วีดีโอ

@@danielraymond3461 Merci beaucoup du message qui me fait très plaisir. Puis-je me permettre de vous demander si vous êtes Daniel du bateau Balou?

@@isabelle_Unity Encore un grand merci pour votre super gentil message. Vous avez raison un bateau c'est souvent que de l'imprévu. Vu votre commentaire je pense que vous vous y connaissez bien au sujet de la navigation car vos commentaires sont toujours très précis et pertinents. J'espère que nos aventures continuerons encore un peu mais la limite d'âge arrive à petits pas sournois. Mais l'année prochaine ce sera descente vers les Canaries. Encore merci de votre suivi, j'aime beaucoup vos messages ils me donnent l'envie de poursuivre mes vidéos. A bientôt 😊😉

@@philippeotto4670 Philippe, poursuivez vos rêves, restez vigilants, et l'expérience fera le reste....Formez bien Nicole pour vous seconder, dans les manœuvres, ex "homme à la mer", ce sont ces détails qui changent tout, car en toutes choses, il vaut mieux prévenir que guérir...si elle est seule à bord. Prévoyez des exercices dans un environnement où tous les gestes et les procédés en ordre sont importants. (radars, VHF, annexe, voiles, moteur) Ensuite vous pourrez prévoir vos parcours dans la sérénité. L'entrainement est indispensable. Fiez vous aussi aux autres croisiéristes qui voyagent dans d'autres catamarans pour suivre ensemble, la transatlantique etc. Ex faites un stop aux Açores après les Canaries, cela permet d'examiner le matériel, faire une check-list, et de réparer...Comme vous dites, même sur un bateau neuf, il y a de la casse...😉 A bientôt;

@@GerardSaintBlancat Vous avez compris, même si ma maman était très âgée ( 99 ans) c'est toujours très dur de la perdre. Merci pour vos condoléances.

@@GerardSaintBlancat Merci pour votre gentil message. Vous avez raison c'est bien Navy service. Alors la mise à l'eau a été reportée à mai prochain. Si vous avez le courage il y a encore quelques vidéos à regarder et qui vous expliqueront le pourquoi du report. Encore merci pour le commentaire .

@@philippeotto4670 Ok je vais regarder! J'ai la chance d'avoir mon voilier à flot à Fos sur mer et je suis passé à PSL il y a 2 jours, vous y êtes toujours?

@@GerardSaintBlancat Non pour le moment nous sommes chez nous en Belgique pour passer l'hiver. A bientôt 😉

@@thierrysamoyeault5286 Vous avez raison mais je pense ou en tous les cas j'espère avoir trouvé la solution à ce problème et que pour la suite de ma petite enquête, si celle-ci vous intéresse, vous me suivrez. En tous les cas merci de votre remarque.

@@fabricesalvetti331 Merci à vous pour le gentil commentaire. J'essaye de donner des infos pertinentes venant d'agences sérieuses. Merci de suivre ma petite enquête. Quand il y aura de vraies nouvelles infos je sortirai un quatrième volet.

@@jean-lucfrancoise9545 Grand merci pour votre gentil message. Ce fut sur 2 saisons et demi un travail fatiguant. Merci aussi de nous suivre , l'année prochaine c'est direction Canaries. A bientôt

@@alainchaize2876 Merci pour votre commentaire, mais non car le Bayesian était ancré dans 30 m. de fond et a coulé à 50m. Les sous marin ne s'aventurent généralement pas dans de telles eaux. Trop de risques d'échouer. Merci de suivre ma petite enquête, à bientôt .

@@philippeotto4670 un sous marin fait a peine 10 m de haut ça laisse de la marge, de plus si ce sont des fond en sable, pas de risque de casse, quand on voit le déplacement du bateau, c'est étrange

@@alainchaize2876 Je suis d'accord avec vous c'est très étrange la façon dont le Bayesian a sombré. Mais il y a d'autres explications comme par exemple, l'ancre dérape puis s'accroche dans des rochers, la chaîne se tend à l'extrême et comme sur ce genre de navire les maillons sont extrêmement gros et résistant, la chaîne donc ne casse pas et fait plonger la proue, le cockpit avant est noyé engoufre des masses d'eau qui fait sombrer le navire par l'avant. Ce qui a été l'impression du capitaine du Sir Baden Powell. Il a déclaré que pour lui le navire avait sombrer par la proue, voir ma dernière vidéo. Mais je ne dis pas que c'est ce qui c'est passé mais une possibilité. J'applique ici la règle du rasoir D'ockham, le plus simple est souvent le plus plausible. Encore une fois merci de votre intérêt et à bientôt.

