C'est pas un fail d'ingénieur, c'est même l'inverse mais c'est une petite histoire sympa: A Delémont en Suisse, un "ingénieur" avait construit un pont en pierre en forme d'arche, il était persuadé que le pont allait s'écrouler et il s'est enfuit de Delémont sans laisser d'adresse et sans être payé. Ce pont a plus de 500 ans aujourd'hui et tient toujours debout. ^-^
Il y a eu une autre avarie du même genre dans l'aviation, un avion de ligne d'Aire Canada est tombé en panne sèche en plein volle car ceux qui l'ont rempli de kérosène ont confondu les kg et les livres( unité anglo-saxonne de masse)!!!😂
Sur la première vidéo il y a un gars qui saute à plusieurs reprises sur le pont et il finit d'ailleurs par rester accroché à la "rambarde" quand le pont s'écroule. Comme si il avait prévu son coup 😂
Ce n'est pas un fail d'ingénieur, c'est un vrai coup monté. Ce pont est tombé avec le maire de la ville et son épouse. Quelqu'un voulait leur faire du mal apparement. Le mec saute deux coup sec et c'est le seul à se tenir bien agrippé... Plusieurs fractures ouverte à déplorer quand même...
C'est vraiment un bon sujet ( et au vu de ce que wikipédia présente il est même inépuisable ) et cela permet aussi de montrer pourquoi les études d'ingénieurs c'est 1) important 2) ça ne devrait pas être facile car si on est un mauvais ingénieur, il y a des morts...
Le zeppelin qu'on voit s'enflammer s'appelle le Hindenburg, il était censé être à l'hélium mais avec les restrictions des alliés sur l'Allemagne, les ingénieurs ont dû utiliser du dihydrogène qui est beaucoup plus inflammable comme tu l'a dit.
Tellement dommage... 3 jours de transat grand luxe au dessus des nuages : mon rêve ! 😍😍 Mais bon, je suis sûr qu'avec les technos modernes on pourrait refaire ces palaces volants de faĉon plus safe.
Mais son accident n'est pas du à un fail Il me semble que c'était un problème d'électricité statique contenue dans le ballon, et quand le Zeppelin c'est amarré au mat, il y a eu un arc qui a fait s'enflammer le d'hydrogène qui sortait par les valves d'échappement, pour la descente.
Cela m'évoque le crash du vol inaugural d'Ariane 5 (vol 501 le 04/06/96) En cause, la réutilisation du système de guidage d'Ariane 4 non adapté à la puissance bien supérieure de la 5 entrainant des dépassement dans les calculs. Cela a entraîné une correction extrêmement brutale (et non-nécessaire) de la trajectoire qui à arraché un des 2 boosters de la fusée et finalement déclenché l'auto-destruction du lanceur par mesure de sécurité. Plusieurs centaines de millions de dollars partis en fumée pour une seule petite variable insuffisamment allouée ... coup dur au démarrage qui ne fera qu'inaugurer un lanceur dont la fiabilité n'est plus à prouver et s'étant même brillamment illustré noël dernier en mettant le James Webb Space Telescop sur une trajectoire optimale !
c'est cette fusée qui fait un 90° avant de se disloquer ? Le système informatique était pas codé sur suffisamment de bit il me semble et l'ordi a bugué et corrigé n'importe comment.
Merci pour la vidéo. Pour le dirigeable Hindenbourg Allemand, à l'époque il existait déjà des ballons à hélium (gaz neutre qui ne s'enflamme pas). Cependant, les Allemands n'avaient soit pas la technologie, soit pas les moyens financiers pour produire de l'hélium en suffisance. Donc ils ont fait des ballons à hydrogène (en étant conscients du risque encourru) et en espérant qu'à chaque vol personne ne craque une allumette dans la carlingue.
Bonne vidéo comme d'hab. Mais par contre toi c'est des failles d'expérience dont je fais les frais que tu fais. J'attends toujours les salaires non perçus depuis la toute première expérience 😂👍💪💪
Dans les fails interessants il y a aussi celui du Vasa à Stockholm dans les annees 1600 qui a coulé qqes minutes apres sa sortie inaugurale à cause du vent. Et le plus interessant c’est qu’ils l’ont sorti de l’eau 300 ans apres et qu’il est dans un musee. Tu pourrais limite faire une video entiere sur ce sujet !! :)
Le vasa ne tenait pas le vent car il avait été mal conçu : fond pas assez profond et pas assez lesté. Un vrai fail, donc. J'ai aussi visité le musée et découvert l'épave, c'est incroyable
Pour l'Air Cargo 6316, pour le coup, ce n'est pas un pb d'ingénierie mais de pilotage ! Mais bonne vidéo, le sujet est lourdingue mais c'est traité de façon sympas.
il y'a aussi l'histoire de cette avion de ligne qui avait confondu galons et litres et se sont retrouvés en panne sèche en plein milieu de l'Atlantique 😂
Au fond l'hôtel qui fait "four solaire" si ce n est pas fait , ils pourraient utiliser l énergie (au pire ils construisent un barbecue sur le point de focal ..)
