В 80 году на велик Минск ставил двигатель д-6 , а теперь на китай велик, китай мотор еще и сделанные скорее всего из нашего проданного за копейки алюминия. Гордость чувствуешь за страну, наверно это и есть нанотехнологии.
ну, лично я, решил просто модернизировать свой Д5 на советском дырчике. Поставил электронное зажигание, и не прогадал. Во-первых, у Д - чугунная гильза. Во-вторых, расход топлива с электронным зажиганием (я мерял) по городу 1,8, а за городом еще меньше, очевидно, будет. Конечно, возросла скорость длительного режима - теперь около 30 км. в час. Гарантированно можно проехать час до перегрева движка. А, иногда, и больше.
@@flali1979 а почему он должен перегреться? я на своем f50 без чугунной гильзы ехал по трассе около двух часов со скоростью 38-40км\ч без остановок и никакого перегрева нету. и сейчас эти чугунные гильзы и не нужны. нужно использовать хорошее 2т масло. я использую масло за 2000р за литр. не буду писать какое, чтобы не сочли за рекламу. на этом масле мой мотор работает идеально. никакого износа цпг и никакого перегрева
@@user-yg4no9ti9h а тут нюанс. )))) ф50 максимальная мощность 2 л.с. А значит, длительная мощность, на скорости 40 км. в час, будет составлять менее половины мощности мотора. А у меня, конечно, с советским веломотором, мощность максимальная 1,2 л.с. Поэтому, у вас нет перегрева, а у меня будет. )))
@@user-yg4no9ti9h и если можно, поделитесь опытом - как у вас, на ваших скоростях, со спицами, и вообще, с ободами? И не по теме. Понятно, что Сергеев Дьяченко много по инету, но просто к слову - был у меня такой знакомый, авиамоделист в прошлом...
Когда то на подобной технике я в мотожизнь вкатился.... Только там был дорожный велосипед и Д8. Ух и поколесил я по области на нём!!!! 277км за день . Этот рекорд спустя 20 лет на мотоцикле только превзошел.... Живой первенец))) В гараже стоит.
как раз, я именно на советском дырчике езжу. По делам, на работу, просто проехаться. Правда, не без модернизации - без электронного зажигания не очень хорошо, но поставил его, и забыл, как говорится. Т.е. Д5, по факту, превращен почти в КД.
Веломоторы f50 и f80 можно установить на любой велосипед почти.Важен размер рамы вроде от 18.У меня был f50 мотор, проехал я на нем 5800 км, почти половину лил масло лукойл, никаких с ним проблем небыло, окупил свою стоимость этот моторчик вполне себе.Сейчас купил четырехтактник с цепным редуктором, говорят что у него сцепление центробежное плохое, пока незнаю, еще не запускал.Но лучше бы эти моторы делали на механике, как f50 и f80.В целом хочу сказать если хотите надежность, и долговечность берите простой веломотор f50.Хорошо смешивайте масло с бензином!Подгоните под свой велик, и это будет надежный аппарат.Советую F50 ✔😎
@@user-tv7gf9ef7p 57 км/ч может развить. Для города смысла нету, так как катиться по дорогам общего пользования не хватает мощности, за машинами не угнаться. По тратуару тоже гонять смысла нет, пешеходы тебя прибьют за звук и мопед на тратуаре
В детстве гоняли на моторчиках. Никогда не работала муфта сцепления. Все время разбивало на малой звездочке шпонку , и постоянно пробивала катушка зажигание. Хуже это двигателя не было ничего. Тем не мения гоняли по деревне. Потом перешли на самоделку- ставили на мопед Верховина двигатель от Минск 101 (точно не помню уже ) трех скоростной. Вот это была вещ. В любую гору тащил и от гаишников только так уходил.
Мы тоже на Карпаты ставили двигатель Минск трёх скоростной вот дури у какого мопеда с пробуксовкой и на попа встовал скорость 80 и больше, а у друг в то же время приобрёл немецкий 67 года симсон мопед трёх скоростной до 80 км час тоже вещь, а этот веломото так баловство одно и мучение я от д8 1990года новый был избавился после рыбалки не тянул в горку пешком с ним больше проходил и махнул на двигатель Минск и на 5 разобранных мопедовских двигателей.
Поставил ф80 на дедовскую "Десну" (выкидывать было жалко, а ездить с одной скоростью на педалях не хотелось), которая требовала полного капремонта. Считаю Ф50 (китайскую копию моторчика Д4) наилучшим решением для подобных велосипедов. Ф80 имхо, уже многовато: не хватает жесткости рамы, подпружиненной вилки, вибрации сильные. Ф80 хорошо подходит для свапа в советские мопеды (если родной Д6/Д8 мотор замучили).
@@user-gk3qi9mk5u тут вам ответили. Да, именно зажигание проблемой было у советских моторов, и больше ничего. Потому, меня удивляют тут некоторые, которые дают оценку, что КД круче Д. А за счет чего, круче - не могут объяснить. ))) Еще одна крутизна моторов Д - очень технологичный в разборке и чистке глушитель. И который крепится в двух точках!
@@user-ji7sc5dz9g так и есть. Когда я покупал советский дырчик, у него все задние спицы были уже 100 раз (образно говоря) не родные. Современные стояли, конечно. Но, за это время, прогресс шагнул вперед, и современные спицы прочнее. Однако, тут, конечно, вопрос, как ездить. Например, если до 30 км. в час, в основном, то лишь подтягивать периодически нужно, и всё.
