🛠 Примус ПТ-1. (часть 2/4) Восстановление, ремонт. Промывка горелки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Примус ПТ-1 (часть 1/4) Восстановление, ремонт. Откручивание горелки от бачка, прожиг горелки.
• 🛠 Примус ПТ-1 (ч. 1/4...
Примус ПТ-1. (часть 2/4) Восстановление, ремонт. Промывка горелки лимонной кислотой. Отмывание нагара "Кротом".
• 🛠 Примус ПТ-1. (часть ...
Примус ПТ-1. (часть 3/4) Восстановление, ремонт. Установка штока, фитиля, иглы.
• 🛠 Примус ПТ-1. (ч.3/4)...
Примус ПТ-1 (часть 4/4) Восстановление, ремонт. Установка иглы, рейки, форсунки. Розжиг.
• 🛠 Примус ПТ-1 (ч.4/4) ...
Какие резьбы на примусе ПТ-1. Резьба на форсунке, колоколе и бачке.
• 📝 Какие резьбы на прим...
Примус ПТ-1. Раскалённый тепловой экран. Растёртая форсунка.
• 📝 Примус ПТ-1. Раскалё...
Смоьрю ваши ролики, тоже заказал пт 1,придет,так же переберу!
Ось коли рожеві собаки літають-це так, а крокодили-фігня)
Любой нагар збс моется димексидом. Насмотрелся тут как моют движки, попробовал на примусе - обалдел.
Спасибо! Но что такое димексид, где его взять? Он не ядовитый?
@@AlexSchmied Да полно инфы в сети, в аптеках продается рублей по 40-50 за 100 мл. Через кожу конечно здорово проникает, компресс из концентрированного оставляет ожоги, ну и вонючий очень. Но если аккуратно с ним, то норм. Автомобилисты свои железки в концентрированном замачивают и греют (т.к. тогда он активней, а при температуре ниже комнатной начинает застывать). Я делал проще: залил запчасти горячей водой с фэри, потом вспомнил про это чудо вещество, было в остатке половина флакончика, бухнул его туда и оставил на сутки. Даже в таком варианте оказалось ощутимо легче затем всё оттирать (обычной губкой и немного пемолюкса для особо мощных советских пятен нагара). При этом и запаха почти не было. Резиновыми перчатками не пользовался, при этом конечно проникает немного, начинает чувствоваться странный вкус во рту. Но в принципе даже до тех пор, когда уже окружающие начинают пенять на мега угарный выдох от вас, разовое "получение дозы" не страшно. В общем в плане опасности можно сравнить с уксусом, аккумуляторной кислотой или щелочью - меры предосторожности по сути те же, ну и длительное применение может вредить печени наподобие любых токсичных веществ типа алкоголя и тд.
Ясно, спасибо. Тоже почитал-посмотрел про него... Как вариант -вполне подходяще. Главное, конечно, понимать с чем имеешь дело, и про ТБ помнить. Т.к. химикатов всяческих много, а здоровье - одно.
Нагар такой High Gear аэрозольный карбюраторный очиститель поднимает или полироль для авто хрома берет. Проверенно.
Теплоэкран на бачке также замочил в лимонке, всё отмыл ещё лучше чем с латуни.
На этом лимонка не брала, замачивал вместе с горелкой. И никакой растворитель тоже. Поэтому прибег к NaOH. Еще есть Димексид, тоже хорошо отмывает, не трогая металл.
Видимо у меня частный случай,а вообще спасибо за видео очень познавательно.
@@user-gb8nd4qe3z , пожалуйста :) Случаи всякие бывают, но эти три химиката всегда справляются. Ещё вместо ЛК (если нет под рукой) можно уксус (если примириться с запахом :)
нагар можно ещё содой убирать!
Дмексид не пробовали применять для удаления нагара?
Доброго дня. Алексей, как вы можете прокоментировать использование жидкости для чистки карбюратора?
Здравствуйте. Если речь об очистке при обслуживании, то есть более бюджетные средства. Если же как присадка к топливу, то специально покупать не стал бы, хотя по информации от коллег, вроде неплохо работает, особенно для автобензина непонятного происхождения.
По информации www.colemancollectorsforum.com подобный очиститель точно входит в состав Coleman fuel, т.к. сжигание 2..3 бачков значительно улучшает горение после длительного использования автобензина.
Здравствуйте. Как правильно установить сальник? При затягавании ход регулировочного крана становится меньше и игла не доходит до жиклера. У меня сальник состоит из плоской и конической шайб.
Здравствуйте. Шпинделю при выкручивании против ч.с. нужен небольшой ход. Обычно резиновое кольцо (отрезок томозного шланга "Газели" или подобного) достаточно элластичное, чтоб и обеспечить герметичность, и дать достаточно хода шпинделю. Не затягивайте до отказа, потом, если надо, подтяните.