Video tres approximative. D’habitude c’est beaucoup mieux documenté. Notamment concernant le terminal E de CDG, qui est debout et très fonctionnel. Donc si erreur il y a cela ne vient pas des ingénieurs on est d’accord? Non ça venait du béton utilisé dans la construction.
Pour le building, il y a eu le même problème à Londres avec le bâtiment connue de le "Talkie-Walkie" ou 20 Fenchurch Street pour le vrai nom. Pour régler les problème, ils ont recouvert le bâtiment de film antireflet. et pour l'anecdote, il faisait fondre les fenêtres des bâtiments d'en face.
Salut concernant l'aéroport, les ingénieurs étaient bons mais c'était le réalisation qui était foireuse ....ils ont rognés financièrement sur la qualité des bétons
Comme avec l'avion, il y a eu la sonde Mars Climate Orbiter aussi à la fin des années 90 qui s'est écrasée sur Mars. Une équipe d'ingénieurs avait travaillé en système métrique, et une autre avec le système anglo-saxon.
si tu veux un sujet de barrage qui s'effondre en France il y a Malpasset, dans le Var. et quelques grosses catastrophes industrielles douloureuses : crash de Habsheim, AZF Toulouse, ...
hello l'ami c'est chouette que t'a fais une nouvelle chaine je suis nouveau sur cette deuxièmes chaines que je suis impatient de voir tes vidéos qui sont chouette ,,, salutation à toi et les amis m.r jack romanens
Le Zeppelin n'est pas un faille, c'est un accident. Ce n'était pas la première fois qu'il était utilisé et il avait souvent bien fonctionné. L'accident a mis un coup d'arrêt à l'utilisation mais pas à l'idée, la preuve étant les dirigeables toujours utilisés de nos jours. Ça reviendrait à dire que le Concorde est un rate à cause de 3 accidents (je crois 3). Quelques commentaires ont aussi soulever le problème d'approvisionnement de l'Allemagne.
Au Québec, les bâtiments résidentiels son construit en systèmes impériale et les bâtiments commerciaux sont construits en systèmes métrique. Les matériaux eux viennent des États-Unis et son en systèmes impériale. Pour rénover un bâtiment commercial... ON SE FAIT CHIER !
Le fail du grand magasin Sampoong en Corée du sud, qui s’est effondré et a fait plusieurs morts bien que des fissures soient apparues plusieurs heures avant au niveau du toit et des murs. Le gérant n’a pas pris au sérieux ces indices. C’était en 1995. Des défauts de constructions sont bien sûr à l’origine du drame.
Alors je voudrais revenir sur le dirigeable si le dirigeable a pris feu c’est pas à cause des moteurs diesel comme tu le dis mais c’était un problème électricité statique que le dirigeable a accumulé pendant son voyage avant d’atterrir le dirigeable n’avait pas été décharger de son électricité statique après je me rappelle Plus trop de détails mais je crois que c’est quand ils ont commencé à lâcher les cordes et que malheureusement il y a une corde qui a touché le sol avec les Électricité statique ça a fait des étincelles et sa a mis le feu
Petite précision sur le Pont de Tacoma, les 2 infos étaient correctes et se complètent, les vortex dûs à la forme du pont l'ont fait entrer en résonnance et donc il s'est écroulé ;)
Moi je suis du Québec et je crois que nos 2 plus gros fails c’est le stade olympique à Montréal avec le toit qui devait être rétractable et les ingénieurs n’ont jamais réussi a le faire fonctionner avec tous les problèmes de toile qu’ils ont eu. On a été longtemps la risée du monde du fait que le stade a coûté extrêmement cher aux contribuables Québécois. il faudrait que tu t’informes car je crois qu’on le paye encore aujourd’hui après presque 50 ans de construction. L’autre gros fail c’est le viaduc de la concorde à Laval qui c’est effondré le 30 septembre 2006 sur des automobilistes qui passaient sur l’autoroute en dessous. Le viaduc a été rénové et il y a une très grosse faute professionnelle de la part de l’ingénieur si je ne me trompe pas et la réfection n’a pas été fait selon les normes ce qui a causé son effondrement, des morts et des poursuites judiciaires. Et la personne poursuivie n’a pas été jugée coupable , elle a eu une mise à pied et une sanction si m’a mémoire est exact. Et si tu fais une recherche sur l’effondrement du viaduc de la concorde tu vas constater que suite à cette événement nous avons eu d’autres ponts qui ont eu des problèmes structurels Je crois que tu devrais faire une seconde vidéo sur le sujet et si tu trouves mes fails intéressant j’aimerais bien que tu en parles la prochaine fois. Bravo je te suis sur tes différentes chaînes et je trouve tes sujets que tu traites sont toujours très intéressant ,continue ton bon travail.