ШИКАРНЫЕ МАТОРЫ,КАЧЕСТВО ПОДТЯНУТЬ ПОРШНЕВОЙ,И ВООБШЕ КЛАСС. И НА САВЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ВТУЛКИ ЗАДНЕГО ОБОДА БОЛЬШЕ В ДАМЕТРЕ, ЗВЁЗДЫ ДИАМЕТР МЕНЬШЕ ,ПРИХОДИТЬСЯ ТОЧИТЬ ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЗВЁЗД. И БАК ПОБОЛЬШЕ БЫ ЧУТКА , НАД ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТОРМ ПОРАБОТАТЬ МОЖНО. ХОЧЕТЬСЯ ПОКАЧЕСТВЕННЕЕ ПУСТЬ И ЧУТКА ЗА БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ. ВООБЩЕ МОЛОДЦЫ , КЛАСС.
далеко, увы, это не так. Во-первых, "рисовые" материалы. Та же гильза - алюминиевая с хромированным покрытием. Идиотизм. Второй момент. Китайцы так намудрили, что ф50, как-то, быстро вышел из моды. И вообще, должен, с его мощностью, рвать велосипед еще больше, чем мотор Д. И последнее. Расход топлива какой-то у КД завышенный. Я, например, поставил на свой Д5 электронное зажигание - получил нечто. Надежно, отлично и т.д. Расход по городу 1,8 литра. Ну, это на скорости длительного режима около 30 км. в час. Ну, если выжимать больше, то думаю, будет 2-2,5 литра, но не больше.
я кугу спеед купил офигенно не жалею. сперва увидел в интернете моторколесо но . цена - дорого. кугу купил за такие деньги и рад. крутая бешеная табуретка на работу ездить самое то.
Как вам идея сделать обычный электрический мотор на велосипед или мотор-колесо электрическое поставить и вместо аккумулятора поставить либо какой-нибудь топливный элемент либо мини самый простой дизельный моторчик для вырабатывания тока для электродвигателя? Можно например поставить топливный элемент на спирту, а спирт делать из своей браги уже, вот было бы интересно на такое чудо посмотреть)))
Топливные элементы дорогие (от 1000$) плюс ко всему если брать водородный тэ то где ты возьмёшь для него чистый водород и как его будешь с собой возить? Если брать метанольный топливный элемент то 1 л химически чистого метанола стоит около 1000 рублей.
У маленького моторчика не будет такой силы, чтобы дать энергию мотор колесу, для разгона. Нужно генератор бензиновый с собой в прицепе катать и от него преобразователями запитывать мотор.
Глянул на цены. Мотор колесо редукторное стоит 12к рублей. + Аккумулятор даже если самим собирать 7-12к рублей. И прочее контроллеры компьютер. В итоге сумма набегает 30к на комплект. Тут же весь комплект стоит 12к рублей.
@@a.1901+обман с аккумулятором.Мощность меньше,чем в паспорте,запас хода меньше.Ну,а зарядка около пяти часов.И влажность влияет (со слов других,сам ещё не сталкивался).
Заказывал в мотомире F80 прислали весь раскрученный.Под цилинром небыло прокладки пришлось вырезать самому.Под головку пришлось ставить две прокладки иначе цилиндр стучал по головке головка цилиндра вообще не прикручена была.качество не очень.
Куда туда 100 кубов , там раму скрутит к чертям. На Минском 125 см3., 11лошадок, так там и рама и цепь, и звёздочки прочные , и спицы и обода и резина толстая. Бывало ставили двигатель от Минского на мопед 2-х скоростной , так раму варили каждый сезон , трескалась где попало, и укрепляли и усиливали и ничего не помогало, учитывая то что там ещё амортизаторы спереди и сзади стояли. Самый нормальный объем для этого велика это 45-49 см3
Скажу по опыту. В советское время такой велосипед с мотором имел усиленную рамы и крутящийся момент. Если установить мотор на простой велосипед, то в дороге все гайки у вас раскрутятся и вы убьетесь. Проверено.
И бак нужно убрать куда нибудь , поставить доску вдоль на раму обитую губкою чтобы перевозить подружку. Да да , при наличии удобств и нужны поехать на луга речку лесо посадки самое то. Ведь живя в Паре не особо охота Тратить бензина на прогулки. Лучше бюджет для нужд Дома сохранить.
Можно и багажник усилить. Наварить усилительных прутов, чтобы ровно в раму смотрели. И подушку на багажник кинуть и в путь. Учитывая расход 2л/100км. Выходит не так и дорого. 1р/км.
Все равно удобно и практично. Только подвески нужны иначе через км 3-6 жопа отвалиться . А по просёлочной и того раньше . Их нужно ставить на велосипеды где передний задний пружино амортизаторы есть
а мне повезло. ))) Я покупал советский дырчик с двумя подвесами. ))) Вот это вещь! Да еще и натяжители обеих цепей - просто космос (ни на одном китайском велосипеде таких нету, почему-то). Электронное зажигание поставил, и просто сказка!
@@flali1979 так она тяжёлая более 50 кило. Мой велик и то на 25 кило с двумя подвесками. Ну дешманскся версия но сидя на ней я качаюсь а не собираю жопой неровности .
@@LeonidMiklaev кто "она"? "Рига"? Нет, у меня не "Рига", но не в этом суть. Все дырчики советские - менее 50 кг. А мой, так вообще. Сухой вес у него около 40 кг. Минус вес мотора - около 30 кг. имеем. И то, это с учетом того, что что-то весит сам топливный бак, крылья, щиток на мотор. А плюс обода колес у меня стальные.
Из + 50 кубов, подойдут права категории "М" и любые открытые A В С D. На 80 кубов уже нужна категория А1 или полноценная А. Её у многих может не быть, т.к у большинства открыта B или B C
@@user-tz3kl6hh4tНа 50 кубов подойдет любая категория прав. (На новых правах "М" категория) На 80 кубов нужна категория А1 или А. Чего у большинства может быть не открыта.
извините, если у меня советский дырчик с Д5, и то я считаю, что немножко его многовато, то ф50 обязан вообще велосипед рвать, а ф80, так тем более - разрывать велосипед в момент. Ну, это, вообще, насчет движения мотовела и скоростей. Насчет надежности - продают ф80 только, но по кубатуре это ж мотоциклетный мотор. Увы. И расход у него на практике даже выше, чем у той же Риги 13.