@@francisjacquey6550 Quel gentil message qui fait plaisir. C'est gentil aussi de te rendre compte que c'est un gros boulot. Et aussi de vérifier les infos. Exemple avec demande d'indemnisation puis le lendemain c'est une volte face de la part d'Italian Sea Groupe. Encore merci de me suivre et de suivre ma petite enquête. 😊😉

@@Marie-CecileOtto Merci petite Bubull c'est très gentil de suivre ma petite enquête.

@@marintomic5744 Merci c'est vraiment très gentil. Vous avez raison, c'est quelque soit l'âge une étape difficile à vivre. 😔

Tout d'abord merci pour votre message. Ensuite désolé de vous répondre si tardivement mais votre commentaire n'apparaît pas sur le fil mais sur le studio, les curiosités de l'informatique. Je vous avoue que je suis l'enquête et que l'on sait Que Mr Lynch avait des clients dans le monde du renseignement, on sait aussi qu'il y aurait des disques durs dans le coffre du bateau mais je vous avoue que ce qui m'intéresse c'est tout ce qui concerne la navigation. Bien sûr si cela en arrivait à l'extrémité dont vous parlez alors bien sûr si je continue à faire des vidéos sur cela j'en parlerai. Mais pour le moment j'attends le renflouage. En tous les cas merci de votre intérêt et peut-être à bientôt si mes vidéos vous intéressent.

@@Elga-cb3ur Vous avez mille fois raison. J'ai tout essayé micro cravate, comme la pièce est grande j'ai mis des couvertures, ect... je suis en train de faire des recherches pour un autre micro cravate, le premier que j'ai acheté sur Amazon une catastrophe. Mais en tous les cas merci de votre commentaire et merci de l'intérêt que vous portez à ma petite enquête.

@@philippemantovani230 Grand merci pour le super gentil message cela fait du bien. C'est vrai les presses Francophone sont muettes sur le sujet. Par contre presse Italienne et Anglaise voir Allemande là elles s'en donnent à cœur joie parfois même un peu trop si on ne fait pas attention, surtout les tabloïdes Anglais. C'est vraiment hyper gentil de me suivre et d'attendre la suite mille mercis et à bientôt

La presse Française est conforme a toutes les actions Françaises, tout le monde s’en fout car les problèmes de notre pauvre pays sont beaucoup plus graves. En ce qui concerne la coupe America. (événement essentiel pour tout amateur de voile) l’info est interdite à tout Francais ne parlant pas Anglais. Notre pays est la risée du monde et le point de vue des Français ne compte plus. Merci à tous nos « politiques » pourris de nous avoir amené dans cette situation.

@@BOB-il3jl Je suis désolé et d 'accord avec vous. J'ai un problème de micro que j'ai déjà essayé d'arranger de toutes les manières possibles, avec micro cravate en mettant des couverture, la pièce est grande et je ne veux pas faire comme ce youtubeur qui pour les mêmes raisons fait cela dans sa voiture. Mais je vais vraiment chercher à améliorer ce 🥵😡 de son. Pourriez-vous juste me dire si quand c'est fait en off ( quand je n'apparaît pas) Si pour vous le son est OK. A ce moment là c'est fait avec un autre micro. Mais merci pour votre commentaire c'est vraiment très gentil. A bientôt...j'espère 😉😊

​@@philippeotto4670accrocher des couvertures sur les murs ,et meubler la pièce est une bonne idée contre cette réverbération du son , merci

@@christiancrego3421 Vraiment merci et à bientôt. 😉😊

@@Moramora. Tout d'abord Luc un grand merci pour ton message. Et ensuite WAOUW ton explication tient tout à fait la route avec un petit questionnement ce serait 1 la longueur de chaîne et surtout quand à t'elle été bloquée. Le navire a dérivé sur 300m. Mais tu as eu un super idée. Je vais essayer de creuser le sujet et voir si certains experts en parlent comme quelque chose de possible. Et toi tout va bien ton pied se remet, la petite famille va bien, les travaux avancent bien, as tu déjà un peu navigué. Ici je cours de tous les côtés. Notaire banque contribution est... a bientôt

