Недорогой толщиномер лакокрасочного покрытия: dx.ua/barLo Видеорегистратор из камерой заднего вида: dx.ua/Zphka Адаптер для считывания кодов ошибок: dx.ua/az8th Тестер автомобильного аккумулятора: dx.ua/NvOJy Не обращайте внимание на внешнее состояние моего мультиметра))), ему около 15 лет, а он все еще работает!
Благодарю Вас молодой человек,за видос .Обьяснил как нужно бабай с трудом разбирается во всем. С прозвонкой можно все это узнать,купил мцльтик переключать не бум бум,подскажите кто не будь буду блогодарен 😅
А если при проверке дополнительных диодов, которые на регулятор напряжения, показания 1660. Что это означает ? Вообще у меня на приборке не загорается индикатор аккумулятора. Если исправный генератор поставить,то загорается.
Помогите! Такой вопрос генератор воет под нагрузкой начиная от 1500 оборотов на авто, заменил на другой генератор вой такой же в чем может быть причина?
Спаси за видео! Подскажите пожалуста, зачем на этом диодном мосту два вывода, один понятно для цепи возбуждения, а второй, около первого диода. Он для чего?
Здарова👋🏼у меня тойота раум 98 г в мотор 5е фе генертор не заряжает. Вчера ставл аккумул на зарядку вольт при работе была 14 и через 3 часы езды опять загорелась акб... абс тоже загорелось но исчезла а акб не исчезает но инлгда исчезает то фары включи то печку сразу появляется. Смотрели генератор все впорядке было изза чего это может быть
@саймангубин эта проверка даёт общее впечатление, если есть разница в замерах, то тогда выпаиваешь и уже точно измеряешь, хотя и так будет понятно. Там точные измерения не нужны. Да и если бы ты понимал суть, такие вопросы не задавал бы.
Причин может быть много. Всё индивидуально. Может и диодный мост, может и что-то другое. Так трудно сказать. Проверяйте мост, обмотки, реле напряжения, массы.
Целостность контактный колец на якоре, проводку от панели приборов (от лампочки зарядки), целостность дополнительных диодов в мосте, целостность обмотки якоря, массы.
@@оооченьинтересно межвитковое замыкание обмотки ротора, сопротивление уменьшается а сила тока возрастает превышая расчетную , регулятор выходит из строя. Измерте сопротивление, если оно меньше указанного в технических условиях генератора, замените ротор.
А если всё ок, но генератор даёт максимум 13.40 зарядку, хоть с нагрузкой, хоть без нагрузки, клеммы все чистые, в чем тогда может быть причина? ведь регуляторы все рассчитаны на 13.7 14.0 вольт)
Олупроводники желательно проверять под нагрузкой, ваш метод проверкой малыми токами не дает 100%результат.То что выводы отпаяли это правильно.Чувствуется старая школа,Вообщем молодец.
Здравствуйте,у меня при подключении к аккумулятору плюс выхода гены замыкает как будто прямо на массу, прозвонил вроде нет замыкания, если подключить наоборот то всё тихо,в чем может причина?
Как-то не уверенно вы проверяете и даёте заключение на исправность выпрямителя, хотя все делаете правильно и выпрямитель исправный, вы наверно забыли сказать ,что прибор показывает падение напряжения при прямой проводимости в миливольтах, в обратной проводимости нет. Падение напряжения на диодах выпрямителя различных производителей и типов генераторов переменного тока составляет от 450 до 650 милливольт, с разбросом параметров в составе одного выпрямителя 10-15 %.
@@ddimagerasimenko это очень важно, ведь ещё проверяют в режиме измерения сопротивления, конечно не вашим прибором, а например аналоговым или цифровым с позволяющим пределом измерений, и отсутствием режима проверки диодов, учитывая советчиков и добровольных помощников может получится полная ерунда. Поэтому все надо называть правильно.