если во время обкатки, да зимой - это явно никуда не годится. Например, у меня, советский мотор, с электронным зажиганием, на скорости до 20 км. в час, жрал меньше и ранней осенью.
@@user-qs7wi3jo3sо 50 кубов права нужны. 45 в том числе тоже. Любая категория подойдёт. На кубатуру 50-125 категория А1 или А. Права не нужны если мотор имеет мощность до 250вт и скорость до 25км/ч. Здесь же мотор имеет 2л.с что равно 1500вт
у меня стелс 870 с 2013 года, в год наматываю 2,5 - 3 тысячи км. не меньше. Вес 100 кг собственный. Ничего не развалилось прекрасный аппарат. Технику нужно эксплуатировать с умом. Отличный вариант соотношения цены и качества.
Естественно, при чём на Ф80 нужна категория А1. Скорее это техника для глухих сёл и деревень, где гаишников в глаза не видели. Поближе к цивилизации лучше уж купить полноценную Альфу к примеру. Или простой велосипед, чтобы без прав и смотаться за пивом. А крутить педали с лишним грузом и выжимая сцепление сродни мазохизму.
@@user-tv7gf9ef7p Меня остановили,докопались что без шлема.Типа это мопед уже считается и должен быть шлем.Потом про права начали спрашивать.Короче помурыжили и отпустили всё таки без штрафа.
допустим, в Украине, у нас, пока никого не трогают, и меня тоже. Единственная беда, что шлем пока никак нормальный не куплю, и потому, если за город выезжаю, стараюсь не ехать по трассам. А то спросят за шлем, вдруг....
@@user-kj4rf6le6r50 кубов права категории M или любая открытая А В С D подойдут. На 51 -125 кубов (мотор 80 кубов сюда входит) надо категорию только А1 или А.
Нет, сдай на права любой категории, например B - легковой автомобиль и получишь категорию М - мопед автоматически и спокойно сможешь ездить на 50 кубовых мопедах и скутерах. Если больше по душе двухколесный транспорт, то имеет смысл сдавать на категорию А.
В горноалтайске автобусы нихера не ходят ,а машина дорого ,стоит ли брать мотовелик живу на горе больше 45 градусов подъем ,спуск лёгкий а подъем велик не берет
Дëшево и сердито и очень шумно. Расход ~ 3 литра на 100км + масло для двух тактных ДВС 250 р на 10 л. Итого 25 000 руб средство индивидуальной мобильности + 250 руб стоймость 100км передвижения( это как 5 литров АИ92) .А бонусом слабая и перегруженая тормозная система повышенный, износ покрышек , и недостаточный зацеп с дорогой отсутсвие омартизации и пасивной безопасности. И в итоге этот велосипед на дистанции будет стоить, как полнаценный мопед в 110 кубиков. В лучшем случае.
вот, еще раз убеждаюсь, что китайцы намодухали. У меня советский дырчик (кстати, двухподвесный, что интересно) - советский веломотор на нём. Я поставил на него электронное зажигание. Замерил расход - 1,8 литра на 100. А за городом, поди, еще меньше, значит. Насчет слабых тормозов, не скажу. Наоборот. ))) У меня же полноценный мотовелосипед, да еще с качеством СССР. Оба тормоза (спереди барабанный). Какое-то время, на нем стояло неродное седло из кожи (ну, тех еще лет). Но, оно имело пружины, плюс амортизация задней подвески - это было просто в кайф сильный ездить. )))) Затем, я поменял его на мягкое велоседло, но без пружин. И зря. ))) Оказалось, что лучше кожаного седла с пружинами, ничего нет.
@@a.1901 3литра бенза ~ 150 р, масло~30р, расходники (покрышки, колодки, цепь, звёзды, смазка и чистка цепи, подшипники) и амортизация стоимости велосипеда~ 100-150р. Это если руки откуда нужно, а если на сервере обслуживать центр смело на 3х.
А не проще ли купить электровелосипед?????... Как это называется: назад к сохе.... В квартире хранить нельзя - бензин, тяжелый, спиц в колесах не напасешься на замену сломанным....
@@user-lh8jt6md3v ну, как и мой советский Д5, на который я электронное зажигание поставил. Ну, понятно, что не будет меньше, с аналогичным зажиганием, но всё же, мотор с электронным зажиганием меньше греется, и можно на нём проехать больше времени до перегрева, другие преимущества есть...
Подскажите почему не заводится мотор.У меня он новый.Поменял чёрную коробку которая вроде бабины .Искра есть.Он не заводится.Купил за 700руб белоруских на рос.20000руб.
опять же, всё для своих задач. Например, мотовелосипед для одних задач, и ему больше и нужно, чем 2 л.с. Далее. Мотовел по городу самое то. Особенно, когда пробки, при которых Бога благодаришь, ))) что у тебя машины нет. ))) Я не говорю о том, что при плохой ситуации на дорогах, есть возможность спешиться, и, перейдя через пешеходный переход, опять сесть на мотовел и погнать дальше.
Пробовал. Не понравилось. Он все равно тяжелее в ходу от обычного велика... И приходится либо ездить в эконом режиме - все так же крутишь педали, а мотор лишь подкручивает.... Либо на все деньги, но глаза на контроллере)) ибо счастье не длится долго ... Велик не мой, но пару недель на тест драйв мне выпало... Как по мне это цацка для пожилых людей и женщин... в магазин, на рынок, на работу и назад.
ну, да, действительно, мотор нужно обкатывать аккуратно. Китайскому мотору, конечно, нужно обязательно давать остывать - у него хромовое напыление на алюминиевой гильзе. Который может при неаккуратной эксплуатации отслаиваться.