@@philippeotto4670 Merci à toi pour ta gentillesse et ta bonne humeur. Pour l'hypothèse, j'ai pu lire un peu quelques articles sur le net en Français, et les témoignages de l'équipage parle d'une gite brutale qui aurait fait chavirer plusieurs membres de l'équipage par dessus bord, ils auraient pu remonter sur le navire rapidement et auraient ensuite essayés de sauver ceux qui le pouvaient. Le fait qu'il y ait un coup de butoir brutale avec une forte gite me conforte dans celle-ci, car la chaine n'est pas élastique, et si elle venait a se coincer dans une roche alors que le bateau commençait à dérivé, lors de la tension maximum cela provoque un "coup de belier" , d'ou la projection possible de personne par dessus bord. Sous cet effet, cela a pu provoquer une entrée d'eau massive un peu comme une vague déferlante, et bloquer les personnes qui étaient dans leur cabine ( leur mort est par asphyxie et non par noyade ce qui veut dire qu'ils ont été piégé dans leur cabine). Si j'étais bon en animation j'aurai fait une petite vidéo avec After-Effects pour visualiser mon propos. Je ne connais pas trop les fonds là-bas, mais je pense qu'ils sont comme la Côte d'Azur, une montagne sous marine en quelques sortes, avec des hauts-fonds proche de la côte et d'un coup des "falaises " sous marine et il doit y avoir pas mal de roches à une certaine distance de la côte. J'ai pu lire aussi que le navire avait une quille relevable, et que l'enquête voulait connaitre si celle-ci n'était pas en position haute? cela me parait peu probable car il était au mouillage dans une assez profondeur, et que l'on ne révèle pas sa quille d'ordinaire au mouillage (justement en cas de problème pour pouvoir s'enfuir), ce genre de manoeuvre est plutôt lorsqu'on va en marina ou pour sortir au port à sec. Sinon ce serait pour le coup une véritable faute du capitaine je pense. Pour la petite famille c'est un peu compliqué, ma cheville va bien mais j'ai un début de sciatique léger mais bien handicapant tout de même, Sylvie ma compagne est hospitalisée à Marseille, elle a une infection pulmonaire et ça ne passe pas malgré plusieurs traitements, et les analyses classiques de crachats de donnent rien. Du coup ils vont lui faire de plus amples analyses et prélèvements des tissus pulmonaires (elle n'a plus qu'un seul poumon de valide), mais sinon elle va bien. heureusement nos enfants eux vont bien, Victor que tu as vu (le grand blond) est à Toulouse à l'université, on veint juste de lui trouver un logement en résidence universitaire (un petit studio meublé) et il prépare deux licences une de linguistique et l'autre de langue japonaise. Il commence a prendre ces repère et se fait des "ami(e)s" étudiant(e)s. Jean qui est aux Étas-Unis pour sa troisième années universitaire est super content il vient de passé les premiers examens et il est dans le haut des notes. il travaille aussi dans une salle de sport et vient d'être augmenté sans rien demander ( truc inconnu en France🤣😂). De plus il a contacté par mail une université ( celle du fondateur de la discipline ) pour poursuivre ces études pour préparer un doctorat de chiropraxie, et celle-ci l'a recontacter par téléphone lui propose de lui payer l'avion et l'hôtel pour venir "visiter" les lieux et son profil les intéresse fortement. Il va contacter d'autre s université et les comparer sur la finalité des études ( réussite examen, carrière professionnel, salaires de sortie université,...) puis voir ce qu'ils sont prêt à lui "offrir" pour qu'il les rejoigne. Un truc de fou encore une fois inconnu ici. Pierre le petit dernier est un peu stressé par le fait que sa maman est un peu souffrante et aimerait vraiment partir d'ici (PSL). Nous n'avons pas encore mis à l'eau avec toutes nos problèmes de "santé", du coup j'ai vu avec Philippe et il va venir cette semaine pour que l'on attaque la casquette en remplacement du Bimini du cockpit. J'ai quelques petites broutilles encore à faire mais rien de méchant et qui ne nous empêchera pas de partir, on l'espère d'ici fin du mois d'Octobre Direction le Cap-Vert, via Maroc?, Canaries? à voir et puis Sénégal pour traverser en janvier ou début février direction le Brésil. Bises à toi, embrasse bien fort ton épouse et des gros câlins a Corto de nous tous.