Ещё не лишним будет подсыпать графита после резинки (можно кашицу, замешанную на любом масле).В первые минуты после розжига может быть небольшое пламя (или дымок) из сальника - это нормально, просто выгорает масло th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html
@@AlexSchmied спасибо. С сальников разобрался. Перевернул конусную шайбу широкой частью к резьбе, теперь ход есть всегда не зависимо от затяжки. Сейчас другое: пламя красное и вялое как будто давления не хватает.
@@oleqolegov9247 , красное пламя со временем проходит само, это из-за остатков химикатов, которыми промывали и/или в пропитке бинта (фитиля). Бывает из-за топлива, но реже.
Если вяло горит - проверить на наличие течей.
Положить в морозилку с *приоткрытой* крышкой бачка или/и вентелем. Закрыть сразу после извлечения из морозилки. Ну и дальше - "водные процедуры" в емкости с тёплой водой. См. в 4й части про ПТ-1, примерно с 3,5 мин.
Нагар с экрана можно снять пастой гои.
Из зазоров - не очень, и изнутри горелки тоже. 🤔 Да и саму пасту ГОИ потом надо бы отиреть, особенно с трущихся поверхностей.🤞 А вот для полировки шпинделя - самое ТО!👍
АЛЕКС ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА. ИМЕЮ ПРИМУС ПТ 1 РЕГУЛЯТОР ПЛАМЕНИ НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО БАЧКА. ТО ЕСТЬ ПРИ РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ КЛЮЧ НЕ СОВПАДАЕТ С КРАНОМ. ИЗОГНУЛАСЬ ТРУБКА ВЫХОДА ИЗ БАЧКА КАК БЫ ТЫ ПОДОГНУЛ БЫ ТРУБКУ . БОЮСЬ СЛОМАТЬ. СПАСИБО. ВАСИЛИЙ
Василий В., часто несовпадение регулятора горелки и отверстия в корпусе вызвано деформацией кронштейнов, на которых держится бак и/или деформации откидного "крыла" в районе петли. Такое бывает вследствие силового закрывания крышки корпуса при не до конца задвинутой горелке. Поэтому, рекомендую сначала проверить эти места (оно и проще).
Если же ось бака и регулятора непаралельны, то возможно, топливная трубка недо- или пере - кручена на резьбе в баке. Если непараллельность невелика, то решается дотягиванием, или подмоткой фумленты (или добавлением герметика). Если виден явный изгиб топливной трубки в направлении перпендикулярном осям бачка и регулятора, то её в небольших пределах можно подгибать даже на холодную. Но лучше нагорячую (для защиты рук используйте сварочные перчатки или просто тряпку). Можно просто слегка прогреть трубку горелкой (30..40 сек достаточно), или же дать примусу поработать минут 15. . ВАЖНО! Непосредственно перед подгибанием ВЫКЛЮЧИТЬ примус и АККУРАТНО отпустить крышку заливной горловины для сброса давления. ПРИ ПОДГИБАНИИ ДАВЛЕНИЯ В БАКЕ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! Соблюдение правил ПБ и ТБ подразумевается.
Удачи Вам, и синего пламени Вашей ПэТэшке!-)
Не могу достать планку и видно, что игла в ней обломана(( что делать?
Гляньте эти видео, возможно поможет найти решение для Вашего случая
th-cam.com/video/sk03tRsOV9w/w-d-xo.html
th-cam.com/video/X7bLtjdaw10/w-d-xo.html
th-cam.com/video/9MnMlnqy_As/w-d-xo.html
Приветствую!
Подскажи, на рейке сточиличь зубцы , при регулировке пламени проскакивает ...что можно сделать ?
Привет. В зависимости от степени износа, тех.навыков и трудолюбия ;)) вариантов несколько:
1. Напаять твёрдым припоем, прорезать зубы по припою (на рейку и/или зубчатку шпинделя).
2. Изготовить новую рейку из евровилки. Иглу вставить как тут th-cam.com/video/9MnMlnqy_As/w-d-xo.html
3. Повернуть шпиндель здоровыми зубами к рейка (подшлифовать конус шинделя и/или "седло") см. тут th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html
4. Убрать рейку и пользоваться внешней прочисткой.
Размеры рейки (для справки) в этом видео с ~3мин. th-cam.com/video/V1xlgd-Dju8/w-d-xo.html
Удачи! ))
@@AlexSchmied огромное спасибо 👍
Теперь примус будет жить долгой жизнью )🤝
@@user-kl1lf7oi1k , пожалуйста! 🙂 Синего пламени! 👍
Купил сие чудо,по незнанию начал пытаться рукой крутонцть этот узел ,что идёт от бочка и латунные детальки разеденились ,кокраз в том месте где вы показывали место припаивания, я в пайке ничего не понимаю,может посоветуете ,кому мне его отдать для пайки.
