@@francisjacquey6550 Quel gentil message qui fait plaisir. C'est gentil aussi de te rendre compte que c'est un gros boulot. Et aussi de vérifier les infos. Exemple avec demande d'indemnisation puis le lendemain c'est une volte face de la part d'Italian Sea Groupe. Encore merci de me suivre et de suivre ma petite enquête. 😊😉
Toujours aussi bien documenté ! Je suis très fière de toi , de ta culture et. De ton intérêt pour tout. Une fois encore félicitations et vite la suite ! Bubull
@@fabricesalvetti331 Merci à vous pour le gentil commentaire. J'essaye de donner des infos pertinentes venant d'agences sérieuses. Merci de suivre ma petite enquête. Quand il y aura de vraies nouvelles infos je sortirai un quatrième volet.
@@joellebrisson9857 Merci pour votre gentil message. J'essaye de donner des infos que l'on ne trouve pas partout. Mais vu les intérêts en jeu il faut toujours bien recouper les infos. Exemple entre la parution de l'article de la Nazione, le démenti de Italian Sea Groupe, le licenciement de l'avocat, il c'est écoulé 48 heures. Et dans cette affaire c'est pour tout pareil. J'avais à peine vu l'émission que le lien était rompu. Mais j'avais fait une sauvegarde. Encore merci de me suivre.
Bonjour, félicitations multiples pour essayer de débroussailler cette affaire oh combien complexe. La presse française reste dans un silence impressionnant. Étonnant non ? Bon courage pour la suite que beaucoup attendent avec impatience. Encore bravo !
@@philippemantovani230 Grand merci pour le super gentil message cela fait du bien. C'est vrai les presses Francophone sont muettes sur le sujet. Par contre presse Italienne et Anglaise voir Allemande là elles s'en donnent à cœur joie parfois même un peu trop si on ne fait pas attention, surtout les tabloïdes Anglais. C'est vraiment hyper gentil de me suivre et d'attendre la suite mille mercis et à bientôt
La presse Française est conforme a toutes les actions Françaises, tout le monde s’en fout car les problèmes de notre pauvre pays sont beaucoup plus graves. En ce qui concerne la coupe America. (événement essentiel pour tout amateur de voile) l’info est interdite à tout Francais ne parlant pas Anglais. Notre pays est la risée du monde et le point de vue des Français ne compte plus. Merci à tous nos « politiques » pourris de nous avoir amené dans cette situation.
@@pierremeretmontagne4786 Merci pour le message cela me fait très plaisir de voir votre intérêt. Promis je me renseigne dans toutes les agences possible.
Merci Philippe pour ces informations. Peut-être qu’un jour on aura les réponses au questions « Pourquoi et comment ?? » En attendant bravo pour votre partage. Je suis vos vidéos et je suis fan. Merci 👍👍👍
@@thierryarquizan8727 waouh super gentil message cela fait vraiment plaisir de lire cela. J'espère que l'on aura les réponses je me renseigne dans toutes les agences de presses mais j'ai un peu peur qu avec tous les intérêts en jeu là vraie vérité ne vera peut-être pas le jour. Mais je suis l'affaire. Encore mille mercis pour votre message
Merci Philippe pour toutes ces précisions sur le Bayesian. C est compliqué. Chacun , parmis les personnes interrogées, répond en tenant compte ces ses intérêts personnels, ce qui fausse la réalité. L enquête 😂 dira un peu plus mais sera longue , certainement. La remontée du bateau sera coûteuse mais pas de soucis car cela concerne les assurances et des familles extrêmement aisées qui voudront récupérer leurs biens précieux dans les coffres du bateaux et des documents importants ?!?! A bientôt Annie aix en Provence ( j ai déjà pu apprécier tous vos jolis fims sur votre bateau)
@@annieres761 Mille mercis de votre gentil message. C'est vrai il y a tellement d'intérêt divers dans cette affaire Qu'elle en devient compliquée. Notamment avec ce que demandait au départ I.S.G 222 millions d'euros puis pouf cela tombe à l'eau et l'avocat est licencié. J'espère que le renflouage donnera des réponses mais je n'en suis pas tout à fait sûr. Mais je suis l'affaire et je vais voir dans toutes les agences de presse possible . A bientôt et encore merci du message.
Coucou phiippe, bon tu vas pouvoir vendre tes vidéos à RMC Story ou le même genre, tu as tous les ingredients : argent, pouvoir, disparition tragique, gouvernements, multinationale....un vrai film avec tant d'intrigues. 😄. Sinon les graphiques du naufrage sont pas mal chip, et les mouvements du voiliers incohérents avec les vents. Je pense que le témoignage capitaine Borner du Sir Baden Powell, qui n'est pas un petit voilier non plus, est plutôt crédible. En fait j'ai une hypothèse qui est assez simple mais souvent dans ce genre de chose les truc les plus simples sont souvent plus près de la vérité qui du coup en fait toute la tragédie. Mon hypothèse est que vu le vent très violent sur une période très courte, vu que le navire mouillait à très grand fonds, je pense que la chaine pour x raison a dérapé sur plusieurs temps, puis elle s'est bloquée dans des roches de fonds, arrivé en tension maximum et vu la profondeur du fond il y a en surface une force qui fait reculer le navire mais la force opposée de l'ancre bloqué avec une chaine tendu à son maximum va entrainé un effet de plongeon de la proue du voilier, les voiles d'ombrage tendues du pont ont pu créer aussi un effet "cerf-volant" faisant lever la poupe du voilier. augmentant la pression du vent sur l'ensemble du pont du voilier entrainant de fait une immersion encore plus accentuée de la proue. Du coup un moment la proue est fortement sous l'eau et le reste du voilier avec un gitant sur tribord est sous l'effet du vent qui est si fort (pression supérieur à celle exercé par le fond marin) le bateau coule en un rien de temps. Je m'en tiens à mes vieux cours des forces en action et les diverses contraintes exercées pour les constructions des ouvrages d'art. (pont, téléphériques, ligne très hautes tensions, etc...)