Да что вы? Сначала вы почитайте что такое p-n переход в полупроводнике, а потом советы давайте. При отсутствии зарядки замена генератора, а лучше автомобиля - по вашему! Круто.
Недорогой толщиномер лакокрасочного покрытия: dx.ua/barLo
Видеорегистратор из камерой заднего вида: dx.ua/Zphka
Адаптер для считывания кодов ошибок: dx.ua/az8th
Тестер автомобильного аккумулятора: dx.ua/NvOJy
Не обращайте внимание на внешнее состояние моего мультиметра))), ему около 15 лет, а он все еще работает!
2 года прошло,а твоё видео до сих пор приносит пользу,знают многие ,но не многие заморочились снять видео чтоб помочь другим, спасибо!
Спасибо за видео! Только здесь я понял что к чему. До этого смотрел другие, но ни фига не понимал)))
Спасибо, друг! Кратко и чётко!
@@ottovonbismark7422. Спасибо и Вам за внимание!
Спасибо! Теперь можно не торопиться с покупкой генератора) успехов в развитие канала!)))
Спасибо!
Спасибо ,чётко и ясно
Отлично и доходчиво.👍👍👍
Спасибо за видео! Полезная информация.
@@user-unknown1991 спасибо и Вам за внимание!
Очень познавательное видео! Коротко и ясно, Благодарю.👍👍👍👍👍
Спасибо и Вам за внимание!
Благодарю за видео и советы! Я снова с вами....
Всегда рад. 🤝
Всё чётко и понятно. Спасибо.
@@239gazel.gazelist74, Спасибо за внимание!
Благодарю за советы!
Почему-то был у вас не в списке друзей...
Бывает, что youtu.be каким-то образом сам удаляет подписки. С чем это связано, не знаю.
@@ddimagerasimenko они сами себе на уме...
Благодарю Вас молодой человек,за видос .Обьяснил как нужно бабай с трудом разбирается во всем.
С прозвонкой можно все это узнать,купил мцльтик переключать не бум бум,подскажите кто не будь буду блогодарен 😅
👍👍👍благодарочка
@@badidu..1999. Спасибо!
А если при проверке дополнительных диодов, которые на регулятор напряжения, показания 1660. Что это означает ? Вообще у меня на приборке не загорается индикатор аккумулятора. Если исправный генератор поставить,то загорается.
Димас красавчик!все по понятиям
Ты бы ещё понимал хоть что-нибудь в понятиях😂
@@ЮрийТолстиков-д6с а че мы с тобой знакомы?
Помогите! Такой вопрос генератор воет под нагрузкой начиная от 1500 оборотов на авто, заменил на другой генератор вой такой же в чем может быть причина?
Спасибо.пойду попробую.
Спасибо, помогло
Спаси за видео!
Подскажите пожалуста, зачем на этом диодном мосту два вывода, один понятно для цепи возбуждения, а второй, около первого диода. Он для чего?
Здарова👋🏼у меня тойота раум 98 г в мотор 5е фе генертор не заряжает. Вчера ставл аккумул на зарядку вольт при работе была 14 и через 3 часы езды опять загорелась акб... абс тоже загорелось но исчезла а акб не исчезает но инлгда исчезает то фары включи то печку сразу появляется. Смотрели генератор все впорядке было изза чего это может быть
0:23, я не освобождал от обмотки, проверял так. На всех диодах падение напряжения одинаковое, по 564мВ
Если от обмотки не освободить то проверка бесполезная. Катушка вам будет сопротивление показывать.
@саймангубин эта проверка даёт общее впечатление, если есть разница в замерах, то тогда выпаиваешь и уже точно измеряешь, хотя и так будет понятно. Там точные измерения не нужны. Да и если бы ты понимал суть, такие вопросы не задавал бы.
У мне паказавайт через мултиметир 393 а ватном стороно 1 паказавайт это пиравлно диод мост или нет жду атвет
А обмотка, если её не отпаявать должна звенеть с корпусом? Или это неисправность, пробой?