В 80 году на велик Минск ставил двигатель д-6 , а теперь на китай велик, китай мотор еще и сделанные скорее всего из нашего проданного за копейки алюминия. Гордость чувствуешь за страну, наверно это и есть нанотехнологии.
на лисапед сура поставил моторчик f50. дружба народов
ну, лично я, решил просто модернизировать свой Д5 на советском дырчике. Поставил электронное зажигание, и не прогадал. Во-первых, у Д - чугунная гильза. Во-вторых, расход топлива с электронным зажиганием (я мерял) по городу 1,8, а за городом еще меньше, очевидно, будет. Конечно, возросла скорость длительного режима - теперь около 30 км. в час. Гарантированно можно проехать час до перегрева движка. А, иногда, и больше.
@@flali1979 а почему он должен перегреться? я на своем f50 без чугунной гильзы ехал по трассе около двух часов со скоростью 38-40км\ч без остановок и никакого перегрева нету. и сейчас эти чугунные гильзы и не нужны. нужно использовать хорошее 2т масло. я использую масло за 2000р за литр. не буду писать какое, чтобы не сочли за рекламу. на этом масле мой мотор работает идеально. никакого износа цпг и никакого перегрева
@@user-yg4no9ti9h а тут нюанс. )))) ф50 максимальная мощность 2 л.с. А значит, длительная мощность, на скорости 40 км. в час, будет составлять менее половины мощности мотора. А у меня, конечно, с советским веломотором, мощность максимальная 1,2 л.с. Поэтому, у вас нет перегрева, а у меня будет. )))
@@user-yg4no9ti9h и если можно, поделитесь опытом - как у вас, на ваших скоростях, со спицами, и вообще, с ободами? И не по теме. Понятно, что Сергеев Дьяченко много по инету, но просто к слову - был у меня такой знакомый, авиамоделист в прошлом...
Когда то на подобной технике я в мотожизнь вкатился....
Только там был дорожный велосипед и Д8. Ух и поколесил я по области на нём!!!! 277км за день . Этот рекорд спустя 20 лет на мотоцикле только превзошел....
Живой первенец))) В гараже стоит.
как раз, я именно на советском дырчике езжу. По делам, на работу, просто проехаться. Правда, не без модернизации - без электронного зажигания не очень хорошо, но поставил его, и забыл, как говорится. Т.е. Д5, по факту, превращен почти в КД.
@@flali1979 С правами категории М?
@@Super-optical ну, пока у нас закрывают глаза на отсутствие прав. Но, когда действительно всё нагрянет, тут уж ничего не поделать
Вот 50 напоминает по простоте 60 - 70 годы прошлого века, хорошая вещь!
В 2024 году так же актуален😂❤
Спасибо, вспомнил детство.
Я даже не знал что такие отдельно продаются 👍
Веломоторы f50 и f80 можно установить на любой велосипед почти.Важен размер рамы вроде от 18.У меня был f50 мотор, проехал я на нем 5800 км, почти половину лил масло лукойл, никаких с ним проблем небыло, окупил свою стоимость этот моторчик вполне себе.Сейчас купил четырехтактник с цепным редуктором, говорят что у него сцепление центробежное плохое, пока незнаю, еще не запускал.Но лучше бы эти моторы делали на механике, как f50 и f80.В целом хочу сказать если хотите надежность, и долговечность берите простой веломотор f50.Хорошо смешивайте масло с бензином!Подгоните под свой велик, и это будет надежный аппарат.Советую F50 ✔😎
Где продают?
@@user-iv3nj2yy6l в интернете наберите "купить веломотор"
Может вы и правы!
@@VelomotorF50 где, преобрести, можна
@@ysel2.0 мотомир рф
Добрый вечер ! У меня 50 и 80-ка.есть 50 мне больше по душе 👍
Скажи какую скорость развивает и есть ли смысл для города?
@@user-tv7gf9ef7p 57 км/ч может развить. Для города смысла нету, так как катиться по дорогам общего пользования не хватает мощности, за машинами не угнаться. По тратуару тоже гонять смысла нет, пешеходы тебя прибьют за звук и мопед на тратуаре
@@ramilan41k70 вместо мопеда можно гонять по краю дороги со скоростью 57 км/ч
Круто, как раз мне до работы и назад будит в самый раз.
В детстве гоняли на моторчиках. Никогда не работала муфта сцепления. Все время разбивало на малой звездочке шпонку , и постоянно пробивала катушка зажигание. Хуже это двигателя не было ничего. Тем не мения гоняли по деревне. Потом перешли на самоделку- ставили на мопед Верховина двигатель от Минск 101 (точно не помню уже ) трех скоростной. Вот это была вещ. В любую гору тащил и от гаишников только так уходил.
Да сейчас китайские ходят без проблем
Мы тоже на Карпаты ставили двигатель Минск трёх скоростной вот дури у какого мопеда с пробуксовкой и на попа встовал скорость 80 и больше, а у друг в то же время приобрёл немецкий 67 года симсон мопед трёх скоростной до 80 км час тоже вещь, а этот веломото так баловство одно и мучение я от д8 1990года новый был избавился после рыбалки не тянул в горку пешком с ним больше проходил и махнул на двигатель Минск и на 5 разобранных мопедовских двигателей.
Поставил ф80 на дедовскую "Десну" (выкидывать было жалко, а ездить с одной скоростью на педалях не хотелось), которая требовала полного капремонта. Считаю Ф50 (китайскую копию моторчика Д4) наилучшим решением для подобных велосипедов. Ф80 имхо, уже многовато: не хватает жесткости рамы, подпружиненной вилки, вибрации сильные. Ф80 хорошо подходит для свапа в советские мопеды (если родной Д6/Д8 мотор замучили).
А чем он лучше чем совковый д6 д8 ?
@@user-gk3qi9mk5u Разве что электронным зажиганием. Качество изготовления даже поздних д8 было на голову выше китайских дшек.
