Гильзу лишний раз лучше не трогать. Для расточки под поршень Дио, лучше сделать планшайбу и крепить цилиндр за шпильки (на кпнале ДенТюнинг такое видео было где-то). Ну или притиром цилиндр расточить, как учил дедушка Вагнер.
Да особо ничего, но для жителя приморского края это большая редкость. Тут этих мопедов было очень мало и сейчас найти не возможно практически. Поэтому он всесь уже легендарен т.к. в доЯпонсую эпоху скутеров были только риги и карпаты которых пересчитать по пальцам было можно... А мотор на всех один - и картинг на нем строили и чего только не делали - легенда - разве нет?))😎
Мечта 😍
класс
У меня такая же
Гильзу лишний раз лучше не трогать. Для расточки под поршень Дио, лучше сделать планшайбу и крепить цилиндр за шпильки (на кпнале ДенТюнинг такое видео было где-то). Ну или притиром цилиндр расточить, как учил дедушка Вагнер.
Спасибо, как то так и сделаем👌👍
Что же в этом моторе ,, легендарного''?
Да особо ничего, но для жителя приморского края это большая редкость. Тут этих мопедов было очень мало и сейчас найти не возможно практически. Поэтому он всесь уже легендарен т.к. в доЯпонсую эпоху скутеров были только риги и карпаты которых пересчитать по пальцам было можно... А мотор на всех один - и картинг на нем строили и чего только не делали - легенда - разве нет?))😎