! Вариатор- для увеличения передачи вращения
Теперь осталось только поставить обогреватель в холодильник и посмотреть, кто победит. )))))
Знамо кто - энергосбыт!
🤣
🤣🤣🤣
у меня стоял холодильник зил там внутри лампа на 220 подсветка я думаю че все тает оказалась лампа не отключалась при закрытии дверки. лампа мощней оказалась
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
первые 40 лет в жизни мужика самые трудные)))
Самые опасные )))
И последующие уже всё!
В точку!
Надо было : Первые 40 лет в жизни ребёнка самые сложные
Зачем мужику ж.. па? Для поиска приключений!!! Она ну просто притягивает эти самые приключения
Где передаточное больше тот и сильнее законы механики никто не отменял, успехов вам.
Больше там где крутящий момент больше - момент движка умноженный на передаточное число трансмиссии.
Мой Туарег прет УАЗ по асфальту, хотя передаточное число у УАЗа больше в два раза. Но у меня момент двигателя в 4 раза больше …
@@igoro2475 так здесь движки одинаковые по мощности вроде,в таком случае ваш комент не уместен.
@@igoro2475 Кто кого упрёт на асфальте зависит от веса и покрышек.
@@andreyatk6277 Он про свою технику рассказал...
Я думаю нужно их ставить на одно шасси поочереди и домустим таскать тяжёлый груз, возможно без колёс (допустим шину от комбаина), так думаю поинформативней будет.
Согласен, с данного теста выводы делать не стоит, хорошее предложение у вас, у меня тоже идейка возникла, закрепить двигатель надо на скользящей платформе, один конец зацепить жёстко через безмен к стене например, а другой конец организовать для движения вперёд привод через звезду например, посмотреть усилие которое создаёт до проскальзования
Я ваще в ступоре... Коста, чё ты хотел узнать в этом "эксперименте"? Это же ВООБЩЕ не сравНИВАЕмые вещи при любых раскладах.
При равных пробуксовках, у вариатора меньшее передаточное отношение при старте, фактически вариатор- это кпп с более пониженной передачей, а сцепление автомат - без оной. У вариатора пониженная 1/4,у сцепления автомат1/2. И того выигрыш 1/2.Поэтому сцепление автомат не рекомендуют ставить на снегоходы- сцепление горит, это всё равно, что на мотике трогаться на второй передаче, ситуация усугубляется ещё и тем , что на снегоходах приходится часто играть газом, сбавлять газ перед кочками, что негативно сказывается на счеплении,, но на мотоблоках сцепление автомат хорошо себя зарекомендовало, впрочем это уже другие законы и другая история.Проверено практикой.
Стоит сцепление на мотоснегокате. Ничего не горит. Может не надо требовать максималки в 60 км/ч, а меньшие скорости получать пробуксовкой? Хотя у меня с 1.400 схватывает, а с 1.500 нормально едет. Хонда 9лс.
@@sergeybritan привет, уже не в первом ролике вижу ваш комментарий про редуктор на снегокате. У вас есть видео Как свой делали или как связаться, спросить что к чему.
Хочу делать, но без переделок. Выбираю информацию.
Гонять на снегокате не планирую, но проехать по лесу хотел бы не повредив мотор иди редуктор.
👍👍👍
Мы так в детстве тоже баловались... столько мопедов переломали. ЛАЙК однозначно.
Спасибо большое за информацию, развеял сомнения по поводу вариатора
Спасибо за опыт Костя,полезно.
На двигателе с цепной передачей ведомая звездочка равна ведущей, а на вариаторе ведомый шкив больше ведущего . Условия не равны. Вот если ведомые звезда и шкив будут одинаковые, то тут еще можно поспорить
Лайк не смотря видео, после работы посмотрю
Удачи в работе! Ждём снегоход.
Может передаточные разные, у вариатора тяга больше.
А он это и знать не знает
Но на ремне потери а на цепи нет,передаточное на ремне больше,если на цепи сделать такое же передаточное то центробежное победит.