@@user-gk3qi9mk5u тут вам ответили. Да, именно зажигание проблемой было у советских моторов, и больше ничего. Потому, меня удивляют тут некоторые, которые дают оценку, что КД круче Д. А за счет чего, круче - не могут объяснить. ))) Еще одна крутизна моторов Д - очень технологичный в разборке и чистке глушитель. И который крепится в двух точках!
Классные велосипеды с мотором. Спасибо.
Интересная модернизация велосипеда.
Простые спицы, наверно будет рвать. Нужны утолщённые.
Это правильно, и обода пошире.👆
@@user-on1yx9wl9h Во. Мы, раньше ставили Д-6 на простые велосипеды. Спицы летели несчётно.
@@user-ji7sc5dz9g Спицы вылетят и обода покривит, надо толще спицы , обода и каретки с закрытыми потшипниками. Тогда ещё можно о чем-то думать.
@@user-ji7sc5dz9g так и есть. Когда я покупал советский дырчик, у него все задние спицы были уже 100 раз (образно говоря) не родные. Современные стояли, конечно. Но, за это время, прогресс шагнул вперед, и современные спицы прочнее. Однако, тут, конечно, вопрос, как ездить. Например, если до 30 км. в час, в основном, то лишь подтягивать периодически нужно, и всё.
У меня в детстве на газульке раньше похожий стоял д6
Да ,вот этот новый что недавно вышел, интересно там не 100 кубов а как всегда около 85, но интересно хороший такой добротный надёжный вид у него
Мопед велосипед лучший все хороший спасибо большое вам. 🤝🤳🥉🏆🎬🎞️📹📸
У нас в деревне в 90х годах помню такой ездил, толи переделка самоделка, толи с завода был , и тогда мечтал о таком, электро мотор вообще не улыбается
Всяко лучше батарейки!
ШИКАРНЫЕ МАТОРЫ,КАЧЕСТВО ПОДТЯНУТЬ ПОРШНЕВОЙ,И ВООБШЕ КЛАСС. И НА САВЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ВТУЛКИ ЗАДНЕГО ОБОДА БОЛЬШЕ В ДАМЕТРЕ, ЗВЁЗДЫ ДИАМЕТР МЕНЬШЕ ,ПРИХОДИТЬСЯ ТОЧИТЬ ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЗВЁЗД. И БАК ПОБОЛЬШЕ БЫ ЧУТКА , НАД ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТОРМ ПОРАБОТАТЬ МОЖНО. ХОЧЕТЬСЯ ПОКАЧЕСТВЕННЕЕ ПУСТЬ И ЧУТКА ЗА БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ. ВООБЩЕ МОЛОДЦЫ , КЛАСС.
далеко, увы, это не так. Во-первых, "рисовые" материалы. Та же гильза - алюминиевая с хромированным покрытием. Идиотизм. Второй момент. Китайцы так намудрили, что ф50, как-то, быстро вышел из моды. И вообще, должен, с его мощностью, рвать велосипед еще больше, чем мотор Д.
И последнее. Расход топлива какой-то у КД завышенный. Я, например, поставил на свой Д5 электронное зажигание - получил нечто. Надежно, отлично и т.д. Расход по городу 1,8 литра. Ну, это на скорости длительного режима около 30 км. в час. Ну, если выжимать больше, то думаю, будет 2-2,5 литра, но не больше.
Разгоняем велосипед до скорости 30 км/час,потом плавно бросаем сцепление,и едем на моторе
я кугу спеед купил офигенно не жалею. сперва увидел в интернете моторколесо но . цена - дорого. кугу купил за такие деньги и рад. крутая бешеная табуретка на работу ездить самое то.
сколько пробег?
Как вам идея сделать обычный электрический мотор на велосипед или мотор-колесо электрическое поставить и вместо аккумулятора поставить либо какой-нибудь топливный элемент либо мини самый простой дизельный моторчик для вырабатывания тока для электродвигателя? Можно например поставить топливный элемент на спирту, а спирт делать из своей браги уже, вот было бы интересно на такое чудо посмотреть)))
Топливные элементы дорогие (от 1000$) плюс ко всему если брать водородный тэ то где ты возьмёшь для него чистый водород и как его будешь с собой возить? Если брать метанольный топливный элемент то 1 л химически чистого метанола стоит около 1000 рублей.
У маленького моторчика не будет такой силы, чтобы дать энергию мотор колесу, для разгона. Нужно генератор бензиновый с собой в прицепе катать и от него преобразователями запитывать мотор.
Это уже прошлый век. Электромотор, вот будущее!
Я в Европе ещё не видел мотовелика, а каждый второй велик електрический.
Глянул на цены. Мотор колесо редукторное стоит 12к рублей. + Аккумулятор даже если самим собирать 7-12к рублей. И прочее контроллеры компьютер. В итоге сумма набегает 30к на комплект.
Тут же весь комплект стоит 12к рублей.
@@a.1901+обман с аккумулятором.Мощность меньше,чем в паспорте,запас хода меньше.Ну,а зарядка около пяти часов.И влажность влияет (со слов других,сам ещё не сталкивался).
Сами сказали , это для деревни лучший транспорт ... Эх где мои шестнадцать лет ...
Он развалится от деревенских дорог
Вот в СССР, были веломоторы , где купить , в городе Суворове таких нет
В интернет-магазине Ozon много их. Доставят быстро на пункт выдачи в ваш город
На алиеспречс можно
Вилку поменял на амортизаторную. Руки не трясет
На заднем колесе заменил
Тонкие спицы на 3х мм.
Заказывал в мотомире F80 прислали весь раскрученный.Под цилинром небыло прокладки пришлось вырезать самому.Под головку пришлось ставить две прокладки иначе цилиндр стучал по головке головка цилиндра вообще не прикручена была.качество не очень.
Есть номер заказа из Мотомира?