@@Moramora. Bonjour Luc tu as une excellente théorie et peut-être lors du renflouement pourra être vérifiée. Je retiens tes deux commentaires qui sont plus que pertinent. Je sais que les autorités Italienne en savent déjà beaucoup plus les agences de presse le disent toutes mais évidemment pour les besoins de l'enquête les procureurs se taisent. A bientôt Luc .

@@pierrehuyard401 Et oui qui sait c'est peut-être lui qui est à l'origine de tout cela😆😅🤣

@@joellebrisson9857 Merci pour votre gentil message. J'essaye de donner des infos que l'on ne trouve pas partout. Mais vu les intérêts en jeu il faut toujours bien recouper les infos. Exemple entre la parution de l'article de la Nazione, le démenti de Italian Sea Groupe, le licenciement de l'avocat, il c'est écoulé 48 heures. Et dans cette affaire c'est pour tout pareil. J'avais à peine vu l'émission que le lien était rompu. Mais j'avais fait une sauvegarde. Encore merci de me suivre.

@@isabelle_Unity Bonjour et encore une fois un super merci pour l'intérêt à ma petite enquête. Je vois que vous en savez aussi beaucoup sur cette affaire. Il y a des domaines où je ne m'aventure pas de trop même si ils sont importants comme tout ce qui concerne les activités de Monsieur Lynch car là cela sort de mon domaine qui reste la mer . Pour les armoires c'est un vrai scandale que sur un tel navire cela puisse arriver mais comme le bateau a été rénové en 2020 cette rénovation a t'elle été faite correctement ? Vous avez raison les données AIS au vu des circonstances il faut être très prudent. A bientôt

@@philippeotto4670 Bonsoir Monsieur, vous avez tout à fait raison, restons prudents, et laissons le temps aux enquêteurs. à suivre. A bientôt...

@@isabelle_Unity Pour revenir deux minutes sur les deux disques durs, dans les Tabloïdes Anglais la Russie et la Chine sont directement visées comme nations voulant s'emparer de ceux-ci, mais évidemment ces deux pays sont toujours visés. Ce par contre je crois de crédible c'est qu'un dispositif tant en surface qu'autour de l'épave a été mis en place. Encore merci pour vos message, pour vos commentaires plus que pertinents et pour le suivi de mes petites vidéos.

@@IPMI_pascal_fanti Tout d'abord merci pour votre message et pour votre intérêt. Je suis d'accord avec vous mais je sais comment cela ce passe sur les gros bateaux de plaisance. Le gens riches devraient au moins faire une fois les exercices d'évacuation mais ils ne le font pas, pourquoi? J'imagine parce qu'ils ne pensent pas que ce genre de situation peut arriver. Ensuite et c'est là le vrai problème c'est la différence de classe sociale qui fait que le capitaine n'ose pas toujours imposer cela aux propriétaires . Sur un navire de croisière ce n'est pas la même chose, le commandant ne connaît pas les invités même si tous les soirs il y en a à sa table. Je me renseigne dans toutes les agences de presse possible pour recouper les infos. Encore merci de votre intérêt et à bientôt.

@@GuillaumeConil Merci surtout à vous de me suivre c'est très gentil.

@@pierremeretmontagne4786 Merci pour le message cela me fait très plaisir de voir votre intérêt. Promis je me renseigne dans toutes les agences possible.

@@thierryarquizan8727 waouh super gentil message cela fait vraiment plaisir de lire cela. J'espère que l'on aura les réponses je me renseigne dans toutes les agences de presses mais j'ai un peu peur qu avec tous les intérêts en jeu là vraie vérité ne vera peut-être pas le jour. Mais je suis l'affaire. Encore mille mercis pour votre message

@@julespoubelle7099 Alors vous avez raison j'ai acheté un micro cravate et il fonctionne encore plus mal que l'autre et j'ai du tour recommencer. Je cherche vraiment pour améliorer cela et je suis vraiment désolé du désagrément . Mais en tous les cas merci pour le message. Et à bientôt j'espère malgré le son pourri 😉😊

Bonjour Philippe merci encore pour cette enquête dont tu nous fais un «vidéo Digest » très sourcé. Concernant le micro il faut peut-être réduire la taille de la pièce (et mettre des boîtes à oeufs sur les murs) pour réduire la réverbération du son… un youtubeur enregistre dans sa voiture pour cela🙂

@@Philavoile Bonjour Philippe pour le son tu as tout à fait raison . J'avais acheté un micro cravate c'était encore pire. Et pour le youtubeur dans sa voiture j'ai vu mais ce n'est pas très funny. Pour la prochaine j'essayerai une autre configuration. Pour les sources je vais voir dans toutes les agences de presse possible. Et pour toi tout ce passe bien? Tu as pu faire des sorties en mer.