@@Moramora. Tout d'abord Luc un grand merci pour ton message. Et ensuite WAOUW ton explication tient tout à fait la route avec un petit questionnement ce serait 1 la longueur de chaîne et surtout quand à t'elle été bloquée. Le navire a dérivé sur 300m. Mais tu as eu un super idée. Je vais essayer de creuser le sujet et voir si certains experts en parlent comme quelque chose de possible. Et toi tout va bien ton pied se remet, la petite famille va bien, les travaux avancent bien, as tu déjà un peu navigué. Ici je cours de tous les côtés. Notaire banque contribution est... a bientôt
@@philippeotto4670 Merci à toi pour ta gentillesse et ta bonne humeur. Pour l'hypothèse, j'ai pu lire un peu quelques articles sur le net en Français, et les témoignages de l'équipage parle d'une gite brutale qui aurait fait chavirer plusieurs membres de l'équipage par dessus bord, ils auraient pu remonter sur le navire rapidement et auraient ensuite essayés de sauver ceux qui le pouvaient. Le fait qu'il y ait un coup de butoir brutale avec une forte gite me conforte dans celle-ci, car la chaine n'est pas élastique, et si elle venait a se coincer dans une roche alors que le bateau commençait à dérivé, lors de la tension maximum cela provoque un "coup de belier" , d'ou la projection possible de personne par dessus bord. Sous cet effet, cela a pu provoquer une entrée d'eau massive un peu comme une vague déferlante, et bloquer les personnes qui étaient dans leur cabine ( leur mort est par asphyxie et non par noyade ce qui veut dire qu'ils ont été piégé dans leur cabine). Si j'étais bon en animation j'aurai fait une petite vidéo avec After-Effects pour visualiser mon propos. Je ne connais pas trop les fonds là-bas, mais je pense qu'ils sont comme la Côte d'Azur, une montagne sous marine en quelques sortes, avec des hauts-fonds proche de la côte et d'un coup des "falaises " sous marine et il doit y avoir pas mal de roches à une certaine distance de la côte. J'ai pu lire aussi que le navire avait une quille relevable, et que l'enquête voulait connaitre si celle-ci n'était pas en position haute? cela me parait peu probable car il était au mouillage dans une assez profondeur, et que l'on ne révèle pas sa quille d'ordinaire au mouillage (justement en cas de problème pour pouvoir s'enfuir), ce genre de manoeuvre est plutôt lorsqu'on va en marina ou pour sortir au port à sec. Sinon ce serait pour le coup une véritable faute du capitaine je pense. Pour la petite famille c'est un peu compliqué, ma cheville va bien mais j'ai un début de sciatique léger mais bien handicapant tout de même, Sylvie ma compagne est hospitalisée à Marseille, elle a une infection pulmonaire et ça ne passe pas malgré plusieurs traitements, et les analyses classiques de crachats de donnent rien. Du coup ils vont lui faire de plus amples analyses et prélèvements des tissus pulmonaires (elle n'a plus qu'un seul poumon de valide), mais sinon elle va bien. heureusement nos enfants eux vont bien, Victor que tu as vu (le grand blond) est à Toulouse à l'université, on veint juste de lui trouver un logement en résidence universitaire (un petit studio meublé) et il prépare deux licences une de linguistique et l'autre de langue japonaise. Il commence a prendre ces repère et se fait des "ami(e)s" étudiant(e)s. Jean qui est aux Étas-Unis pour sa troisième années universitaire est super content il vient de passé les premiers examens et il est dans le haut des notes. il travaille aussi dans une salle de sport et vient d'être augmenté sans rien demander ( truc inconnu en France🤣😂). De plus il a contacté par mail une université ( celle du fondateur de la discipline ) pour poursuivre ces études pour préparer un doctorat de chiropraxie, et celle-ci l'a recontacter par téléphone lui propose de lui payer l'avion et l'hôtel pour venir "visiter" les lieux et son profil les intéresse fortement. Il va contacter d'autre s université et les comparer sur la finalité des études ( réussite examen, carrière professionnel, salaires de sortie université,...) puis voir ce qu'ils sont prêt à lui "offrir" pour qu'il les rejoigne. Un truc de fou encore une fois inconnu ici. Pierre le petit dernier est un peu stressé par le fait que sa maman est un peu souffrante et aimerait vraiment partir d'ici (PSL). Nous n'avons pas encore mis à l'eau avec toutes nos problèmes de "santé", du coup j'ai vu avec Philippe et il va venir cette semaine pour que l'on attaque la casquette en remplacement du Bimini du cockpit. J'ai quelques petites broutilles encore à faire mais rien de méchant et qui ne nous empêchera pas de partir, on l'espère d'ici fin du mois d'Octobre Direction le Cap-Vert, via Maroc?, Canaries? à voir et puis Sénégal pour traverser en janvier ou début février direction le Brésil. Bises à toi, embrasse bien fort ton épouse et des gros câlins a Corto de nous tous.
