Настоящий 👍 Road KILLER 💪| Подготовка 🚴 SHULZ 🚴 к велопоходу
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2023
- Подготовка велосипеда к осеннему велопоходу вокруг Ладожского озера превратилась в апгрейд, по полной программе. Дорожный велосипед SHULZ Road KILLER, доставшийся в подарок, вышел на новый технический уровень и получил вторую - туристическую - жизнь. В базовой комплектации, у велосипеда была хорошая основа, но трансмиссия, колёса и ещё кое-какие детали не устраивали. В итоге, подготовка велосипеда превратилась в серьёзную и интересную работу.
Приятно вас смотреть 😊
Здорово!!! Концовочка только смазанная получилась.. ждал вот смотрите что получилось, а теперь поехали в поход…
👍👍👍
:) есть такой момент. Что поделать, не успеваем всего снимать.
Позже доснимем, как он выглядит сейчас. Помимо сборки, было еще море подгонки под себя и нужно было уже ехать в путешествие.
Лайк за речь
Спасибо за классный, четный обзор!! Вот и покупай готовые велосипеды после этого...
Думаю, что покупка данного велосипеда, его компановка, не соответствует целям ездока.
Например - если цель ездить в городе, без особых перепадов рельефа, минимум обслуживания, то подобный велосипед подходит отлично.
Вел хороший, - ездить в магазин / по грибы/ на озеро на дачных участках
класс!
Врятли это туринг))) Неплохой городской вел для Европы
Приму в дар планетарку !
Для защиты торчащей детали планетарной втулки можно прицепить защиту переключателя
6:34 Да, бонка одна это как то странно!Я тоже Шульц буду собирать, только Вандерер.
Привет ну как собрали Вандер, что по ощущениям?
@@user-yp2ii6kb7p Приветствую, да пока что всё замечательно.
Интересно. Лайк. Сколько у Вас длина гидролинии после подрезки составила? Менять буду механику на mt200, а продают комплекты с разной длиной. Спасибо.
Приветствую, спасибо за отзыв!
Задняя гидролиния около 148-150 см, передняя 80 см. Если правильно помню, я их не подрезал, гидра встала по длине, как родная!
@@podbor_velosipeda Спасибо за столь развернутый ответ! Теперь душа спокойна, а то заказал тормоза, и переживаю насчет длины гидролинии :)
Тоже под себя подгонял конечно
Это городской велосипед, а не туринг, не путай.
Неплохо бы по деньгам разбивочку, а то выглядит все здорово, но если суммы запредельные, то приходиться искать варианты.
Это не простой вопрос. Курс и рынок велозапчастей меняется очень быстро.. Все закупалось по весне, что то на распродажах на алике, какие то вещи шли по акции с Нидерланд, и на тот момент вышло порядка 60 тысяч в апгрейт велосипеда + стоимость самого велосипеда (на авито порядка 15-20 тысяч) + около 15 тысяч аксессуары для туризма (в ролике они особо не фигурируют, это уже докупалось после съемок). Какие то запчасти на нынешний момент подорожали на 15-25%, какие то в двое-втрое... Велосипед строился в первую очередь для себя, вторая цель была для преодоления больших расстояний с грузом в 60 кг+, поэтому было решено особо не экономить на запчастях.
@@ManteBike На мой взгляд Вы бы могли взять туринг сразу, чтобы не переделывать не подходящий для этих целей велосипед. В том же Шульце их достаточной выбор
@@user-yv7es8lz9y Мог бы. Но есть нюансы:
- в руки попал roadkiller, моей ростовки, нужной геометрии и хромолевый
- велосипеды привык подбирать/собирать под себя, что бы получать максимальную отдачу и приятное занятие, собирать велосипед)
- готовый вариант в любом случае пришлось бы перебирать по седлу, выносу, рулю, большой вопрос по колесам (с 14 года обвес на велах с завода все хуже и хуже, какую ценовую группу не бери, везде будут слабые, удешевленые места).
@@user-yv7es8lz9y да, если апгрейд 60+15= 75, то можно готовыйвзять.
Но собранный под себя все равно лучше,- это выяснится в походе, когда стоковый начнёт подводить/ломаться из-за самых дешманских компонентов
Втулка Shimano Deore XT FH-M8000 имеет алюминиевую ось, поэтому не должна использоваться на груженном велосипеде. Сначала ось погнется, а потом лопнет.
Наконечники с горизонтальными пазами очень неудобны. Чтобы снять колесо придется сначала отодвигать крыло и калипер. Устройство быстросъемного крепления Shimano Deore XT 8000 не сможет достаточно жестко зажать колесо в горизонтальных пазах. При наезде на неровности возможно смещение колеса в пазах и задевание о тормозной диск.