Костян,всё это хорошо,побереги себя,техника безопасности на нуле,то зомбикоса в тапках,то цепь перед лицом!! Всё круто,но опасно ты это делаешь!!
Обороты двигателя, тоже влияют на на работу варика- цынтробжного,каждый механизм рассчитан (если, он рассчитан) на определённые обороты коленвала. Ну и передат-е отношение(диаметры шкивов и т.д.и т.п).Движки тоже разные,.,,..........один работает не полноценно.Ну и замер на тягу, где? При равных условиях... Достаточно на одном движке, проверить варик и центробежное.
Спасибо за интересный эксперимент 👍
Класс!!!
ваши видео,помогают многим
Привет Класный опыт👍👍👍👍🤝😁у нас в Новосибирске уже идёт снег😁готовлю трактор к уборки.....
Победило сухое сцепление и не что другое(типо передаточное иль ещё чего там напридумываете) и ещё в масленом кулачки свой вес имеют, а в вариаторном калодки и есть эти кулачки. 🤒🖐️, 👍👍👍
Успехов в работе Константин.
Я на 70 см3 китайце, коробка механика на старте обгонял honda 125cm3 вариатор .Правда через 1км она догонял.
Так а эксперимент был на мощность двигателя или на качество сцепления двигателей. ???
Скорее получается на первое...
Сцепление конечно, двс то одинаковые
@@ВалераГерасимов-т7р ДВС судя по всему НЕ одинаковые. И то, что двигун со сцеплением прокручивался в обратную сторону говорит о том, что сцепление как раз таки держит, а вот мотор подкачал
Предыдущее видео вроде ответ найдёшь.
@@4nicum на вариаторе при старте передаточное число 3,5 к 1 а сцепление 2 к 1 ! Вот и ответ !
Нихрена не понял ,но интересно
Сцепление 1 к 2, а вариатор небось начинается с 1 к четырём
Автор об этом не имеет понятия
Интересное кино. Я удивлён.
Отличный эксперимент, тоже было интересно, думал вариатор роиграет.
Я когда что то такое делаю,тоже довольное лицо у меня) Неплохой эксперимент.
Я на таком вариаторе все щеки и втулку ведущего шкива отполировывал до 2000 наждачки, а то по началу ремни жрало
Мне кажется глупо сравнивать прямую передачу с по сути КПП понижающей
Молодец! Отличный сюжет!
Бурил ямы под забор ямобуром. Да, центробежное сцепление - так себе.
Привет, вот думаю ставить не ставить на трактор Сухое сцепление (муфта) для мотоблоков, минитракторов,багги,квадроциклов при том на тракторе стоит одна кпп газ51 без корзины сцепления. Что скажешь, голова кругом идет уже, на тракторе собираюсь косить и пахать.
Я сезон ездил на центробежном сухом сцеплении ,щас поставил вариатор вариатор на низах сильнее но потом на оборотах передаточное число меняется и слабенький ,а сцепление на высоких лучше ,вариатор гасит мощность двигателя на 20-30 процентов,сухое сцепление и коробка вот это зверь
Так подскажи значит временное сцепление значит или что подскажи
Познавательный тест!
Спасибо за эксперимент!!! А может по экспериментировать с гусеницами для снегохода хотя проще купить но канал самоделки и всё таки я думаю это интересно будет и другим полезно пожалуйста прошу заморочиться
Нет
Лучше аэроплан сразу
В России для аэропланов будут большие затраты деревянных не хватит
Вариатор сила!!! 👍👍👍2 года уже пользуюсь и никаких нареканий
Котя , только не эксперементируй в гараже , что сильнее рванёт , граната или лимонка ! береги себя !
Центробежка редкое оно.Мучился я с ним 2 года потом снял его и закинул.
Да давай про снегоход
Костик привет ! Победила цепа ))) + 673 ))!
