Добрый день!Многое узнал за видос Спасибо) но возник вопрос о сверление дополнительных каналов в картере двигателя,а не будет ли через сапун выбрасывать масло?
+Саша Фастюк Добрый! Заводил, давал обороты, если с колечками всё в порядке - по факту, лететь ничего не должно ( по крайней мере, ни капельки у меня не просочилось). Двигатель этот пока тестовая версия, ещё со временем посмотрим, как оно будет.
где вкладыши покупал? а то я на оппозите прочитал что подходят от москвича 412, я купил а они нифига не подходят, больше по диаметру. И подскажите еще где в Гомеле есть магазин где можно купить запчасти на днепр в наличии, а то через интернет как-то не то.
+Иван Опляля От 408 подходят, верности ради прогуглил. У нас не то что в Гомеле, а и по стране через интернет магазины - ничего достойного не найти. Сам заказывал детальки с Киева, ещё КМЗ-шные. И самый верный способ - всё же искать от 408-ки, если имеют место быть здесь ресурс и качество:) Мометик, как-то слыхал ,что на украинском рынке продают детальки на Днепр, но ясное дело, в втридорога.
а не проще было на коромыслах, сверлом большего радиуса просто сделать этот самый корманьчик? Меньше было бы мороки, а так спасибо, много нового узнал)
Попалась мне на глаза статейка в нете Неубиваемый двигатель газ52. Один из моментов -- проточка масляных каналов на вкладышах (уменьшается масляное голодание). Твое мнение?
К Днепру просто не актуально. Как картину представляю я : ГАЗ-овский движок ( могу быть в конструктивных особенностях не точен, не изучал этот вопрос) - V - образник. Одно колено, которое имеет 8-мь шатунных шеек/шатунов. При работе - всё это дело изнашивается ( Шатун/шейка становятся овальными, стираются вкладыши итп). Следственно, маслонасосу тяжело ( масло доходит в малом количестве) докачать масло до последних шеек( ввиду того, что давление теряется ввиду износа уже на первых шейках). Предположим, что хоть редко да поступает масло к последним шейкам - вот тут может эта проточка и спасать, понемногу аккумулируется масло в проточках от центробежных сил и потихоньку оттуда выдавливается. Немного кухонной теории от меня:) К Днепру - это мимо, доработка не актуальна, и вечные проблемы с давлением у тех, кто или не понимает, как устроена маслянная система ( чтобы грамотно отдефектовать узлы, которые влияют на давление - и их заменить), или банально нет желания всем этим заниматься или нет/жалко средств на восстановление. Конкретно о давлении скоро постараюсь записать ролик, ибо тема актуальная. + Ко всему выше сказанному, штатная маслосистема Днепра, если следить за зазорчиками гитара/кв,шестерни мас.нас./ его корпус и верхняя крышка, вкладыш/шейка - довольно не плохая, и на средних оборотах мотор будет держать свои 3 Атм, чего за глаза достаточно. Если мотор будет работать на высоких оборотах, просто нужно поджать немного редукционник ( что буду делать я, на новом масл. насосе) - тогда ни о каком голодании не может быть и речи:) + Конечно, всё что касабельно ГАЗ-овского мотора, субъективно моя кухонная теория, и могу быть, конечно же, не прав:)
Водосик, свёрлышко, доработочка.. Что за сюсюкание? Итак куча воды и тавтологии, так ещё и это.. Всё круто, но мля, может меньше текста, больше дела? Очень дофига ненужных слов. Извините..
Однозначно нет, он тут не при чём. Чаще всего, масло из сапуна летит, когда поршневой пришёл конец, или конец самому сапуну и посадочному месту, где он вращается.
Классный канал))
Артист..,ты в другую сторону первично начал сверлить..😂
молодца!
карманчик на коромысле проще сверлом большего диаметра проточить
Верно, когда под рукой оно есть)
Добрый день!Многое узнал за видос Спасибо) но возник вопрос о сверление дополнительных каналов в картере двигателя,а не будет ли через сапун выбрасывать масло?
+Саша Фастюк Добрый! Заводил, давал обороты, если с колечками всё в порядке - по факту, лететь ничего не должно ( по крайней мере, ни капельки у меня не просочилось).
Двигатель этот пока тестовая версия, ещё со временем посмотрим, как оно будет.