@@Moramora. Bonjour Luc tu as une excellente théorie et peut-être lors du renflouement pourra être vérifiée. Je retiens tes deux commentaires qui sont plus que pertinent. Je sais que les autorités Italienne en savent déjà beaucoup plus les agences de presse le disent toutes mais évidemment pour les besoins de l'enquête les procureurs se taisent. A bientôt Luc .
Merci pour ces approfondissements , les accidents surtout quand on y est pas ne sont pas évident a expliqué ,le choc a du etre terrible pour tous les passagers y compris les matelots de plus le changement rapide du climat ces 20 dernières années en mer Méditerranée est assez exceptionnel et fait que la mer méditerranée est bien plus dangereuse qu'avant. Ce bateaux construit en 2008 a pourtant été rénové en 2020, on arriveras peut etre a savoir les raisons du naufrage mais pour la responsabilité...c'est autre chose. Et pour les fameux disque dure ..la on ne saura jamais ce qu'ils y avait dedans...
@@ekope6396 Tout d'abord à nouveau un grand merci de l'intérêt que vous portez à ma petite enquête c'est vraiment très gentil. Comme vous dites il y aura des secteurs d'ombre dans cette affaire vu les intérêts en jeu. J'espère que le renflouage apportera des réponses, j'espère également que Italian Sea Groupe sera honnête et laissera la vérité apparaître . Mais là rien n' est moins sûr. Encore merci de votre commentaire.
Cette affaire est plus que trouble, mais peut-être saurons nous bientôt la vérité sur les circonstances de cet accident. Merci pour votre éclairage et votre analyse.
@@fernanddell5923 Tout d'abord abord un grand merci pour votre message. J'espère que il en sortira quelque chose, avec ce genre de grosses affaires ou beaucoup de milieu s'entremêlent je ne sais si la vraie vérité sortira. Ici il y a de l'argent, de la notoriété, un brin d' espionnage en jeu, cela fait beaucoup. Mais je reste sur le qui vive et je scrute toutes les agences pour avoir le moindre renseignement . Encore merci de votre commentaire.
@@pirate-des-caraibes Bonsoir et merci de votre message. J'ai essayé de regrouper un maximum d'informations les dernières dates du 21 et 23. Bon visionnage.
Bonjour Monsieur. Ce qui a été très étonnant dans cette émission PORTA A PORTA est la declaration du capitaine du Sir Robert PB qui a dit avoir débarqué six de ses passegers à trois heures du matin. Donc, tu reveilles tes hôtes au coeur de la nuit et les laisses à porticello parce que il y a un orage???
@@beatricecosta8079 Merci pour votre message. Oui vous avez raison cela m'a intrigué aussi. Je sais que quand ils ont pris les photos c'est parce que ils revenaient souper sur le bateau Baden Powell mais je comprends mal la suite des événements. Je tiens cela à l'œil du côté du journal Der Spiegel . Encore merci pour votre intérêt.
Tout de même...... un bâtiment de cette taille couler si vite malgré le nombre de cabines de portes et cloisons étanches...... comment dire ? Cela sent tout de même un peu le souffre non ? Surtout compte tenu du client et de ses fréquentations....... cette opinion n’engage que moi bien entendu ! Sinon, comment se portent mes marins préférés et leur moussaillon ? Amitiés d’Alsace ❤😊
@@pierreleguay3501 Je suis bien d'accord un navire de cette taille ne peut pas couler ainsi. De faite cela sent peut-être un petit parfum d'anormalité. Évidemment avec les clients qu'il avait cela renforce cette possibilité. C'est entre autre pour cette raison que je suis l'affaire de près. Je pioche dans toutes les agences de presse possible. Nous allons bien merci beaucoup c'est très gentil et le mousse aussi mais en bon jack russel il est parfois un peu fatiguant car lui n'est jamais fatigué . J'espère que tour va bien pour vous. Encore merci
@@philippeotto4670 oui Philippe, nous allons bien et Tristan ,notre cocker de 2 ans et demie , nous chahute pas mal également 🤣🤣🤣🤣 recevez toute notre amitié
@@julespoubelle7099 Alors vous avez raison j'ai acheté un micro cravate et il fonctionne encore plus mal que l'autre et j'ai du tour recommencer. Je cherche vraiment pour améliorer cela et je suis vraiment désolé du désagrément . Mais en tous les cas merci pour le message. Et à bientôt j'espère malgré le son pourri 😉😊
Bonjour Philippe merci encore pour cette enquête dont tu nous fais un «vidéo Digest » très sourcé. Concernant le micro il faut peut-être réduire la taille de la pièce (et mettre des boîtes à oeufs sur les murs) pour réduire la réverbération du son… un youtubeur enregistre dans sa voiture pour cela🙂
@@Philavoile Bonjour Philippe pour le son tu as tout à fait raison . J'avais acheté un micro cravate c'était encore pire. Et pour le youtubeur dans sa voiture j'ai vu mais ce n'est pas très funny. Pour la prochaine j'essayerai une autre configuration. Pour les sources je vais voir dans toutes les agences de presse possible. Et pour toi tout ce passe bien? Tu as pu faire des sorties en mer.