Про 100 кубов впервые слышу 💪
Куда туда 100 кубов , там раму скрутит к чертям. На Минском 125 см3., 11лошадок, так там и рама и цепь, и звёздочки прочные , и спицы и обода и резина толстая. Бывало ставили двигатель от Минского на мопед 2-х скоростной , так раму варили каждый сезон , трескалась где попало, и укрепляли и усиливали и ничего не помогало, учитывая то что там ещё амортизаторы спереди и сзади стояли. Самый нормальный объем для этого велика это 45-49 см3
Совершенно верно вы говорите...
Это как на семёрку поставить мотор от Бугатти 😀
@@user-uk1yg5pn9b Это точно.
@@user-on1yx9wl9hвес лисапеда - 17 кг, а вес "риги 13" 70 кг.
За минск вообще молчу
Скажу по опыту. В советское время такой велосипед с мотором имел усиленную рамы и крутящийся момент. Если установить мотор на простой велосипед, то в дороге все гайки у вас раскрутятся и вы убьетесь. Проверено.
Не раскрутяться. Контргайки по добавлять и всего делов!
Планирую этим летом на вашем моторе проехать 2000км Москва-Тюмень, только мотора нет((
Ты ещё живой?
И бак нужно убрать куда нибудь , поставить доску вдоль на раму обитую губкою чтобы перевозить подружку.
Да да , при наличии удобств и нужны поехать на луга речку лесо посадки самое то.
Ведь живя в Паре не особо охота Тратить бензина на прогулки. Лучше бюджет для нужд Дома сохранить.
Можно и багажник усилить. Наварить усилительных прутов, чтобы ровно в раму смотрели. И подушку на багажник кинуть и в путь.
Учитывая расход 2л/100км. Выходит не так и дорого. 1р/км.
Все равно удобно и практично.
Только подвески нужны иначе через км 3-6 жопа отвалиться . А по просёлочной и того раньше .
Их нужно ставить на велосипеды где передний задний пружино амортизаторы есть
а мне повезло. ))) Я покупал советский дырчик с двумя подвесами. ))) Вот это вещь! Да еще и натяжители обеих цепей - просто космос (ни на одном китайском велосипеде таких нету, почему-то). Электронное зажигание поставил, и просто сказка!
@@flali1979 так она тяжёлая более 50 кило. Мой велик и то на 25 кило с двумя подвесками. Ну дешманскся версия но сидя на ней я качаюсь а не собираю жопой неровности .
@@LeonidMiklaev кто "она"? "Рига"? Нет, у меня не "Рига", но не в этом суть. Все дырчики советские - менее 50 кг. А мой, так вообще. Сухой вес у него около 40 кг. Минус вес мотора - около 30 кг. имеем. И то, это с учетом того, что что-то весит сам топливный бак, крылья, щиток на мотор. А плюс обода колес у меня стальные.
Для такого мотора нужны велосипеды хотябы с передними омартизаторами и тогда будет супер.
Возобновили бы производство пегасов, и доработали бы коробку передачь от Риги-13 к пегасу.
Пегас это вещь.
На 13 Риге стоял д 8 , о какой коробке ты говоришь? На 16 Риге Ш-57 на педалях или Ш 58 с кикстартером вот они 2х скоростные с обратным вращением кв
Из + 50 кубов, подойдут права категории "М" и любые открытые A В С D.
На 80 кубов уже нужна категория А1 или полноценная А. Её у многих может не быть, т.к у большинства открыта B или B C
У моего отца открыты все категории
Если остаётся педальный привод, то даже 80-ка считается велосипедом
Які шпиці на заднє колесо ставиш щоб не ламало?
А как на дальнее расстояние сколько бензина уходит
70дисятий годах ездили
Интересно гаишники потребуют водительское если кататься по городу на таком?
Могут.
И какая категория нужна? Любая?
@@user-tz3kl6hh4tНа 50 кубов подойдет любая категория прав.
(На новых правах "М" категория)
На 80 кубов нужна категория А1 или А. Чего у большинства может быть не открыта.
@@Super-opticalувидел дпс заглушил и на педалях едешь
Что с шумом можно сделать
Двигатель почти один в один советский д8
Люди, подскажите пожалуйста, можно ли такой мотор поставить на фэтбайк? И какой моторчик будет надежнее? Пишут, что ф50, но не медленный ли он?
извините, если у меня советский дырчик с Д5, и то я считаю, что немножко его многовато, то ф50 обязан вообще велосипед рвать, а ф80, так тем более - разрывать велосипед в момент. Ну, это, вообще, насчет движения мотовела и скоростей. Насчет надежности - продают ф80 только, но по кубатуре это ж мотоциклетный мотор. Увы. И расход у него на практике даже выше, чем у той же Риги 13.
А крыло, переднее, сняли))) механики в теме)))
Почему это заделали? Крыло всади двойное. Похоже вади 2 надо, это на запас, ага?
@@eduarddick8510 отрывается именно переднее крыло, летишь через руль. Часто бывает. Отвалится точно.
Где купить такой комплект?
Расскажи, что делать спицы заднего колеса рвёт
Покупать усиленное задние колесо
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ СТОИТ НЕПРАВИЛЬНО, ОБРАТНЫМ УГЛОМ ПРОРЕЗИ ПОД РОЛИК НАТЯЖЕНИЯ, НА ПЕРВОМ ОБРАЗЕ
Приветствуем!! При объёме бака в ПОЛТОРА литра - какая длина у бака в СМетрах..?? 🤔 Пытаюсь прикинуть на свой проект!!..
Нужен мафлер для звука если есть такое дело
Мля умения восьмидесятых такой был мне было13дет зиф моторный велик
Купил,F-80 очень неудачная вещь оказалась. Катушки выходят из строя,поменял уже две.
Комплект веломотора стоит не 8 и не 9 тысяч рублей! Порядка 12 - 15 тысяч у нас в городе.