ça me rappel la confusion entre le système Américains et le système métrique, qui a provoqué le crash d'une fusée et/,ou satellite je sais plus exactement
Les Zeppelin, c'est quelque chose qui parait tellement steam-punk qu'on a du mal à croire que ça ait pu réellement exister (et qu'il y en ait encore actuellement -cette fois-ci à l'hélium) !
oué, c'est très drôle, (enfin s'il n'y avait pas de morts) Dans le Gard près de chez moi, il y a une bourgade traversée par un petit fleuve. Il a été décidé de rénover une passerelle en béton bien bétonnée. remplacée par une passerelle "flottante". Sauf que ce fleuve a des crues très impressionnantes (c'est pas nouveau, les Romains en avait tenu compte en construisant leur pont un peu en aval). Et donc, dans la semaine précédent l'inauguration de la passerelle, hop, pluie diluvienne, crue magistrale et la passerelle a été emportée contre les piles du pont romain (qui lui n'a pas bronché) :) Durée de vie de la passerelle? moins de 5 jours. mais pas de morts, ouf! Une autre, dans la même bourgade? bon, c'est pas la faute des ingénieurs mais c'est rigolo En même temps que la réno de la passerelle, il a été décidé d'aménager un giratoire pour le contournement du centre ville. Et voilà que le chef de chantier confond diamètre intérieur et diamètre extérieur, et donc le RP est trop petit pour les semi-remorques et les bus ... sans compter les places de stationnement et les arrêts de bus sur le pourtour, ni les passages piéton qui le traverse en étoile (ça oui, c'est la faute des ingénieurs) l'avantage, c'est qu'il y a plein de place autour pour des terrasses de café et les étals du marché :)
Un peu sur le principe du dernier au Canada un avion a du atterrir d'urgence parce qu'ils se sont trompés sur al quantité de kérosene du au passage du gallon au litre
En aviation les altitudes sont toujours en pieds. Même en France en France où on a la spécificité d'avoir des (petits) avions où les vitesses sont indiquée en km/h au lieu de noeuds on a quand même les altitudes toujours données en pieds. Il faudrait en effet revoir toutes le procédures internationales (les niveaux de vol autorisés par exemple), les cartes; etc. pour passer des pieds aux mètres. Je ne vois pas comment un pilote peut confondre des pieds et des mètres alors qu'il n'existe aucun document, aucun instrument de bord, où les altitudes sont indiquées en mètres.
le dirigeable Hindenburg a pris feu a cause de la difference tension entre l air et la toile apres une fuite le hydrogene et quand les cordes mouillées on toucher le sol ca a crée un contacte electrique entre le dirigeable et le sol donc ca a crée un arc electrique entre la toile et le gaz et a pris feu . 🧐💥💥💥
Le dirigeable Hindenburg n'avait pas de moteurs diesel et ce n'est pas leur chaleur qui est à l'origine de l'incendie ... C'est une étincelle due à l'électricité statique qui a fait boum lors de l'arimage au sol.
5:38 , c'est pour ça qu'il ne faut pas enlever les bouchons d'une batterie de voiture ou autre pour la faire charger, car elle peut vous exploser au visage.
C'est de l'électricité statique qui a mis le feu sur l'Hindenburg, pas les moteurs... Cette information a été découverte assez récemment grâce à une vidéo amateure retrouvée par hasard il y a 2-3 ans...
5:34 l'incident du dirigeable est l'accident du Hidenburgh. Dernier zeppelin et cela provoquera la fin des zeppelin et aura eu pour victime des membres de la famille impérial allemande
We're no strangers to love You know the rules and so do I A full commitment's what I'm thinking of You wouldn't get this from any other guy I just want to tell you how I'm feeling Gotta make you understand Never gonna give you up, never gonna let you down Never gonna run around and desert you Never gonna make you cry, never gonna say goodbye Never gonna tell a lie and hurt you We've known each other for so long Your heart's been aching but you're too shy to say it Inside we both know what's been going on We know the game and we're gonna play it And if you ask me how I'm feeling Don't tell me you're too blind to see Never gonna give you up, never gonna let you down Never gonna run around and desert you Never gonna make you cry, never gonna say goodbye Never gonna tell a lie and hurt you Never gonna give you up, never gonna let you down Never gonna run around and desert you Never gonna make you cry, never gonna say goodbye Never gonna tell a lie and hurt you Ooh, give you up Ooh, give you up (Ooh) Never gonna give, never gonna give (Give you up) (Ooh) Never gonna give, never gonna give (Give you up) We've known each other for so long Your heart's been aching but you're too shy to say it Inside we both know what's been going on We know the game and we're gonna play it I just want to tell you how I'm feeling Gotta make you understand Never gonna give you up, never gonna let you down Never gonna run around and desert you Never gonna make you cry, never gonna say goodbye Never gonna tell a lie and hurt you Never gonna give you up, never gonna let you down Never gonna run around and desert you Never gonna make you cry, never gonna say goodbye Never gonna tell a lie and hurt you Never gonna give you up, never gonna let you down Never gonna run around and desert you
Pour la dernière erreur, j’imagine trop le pilote qui voit le sol lentement se rapprocher et qui se dit, This is fine Au passage il s’est jamais dit que même si il était en pied et pas en mettre, aucune indication de descente lui disait qu’il avait atteint la limite ? Je veux dire, un avion c’est relativement fiable, si ça te dit que c’est RAS avant de remettre en question la machine, faut te remettre en question d’abord non?