@@fernanddell5923 Tout d'abord abord un grand merci pour votre message. J'espère que il en sortira quelque chose, avec ce genre de grosses affaires ou beaucoup de milieu s'entremêlent je ne sais si la vraie vérité sortira. Ici il y a de l'argent, de la notoriété, un brin d' espionnage en jeu, cela fait beaucoup. Mais je reste sur le qui vive et je scrute toutes les agences pour avoir le moindre renseignement . Encore merci de votre commentaire.

@@beatricecosta8079 Merci pour votre message. Oui vous avez raison cela m'a intrigué aussi. Je sais que quand ils ont pris les photos c'est parce que ils revenaient souper sur le bateau Baden Powell mais je comprends mal la suite des événements. Je tiens cela à l'œil du côté du journal Der Spiegel . Encore merci pour votre intérêt.

@@ekope6396 Tout d'abord à nouveau un grand merci de l'intérêt que vous portez à ma petite enquête c'est vraiment très gentil. Comme vous dites il y aura des secteurs d'ombre dans cette affaire vu les intérêts en jeu. J'espère que le renflouage apportera des réponses, j'espère également que Italian Sea Groupe sera honnête et laissera la vérité apparaître . Mais là rien n' est moins sûr. Encore merci de votre commentaire.

@@annieres761 Mille mercis de votre gentil message. C'est vrai il y a tellement d'intérêt divers dans cette affaire Qu'elle en devient compliquée. Notamment avec ce que demandait au départ I.S.G 222 millions d'euros puis pouf cela tombe à l'eau et l'avocat est licencié. J'espère que le renflouage donnera des réponses mais je n'en suis pas tout à fait sûr. Mais je suis l'affaire et je vais voir dans toutes les agences de presse possible . A bientôt et encore merci du message.

@@pierreleguay3501 Je suis bien d'accord un navire de cette taille ne peut pas couler ainsi. De faite cela sent peut-être un petit parfum d'anormalité. Évidemment avec les clients qu'il avait cela renforce cette possibilité. C'est entre autre pour cette raison que je suis l'affaire de près. Je pioche dans toutes les agences de presse possible. Nous allons bien merci beaucoup c'est très gentil et le mousse aussi mais en bon jack russel il est parfois un peu fatiguant car lui n'est jamais fatigué . J'espère que tour va bien pour vous. Encore merci

@@philippeotto4670 oui Philippe, nous allons bien et Tristan ,notre cocker de 2 ans et demie , nous chahute pas mal également 🤣🤣🤣🤣 recevez toute notre amitié

@@pirate-des-caraibes Bonsoir et merci de votre message. J'ai essayé de regrouper un maximum d'informations les dernières dates du 21 et 23. Bon visionnage.

@@IPMI_pascal_fanti Merci du commentaire

@@IPMI_pascal_fanti Un grand merci pour vos deux messages. Un tel navire ne peut pas couler dans les circonstances du jour du drame. Puis-je me permettre de vous demander la provenance de votre info car elle m'intéresse . Merci d'avance

@@pades9330 un grand merci pour votre très gentil message. Moi aussi j'attends avec grande impatience le rapport mais mais mais il y a de gros intérêt financier tant du côté d'Italian Sea Groupe que du côté de la veuve de Mike lynch sans doute également du côté de la société de gestion Camper et Nicholson. Et si jamais l'enquête se rend compte Qu'il y a un voir des défauts de fabrication aie aie aie pour la société qui a agréé le Bayesian. Peut-être ne saura t'on jamais l'exacte vérité. Vous allez voir dans ma troisième vidéo une émission de la RAI tout à la gloire d'I.S.G et de Mr Constantino.