@@Elga-cb3ur Vous avez mille fois raison. J'ai tout essayé micro cravate, comme la pièce est grande j'ai mis des couvertures, ect... je suis en train de faire des recherches pour un autre micro cravate, le premier que j'ai acheté sur Amazon une catastrophe. Mais en tous les cas merci de votre commentaire et merci de l'intérêt que vous portez à ma petite enquête.
Le problème pour moi sont les 16 minutes durant lesquelles le yacht à été malmené par le vent et les vagues. À ce point, tout le monde devait être sur le pont ou pour le moins à l'étage le plus élevé et non dans leurs cabines.
@@IPMI_pascal_fanti Tout d'abord merci pour votre message et pour votre intérêt. Je suis d'accord avec vous mais je sais comment cela ce passe sur les gros bateaux de plaisance. Le gens riches devraient au moins faire une fois les exercices d'évacuation mais ils ne le font pas, pourquoi? J'imagine parce qu'ils ne pensent pas que ce genre de situation peut arriver. Ensuite et c'est là le vrai problème c'est la différence de classe sociale qui fait que le capitaine n'ose pas toujours imposer cela aux propriétaires . Sur un navire de croisière ce n'est pas la même chose, le commandant ne connaît pas les invités même si tous les soirs il y en a à sa table. Je me renseigne dans toutes les agences de presse possible pour recouper les infos. Encore merci de votre intérêt et à bientôt.
Bonsoir Philippe, toute cette affaire est complexe compte tenu des activités de son propriétaire notamment avec la firme DarkTrace. Il doit y avoir des pressions de la part de certains gouvernements ou d'individus pour éviter que les données verrouillées dans le coffre du bateau soient un jour divulguées. On voit déjà quels sont ceux qui veulent définir les tenants et aboutissants dans une émission de TV....Ce type de dossier ne va pas se résoudre en quelques semaines, cela risque d'être assez long en rebondissements surtout que l'héritage revient à l'épouse qui devra gérer les multiples difficultés et procès. Si les meubles en hauteur ne sont pas scellés aux parois....était-ce la norme ou un caprice ? Les données AIS peuvent être manipulées à distance comme toutes les technologies reliées à des radars, internet, il y a des experts dans ce type de fonctions.... tout dépend de l'origine du naufrage. Merci pour votre compte rendu.
@@isabelle_Unity Bonjour et encore une fois un super merci pour l'intérêt à ma petite enquête. Je vois que vous en savez aussi beaucoup sur cette affaire. Il y a des domaines où je ne m'aventure pas de trop même si ils sont importants comme tout ce qui concerne les activités de Monsieur Lynch car là cela sort de mon domaine qui reste la mer . Pour les armoires c'est un vrai scandale que sur un tel navire cela puisse arriver mais comme le bateau a été rénové en 2020 cette rénovation a t'elle été faite correctement ? Vous avez raison les données AIS au vu des circonstances il faut être très prudent. A bientôt
@@isabelle_Unity Pour revenir deux minutes sur les deux disques durs, dans les Tabloïdes Anglais la Russie et la Chine sont directement visées comme nations voulant s'emparer de ceux-ci, mais évidemment ces deux pays sont toujours visés. Ce par contre je crois de crédible c'est qu'un dispositif tant en surface qu'autour de l'épave a été mis en place. Encore merci pour vos message, pour vos commentaires plus que pertinents et pour le suivi de mes petites vidéos.
@@BOB-il3jl Je suis désolé et d 'accord avec vous. J'ai un problème de micro que j'ai déjà essayé d'arranger de toutes les manières possibles, avec micro cravate en mettant des couverture, la pièce est grande et je ne veux pas faire comme ce youtubeur qui pour les mêmes raisons fait cela dans sa voiture. Mais je vais vraiment chercher à améliorer ce 🥵😡 de son. Pourriez-vous juste me dire si quand c'est fait en off ( quand je n'apparaît pas) Si pour vous le son est OK. A ce moment là c'est fait avec un autre micro. Mais merci pour votre commentaire c'est vraiment très gentil. A bientôt...j'espère 😉😊
Merci encore Phillipe pour ce partage d'informations. C'est un gros travail pour tout collecter et créer la vidéo, nous en sommes bien conscients !👍
@@francisjacquey6550 Quel gentil message qui fait plaisir. C'est gentil aussi de te rendre compte que c'est un gros boulot. Et aussi de vérifier les infos. Exemple avec demande d'indemnisation puis le lendemain c'est une volte face de la part d'Italian Sea Groupe. Encore merci de me suivre et de suivre ma petite enquête. 😊😉
Merci Monsieur OTTO pour vos vidéos, sans vous nous serions dans l’ignorance.
@@danielraymond3461 Merci beaucoup du message qui me fait très plaisir. Puis-je me permettre de vous demander si vous êtes Daniel du bateau Balou?
Toujours aussi bien documenté ! Je suis très fière de toi , de ta culture et. De ton intérêt pour tout. Une fois encore félicitations et vite la suite ! Bubull
@@Marie-CecileOtto Merci petite Bubull c'est très gentil de suivre ma petite enquête.