Pour le Zeppelin, c'est plutôt un problème d'electricité statique, pour l'aéroport CDG ce n'est pas du à la conception, mais à la réalisation (béton pas aux normes). @+
Bon. À 6 mins tu dit n'importe quoi sur la raison du fail du zeppelin. Déjà, ce zeppelin c'est l'hiddenburg. Zeppelin allemand, pointe de la technologie de l'époque. La raison de l'incendie et de l'explosion n'a rien à voir avec les moteurs. L'explosion est en fait due à l'électricité statique. Effectivement, au cours de l'atterrissage, un filin métallique est censé décharger l'électricité statique de l'appareil mais, avant que cela soit fait, les cordes allant au sol pour diriger le zeppelin étant mouillées par la pluie, un contact a été créé et a provoqué l'apparition de mini-arcs électriques qui ont enflammé le dihydrogène du zeppelin.
C'est comme quand on reproche à quelqu'un de trainer les pieds. En général la personne qui reproche et bien elle est assise... Comme votre collègues qui se glisse derrière votre dos pour vous accuser de ne pas bosser alors que lui pour le voir et pour le dire ben il bosse pas non plus ;)
C'est pas les seuls à avoir confondu le système métrique et les pieds Une mission américaino-britanique pour mars a échoué car les ingénieurs de vol de la NASA on oublié de convertir en pieds les calculs lors de la descente de la sonde marsienne qui a brûlé dans l'atmosphère or que tout aurait du parfaitement fonctionné, résultats, 500 millions de dollars partie en fumée
Rassure toi... dans mon tavail ont utilise les mesure impérial et les mesure métrique... même si officiellement sa fait 35 ans qu'on devrait être métrique... ont continue a subir l'impérial... dans la même phrase... Va placer le 2 par 4 (pouce) a 2 Mètre a droite du 2 par 8( pouce) bonne chance pour te retrouver... :P
Dans le cas de l'aéroport, il me semble que la faute revient à Jean Nouvel, architecte reconnu, je ne sais pas trop pourquoi puisque ses œuvres comme durabilité bah... c'est de la merde !
C'est pas un fail d'ingénieur, c'est même l'inverse mais c'est une petite histoire sympa:
A Delémont en Suisse, un "ingénieur" avait construit un pont en pierre en forme d'arche, il était persuadé que le pont allait s'écrouler et il s'est enfuit de Delémont sans laisser d'adresse et sans être payé.
Ce pont a plus de 500 ans aujourd'hui et tient toujours debout. ^-^
Du coup il faut rattraper le type et le payer 😉
Task failed successfuly.
00mpm
@@Turbigoo 😂😂😂
8 morts, ça fait 16 pieds ! Je vois pas d'autres explication...
Oof ptdr génie
J’ai fait le même calcul.
Il y a eu une autre avarie du même genre dans l'aviation, un avion de ligne d'Aire Canada est tombé en panne sèche en plein volle car ceux qui l'ont rempli de kérosène ont confondu les kg et les livres( unité anglo-saxonne de masse)!!!😂
16 pieds et 16 pouces, pour être exact :D
@@Caroline-nw7cu
on peux y ajouter 16 coudées?
Sur la première vidéo il y a un gars qui saute à plusieurs reprises sur le pont et il finit d'ailleurs par rester accroché à la "rambarde" quand le pont s'écroule. Comme si il avait prévu son coup 😂
Bien vu !
Ce n'est pas un fail d'ingénieur, c'est un vrai coup monté. Ce pont est tombé avec le maire de la ville et son épouse. Quelqu'un voulait leur faire du mal apparement. Le mec saute deux coup sec et c'est le seul à se tenir bien agrippé...
Plusieurs fractures ouverte à déplorer quand même...
Ce mec est un vrai génie du mal
C'est vraiment un bon sujet ( et au vu de ce que wikipédia présente il est même inépuisable ) et cela permet aussi de montrer pourquoi les études d'ingénieurs c'est 1) important 2) ça ne devrait pas être facile car si on est un mauvais ingénieur, il y a des morts...
Le zeppelin qu'on voit s'enflammer s'appelle le Hindenburg, il était censé être à l'hélium mais avec les restrictions des alliés sur l'Allemagne, les ingénieurs ont dû utiliser du dihydrogène qui est beaucoup plus inflammable comme tu l'a dit.
Tellement dommage... 3 jours de transat grand luxe au dessus des nuages : mon rêve ! 😍😍
Mais bon, je suis sûr qu'avec les technos modernes on pourrait refaire ces palaces volants de faĉon plus safe.
Mais son accident n'est pas du à un fail
Il me semble que c'était un problème d'électricité statique contenue dans le ballon, et quand le Zeppelin c'est amarré au mat, il y a eu un arc qui a fait s'enflammer le d'hydrogène qui sortait par les valves d'échappement, pour la descente.
@@He_toi_mes_figues Il me semble aussi en effet, à cause de la météo qui était chargée à ce moment là (de la pluie il me semble)
@@He_toi_mes_figues Je confirme. Combiné au fait qu'il avait une fuite dûe à une manoeuvre un peu trop rude.