Втулки 8000 великолепно себя проявляют на груженном велосипеде, они рассчитаны на спортивную езду, где нагрузки на удар могут быть в разы выше данного груженного велосипеда. Ставили эксперимент, на задний багажник садилось два мальчика по 75 кг каждый + велосипедист 73 кг, и все это разгонялось до скорости 40 кмч на полу грунтовом спуске, все ок. Полутора метровые дропы на плоскач так же выдерживает великолепно, конец эксцентрика начинается уже гнутся, а сама ось ровная, без люфта и закусываний.
Эксцентрик хт-ишный отлично зажимает. С этим грузом была преодолена грунтовка с ямами, спицы не выдерживали, а колесо осталось на том месте, где и было.
Вот пастели с горизонтальными пазами, это действительно проблема.
Калипер трогать не нужно, он не мешает съёму колеса, а вот крыло приходится снимать + импровизированный бампер для подпора сумок вместе с багажником. Самое неприятное, ловить положение колеса, что бы не задевало колодки тормоза, ротор не задевал за калипер и колесо стояло ровно по всем четырем перьям. Проколы, да и любые манипуляции с задним колесом очень не желательно в этой схеме. В планах сделать какие-нибудь вкладыши, что бы автоматически центровать колесо и другой багажник, где не потребуется бампер.
Хочу обобщить: если вы используете вещь, которая вам не нравится, то отзыв ваш на неë будет негативным.
Если посчитать все затраты на вел и запчасти то может фуджи туринг уже купить!??
Он может не всем зайти
Последнее время, делает кака...ку на хай-тэн. Искать, только хромоль
Сравнение не очень. Стоимость нового Fuji touring на данный момент 138 тысяч. На Шульца был потрачено около 75 и это уже с сумками, багажники, лежаком, и другими аксами. На фуджи так же потребуется все это докупать.
А за сколько, если не секрет, брали Шульц в стоке?
Брали с авито, около 14 тысяч
По ходу просмотра понял,
что будет апгрейд.
Я бы взял фоеймсет у того же Шульца ( да, дороже, - но ....)
И на нем бы всё собрал.
На планетарке Ш8 или Ш11, если $ хватает.
Сейчас цены от 12 тыр , халява. Я себе уже купил впрок)
Переделывать можно только халявную покупку....а не новый вел
В последнем предложении кроется правда ;)
В руки попал roadkiller подходящей ростовки и хромолевый, поэтому было решено делать на его базе.
Насчёт планетарки 8-11 ск, как вариант. Но мне ближе стандартная трансмиссия, более универсальное решение. И в горку крутую можно подняться, и на прямой под ветер тонко подстроиться. Есть и слабые места: в виде постоянной смазки цепи, открытости механизма и меньшего моторесурса, но выше описанные плюсы для меня важнее.
@@ManteBike да, - я уже понял по ходу просмотра, что купили за 15+-
Тогда да, имеет смысл, - ещё и старые колёса можно продать итд
Планетарка имеет меньший диапазон, увы, 306% это предел в юбджетном варианте, сравнимом с перекидкой на 9-10-11 ск за 10-15 тыр групсет, который будет иметь 500+%
Тут пока удаётся выбрать какойнить deor/cues , что неплохо само по себе
1я только тронуться. 2я это прямая передача. 3я это 1.36 к 2й прямой передачи, если только ветер в спину и с горы. Надо менять переднюю звезду с 46 на 42 и будет Вам счастье ! Седло берите кожаное советское. На авито есть седло ссср новое кожаное за 1.500 руб., штатное седло шириной 160мм узкое и неудобное.
Да, планетарка рассчитана на другой диаметр колеса, передняя звезда сюда не подходит.
А вот с седлом, все очень сложно и субъективно. Я в итоге остановился на карбоновом седле 140 мм шириной. Для меня оно удобнее, чем стоковой диван.
@@ManteBike 20 или 24 колесо для планетарки идеально. Раскручивать легко колесо меньшего размера и 1.36 от прямой передачи для 20 колеса это как на 6 скорости ехать из 7 скоростей.
@@ManteBike если есть у кого попросить то попробуйте советское кожаное седло. Оно шириной 210 мм, на нем после прикатки вашей 5 точки просто как в воздухе сидите, седло принимает анатомию вашего тела ! И на авито есть кто продает новые седла советские. Брукс конечно дорого за 16.000, а советское новое за 1.500 я считаю это даром, и ему сносу нет если ухаживать и пропитывать ну и в дождь накрывать !