Très intéressant, merci pour ces explications 👍👍⛵️
@@fabricesalvetti331 Merci à vous pour le gentil commentaire. J'essaye de donner des infos pertinentes venant d'agences sérieuses. Merci de suivre ma petite enquête. Quand il y aura de vraies nouvelles infos je sortirai un quatrième volet.
passionnant , vivement la suite encore une fois!!!👍
@@christiancrego3421 Vraiment merci et à bientôt. 😉😊
Merci pour votre reportage que nous suivons toujours avec beaucoup d'intérêt ...
@@joellebrisson9857 Merci pour votre gentil message. J'essaye de donner des infos que l'on ne trouve pas partout. Mais vu les intérêts en jeu il faut toujours bien recouper les infos. Exemple entre la parution de l'article de la Nazione, le démenti de Italian Sea Groupe, le licenciement de l'avocat, il c'est écoulé 48 heures. Et dans cette affaire c'est pour tout pareil. J'avais à peine vu l'émission que le lien était rompu. Mais j'avais fait une sauvegarde. Encore merci de me suivre.
Bonjour, félicitations multiples pour essayer de débroussailler cette affaire oh combien complexe. La presse française reste dans un silence impressionnant.
Étonnant non ? Bon courage pour la suite que beaucoup attendent avec impatience. Encore bravo !
@@philippemantovani230 Grand merci pour le super gentil message cela fait du bien. C'est vrai les presses Francophone sont muettes sur le sujet. Par contre presse Italienne et Anglaise voir Allemande là elles s'en donnent à cœur joie parfois même un peu trop si on ne fait pas attention, surtout les tabloïdes Anglais. C'est vraiment hyper gentil de me suivre et d'attendre la suite mille mercis et à bientôt
La presse Française est conforme a toutes les actions Françaises, tout le monde s’en fout car les problèmes de notre pauvre pays sont beaucoup plus graves. En ce qui concerne la coupe America. (événement essentiel pour tout amateur de voile) l’info est interdite à tout Francais ne parlant pas Anglais. Notre pays est la risée du monde et le point de vue des Français ne compte plus. Merci à tous nos « politiques » pourris de nous avoir amené dans cette situation.
Merci pour ces nouvelles infos
On attend la suite
À bientôt
Pierre
@@pierremeretmontagne4786 Merci pour le message cela me fait très plaisir de voir votre intérêt. Promis je me renseigne dans toutes les agences possible.
Merci Philippe pour ces informations.
Peut-être qu’un jour on aura les réponses au questions « Pourquoi et comment ?? »
En attendant bravo pour votre partage.
Je suis vos vidéos et je suis fan.
Merci 👍👍👍
@@thierryarquizan8727 waouh super gentil message cela fait vraiment plaisir de lire cela. J'espère que l'on aura les réponses je me renseigne dans toutes les agences de presses mais j'ai un peu peur qu avec tous les intérêts en jeu là vraie vérité ne vera peut-être pas le jour. Mais je suis l'affaire. Encore mille mercis pour votre message
Merci Philippe pour toutes ces précisions sur le Bayesian. C est compliqué. Chacun , parmis les personnes interrogées, répond en tenant compte ces ses intérêts personnels, ce qui fausse la réalité. L enquête 😂 dira un peu plus mais sera longue , certainement. La remontée du bateau sera coûteuse mais pas de soucis car cela concerne les assurances et des familles extrêmement aisées qui voudront récupérer leurs biens précieux dans les coffres du bateaux et des documents importants ?!?! A bientôt Annie aix en Provence ( j ai déjà pu apprécier tous vos jolis fims sur votre bateau)
@@annieres761 Mille mercis de votre gentil message. C'est vrai il y a tellement d'intérêt divers dans cette affaire Qu'elle en devient compliquée. Notamment avec ce que demandait au départ I.S.G
222 millions d'euros puis pouf cela tombe à l'eau et l'avocat est licencié. J'espère que le renflouage donnera des réponses mais je n'en suis pas tout à fait sûr. Mais je suis l'affaire et je vais voir dans toutes les agences de presse possible . A bientôt et encore merci du message.
Coucou phiippe, bon tu vas pouvoir vendre tes vidéos à RMC Story ou le même genre, tu as tous les ingredients : argent, pouvoir, disparition tragique, gouvernements, multinationale....un vrai film avec tant d'intrigues. 😄.
Sinon les graphiques du naufrage sont pas mal chip, et les mouvements du voiliers incohérents avec les vents. Je pense que le témoignage capitaine Borner du Sir Baden Powell, qui n'est pas un petit voilier non plus, est plutôt crédible.
En fait j'ai une hypothèse qui est assez simple mais souvent dans ce genre de chose les truc les plus simples sont souvent plus près de la vérité qui du coup en fait toute la tragédie.