Cela m'évoque le crash du vol inaugural d'Ariane 5 (vol 501 le 04/06/96)
En cause, la réutilisation du système de guidage d'Ariane 4 non adapté à la puissance bien supérieure de la 5 entrainant des dépassement dans les calculs. Cela a entraîné une correction extrêmement brutale (et non-nécessaire) de la trajectoire qui à arraché un des 2 boosters de la fusée et finalement déclenché l'auto-destruction du lanceur par mesure de sécurité.
Plusieurs centaines de millions de dollars partis en fumée pour une seule petite variable insuffisamment allouée ... coup dur au démarrage qui ne fera qu'inaugurer un lanceur dont la fiabilité n'est plus à prouver et s'étant même brillamment illustré noël dernier en mettant le James Webb Space Telescop sur une trajectoire optimale !
Les ingénieurs ne font pas d'erreurs. Ils apprennent ^^
c'est cette fusée qui fait un 90° avant de se disloquer ? Le système informatique était pas codé sur suffisamment de bit il me semble et l'ordi a bugué et corrigé n'importe comment.
Merci pour la vidéo. Pour le dirigeable Hindenbourg Allemand, à l'époque il existait déjà des ballons à hélium (gaz neutre qui ne s'enflamme pas). Cependant, les Allemands n'avaient soit pas la technologie, soit pas les moyens financiers pour produire de l'hélium en suffisance. Donc ils ont fait des ballons à hydrogène (en étant conscients du risque encourru) et en espérant qu'à chaque vol personne ne craque une allumette dans la carlingue.
9:00 : Il y a aussi eu la sonde Mars Climate Orbiter qui a été détruite dans l’atmosphère de Mars pour les mêmes raisons.
Bonne vidéo comme d'hab.
Mais par contre toi c'est des failles d'expérience dont je fais les frais que tu fais. J'attends toujours les salaires non perçus depuis la toute première expérience 😂👍💪💪
En même temps il a admis que c’était un batard qui rigolait donc je pense que t’auras pas ta prime
Gustave n'a jamais été payé ! 😢
@@aminasmaoui3942 Oui mais il est volontaire "a l'insu de sont plein gré"
Dans les fails interessants il y a aussi celui du Vasa à Stockholm dans les annees 1600 qui a coulé qqes minutes apres sa sortie inaugurale à cause du vent. Et le plus interessant c’est qu’ils l’ont sorti de l’eau 300 ans apres et qu’il est dans un musee. Tu pourrais limite faire une video entiere sur ce sujet !! :)
@seeni gzty ?!
Le vasa ne tenait pas le vent car il avait été mal conçu : fond pas assez profond et pas assez lesté. Un vrai fail, donc. J'ai aussi visité le musée et découvert l'épave, c'est incroyable
La tour loupe y a eu le même délire à Londres et ca a même fait fondre des pneus de voitures !!
Pour l'Air Cargo 6316, pour le coup, ce n'est pas un pb d'ingénierie mais de pilotage !
Mais bonne vidéo, le sujet est lourdingue mais c'est traité de façon sympas.
MERCI CHRIS OH OUI D AUTRES EPISODES!!!!!!
il y'a aussi l'histoire de cette avion de ligne qui avait confondu galons et litres et se sont retrouvés en panne sèche en plein milieu de l'Atlantique 😂
Il y a eu la même histoire avec les kg et les livres avec un avion d'Aire Canada.
Au fond l'hôtel qui fait "four solaire" si ce n est pas fait , ils pourraient utiliser l énergie (au pire ils construisent un barbecue sur le point de focal ..)
Video tres approximative.
D’habitude c’est beaucoup mieux documenté.
Notamment concernant le terminal E de CDG, qui est debout et très fonctionnel.
Donc si erreur il y a cela ne vient pas des ingénieurs on est d’accord?
Non ça venait du béton utilisé dans la construction.
Pour le pont de Takoma c'est bien une résonance qui à détruit le pont ou aussi appelé effet pogo (présent sur les fusées aussi)
Bravo pour les 200 k
Pour le building, il y a eu le même problème à Londres avec le bâtiment connue de le "Talkie-Walkie" ou 20 Fenchurch Street pour le vrai nom. Pour régler les problème, ils ont recouvert le bâtiment de film antireflet.
et pour l'anecdote, il faisait fondre les fenêtres des bâtiments d'en face.
Format, infos, argu aux top
en espagne il y a une tour immense ou ils ont oublier l’ascenseur..
C'est vrai, le concept à déjà été pas mal vu mais il y a tellement d'exemples 😂👻
Salut concernant l'aéroport, les ingénieurs étaient bons mais c'était le réalisation qui était foireuse ....ils ont rognés financièrement sur la qualité des bétons
A Fribourg, en Suisse, un pont suspendu en bois n'avait pas tenu la charge d'un camion transportant...du bois. C'était un 9 mai 1919.
Ben en aéronautique, c'est toujours en pieds ! comment aurait-il pu confondre ? C'est la boîte noire qui l'a confirmé ou une supposition ?
Comme avec l'avion, il y a eu la sonde Mars Climate Orbiter aussi à la fin des années 90 qui s'est écrasée sur Mars. Une équipe d'ingénieurs avait travaillé en système métrique, et une autre avec le système anglo-saxon.