Здравствуйте подскажите какие размеры шайбы или от чего подошла пружина на клапон сброса давления
где вкладыши покупал? а то я на оппозите прочитал что подходят от москвича 412, я купил а они нифига не подходят, больше по диаметру. И подскажите еще где в Гомеле есть магазин где можно купить запчасти на днепр в наличии, а то через интернет как-то не то.
+Иван Опляля От 408 подходят, верности ради прогуглил. У нас не то что в Гомеле, а и по стране через интернет магазины - ничего достойного не найти. Сам заказывал детальки с Киева, ещё КМЗ-шные. И самый верный способ - всё же искать от 408-ки, если имеют место быть здесь ресурс и качество:) Мометик, как-то слыхал ,что на украинском рынке продают детальки на Днепр, но ясное дело, в втридорога.
Чувака вообще не смутило что он сверлом по дереву начал сверлить
а не проще было на коромыслах, сверлом большего радиуса просто сделать этот самый корманьчик? Меньше было бы мороки, а так спасибо, много нового узнал)
+MrChors Да не особо там и мороки)
Андрей Хорст ну хорошо)
Сплав картера хорошо передает тепло,не надо сверлить.двигатель работал прекрасно не надо превышать крейсерскую скорость.
Попалась мне на глаза статейка в нете Неубиваемый двигатель газ52. Один из моментов -- проточка масляных каналов на вкладышах (уменьшается масляное голодание). Твое мнение?
К Днепру просто не актуально. Как картину представляю я :
ГАЗ-овский движок ( могу быть в конструктивных особенностях не точен, не изучал этот вопрос) - V - образник. Одно колено, которое имеет 8-мь шатунных шеек/шатунов. При работе - всё это дело изнашивается ( Шатун/шейка становятся овальными, стираются вкладыши итп). Следственно, маслонасосу тяжело ( масло доходит в малом количестве) докачать масло до последних шеек( ввиду того, что давление теряется ввиду износа уже на первых шейках). Предположим, что хоть редко да поступает масло к последним шейкам - вот тут может эта проточка и спасать, понемногу аккумулируется масло в проточках от центробежных сил и потихоньку оттуда выдавливается. Немного кухонной теории от меня:)
К Днепру - это мимо, доработка не актуальна, и вечные проблемы с давлением у тех, кто или не понимает, как устроена маслянная система ( чтобы грамотно отдефектовать узлы, которые влияют на давление - и их заменить), или банально нет желания всем этим заниматься или нет/жалко средств на восстановление. Конкретно о давлении скоро постараюсь записать ролик, ибо тема актуальная.
+ Ко всему выше сказанному, штатная маслосистема Днепра, если следить за зазорчиками гитара/кв,шестерни мас.нас./ его корпус и верхняя крышка, вкладыш/шейка - довольно не плохая, и на средних оборотах мотор будет держать свои 3 Атм, чего за глаза достаточно. Если мотор будет работать на высоких оборотах, просто нужно поджать немного редукционник ( что буду делать я, на новом масл. насосе) - тогда ни о каком голодании не может быть и речи:)
+ Конечно, всё что касабельно ГАЗ-овского мотора, субъективно моя кухонная теория, и могу быть, конечно же, не прав:)
Эта дырка в картере решение сомнительное. Здается мне из сапуна будет гадошить маслом неистово...
Водосик, свёрлышко, доработочка.. Что за сюсюкание? Итак куча воды и тавтологии, так ещё и это.. Всё круто, но мля, может меньше текста, больше дела? Очень дофига ненужных слов. Извините..
😂😂😂 больше видео не снимай, мотоциклы это не твой конёк, ты нехрена не понимаешь что ты делаешь 😬😬😬
катушечка от электронного зажигания. на 17 кв.
Для сюсюкання невозможно служать.....ти дєтям расказиваеш или что!?
Ты в яслях не работал ?
одна доработка спизжена от Травникова,все остальное видео безтолковое,лучше б завтулил насос и гитару
Евгением Быковским???
не могу тебя слушать , просто противно , дырочка . шайбочка , сверлышко , доработочка
завязывай .
а когда буду видио о Минске
+Миша Попов На недельке как-нибудь соберусь, и запилю видосик. В нём расскажу, что\как\когда. Ждите)
а может масло гнать в сапун из-за неисправного редакционного клапана..... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО...
Однозначно нет, он тут не при чём. Чаще всего, масло из сапуна летит, когда поршневой пришёл конец, или конец самому сапуну и посадочному месту, где он вращается.