@@user-lu4me1qe2hкитайцы за 3500 хорошие кожаные сёдла продают
Похож на мой стелс навигатор 360
Я думал это у меня по неопытности главная лотерея: угадал ли я размер спиц под новые втулку-обод? Калькуляторами пока не пользовался, просто покупаю небольшое количество самых дешовых спиц, проверяю их длину и замеряю сколько торчит в обод лишнего.
Куплю ту планетарку котороую собрался выкинуть в мусор! Если не дорого конечно будет)))
всегда думал, что roadkiller это дорожный велосипед.
Так и есть
Не поехал бы никуда на таком😢
🙂ну что же, иногда даже интересно посмотреть как кто-то делает то, что мы отрицаем 😉
"25-30 иду" - трек, пожалуйста. Попахивает обманом
Трека нету, считайте скорость по елкам :)
Слишком много велосипедикого сленга. Мне просто интересно чтоб его нагрузить чем попало и в поход.
ты просто шульцекиллер😊 и нах все это, проще раму взять. А так обгадил нормальный велик.
Так и была взята рама от роадкиллера. А вот сопутствующее с ней желает лучшего.)
Планетарка лучшая это - Sram S7.
"А чё прикид такой, на туринге чтоли катаешь?"Хахаха хорошо школотронов потроллил!👍
Резина тяжёлая, gt365 - и не накатистая. У меня есть. Это ззимняя, - летом она вязкая, что ли
Лучше взять марафон, их много разных, именно туринговую
На ней 1700 пройдено на данный момент, 1300 в режиме полная загрузка. По износостойкости протектор почти не стерся, по проколам по нулям. Вот с накатом - да. На пустом еще куда не шло, средний накат, на груженном выводить вел из 25 кмч не просто. На следующий сезон, буду брать что нибудь сликовое. Думаю, что gt365 себя на гревеле покажет, неплохой держак на бездорожье.
Да, - разогнать его не просто)- gt365 это липучка по автомобильным терминам), с максимальным антипроколом и соответственно весом.
Износ минимальный, тоже из-за резины,- она даже воняет как авторезина ( в отличие от других швальбе)
Для грэвела лучше грэвэльную резину, g-one например или gravelking - разный бывает.
Для бездорожья- нужен мтб, а не грэвел. Грэвел - это шоссер , с чуть более толстой резиной. Спутник/турист - как пример
Сейчас смотрю на него, со скидками на сбермегамаркете за 24 тысячи можно взять. За такой бюджет ничего другого особо нет, тем более нового. Планетарка только смущает, разные отзывы про неё, кому то нравится, кто то плюётся как вы
Тут весь вопрос, для каких задач использовать. Не спеша кататься по городу, накатывая 40-100 км месяц, можно и на стоке пожить.
Если ставить более серьезные задачи, требования, то стоком уже не обойтись.
У меня такой 5 лет, для города трёшка идеально, загород можно но не комфортно, поэтому собрал второй велосипед на 8ск. Проблем со скоростями не было, вообще ничего не сломалось
Почему производители не комплектуют велосипеды хорошими компонентами? Я конечно понимаю сто интересно собрать кастом, но хочется чтобы производитель не экономил на мелочах и ставил в стоке качественные комплектующие
комплектуют
Вы не покупаете такие
Проблема будет в конечной цене, которая отобьёт большую часть возможной аудитории. Потом, не все разбираются в нюансах и технических тонкостях, не все знают, что им нужно, а кому то важны только перламутровые пуговицы..
Как спать спокойно в палатке, когда велосипед на улице!?....
К ноге привязывать?
Велосипед живет в предбаннике палатки, туда он влазит полностью и снаружи скрыт от посторонних глаз. Спиться отлично! После 100 км в день на груженном веле, ночью уже будет по барабану, пристегнут велосипед или лежит рядом.))
Да, к ноге можно
Лучше конечно, к более чувствительному органу,- чтобы чувствовать малейшие поклевки....но есть риск поймать сома)
@@ManteBikeщ
@@ManteBikeв предбаннике?! Мне кажется, что вы везёте с собой очень много громоздких вещей...
Так а велоприцеп, завалил всё и поехал,и рама не перегруженная и ехать когда на веле ничего нет комфортнее. Понятно что, два колеса не 4, но все-же в спину никто не гонит, это не соревы.
Тема интересная. Опыта с прицепом пока не было))
С технической точки зрения прицеп - самый рациональный вариант, особенно для дальних путешествий. Минусы только в том, что его более проблематично засунуть в общественный транспорт, если на пути следования планируется на нём передвигаться
Ну, и по узким лесным тропинкам с прицепом не очень. Прицеп - это только для асфальта.