Вариатор этот, похоже рассчитан на движки помощнее, а редуктор похожий ставят на движки до 8-9 л.с. И как бы, вариатор, сцепки которой хватает для 20-40 л.с., конечно дернет редуктор с одним передаточным, у варика передаточное 3,5-4 к 1 на минимальных оборотах срабатывания, редуктор всегда 1 к 2. Как бы - эластичность у движка с вариком больше. Тут только один варианта теста подходит,дать на варике полный газ, и потом редуктор плавно повышать, смотреть как передаточное варика со скорости в нагрузку пойдет.. ну и потом замерить толщину износа фрикциона на дисках сцепления в редукторе 😅
Надо уровнять передаточное поставь звезду такую же диаметром как диск варреатора
Самый толковый комментарий!
Лучше два в одном .Смотрите новый вариант .патент ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .
Благодарю за видос
Есть мотобуксировщик Мухтар, на нём устанавливали такой вариатор. Сначала стоял одноклиновый ремень, горел очень часто, пока производители не поставили такой же, только двухклиновый.
Теперь горит не раз в день, а раз в неделю?))))
@@sergeybritan это как ездить)))
Рас с центробежным глохнет - значит сцепление держит.
Делай Костя делай!
👍 у нас см 20 снег на валило но уже почти растаял
более убедительного ни кто и не покажет молодец вот это краш тест .. зашибись спасибо
Константин здравствуйте, а если этот вариатор поставить на мотороллер муравей с мотоблочный двигатель на прямую на редуктор без кпп муравья будет ли тяга на грузы?
А у меня на минике вариатор и два сцепления, центробежное и ременное. Ременное для переключения передач и раскачки если застрял.
Brilliant video thank you
Вариатор со редактором не равный у вареатора больше передаточное число
Данный опыт доказал что так делать не надо , а ваще когда коту делать нечего , лучше сделай обзор с вариатором принудительного регулированием , думаю что на любой миник и тд будет лучше регулируемый вариатор а не автоматический
бро настрой сцепление! и ремень на вариаторе просто будет буксовать и дымить!
Kak?
Форвард я бы даже ставить не стал ,сменил 3 комплекта. Он просто шлак. От макси скутера хоть ходит.
Добрый день, тоже на мотособаке? И что поставили
@@ВадимЗим-к4ь сафари
У меня муки выбора были.Между сцеп. и вар. на каракате.Посмотрел,но сомнения остались.Разные обстановки.Что думаешь ?
Вариатор
О какой я умныыыый,воще пипец. С начала на вариатор ставил.
Весело! Конечно лайк!
Возможно диски сцепления в редукторе подустали, поставь новые и сравни, а с меня ещё один лайк)
Хорошее видео 👍👍👍
Скажите это что за вариатор ,от какой техники ?на лифане 20 л.с подойдёт ?
Костя привет. на трактор с двигателем лифан 20лс вариатор можно ставить, если на тракторе стоит коробка кпп от газ 51,кто что подскажет?
Подскажите что лучше поставить на муравей с мотоблочным двигателем 9лс вариатор или редуктор?????Что надежнее да и удобней
А что за вариатор? Марка? И на что идёт? Можно по подробнее?
Двигатель Даман пользоваться не доводилось?
Отличный эксперимент. Спасибо.
У вариатора передаточное число больше вся логига его крутящего момента
Подскажите пожалуйста какой вариант у вас стоит на двиготель напишите если знаете где такой купить
Я тоже движок не мог запустить после долгого простоя пока бенза не плеснул в целиндр.
Свежего бенза в бак надо.
Можно сравнить что лучше, вариатор или центробежное
Хорошо хоть цепью руку не отрубило.
За свою жизнь сделал 7 снегоходов,с разными приводами,вариатор это лучшее, на правильно настроенном вариаторе ремень легко проходит по 300-400 км,ну а сжечь ......
300-400 км? Раз в неделю менять? Нах!