Mon hypothèse est que vu le vent très violent sur une période très courte, vu que le navire mouillait à très grand fonds, je pense que la chaine pour x raison a dérapé sur plusieurs temps, puis elle s'est bloquée dans des roches de fonds, arrivé en tension maximum et vu la profondeur du fond il y a en surface une force qui fait reculer le navire mais la force opposée de l'ancre bloqué avec une chaine tendu à son maximum va entrainé un effet de plongeon de la proue du voilier, les voiles d'ombrage tendues du pont ont pu créer aussi un effet "cerf-volant" faisant lever la poupe du voilier. augmentant la pression du vent sur l'ensemble du pont du voilier entrainant de fait une immersion encore plus accentuée de la proue. Du coup un moment la proue est fortement sous l'eau et le reste du voilier avec un gitant sur tribord est sous l'effet du vent qui est si fort (pression supérieur à celle exercé par le fond marin) le bateau coule en un rien de temps. Je m'en tiens à mes vieux cours des forces en action et les diverses contraintes exercées pour les constructions des ouvrages d'art. (pont, téléphériques, ligne très hautes tensions, etc...)
@@Moramora. Tout d'abord Luc un grand merci pour ton message. Et ensuite WAOUW ton explication tient tout à fait la route avec un petit questionnement ce serait 1 la longueur de chaîne et surtout quand à t'elle été bloquée. Le navire a dérivé sur 300m. Mais tu as eu un super idée. Je vais essayer de creuser le sujet et voir si certains experts en parlent comme quelque chose de possible. Et toi tout va bien ton pied se remet, la petite famille va bien, les travaux avancent bien, as tu déjà un peu navigué. Ici je cours de tous les côtés. Notaire banque contribution est... a bientôt
@@philippeotto4670 Merci à toi pour ta gentillesse et ta bonne humeur.
Pour l'hypothèse, j'ai pu lire un peu quelques articles sur le net en Français, et les témoignages de l'équipage parle d'une gite brutale qui aurait fait chavirer plusieurs membres de l'équipage par dessus bord, ils auraient pu remonter sur le navire rapidement et auraient ensuite essayés de sauver ceux qui le pouvaient. Le fait qu'il y ait un coup de butoir brutale avec une forte gite me conforte dans celle-ci, car la chaine n'est pas élastique, et si elle venait a se coincer dans une roche alors que le bateau commençait à dérivé, lors de la tension maximum cela provoque un "coup de belier" , d'ou la projection possible de personne par dessus bord. Sous cet effet, cela a pu provoquer une entrée d'eau massive un peu comme une vague déferlante, et bloquer les personnes qui étaient dans leur cabine ( leur mort est par asphyxie et non par noyade ce qui veut dire qu'ils ont été piégé dans leur cabine). Si j'étais bon en animation j'aurai fait une petite vidéo avec After-Effects pour visualiser mon propos.
Je ne connais pas trop les fonds là-bas, mais je pense qu'ils sont comme la Côte d'Azur, une montagne sous marine en quelques sortes, avec des hauts-fonds proche de la côte et d'un coup des "falaises " sous marine et il doit y avoir pas mal de roches à une certaine distance de la côte.
J'ai pu lire aussi que le navire avait une quille relevable, et que l'enquête voulait connaitre si celle-ci n'était pas en position haute? cela me parait peu probable car il était au mouillage dans une assez profondeur, et que l'on ne révèle pas sa quille d'ordinaire au mouillage (justement en cas de problème pour pouvoir s'enfuir), ce genre de manoeuvre est plutôt lorsqu'on va en marina ou pour sortir au port à sec. Sinon ce serait pour le coup une véritable faute du capitaine je pense.
Pour la petite famille c'est un peu compliqué, ma cheville va bien mais j'ai un début de sciatique léger mais bien handicapant tout de même, Sylvie ma compagne est hospitalisée à Marseille, elle a une infection pulmonaire et ça ne passe pas malgré plusieurs traitements, et les analyses classiques de crachats de donnent rien. Du coup ils vont lui faire de plus amples analyses et prélèvements des tissus pulmonaires (elle n'a plus qu'un seul poumon de valide), mais sinon elle va bien. heureusement nos enfants eux vont bien, Victor que tu as vu (le grand blond) est à Toulouse à l'université, on veint juste de lui trouver un logement en résidence universitaire (un petit studio meublé) et il prépare deux licences une de linguistique et l'autre de langue japonaise. Il commence a prendre ces repère et se fait des "ami(e)s" étudiant(e)s. Jean qui est aux Étas-Unis pour sa troisième années universitaire est super content il vient de passé les premiers examens et il est dans le haut des notes. il travaille aussi dans une salle de sport et vient d'être augmenté sans rien demander ( truc inconnu en France🤣😂). De plus il a contacté par mail une université ( celle du fondateur de la discipline ) pour poursuivre ces études pour préparer un doctorat de chiropraxie, et celle-ci l'a recontacter par téléphone lui propose de lui payer l'avion et l'hôtel pour venir "visiter" les lieux et son profil les intéresse fortement. Il va contacter d'autre s université et les comparer sur la finalité des études ( réussite examen, carrière professionnel, salaires de sortie université,...) puis voir ce qu'ils sont prêt à lui "offrir" pour qu'il les rejoigne. Un truc de fou encore une fois inconnu ici. Pierre le petit dernier est un peu stressé par le fait que sa maman est un peu souffrante et aimerait vraiment partir d'ici (PSL).