La vache, encore une nouvelle chaîne… fécond le Bubulle
si tu veux un sujet de barrage qui s'effondre en France il y a Malpasset, dans le Var.
et quelques grosses catastrophes industrielles douloureuses : crash de Habsheim, AZF Toulouse, ...
En même temps avec un nom pareil...
hello l'ami c'est chouette que t'a fais une nouvelle chaine je suis nouveau sur cette deuxièmes chaines que je suis impatient de voir tes vidéos qui sont chouette ,,,
salutation à toi et les amis
m.r jack romanens
Y a eu la station MIR entre les 2 stations spatial
Juste une question pourquoi du 50 fps et pas du 60 ?
15 novembre 2003 à saint nazaire drame du queen mary 2 . une passerelle 16 morts
Ça me rappelle l’affaire Boeing !
Le Zeppelin n'est pas un faille, c'est un accident. Ce n'était pas la première fois qu'il était utilisé et il avait souvent bien fonctionné. L'accident a mis un coup d'arrêt à l'utilisation mais pas à l'idée, la preuve étant les dirigeables toujours utilisés de nos jours. Ça reviendrait à dire que le Concorde est un rate à cause de 3 accidents (je crois 3).
Quelques commentaires ont aussi soulever le problème d'approvisionnement de l'Allemagne.
Au Québec, les bâtiments résidentiels son construit en systèmes impériale et les bâtiments commerciaux sont construits en systèmes métrique. Les matériaux eux viennent des États-Unis et son en systèmes impériale. Pour rénover un bâtiment commercial... ON SE FAIT CHIER !
Donc le building incurvé c'était un peu comme une lentille Fresnel quoi
Le fail du grand magasin Sampoong en Corée du sud, qui s’est effondré et a fait plusieurs morts bien que des fissures soient apparues plusieurs heures avant au niveau du toit et des murs. Le gérant n’a pas pris au sérieux ces indices. C’était en 1995. Des défauts de constructions sont bien sûr à l’origine du drame.
Dans Air Cargo 6316 tu ne nous dit pas les morts ils avaient combien de pieds ?
Skylab n’ai pas un étage de la saturne-v mais de la saturne-1b
Alors je voudrais revenir sur le dirigeable si le dirigeable a pris feu c’est pas à cause des moteurs diesel comme tu le dis mais c’était un problème électricité statique que le dirigeable a accumulé pendant son voyage avant d’atterrir le dirigeable n’avait pas été décharger de son électricité statique après je me rappelle Plus trop de détails mais je crois que c’est quand ils ont commencé à lâcher les cordes et que malheureusement il y a une corde qui a touché le sol avec les Électricité statique ça a fait des étincelles et sa a mis le feu
🎵Je possède des thunes 🎵
Petite précision sur le Pont de Tacoma, les 2 infos étaient correctes et se complètent, les vortex dûs à la forme du pont l'ont fait entrer en résonnance et donc il s'est écroulé ;)
Moi je suis du Québec et je crois que nos 2 plus gros fails c’est le stade olympique à Montréal avec le toit qui devait être rétractable et les ingénieurs n’ont jamais réussi a le faire fonctionner avec tous les problèmes de toile qu’ils ont eu. On a été longtemps la risée du monde du fait que le stade a coûté extrêmement cher aux contribuables Québécois. il faudrait que tu t’informes car je crois qu’on le paye encore aujourd’hui après presque 50 ans de construction. L’autre gros fail c’est le viaduc de la concorde à Laval qui c’est effondré le 30 septembre 2006 sur des automobilistes qui passaient sur l’autoroute en dessous. Le viaduc a été rénové et il y a une très grosse faute professionnelle de la part de l’ingénieur si je ne me trompe pas et la réfection n’a pas été fait selon les normes ce qui a causé son effondrement, des morts et des poursuites judiciaires. Et la personne poursuivie n’a pas été jugée coupable , elle a eu une mise à pied et une sanction si m’a mémoire est exact. Et si tu fais une recherche sur l’effondrement du viaduc de la concorde tu vas constater que suite à cette événement nous avons eu d’autres ponts qui ont eu des problèmes structurels Je crois que tu devrais faire une seconde vidéo sur le sujet et si tu trouves mes fails intéressant j’aimerais bien que tu en parles la prochaine fois. Bravo je te suis sur tes différentes chaînes et je trouve tes sujets que tu traites sont toujours très intéressant ,continue ton bon travail.
En Corse, il y a déjà eu des gradins d'un stade de Football qui se sont effondrés en plein match!
Poisson fécond t’a changé de nom?
ça me rappel la confusion entre le système Américains et le système métrique, qui a provoqué le crash d'une fusée et/,ou satellite je sais plus exactement
Les Zeppelin, c'est quelque chose qui parait tellement steam-punk qu'on a du mal à croire que ça ait pu réellement exister (et qu'il y en ait encore actuellement -cette fois-ci à l'hélium) !
j'avais entendu une histoire avec le tunnel duplex de l'A 86 ou à la fin du chantier ils avaient pas calculé le passage des camions de pompier
oué, c'est très drôle, (enfin s'il n'y avait pas de morts)
Dans le Gard près de chez moi, il y a une bourgade traversée par un petit fleuve. Il a été décidé de rénover une passerelle en béton bien bétonnée. remplacée par une passerelle "flottante". Sauf que ce fleuve a des crues très impressionnantes (c'est pas nouveau, les Romains en avait tenu compte en construisant leur pont un peu en aval).