@@alexeykuleshov5252 только для асфальта, говоришь?
th-cam.com/video/9YXzYrbg1GQ/w-d-xo.htmlsi=bSHxSHvJX1_oRzwm
@@alexeykuleshov5252 по моему по узким тропинкам лесным только пустому ехать и то неудобно😊
Писец, придумал проблем на ровном месте. Какой же он туристический?! Это городской вел, причем отличный! Или дорожный, как заявлено на сайте. Третий год катаю.
С переключением там есть особенность, рама такая, что у него смещена позиция выставления скоростей. Но настроил и работает. Передняя втулка - промподшипники, если что.
Нужен туристический - купи туристический, обвешай и катайся. Wanderer тот же. Нахрена покупать городской для туризма и обсирать хороший велосипед из-за того, что он не соответствует. Взял раму, переделал на туризм, ок, тоже вариант, хозяин-барин. Но блин... Обидно за такие наезды на роадкиллера.
Взято с официального сайта шульца: "Roadkiller - современный дорожный велосипед на 28-дюймовых колесах с элегантной рамой для любителей классики. Он удобен и для ежедневных городских поездок, и для туристических велопоходов." Отсюда данный аппарат и рассматривался столь щепетильным взглядом. Не спорю, что можно было подобрать более подходящий велосипед под свои цели, но в руках оказался данный экземпляр.
@@ManteBike Туристический велопоход это обязательно 2-х недельная вылазка по 100 км в день?
@@user-rj3fq1yy5e Нет, не обязательно. Только 2-х дневный велопоход от двух недельного велопутешествия отличаться по вещам будет максимум на 10%. И там и там в велосипед будет убран тот минимум, которого хватит для ночевки, готовки, ремонта, одежды, запаса еды и воды на сутки/день. Если говорить про однодневный выезд, то это обычно называется покатушкой. Но на стоке даже на покатушке, с данной планетаркой (которая скорее всего была взята с расчетом на колесо в 20", а не на 28"), удовольствие от езды получить будет сложно.
@@ManteBike Вы же у нас тут очень вдумчиво вчитываетесь в описания на офиц. сайтах. Неужели не видели, что шульцы для многодневных велопоходов выделили другие модели. Так и написано, _для многодневных_
Ну и не понятно о каком удовольствии идёт речь, когда едешь, обвязанный с ног до головы сумками, по автодорогам. Ладно по Алтаю на плюсовике каком нибудь, но тут...
Много туринговых на планеиарках.
Только не на трешке, а на А11 как минимум
Но бывают и 8 ск ставят, она дешевая и крепкая, надёжная и практически не обслуживаемая.
Если нужно пошире, - то ставят двойник впереди на односкоростную цепь и руками перекидывают если меняется рельеф.
Я так пробовал, оч удобно иметь запас по диапазону вниз
я вандырдыр взял
Не знаю что там позиционирует Шульц этот велосипед как туринг,но по сути это городской велосипед и такой вел для туризма точно покупать не стоит
Это не туринг вообще....обычный Минск аист Украина 3 ск
А зачем ты вообще купил эту фигню. Планетарка на 3 скорости выброшенные деньги на ветер.
Я его купил как донор фреймсета. Изначально было понимание, что будет полный кастом.
А насчёт планетарки +1. Особенно, если речь идёт о нексус 3...
Бред какойто ! Чуток добавить и купить готовый вел! И недрочится с этим колхозом!😊
Так то оно так, но бывает что человек с опытом сам ещё не понимает почему он покупает то или иное, ассоциативная память знаете ли, а вот когда уже проехал пару сотен км, понял что не устраивает то то и вот то, ну и понеслась творческая душа. Кстати так часто бывает в новом для себя формате из за рамы и цвета.
Готовый вел, есть готовый с точки зрения производителя и маркетологов. Если рассмотреть готовые варианты в потраченном бюджете на сборку данного шульца, то по обвесу они будут сильно уступать. Даже если в нем будет заявлена хорошая трансмиссия, то в нынешних реалиях, сильно будет сэкономлено на элементах, которые не видно на первый взгляд: втулки, спицы, покрышки, рулевая, каретка и т.д. Потом, любой велосипед нужно подбирать по себя (особенно если говорить про большие пробеги. Неправильная посадка может портить, как комфорт от езды, так и не давать полной отдачи от связки - велосипед, велосипедист). Опять же в сборном варианте можно подобрать все компоненты на свое усмотрение, и сделать все под себя.
@@ManteBike так и есть, подписываюсь под каждым словом.
Какой готовый?- пример
Шульц будет на дешмане днищенском в стоке, адвенты всякие и радиусы по 500 р с али