Nous n'avons pas encore mis à l'eau avec toutes nos problèmes de "santé", du coup j'ai vu avec Philippe et il va venir cette semaine pour que l'on attaque la casquette en remplacement du Bimini du cockpit. J'ai quelques petites broutilles encore à faire mais rien de méchant et qui ne nous empêchera pas de partir, on l'espère d'ici fin du mois d'Octobre Direction le Cap-Vert, via Maroc?, Canaries? à voir et puis Sénégal pour traverser en janvier ou début février direction le Brésil.
Bises à toi, embrasse bien fort ton épouse et des gros câlins a Corto de nous tous.
@@Moramora. Bonjour Luc tu as une excellente théorie et peut-être lors du renflouement pourra être vérifiée. Je retiens tes deux commentaires qui sont plus que pertinent. Je sais que les autorités Italienne en savent déjà beaucoup plus les agences de presse le disent toutes mais évidemment pour les besoins de l'enquête les procureurs se taisent. A bientôt Luc .
Merci pour ces approfondissements , les accidents surtout quand on y est pas ne sont pas évident a expliqué ,le choc a du etre terrible pour tous les passagers y compris les matelots de plus le changement rapide du climat ces 20 dernières années en mer Méditerranée est assez exceptionnel et fait que la mer méditerranée est bien plus dangereuse qu'avant.
Ce bateaux construit en 2008 a pourtant été rénové en 2020, on arriveras peut etre a savoir les raisons du naufrage mais pour la responsabilité...c'est autre chose.
Et pour les fameux disque dure ..la on ne saura jamais ce qu'ils y avait dedans...
@@ekope6396 Tout d'abord à nouveau un grand merci de l'intérêt que vous portez à ma petite enquête c'est vraiment très gentil. Comme vous dites il y aura des secteurs d'ombre dans cette affaire vu les intérêts en jeu. J'espère que le renflouage apportera des réponses, j'espère également que Italian Sea Groupe sera honnête et laissera la vérité apparaître . Mais là rien n' est moins sûr. Encore merci de votre commentaire.
Cette affaire est plus que trouble, mais peut-être saurons nous bientôt la vérité sur les circonstances de cet accident. Merci pour votre éclairage et votre analyse.
@@fernanddell5923 Tout d'abord abord un grand merci pour votre message. J'espère que il en sortira quelque chose, avec ce genre de grosses affaires ou beaucoup de milieu s'entremêlent je ne sais si la vraie vérité sortira. Ici il y a de l'argent, de la notoriété, un brin d' espionnage en jeu, cela fait beaucoup. Mais je reste sur le qui vive et je scrute toutes les agences pour avoir le moindre renseignement . Encore merci de votre commentaire.
histoire tragique ⛵🌊🌊 une affaire d espionnage 👻 ? ...... merci Philippe des explications complémentaire
@@pirate-des-caraibes Bonsoir et merci de votre message. J'ai essayé de regrouper un maximum d'informations les dernières dates du 21 et 23. Bon visionnage.
Tout ca ne nous dit pas ou se trouve Jason Bourne.
@@pierrehuyard401 Et oui qui sait c'est peut-être lui qui est à l'origine de tout cela😆😅🤣
Bonjour Monsieur.
Ce qui a été très étonnant dans cette émission PORTA A PORTA est la declaration du capitaine du Sir Robert PB qui a dit avoir débarqué six de ses passegers à trois heures du matin. Donc, tu reveilles tes hôtes au coeur de la nuit et les laisses à porticello parce que il y a un orage???
@@beatricecosta8079 Merci pour votre message. Oui vous avez raison cela m'a intrigué aussi. Je sais que quand ils ont pris les photos c'est parce que ils revenaient souper sur le bateau Baden Powell mais je comprends mal la suite des événements. Je tiens cela à l'œil du côté du journal Der Spiegel . Encore merci pour votre intérêt.
Merci
@@GuillaumeConil Merci surtout à vous de me suivre c'est très gentil.
Tout de même...... un bâtiment de cette taille couler si vite malgré le nombre de cabines de portes et cloisons étanches...... comment dire ? Cela sent tout de même un peu le souffre non ? Surtout compte tenu du client et de ses fréquentations....... cette opinion n’engage que moi bien entendu ! Sinon, comment se portent mes marins préférés et leur moussaillon ? Amitiés d’Alsace ❤😊
@@pierreleguay3501 Je suis bien d'accord un navire de cette taille ne peut pas couler ainsi. De faite cela sent peut-être un petit parfum d'anormalité. Évidemment avec les clients qu'il avait cela renforce cette possibilité. C'est entre autre pour cette raison que je suis l'affaire de près. Je pioche dans toutes les agences de presse possible. Nous allons bien merci beaucoup c'est très gentil et le mousse aussi mais en bon jack russel il est parfois un peu fatiguant car lui n'est jamais fatigué . J'espère que tour va bien pour vous. Encore merci
@@philippeotto4670 oui Philippe, nous allons bien et Tristan ,notre cocker de 2 ans et demie , nous chahute pas mal également 🤣🤣🤣🤣 recevez toute notre amitié
hello, instructif,.... mais de grâce investit dans un micro
@@julespoubelle7099 Alors vous avez raison j'ai acheté un micro cravate et il fonctionne encore plus mal que l'autre et j'ai du tour recommencer. Je cherche vraiment pour améliorer cela et je suis vraiment désolé du désagrément . Mais en tous les cas merci pour le message. Et à bientôt j'espère malgré le son pourri 😉😊
Bonjour Philippe merci encore pour cette enquête dont tu nous fais un «vidéo Digest » très sourcé. Concernant le micro il faut peut-être réduire la taille de la pièce (et mettre des boîtes à oeufs sur les murs) pour réduire la réverbération du son… un youtubeur enregistre dans sa voiture pour cela🙂
@@Philavoile Bonjour Philippe pour le son tu as tout à fait raison . J'avais acheté un micro cravate c'était encore pire. Et pour le youtubeur dans sa voiture j'ai vu mais ce n'est pas très funny. Pour la prochaine j'essayerai une autre configuration. Pour les sources je vais voir dans toutes les agences de presse possible. Et pour toi tout ce passe bien? Tu as pu faire des sorties en mer.