Et donc, dans la semaine précédent l'inauguration de la passerelle, hop, pluie diluvienne, crue magistrale et la passerelle a été emportée contre les piles du pont romain (qui lui n'a pas bronché) :)
Durée de vie de la passerelle? moins de 5 jours. mais pas de morts, ouf!
Une autre, dans la même bourgade? bon, c'est pas la faute des ingénieurs mais c'est rigolo
En même temps que la réno de la passerelle, il a été décidé d'aménager un giratoire pour le contournement du centre ville.
Et voilà que le chef de chantier confond diamètre intérieur et diamètre extérieur, et donc le RP est trop petit pour les semi-remorques et les bus ...
sans compter les places de stationnement et les arrêts de bus sur le pourtour, ni les passages piéton qui le traverse en étoile (ça oui, c'est la faute des ingénieurs)
l'avantage, c'est qu'il y a plein de place autour pour des terrasses de café et les étals du marché :)
Le toit du stade olympique a Montréal a été un gros fail
Un peu sur le principe du dernier au Canada un avion a du atterrir d'urgence parce qu'ils se sont trompés sur al quantité de kérosene du au passage du gallon au litre
En aviation les altitudes sont toujours en pieds. Même en France en France où on a la spécificité d'avoir des (petits) avions où les vitesses sont indiquée en km/h au lieu de noeuds on a quand même les altitudes toujours données en pieds. Il faudrait en effet revoir toutes le procédures internationales (les niveaux de vol autorisés par exemple), les cartes; etc. pour passer des pieds aux mètres. Je ne vois pas comment un pilote peut confondre des pieds et des mètres alors qu'il n'existe aucun document, aucun instrument de bord, où les altitudes sont indiquées en mètres.
la catastrophe du mont sainte odile
probleme ihm confusion entre le bouton d'altitude et vitesse
le dirigeable Hindenburg a pris feu a cause de la difference tension entre l air et la toile apres une fuite le hydrogene et quand les cordes mouillées on toucher le sol ca a crée un contacte electrique entre le dirigeable et le sol donc ca a crée un arc electrique entre la toile et le gaz et a pris feu . 🧐💥💥💥
Encore des '' Les Pires '' !!
Il y a eu la station Mir entre les 2, avec ta tournure de phrase on a l'impression qu'il n'y a rien eu pendant 20 ans.
texacco a dédommagé la mine de sel mais rien n a été fait pour tout ce qui a été détruits hors de l entreprise minière ??
Oh la référence à castello Lopez !
Entre les deux, y a eu MIR non ?
Le dirigeable Hindenburg n'avait pas de moteurs diesel et ce n'est pas leur chaleur qui est à l'origine de l'incendie ...
C'est une étincelle due à l'électricité statique qui a fait boum lors de l'arimage au sol.
Le dirigeable en question, ça ne serait pas le Hindenburg ? Celui que l'on voit en flamme sur la pochette du premier album de Led Zeppelin ?
5:38 , c'est pour ça qu'il ne faut pas enlever les bouchons d'une batterie de voiture ou autre pour la faire charger, car elle peut vous exploser au visage.
Regardez 0:12 le mec qui saute sur le pond, en noir à droite,
c'est le seul a ne pas être tombé... #YaPasDeJustice
C'est de l'électricité statique qui a mis le feu sur l'Hindenburg, pas les moteurs... Cette information a été découverte assez récemment grâce à une vidéo amateure retrouvée par hasard il y a 2-3 ans...
Le zeppelin c'était à cause de l'électricité statique, au moment de se poser il était trop chargé donc étincelle donc prise de feu avec l'hydrogène
est ce que ce sont des fails d'ingénieurs ou des fails d'architectes?
5:34 l'incident du dirigeable est l'accident du Hidenburgh. Dernier zeppelin et cela provoquera la fin des zeppelin et aura eu pour victime des membres de la famille impérial allemande
"2004, il y a presque 20 ans" euh laisse nous avoir 18 ans, et ensuite nos 20 ans, je ne souhaite pas vieillir trop vite !😂
Et moi lol je vais avoir 30 ans l'année prochaine 😅😅😅
tchernobyl c'est pas une erreur ?
