Поставил себе такой, кому интересно подключение с Лёва на право, первая w тахометр, вторая L это плюс с генератора с большой клеммы, третья IGN возбуждение при включении зажигания идёт плюс на эту клему. четвёртая S ламочка зарядки на панели если есть , пятая FR не у всех это есть. Рабочие 1.2.3. Клема в основном. Кому-то и помогу сам искал мучился.
@@vasso290 Я по тем схемам, что нашёл - провода поплавил , ссылку пришлите на правильную схему подключения, будет полезна не только мне, но и остальным желающим его внедрить.
Поставил себе такой, кому интересно подключение с Лёва на право, первая w тахометр, вторая L это плюс с генератора с большой клеммы, третья IGN возбуждение при включении зажигания идёт плюс на эту клему. четвёртая S ламочка зарядки на панели если есть , пятая FR не у всех это есть. Рабочие 1.2.3. Клема в основном. Кому-то и помогу сам искал мучился.
В интернете тахометр 1и 5 перепутаны будьте внимательны парни. Денис поэтому у тебя 1 и плавился получалось замыкание.
@@виктор-ж6ъ5ф спасибо за полезный комментарий
Есть схемы в интернете я там посмотрел и поддключил
@@vasso290 Я по тем схемам, что нашёл - провода поплавил , ссылку пришлите на правильную схему подключения, будет полезна не только мне, но и остальным желающим его внедрить.