@@philippeotto4670 oui il y a beaucoup d intérêts en jeu , concernant les défauts de fabrication : j ai fait 2 suivis de construction a Viarregio j ai pu constaté une certaine complaisance du RINA envers les constructeurs sur ce site important de l 'industrie du yachting mais bon entre compatriotes et une activité corollaire : on ne va pas se tirer une balle dans les pieds ... seuls des conditions météos prouvées hors des normes définies par leur standard (chantier & classification society) pourra les sauver

@@marckersimon5035 Merci pour votre très gentil message. Pour le son vous avez tout à fait raison, on a tout essayé micro cravate, nouvelle appli de film, même changer les meubles de place, vous le verrez dans la troisième vidéo ... Rien n'y fait. J'ai laissé ma bonne caméra sur le bateau, grosse bêtise. On réfléchi à faire autrement. Encore merci pour votre intérêt et désolé pour le son.

@@ekope6396 Bonjour et merci pour votre intérêt et pour votre commentaire. Pour les meubles vous avez raison j'en parle dans ma prochaine vidéo. Pour les portes coulissantes vous avez raison également j'ai vu des vidéos où l'on voit qu'elles s'ouvrent toutes seules à la gîte. Il faut savoir que sur mon bateau la porte qui se trouve entre le cockpit et le carré en navigation n'est jamais fermée. Ces portes sont étanches aux intempéries mais pas plus. L'eau dans la ventilation j'en ai parlé dans une de mes deux vidéos et c'est exacte c'est une entrée possible. Voilà dans ma prochaine vidéo je parle de nouveaux éléments intéressants. Donc affaire à suivre. A bientôt et encore merci pour votre commentaire.

@@ekope6396 Re-bonjour j'ai oublié de vous répondre pour l'asphyxie . Si vous allez voir le commentaire de tarikabdelkrim vous verrez que son explication est très précise. J'ai demandé à un ami médecin qui m'a confirmé la chose. Voilà et à bientôt j'espère. 😉

@@philippeotto4670 Oh merci , votre catamaran est superbe, vous qui avez de la "bouteille"pouvez vous me conseillez un petit catamaran en aluminium ...pour débuter...j'ai vu l'iroquoi mk2 qui a pas l'air mal pour petit budget mais pas en alu... Au plaisir..

@@ekope6396 Je vous avoue que pour ce qui est des catamarans en aluminium j'aurais du mal à me prononcer. Il y a des sociétés comme alubat ou Garcia ou ovni qui sont très compétent en chaudronnerie, problème ce sont des monos et ils sont très chers. J'ai longuement discuté il y a quelques années avec l'architecte d'un catamaran que j'avais peut-être l'intention d'acheter. Mais il m'a dit méfiance méfiance avec l'aluminium. Si c'est mal isolé et là il m'a fait rire c'est comme un comprimé d'aspirine effervescent. Donc prudence. Et puis c'est pas évident à travailler l'aluminium. J'aurais peur de vous donner le moindre conseil et de me fourvoyer. Merci pour mon bateau avec mon épouse nous lui avons donné beaucoup de temps et " d'amour "

@@philippeotto4670 merci pour ces précieuses info a+

@@thienanhoang Tout d'abord un énorme merci pour votre message mais surtout pour votre analyse plus que pointue. Je ne connaissais pas la théorie des plaques mais elle ressemble à la théorie des trous dans des tranches de gruyère quand tous les trous s'alignent ce qui est presque impossible c'est l' accident. Et tout ce que vous dites est ô combien juste. Tant pour les petites erreurs éventuelles de l'équipage que pour les petits défauts éventuelles de conceptions. J'ai regarder une émission Italienne dans laquelle le C.E.O. de Italian Sea Groupe accuse l'équipage et affirme que son bateau est insubmerssible. D'ailleurs je parle et montre des extraits de cette émission dans ma troisième vidéo, émission de la RAI mais que deux jours plus tard Italian Sea Groupe à supprimé de son site. De mon côté je l'avais déjà copié. Et il y a des éléments qui montrent que Mr Constantino se trompe. Et une histoire un peu rocambolesque de procès. Alors affaire à suivre et à bientôt. Et merci pour votre intérêt

@@fernanddell5923 Un grand merci pour votre très gentil message. Je continue à suivre cette affaire et je me documente auprès d'agences de presse et publications serieuses .Après ce deuxième volet je vais sans doute publier ce WE. La suite Donc affaire à suivre. En vous remerciant encore pour le suivi de notre petite chaîne TH-cam.