Bonjour très clair mais serait encore plus clair avec un micro
@@Elga-cb3ur Vous avez mille fois raison. J'ai tout essayé micro cravate, comme la pièce est grande j'ai mis des couvertures, ect... je suis en train de faire des recherches pour un autre micro cravate, le premier que j'ai acheté sur Amazon une catastrophe. Mais en tous les cas merci de votre commentaire et merci de l'intérêt que vous portez à ma petite enquête.
Le problème pour moi sont les 16 minutes durant lesquelles le yacht à été malmené par le vent et les vagues. À ce point, tout le monde devait être sur le pont ou pour le moins à l'étage le plus élevé et non dans leurs cabines.
@@IPMI_pascal_fanti Tout d'abord merci pour votre message et pour votre intérêt. Je suis d'accord avec vous mais je sais comment cela ce passe sur les gros bateaux de plaisance. Le gens riches devraient au moins faire une fois les exercices d'évacuation mais ils ne le font pas, pourquoi? J'imagine parce qu'ils ne pensent pas que ce genre de situation peut arriver. Ensuite et c'est là le vrai problème c'est la différence de classe sociale qui fait que le capitaine n'ose pas toujours imposer cela aux propriétaires . Sur un navire de croisière ce n'est pas la même chose, le commandant ne connaît pas les invités même si tous les soirs il y en a à sa table. Je me renseigne dans toutes les agences de presse possible pour recouper les infos. Encore merci de votre intérêt et à bientôt.
Bonsoir Philippe, toute cette affaire est complexe compte tenu des activités de son propriétaire notamment avec la firme DarkTrace. Il doit y avoir des pressions de la part de certains gouvernements ou d'individus pour éviter que les données verrouillées dans le coffre du bateau soient un jour divulguées. On voit déjà quels sont ceux qui veulent définir les tenants et aboutissants dans une émission de TV....Ce type de dossier ne va pas se résoudre en quelques semaines, cela risque d'être assez long en rebondissements surtout que l'héritage revient à l'épouse qui devra gérer les multiples difficultés et procès. Si les meubles en hauteur ne sont pas scellés aux parois....était-ce la norme ou un caprice ? Les données AIS peuvent être manipulées à distance comme toutes les technologies reliées à des radars, internet, il y a des experts dans ce type de fonctions.... tout dépend de l'origine du naufrage. Merci pour votre compte rendu.
@@isabelle_Unity Bonjour et encore une fois un super merci pour l'intérêt à ma petite enquête. Je vois que vous en savez aussi beaucoup sur cette affaire. Il y a des domaines où je ne m'aventure pas de trop même si ils sont importants comme tout ce qui concerne les activités de Monsieur Lynch car là cela sort de mon domaine qui reste la mer . Pour les armoires c'est un vrai scandale que sur un tel navire cela puisse arriver mais comme le bateau a été rénové en 2020 cette rénovation a t'elle été faite correctement ? Vous avez raison les données AIS au vu des circonstances il faut être très prudent. A bientôt
@@philippeotto4670 Bonsoir Monsieur, vous avez tout à fait raison, restons prudents, et laissons le temps aux enquêteurs. à suivre. A bientôt...
@@isabelle_Unity Pour revenir deux minutes sur les deux disques durs, dans les Tabloïdes Anglais la Russie et la Chine sont directement visées comme nations voulant s'emparer de ceux-ci, mais évidemment ces deux pays sont toujours visés. Ce par contre je crois de crédible c'est qu'un dispositif tant en surface qu'autour de l'épave a été mis en place.
Encore merci pour vos message, pour vos commentaires plus que pertinents et pour le suivi de mes petites vidéos.
trés intéressant mais le son est déplorable désagréable à écouter
@@BOB-il3jl Je suis désolé et d 'accord avec vous. J'ai un problème de micro que j'ai déjà essayé d'arranger de toutes les manières possibles, avec micro cravate en mettant des couverture, la pièce est grande et je ne veux pas faire comme ce youtubeur qui pour les mêmes raisons fait cela dans sa voiture. Mais je vais vraiment chercher à améliorer ce 🥵😡 de son. Pourriez-vous juste me dire si quand c'est fait en off ( quand je n'apparaît pas) Si pour vous le son est OK. A ce moment là c'est fait avec un autre micro. Mais merci pour votre commentaire c'est vraiment très gentil. A bientôt...j'espère 😉😊
@@philippeotto4670accrocher des couvertures sur les murs ,et meubler la pièce est une bonne idée contre cette réverbération du son , merci