Le barrage de Malpasset :)
Dommage pour les dirigeables, je trouve cet aéronef tellement beau et mystique
We're no strangers to love
You know the rules and so do I
A full commitment's what I'm thinking of
You wouldn't get this from any other guy
I just want to tell you how I'm feeling
Gotta make you understand
Never gonna give you up, never gonna let you down
Never gonna run around and desert you
Never gonna make you cry, never gonna say goodbye
Never gonna tell a lie and hurt you
We've known each other for so long
Your heart's been aching but you're too shy to say it
Inside we both know what's been going on
We know the game and we're gonna play it
And if you ask me how I'm feeling
Don't tell me you're too blind to see
Never gonna give you up, never gonna let you down
Never gonna run around and desert you
Never gonna make you cry, never gonna say goodbye
Never gonna tell a lie and hurt you
Never gonna give you up, never gonna let you down
Never gonna run around and desert you
Never gonna make you cry, never gonna say goodbye
Never gonna tell a lie and hurt you
Ooh, give you up
Ooh, give you up
(Ooh) Never gonna give, never gonna give (Give you up)
(Ooh) Never gonna give, never gonna give (Give you up)
We've known each other for so long
Your heart's been aching but you're too shy to say it
Inside we both know what's been going on
We know the game and we're gonna play it
I just want to tell you how I'm feeling
Gotta make you understand
Never gonna give you up, never gonna let you down
Never gonna run around and desert you
Never gonna make you cry, never gonna say goodbye
Never gonna tell a lie and hurt you
Never gonna give you up, never gonna let you down
Never gonna run around and desert you
Never gonna make you cry, never gonna say goodbye
Never gonna tell a lie and hurt you
Never gonna give you up, never gonna let you down
Never gonna run around and desert you
Pourquoi ça ne s appelle plus poisson fecond??
200000 astro abonnés 🎉
Pour la dernière erreur, j’imagine trop le pilote qui voit le sol lentement se rapprocher et qui se dit,
This is fine
Au passage il s’est jamais dit que même si il était en pied et pas en mettre, aucune indication de descente lui disait qu’il avait atteint la limite ?
Je veux dire, un avion c’est relativement fiable, si ça te dit que c’est RAS avant de remettre en question la machine, faut te remettre en question d’abord non?
Astro lab étais vraiment trop bien
Pour le Zeppelin, c'est plutôt un problème d'electricité statique, pour l'aéroport CDG ce n'est pas du à la conception, mais à la réalisation (béton pas aux normes). @+
Bon. À 6 mins tu dit n'importe quoi sur la raison du fail du zeppelin. Déjà, ce zeppelin c'est l'hiddenburg. Zeppelin allemand, pointe de la technologie de l'époque. La raison de l'incendie et de l'explosion n'a rien à voir avec les moteurs.
L'explosion est en fait due à l'électricité statique. Effectivement, au cours de l'atterrissage, un filin métallique est censé décharger l'électricité statique de l'appareil mais, avant que cela soit fait, les cordes allant au sol pour diriger le zeppelin étant mouillées par la pluie, un contact a été créé et a provoqué l'apparition de mini-arcs électriques qui ont enflammé le dihydrogène du zeppelin.
pour le fail du pont, au dela du surplus de personnes dessus, yavait surtout un débile qui s'amusait à sauter dessus pour voir s'il allait lacher
Pour les fails d'ingénieur il suffit de voir les routes en Belgique
Whoua, donc ça fait 16 pieds qui sont morts dans ce crash :o
C'est comme quand on reproche à quelqu'un de trainer les pieds. En général la personne qui reproche et bien elle est assise...
Comme votre collègues qui se glisse derrière votre dos pour vous accuser de ne pas bosser alors que lui pour le voir et pour le dire ben il bosse pas non plus ;)
D'autres fails? La naissance d'Hanouna!
C'est pas les seuls à avoir confondu le système métrique et les pieds
Une mission américaino-britanique pour mars a échoué car les ingénieurs de vol de la NASA on oublié de convertir en pieds les calculs lors de la descente de la sonde marsienne qui a brûlé dans l'atmosphère or que tout aurait du parfaitement fonctionné, résultats, 500 millions de dollars partie en fumée
Se tromper d’altitude ne justifie pas un taux de descente pareil 😟
Il y a une sonde qui s'est crashé sur Mars à cause du système impérial 🙃
J'aurai clairement mis Mars Climate Orbiter
les avions qui se sont ecrasé du au NON recalcule du poids des americains qui augmentais et qui on cree des surcharges qui ont causé des crashs
moi je pense au fail du mythyque concorde
Tchernobyl aussi est un grand fail
Les deux effondrement du pont de Québec durant sa construction, 29 août 1907 et le 11 septembre 1916.
Le coyote dans Bip-Bip et le coyote il a foiré une ou deux inventions.
On peut ajouter comme grosse boulette, le crash du train allemand ICE à cause d’un défaut de conception des roues. 100 morts.
Ceux qui on reconnu la piscine de Forbach à 2:00 big up à vous 💪😂
la tour de pise c est un fail aussi
Rassure toi... dans mon tavail ont utilise les mesure impérial et les mesure métrique... même si officiellement sa fait 35 ans qu'on devrait être métrique... ont continue a subir l'impérial... dans la même phrase...
Va placer le 2 par 4 (pouce) a 2 Mètre a droite du 2 par 8( pouce) bonne chance pour te retrouver... :P
👍
le moi
Dans le cas de l'aéroport, il me semble que la faute revient à Jean Nouvel, architecte reconnu, je ne sais pas trop pourquoi puisque ses œuvres comme durabilité bah... c'est de la merde !
Nous font ch*** ses anglais avec leurs pieds et leurs pouces, leurs kts ( noeuds ) sont vraiment lourd 🤯🤯🤯
Si tu regarde bien sur la première vidéo un mec fait des seau