Здравствуйте. Есть ли возможность на этом вариаторе менять звезду ?
Подскажите,пожалуйста,сайт где вариатор заказывали ?)
Костя класс. Отличный эксперимент. 👍 👍 👍
Это не эксперимент, а чушь несусветная.
Некорректное сравнение. Сравнивать надобно к примеру на мотособаках, в услових приблизительно равных и тяжёлых, в глубоком снегу трогаться с места, заезжать на подъем, и т.п. А так это ни о чём. Механика рулит!
сравнивать коробку перемены передачь с устройством для разделение двигателя и кпп.. что?...
👍👍👍
по факту зависит от места эксплуатации
В итоге внедрили вариатор куда
нибудь?
Крайне глупое сравнение, так как оно совершенно необъективно. Для сравнения надо было передать вращение с одинаковым коэффициентом на тормозной барабан, а после этого прижимать колодку через весы до остановки. Так и будет видно, что лучше передает мощность двигателя. В идеале и двигатель должен быть один и тот же.
Так себе сравнение,много факторов не учтено! Начиная с передаточного и заканчивая износом двигателей! Оранжевый даже сам не смог завестись
Битва столетия ;)
Да я сам в шоке. Вариатор может быть неправильно настроен, поэтому может буксовать.
Если на полных оборотах оба нагрузить..варик проиграет))
Круто.
Я дак считаю что этот тест не показывает всей сути. Хотя за исполнение лайк, это же надо прилично времени потратить. Дак вот почему я считаю что этот тест не показывает всей сути. У вариатора при нагрузке есть армортизатор в виде ремня и он гасит нагрузку, которая в свою очередь избыточна для двигателя и из-за которой он глохнет. А вот редуктор сцепления таким не обладает и из-за этого двигатель глохнет. Именно по этому этот тест не показывает всей сути. Что бы показать что мощнее лучше показать какой вес они могут тянуть при одинаковых условиях. Тогда все сразу будет показано наглядно.
Приветствую, подскажи пожалуйста возможно на вариаторе повернуть пластину чтобы ведомый диск был с лева, тоесть не со стороны цилиндра, а со стороны бака. Спасибо.
Да
Это то самое сцепление, которое угандошили неправильным маслом, потом уколхозили и до сих пор используют на моторном масле?)))))
Отличное видео
Интересно
Вариатор или автоматическое на мот для бездорожья??? Нужен совет 8,5 лс
Вариатор, особенно если газовать надо.. варик с передаточного 3,5-4 к 1 начинает срабатывать, и догонит до 1,5-0,9 к 1 на максимуме оборотов.
Если центробежное, с дисками, сцепление - то идти надо с одинаковой скоростью, без перегазовок, тогда выбираем передаточное, чтоб скорость устраивала минимальная, с 2500 оборотов двигателя и едем равномерно, не сжигая сцепление перегазовками, а бездорожье, хм, тяга нужна в говнах, тут надо редукцию на скорость 5 км/ч ставить, минимальную, максимум 7 км/ч будет тогда, если один редуктор 1/2 - оно надо такое?
Привет с Якутии
Братцы подскажите название двигателя с вариатором.
Приветствую, подскажите , пользуюсь мотовездеходом "атаман" там двигатель подобного типа Lifan 177f с центробежным сцеплением, можно ли каким то образом заменить его на вариатор ? Т.к. вариатор постояно перегревается, диски сцепления горят и приходят в негодность , менял уже не один раз
Лей АТФ. А ещё можно вместо китайского гавна купить хондовские диски. Они, почему-то, сильно дороже. Ну и не надо жадничать со звёздами.
Ну Костян,ты даешь. Хотя все познается в сравнении.
Дааа хорошо что тебе два движка от К-700 не попались😅😅😅
Если серьезно это нельзя сравнивать, даже теоретически .
Редуктор с автосцеплением- предназначен для понижения передачи !
Вариатор- для увеличения передачи вращения
Ошибаешься
Зачем ?