На озоне 8 тысяч
@@user-lh8jt6md3v а плюс доставка.
@@Astrakhanskiy_kopatel доставка бесплатная
@@user-lh8jt6md3v качество норм?
9000 р. В омской области брали ф50
Музыка в ролике нужна как зайцу стоп сигнал
Уважаемый, скажите пожалуйста каким маслом разводиться бензин?
оно так и называется, масло для 2х тактных двигателей, на обратной стороне будет указана пропорция смешивания.
Во время обкатки у меня такой жрал бензин зимой литр на 25 км.
если во время обкатки, да зимой - это явно никуда не годится. Например, у меня, советский мотор, с электронным зажиганием, на скорости до 20 км. в час, жрал меньше и ранней осенью.
@@flali1979 возможно но пробовал жиклёр менять а мощность падает тогда.
Какая взаимозаменяемость запчастей этих моторов???
частичная
Забавно❤❤😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😅😅😅😊😊😊😊
Особенно популярные велосоторы когда едешь без прав категории м на велосипеде с двигателем ф50.
стока продают такой техники. а в городе и на трассе невидно не где....
Ставил на маломерку, ездил в60 годы в лес пацаном белок, рябчиков стрелял.
Для деревни может и пойдёт-хотя там моцыки в трэнде.
Где можно приобрести мотор?
Как можно ездить без мотора например?
Велосипед без наката это не велосипед а педальный тормоз...С выжатым сцеплением на педалях долго не покатаешься...
Нужны ли какие либо документы на велосипед с мотором?
Номер рамы на велосипеде, этого достаточно инспекторы мне сказали
Да, нужны, категории М. Но испекторам можно сказать что ты крутил педали и движок не включал, они отпустят.
@@ramilan41k70 потрогают горшок, а он горячий. И не дай Бог ты ещё под хмельком. Разведут только в путь и потом доказывай в суде, что ты не олень.
@@ramilan41k70 это если 50 кубов на 45 кубов права не нужны.
@@user-qs7wi3jo3sо 50 кубов права нужны. 45 в том числе тоже. Любая категория подойдёт.
На кубатуру 50-125 категория А1 или А.
Права не нужны если мотор имеет мощность до 250вт и скорость до 25км/ч. Здесь же мотор имеет 2л.с что равно 1500вт
А как быть с тормозами? Ваш велик тормозит педалями,а у меня дисковые тормоза, пидётся снимать тормозной диск,что бы установить звезду.
Поставить клещевые тормоза и обод возможно придется ставить под v-brake.
Ручку сцепления поставить смотрящую вниз. На левую сторону
Как и где приобрести веломотор? Дайте адрес. Если можно выписать
мотомир.рф/catalog/velomotory_f50_f72_f80_80e_f100_4kh_taktnye/
Сколко стоит
Стелсы и без мотора разваливаются, а с мотором?
у меня стелс 870 с 2013 года, в год наматываю 2,5 - 3 тысячи км. не меньше. Вес 100 кг собственный. Ничего не развалилось прекрасный аппарат. Технику нужно эксплуатировать с умом. Отличный вариант соотношения цены и качества.
Стоит ли сдавать на права категории м, чтобы кататься на тырчике?
Естественно, при чём на Ф80 нужна категория А1. Скорее это техника для глухих сёл и деревень, где гаишников в глаза не видели. Поближе к цивилизации лучше уж купить полноценную Альфу к примеру. Или простой велосипед, чтобы без прав и смотаться за пивом. А крутить педали с лишним грузом и выжимая сцепление сродни мазохизму.
@@user-uk1yg5pn9b Как вариант куго М5 чем не мопед.
Что то цены у вас низкие...В 2010 году цена была от 12 до 18 тр.Цена на мотор 9т500р да велосипед 7 тр (2022г)
Наверное зависит от региона.Я весной в Питере 80-кубовый покупал за 16900.
Ехали медведи на велосипеде.
Понятно, а как гаишники? Права какие-то нужны?
Какая категория нужна на данный веломотор?
дак лучше М чтоб было, меньше вопросов)
@@TheKamenskii ещё нужен шлем?
@@user-ec8pm3nv2j Ну мотовелосипед считается как мопед, делай выводы.
@@TheKamenskiiна 80 кубов и М мало. Надо уже А1 или А. Это считается легким мотоциклом. 50 кубов будет мопед
@@a.1901 ну да, не совсем точно написал, просто на них обычно кубатуры не написано и по документам идут как 50.
Почему передние крылья у них сняты??
Для удобства транспортировки.
@@user-uk1yg5pn9b😂😂😂 Schutka?
Здравствуйте а какие водительские права нужны?
Не нужны. Останавливать не будут если вело правила соблюдаешь
@@user-tv7gf9ef7p Меня остановили,докопались что без шлема.Типа это мопед уже считается и должен быть шлем.Потом про права начали спрашивать.Короче помурыжили и отпустили всё таки без штрафа.
@@user-kj4rf6le6r Я думаю это мопедом будет считаться. Придется Шлем одевать и права категории АМ, то есть мотоцикл малый.
допустим, в Украине, у нас, пока никого не трогают, и меня тоже. Единственная беда, что шлем пока никак нормальный не куплю, и потому, если за город выезжаю, стараюсь не ехать по трассам. А то спросят за шлем, вдруг....
@@user-kj4rf6le6r50 кубов права категории M или любая открытая А В С D подойдут.
На 51 -125 кубов (мотор 80 кубов сюда входит) надо категорию только А1 или А.
Не работает у меня почему то
Скоко стой .
Ага и заднее колесо сразу выкинуть надо на таком велосипеде и ставить с более толстыми спицами.
Я поставлю елекро.
80 куб -2литра. Ока 650 кубов-6литров.опять наепалово(
А на горный такой мотор встанет?