Не должна. Это пробой.
Скажите, при включенных потребителя: печка, фары, обогрев стекла, падает напряжение до 12В. Что именно в генераторе может быть не так? Диодный мост?
Причин может быть много. Всё индивидуально. Может и диодный мост, может и что-то другое. Так трудно сказать. Проверяйте мост, обмотки, реле напряжения, массы.
привет , не подскажешь почему регулятор напряжения сгорает когда даёшь больше 2000 об/мин
ваз 21099 .1,5 карб
Привет, нужно смотреть, так сказать тяжело, причин несколько может быть.
а что проверять ?
куда в первую очередь смотреть?
Целостность контактный колец на якоре, проводку от панели приборов (от лампочки зарядки), целостность дополнительных диодов в мосте, целостность обмотки якоря, массы.
@@оооченьинтересно межвитковое замыкание обмотки ротора, сопротивление уменьшается а сила тока возрастает превышая расчетную , регулятор выходит из строя. Измерте сопротивление, если оно меньше указанного в технических условиях генератора, замените ротор.
А если всё ок, но генератор даёт максимум 13.40 зарядку, хоть с нагрузкой, хоть без нагрузки, клеммы все чистые, в чем тогда может быть причина? ведь регуляторы все рассчитаны на 13.7 14.0 вольт)
14,5В
Первое проверяй везде массу,
Второе провод от Гены к АКБ
Перезаряд иногда идет до 15,5 16 доходит, и и фары маргают,
Олупроводники желательно проверять под нагрузкой, ваш метод проверкой малыми токами не дает 100%результат.То что выводы отпаяли это правильно.Чувствуется старая школа,Вообщем молодец.
А зачем отпаивать обмотку? Я так измеряю, на всех диодах по 564мВ?
У тебе діоди зашунтовані обмоткою. Треба відпаювати
Здравствуйте,у меня при подключении к аккумулятору плюс выхода гены замыкает как будто прямо на массу, прозвонил вроде нет замыкания, если подключить наоборот то всё тихо,в чем может причина?
Как-то не уверенно вы проверяете и даёте заключение на исправность выпрямителя, хотя все делаете правильно и выпрямитель исправный, вы наверно забыли сказать ,что прибор показывает падение напряжения при прямой проводимости в миливольтах, в обратной проводимости нет. Падение напряжения на диодах выпрямителя различных производителей и типов генераторов переменного тока составляет от 450 до 650 милливольт, с разбросом параметров в составе одного выпрямителя 10-15 %.
Совершенно верно, но я не думаю, что обычному автолюбителю будет важно, что это именно падение напряжения на p-n переходе полупроводника.
@@ddimagerasimenko это очень важно, ведь ещё проверяют в режиме измерения сопротивления, конечно не вашим прибором, а например аналоговым или цифровым с позволяющим пределом измерений, и отсутствием режима проверки диодов, учитывая советчиков и добровольных помощников может получится полная ерунда. Поэтому все надо называть правильно.
@@ВасилийКулешов-е8ш, согласен с Вами. Познания в электронике не должны заканчиваться на покупке мультиметра.
У меня на Каждом контакте по 100
Что то неправильно делаете.
Полная проверка только замена моста.Диод тоесть вентиль при нагрузке уходит в обрыв или в утечку. Прежде чем учить надо теорию знать и опыт иметь.
Да что вы? Сначала вы почитайте что такое p-n переход в полупроводнике, а потом советы давайте. При отсутствии зарядки замена генератора, а лучше автомобиля - по вашему! Круто.
Здравствуйте. Все измерил. Как вы показали. Все по нулям. Индикатор ни разу не пискнул
Забыл прозвонить дополнительные диоды.
Про диодный мост очень толково обьяснил! Большиинство любителей электриков хер поймешь как меряют , измеряют неисправный , а говорят что рабочий.