@@marctrinquet2289 Grand merci Marc pour le petit bonjour, je remets à Nicole votre bonjour😉😊 et merci aussi de votre intérêt à ma petite enquête.

@@pirate-des-caraibes Merci beaucoup pour votre très gentil message. Je réunis de nouveaux éléments pour faire la suite et il y a de quoi. A bientôt

@@tarikabdelkrim9529 Tout d'abord un énorme merci pour votre commentaire qui est plus que pertinent. J'imagine que vous êtes médecin ou vous faites partie du monde médical. En tous les cas vous m'en avez appris beaucoup sur le sujet. Je vous remercie vraiment pour ce message. A bientôt peut-être pour la suite.

@@crapotin59 J'en parle dans ma première vidéo mais la police Anglaise a mis hors de cause la conductrice de la voiture et après une enquête à conclu qu'il n'y avait aucun lien entre les deux affaires. De toute façon HP poursuit au civil les ayant droits de Mike Lynch. Il ne faut pas oublier que c'est au pénal qu il avait été acquitté . Dans ma prochaine vidéo je parle des deux disques durs à bord du coffre du Bayesian . Affaire à suivre et merci de votre commentaire et d'avoir suivi notre vidéo.

@@elisa5678 Vous avez raison. Si nous continuons ce hors série j'aurai un micro-cravate en espérant que le son soit moins caverneux. Mais merci de la remarque justifiée.

@@micheldurand8716 Merci de votre commentaire. J'ai fait 2 fois la côte sud de la Sicile, je ne connais pas la côte nord. Donc pour vous ce n'est pas un bon mouillage où se trouvait le Bayesian. J'ai vu que sur Navily il était indiqué que l'eau était sale mais cela c'est relativement prés du port. Si vous avez des photos de l'époque cela m'intéresse si bien sur cela ne vous ennuie pas de me les communiquer. En tous les cas merci de votre commentaire. Je me permettrai de vous citer si je continue à publier des vidéos sur ce naufrage.

Bonjour, je n'ai jamais dit que le mouillage de ce bateau n'était pas bon. J'ai vu plusieurs trombes dans la région, suivies, généralement, d'un coup de vent dont la première rafale était d'environ 70 ou 80 nœuds, puis s'attenuait pendant une demie heure jusqu'à 5 ou 10 nœuds etait de nouveau beau temps. La région était les îles éoliennes, et Alicudi, Filicudi. Il est étrange, pour moi qu'un tel navire puisse couler, mais rien n'est impossible, en mer.

@@micheldurand8716 Merci pour les précisions. Vous avez bien raison en mer rien n'est impossible. La mer Méditerranée est une mer plus dangereuse que l'on ne pense.

@@beatricecosta8079 Merci pour votre commentaire. Vous avez raison il est prévoyant, j'ai déjà fait la même chose quand du très mauvais temps est annoncé. Soutenir au moteur afin que l'ancre ne dérape pas. Si je fais une nouvelle vidéo les passagers ont apportés une réponse à une des interrogations. Alors peut-être à bientôt et encore un grand merci de suivre mes petites vidéos et de poster des commentaires .

@@nicoletteraybier9935 Grand merci pour votre gentil message . Je suis bien d'accord avec vous comment une pareil unité peut-elle sombrer en quelques minutes . Je vais si je vois de l'intérêt continuer à montrer ce que je trouve sur les différentes agences. A bientôt et encore merci😉😊

@@michaelplutzinsky6913 Un grand merci à toi pour ton très gentil message. 😉😊👍

@@NOSYBETOO Bonjour et merci de votre commentaire très pertinent. Le management c'est la société Camper et Nicholson c'est je pense d ailleurs eux qui doivent faire les demandes de permis pour le renflouage même si c'est l'épouse de Mike Lynch qui est la propriétaire du Bayesian. De fait vous avez raison si le navire est à usage commercial ce n'est pas la même réglementation. J'ai il y a bien longtemps participé à la commercialisation d'un yacht et l'inspecteur scrute tout et est très pointilleux. J'imagine que petit à petit tout va sortir. Encore merci de votre intérêt pour ma petite vidéo.