220 км пойдёт
Какой лучше ф 80 или ф50
80
@@MOTOMIRRF спасибо
как могу заказать мотор
в наш век нельзя поиском пользоваться? )))
Подскажите если у меня нет прав можно ездить ?
По деревне пока не попадешься
А так нужны для 50 кубов любой категории
Для 80 кубов категория А или А1
@@a.1901А если 49 кубов?
@@_lyagushka_5024Тогда ничьо.
А без прав можно ездет в наше время?
Нет, сдай на права любой категории, например B - легковой автомобиль и получишь категорию М - мопед автоматически и спокойно сможешь ездить на 50 кубовых мопедах и скутерах. Если больше по душе двухколесный транспорт, то имеет смысл сдавать на категорию А.
В горноалтайске автобусы нихера не ходят ,а машина дорого ,стоит ли брать мотовелик живу на горе больше 45 градусов подъем ,спуск лёгкий а подъем велик не берет
Я продаю такие веломоторы в каспи
В ссср таких много было ,изобрери изобретенное.
Дëшево и сердито и очень шумно. Расход ~ 3 литра на 100км + масло для двух тактных ДВС 250 р на 10 л. Итого 25 000 руб средство индивидуальной мобильности + 250 руб стоймость 100км передвижения( это как 5 литров АИ92) .А бонусом слабая и перегруженая тормозная система повышенный, износ покрышек , и недостаточный зацеп с дорогой отсутсвие омартизации и пасивной безопасности. И в итоге этот велосипед на дистанции будет стоить, как полнаценный мопед в 110 кубиков. В лучшем случае.
вот, еще раз убеждаюсь, что китайцы намодухали. У меня советский дырчик (кстати, двухподвесный, что интересно) - советский веломотор на нём. Я поставил на него электронное зажигание. Замерил расход - 1,8 литра на 100. А за городом, поди, еще меньше, значит. Насчет слабых тормозов, не скажу. Наоборот. ))) У меня же полноценный мотовелосипед, да еще с качеством СССР. Оба тормоза (спереди барабанный). Какое-то время, на нем стояло неродное седло из кожи (ну, тех еще лет). Но, оно имело пружины, плюс амортизация задней подвески - это было просто в кайф сильный ездить. )))) Затем, я поменял его на мягкое велоседло, но без пружин. И зря. ))) Оказалось, что лучше кожаного седла с пружинами, ничего нет.
Для трассы и поселка тормозов за глаза хватит. И почему стоимость передвижения 250р? 2 литра бензина стоят 100 рублей. + Масло рублей 10 на бак
@@a.1901 3литра бенза ~ 150 р, масло~30р, расходники (покрышки, колодки, цепь, звёзды, смазка и чистка цепи, подшипники) и амортизация стоимости велосипеда~ 100-150р. Это если руки откуда нужно, а если на сервере обслуживать центр смело на 3х.
А не проще ли купить электровелосипед?????... Как это называется: назад к сохе.... В квартире хранить нельзя - бензин, тяжелый, спиц в колесах не напасешься на замену сломанным....
Не проще. Нормальный электровелик стоит в 4 раза дороже
Интересно сколько он жрет?))
1.8 на 100 км
@@user-lh8jt6md3v ну, как и мой советский Д5, на который я электронное зажигание поставил. Ну, понятно, что не будет меньше, с аналогичным зажиганием, но всё же, мотор с электронным зажиганием меньше греется, и можно на нём проехать больше времени до перегрева, другие преимущества есть...
Нам нужны веломоторы безшуные а не тарахтелки
Не вызывает надёжности
Толку с таких веломоторов, ,если в Белоруссии идиоты придумали на этот велик нужны права и т.д. как на машину.
Это придумали сперва в России, а Белоруссия регион России. Пожинайте плоды русского мира.
Мотор четырёхтактный но ничего не сказано о том куда заливается масло? Остаётся только догадываться.
Подскажите почему не заводится мотор.У меня он новый.Поменял чёрную коробку которая вроде бабины .Искра есть.Он не заводится.Купил за 700руб белоруских на рос.20000руб.
Мотор на видео 2-тактный, бензин перемешивается с маслом самостоятельно и заливается в бак
а с чего вы взяли, что он 4т.? С какого перепугу?
Нормальные поставте моторы, лошадей 10, 20
А на таком моторе ты бабушку будишь катать сынок.
опять же, всё для своих задач. Например, мотовелосипед для одних задач, и ему больше и нужно, чем 2 л.с. Далее. Мотовел по городу самое то. Особенно, когда пробки, при которых Бога благодаришь, ))) что у тебя машины нет. ))) Я не говорю о том, что при плохой ситуации на дорогах, есть возможность спешиться, и, перейдя через пешеходный переход, опять сесть на мотовел и погнать дальше.
Ужасно громкие
Если школьники в глушителе ничего не химичат то нормальный тихий. У нас вон детки ездят тихонечко еле слышно
Гудит, жужит, легче на электровелосипеде ездить тихо и спокойна, мне и 250w хватит, зарядка закончилась и как на обычном покрутил педали
Пробовал. Не понравилось. Он все равно тяжелее в ходу от обычного велика... И приходится либо ездить в эконом режиме - все так же крутишь педали, а мотор лишь подкручивает.... Либо на все деньги, но глаза на контроллере)) ибо счастье не длится долго ... Велик не мой, но пару недель на тест драйв мне выпало...
Как по мне это цацка для пожилых людей и женщин... в магазин, на рынок, на работу и назад.
Батареи долго не живут и стоют дорого а этот и 20 лет простоит
Купил f80 сказали что на обкатке можно ездить не больше 30мин потом мотору нужно охладиться и не привышать скорость 20км подскажите так ли это?
ну, да, действительно, мотор нужно обкатывать аккуратно. Китайскому мотору, конечно, нужно обязательно давать остывать - у него хромовое напыление на алюминиевой гильзе. Который может при неаккуратной эксплуатации отслаиваться.