Птренируйтесь на кранах/ключах. Я тоже когда-то был "без руля" как это делается. Но как припёрло, так взял и запаял. th-cam.com/video/0Bm5xtfzOZs/w-d-xo.html
Перед откручиванием надо его раза три прогреть хорошо горелкой место, где резьбы, давая оствть на воздухе. Водой НЕ ОХЛАДЖАТЬ! Потрещать может.
Спасибо,буду осваивать!
А может подскажете какой пруток припоя для пайки купить,ато я сейчас с этими разновидностями голова начнёт болеть.
@@user-jj8cp5cf5n , припой высокотемпературный , "твёрдый", в обиходе называют "серебряный", т.е. в состав входит серебро. Марка ПСР-45. Бывают с разным содержанием серебра - "45" значит 45%. (подойдет и 35% или любой в этом промежутке). Флюс - бурА, стОит копейки.
Вот тут ещё немного про пайку, как твёрдым, так и мягким припоем (оловянно-свинцовым). th-cam.com/video/KL8hr7j73Ks/w-d-xo.html
Добрый время суток хотелось спросить а если бор машинкой чистить части и потом уже в лимоном кислоте ?
Можно и так. Но бормашинка ведь и металл снимает, а это нежелательно.
@@AlexSchmied думал что можно наждачкой насадкой
@@user-dl5lb8is9y , разве что нульёвочкой и оч-ч-чень аккуратно. Я сам использую, например для повреждённых ржавчиной шпинделей (или полировки после грубой заводской токарки), восстановления геометрии конуса иглы/седла клапана. В некоторых случаях в ход идёт даже сверло и напильник. Но принцип везде один - 7 раз отмерь, потом 7 раз подумай, что именно я делаю, какой результат хочу получить. Ну и только потом - постепенно с постоянным контролем, проверяя - а к нужному ли результату я приближаюсь? И ещё второй принцип - не спешить. Если не уверен, что делаю правильно (или по крайне мере не испорчу) - откладываю на время, собираю информацию, уточняю и т.п.. Но пару раз было - "стратил" из-за спешки и самоуверенности ;) было жалко и обидно... Навскидку - сломанная по фумленте форсунка Прим-компакта.
@@AlexSchmied Спасибо большое вот тоже щяс окуратно и все инфу собираю и уже приготовиться восстановить пт 1
Щелочь тоже за секунды от едает.
Ну дык... "Крот" (едкий натр) это же и есть щёлоч. Работать в перчатках! Не допускать попадания на кожу и одежду!
Здраствуйте, а что делать если иголка обломана?
На Шмеле я высверливал сверлом Ф0,6, т.к. пробовал вытравить автоэлектролитом - не получилось ( th-cam.com/video/X7bLtjdaw10/w-d-xo.html ). Для ПТ-1 тоже можно высверлить, и закрепить капелькой твердого припоя, или вставить отрезок иглы от шприца, а уже в неё иглу прочистки. Если просверлено большим диаметром, то 2-3 иголки от шприца подобрать (одна в одну).
Резюме, похоже, такое:
1) Нагревать горелкой до малинового цвета (не белого каления, и без фанатизма, дабы не расплавить) и опускать в вводу. И так несколько раз пока игла не высвободится.
2) Оставьте в лимонной кислоте на несколько дней, если периодически кипятить, то из зазора уйдет воздух и его заполнит раствор кислоты, периодическим кипячением вы его будете там обновлять, если отверстие глухое, то хороший результат дает раствор лимонной кислоты, желательно теплый или горячий в ультразвуке...
И чередование этих методов.
Спасибо! С задачей удалось справится. Сначала замачивал в уксусе на сутки, затем нагрел и затем опять в уксус. После запресовал кусок струны №2. Работает.
Думаю скоро на эту тему отснять видео
пробовал отмыть лимонкой,потом димексидом,потом щелочью-ожидаемого эффекта не получил((
Считается, что при реставрации должна применяться только химия, без сильных механических воздействий на поверхности, не говоря уже об абразивах. Но я не "цацкаюсь", и тру кухонными мочалками довольно сильно, в т.ч. жесткой стороной, и даже... нет не могу такого написАть... th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html :) Да и паста ГОИ всё ещё отлично полирует :)
Димексид работает в паре со строительными феном, на холодную работали?
@@Lengin1 да
@@user-xq3px3np8l надо феном греть и жёсткой кисточкой наносить димексид и снова греть. Но если там уголь уже а не смола то может и не взять. Сегодня чистил китайский котелок от кострового нагара болгаркой с мягкой корщеткой, так вот даже покрытие не повредила а кокс очистила быстро.
@@Lengin1 спасибо